Document · PDF

10 bp Beekseweg 4a (4b bijlage 2 Akoestisch onderzoek)

Gemeenteraad 10 maart 2022, gemeente HilvarenbeekBij agendapunt: Raadsvoorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan "Beekseweg 4a".6.823 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Beekseweg 4 Diessen Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Rapportnummer: Rm200509aaA0

Rm200509aaA0.davh_01_002

Opdrachtgever:

de heer G. Bierings

Adviseur:

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

26-07-2021

Referentie

Rm200509aaA0.davh_01_002

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen

Rm200509aaA0.davh_01_002

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 5

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

6 6 6 6 6 7 7 8 8 8

4 4.1 4.1.1 4.2 4.2.1 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Beekseweg/Julianastraat N395 Goede ruimtelijke ordening Maternusstraat Cumulatie en Bouwbesluit

9 9 9 10 10 10

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.3.1

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Beekseweg/Julianastraat N395 Niet gezoneerde weg Maternusstraat

12 12 12 12 12 13 13

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Situatietekening en figuren akoestisch rekenmodel Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen Verstrekte verkeersgegevens

Rm200509aaA0.davh_01_002

INLEIDING In opdracht van de heer G. Bierings is, in het kader van de nieuwbouw van een woning aan de Beekseweg 4 te Diessen, gemeente Hilvarenbeek, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatietekening opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Beekseweg N395 en De Buskes. De Buskes is een doodlopende weg, zodoende is deze weg niet beschouwd in het akoestisch onderzoek. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Maternusstraat opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm200509aaA0.davh_01_002

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn de gehanteerde tekeningen en grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Beekseweg/Julianastraat N395 zijn aangereikt door de provincie Noord-Brabant. De gegevens zijn voor het maatgevende jaar 2030. De verkeersgegevens voor de Maternusstraat zijn aangereikt door de gemeente Hilvarenbeek. Deze zijn gebaseerd op tellingen van het jaar 2017. Om tot het jaar 2030 te komen is uitgegaan van een autonome groei van 1,5% per jaar. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gebruikte verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2030. Straat

Etmaalintensiteit

Beekseweg/Julianastraat N395

9.046

Maternusstraat

1.288

Periode verdeling D 6,46% A 2,74% N 1,44% D 6,60% A 3,75% N 0,73%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 90,14% 5,95% 3,91% 85,30% 7,96% 6,75% 94,25% 3,35% 2,39% 96,78% 2,62% 0,60% 99,37% 0,63% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 74: SMA-NL5. type 80: Elementenverharding in keperverband (CROW316).

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm200509aaA0.davh_01_002

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

3.1.2

5

10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm200509aaA0.davh_01_002

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm200509aaA0.davh_01_002

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm200509aaA0.davh_01_002

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Beekseweg/Julianastraat N395 Tabel 4.1: Berekeningsresultaten N395 (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 59 1 4.5 61 2 1.5 54 2 4.5 55 3 1.5 46 3 4.5 46 4 1.5 46 4 4.5 46 5 1.5 46 5 4.5 47 6 1.5 44 6 4.5 44

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 54 56 49 50 41 41 41 41 41 42 39 39

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

Rm200509aaA0.davh_01_002

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten N395 (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 7 1.5 53 7 4.5 55 8 1.5 55 8 4.5 57

4.2

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 48 50 50 52

Bestemming

wonen wonen wonen wonen

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 63 63 63 63

Goede ruimtelijke ordening De Maternusstraat kent een snelheidsregime van 30 km/h, zodat deze weg niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze weg. De toetsingsgegevens zijn in tabel 4.2 cursief weergegeven.

4.2.1

Maternusstraat Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Maternusstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 35 1 4.5 35 2 1.5 29 2 4.5 30 3 1.5 31 3 4.5 29 4 1.5 28 4 4.5 25 5 1.5 27 5 4.5 25 6 1.5 26 6 4.5 22 7 1.5 30 7 4.5 31 8 1.5 30 8 4.5 30

4.3

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 30 30 24 25 26 24 23 20 22 20 21 17 25 26 25 25

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.3. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Rm200509aaA0.davh_01_002

Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een hogere waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/h wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5

Berekende waarde Beekseweg/ MaternusJulianastraat straat N395 59.4 34.7 60.8 34.6 53.7 29.4 54.9 29.5 46.4 30.6 45.7 28.8 45.7 28.0 45.6 25.3 46.1 26.6 46.6 24.7 44.3 26.1 44.0 22.0 53.4 30.2 54.8 30.5 55.4 29.6 56.8 30.1

Cumulatieve geluidbelasting

59 61 54 55 46 46 46 46 46 47 44 44 53 55 55 57

Maximale geluidbelasting excl. Aftrek art. 110g Wgh 59 61 54 55 46 46 46 46 46 47 44 44 53 55 55 57

Eis Bouw besluit

Comfort Eis

26 28 21 22 20 20 20 20 20 20 20 20 20 22 22 24

Rm200509aaA0.davh_01_002

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van de heer G. Bierings is, in het kader van de nieuwbouw van een woning aan de Beekseweg 4 te Diessen, gemeente Hilvarenbeek, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Beekseweg N395 en De Buskes. De Buskes is een doodlopende weg, zodoende is deze weg niet beschouwd in het akoestisch onderzoek. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Maternusstraat opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Beekseweg/Julianastraat N395 -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de N395 is maximaal 56 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Hilvarenbeek kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject een open plaats tussen de aanwezige bebouwing opvult. De N395 is al voorzien van SMA-NL5 wegdek. Het aanbrengen van een ander stiller wegdek om de geluidbelasting ten gevolge van de N395 terug te dringen is uit het oogpunt van financiële aard, praktische uitvoerbaarheid, beheer en onderhoud niet wenselijk. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te

Rm200509aaA0.davh_01_002

onderscheiden geluidbronnen. Volgens tabel 4.1 en 4.2 is zichtbaar dat het gebouw beschikt over tenminste één geluidluwe gevel, één zijgevel en de achtergevels zijn geluidluwe gevels. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.3 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven.

5.3

Niet gezoneerde weg

5.3.1

Maternusstraat -

Er is sprake van een 30 km/h zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 30 dB (incl. art. 110g), waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Situatietekening en figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

AO Beekseweg 4 te Diessen BuroGkracht objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200509 Winh.mdb

-- [Lden] grp:1

150

schaal: 1 : 1500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

AO Beekseweg 4 te Diessen BuroGkracht objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200509 Winh.mdb

-- [Lden] grp:1

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

AO Beekseweg 4 te Diessen BuroGkracht objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200509 Winh.mdb

-- [Lden] grp:1

150

schaal: 1 : 1500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

AO Beekseweg 4 te Diessen BuroGkracht objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200509 Winh.mdb

-- [Lden] grp:1

150

schaal: 1 : 1500

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

AO Beekseweg 4 te Diessen BuroGkracht davh 911 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

0% 26-07-2021

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

10:03

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

26-07-2021 10:11

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

z,gem m,gem 5.5 7.0 8.0 6.0 6.0 7.5 9.0 7.5 7.5 8.0 8.5 6.0 8.5 3.5 6.5 8.5 6.5 7.5 9.0 9.0 8.5 5.0 3.5 8.0 5.0 3.0 4.0 7.0 4.0 8.5 3.0 7.0 4.0 7.5 6.0 7.0 5.0 6.0 7.0 5.5 6.0 8.0 6.5 7.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

33 29 49 29 23 29 50 87 206 141 28 48 25 21 22 27 38 41 32 38 34 19 23 29 27 19 59 41 161 26 14 27 21 20 32 34 115 41 99 21 23 43 18 52

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

26-07-2021 10:11

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

dag avond

totaal (0) 1 1.5 57.94 totaal (0) 1 4.5 59.30 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)57.92 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)59.29 Maternusstraat (2) 1 1.5 34.83 Maternusstraat (2) 1 4.5 34.76 totaal (0) 1 1.5 52.26 totaal (0) 1 4.5 53.43 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)52.23 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)53.41 Maternusstraat (2) 1 1.5 29.50 Maternusstraat (2) 1 4.5 29.65 totaal (0) 1 1.5 45.07 totaal (0) 1 4.5 44.40 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)44.90 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)44.27 Maternusstraat (2) 1 1.5 30.77 Maternusstraat (2) 1 4.5 28.89 totaal (0) 1 1.5 44.33 totaal (0) 1 4.5 44.15 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)44.23 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)44.09 Maternusstraat (2) 1 1.5 28.14 Maternusstraat (2) 1 4.5 25.38 totaal (0) 1 1.5 44.68 totaal (0) 1 4.5 45.21 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)44.61 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)45.16 Maternusstraat (2) 1 1.5 26.85 Maternusstraat (2) 1 4.5 24.95 totaal (0) 1 1.5 42.91 totaal (0) 1 4.5 42.56 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)42.82 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)42.52 Maternusstraat (2) 1 1.5 26.27 Maternusstraat (2) 1 4.5 22.17 totaal (0) 1 1.5 51.91 totaal (0) 1 4.5 53.32 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)51.88 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)53.29 Maternusstraat (2) 1 1.5 30.36 Maternusstraat (2) 1 4.5 30.72 totaal (0) 1 1.5 53.98

totaal (0) 1 4.5 55.30 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 1.5 (1)53.96 Beekseweg/Julianastraat 1 N395 4.5 (1)55.29 Maternusstraat (2) 1 1.5 29.83 Maternusstraat (2) 1 4.5 30.32

55.01 56.37 54.99 56.36 31.05 30.99 49.33 50.50 49.31 50.49 25.67 25.90 42.12 41.45 41.99 41.35 26.96 25.14 41.40 41.22 41.31 41.17 24.28 21.61 41.76 42.30 41.70 42.27 22.91 20.96 39.98 39.63 39.90 39.60 22.40 18.27 48.98 50.39 48.96 50.37 26.49 26.81 51.05 52.37 51.03 52.36 25.86 26.30

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

50.74 52.10 50.73 52.10 23.60 23.55 45.04 46.22 45.04 46.21 18.20 18.46 37.77 37.12 37.70 37.07 19.51 17.70 37.06 36.92 37.02 36.89 16.81 14.17 37.42 37.95 37.40 37.94 15.40 13.43 35.65 35.33 35.61 35.32 14.92 10.78 44.70 46.11 44.69 46.10 19.01 19.32 46.78 48.10 46.77 48.09 18.34 18.77

59.41 60.77 59.40 60.77 34.71 34.64 53.72 54.90 53.71 54.88 29.35 29.54 46.49 45.83 46.38 45.74 30.63 28.78 45.77 45.61 45.70 45.56 27.97 25.26 46.13 46.66 46.08 46.63 26.63 24.71 44.36 44.02 44.29 43.99 26.09 21.98 53.38 54.79 53.36 54.77 30.18 30.52 55.45 56.77 55.44 56.76 29.60 30.06

59 61 54 56 30 30 54 55 49 50 24 25 46 46 41 41 26 24 46 46 41 41 23 20 46 47 41 42 22 20 44 44 39 39 21 17 53 55 48 50 25 26 55 57 50 52 25 25

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

60.74 62.10 60.73 62.10 34.83 34.76 55.04 56.22 55.04 56.21 29.50 29.65 47.77 47.12 47.70 47.07 30.77 28.89 47.06 46.92 47.02 46.89 28.14 25.38 47.42 47.95 47.40 47.94 26.85 24.95 45.65 45.33 45.61 45.32 26.27 22.17 54.70 56.11 54.69 56.10 30.36 30.72 56.78 58.10 56.77 58.09 29.83 30.32

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

61 62 56 57 30 30 55 56 50 51 25 25 48 47 43 42 26 24 47 47 42 42 23 20 47 48 42 43 22 20 46 45 41 40 21 17 55 56 50 51 25 26 57 58 52 53 25 25

dag(^) avond(^) nacht(^) 57.94 59.30 57.92 59.29 34.83 34.76 52.26 53.43 52.23 53.41 29.50 29.65 45.07 44.40 44.90 44.27 30.77 28.89 44.33 44.15 44.23 44.09 28.14 25.38 44.68 45.21 44.61 45.16 26.85 24.95 42.91 42.56 42.82 42.52 26.27 22.17 51.91 53.32 51.88 53.29 30.36 30.72 53.98 55.30 53.96 55.29 29.83 30.32

26-07-2021 10:11

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

Bron: Jaar: Wegvak: Auto dag weekdag

Berekend o.b.v. intensiteiten NSL 2019 2030 N395 Beekseweg t.h.v. huisnummer 4 aantal uren uurgemiddelde totaal dagdeel 12 527 6318

Aandeel D/A/N 78%

Auto avond weekdag

212

847

10%

Auto nacht weekdag

123

984

12%

Auto etmaal weekdag

862

8149

100%

MZ vracht dag weekdag

417

79%

MZ vracht avond weekdag

15%

MZ vracht nacht weekdag

MZ vracht etmaal weekdag

531

100%

Zwaar vracht dag weekdag

274

75%

Zwaar vracht avond weekdag

18%

Zwaar vracht nacht weekdag

Zwaar vracht etmaal weekdag

366

100%

TOTAAL etmaal

9,046

Van: Martijn Heynickx <MHeynickx@brabant.nl> Verzonden: dinsdag, oktober 13, 2020 4:12 PM Aan: T.Eykenboom@k-plus.nl Onderwerp: Re: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen

hoi tessa, bij deze ook nog de asfaltlaag: sma-nl5 Met vriendelijke groet,

Van: Martijn Heynickx Verzonden: maandag 12 oktober 2020 11:02 Aan: T.Eykenboom@k-plus.nl; Paul van Lier; Jorg Beijers Onderwerp: FW: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen

beste tessa, excuses, ik had gevraagd om deze direct naar u door te sturen. dat is niet gebeurd, excuses daarvoor. zie bijlage. @ paul: deze was binnengekomen tijdens jouw vakantie, vandaar even parallel uitgezet. @ jorg: zie jij mogelijkheid om het type verharding uit obsurv te halen? (als dat inmiddels kan tenminste) Met vriendelijke groet,

Van: Martijn Heynickx Verzonden: maandag 12 oktober 2020 11:00 Aan: Christiaan Palsrok; Rogier Koopal Onderwerp: Re: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen

beste mensen, de beantwoording was nog niet naar k+ gestuurd?? Met vriendelijke groet,

Van: Christiaan Palsrok <cpalsrok@goudappel.nl> Verzonden: donderdag 27 augustus 2020 09:25 Aan: Rogier Koopal CC: Martijn Heynickx; Arjan van de Werken Onderwerp: RE: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen

Dag allen, Bijgevoegd de gevraagde data. Als basis heb ik de cijfers uit NSL 2019 gepakt, voor de jaren 2018 en 2030. De sheet is zoals ik in eerdere opleveringen heb gebruikt en bevat bijna alle informatie waar om gevraagd wordt. Vragen over de wegdekverharding kan ik niet beantwoorden. Groeten, Chris

Van: Rogier Koopal <rkoopal@goudappel.nl> Verzonden: Wednesday, 26 August 2020 13:13 Aan: Christiaan Palsrok <cpalsrok@goudappel.nl> CC: Martijn Heynickx <MHeynickx@brabant.nl>; Arjan van de Werken <avdwerken@goudappel.nl> Onderwerp: FW: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen Chris pak jij deze ook asap op? Mvg Rogier Van: Martijn Heynickx <MHeynickx@brabant.nl> Verzonden: Wednesday, 26 August 2020 12:28 Aan: Tessa Eykenboom <T.Eykenboom@k-plus.nl>; Paul van Lier <PvLier@brabant.nl>; Rogier Koopal <rkoopal@goudappel.nl> Onderwerp: Re: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen

deze stond helemaal niet op mijn netvlies? ik heb deze mail kennelijk niet aangekregen... bij deze uitgezet, @ GC pakken jullie deze aub spoedig op? Met vriendelijke groet, Martijn Heynickx | provincie Noord-Brabant | Programmaleider Mobiliteitsinformatie voor Sturing en Beleid en digitalisering mobiliteit | mheynickx@brabant.nl | 06-55686952 |

Van: Tessa Eykenboom <T.Eykenboom@k-plus.nl> Verzonden: dinsdag 25 augustus 2020 11:01 Aan: Martijn Heynickx Onderwerp: RE: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen

Beste meneer Heynickx, Heeft u nog naar onderstaande kunnen kijken? Met vriendelijke groet, mw. Tessa J.M. Eykenboom

T: 0475 - 470470 www.k-plus.nl www.kplusinspectiedienst.nl

Disclaimer

Van: Tessa Eykenboom Verzonden: woensdag 15 juli 2020 11:17

Aan: 'mheynickx@brabant.nl' <mheynickx@brabant.nl> Onderwerp: opvragen verkeersgegeven t.b.v. akoestisch onderzoek Diessen Beste meneer Heynickx, Voor onze opdrachtgever ben ik op zoek naar verkeersgegevens voor een bouwplan aan de Beekseweg 4 in Diessen. Het plan is gelegen in de zone van de N395. Voor de genoemde weg ben ik dan ook op zoek naar de volgende gegevens (voor zover beschikbaar): etmaalintensiteiten max. snelheid wegdektype evt. obstakels ( verkeerslichten, rotondes e.d.) verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond-, nachtperiode. eventueel het ophogingspercentage om te komen tot het maatgevende jaar 2030/2031. Alvast bedankt! Met vriendelijke groet, mw. Tessa J.M. Eykenboom

T: 0475 - 470470 www.k-plus.nl www.kplusinspectiedienst.nl

Disclaimer

Davy van Haperen Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Mark van Roij <M.v.Roij@hilvarenbeek.nl> donderdag 30 juli 2020 14:17 Tessa Eykenboom RE: t.a.v. Mark van Roij - opvragen verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek Telgegevens Maternusstraat.pdf

Beste mevrouw Eykenboom, We hebben alleen telgegevens van de Maternusstraat uit 2017 beschikbaar. Zie hiervoor het bijgevoegde bestand. Hier kunt u de intensiteiten en voertuigverdelingen vinden. De Beerseweg/Julianastraat betreft de provinciale weg N395. Dus hiervoor graag de provincie Noord-Brabant contacten. Verder is veel data van de provincie te vinden op: https://kaartbank.brabant.nl/viewer/app/Kaartbank Overige gegevens: -

Maximum snelheid Maternusstraat 30 km/uur Buskes 50 km/uur N395 binnen bebouwde kom 50 km/uur N395 buiten bebouwde kom 80 km/uur

Verharding Klinkerverharding Asfalt Asfalt Asfalt

Obstakels Drempels Rotonde Rotonde Rotonde

Van: Tessa Eykenboom [mailto:T.Eykenboom@k-plus.nl] Verzonden: woensdag 15 juli 2020 11:14 Aan: Gemeente Hilvarenbeek <Gemeente@hilvarenbeek.nl> Onderwerp: t.a.v. Mark van Roij - opvragen verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek Beste meneer van Roij, Voor onze opdrachtgever ben ik op zoek naar verkeersgegevens voor een bouwplan aan de Beekseweg 4 in Diessen. Het plan is gelegen in de zone van deN395 en de Buskes, maar in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Maternusstraat waarschijnlijk ook interessant. Voor de genoemde wegen ben ik dan ook op zoek naar de volgende gegevens (voor zover beschikbaar): - etmaalintensiteiten - max. snelheid - wegdektype - evt. obstakels ( verkeerslichten, rotondes e.d.) - verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen - verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond-, nachtperiode.

- eventueel het ophogingspercentage om te komen tot het maatgevende jaar 2030/2031. 1

Indien de gemeente Hilvarenbeek een geluidbeleid heeft, had ik dat ook graag ontvangen. Met vriendelijke groet, mw. Tessa J.M. Eykenboom

T: 0475 - 470470 www.k-plus.nl www.kplusinspectiedienst.nl

Disclaimer

De informatie in dit e-mail bericht (inclusief informatie in bijlagen) is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Dit e-mail bericht bevat informatie van vertrouwelijke- of persoonlijke aard. Indien u dit e-mail bericht ten onrechte ontvangt, verzoekt afzender u om afzender hiervan onmiddellijk op de hoogte te stellen en het bericht te vernietigen. Aan de inhoud van het bericht kunnen geen rechten worden ontleend. Er geldt geen garantie dat gebruik van e-mail veilig is of dat dit bericht en de bijlage gevrijwaard is van virussen. Op al onze offertes, opdrachten en werkzaamheden zijn de voorwaarden uit de DNR 2011 (herziening 2013) van kracht welke op 3 juli 2013 zijn gedeponeerd ter griffie van de Rechtbank te Amsterdam en te downloaden zijn via www.k-plus.nl. Dit e-mail bericht is slechts bestemd voor de (rechts)persoon aan wie het is gericht en kan informatie bevatten die persoonlijk of vertrouwelijk is en niet openbaar mag worden gemaakt krachtens wet- of regelgeving of overeenkomst. Indien een ander dan geadresseerde dit e-mail bericht ontvangt of anderszins in handen krijgt is hij niet gerechtigd tot kennisneming, verspreiding, openbaar maken of vermenigvuldiging daarvan. De verzendende gemeente staat niet in voor de juiste en volledige overbrenging van de inhoud van een verzonden e-mail, noch voor tijdige ontvangst daarvan.

Dit e-mail bericht brengt geen enkele contractuele gebondenheid voor de gemeente tot stand.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11262245/1