Document · PDF

09 bp Julianastraat 36-42 (4 Bijlage 2d Regels bijlage Akoestisch onderzoek)

Gemeenteraad 29 september 2022, gemeente HilvarenbeekBij agendapunt: Raadsvoorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan "Julianastraat 36-42".20.171 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bijlage 2

17/90

Akoestisch onderzoek

PLUS PLASMANS DIESSEN Akoestisch onderzoek

PLUS PLASMANS DIESSEN

Akoestisch onderzoek

Rapportnummer: Status: Datum:

20-07955.R01.V04 definitief 29 april 2021

In opdracht van:

Rho adviseurs voor leefruimte Torenallee 20, VideoLab, 7e verdieping 5617 BC Eindhoven Contactpersoon: De heer R. Verkooijen Telefoon: 040 – 402 27 34 E-mail: rob.verkooijen@rho.nl

Uitgevoerd door:

Alcedo B.V. Postbus 140 Ondernemersweg 3 Contactpersoon: Telefoon: Internet: E-mail:

7450 AC Holten 7451 PK Holten mw, ing. H.M.C. ten Hove-Santegoeds 085 – 822 99 00 www.alcedo.nl suzanne.tenhove@alcedo.nl

© Alcedo B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo B.V..

INHOUD 1

INLEIDING

2 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3

BEDRIJFSGEGEVENS Gehanteerde onderzoeksgegevens Bedrijfsomschrijving Geluidsvoorschriften Huidige geluidsvoorschriften Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening Gemeentelijk geluidsbeleid

4 4 4 13 13 14 16

3 3.1 3.2 3.3

OVERZICHT VAN DE GELUIDSBRONNEN Installaties en activiteiten op terrein Transportactiviteiten Inrichtingsgebonden verkeer

17 17 17 18

4 4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3

RESULTATEN EN BEOORDELING Gehanteerde rekenmethode Berekeningsresultaten en beoordeling Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidsniveaus Equivalente geluidsniveaus ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer

20 20 21 21 22 24

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Figuren Gegevens condensor Invoergegevens rekenmodel Resultaten

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 2

INLEIDING In opdracht van Rho Adviseurs voor Leefruimte is door Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de uitbreiding van PLUS supermarkt Plasmans, gevestigd aan de Julianastraat 36-42 te Diessen. Het plan voor de uitbreiding van de supermarkt is in strijd met het bestemmingsplan. De gemeente Hilvarenbeek heeft de mogelijkheid om af te wijken van het bestemmingsplan met een zogenaamde kruimelgevallenregeling. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsniveaus op de nabijgelegen woningen ten gevolge van de PLUS supermarkt na de uitbreiding. Om te kunnen bepalen wat de gevolgen zijn voor de omgeving, wordt tevens de huidige situatie in beeld gebracht. Het onderzoek is gebaseerd op een inventarisatie van de bedrijfsvoering, een bedrijfsbezoek, literatuurgegevens en Alcedo-expertise. Aan de hand van de verkregen gegevens is een akoestisch rekenmodel vervaardigd waarmee de geluidsniveaus zijn berekend. De geluidsniveaus ten gevolge van de inrichting zijn bepaald conform de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. De berekende geluidsniveaus worden getoetst aan de geluidsvoorschriften uit het ‘Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer’ (verder te noemen: het Activiteitenbesluit) en de VNG-richtlijn ‘Bedrijven en milieuzonering’.

In hoofdstuk 2 is aangegeven welke uitgangspunten gehanteerd zijn bij het onderzoek en is een bedrijfsomschrijving opgenomen. In hoofdstuk 3 wordt nader ingegaan op de aanwezige geluidsbronnen. Hoofdstuk 4 bevat de berekeningsresultaten. In hoofdstuk 5 is een samenvatting met conclusies gegeven.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 3

BEDRIJFSGEGEVENS

2.1

Gehanteerde onderzoeksgegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende onderzoeksgegevens: Tekeningen van Franken – Architectuur: ‘Verbouwing bedrijfspand Julianastraat 36-40 te Diessen’, werknummer 2018-176, bladnr. 040101, 040103, 040200 en 040300 van 23-032020; Leveranciersgegevens koelinstallatie; Gevoerd overleg met PLUS Plasmans op 2 november 2020; Onderzoek industrielawaai van Rho met projectnummer 161206.20181922 van 15-072019.

2.2

Bedrijfsomschrijving De uit te breiden PLUS supermarkt (verder te noemen: PLUS) is gelegen aan de Julianastraat 36-42 te Diessen. De supermarkt wordt in westelijke richting uitgebreid. De laad-/loslocatie verschuift in westelijke richting. In de nabije omgeving zijn winkels, woningen, horeca en bedrijven gelegen. De meest nabijgelegen woningen zijn gesitueerd aan de Julianastraat en Docfastraat. In bijlage 1 en de volgende figuren is de situering van de PLUS en de nabije omgeving weergegeven. In hetzelfde pand als PLUS is de winkel HEB aanwezig. In dit onderzoek is HEB beschouwd als onderdeel van PLUS. Genoemde voertuigaantallen en dergelijke zijn inclusief HEB.

PLUS

Figuur 1 Situering PLUS huidige situatie en nabije omgeving

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 4

ingang

Figuur 2 Uitbreiding PLUS en ligging relevante activiteiten huidige en toekomstige situatie De openingstijden van de PLUS zijn als volgt: Maandag t/m vrijdag 08:00-20:00 uur; Zaterdag 08:00-18:00 uur; Zondag 10:00-18:00 uur. Akoestisch representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie betreft de situatie waarbij PLUS volledig in bedrijf is en bestaat uit de hierna omschreven akoestisch relevante activiteiten. Installaties Op het dak is een condensor aanwezig. Deze installatie is 24 uur per dag in bedrijf. De locatie van de condensor is weergegeven in figuur 2. Deze locatie blijft na de uitbreiding gelijk. Aan- en afvoer en laden en lossen In figuur 2 is ook de laad-/loslocatie weergegeven. Deze wordt na de uitbreiding verplaatst. PLUS hoopt een omzetverhoging van 20% te realiseren met de uitbreiding. De aan- en afvoer vindt in de dagperiode plaats. Er komen maximaal 5 zware vrachtwagens en 5 bestelbusjes voor de aanvoer. In de toekomst zullen dit 6 vrachtwagens en 6 bestelwagens zijn. Deze voertuigen nemen ook lege rolcontainers en afval mee terug. De vrachtwagens rijden vanaf de toegang van het parkeerterrein aan de zuidzijde het terrein op, via het Plassepadje. Vervolgens rijden de voertuigen achteruit naar de laad-/ loslocatie. Tijdens het achteruitrijden staat de achteruitrijsignalering indien mogelijk uit.

Bij de huidige auto’s, die beleveren, is dit het geval. Omdat dit niet bij alle vrachtwagens mogelijk is, is het niet uit te

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 5

sluiten dat er vrachtwagens komen met achteruitrijsignalering. Daarom wordt er in dit onderzoek rekening mee gehouden dat bij 2 van de 5 vrachtwagens de achteruitrijsignalering aanstaat. Het laden en lossen van rolcontainers vindt buiten plaats en duurt in totaal maximaal 1,5 uur. In de toekomstige situatie is uitgegaan van 1,8 uur. Het overige laden en lossen vindt handmatig plaats en is akoestisch niet relevant. Twee van de vrachtwagens kunnen voorzien zijn van een koeling. Deze vrachtwagens komen in de ochtend en zetten de koeling altijd uit voordat ze het terrein op rijden. Één keer per dag kan er een container worden geleegd. Hiervoor komt ook een zware vrachtwagen. Hierbij is ook rekening gehouden met de mogelijkheid dat de achteruitrijsignalering aanstaat. In de toekomstige situatie wordt de afvalcontainer in noordelijke richting verplaatst, zodat deze beter afgeschermd wordt door de aanwezige bebouwing. Personenauto’s bezoekers Op een drukke dag komen er 1.000 bezoekers. Momenteel komt hiervan minimaal 25% met de fiets en maximaal 75% (750) met de auto. Hiervan komen 702 auto’s in de dagperiode (07.00-19.00 uur) en 48 auto’s in de avondperiode (19.00-23.00 uur). De overige bezoekers komen lopend of met de fiets. De personeelsleden die met auto komen, zijn opgenomen in het aantal voertuigbewegingen van de bezoekers.

In de toekomstige situatie hoopt PLUS door te groeien naar 1.200 bezoekers. In de nieuwe situatie wordt het parkeren van de fiets beter gefaciliteerd, waardoor 30% van de klanten op de fiets komt. 70% komt dan nog met de auto (totaal 840). Hiervan komen 786 auto’s in de dagperiode en 54 auto’s in de avondperiode. Winkelwagens Van de bezoekers met de auto zal 75% met de winkelwagen 1 keer heen en weer naar de auto lopen (huidig: 526 winkelwagens in de dagperiode en 36 in de avondperiode, toekomstig: 590 winkelwagens in de dagperiode en 40 in de avondperiode). Hierbij is een gemiddelde loopsnelheid van 3 km/uur gehanteerd. Direct voor de ingang van de winkel is sprake van asfaltverharding. Het parkeerterrein van de PLUS is voorzien van elementenverharding (‘klinkers’). Dichtslaande autoportieren De optredende maximale geluidsniveaus als gevolg van dichtslaande autoportieren hoeven in de dagperiode conform het Activiteitenbesluit niet inzichtelijk gemaakt en getoetst te worden. Voor de avondperiode dienen de dichtslaande portieren wel inzichtelijk gemaakt en beoordeeld te worden. Gezien het beperkte aantal bezoekers in de avondperiode, zullen deze bezoekers voornamelijk achter de winkel parkeren, zo dicht mogelijk bij de ingang. De parkeervakken direct naast de woning gelegen aan de Julianastraat 44 worden dan niet gebruikt.

Een deel van de parkeervakken wijzigt wat betreft ligging. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden de dichtslaande autoportieren zowel in de dag- als de avondperiode inzichtelijk gemaakt en beoordeeld. Inrichtingsgebonden verkeer 1/3 van de bezoekers komt aan de noordzijde het parkeerterrein op. Aangenomen is dat hiervan de helft uit westelijke en de helft uit oostelijke richting komt. 2/3 komt via het Plassepadje aan de zuidzijde het parkeerterrein op. Alle bezoekers vertrekken via het Plassepadje. Alle vrachtwagens en bestelbusjes komen en gaan via het Plassepadje. Aan het

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 6

Plassepadje zijn ook andere bedrijven, namelijk Peut (tankstation met autowasboxen), MCS Autobedrijf/Camperbouw, TvD (autobedrijf), Eye4Clean (autopoetsbedrijf) en van Gijsel (Bouwbedrijf) gelegen. Daarom is het niet aannemelijk dat het verkeer van en naar PLUS akoestisch herkenbaar is ten opzichte van het overige verkeer. Het verkeer dat het parkeerterrein aan de noordzijde via de Julianastraat oprijdt, zal over een beperkt deel van de weg herkenbaar zijn, omdat het hier afremt. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en omdat er sprake is van een toename van verkeer, is het inrichtingsgebonden verkeer over Het Plassepadje en Julianastraat wel inzichtelijk gemaakt. Ligging rijroutes In de volgende figuren is de ligging van de rijroutes van de voertuigen weergegeven. In tabel 1 is het aantal voertuigbewegingen weergegeven. Er is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid van 10 km/uur op het parkeerterrein en 25 km/uur op de openbare weg. Zodra de auto’s op de Julianastraat 30 km/uur rijden, zijn ze opgenomen in het heersend verkeersbeeld en niet meer akoestisch herkenbaar ten opzichte van het overige verkeer.

Figuur 3

Ligging rijroutes vrachtwagens huidige situatie

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 7

Figuur 4

Ligging rijroutes vrachtwagens toekomstige situatie

Figuur 5

Ligging rijroutes bestelwagens huidige situatie

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 8

Figuur 6

Ligging rijroutes bestelwagens toekomstige situatie

Figuur 7

Ligging rijroutes personenauto’s huidige situatie

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 9

Figuur 8

Ligging rijroutes personenauto’s toekomstige situatie

Figuur 9

Ligging rijroutes inrichtingsgebonden verkeer

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 10

Tabel 1

Verkeersgegevens voertuigen

Geluidsbron routeomschrijving nr. Directe hinder (eigen terrein) Huidige situatie 101 Zware vrachtwagens bevoorrading 102 Zware vrachtwagen afvalcontainer 103 Bestelwagens 104 Personenauto’s aankomst noordzijde 105 Personenauto’s aankomst zuidzijde 106 Personenauto’s aankomst zuidzijde Toekomstige situatie 101 Zware vrachtwagens bevoorrading 102 Zware vrachtwagen afvalcontainer 103 Bestelwagens 104 Personenauto’s aankomst noordzijde 105 Personenauto’s aankomst zuidzijde 106 Personenauto’s aankomst zuidzijde Inrichtingsgebonden verkeer (openbare weg) Huidige situatie 301 Vrachtwagens Plassepadje 302 Bestelbusjes Plassepadje 303 Personenauto’s Plassepadje 304 Personenauto’s Julianastraat westelijke richting 305 Personenauto’s Julianastraatoostelijke richting Toekomstige situatie 301 Vrachtwagens Plassepadje 302 Bestelbusjes Plassepadje 303 Personenauto’s Plassepadje 304 Personenauto’s Julianastraat westelijke richting 305 Personenauto’s Julianastraatoostelijke richting Niet van toepassing

Aantallen per etmaalperiode dagperiode (07.00-19.00)

avondperiode (19.00-23.00)

nachtperiode (23.00-07.00)

5 1 5 234 234 234

16 16 16

6 1 6 262 262 262

18 18 18

12 10 1.170 117 117

80 8 8

14 12 1.310 131 131

90 9 9

In de volgende figuur is de ligging van de rijroutes van de winkelwagens weergegeven. In tabel 2 is het aantal bewegingen van de winkelwagens weergegeven. De wegdekverharding direct voor de winkel bestaat uit asfalt, deze rijlijnen zijn aangeduid met ‘a’. Het parkeerterrein bestaat uit klinkers, deze rijlijnen zijn aangeduid met ‘b’.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 11

Figuur 10

Rijroutes winkelwagens huidige situatie

Figuur 11

Rijroutes winkelwagens toekomstige situatie

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 12

Tabel 2

Aantal winkelwagens

Geluidsbron routenr.

omschrijving

Huidige situatie 201a+b Winkelwagens (15% heen en weer) 202a+b Winkelwagens (35% heen en weer) 203a+b Winkelwagens (35% heen en weer) 204a+b Winkelwagens (15% heen en weer) Toekomstige situatie 201a+b Winkelwagens (30% heen en weer) 202a+b Winkelwagens (30% heen en weer) 203a+b Winkelwagens (25% heen en weer) 204a+b Winkelwagens (15% heen en weer) Niet van toepassing

Aantallen per etmaalperiode dagperiode (07.00-19.00)

avondperiode (19.00-23.00)

nachtperiode (23.00-07.00)

158 368 368 158

10 26 26 10

354 354 294 178

24 24 20 12

Akoestisch incidentele bedrijfssituatie De incidentele bedrijfssituatie betreft de bedrijfssituatie die ten hoogste op 12 dagen per jaar voorkomt, bijvoorbeeld zeer drukke dagen rond feestdagen als kerst en pasen. In dit onderzoek is de incidentele bedrijfssituatie niet beschouwd.

2.3

Geluidsvoorschriften

2.3.1

Huidige geluidsvoorschriften PLUS is een bestaand bedrijf, dat meldingsplichtig is conform het “Besluit van 19 oktober 2007, houdende algemene regels voor inrichtingen”, ook wel het Activiteitenbesluit genoemd. De geluidsvoorschriften zijn opgenomen in afdeling 2.8 “Geluidhinder”, artikel 2.17 tot en met 2.22 van het Activiteitenbesluit. De geluidsvoorschriften voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidsniveaus zijn samengevat in tabel 3. Tabel 3

Geluidsvoorschriften voor langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidsniveaus conform het Activiteitenbesluit.

Beoordelingspunt

Geluidsvoorschrift [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen 50 45 40 LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen 35 30 25 LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen 701) 65 60 LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen 55 50 45 1) De maximale geluidsniveaus in de dagperiode zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten.

Conform artikel 2.20 heeft het bevoegd gezag (de gemeente Hilvarenbeek) de mogelijkheid om maatwerkvoorschriften op te stellen voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax). Het bevoegd gezag kan slechts hogere waarden vaststellen dan de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19, dan wel 2.19a, indien binnen geluidsgevoelige ruimten dan wel verblijfsruimten van gevoelige gebouwen, die zijn

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 13

gelegen binnen de akoestische invloedssfeer van het bedrijf, een etmaalwaarde van maximaal 35 dB(A) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau wordt gewaarborgd. In de dagperiode zijn de grenswaarden voor de maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. In dit onderzoek zijn, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, de maximale geluidsniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten wel inzichtelijk gemaakt. Indirecte hinder vanwege het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg, van en naar het bedrijf), wordt beoordeeld volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”. Volgens deze circulaire dienen de akoestisch herkenbare geluidsniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar het bedrijf separaat van de geluidsniveaus vanwege het bedrijf zelf te worden berekend. Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidsniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van de voorkeursgrenswaarde van LAeq=50 dB(A) etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde.

Het Activiteitenbesluit kent geen directe voorschriften voor het inrichtingsgebonden verkeer. De toelichting bij het Activiteitenbesluit geeft echter aan dat wat dat betreft aansluiting kan worden gezocht bij de hiervoor genoemde circulaire.

2.3.2

Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening Beoordeeld dient te worden of er na uitbreiding en verplaatsing van de laad-/loslocatie sprake is van een goede ruimtelijke ordening bij de omliggende woningen. De eerste stap in de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening is doorgaans de VNG-uitgave ‘bedrijven en milieuzonering’. In deze uitgave van de VNG worden handreikingen gegeven op basis waarvan de beoordeling kan plaatsvinden. Aan de hand van richtafstanden wordt voor elke milieucategorie of bedrijfsactiviteit aangegeven in hoeverre hinder ter plaatse van de woningen is te verwachten. Overigens dient te worden bedacht dat de in de uitgave genoemde afstanden slechts een indicatie zijn voor de beoordeling. Vaak wordt er ter plaatse van een woning, gelegen binnen de van toepassing zijnde richtafstand, wel voldaan aan de wettelijke grenswaarden van het Activiteitenbesluit. Dit komt omdat in het Activiteitenbesluit bepaalde activiteiten zijn uitgezonderd van toetsing aan de grenswaarden, zoals eventuele maximale geluidniveaus die kunnen optreden als gevolg van de werkzaamheden in de dagperiode. Theoretisch echter kunnen deze activiteiten en geluiden hinder geven, hoewel dit in de dagperiode niet waarschijnlijk is, als er aan de grenswaarden wordt voldaan.

Volgens de VNG-publicatie ‘bedrijven en milieuzonering’ dient voor de beoordeling van geluid en de goede ruimtelijke ordening het volgende stappenplan te worden gevolgd:

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 14

1. 2.

Indien de richtafstanden niet worden overschreden kan verdere toetsing in beginsel achterwege blijven. Het voorgenomen initiatief is dan mogelijk. Indien stap 1 niet toereikend is, dan is vrijstelling mogelijk: a. bij een geluidbelasting in gebiedstype ‘rustige woonwijk’ van maximaal: • b.

• 3.

45 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr;LT (etmaalwaarde)

• 65 dB(A) maximale geluidniveaus LAmax (etmaalwaarde) bij een geluidbelasting in gebiedstype ‘gemengd gebied’ van maximaal: 50 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr;LT (etmaalwaarde)

• 70 dB(A) maximale geluidniveaus LAmax (etmaalwaarde) Indien stap 2 niet toereikend is, dan is vrijstelling met nadere motivering mogelijk: a. bij een geluidbelasting in gebiedstype ‘rustige woonwijk’ van maximaal:

•

50 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr;LT (etmaalwaarde)

•

70 dB(A) maximale geluidniveau LAmax (etmaalwaarde)

• 50 dB(A) verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde) bij een geluidbelasting in gebiedstype ‘gemengd gebied’ van maximaal: •

55 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr;LT (etmaalwaarde)

•

70 dB(A) maximale geluidniveau LAmax (etmaalwaarde) exclusief piekgeluiden vanwege verkeer (dagperiode) Bij een hogere geluidbelasting dan in stap 3 zal vrijstelling doorgaans niet goed mogelijk zijn.

Gebiedstypering De planlocatie is omgeven door kavels met de bestemming wonen, bedrijven, detailhandel verkeer en horeca. Op basis van deze informatie is sprake van een ‘gemengd gebied’ in het kader van de VNG-publicatie Bedrijven en Milieuzonering. Volgen stappenplan Volgens stap 1 wordt eerst getoetst aan de richtafstand. Een supermarkt valt onder milieucategorie 1 en heeft hiermee voor een rustige woonwijk een richtafstand van 10 meter. In deze situatie is sprake van gemengd gebied. Daarom mag een richtafstand van 0 meter gehanteerd worden. De woningen liggen op grotere afstand van de supermarkt en de laad- en losactiviteiten. Formeel is een akoestisch onderzoek in het kader van een goede ruimtelijke ordening hiermee niet noodzakelijk. Er mag volstaan worden met een toets aan het Activiteitenbesluit. Om een zorgvuldige afweging mogelijk te maken, zijn de optredende geluidsniveaus bij de woningen wel bepaald. Hierbij zijn ook de maximale geluidsniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten, die volgens het Activiteitenbesluit niet hoeven te worden beoordeeld, bepaald en beoordeeld. Omdat er sprake is van gemengd gebied, zal in eerste instantie getoetst worden 50 dB(A) (etmaalwaarde) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en 70 dB(A) (etmaalwaarde) voor de maximale geluidsniveaus.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 15

2.3.3

Gemeentelijk geluidsbeleid De gemeente Hilvarenbeek beschikt niet over gemeentelijk geluidsbeleid waaraan getoetst moet worden.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 16

3 3.1

OVERZICHT VAN DE GELUIDSBRONNEN Installaties en activiteiten op terrein In de volgende tabel zijn de stationaire installaties en activiteiten op het terrein inclusief bedrijfsduren samengevat. Tabel 4

Uitpandige stationaire geluidsbronnen.

Geluidsbron Nr.

omschrijving

Bronsterkte [dB(A)] Gem. Max.

001 002 003 004-022, 025-028 023-024

Condensor op dak Laden en lossen rolcontainers Legen afvalcontainer

671) 882) 1044)

77 108 115

Dichtslaande autoportieren

995)

4) 5)

3.2

Bedrijfsduur per etmaalperiode [uren] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) toehuidig en huidig en huidig komst toekomst toekomst 12,0 4,0 8,0 1,5 1,8 0,017 ja

Dichtslaande autoportieren 995) ja nabij Julianastraat Conform opgave leverancier. Voor het aanslaan van de condensor wordt rekening gehouden met een maximaal bronsterkte van 77 dB(A); Gebaseerd op metingen bij een andere PLUS supermarkt, waarbij is gemeten op verschillende momenten tijdens het laden en lossen. Het gehanteerde bronsterkte is het energetisch gemiddelde bronsterkte van deze metingen. Voor het bepalen van het maximale geluidsniveau is gerekend met een gemeten maximaal bronsterkte van 108 dB(A) dat kan optreden door het stoten van de rolcontainers in de vrachtwagen; Gebaseerd op metingen in een vergelijkbare situatie; Gebaseerd op metingen in een vergelijkbare situatie. Deze bron is alleen in beschouwing genomen voor het bepalen van de maximale geluidsniveaus.

Transportactiviteiten De transportactiviteiten betreffen rijdende voertuigen. In de volgende tabel zijn de mobiele bronnen samengevat. De gemiddelde rijsnelheid bedraagt 3 km/uur voor de winkelwagens. Voor de personenauto’s en vrachtwagens is een gemiddelde rijsnelheid van 10 km/uur gehanteerd, inclusief manoeuvreren. De rijroutes zijn weergegeven in bijlage 1, figuur 6 t/m 10 en 14 t/m 18.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 17

Tabel 5

Transportactiviteiten

Geluidsbron

bronnr.

omschrijving

Bronsterkte (Lw) [dB(A)]1) gem. max.

Aantallen per etmaalperiode dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) toetoetoehuidig huidig huidig komst komst komst

Zware vrachtwagens bevoorrading 102 110 5 6 aankomst vooruit Zware vrachtwagens bevoorrading 101b 102 110 5 6 aankomst achteruit Zware vrachtwagens bevoorrading 101c 102 110 5 6 vertrek vooruit 111 Achteruitrijsignalering route 1 107 112 2 2 Zware vrachtwagen afvalcontainer 102a 102 110 1 1 aankomst vooruit Zware vrachtwagen afvalcontainer 102b 102 110 1 1 aankomst achteruit Zware vrachtwagen afvalcontainer 102c 102 110 1 1 vertrek vooruit 112 Achteruitrijsignalering route 2 107 112 1 1 103 Bestelwagens 95 98 5 6 104 Personenauto’s aankomst noordzijde 85 93 234 262 16 18 105 Personenauto’s aankomst zuidzijde 85 93 234 262 16 18 106 Personenauto’s aankomst zuidzijde 85 93 234 262 16 18 201a Winkelwagens asfalt 75 81 158 354 10 24 202a Winkelwagens asfalt 75 81 368 354 26 24 203a Winkelwagens asfalt 75 81 368 294 26 20 204a Winkelwagens asfalt 75 81 158 178 10 12 201b Winkelwagens klinkers 842) 90 158 354 10 24 202b Winkelwagens klinkers 842) 90 368 354 26 24 203b Winkelwagens klinkers 842) 90 368 294 26 20 204b Winkelwagens klinkers 842) 90 158 178 10 12 1) Ervaringscijfer; 2) Gemeten bij een andere PLUS supermarkt, ten behoeve van de maximale geluidsniveaus wordt rekening gehouden met een gemeten maximaal bronsterkte van 90 dB(A). 101a

3.3

Inrichtingsgebonden verkeer In de volgende tabel is het inrichtingsgebonden verkeer samengevat. De gemiddelde rijsnelheid bedraagt 25 km/uur. Zodra de voertuigen de snelheid van 30 km/uur hebben bereikt, zijn ze opgenomen in het heersend verkeersbeeld en niet meer akoestisch herkenbaar ten opzichte van het overige verkeer. De genoemde rijroutes zijn weergegeven in bijlage 1, figuur 19 en 20.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 18

Tabel 6

Inrichtingsgebonden verkeer

Geluidsbron bronnr. 301 302 303 304 305 1)

omschrijving

Zware vrachtwagens (aankomst en vertrek) Bestelbusjes (aankomst en vertrek) Personenauto’s (67% aankomst en 100% vertrek) Personenauto’s (16,5% aankomst) Personenauto’s (16,5%aankomst) Ervaringscijfer op basis van rijsnelheid.

Bronsterkte (Lw)1) [dB(A)]

Aantallen per etmaalperiode dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) toetoetoehuidig huidig huidig komst komst komst

103

1.170

1.310

90 103

117 117

131 131

8 8

9 9

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 19

RESULTATEN EN BEOORDELING

4.1

Gehanteerde rekenmethode Door middel van overdrachtsberekeningen zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig methode II.8 uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Er is gerekend met een akoestisch harde bodem (bodemfactor 0,0). Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming op het terrein van het bedrijf en in de omgeving. Bij de meeste woningen is sprake van erfafscheiding door houten schuttingen en/of stenen muren. Houten schuttingen zijn niet in het rekenmodel opgenomen, omdat deze niet volledig gesloten zijn en hiermee geen of maar beperkt geluid weren. De stenen muren zijn wel als ‘scherm’ opgenomen in het rekenmodel. Op de groep ‘achteruitrijsignalering’ is een toeslag van 5 dB toegepast in verband met het tonale karakter van het geluid. Bepaling van de geluidsniveaus vindt bij plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 en 5,0 meter. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. Bij eengezinswoningen wordt de geluidsbelasting in de dagperiode op 1,5 meter beoordeeld en in de avond- en nachtperiode op 5,0 meter (verdieping). Aan de Julianastraat 36B-42 is een bovenwoning gelegen.

Hier vindt de beoordeling in de dagperiode op 4,5 meter en in de avond- en nachtperiode op 7,5 meter plaats. In de onderstaande figuur is een impressie van het rekenmodel opgenomen.

Figuur 12

Impressie rekenmodel huidige situatie

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 20

Figuur 13

Impressie rekenmodel toekomstige situatie

In bijlage 1 zijn figuren met de ligging van de beoordelingspunten, gehanteerde gebouwhoogten en ligging geluidsbronnen opgenomen. De invoergegevens van het rekenmodel zijn in bijlage 3 opgenomen. De berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 4.

4.2

Berekeningsresultaten en beoordeling

4.2.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In de volgende tabel zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de maatgevende beoordelingspunten samengevat. Een volledig overzicht is opgenomen in bijlage 4. Tabel 7

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus.

Beoordelingspunt

04 06 11b

Docfastraat 15 Docfastraat 19 Julianastraat 44 - achtergevel

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) huidig toekomst huidig toekomst huidig toekomst 45 47 36 36 27 27 48 50 37 38 26 26 47 47 40 40 20 20

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ter plaatse van de omliggende woningen in de dagperiode in de huidige situatie ten hoogste 48 dB(A) en in de toekomstige situatie ten hoogste 50 dB(A) bedraagt. In de avondperiode bedraagt het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau zowel in de huidige als toekomstige situatie ten hoogste 40 dB(A) en in de nachtperiode ten hoogste 27 dB(A). Hiermee wordt in alle perioden voldaan aan de geluidsvoorschriften uit het Activiteitenbesluit en de richtwaarden voor ‘gemengd gebied’.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 21

4.2.2

Maximale geluidsniveaus In de volgende tabel zijn de maximale geluidsniveaus op de maatgevende beoordelingspunten samengevat. Een volledig overzicht is opgenomen in bijlage 4. Tabel 8

Maximale geluidsniveaus.

Beoordelingspunt

03 04 05 06 07 08 11a 13c 1)

2) 3) 4) 5)

Maximale geluidsniveaus (LAmax) [dB(A)] dagperiode Avondperiode3) Nachtperiode5) (07.00-19.00) (19.00-23.00) (23.00-07.00) huidig toekomst huidig toekomst huidig toekomst Docfastraat 11 701) 711) 58 61 36 36 Docfastraat 15 781) 782) 57 60 37 37 Docfastraat 17 791) 791) 59 61 37 37 Docfastraat 19 781) 801) 59 62 36 36 Docfastraat 21 742) 761) 59 63 35 35 Docfastraat 21a 751) 781) 58 58 28 28 Julianastraat 44 - zijgevel 763) 763) 654) 654) 26 26 Julianastraat 36B-42, bovenwoning 713) 713) 674) 674) 17 17 De maatgevende piek wordt veroorzaakt door de achteruitrijsignalering van vrachtwagens. De piek ten gevolge van optrekken van vooruitrijdende vrachtwagens is gelijk of tot 2 dB(A) lager; De maatgevende piek wordt veroorzaakt door het optrekken van vooruitrijdende vrachtwagens; De maatgevende piek wordt veroorzaakt door dichtslaande autoportieren, tenzij anders aangegeven; De maatgevende piek wordt veroorzaakt door optrekken en afremmen van auto’s; De maatgevende piek wordt veroorzaakt door het aanslaan van de koelinstallatie.

Toetsing Activiteitenbesluit Bij de toetsing aan het Activiteitenbesluit hoeven de maximale geluidsniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten in de dagperiode niet beoordeeld te worden. Hiermee hoeft alleen het maximale geluidsniveau als gevolg van de installatie beoordeeld te worden. Deze bedraagt zowel in de huidige als toekomstige situatie 34 dB(A) in de dagperiode. In de avondperiode bedraagt het maximale geluidsniveau zowel in de huidige als toekomstige situatie ten hoogste 67 dB(A) en in de nachtperiode ten hoogste 37 dB(A). Hiermee wordt in dag- en nachtperiode in beide situatie voldaan aan het Activiteitenbesluit. In de avondperiode wordt het geluidsvoorschrift ter plaatse van de zijgevel van de bovenwoning aan de Julianastraat 36B-42 met 2 dB(A) overschreden als gevolg van passerende personenauto’s die het parkeerterrein via de Julianastraat oprijden. Deze situatie doet zich zowel in de huidige als toekomstige situatie voor. Dit is op 2 manieren op te lossen: 1. Vanaf 19:00 uur wordt het parkeerterrein aan de zijde van de Julianastraat afgesloten. Hiermee treden de maximale geluidsniveaus als gevolg van passerende personenauto’s op dit adres niet meer op; 2.

Mocht het niet wenselijk zijn dat deze toerit aan de Julianastraat in de avondperiode wordt afgesloten, dan dient er maatwerkvoorschrift van 67 dB(A) voor het maximale geluidsniveau in de avondperiode opgelegd te worden voor dit adres. Het maximale geluidsniveau in de woning dat wel toelaatbaar is voor de avondperiode bedraagt 50 dB(A). Met een minimale geluidswering van de gevel van de woning van 17 dB(A) wordt dit behaald. Ook slecht geïsoleerde woningen behalen een dergelijke geluidswering. Daarom kan het maatwerkvoorschrift opgelegd worden door de gemeente Hilvarenbeek, indien het niet wenselijk is de toegang vanaf de Julianastraat in de avondperiode af te sluiten.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 22

Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening dienen de maximale geluidsniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten in de dagperiode wel beoordeeld te worden. In de volgende alinea’s wordt hier nader op ingegaan. Laden en lossen rolcontainers Het laden en lossen van rolcontainers veroorzaakt in de huidige situatie een maximaal geluidsniveau van ten hoogste 69 dB(A) en in de toekomstige situatie van 62 dB(A). Hiermee wordt in beide situaties voldaan aan de richtwaarde van 70 dB(A). Bij de maatgevende woningen is er sprake van een verbetering van het woon- en leefklimaat. Legen afvalcontainer Het legen van de afvalcontainer veroorzaakt zowel in de huidige situatie een maximaal geluidsniveau van ten hoogste 76 dB(A) en in de toekomstige situatie van ten hoogste 73 dB(A). Hiermee wordt bij de woningen aan de Docfastraat 15 en 17 niet voldaan aan de richtwaarde. Bij de maatgevende woning is er echter wel een verlaging van het optredende maximale geluidsniveau, doordat de afvalcontainer verplaatst wordt.

Dit maximale geluidsniveau wordt toelaatbaar geacht, omdat: Deze in de huidige situatie ook al optreedt; Deze ten hoogste één keer per dag optreedt; Bij de maatgevende woning sprake is van een verlaging van het optredende maximale geluidsniveau; Bij een geluidswering van minimaal 18 dB(A) wordt in de woningen wel voldaan aan het toelaatbaar geachte maximale geluidsniveau in de woning van 55 dB(A). Ook slecht geïsoleerde woningen behalen een geluidswering van 18 dB(A). Dichtslaande autoportieren Het maximale geluidsniveau ten gevolge van dichtslaande autoportieren bedraagt zowel in de huidige als toekomstige situatie een maximaal geluidsniveau van ten hoogste 76 dB(A). Hiermee wordt niet voldaan aan de richtwaarde. Dit maximale geluidsniveau wordt echter toelaatbaar geacht, omdat deze in de huidige situatie ook al optreedt. De overschrijding treedt op bij de woning aan de Julianastraat 44 en de bovenwoning aan de Julianastraat 36B42. Bij de overige woningen wordt voldaan aan 70 dB(A). Voertuigbewegingen en achteruitrijsignalering Het maximale geluidsniveau ten gevolge van voertuigbewegingen bedraagt in de huidige situatie ten hoogste 78 dB(A) en in de toekomstige situatie 79 dB(A). Het maximale geluidsniveau ten gevolge van de achteruitrijsignalering bedraagt in de huidige situatie ten hoogste 79 dB(A) en in de toekomstige situatie 80 dB(A).

Dit betreft echter een worst-case situatie. In werkelijkheid zal de grote meerderheid van de vrachtwagens hun achteruitrijsignalering uitschakelen. Hiermee wordt niet voldaan aan de richtwaarde van 70 dB(A). Ter plaatse van de woningen, waar sprake is van maximale geluidsniveaus hoger dan 70 dB(A), is (ten opzichte van de bestaande situatie) sprake van een toename van 1 tot 3 dB(A). Deze toename wordt veroorzaakt doordat de rijroute van de vrachtwagens voor de bevoorrading op kortere afstand van de woningen komt te liggen. In de praktijk blijken overschrijdingen van de maximale geluidsniveaus door laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode in het algemeen niet tot hinder te leiden en hoeven daarom conform het Activiteitenbesluit niet

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 23

beoordeeld te worden. Overwogen kan worden om de bewoners van de woningen aan de Docfastraat 17, 19, 21 en 21A aan te bieden om voorzieningen aan de houten schuttingen te treffen, zodat de kieren gedicht worden. Hiermee ontstaat bij deze woningen en de woningen aan de Docfastraat 11 en 15 een verlaging van de optredende maximale geluidsniveaus, waardoor de hoogte van de optredende maximale geluidsniveaus naar verwachting gelijk blijft aan de bestaande situatie. Winkelwagens Het maximale geluidsniveau ten gevolge van het rijden van de winkelwagens bedraagt zowel in de huidige als toekomstige situatie ten hoogste 61 dB(A). Hiermee wordt voldaan aan de geluidsvoorschriften uit het Activiteitenbesluit.

4.2.3

Equivalente geluidsniveaus ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer Uit de berekeningsresultaten blijkt dat ter plaatse van omliggende woningen het equivalente geluidsniveau ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer zowel in de huidige als de toekomstige situatie in de dagperiode ten hoogste 55 dB(A) bedraagt. In de avondperiode bedraagt het equivalente geluidsniveau in de huidige situatie 45 dB(A) en in de toekomstige situatie ten hoogste 46 dB(A). De toename van het equivalente geluidsniveau ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer bedraagt 0,5 dB(A). In de dagperiode wordt de voorkeursgrenswaarde bij de woning aan de Julianastraat 52a met 5 dB(A) en aan de Julianastraat 54 met 4 dB(A) overschreden. In de avondperiode wordt de voorkeursgrenswaarde bij deze woningen 52a met 1 dB(A) overschreden. Bij de overige woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Bij de woningen Julianastraat 52a en 54 wordt wel voldaan aan de maximale grenswaarde van 65 dB(A). Met een minimale geluidswering van de woning conform het Bouwbesluit van 20 dB(A) wordt voldaan aan het maximaal toelaatbare geluidsniveau in de woning van 35 dB(A) in de dagperiode en 30 dB(A) in de avondperiode.

Het optredende equivalente geluidsniveau ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer wordt toelaatbaar geacht, omdat: de toename met 0,5 dB(A) gering is en met het menselijk gehoor niet waar te nemen is; de maximale grenswaarde niet wordt overschreden; én met een minimale geluidswering van 20 dB(A) voldaan wordt aan het maximaal toelaatbare geluidsniveau in de woning.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 24

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Rho Adviseurs voor Leefruimte is door Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de uitbreiding van PLUS supermarkt Plasmans, gevestigd aan de Julianastraat 36-42 te Diessen. Het plan voor de uitbreiding van de supermarkt is in strijd met het bestemmingsplan. De gemeente Hilvarenbeek heeft de mogelijkheid om af te wijken van het bestemmingsplan met een zogenaamde kruimelgevallenregeling. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsniveaus op de nabijgelegen woningen ten gevolge van de PLUS supermarkt na de uitbreiding. Om te kunnen bepalen wat de gevolgen zijn voor de omgeving, wordt tevens de huidige situatie in beeld gebracht. Uit het onderzoek blijkt het volgende: Zowel in de huidige als de toekomstige situatie wordt in de dag- en nachtperiode voldaan aan de geluidsvoorschriften uit het Activiteitenbesluit; In de avondperiode wordt het geluidsvoorschrift ter plaatse van de zijgevel van de bovenwoning aan de Julianastraat 36B-42 met 2 dB(A) overschreden als gevolg van passerende personenauto’s die het parkeerterrein oprijden. Deze situatie doet zich zowel in de huidige als toekomstige situatie voor. De enige manier om deze overschrijding te voorkomen, is de toegang naar het parkeerterrein via de Julianastraat vanaf 19:00 uur af te sluiten.

Met een minimale geluidswering van de gevel van de woning van 17 dB(A) wordt in de woning wel voldaan aan het maximaal toelaatbare maximale geluidsniveau van 50 dB(A). Ook slecht geïsoleerde woningen behalen een dergelijke geluidswering. Daarom kan er ter plaatse van de bovenwoning een maatwerkvoorschrift van 67 dB(A) voor het maximale geluidsniveau in de avondperiode worden opgelegd door de gemeente Hilvarenbeek, indien het niet wenselijk is de toegang vanaf de Julianastraat in de avondperiode af te sluiten. Hoewel in de dagperiode voldaan wordt aan de geluidsvoorschriften uit het Activiteitenbesluit is er bij de woningen aan de Docfastraat sprake van een toename van de maximale geluidsniveaus als gevolg van de rijdende vrachtwagens. Ter plaatse van de woningen, waar sprake is van maximale geluidsniveaus hoger dan 70 dB(A), is (ten opzichte van de bestaande situatie) sprake van een toename van 1 tot 3 dB(A). Deze toename wordt veroorzaakt doordat de rijroute van de vrachtwagens voor de bevoorrading op kortere afstand van de woningen komt te liggen. In de praktijk blijken overschrijdingen van de maximale geluidsniveaus door laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode in het algemeen niet tot hinder te leiden en hoeven daarom conform het Activiteitenbesluit niet beoordeeld te worden.

Overwogen kan worden om de bewoners van de woningen aan de Docfastraat 17, 19, 21 en 21A aan te bieden om voorzieningen aan de houten schuttingen te treffen, zodat de kieren gedicht worden. Hiermee ontstaat bij deze woningen en de woningen aan de Docfastraat 11 en 15 een verlaging van de optredende maximale geluidsniveaus, waardoor de hoogte van de optredende maximale geluidsniveaus naar verwachting gelijk blijft aan de bestaande situatie; Als gevolg van extra verkeer neemt het equivalente geluidsniveau van inrichtingsgebonden verkeer in de dag- en avondperiode met 0,5 dB(A) toe. Dit is met het menselijk gehoor niet waar te nemen. Het optredende equivalente geluidsniveau ten

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 25

gevolge van inrichtingsgebonden verkeer voldoet bij de woningen aan de Julianastraat 52a en 54 niet aan de voorkeursgrenswaarde, maar wel aan de maximale grenswaarde. Het optredende equivalente geluidsniveau wordt toelaatbaar geacht, omdat: deze niet wijzigt als gevolg van de wijzigingen van de inrichting; de maximale grenswaarde niet wordt overschreden; én met een minimale geluidswering van 20 dB(A) voldaan wordt aan het maximaal toelaatbare geluidsniveau in de woning.

20-07955.R01.V04 / definitief / 29 april 2021 26

BIJLAGE 1

FIGUREN

Alcedo 20-07955 Hulpvlakken

10 m schaal = 1 : 300

387720

condensor

laden en lossen toekomst

afvalcontainer toekomstig

387680

laden en lossen huidig

afvalcontainer huidig

Industrielawaai - IL, [versie 02 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Figuur 1 Overzicht toekomstige en huidige situatie

140480

140520

140560

Alcedo 20-07955 Hulpvlakken

20 m schaal = 1 : 600

387700

condensor

laden en lossen toekomst afvalcontainer toekomstig

laden en lossen huidig

afvalcontainer huidig

Industrielawaai - IL, [versie 02 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Figuur 2 Overzicht huidige situatie en nabije omgeving

140500

140600

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen GPS punten

12b

13c

13a

12c

11a

13b

12a

11b 0m

40 m schaal = 1 : 1000

10 387700

03 04 05 06

07 08a 08b 09

Alcedo

Figuur 3 Overzicht rekenmodel huidige situatie met ligging beoordelingspunten

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

6,00

8,00

6,00

6,006,00

3,00 3,00 6,00

2,50

schaal = 1 : 1000

6,00

3,00 3,00

6,00

6,00 387700

40 m

6,00

5,00

6,00

6,00 6,00

3,80 3,00

6,00

6,00 3,00

6,00

3,00 6,00

6,00

3,00

6,00

6,00 6,00

6,00

3,00 3,00

6,00 6,00

6,00 3,003,00

6,00

2,00

6,00

6,00 6,00

6,00

3,00

6,00

6,006,00

6,00

6,006,00

6,00

6,00 6,00

6,00

5,00 3,00

6,00

6,00 140600

6,00

Alcedo

Figuur 4 Gehanteerde gebouwhoogten

6,00

20-07955

6,00 140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

6,00

7,00

6,00 6,00

6,00 2,00

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen 023 0m

024

40 m schaal = 1 : 1000

013 014 387700

001

008

015 016

009 003

002

017

004 010

005

011 012 021

006 007

020

022

140600

Alcedo

Figuur 5 Ligging puntbronnen huidige situatie

019

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

018

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

387700

a 012a 110

102 1101012c2b c

Alcedo

Figuur 6 Ligging mobiele bronnen vrachtwagens huidige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

111 101b

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

387700

112

Alcedo

Figuur 7 Ligging mobiele bronnenachteruitrijsignalering huidige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

111

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

10 3

387700

Alcedo

Figuur 8 Ligging mobiele bronnen bestelwagens huidige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

4 10

387700

1 06

5 10

112

Alcedo

Figuur 9 Ligging mobiele bronnen personenauto's huidige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

111

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

20 4b

387700

20043aa 2 2 20 a

1a 20

3b 20

20 2b

20 1b 112

Alcedo

Figuur 10 Ligging mobiele bronnen winkelwagens huidige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M01 - huidige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

111

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen GPS punten

12b

13c

13a

12c

11a

13b

12a

11b 0m

40 m schaal = 1 : 1000

10 387700

03 04 05 06

07 08a 08b 09

Alcedo

Figuur 11 Overzicht rekenmodel toekomstige situatie met ligging beoordelingspunten

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen GPS punten

6,00

8,00

6,00

3,00

2,50

6,00

3,00 3,00

6,00

6,00 387700

40 m schaal = 1 : 1000

3,00 6,00

6,006,00

6,00

5,00

6,00

6,00 6,00

3,80

3,00

6,00

6,00 6,00

6,00

6,00 6,00

6,00 3,00

6,00

3,00 6,00

6,00

3,00

6,00 6,00

6,00

6,00 6,00 2,00

6,00

6,00 6,00

6,00

3,00 3,00 6,00 3,00 3,00

6,00

3,00 6,00

6,00 6,00

6,006,00

6,00

5,00 3,00

6,00

6,00 2,00

6,00

6,00 6,00

140600

6,00

Alcedo

Figuur 12 Gehanteerde gebouwhoogtes toekomstige situatie

6,00

20-07955

6,00 140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

6,00

7,00

6,00

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen 023 0m

024

40 m schaal = 1 : 1000

013 014 387700

001

008

011

017

004 010

005

021 025

027 028

020

007 012

022

Alcedo

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

018 019

006

026

Figuur 13 Ligging puntbronnen toekomstige situatie

016

009

002 003

015

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

387700

a 012a 110

10 1c0 110111b 2c 110122b

Alcedo

Figuur 14 Ligging mobiele bronnen vrachtwagens toekomstige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

387700

11112 1

Alcedo

Figuur 15 Ligging mobiele bronnenachteruitrijsignalering toekomstige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

103

387700

Alcedo

Figuur 16 Ligging mobiele bronnen bestelwagens toekomstige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

4 10

387700

106

5 10

Alcedo

Figuur 17 Ligging mobiele bronnen personenauto's toekomstige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

4 20 b a 20043a 2

387700

20 2a

3b 20

1a 20

2b 20

1b 20

Alcedo

Figuur 18 Ligging mobiele bronnen winkelwagens toekomstige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 03 - M03 - toekomstige situatie LAr,LT] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

305

304

12b

13c

13a

12c

11a

13b

12a

Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Gebouwen Schermen GPS punten

11b 0m

40 m schaal = 1 : 1000

22 21 10 387700

02 132 30

03 04 05 06

07 08a 08b 09

140700

Alcedo

Figuur 19 Overzicht rekenmodel inrichtingsgebonden verkeer huidige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 04 - M09 - huidige situatie indirect] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

305

304

12b

13c

13a

12c

11a

13b

12a

Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Gebouwen Schermen GPS punten

11b 0m

40 m schaal = 1 : 1000

22 21 10 387700

02 132 30

03 04 05 06

07 08a 08b 09

140700

Alcedo

Figuur 20 Overzicht rekenmodel inrichtingsgebonden verkeer toekomstige situatie

140600

20-07955

140500 Industrielawaai - IL, [versie 04 - M10 - toekomstige situatie indirect] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

BIJLAGE 2

GEGEVENS CONDENSOR

Date 15/6/2012 To the attention of: Reference Operator LIVIO PERROTTA

GAS COOLER Type: SAV8R 4221 H 230V-1PH-50HZ - SPEC. CO2 4R - EC fans – SUMMER THIS CAPACITY IS CALCULATED CONSIDERING CORRECTION FACTORCARRIER/LUVE Refriger (u) 2012 Ver. 2.1.0.242 - PRICE LIST 6/2011

Air inlet temperature

[°C]

30,0

CO2 inlet temperature

[°C]

107,0

CO2 outlet temperature

[°C]

33,5

Pressure

[bar]

Refrigerant

CO2

CO2 pressure drop

[bar]

1,0

Altitude

[m]

Version

Horizontal

Motor connection

230V-1PH-50Hz

EC fans

Capacity [kW] Air flow [m3/h] Power consumption [W] Motor consumption [A] Max absorbed current [A] Fan speed [1/min] Sound level (at distance) 5 [m] ) [dB(A)] Sound Power Level [dB(A)] Fans : [mm] 4 x 800 Poles [n] 12 Fin spacing: [mm] 2.1 Max Working pressure [bar] 120,0 Max operating temperature [°C] 150,0 Casing material Galvanized steel powder coated RAL 9003 Headers material Fe, ASTM 106 group B

110,96 35.990,0 710 3,5 7,6 470 40 67 Surface Volume Weight Circuit Overall dimensions Fins material Tubes material

[m2] [dm3] [kg] [n] [mm] Alupaint Special cu alloy

544,1 59,00 716 2x9 3.690 x 2.384 x 1.600

* Refer to LU-VE S.p.A. catalogues for details, way of data declaration and standards. Noise level according to EN 13487. The current is referred to nominal value. For max current see catalogues. The weight and the dimensions are not valid for all the possible configurations. WARNING: please always contact LU-VE S.p.A. before coupling a regulation which ISN'T supplied by LU-VE S.p.A.

New electronic EC fan, allowing important energy saving. Self protected, suitable for regulation by signal 0-10 VdC or BUS RS485.

WINTER Air inlet temperature

[°C]

Condensing temperature

[°C]

Hot gas temperature

[°C]

Subcooling

[K]

[kW]

126,73

Capacity (WINTER)

Accessories: Q.ty

Code

4 1

30103948E

A3G800-AN36-230V-600rpm

EC FANS

ALUP

ALUPAINT

LUVE Contardo FRANCE LYON

Type:

Descrpition

LUVE S.p.A Headquarters Uboldo ITALY via caduti della Liberazione, 53 Tel +39 02 967161 Fax +39 02 96780560; e-mail sales@luve.it; www.luve.it LUVE Contardo LUVE Contardo LUVE Contardo LUVE Contardo LUVE Contardo DEUTSCHLAND IBERICA UK & EIRE RUSSIA CARIBE STUTTGART MADRID FAREHAM MOSCOW SAN JOSE Tel +49 711 727211.0 Tel +34 91 7216310 Tel +7 495 685 93 96 Tel +506 258.71.03 HAMPSHIRE

Tel +33 4 72779868 Fax +33 4 72779867

Fax +49 711 727211.29

Fax +34 91 7219192

luve@luve.fr

zentrale@luve.de

luveib@luve.com.es

Tel +44 1 489881503 Fax +44 1 489881504

info@luveuk.com

Fax +7 495 685 93 55

Fax +506 258.71.03

office@luve-russia.com

luvecar@ice.co.cr

LUVE Contardo PACIFIC AUSTRALIA TOMASTOWN

Tel +61 3 946 41433 Fax +61 3 946 40860

sales@luve.com.au

BIJLAGE 3

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Invoergegevens Beoordelingspunten Model: Groep:

Alcedo 20-07955

M09 - huidige situatie indirect (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

08a 08b 11a 11b 12a

Docfastraat 21 A Diessen Docfastraat 21 A Diessen Julianastraat 44 Diessen - zijgevel Julianastraat 44 Diessen- achtergevel Julianastraat 36

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

1,50 -1,50 1,50 1,50

-5,00 5,00 5,00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

12b 12c 13a 13b 13c

Julianastraat 36 Julianastraat 36 Julianastraat 36B-42, bovenwoning Julianastraat 36B-42, bovenwoning Julianastraat 36B-42, bovenwoning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -----

-5,00 4,50 4,50 4,50

--7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

01 02 03 04 05

Docfastraat 5 Diessen Docfastraat 7 Diessen Docfastraat 11 Diessen Docfastraat 15 Diessen Docfastraat 17 Diessen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 09 10 21

Docfastraat 19 Diessen Docfastraat 21 Diessen Docfastraat 23 Diessen Julianastraat 50 A Diessen Julianastraat 52a

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Julianastraat 54

0,00

Relatief

1,50

5,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Hdef.

29-4-2021 16:43:35

Invoergegevens Puntbronnen LAr,LT - huidige situatie Model: Groep:

Alcedo 20-07955

M01 - huidige situatie LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Type

Tb(u)(D)

Tb(u)(A)

Tb(u)(N)

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

001 002 003 004 005

koelinstallatie dak Laden en lossen rolcontainers Legen afvalcontainer Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax

140508,71 140512,16 140493,93 140526,32 140530,61

387694,37 387679,23 387675,82 387681,46 387674,69

1,00 0,75 1,50 0,75 0,75

3,80 0,00 0,00 0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

12,0000 1,5003 0,0167 ---

4,0000 -----

8,0000 -----

0,00 9,03 28,57 99,00 99,00

0,00 --99,00 99,00

0,00 -----

25,10 48,10 58,80 69,00 69,00

35,40 51,70 69,80 77,00 77,00

53,40 66,50 83,30 92,00 92,00

60,40 73,20 90,70 89,00 89,00

62,40 78,30 97,40 94,00 94,00

60,40 83,10 99,70 90,00 90,00

58,40 83,20 97,20 92,00 92,00

51,80 79,80 91,70 87,00 87,00

42,40 75,00 86,60 78,00 78,00

67,00 88,02 103,69 99,08 99,08

installaties rolcontainers afvalcontainers dichtslaande portieren dichtslaande portieren

006 007 008 009 010

Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax

140536,13 140540,76 140543,60 140549,16 140555,01

387665,89 387659,68 387693,96 387686,15 387677,74

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

69,00 69,00 69,00 69,00 69,00

77,00 77,00 77,00 77,00 77,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

89,00 89,00 89,00 89,00 89,00

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

90,00 90,00 90,00 90,00 90,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

87,00 87,00 87,00 87,00 87,00

78,00 78,00 78,00 78,00 78,00

99,08 99,08 99,08 99,08 99,08

dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren

011 012 013 014 015

Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax

140560,42 140563,27 140545,25 140550,36 140556,52

387668,58 387664,68 387710,33 387702,82 387693,96

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

69,00 69,00 69,00 69,00 69,00

77,00 77,00 77,00 77,00 77,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

89,00 89,00 89,00 89,00 89,00

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

90,00 90,00 90,00 90,00 90,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

87,00 87,00 87,00 87,00 87,00

78,00 78,00 78,00 78,00 78,00

99,08 99,08 99,08 99,08 99,08

dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren

016 017 018 019 020

Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax

140559,97 140563,88 140568,68 140572,44 140574,69

387687,36 387681,50 387674,89 387668,88 387663,17

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

69,00 69,00 69,00 69,00 69,00

77,00 77,00 77,00 77,00 77,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

89,00 89,00 89,00 89,00 89,00

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

90,00 90,00 90,00 90,00 90,00

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

87,00 87,00 87,00 87,00 87,00

78,00 78,00 78,00 78,00 78,00

99,08 99,08 99,08 99,08 99,08

dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren

021 022 023 024

Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax Dichtslaande autoportieren LAmax

140560,46 140547,09 140527,49 140528,26

387663,46 387657,65 387747,23 387738,59

0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

-----

99,00 99,00 99,00 99,00

99,00 99,00 ---

-----

69,00 69,00 69,00 69,00

77,00 77,00 77,00 77,00

92,00 92,00 92,00 92,00

89,00 89,00 89,00 89,00

94,00 94,00 94,00 94,00

90,00 90,00 90,00 90,00

92,00 92,00 92,00 92,00

87,00 87,00 87,00 87,00

78,00 78,00 78,00 78,00

99,08 99,08 99,08 99,08

dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren dichtslaande portieren

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Alcedo

Groep

29-4-2021 16:57:29

Invoergegevens Mobiele bronnen LAr,LT - huidige situatie Model: Groep:

Alcedo 20-07955

M01 - huidige situatie LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Gem.snelheid

Max.afst.

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

101a 102a 101b 101c 102b

Route 1 Vrachtwagens aankomst vooruit Route 2 Vrachtwagen aankomst vooruit Route 1 Vrachtwagens aankomst achteruit Route 1 Vrachtwagens vertrek vooruit Route 2 Vrachtwagen aankomst achteruit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5 1 5 5 1

------

36,81 44,19 36,86 37,03 44,01

------

10 10 10 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

57,00 57,00 57,00 57,00 57,00

76,00 76,00 76,00 76,00 76,00

85,00 85,00 85,00 85,00 85,00

90,00 90,00 90,00 90,00 90,00

95,00 95,00 95,00 95,00 95,00

98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

90,00 90,00 90,00 90,00 90,00

76,00 76,00 76,00 76,00 76,00

102,27 102,27 102,27 102,27 102,27

Vrachtwagens Vrachtwagens Vrachtwagens Vrachtwagens Vrachtwagens

102c 103 104 105 106

Route 2 Vrachtwagen vertrek afval vooruit Bestelwagens Personauto's route 4 Personauto's route 5 Personauto's route 6

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 5 234 234 234

--16 16 16

------

43,84 36,83 20,22 20,19 20,22

--27,10 27,07 27,10

------

10 10 10 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

57,00 60,00 55,00 55,00 55,00

76,00 78,00 74,00 74,00 74,00

85,00 74,00 71,00 71,00 71,00

90,00 77,00 72,00 72,00 72,00

95,00 85,00 73,00 73,00 73,00

98,00 90,00 75,00 75,00 75,00

97,00 91,00 81,00 81,00 81,00

90,00 85,00 78,00 78,00 78,00

76,00 81,00 73,00 73,00 73,00

102,27 94,99 84,97 84,97 84,97

Vrachtwagens bestelwagens personenauto's personenauto's personenauto's

201a 202a 203a 204a 201b

Winkelwagens over asfalt route 1 Winkelwagens over asfalt route 2 Winkelwagens over asfalt route 3 Winkelwagens over asfalt route 4 Winkelwagens over klinkers route 1

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11853465/1