D11 Weth Hoekstra, project Mobiliteitsmaatregelen Noordelijke DenB-streek.pdf

Van: Peter Snoeren Verzonden: dinsdag 1 maart 2022 21:32 Onderwerp: Project Mobiliteitsmaatregelen Noordelijke Duin- en Bollenstreek Beste collega’s van de griffie, Er is afgesproken dat de gemeenteraden goed geïnformeerd blijven over het project Mobiliteitsmaatregelen Noordelijke Duin- en Bollenstreek. In december is een drietal werksessies gehouden waarin een groot aantal betrokken partijen met ons en met elkaar gesproken heeft over structurele maatregelen voor de veilige bereikbaarheid van de noordelijke Duin- en Bollenstreek. Het verslag van deze drie sessies is gereed en vandaag aan de deelnemers verzonden. Het bedrijfsleven uit de Duin- en Bollenstreek heeft de Stuurgroep het Manifest Betere Bereikbaarheid Bollenstreek overhandigd. Een afschrift hiervan is aan de gemeenteraad gestuurd. De Stuurgroep heeft de opstellers van dit manifest uitgenodigd voor een gesprek tijdens de komende stuurgroepbijeenkomst. De reactie van Stuurgroep en de uitnodiging voor het gesprek is vandaag verzonden. De betreffende documenten zijn bijgevoegd. Het verzoek van de wethouders mobiliteit is om de beide documenten aan de gemeenteraad toe te sturen. Dank voor jullie inspanningen Peter ___________________________________ Peter Snoeren senior beleidsmedewerker mobiliteit Team Beleid en Advies, Ruimtelijke ontwikkeling Werkorganisatie HLTsamen

Lid Gedeputeerde Staten E.F.A. (Frederik) Zevenbergen Contact

efa.zevenbergen@pzh.nl

Postadres Provinciehuis

Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070 - 441 66 11 www.zuid-holland.nl

Indieners van het Manifest Bereikbaarheid

Datum

1 maart 2022 Ons kenmerk

PZH-2022-799816243 DOS-2021-0004420 Uw kenmerk Bijlagen Onderwerp

Manifest Bereikbaarheid Noordelijke Duin- en Bollenstreek

Geachte indieners van het Manifest bereikbaarheid, De Stuurgroep Mobiliteitsmaatregelen Noordelijke Duin- en Bollenstreek heeft met belangstelling kennisgenomen van het “Manifest Betere Bereikbaarheid Bollenstreek”. De stuurgroep vindt het waardevol dat het georganiseerd bedrijfsleven in de Bollenstreek met elkaar in gesprek is gegaan over de verbetering van de bereikbaarheid van onze regio. Het wordt ten zeerste gewaardeerd dat het georganiseerde bedrijfsleven tot een manifest is gekomen dat met constructieve en concrete ideeën oproept tot een gezamenlijke aanpak en inzet. De oplossingen die worden genoemd in het manifest zijn door verschillende ondertekenaars ingebracht in de drie werksessies die eind vorig jaar zijn gehouden. Dat leverde niet alleen een Bezoekadres Zuid-Hollandplein 1

levendige discussie op met andere deelnemers maar ook wederzijds begrip voor elkaars standpunten.

2596 AW Den Haag Tram 9 en de buslijnen 90, 385 en 386 stoppen dichtbij het provinciehuis. Vanaf station Den Haag CS is het tien minuten lopen. De parkeerruimte voor auto’s is beperkt.

Een deel van de door u voorgestelde acht projecten hebben betrekking op de studie die momenteel loopt in het kader van het project Mobiliteitsmaatregelen Noordelijke Duin- en Bollenstreek (M-NDBS). Enkele van uw voorstellen zullen onderdeel uitmaken van Maatschappelijke Kosten- Batenanalyse (MKBA) die de komende maanden wordt uitgevoerd. De uitkomsten van dit MKBA zullen met u worden gedeeld, de stuurgroep staat open voor een gesprek over de uitkomsten.

Ons kenmerk PZH-2022-799816243 DOS-2021-0004420

Een ander deel van de gedane suggesties valt of buiten het directe studiegebied van het project M-NDBS, of valt buiten de zeggenschap van de deelnemende overheden. Over deze onderwerpen zullen we in gezamenlijkheid moeten kijken of, en in welke mate, hierin samen opgetrokken kan worden. Graag nodigt de stuurgroep MNDBS u uit om in de komende stuurgroepbijeenkomst op 31 maart a.s. uw manifest toe te lichten en erover in gesprek te treden.

Met vriendelijke groet,

E.F.A. (Frederik) Zevenbergen

2/2

Uitwerking Werksessies Duin- en Bollenstreek 1 2022-01-26

Inleiding Opgave: Kom met een voorstel voor een totaalpakket dat de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid in de noordelijke Duin- en Bollenstreek verbetert (zomer 2022). Houdt hierbij rekening met o.a. •

Ontwikkeling toerisme en recreatie: andere verplaatsingspatronen

•

Forenzen naar gebieden buiten de Duin- en Bollenstreek

•

Ruimtelijke ontwikkelingen (woningbouwopgaven)

Stuurgroep: Provincie Zuid-Holland, Holland Rijnland, gemeenten Noordwijk, Hillegom, Lisse en Teylingen Samenwerking met: gemeente Haarlemmermeer, provincie Noord-Holland, Vervoerregio Amsterdam Participatie De stakeholders worden in dit project meegenomen. Ingenieursadviesbureau Sweco heeft drie werksessies georganiseerd om met de stakeholders in gesprek te gaan over de huidige knelpunten in het projectgebied en welke mogelijke maatregelen zij op de midden-/ lange termijn zien. In dit verslag leest u de uitkomsten van deze drie werksessies.

2 2022-01-26

Inhoudsopgave • Inleiding • Samenvatting • Deelnemers aan de sessies • Gestelde vragen met antwoorden • Effect wanneer er geen maatregelen getroffen worden • Knelpunten • Mogelijke maatregelen voor de midden-/ lange termijn • Mural kaarten werksessie 1 • Mural kaarten werksessie 2 • Mural kaarten werksessie 3

3 2022-01-26

Samenvatting In december 2021 heeft Sweco drie werksessies georganiseerd voor de Provincie Zuid-Holland. Doel was om de stakeholders in de Duin- en Bollenstreek te informeren over de mobiliteitsproblematiek en de aanpak hiervan en het inventariseren van de mogelijke maatregelen voor de midden- en lange termijn om bereikbaarheid te vergroten in noordelijke Duin- en Bollenstreek. In totaal hebben 40 stakeholders deelgenomen. Hieronder leest u de samenvatting van de uitkomsten van deze werksessies. Algemene tendens De stakeholders in de Duin- en Bollenstreek zijn zeer betrokken, ondanks het lange participatietraject wat voorafgaand aan deze werksessies heeft plaatsgevonden. Ze zijn welwillend om mee te denken en mee te praten over de uitdagingen. Bijna alle stakeholders gaven in de sessie aan ongeduldiger te worden naar de uitvoering van maatregelen. Ze geven aan de behoefte te hebben dat er op zeer korte termijn écht iets gebeurt in de streek. De stakeholders wilden en konden goed meedenken in nieuwe maatregelen en keken ook verder dan het eigen belang en de gebaande paden. De stakeholders hadden veel kennis over het gebied en hadden al een goed beeld van de bestaande situatie. Ze dachten mee in meerdere modaliteiten, combineerden OV met fiets, auto met mobiliteitshubs en dachten na over gedrag en invloed op de natuur. Zo kwamen zij tot taalpakketten van maatregelen.

Focus per stakeholdergroep Bestuurlijke/ambtelijke stakeholders. Zij waren aanwezig als luisterend oor en om informatie te geven indien nodig. De aanwezigheid van de verschillende gemeenten en provincies heeft bijgedragen aan het vertrouwen dat de aanwezigen hebben in de Stuurgroep en dat zij tot een oplossing gaat komen. Bewonersorganisaties. Zij willen graag de leefbaarheid en veiligheid vergroten in hun omgeving. Het behoud van de leefbaarheid, verkeersveiligheid en kwaliteit van de dorpskernen en het terugbrengen van de rust daar, zijn belangrijke onderwerpen voor de verschillende dorpsraden die hebben deelgenomen. De bewoners willen graag extra oversteekmogelijkheden over de Ringvaart, zodat de verkeersleefbaarheid wordt vergroot, ook met het oog op de geplande woningbouw in de Haarlemmermeer en de Duin- en Bollenstreek. Bedrijfsleven en agrariërs. Zij hebben hun focus goed omschreven in het manifest Betere Bereikbaarheid Bollenstreek. Zij staan voor een robuust netwerk, wat goed begaanbaar is voor onder andere vrachtverkeer. Zij willen maatregelen die de ontbrekende schakels voor (auto)verkeer opvullen. Zij zien een goede oplossing in gedragsverandering bij weggebruikers, denk aan overstap naar OV en fiets, zodat de wegen makkelijker begaanbaar worden voor zakelijk verkeer. Belangenorganisaties mobiliteit, verkeer en vervoer.

Zij denken met name in seizoensgebonden oplossingen. Wanneer de Keukenhof geopend is, in vakantie perioden, en op warme stranddagen, is de druk op de Duin- en Bollenstreek groot. Zij zien oplossingen in mobiliteitshubs die in het hoogseizoen kunnen worden uitgebreid en in het laagseizoen kunnen worden afgeschaald. Ook hebben zij een focus op het uitbreiden en versterken van het fietsnetwerk.

4

2022-01-26

Knelpunten De knelpunten die het projectteam in de inventarisatie voorafgaand aan de werksessies had gedaan, werden veelal herkent. In de werksessies is deze lijst aangevuld. De volgende knelpunten zijn in alle werksessies benoemd als extra knelpunt: •

De weinig oversteekmogelijkheden over de Ringvaart;

•

De Elsbroekerbrug (2x1 rijbaan);

•

De aansluiting op de A44, de staat van deze snelweg en de korte op- en afritten;

•

Geen robuust OV netwerk: te weinig bussen en treinen en te weinig haltes;

•

Weinig oost-west verbindingen van het fietsnetwerk.

Mogelijke maatregelen In de drie werksessies werden de volgende maatregelen in alle werksessies benoemd: •

Maatregelpakket: verbreden van de Elsbroekerbrug + ontsluiting aan de noordzijde van Hillegom + ontsluiting aan de zuidzijde van Sassenheim. De stakeholders gaven aan dat wanneer één van deze drie maatregelen wordt uitgevoerd, het probleem op een andere plek weer ontstaat.

•

Verbeteren wegdek A44, kunstwerken en op- en afritten. Rijkswaterstaat heeft aangegeven dat dit op de planning staat voor de komende 5 jaar.

•

Uitbreiden fietsnetwerk in de streek en in verbinding met Haarlemmermeer. Als voorbeeld werd gegeven om een fietsverbinding te maken langs de N207.

•

Creëer een mobiliteitshub op de P&R Getsewoud Zuid bij Nieuw Vennep. Dit is een seizoenshub, waar automobilisten makkelijk kunnen overstappen op de elektrische (bak)fiets en bus om richting Keukenhof en strand te gaan. In het laagseizoen rijden hier minder bussen.

•

Creëer mobiliteitshubs bij alle stations, zodat overstappen binnen het gebied makkelijker is.

5 2022-01-26

Deelnemers aan de sessies Politiek/ bestuurlijk/ ambtelijk •

Provincie Zuid Holland

•

Gemeenten Hillegom, Teylingen, Lisse

•

Gemeente Noordwijk

•

Holland Rijnland

•

Provincie Noord Holland

•

Gemeente Haarlemmermeer

Bewonersorganisaties •

Burgercomité Teylingen Noord

•

Dorpsraad Abbenes

•

Dorpsraad Beinsdorp

•

Dorpsraad Bennebroek

•

Dorpsraad Lisserbroek (Stichting Samen Lisserbroek)

•

Dorpsraad Zwaanshoek

•

Platform NOG

•

SSN (St Spoorvariant Nee, Bereikbaarheid Bollenstreek Ja!)

•

Wijkraad Oostduin (Hillegom)

Bedrijfsleven en agrariërs • Bedrijfsleven Bollenstreek (en Business Platform Teylingen) • Economic Board Duin- en Bollenstreek

Natuur, landschap en milieu

•

Milieudefensie Haarlem

•

Natuur en milieufederatie Zuid-Holland

•

Vereniging Behoud de Polders

•

Vogelwerkgroep Zuid-Kennemerland

• • •

Evofenedex Greenport Duin- en Bollenstreek GOM (Greenport Ontwikkelingsmaatschappij)

• • •

LTO Noord Keukenhof Transport en Logistiek Nederland

Niet deelgenomen, maar wel betrokken:

•

VNO NCW

•

Fietsersbond Noordwijk

•

Platform Poelweg

•

Ondernemersvereniging Dorpshart Lisse

Belangenorganisaties mobiliteit, verkeer en vervoer • Fietsersbond Haarlemmermeer •

Reizigersvereniging Rover (afdeling Holland Rijnland)

• •

Veilig Verkeer Nederland Arriva

• • •

NS Rijkswaterstaat Veiligheidsregio Hollands Midden 6 2022-01-26

Gestelde vragen met antwoord Hoe gaat het met de samenwerking tussen verschillende bestuurlijke partijen?

Antwoord: Nadat Provinciale Staten van Noord-Holland in mei 2020 besloten niet verder te gaan met het oorspronkelijke project Bereikbaarheid Haarlemmermeer-Bollenstreek (Duinpolderweg), hebben de stuurgroeppartners in Zuid-Holland zich verenigd om samen een nieuw integraal pakket aan mobiliteitsmaatregelen op zowel de korte als de (midden)lange te komen. Hierin wordt samengewerkt met de gemeente Haarlemmermeer, Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland. De samenwerking tussen de stuurgroeppartners is goed.

Kan het onderzoek dat is uitgevoerd door Movares over verschillende varianten om de doorstroming van de Van Pallandtlaan op te lossen voor gemeente Teylingen worden gedeeld?

Antwoord: De opdracht van Movares loopt tegelijkertijd met de inventarisatie van de midden-/ lange termijn maatregelen die nu wordt uitgevoerd. De uitkomsten worden nu in samenhang gezien en daarna wordt een en ander gepresenteerd.

Kunt u een toelichting geven op het vervolg proces? Hoe worden keuzes gemaakt voor de maatregelen? Door wie? Wanneer?

De provincie Zuid-Holland, de gemeenten Noordwijk, Hillegom, Teylingen en Lisse en Hollands Rijnland werken aan scenario’s voor de mobiliteitsmaatregelen. Sweco werkt op basis van de resultaten van de werksessies een advies uit over het aanscherpen en/of aanvullen van deze scenario’s. In het eerste kwartaal van 2022 wordt een besluit genomen door de Stuurgroep over de scenario’s die verder uitgewerkt zullen worden.

Wanneer komt het plan van aanpak door de provincie? in januari beloofd voor juli 2021. Dit is nog niet geleverd, behalve wat kleine aanpassingen. Voor de bollenstreek moet het kennelijk wel kunnen in een half jaar...

Antwoord: In het Plan van Aanpak staat beschreven hoe gekomen wordt tot het totaalpakket aan mobiliteitsmaatregelen, en de rol van de participatie daarin. Het Plan van Aanpak is hier te downloaden: https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/verkeer-vervoer/wegverkeer/mobiliteit-noordelijke-duin-bollenstreek/ Het Plan van Aanpak is niet het uiteindelijke maatregelenpakket.

Is het mogelijk voor ons om betrokken te worden in de keuze voor de uit te werken maatregelen en het bespreken hiervan?

Antwoord: Op basis van alle input die geleverd is in de werksessies schrijft ingenieursadviesbureau Sweco een advies over het maatschappelijk draagvlak voor de voorgestelde scenario’s. Dit is een van de beoordelingscriteria waarop de tuurgroep haar besluit vormt welke scenario’s verder uit te werken. Na dit besluit betrekken alle betrokken overheden hun inwoners, ondernemers en belangengroepen bij de uitwerking en concretisering van de plannen.

Zijn er plannen om meer vervoer over water te promoten? Ringvaart is een prima verbindingsroute m.u.v. de vertragingen bij de bruggen die door de scheepvaart veroorzaakt worden.

Antwoord: Op dit moment zijn er geen concrete plannen om het vervoer over water te promoten. Dit heeft met name te maken met de oriëntatierichting van de waterwegen en de beperkte diepte en breedte van de bestaande waterwegen.

Wie of wat is Stuurgroep Q1?

Antwoord: De Stuurgroep is een bestuurlijk overleg tussen de verantwoordelijk bestuurders van de samenwerkende partners. Dit zijn de Provincie Zuid-Holland (als voorzitter), de gemeenten Hillegom, Lisse, Teylingen en Noordwijk en de regio Holland Rijnland. De Stuurgroep neemt in Q1 (het eerste kwartaal van 2022) een besluit over de uit te werken scenario’s voor mobiliteitsmaatregelen in de Noordelijke Duin- en Bollenstreek. Deze scenario’s worden opgesteld door de ambtelijke projectgroep, waarin naast voornoemde partijen ook de gemeente Haarlemmermeer, de Vervoerregio Amsterdam en de Provincie Noord Holland zitting hebben. De inbreng van belanghebbenden en regionale stakeholders tijdens de werksessies wordt aan beide gremia voorgelegd en meegenomen in de voorbereiding van het plan met Mobiliteitsmaatregelen voor de Noordelijke Duin en Bollenstreek. 7 2022-01-26

Effect wanneer er geen maatregelen getroffen worden

8 2022-01-26

Wat is het effect op jou wanneer er geen maatregelen getroffen worden? Een greep uit de reacties… Stilstand t.a.v. duurzaamheid en gezondheid

Meer drukte op A44 verder geen

Verkeersveiligheid en bereikbaarheid onder druk door oost west verbinding

Geen direct effect op mij.

Brandweer komt te laat bij incidenten

Zonder doorstromingsmaatregelen voor de bus komen we stil te staan. Snelheid, korte reistijd, hoge frequentie en kwaliteit zijn de toverwoorden voor gebruik OV, dus R-net...

Vitaliteit regionale economie en leefbaarheid komen dan in het gedrang en herstructurering heeft geen zin meer.

Veiligheid in gevaar, beperking economische groei, verplaatsen bedrijvigheid naar elders

Geen maatregelen is gemiste kans

Opstoppingen, gevaar en leefbaarheid in dorpskernen. De bereikbaarheid voor de fietsers van en naar de bollenstreek door de "parels" blijft dan een probleem

Gigantische opstoppingen Leefbaarheid dorpskern nog verder in het gedrang -Bezuiniging op het mobiliteitsbudget D&Bstreek -Bereikbaarheid regio (veel woon-werkverkeer) -Economische schade door congestie -Gevaar voor de leefbaarheid

Een goede bereikbaarheid is belangrijk voor de ondernemers in de streek. Zij willen graag hun producten de wereld insturen. Daarnaast dragen de vele opstoppingen tot verslechterde leefbaarheid en hogere kosten voor alle betrokkenen.

Verdere opstoppingen bij Lisserbrug, verdere afname verkeersveiligheid, verkleining kans op goede doorstroming in de woningbouw van Lisserbroek.

Geen betere ontsluiting is verlies aan werkgelegenheid en inkomen.

Leefbaarheid aan de van Pallandtlaan is nu al slecht; bereikbaarheid van de Vogelbuurt in Sassenheim is ook nu al slecht. De plannen van de Provincie voor de van Pallandtlaan zal dit alleen maar nog slechter maken.

Stilstand en achteruitgang. meer reistijd tijdens het werk, verkeershinder voor de deur.

Regelmatig opstoppingen rondom Hillegom. Vooral in de spits. Voor kwekers best wel lastig.

Stilstaan vrachtvervoer is geld. Leefbaarheid en veiligheid in het geding. 9 2022-01-26

Knelpunten

10 2022-01-26

Aanpak We hebben het gebied gesplitst in: •

Gebied 1: Omgeving Hillegom en Lisse

•

Gebied 2: Omgeving Noordwijk en Sassenheim

Bij beide gebieden gaven de stakeholders aan welke knelpunten zij ervaren. Dit deden zij door punten op de kaart te zetten en een post-it met uitleg te plaatsen. In deze uitwerking hebben wij waar mogelijk de knelpunten gegroepeerd per stakeholdergroep. Op deze manier is te zien waar stakeholders de grootste belemmering in het gebied ervaren. Andere stakeholders kunnen deze knelpunten ook hebben genoemd of zich erin herkennen. Onder het kopje Algemeen staan de knelpunten die door meerdere stakeholders is benoemd. Natuur, landschap en milieu De natuur-, landschap-, en milieuorganisaties benoemden met name locatie-overstijgende knelpunten: •

Stikstofgevoelige natuur in de streek (duingebieden Kennemerland-Zuid en Coepelduynen);

•

Effecten op gezondheid;

•

Gedragsverandering is noodzakelijk (kiezen andere modaliteiten dan auto);

•

Oplossen van knelpunten voor autoverkeer leidt weer tot nieuwe knelpunten;

•

Waardevolle open landschap met ornithologische betekenis behouden: (veen)weidegebieden, polders met bollenteelt, akkers in de zuidelijke Haarlemmermeer.

11 2022-01-26

Gebied 1: Hillegom, Lisse en omgeving

12 2022-01-26

Gebied 2: Noordwijk – Sassenheim en omgeving

13 2022-01-26

Knelpunten Hillegom, Lisse en omgeving De volgende knelpunten zijn toegevoegd door de stakeholders: Bedrijfsleven en agrariërs •

Ontbrekende verbinding tussen N207 en N206

•

Spoorwegovergang Delfweg/Stationsweg (opstopping met name in Keukenhofseizoen)

•

Ontbreken treinstations bij Lisse/Keukenhof

Bewonersorganisaties •

Hillegommerbrug en kern Beinsdorp/Venneperweg (sluipverkeer)

•

Lisserbrug en omgeving (Kanaalstraat/Lisserbroekerweg): doorstroming, leefbaarheid en verkeersveiligheid

•

Bij verdere woningbouw: o Hoofdweg als sluiproute en Kruising Hoofdweg/Lisserweg bij Abbenes o Kruising N207 (Leimuiderweg)/N205 (Drie Merenweg) en rotonde o Rotonde Lisserbroekerweg/Lisserweg/Ijweg o Hillegom-Noord/Bennebroek

Algemeen •

Doorstroming Elsbroekerbrug (Leimuiderweg N207)

•

N207 in Nieuw-Vennep: meer drukte door woningbouw Nieuw-Vennep

•

Ontbrekende verbinding tussen Hillegom-Noord en Haarlemmermeer

•

P&R-terreinen bij stations zitten aan maximale capaciteit 14 2022-01-26

Knelpunten Noordwijk – Sassenheim en omgeving De volgende knelpunten zijn toegevoegd door de stakeholders: Bewonersorganisaties •

Ontbreken oversteekmogelijkheid Ringvaart ten zuiden van Lisserbrug

•

N208 (Heereweg/Van Pallandtlaan) voor Vogelbuurt Sassenheim: leefbaarheid en barrièrewerking

Algemeen •

Aansluiting N208 (Van Pallandtlaan) op A44

•

Kaagbrug op A44 en doorstroming en staat van onderhoud van A44 in het algemeen

•

Rotonde N443 (‘s Gravendamseweg/Teylingerlaan)/N450 (Jacoba van Beierenweg)

•

Piet Gijzenbrug N443 (‘s Gravendamseweg)

•

Rotonde Duinweg-Northgodreef Noordwijk (buiten plangebied)

15 2022-01-26

Mogelijke maatregelen op midden-/ lange termijn

16 2022-01-26

Aanpak Bij beide gebieden benoemden de stakeholders mogelijke maatregelen voor de midden-/ lange termijn.

We hebben de maatregelen waar mogelijk per stakeholdergroep gegroepeerd. Onder het kopje Algemeen staan de maatregelen die door meerdere stakeholders zijn benoemd, gegroepeerd op type modaliteit. Natuur, landschap en milieu De natuur-, landschap-, en milieuorganisaties benoemden met name locatie-overstijgende maatregelen: •

Inzetten op gedragsverandering (keuze voor modaliteiten)

•

Invoeren 30-km zones met rotondes, drempels etc. om openbaar vervoer concurrerend te maken voor auto

•

Verbeteren busbanen

•

Invoering rekeningrijden gebruiken als sturingsmogelijkheden voor verkeer (mitst het geen ‘platte km-heffing’ betreft)

•

Werkgeversaanpak: buiten spits laten rijden werknemers of thuis laten werken

Algemeen Maatregelen die genoemd zijn voor het gehele gebied: •

Koppelen maatregelen aan andere opgaven zoals klimaatadaptatie, natuurinclusiviteit en energietransitie

•

Kwalitatieve verbeteringen en asfalteren (snel)fietsroutes in streek

•

Inhaalmogelijkheden hulpdiensten op wegennet mogelijk maken

17 2022-01-26

Maatregelen Hillegom, Lisse en omgeving (1) De volgende maatregelen zijn benoemd door de stakeholders: Bedrijfsleven en agrariërs •

Input uit Manifest Betere Bereikbaarheid Bollenstreek: o Oost-West: Aanleggen nieuwe noordelijke ontsluiting vanaf de N205/Bennebroekerweg tot aan de N208 (voorkeurstracé ten noorden van Hillegom) o Verbreding van de Elsbroekerbrug (N207) naar tweemaal twee stroken o Geschikt maken nieuwe oost-westverbindingen voor snel en hoogwaardig openbaar vervoer o Beter benutten spoorlijn Haarlem-Leiden voor regionale ontsluiting o Uitbreiding netwerk (snel)fietspaden

•

Openstellen voormalig station Lisse/Keukenhof (in hoogseizoen Keukenhof)

Bewonersorganisaties •

Directe busverbinding tussen station Hillegom en station Nieuw-Vennep

•

Lisserbrug: verkeersluw maken met beperking vrachtverkeer en stoplichtregeling in combinatie met doorvaartregeling

•

Fiets- en voetgangersbrug Ringvaart maken ter hoogte van Componistenbuurt Lisse

•

Brug Ringvaart maken ter hoogte van 2e Poellaan voor gemotoriseerd verkeer, ov, fiets en voetgangers

•

Doortrekken 2e Poellaan (bij De Engel) of 3e Poellaan tot aan N243 (Teijlingerlaan)

18 2022-01-26

Maatregelen Hillegom, Lisse en omgeving (2) Algemeen OV Verbeteren natransport tussen NS-stations en Keukenhof •

HOV-lijn Lisse-Lisserbroek-Nieuw Vennep-Schiphol (wordt aan gewerkt) o Idee om HOV via andere route te laten rijden, met minder kruispunten

•

Doortrekken buslijn vanuit Amsterdam (via route 162) naar Lisse

Fiets •

Fietspad (doorfietsroute) langs N207 (Leimuiderweg) met windscherm aanleggen (verbinding Lisse – Nieuw-Vennep)

•

Verbeteren fiets- en wandelverbindingen tussen Dubbeldorpen (Lisse-Lisserbroek; Hillegom/Beinsdorp)

Auto •

Verbinding aanleggen tussen N206 (Ruigenhoek) en kruising N207/N208

•

Verbinding tussen Noordwijkerhout-Noord en Lisse (ter hoogte van Herenweg)

•

Nieuwe ontsluiting Lisse-Zuid op N208

•

Verlengen Weerlaan: nieuwe verbinding N208 Hillegom met N205 (Drie Merenweg)

19 2022-01-26

Maatregelen Hillegom, Lisse en omgeving (3) Overstijgend •

Mobiliteitshub(s) o Bij alle stations (en knooppunten HOV) voor bezoekers en bewoners (fietsenstallingen, e-bikes, ov-fietsen, uitbreiden P&R-terreinen bij stations, busverbindingen, deelauto’s) o Mobiliteitshub(s) in Haarlemmermeer maken, bijvoorbeeld langs N207 bij P&R-terrein Getsewoud Zuid/Zuidtangent (met HOV richting Keukenhof en Schiphol) of nabij de aansluiting N207 op A4 o Mobiliteitshub(s) Lisse voor toeristen en bewoners o Mobiliteitshub(s) voor goederen (op- en overslag) en/of vrachtverkeer maken, bijvoorbeeld bij bedrijventerrein Hillegom-Zuid

20 2022-01-26

Maatregelen Noordwijk – Sassenheim en omgeving (1) De volgende maatregelen zijn benoemd door de stakeholders: Bedrijfsleven en agrariërs

•

Input uit ‘Manifest Betere Bereikbaarheid Bollenstreek’ en ‘Manifest Gemeenteraadsverkiezingen 2022’ VNO NCW o Oost-west: Doortrekken 2e Poellaan (Lisse/De Engel) richting A44, met nieuw tracé naar Noordwijkerhout of Noordwijk (nieuwe of vernieuwde N443) o Aanleg zuidelijke randweg Duin- en Bollenstreek ten noorden van Rijnsbrug (buiten plangebied) o Moderniseren A44: verbeteren doorstroming, vergroting capaciteit en vergroten verkeersveiligheid, aanpakken kwetsbare kunstwerken o Geschikt maken nieuwe oost-westverbindingen voor snel en hoogwaardig openbaar vervoer (betere bereikbaarheid werklocaties met ov) o Uitbreiding netwerk (snel)fietspaden

•

Bij doortrekken 2e Poellaan ook mogelijkheden maken voor ontsluiting agrarische verkeer (om centrum Lisse en Lisserbrug te ontlasten)

Bewonersorganisaties •

Fiets- en voetgangersbrug Ringvaart maken ter hoogte van Componistenbuurt Lisse

•

Brug Ringvaart maken ter hoogte van 2e Poellaan voor gemotoriseerd verkeer, ov, fiets en voetgangers

•

Route richting A44 gemakkelijker maken voor verkeer

•

Buslijn van Sassenheim via Abbenes richting Hoofddorp en Schiphol (in aanvulling op busdienst 162 Buitenkaag naar Nieuw-Vennep)

•

Ontlasten N443 en N208

21 2022-01-26

Maatregelen Noordwijk – Sassenheim en omgeving (2) Algemeen Fiets •

Verbeteren fietsoversteek bij Ruïne van Teylingen

•

Fietshubs bij alle stations (stallingen, e-bikes, ov-fietsen, uitbreiden P&R-terreinen bij stations)

Auto •

Nieuwe aansluiting tussen A44 en N208, tussen Lisse en Sassenheim (doortrekken 2 e of 3e Poellaan)

•

Verbeteren op- en afritten en aanpakken te smalle kunstwerken A44 o Met aanpakken A44 ook aansluitingen Hoofdvaart en spoorviaduct meenemen vanwege aansluitingen fietsroute langs de A44

•

Onderzoek doortrekken 2e Poellaan ook richting N206 Noordwijkerhout

22 2022-01-26

Mural kaarten werksessie 1

23 2022-01-26

24 2022-01-26

25 2022-01-26

Max

26 2022-01-26

Max

27 2022-01-26

Mural kaarten werksessie 2

28 2022-01-26

29 2022-01-26

30 2022-01-26

Max

31 2022-01-26

Max

32 2022-01-26

Mural kaarten werksessie 3

33 2022-01-26

34 2022-01-26

35 2022-01-26

Max

36 2022-01-26

Max

37 2022-01-26