Document · PDF

Bijlage 1.6 Stikstofberekening (AERIUS).pdf

Gemeenteraad 28 maart 2024, gemeente HillegomBij agendapunt: 11: Gewijzigd vaststellen bestemmingsplan Graaf Janlaan fase 2, Hillegom6.283 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Vervangende woningbouw Graaf Janlaan Hillegom Stikstofonderzoek bouw en gebruiksfase

Opdrachtgever Wooncorporatie Stek Contactpersoon heer J. Metaal Kenmerk R001_03_0490201ab Versie 03 Datum 22 januari 2024 Auteur P.M. (Priska) van Binsbergen MSc dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

Inhoudsopgave

Inleiding ..................................................................................................................................... 3

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 5 2.1

2.2

Tijdelijke situatie: Bouwfase ......................................................................................................................... 5 2.1.1

Methode van kwantificeren ......................................................................................................... 5

2.1.2

Emissies ............................................................................................................................................... 5

Beoogde situatie: gebruiksfase .................................................................................................................. 7 2.2.1

2.3

2.4 3

Verkeersbewegingen ..................................................................................................................... 7

Referentie situatie ............................................................................................................................................ 8 2.3.1

Verkeersbewegingen ..................................................................................................................... 8

2.3.2

Stookinstallaties ............................................................................................................................... 9

Rekenmethode ............................................................................................................................................... 10

Resultaten en conclusie ...........................................................................................................11

Bijlagen Bijlage I

Toelichting kengetallen regressiemodel

Bijlage II

AERIUS-uitvoerbestand verschilberekening bouwfase en referentie situatie

Bijlage III AERIUS-uitvoerbestand verschilberekening gebruiksfase en referentie situatie

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Inleiding

Ter plaatse van de Graaf Janlaan in Hillegom wordt een bestemmingsplan opgesteld dat voorziet in woningbouw. Het plangebied bestaat uit twee fases en wordt grofweg begrensd door de Mauritslaan, Juliana van Stolberglaan, Willem de Zwijgerlaan en Willem de Rijkelaan (Figuur 1.1). In het plangebied bevinden zich nu 6 woongebouwen met in totaal 120 woningen. Het voornemen is om de bestaande bebouwing te slopen en vijf woongebouwen met in totaal 160 woningen te bouwen. LBP|SIGHT heeft in opdracht van de initiatiefnemer onderzoek gedaan naar de gevolgen van dit plan voor het aspect stikstofdepositie tijdens de bouw- en gebruiksfase. Dit stikstofdepositie-onderzoek is samengevat in onderstaande notitie.

Figuur 1.1 Plangebied: Fase 1 rood omlijnd en fase 2 blauw omlijnd Wettelijk kader en aanpak In de Wet natuurbescherming (Wnb) van 1 januari 2017 zijn regels opgenomen voor de bescherming van natuur en landschap. In dit rapport is door middel van een voortoets bekeken of de bouw- en gebruiksfase leidt tot een toename in de stikstofdepositie en of de resulterende depositie mogelijk significante gevolgen kan hebben voor Natura 2000-gebieden.

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Hierbij worden de stikstof-emitterende activiteiten tijdens de bouwfase en de gebruiksfase gekwantificeerd. Daarnaast worden ook de stikstof-emitterende activiteiten van de bestaande bebouwing, de referentiesituatie, gekwantificeerd waarmee intern gesaldeerd kan worden. Op basis van deze gegevens zijn vervolgens stikstofdepositieberekeningen uitgevoerd met behulp van AERIUS Calculator. Hierbij wordt gekeken naar het verschil in stikstofemissie en depositie dat de beoogde situatie en de bouwfase veroorzaakt ten opzichte van de huidige situatie (de referentiesituatie). Natura 2000-gebieden Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied met stikstofgevoelige habitattypen is ‘KennemerlandZuid’ op een afstand van circa 3,5 kilometer. Leeswijzer In hoofdstuk 2 zijn de uitgangspunten van het onderzoek op een rij gezet voor de bouwfase (tijdelijke situatie), de gebruiksfase (beoogde situatie) en de referentiesituatie. Hoofdstuk 3 beschrijft de rekenresultaten en de conclusie.

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Uitgangspunten

2.1

Tijdelijke situatie: Bouwfase

Tijdens de bouwfase stoten voertuigen en mobiele werktuigen stikstofoxiden (NO x en NH3) uit. Dit gebeurt tijdens de sloop en bouw van gebouwen, maar ook tijdens het bouw- en woonrijp maken van de gronden in het plangebied. 2.1.1

Methode van kwantificeren

Omdat in deze fase nog geen gedetailleerde informatie over de bouwwerkzaamheden beschikbaar is, hebben we voor de kwantificering van emissies gebruikgemaakt van een regressiemodel op basis van referentieprojecten. Hiermee kan een reële indicatie van de te verwachten stikstofdepositie worden verkregen. LBP|SIGHT heeft in samenwerking met de gemeente Utrecht kengetallen voor de bouwfase berekend, waarmee op basis van de bouwopgave in bruto vloeroppervlakte (BVO)/jaar het volgende wordt berekend: -

Bewegingen door bouwverkeer, zijnde vrachtwagens.

Bewegingen door bouwverkeer, zijnde personenwagens voor bouwpersoneel.

NOx en NH3 emissies door gemiddelde inzet van mobiele werktuigen (kranen, shovels, et cetera) met voornamelijk bouwjaar vanaf 2014.

De kengetallen zijn gebaseerd op de inventarisaties/bouwcalculaties van de bouwfase van onafhankelijke concrete bouwprojecten variërend van 2.000 tot 70.000 m² BVO/jaar. De gebruikte referentieprojecten liggen voornamelijk in binnenstedelijke gebieden en betreffen hoofdzakelijk woningen, in enkele gevallen in combinatie met commerciële ruimten. Verder betreffen de referentieprojecten qua woningtypen een mix van appartementengebouwen en grondgebonden woningen. Bijlage I geeft een nadere toelichting over de totstandkoming van de kengetallen zoals die zijn gebruikt in het regressiemodel. 2.1.2

Emissies

Hieronder geven we de voor dit onderzoek relevante gegevens over het bouwproject weer, zoals we die hebben ontvangen van de initiatiefnemer (Woonstichting Stek): -

Omvang te slopen gebouwen: 12.100 m2 bruto vloeroppervlakte;

Gebied dat bouwrijp gemaakt moet worden: 0,51 hectare;

Gebied dat woonrijp gemaakt moet worden: 1,09 hectare;

Project omvang nieuwbouw: 16.150 m2 bruto vloeroppervlakte.

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Voor dit project wordt als uitgangspunt gehanteerd dat de bouwopgave binnen twee jaar gerealiseerd wordt, de helft in jaar 1 en andere helft in jaar 2. Emissies mobiele werktuigen Voor het slopen, bouwrijp maken, bouwen en woonrijp maken zijn op basis van de kengetallen de onderstaande emissies bepaald. Tabel 2.1 Emissies door mobiele werktuigen tijdens de bouwfase Activiteit

Emissie (kg NOx)

Emissie (kg NH3)

Slopen

114,7

4,61

Bouwen

121,1

3,23

Bouwrijp maken

30,1

0,91

Woonrijp maken

45,2

1,69

Totaal (2 jaar)

311,1

10,43

Totaal per bouwjaar

155,5

5,22

Verkeersbewegingen Voor de gehele bouwfase zijn op basis van de kengetallen de onderstaande hoeveelheden verkeersbewegingen bepaald. Tabel 2.2 Verkeersbewegingen tijdens de bouwfase Type verkeer

Bewegingen

totaal

per bouwjaar

Vrachtauto’s totaal (zwaar verkeer)

4.071

- (Waarvan sloopverkeer (Vrachtauto’s))

(1.110)

- (Waarvan bouwverkeer (Vrachtauto’s))

(2.962)

Bouwverkeer personeel (licht verkeer)

16.783

Emissienorm

2.036

Standaard AERIUS

8.392

Standaard AERIUS

Het verkeer ontsluit zich in noordelijke en zuidelijke richting. Het verkeer in zuidelijke richting ontsluit zich via de Olympiaweg op de Leidsestraat (N208). Het verkeer in noordelijke richting ontsluit zich via de Weerlaan op de Weeresteinstraat (N208). De verkeerssituatie op de N208 wordt daarbij beschouwd als heersend verkeersbeeld op basis van de verkeergegevens zoals opgenomen in de NSL-monitoringstool. Aangenomen wordt dat het totaal aantal verkeersbewegingen zich evenredig over de noordelijke en zuidelijke rijroute verdeelt.

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Stationair draaien bouwverkeer Om aanvullend op het regressiemodel het stationair draaien van bouwverkeer op de bouwlocatie en in het plangebied te modelleren, is gebruikgemaakt van de emissiecijfers voor stationair draaien volgens de rekeninstructie1 van BIJ12. Voor het stationair draaien van de vrachtwagens tijdens de bouwfase is aangenomen dat de vrachtwagens gemiddeld circa 10 minuten stationair zullen draaien. De emissiekengetallen en de daaruit volgende stikstof emissies zijn samengevat in onderstaande tabel. Tabel 2.3 Kwantificering van de emissies van stationair draaiend bouwverkeer Zwaar vrachtverkeer [Verkeersbewegingen/jaar]

2.036

Zwaar vrachtverkeer [aantal/jaar]

1.018

Stationair draaien per vrachtwagen [minuten/vw]

Stationaire totale tijd [uur/jaar]

170

Emissiekengetal stationair draaien NOx [g NOx/uur]*

80,6676

Emissiekengetal stationair draaien NH3 [g NH3 /uur]*

0,9024

NOx emissie [kg/jaar]

14,75

NH3 emissie [kg/jaar]

0,15

* Emissiekengetal voor zwaar vrachtverkeer, 2024

2.2

Beoogde situatie: gebruiksfase

De nieuwbouw wordt ‘gasloos’ uitgevoerd en niet aangesloten op het gasnet. Dit betekent dat er geen emissies zijn door gebouwverwarming. De woningen generen wel verkeersbewegingen tijdens de gebruiksfase. 2.2.1

Verkeersbewegingen

De verkeersgeneratie als gevolg van het project is bepaald aan de hand van CROW-kengetallen2. Uitgangspunt is dat de projectlocatie onderdeel uitmaakt van de ‘rest bebouwde kom’ van een ‘matig stedelijk’ gebied. In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van de woningtypen en het aantal te verwachten verkeersbewegingen per etmaal per woningtype.

BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023, november 2023, versie 2

CROW-publicatie 381: ‘Toekomstbestendig parkeren- Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Tabel 2.4 Overzicht verkeersbewegingen van de beoogde situatie per etmaal per woningtype Maximaal aantal

Totaal aantal bewegingen

bewegingen per etmaal

per etmaal

125

4,0

500

‘koop, appartement, midden’

6,0

210

Totaal

160

n.v.t.

710

Type woning ‘huur, appartement, midden/goedkoop (inclusief sociale huur)’

Aantal woningen

Op basis van de voorgaande uitgangspunten komt het totaal op 710 verkeersbewegingen per etmaal voor het hele woningbouwproject. Aangenomen wordt dat 98% van de totale verkeersbewegingen bestaat uit licht verkeer en maximaal 2% uit zwaar vrachtverkeer (bijvoorbeeld een vuilniswagen). Het verkeer in zuidelijke richting ontsluit zich via de Olympiaweg op de Leidsestraat (N208). Het verkeer in noordelijke richting ontsluit zich via de Weerlaan op de Weeresteinstraat (N208). De verkeerssituatie op de N208 wordt daarbij beschouwd als heersend verkeersbeeld op basis van de verkeergegevens zoals opgenomen in de NSL-monitoringstool. Aangenomen wordt dat het totaal aantal verkeersbewegingen zich evenredig over de noordelijke en zuidelijke rijroute verdeelt. Daarnaast wordt verondersteld dat circa de helft van de bewegingen vanuit fase 1 en de andere helft vanuit fase 2 worden ontsloten. Alle verkeersbewegingen zijn gemodelleerd met 35% stagnatie. Uitgangspunt is het hoogst voorkomende congestiepercentage op de rijroute dat voorkomt in de NSL-monitoringstool.

2.3

Referentie situatie

Op de locatie van het plangebied staan momenteel 6 woongebouwen met in totaal 120 woningen. Deze bestaande bebouwing dient als referentiesituatie omdat de woningen ook verkeersbewegingen genereren en stikstofemissies door gasverbruik in stookinstallaties veroorzaken. 2.3.1

Verkeersbewegingen

De verkeersgeneratie als gevolg van de woningen in de referentiesituatie is bepaald aan de hand van CROW-kengetallen3, zoals ook staat omschreven in paragraaf 2.2. Alle woningen vallen onder de categorie ‘huur, appartement, midden/goedkoop (inclusief sociale huur)’. In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van het aantal te verwachten verkeersbewegingen behorend bij de referentiesituatie.

CROW-publicatie 381: ‘Toekomstbestendig parkeren- Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Tabel 2.5 Overzicht verkeersbewegingen van de referentiesituatie per etmaal per woningtype Type woning

Maximaal aantal

Totaal aantal bewegingen

bewegingen per etmaal

per etmaal

120

4,0

480

120

n.v.t.

480

Aantal woningen

‘huur, appartement, midden/goedkoop (inclusief sociale huur)’ Totaal

Om overschatting te voorkomen wordt ervan uitgegaan dat in de referentiesituatie alle verkeersbewegingen bestaan uit ‘licht verkeer’. Het verkeer in zuidelijke richting ontsluit zich via de Olympiaweg op de Leidsestraat (N208). Het verkeer in noordelijke richting ontsluit zich via de Weerlaan op de Weeresteinstraat (N208). De verkeerssituatie op de N208 wordt daarbij beschouwd als heersend verkeersbeeld op basis van de verkeergegevens zoals opgenomen in de NSLmonitoringstool. Aangenomen wordt dat het totaal aantal verkeersbewegingen zich evenredig over de noordelijke en zuidelijke rijroute verdeelt. Daarnaast wordt verondersteld dat circa de helft van de bewegingen vanuit fase 1 en de andere helft vanuit fase 2 worden ontsloten. Alle verkeersbewegingen zijn gemodelleerd met 35% stagnatie. Uitgangspunt is het hoogst voorkomende congestiepercentage op de rijroute dat voorkomt in de NSL-monitoringstool. 2.3.2

Stookinstallaties

In de bestaande woningen zijn gasgestookte verwarmingsinstallaties in gebruik. Om tot een jaarlijks gasverbruik te komen voor de referentiesituatie is uitgegaan van een jaarlijks gasverbruik van 840 Nm3/jaar per woning4. Dit is een conservatieve aanname omdat voor het gasverbruik is uitgegaan van een oud, klein appartement met slechts één bewoner. Het gasverbruik van een oud, klein appartement met twee of meer bewoners ligt hoger maar wordt in deze berekening buiten beschouwing gelaten. De emissies van stikstofoxiden (NOx) die hierbij vrijkomen worden handmatig uitgerekend. De NOx emissies door de ketels van de woningen worden berekend met een emissie kengetal van 22 g NOx / GJ aardgas verstookt5. Met een energetische waarde van 31,65 MJ/Nm3 van aardgas volgt hieruit een emissiefactor van: 0,70 g NOx / Nm3 aardgas verstookt. Met het geschatte jaarlijks gasverbruik volgt een jaarvracht van circa 70,19 kg NOx (zie ook onderstaande tabel).

CBS, Gemiddelde aardgas- en elektriciteitslevering profielen van aardgaswoningen, 2019 (nieuwe methode), 2020** en 2021*, tabel 3, 16 januari 2023 (https://www.cbs.nl/nl-nl/maatwerk/2023/07/aardgasverbruik-per-maand-naar-sector2019-2022) Uitgaande van aardgaswoning 2: Een bewoner in oud, klein appartement.

TNO, Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden – glastuinbouw en huishoudens, kenmerk TNO 2014 R10584, 31 maart 2014. Gebruikte data is gemiddeld voor gasgestookte verwarmingstoestellen vanaf 2014, ervan uitgaande dat de ketels gemiddeld circa 10 jaar oud zijn.

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Tabel 2.6 Emissies in verband met de verwarmingsinstallaties van 120 woningen Woningen (appartementen) [aantal]

120

Aardgasverbruik per woning [Nm /woning]

840

Aardgasverbruik totaal [Nm3/jaar]

100.800

NOx-emissiefactor [g/GJ]

Energetische waarde aardgas [MJ/ Nm3]

31,65

NOx-emissiefactor [g/Nm3]

0,70

NOx emissie [kg/jaar]

70,19

2.4

Rekenmethode

Voor de uitvoering van de depositieberekeningen is het door de Rijksoverheid voorgeschreven rekenmodel AERIUS Calculator versie 2023 gebruikt. De verkeersbewegingen van en naar het plangebied zijn opgenomen als lijnbronnen. De emissies van de mobiele werktuigen tijdens de bouwwerkzaamheden en het stationair draaien van het bouwverkeer worden als oppervlaktebron gemodelleerd op de locatie van het plangebied waarop deze betrekking hebben. De emissies van de stookinstallaties zijn opgenomen als oppervlakte bron op de locatie van de bestaande woningen.

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Resultaten en conclusie

De totale stikstofemissie van de bouwfase bedraagt 194,0 kg NOx en 5,8 kg NH3 per jaar, voor de gebruiksfase 203,3 kg NOx en 5,7 kg NH3 per jaar en voor de referentiesituatie 175,0 kg NOx en 3,4 kg NH3 per jaar. De bouwfase en de gebruiksfase zijn met een verschilberekening met de referentiesituatie doorgerekend met als uitkomst dat er per saldo geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Zie ook bijlage II en III voor het bijbehorende AERIUS-uitvoerbestand. De bouw- en sloopwerkzaamheden hebben vanwege de inzet van mobiele werktuigen, vervoersmiddelen en de logistieke activiteiten stikstofemissies tot gevolg. De gebruiksfase en referentiesituatie hebben vanwege wegverkeer stikstofemissies tot gevolg. Uit het voorliggende onderzoek blijkt dat stikstofemissies tijdens de bouw- en gebruiksfase ten opzichte van de referentiesituatie per saldo niet leiden tot een toename van stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol per hectare per jaar. Hierdoor kan op basis van deze voortoets op voorhand significant negatieve gevolgen ten aanzien van vermesting en verzuring van stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000gebieden worden uitgesloten. Dit betekent tevens dat een vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming niet aan de orde is.

LBP|SIGHT BV

P.M. (Priska) van Binsbergen MSc

dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Bijlage I Toelichting kengetallen regressiemodel

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Notitie

Datum:

12 september 2023

Project:

Uw kenmerk:

Locatie:

Ons kenmerk:

V010500cw.20FWYAF.djs

Betreft:

Versie:

01_004

Wet natuurbescherming Toelichting kengetallen aanlegfase

Kengetallen voor aanlegfase Omdat veelal in planvorming en bij de voorbereidingsfase van bouwaanvragen nog geen inventarisatie en/of aanbesteding van het bouwproject heeft plaatsgevonden, zijn normaliter geen (exacte) aantallen bekend van het aantal bedrijfsuren van mobiele werktuigen en het aantal transportbewegingen. Vanuit dat opzicht, en door het ontbreken van goede literatuurgegevens 1, is door LBP|SIGHT, in samenwerking met de gemeente Utrecht, een aantal kengetallen ontwikkeld voor de diverse onderdelen die het bouwproces met zich meebrengt. De kengetallen komen voort uit de regressie en extrapolatie van gegevens van concrete bouwprojecten. Hiermee zijn de stikstofemissies berekend met de rekentool van AERIUS versie 2022, waarbij de inputparameter brandstofverbruik is berekend op basis van de AUB methode 2. De kengetallen zijn bruikbaar voor een projectomvang vanaf ca. 1.000 m2 bvo. De volgende onderdelen van het bouwproces zijn daarbij beschouwd: Sloopfase Het kengetal voor slopen is berekend op basis van een feitelijke inventarisatie voor de sloop van ca. 2.100 m2 bvo gebouwen. De inventarisatie betreft het gecalculeerde dieselverbruik voor het gebruik van rupskranen en shovels, beide van de emissieklasse Stage IV. Het kengetal is 9,48 g NOx/m2 bvo en 0,38 g NH3/m2 bvo te slopen.

Voor de afvoer van het sloopafval wordt aangenomen dat dit 50% bedraagt van het kengetal voor bouwverkeer vrachtwagens (zie hieronder bij ‘Bouwen’). Per 1.000 m2 bvo te slopen betekent dit 92 bewegingen (= 46 ritten).

De Handreiking woningbouw en AERIUS (publicatie 20400607 van januari 2020) geeft geen kengetallen op basis van de huidige versie van AERIUS 2022. Tevens zijn de datasets die daaraan ten grondslag liggen te beperkt (vijf sterk uiteenlopende datapunten) of hebben de verkeerde insteek (nl. omslagpunt bepalen bij welke emissie en afstand een depositie wordt berekend) om in deze vorm te hanteren.

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen TNO rapport 2021 R12305 van 10 december 2021, en bijbehorende excel rekensheet.

Bouwrijp maken Het kengetal voor grondwerk voor het bouwrijp maken is berekend op basis van een feitelijke inventarisatie van het bouwrijp maken van een plangebied van 22.500 m 2. De inventarisatie betreft de gecalculeerde inzetduur en vermogen van rupskranen, tractoren, dumper trucks en triplaten. Er is uitgegaan van emissieklasse Stage IV voor alle mobiele werktuigen. Het kengetal bedraagt 58,9 kg NOx/ha en 1,78 kg NH3/ha bouwrijp maken. Bouwen Het kengetal voor bouwen is drieledig, en komt voor uit de regressielijnen van gedetailleerde inventarisaties van 17 verschillende concrete bouwprojecten3 met een programma omvang uiteenlopend van 2.000 tot 70.000 m2 bvo. Deze projecten betreffen bouw van voornamelijk woningen (mix van appartementen en grondgebonden), en in mindere mate kantoren en utiliteit. De inventarisaties richtten zich op drie aspecten: ▪

De inzet van mobiele werktuigen (graafmachines, shovels, betonmixwagens, heistellingen, mobiele kranen, generatoren, etc.) is per project geïnventariseerd in de vorm van dieselverbruik en/of vermogen en bedrijfsduur, en vervolgens omgerekend naar emissievracht (kg stikstof voor het hele project). Ca. 90% van de ingezette werktuigen zijn Stage IV, het overige Stage III. Vervolgens is, op basis van deze 17 projecten, een regressielijn opgesteld van de stikstof emissievracht als functie van de projectomvang in m2 bvo. Het kengetal dat hieruit voortvloeit is 7,5 kg NOx/1.000 m2 bvo en 0,2 kg NH3/1.000 m2 bvo

▪

Het bouwverkeer (gebruik makend van zware vrachtwagens) is per project geïnventariseerd in de vorm het aantal voertuigbewegingen om het bouwproject uit te kunnen voeren. Vervolgens is, op basis van deze 17 projecten, een regressielijn opgesteld van het aantal vrachtwagenbewegingen als functie van de projectomvang in m2 bvo. Het kengetal dat hier uit voortvloeit is 183 vrachtwagenbewegingen/1.000 m2 bvo.

▪

Het vervoer van bouwpersoneel (gebruik makend van lichte motorvoertuigen) is per project geïnventariseerd in de vorm het aantal voertuigbewegingen. Vervolgens is, op basis van deze 17 projecten, een regressielijn opgesteld van het aantal personenwagenbewegingen als functie van de projectomvang in m 2 bvo. Het kengetal dat hier uit voortvloeit is 1.039 personenwagenbewegingen/1.000 m2 bvo.

Grondwerk t.b.v. herinrichten/woonrijp maken Het kengetal voor grondwerk voor het herinrichten/woonrijp maken is berekend op basis van een feitelijke inventarisatie van het woonrijp maken van een plangebied van 22.500 m 2. De inventarisatie betreft de gecalculeerde inzetduur en vermogen van rupskranen, graafmachines, tractoren, en trilplaten. Er is uitgegaan van emissieklasse Stage IV voor alle mobiele werktuigen. Het kengetal bedraagt 41,5 kg NOx/ha en 1,55 kg NH3/ha woonrijp maken.

Voor 8 projecten zijn gegevens aangeleverd door de gemeente Utrecht.

V010500cw.20FWYAF.djs | versie 01_004 | 12 september 2023

LBP|SIGHT BV

dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

V010500cw.20FWYAF.djs | versie 01_004 | 12 september 2023

Bijlage II AERIUS-uitvoerbestand verschilberekening bouwfase en referentie situatie

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

LBPSIGHT Graaf Janlaan, 2181 TL Hillegom Graaf Janlaan - Fase 1 en 2 (gebruiksfase) Bouwfase berekening t.b.v. fase 1 en 2 Graaf Janlaan

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RcPr1N9VgsDP 15 januari 2024, 11:07 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie Referentie Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase - Beoogd Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie Referentie Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

2024 2024

0,01 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j -

3,4 kg/j 5,8 kg/j

5303093 5303093

175,0 kg/j 194,0 kg/j

Kennemerland-Zuid Kennemerland-Zuid

2/9

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 4 

Anders... | Anders... | Emissie mobiele werktuigen (bouwfase) Anders... | Anders... | Stationaire emissies bouwverkeer (bouwfase) Verkeersnetwerk

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,2 kg/j 0,2 kg/j 0,5 kg/j

155,5 kg/j 14,8 kg/j 23,7 kg/j

3/9

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 5 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik Verkeersnetwerk

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,4 kg/j

70,2 kg/j 104,8 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Kennemerland-Zuid

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

6/9

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Werkverkeer (zuid) X:100359,55 Y:477952,21 1.635,02 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Emissie mobiele Uittreedhoogte werktuigen Warmteinhoud (bouwfase) Spreiding Locatie X:100538,18 Y:478487,83 Oppervlakte 1,44 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Werkverkeer (noord) X:100905,69 Y:479135,88 1.992,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Naam

0,0 m 0,000 MW 0m

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationaire Uittreedhoogte emissies Warmteinhoud bouwverkeer Spreiding (bouwfase) Locatie X:100538,18 Y:478487,83 Oppervlakte 1,44 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 10,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

4.196,0 /jaar 0,0 /jaar 1.018,0 /jaar 0,0 /jaar

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

155,5 kg/j 5,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 13,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

4.196,0 /jaar 0,0 /jaar 1.018,0 /jaar 0,0 /jaar

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

14,8 kg/j 0,2 kg/j

7/9

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 2 - verkeersbewegingen zuid X:100317,77 Y:477877,78 1.464,32 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 2 - verkeersbewegingen noord X:100895,14 Y:479213,97 1.833,75 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 1 - verkeersbewegingen zuid X:100332,69 Y:477904,35 1.525,26 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 22,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 28,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 23,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 1 - verkeersbewegingen noord X:100906,55 Y:479142,8 1.978,75 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:100470,77 Warmteinhoud Y:478484,69 Spreiding Oppervlakte 0,55 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

8,5 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ 30,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 4,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

NOₓ

70,2 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RcPr1N9VgsDP (15 januari 2024)

9/9

Bijlage III AERIUS-uitvoerbestand verschilberekening gebruiksfase en referentie situatie

R001_03_0490201ab | 22 januari 2024

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

LBPSIGHT Graaf Janlaan, 2181 TL Hillegom Graaf Janlaan - Fase 1 en 2 (gebruiksfase) Gebruiksfase berekening t.b.v. fase 1 en 2 Graaf Janlaan

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RZAbYho36mcM 22 januari 2024, 13:43 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie Referentie Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase - Beoogd Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie Referentie Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

2024 2024

0,01 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j -

3,4 kg/j 5,7 kg/j

5303093 5303093

175,0 kg/j 203,3 kg/j

Kennemerland-Zuid Kennemerland-Zuid

2/10

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,7 kg/j

203,3 kg/j

3/10

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 5 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik Verkeersnetwerk

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,4 kg/j

70,2 kg/j 104,8 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

6/10

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 2 - verkeersbewegingen zuid X:100325,38 Y:477891,34 1.495,42 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 2 - verkeersbewegingen noord X:100898,16 Y:479199,04 1.864,20 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 1 - verkeersbewegingen zuid X:100332,69 Y:477904,35 1.525,26 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 44,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 7,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

174,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 55,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 9,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

174,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 45,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 7,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

174,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

7/10

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 1 - verkeersbewegingen noord X:100906,55 Y:479142,8 1.978,75 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 58,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 9,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

174,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

8/10

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Referentie situatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 2 - verkeersbewegingen zuid X:100317,77 Y:477877,78 1.464,32 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 2 - verkeersbewegingen noord X:100895,14 Y:479213,97 1.833,75 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 1 - verkeersbewegingen zuid X:100332,69 Y:477904,35 1.525,26 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 22,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 28,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 23,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

9/10

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Fase 1 - verkeersbewegingen noord X:100906,55 Y:479142,8 1.978,75 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:100470,77 Warmteinhoud Y:478484,69 Spreiding Oppervlakte 0,55 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

8,5 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ 30,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 4,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

35,0 % 0,0 % 35,0 % 0,0 %

NOₓ

70,2 kg/j

RZAbYho36mcM (22 januari 2024)

10/10

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.hillegom.nl/api/v1/meetings/1621/documents/21268