Document · PDF

4.11. Onderzoek bedrijven en milieuzonering.pdf

Gemeenteraad 23 januari 2025, gemeente HillegomBij agendapunt: 11: Gewijzigd vaststellen bestemmingsplan Molenstraat 22-2410.475 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek ten behoeve van de nieuwe appartementen aan Molenstraat 22 en 24 te Hillegom Onderzoek in het kader van een omgevingsvergunning voor het afwijken van het bestemmingsplan Onderzoek BEDRIJVEN EN MILIEUZONERING

Rapportnummer H 7159-4-RA-001 d.d. 27 september 2023

opdrachtgever

Beelen Vastgoed

rapportnummer

H 7 15 9- 4 - R A - 0 01

datum

2 7 s e p t e m b e r 2 02 3

referentie

J O / J O / / H 7 15 9- 4 - R A - 0 01

verantwoordelijke ir. J.P.J. Oostdijk opsteller

ir. J.P.J. Oostdijk +31 85 8228716 j.oostdijk@peutz.nl

peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, zoetermeer@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

H 7159-4-RA-001 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding en samenvatting

Grenswaarden en wettelijke aspecten

Planomschrijving en uitgangspunten

3.1 3.2 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 5.3 6

Planomschrijving Uitgangspunten parkeergarage Berekeningen Akoestische modelvorming Rekenresultaten Beoordeling en geluidreducerende maatregelen Beoordeling Geluidreducerende maatregelen Onderbouwing aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat Conclusie

7 8 11 11 11 12 12 12 14 16

Bijlage 1 Bedrijfsduurberekeningen Bijlage 2 Berekening nagalmniveau parkeergarage Bijlage 3 Invoergegevens akoestisch rekenmodel Bijlage 4 Rekenresultaten LAr,LT en LAmax

H 7159-4-RA-001 3

Inleiding en samenvatting In opdracht van Beelen Vastgoed B.V. is een onderzoek verricht naar het geluid vanwege bedrijvigheid ter hoogte van de geprojecteerde appartementen aan Molenstraat 22 en 24 te Hillegom. Het onderzoek is onderdeel van de ruimtelijke onderbouwing voor de aanvraag om een omgevingsvergunning voor het buitenplans afwijken van het bestemmingsplan (ex Wet algemene bepalingen omgevingsrecht artikel 2.12 lid 1 sub a onder 3 °). Dit bestemmingsplan (Centrum, vastgesteld op 23 januari 2014) staat namelijk uitsluitend woningen op verdiepingen toe, terwijl in de nieuw te realiseren appartementengebouwen tevens woningen op de begane grond worden gerealiseerd. In het bestemmingsplan is hiervoor geen afwijkingsmogelijkheid opgenomen. In figuur 1.1 is de ligging van de geplande nieuwbouw in de omgeving weergegeven.

f1.1 Ligging van de geplande nieuwbouw in de omgeving

De bedrijvigheid die voor het plan akoestisch relevant is, betreft de gemeentelijke parkeergarage, die tevens ten behoeve van de supermarkt van Albert Heijn wordt gebruikt. Doel van het onderzoek is het vaststellen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (L Amax) vanwege de parkeergarage van de supermarkt ter hoogte van de planlocatie en te toetsen of sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woonen leefklimaat. Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van een akoestisch rekenmodel.

H 7159-4-RA-001 4

Uit het onderzoek blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ter hoogte van de geprojecteerde appartementen vanwege de parkeergarage van de supermarkt ten hoogste 54 en 51 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag- en avondperiode. Het maximale geluidniveau bedraagt in zowel de dag- als avondperiode ten hoogste 76 dB(A) ter hoogte van de geprojecteerde appartementen. In paragraaf 5.2 zijn geluidreducerende maatregelen omschreven. Hieruit volgt dat het toepassen van een dove gevel aan de oostzijde en een deels dove gevel aan de zuidzijde van Molenstraat 22 de meest realistische en haalbare maatregelen betreffen. In paragraaf 5.3 is onderbouwd dat met inachtneming van de maatregelen sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat.

H 7159-4-RA-001 5

Grenswaarden en wettelijke aspecten De parkeergarage ten oosten van het plangebied is eigendom van de gemeente en betreft hiermee een openbare parkeergarage, die tevens gebruikt wordt voor de supermarkt van Albert Heijn en overige winkels in de directe omgeving. Hiermee is geen sprake van een inrichting in het kader van de Wet milieubeheer. Om te onderzoeken of sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat kan aansluiting gezocht worden bij de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer (hierna: Activiteitenbesluit) en de richtwaarden uit de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” voor gemengd gebied. In het Activiteitenbesluit zijn de volgende voor het geluid in de omgeving relevante voorschriften opgenomen:

t2.1 Geluidgrenswaarden voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT) en maximale geluidniveaus (L Amax) in dB(A) volgens tabel 2.17a van het Activiteitenbesluit 07.00-19.00 uur

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

LAr,LT op de gevel van woningen

LAr,LT in in- of aanpandige woning

LAmax op de gevel van woningen

LAmax in in- of aanpandige woning

Verder schrijft het Activiteitenbesluit voor dat een akoestisch onderzoek wordt uitgevoerd overeenkomstig de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (hierna te noemen: Handleiding). Vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening is bij de beoordeling uitgegaan van een richtwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde ter hoogte van de nieuwe appartementen. Voor het maximale geluidniveau (L Amax) is uitgegaan van een richtwaarde van 70 en 65 dB(A) in respectievelijk de dag- en avondperiode. Als op de gevel van de woningen niet voldaan kan worden aan deze richtwaarden kan binnen de woningen een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat gerealiseerd worden door het realiseren van een goede geluidwering van de gevel van de woningen. Hierbij kunnen de geluidgrenswaarden van het Activiteitenbesluit voor in- of aanpandige woningen gehanteerd worden.

H 7159-4-RA-001 6

Planomschrijving en uitgangspunten

3.1 P l a n o m s c h r i j v i n g

Het plan betreft de realisatie van twee appartementengebouwen aan Molenstraat 22 en 24 te Hillegom voor respectievelijk 3 en 9 appartementen. De bestaande bebouwing op de planlocatie wordt gesloopt. Zie onderstaande figuur 3.1. In het onderzoek wordt ervan uitgegaan dat de parkeergarage van de supermarkt (ruimschoots) zal voldoen aan de geluidgrenswaarden ter hoogte van de appartementen van Molenstraat 24, aangezien deze appartementen worden afgeschermd door de panden aan Molenstraat 22 en geen geveldelen hebben in de richting van de parkeergarage. Ten aanzien van de parkeergarage zullen uitsluitend de appartementen van Molenstraat 22 worden beschouwd. f3.1 Situering van de planlocatie aan Molenstraat 22 en 24 ten opzichte van bestaande bebouwing en de parkeergarage

De 3 nieuwe appartementen aan Molenstraat 22 zullen aan de zuidzijde een gezamenlijke buitenruimte krijgen. In de figuren 1 en 2 (opgenomen na de tekst van het rapport) zijn deze nieuwbouwappartementen en de locatie van de buitenruimten weergegeven. Ten behoeve van het onderzoek is uitgegaan van de volgende tekeningen van Architectenbureau Ruben Wennekers met werknummer 18-119: − tekening BA-01 “Molenstraat 24 te Hillegom; Gevelaanzichten” van 24 juli 2023; − tekening BA-02 “Molenstraat 24 te Hillegom; Plattegronden” van 24 juli 2023.

H 7159-4-RA-001 7

3.2 U i t g a n g s p u n t e n p a r k e e r g a r a g e

Ten oosten van het plangebied, aan de overzijde van het fietspad, is op circa 5 m de gemeentelijke parkeergarage gesitueerd. De parkeergarage is, op enkele geveldelen na, aan de zijkanten open en voorzien van stalen roosters. De parkeergarage heeft drie parkeerlagen, waarvan de bovenste laag het parkeerdek betreft. In figuur 3.2 is het aanzicht gegeven met links de parkeergarage en rechts de (indicatief ) geprojecteerde en bestaande woningen. f3.2 Indicatieve weergave van de geprojecteerde appartementen aan Molenstraat 22 en de bestaande woningen ten opzichte van de parkeergarage

Ten behoeve van de berekening van de geluidbelasting vanwege de parkeergarage op de gevels van zowel de toekomstige als de bestaande woningen, is gebruik gemaakt van een akoestisch rekenmodel. De geluidemissie van de bronnen in het rekenmodel zijn berekend op basis van de volgende gegevens: − geluidemissie van personenwagens en winkelwagens; − aantallen personenwagens en winkelwagens; − geluidverdeling binnen (nagalmniveau) en op de parkeergarage. De parkeergarage heeft drie parkeerlagen waaronder een parkeerdek. Dit parkeerdek is tevens voor een deel boven op de supermarkt gelegen. In figuur 3.3 is de parkeergarage ten opzichte van de omgeving weergegeven.

H 7159-4-RA-001 8

f3.3 Ligging van de parkeergarage in de omgeving

De parkeergarage biedt parkeerruimte voor circa 150 personenwagens; 35 op de begane grond, 35 op de eerste verdieping, 40 op het bovendek van de garage en 40 op het dek boven de supermarkt. Voor de verkeersgeneratie door de supermarkt is gebruik gemaakt van CROW-gegevens. Hierbij is uitgegaan van de CROW-categorieën 'Fullservice supermarkt (middelhoog en hoog prijsniveau)', 'sterk stedelijk' en 'centrum'. Dit komt neer op maximaal 94,3 bewegingen van personenwagens per 100 m 2 bvo. Met een bvo van circa 1.300 m 2 bedraagt het aantal personenwagenbewegingen 1.226 per etmaal (613 personenwagens per etmaal). Uitgaande van openingstijden tussen 07.00 en 21.00 uur is een verdeling gehanteerd van 526 personenwagens in de dagperiode (van 07.00 tot 19.00 uur) en 88 in de avondperiode (van 19.00 tot 23.00 uur). Voor de verdeling van de personenwagens over de parkeergarage en het parkeerdek is uitgegaan van de volgende percentages: − begane grond: 20%; − eerste verdieping: 20%; − parkeerdek op garage: 30%; − parkeerdek boven supermarkt: 30%.

H 7159-4-RA-001 9

Parkeerdek De gehanteerde gemiddelde snelheid van de personenwagens in de parkeergarage en op het parkeerdek bedraagt 10 km/u, inclusief het manoeuvreren 1. Het rijden van personenwagens op het parkeerdek is gemodelleerd door middel van trajecten op de twee delen van het parkeerdek waarover de geluidbronnen zijn verdeeld en waarvoor een equivalent bronvermogen is gehanteerd van 85 dB(A). Het rijden van winkelwagens op het parkeerdek (asfalt) is gemodelleerd door middel van puntbronnen die zijn verdeeld over de twee delen van het parkeerdek. Het gehanteerde equivalente bronvermogen voor een rijdende winkelwagen is 80 dB(A). In bijlage 1 zijn de bedrijfsduurberekeningen gegeven ten aanzien van de personenwagens en winkelwagens op het parkeerdek. Ten aanzien van het maximale geluidniveau is het dichtslaan van een autoportier maatgevend. Hiervoor is een bronvermogen gehanteerd van 100 dB(A). In figuur 3.2 en 3.3 van bijlage 3 zijn de geluidbronnen op het parkeerdek weergegeven. Parkeergarage Om de geluidemissie van het overdekte deel van de parkeergarage te bepalen, wordt in het onderzoek uitgegaan van het gemiddelde nagalmniveau per parkeerlaag. Hiertoe is rekening gehouden met de gemiddelde verblijftijd van personenwagens (rijden en parkeren) en winkelwagens (rijden) op een parkeerlaag.

Indien een personenwagen op de betreffende laag parkeert, is uitgegaan van een akoestisch effectieve verblijfstijd van 1 minuut (dit is inclusief manoeuvreren). Indien een personenwagen doorrijdt naar de bovenliggende laag zal de bedrijfstijd circa 15 seconden zijn. Voor de rijdende winkelwagens is rekening gehouden met een gemiddelde verblijfstijd van 1 minuut. Verder is uitgegaan van de eerder vermelde bronvermogens (parkeerdek). In bijlage 2 is de berekening van het nagalmniveau per overdekte parkeerlaag opgenomen. In het akoestisch rekenmodel is het nagalmniveau gebruikt voor de berekening van het bronvermogen van de uitstralende gevels2. Ten aanzien van het maximale geluidniveau is het dichtslaan van een autoportier maatgevend. Hiervoor is een bronvermogen gehanteerd van 100 dB(A). Omdat de maatgevende personenwagen dicht tegen de open gevel staat, zal van een nagalmniveau geen sprake zijn. Om die reden is een geluidbron net binnen het gebouw (de garage) gemodelleerd, waarbij deze bron niet wordt afgeschermd door het gebouw. In figuur 3.4 van bijlage 3 zijn de geluidbronnen (gevels) van de parkeergarage weergegeven.

1 Vanwege het indicatieve karakter is het manoeuvreren/parkeren niet separaat berekend, maar is een lage rijsnelheid, en dus een langere verblijfstijd, van een personenwagen aangehouden. 2 Voor de uitstralende gevels is in het rekenmodel een bedrijfstijd opgenomen van 100% in de dagperiode. De werkelijke bedrijfstijden zijn vanwege de diverse bronnen in het nagalmniveau verdisconteerd (zie bijlage 2). H 7159-4-RA-001 10

Berekeningen

4.1 A k o e s t i s c h e m o d e l v o r m i n g

Bij de berekeningen is uitgegaan van de Handleiding. In dit geval is voor de berekeningen gebruik gemaakt van de volgende in de Handleiding vermelde methoden: - methode II.7: Geluiduitstraling door gebouwen; - methode II.8: Berekening van de overdracht. De berekeningen zijn uitgevoerd voor octaafbanden met middenfrequentie van 63 t/m 8000 Hz. Gezien de relatief grote A-weging voor de 31 Hz-octaafband en de geluidproductie van de geluidbronnen van de inrichting in deze octaafband zijn de geluidbijdragen in de omgeving in deze octaafband niet relevant. De 31 Hz-octaafband is daarom bij de berekeningen buiten beschouwing gelaten. De geluidbronnen zijn ten behoeve van het rekenmodel geschematiseerd met behulp van puntbronnen. De toegepaste mobiele bronnen en gevelbronnen betreffen een door het rekenmodel samengestelde verzameling van eveneens puntbronnen. Een puntbron heeft naar iedere richting dezelfde geluidemissie. De rekenposities zijn gesitueerd op 1,5 m, 4,5 en 7,5 m boven het plaatselijk maaiveld. De relevante invoergegevens van het akoestisch rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 3. 4.2 R e k e n r e s u l t a t e n

In tabel 4.1 is het berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT) en maximale geluidniveau (LAmax) gegeven vanwege de parkeergarage ter hoogte van de gevels van de geprojecteerde appartementen aan Molenstraat 22 en de naastgelegen bestaande woningen. In bijlage 4 is een overzicht gegeven van alle rekenresultaten per toetspunt. t4.1 Berekend langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT) en maximale geluidniveau (L Amax) vanwege de parkeergarage Toetspunt (zie figuur Betreft

Maatgevende

3.1 van bijlage 3)

rekenhoogte (m)

dagperiode

LAr,LT in dB(A) avondperiode

LAmax in dB(A)

Molenstraat 22, oostgevel

1,5

Molenstraat 22, zuidgevel

4,5

Molenstraat 22a (bestaand), oostgevel

7,5

Van den Endelaan 64 (bestaand), oostgevel

4,5

H 7159-4-RA-001 11

Beoordeling en geluidreducerende maatregelen

5.1 B e o o r d e l i n g

Uit tabel 4.1 blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ter hoogte van de geprojecteerde appartementen ten hoogste 54 en 51 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag- en avondperiode. De richtwaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau in de dag- en avondperiode van respectievelijk 50 en 45 dB(A) worden overschreden. De overschrijdingen zijn in de dag- en avondperiode respectievelijk 4 en 6 dB(A) ter hoogte van de geprojecteerde woningen. Het maximale geluidniveau bedraagt in zowel de dag- als avondperiode ten hoogste 76 dB(A) ter hoogte van de geprojecteerde appartementen. De richtwaarden voor het maximale geluidniveau in de dag- en avondperiode van respectievelijk 70 en 65 dB(A) worden overschreden. De overschrijdingen zijn in de dag- en avondperiode respectievelijk 6 en 11 dB(A) ter hoogte van de geprojecteerde woningen. Vanwege dergelijke geluidniveaus zal zonder aanvullende maatregelen geen sprake zijn van een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat. 5.2 G e l u i d r e d u c e r e n d e m a a t r e g e l e n

Teneinde te voldoen aan de grenswaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en het maximale geluidniveau, dan wel een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat te realiseren, kan worden gedacht aan de volgende typen van maatregelen: − brongerichte maatregelen; − organisatorische maatregelen; − overdrachtbeperkende maatregelen; − juridische maatregelen (maatwerkvoorschrift); − combinatie van maatregelen. Brongerichte maatregelen Bij brongerichte maatregelen moet worden gedacht aan het 'stiller' maken van de geluidbron of activiteit, in dit geval het dichtslaan van autoportieren. Een dergelijke maatregel kan noch worden gerealiseerd door de initiatiefnemer van het plan, noch door de supermarkt. Brongerichte maatregelen zijn derhalve niet mogelijk. Organisatorische maatregelen Vanwege de relatief grote overschrijding in de avondperiode, van 11 dB(A), is onderzocht of de supermarkt organisatorisch zaken kan aanpassen waardoor met name in de avondperiode sprake zal zijn van een aanvaardbare situatie. Om (organisatorisch) circa 11 dB(A) te reduceren zullen de parkeervakken van de parkeergarage in de avondperiode

H 7159-4-RA-001 12

binnen een straal van 20 m rond de nieuwe appartementen niet gebruikt mogen worden. Dit betreft een aanzienlijk aantal parkeervakken en moet als niet realistisch worden gezien. Overdrachtbeperkende maatregelen Door tussen de geluidbron en de appartementen geluidafscherming te realiseren kunnen de overschrijdingen in zowel de dag- als avondperiode worden weggenomen. Het gaat hierbij om het dichtzetten van de thans open delen van de westelijke gevel van de parkeergarage en het realiseren van een afscherming ter hoogte van de westelijke dakrand. De westelijke gevel dient vanaf de zuidelijke hoek over een lengte van tenminste 30 m geheel te worden dichtgezet met materiaal van tenminste 10 kg/m 2. Het zal hierbij gaan om een dicht te zetten oppervlak van circa 105 m2. Het scherm aan de westelijke dakrand dient evenzo tenminste 30 m lang te zijn, gemeten vanaf de zuidelijke hoek, met een hoogte van tenminste 2 m, gemeten vanaf het dakvlak. Het scherm dient een massa te hebben van tenminste 10 kg/m 2. De kosten van deze maatregelen worden indicatief geraamd op circa € 50.000,-- ex btw. Hoewel een dergelijke maatregel constructietechnisch mogelijk lijkt, kan in dit onderzoek geen uitspraak worden gedaan over de haalbaarheid ten aanzien van andere aspecten, zoals de ventilatie van de parkeergarage.

Bovendien is door de gemeente aangegeven dat het dichtzetten van de openingen en een scherm op de dakrand leiden tot bezwaren vanuit stedenbouwkundig oogpunt. Onderstaand is de reactie van de gemeente opgenomen: “Vanuit stedenbouwkundig oogpunt zijn we als gemeente geen voorstander van de maatregel om de parkeergarage dicht te zetten en te verhogen met een geluidscherm op de bovenste etage. De woningen worden georiënteerd in een steeg die in de huidige situatie al erg stenig en grauw aandoet. Door de wanden van de parkeergarage dicht te zetten en tevens te verhogen door de oprichting van een geluidsscherm op de bovenste etage heeft dit een nog groter effect op het woon- en leefklimaat in de steeg. Om vanuit stedenbouwkundig oogpunt een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te kunnen garanderen ligt de voorkeur bij de realisatie van dove gevels zodat de steeg niet verder wordt dichtgezet en de woningen niet verder worden omringd door massieve gebouwen en bouwwerken die afbreuk doen aan het woon- en leefklimaat.”

Hiermee zijn deze maatregelen vanuit financieel en stedenbouwkundig oogpunt niet haalbaar te beschouwen. Maatregelen bij de woningen Vliesgevels Indien maatregelen aan de parkeergarage niet mogelijk zijn, kan worden gedacht aan het realiseren van gebouwgebonden schermen, zoals vliesgevels, waarmee de geluidbelasting van de achterliggende gevels kan worden gereduceerd. Afhankelijk van de uitvoering van een dergelijk gebouwgebonden maatregel kan de geluidbelasting van de oost- en zuidgevel worden gereduceerd tot onder de geluidgrenswaarde (benodigde reductie tot 11 dB(A)). Een vliesgevel is voorts uitsluitend mogelijk indien deze binnen de perceelgrenzen kan worden gerealiseerd. Op basis van de kadastrale gegevens dient de geprojecteerde oostgevel in die mate te worden verplaatst van de perceelgrens af, dat de vliesgevel binnen de perceelgrenzen valt. Een dergelijke maatregel lijkt om die reden niet realistisch. Ook voor de zuidgevel is een gebouwgebonden scherm, zoals een vliesgevel, niet realistisch. Een dergelijke maatregel zal stuiten op overwegende esthetische bezwaren, omdat dit de H 7159-4-RA-001 13

karakteristieke uitstraling van het appartementengebouw sterk aantast. Met een geluidscherm van 9 m hoog en 4,5 m breed in het verlengde van de oostgevel (boven de thans geprojecteerde muur van Molenstraat 22a) kan worden voldaan aan de geluidgrenswaarden ter hoogte van de zuidgevel. Elke vorm van afscherming van de appartementen zal echter op voornoemde bezwaren stuiten. Dove gevels Verdere maatregelen aan de oostgevel zijn niet mogelijk, behoudens deze als dove gevel uit te voeren. De geluidwering van de dove gevel dient voldoende hoog te zijn, zodat in de avondperiode een maximaal geluidniveau in de woning optreedt vanwege de parkeergarage van ten hoogste 50 dB(A). Op basis van een maximaal geluidniveau op de gevel van 76 dB(A) betekent dit een benodigde geluidwering van minimaal 26 dB(A). Voor de zuidgevel is door de initiatiefnemer voorgesteld om de meest oostelijke ramen als niet te openen uit voeren. Daarmee zal aldus circa 2,5 m van de zuidgevel tevens als dove gevel worden uitgevoerd (en niet in zijn geheel). Er zal hierdoor geen situatie ontstaan waarbij een verblijfsruimte twee dove gevels heeft (waardoor spuien mogelijk blijft). Met deze maatregel zal het te beoordelen maximale geluidniveau op de appartementen ten hoogste 73 dB(A) bedragen (overschrijding van de richtwaarde van 8 dB(A) in de avondperiode).

Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bedraagt in dat geval ten hoogste 46 dB(A) in de avondperiode (overschrijding van de richtwaarde van 1 dB(A)). In bijlage 4 zijn de resultaten van berekeningen voor deze situatie opgenomen, waarbij toetspunt 01 en 02a buiten beschouwing dienen te worden gelaten (dove gevels). 5.3 O n d e r b o u w i n g a a n v a a r d b a a r a k o e s t i s c h w o o n - e n l e e f k l i m a a t

Acceptatie van geluiden De relevante geluiden die betrekking hebben op de parkeergarage betreffen hoofdzakelijk het dichtslaan van autoportieren en het rijden van personenwagens. Dergelijke geluiden treden tevens op op de openbare weg. Bovendien kan het dichtslaan van autoportieren (bijvoorbeeld bij parkeren aan de straat) zeer dicht bij woningen plaatsvinden (op een trottoirbreedte afstand). In de praktijk wordt van dergelijke geluiden nauwelijks hinder ondervonden. De maximale geluidniveaus die relevant zijn voor de nieuwe appartementen aan de Molenstraat 22 hebben uitsluitend betrekking op het dichtslaan van autoportieren. Bovendien is de kortste afstand tussen een autoportier in de parkeergarage en de meest nabijgelegen beoordelingspositie op de gevel van de appartementen circa 10 m. Het is om die reden niet te verwachten dat hinder wordt ondervonden vanwege het dichtslaan van autoportieren en zal sprake zijn van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Door het toepassen van de dove gevels met voldoende geluidwering worden geluidniveaus binnen de woningen zodanig gereduceerd dat binnen de woningen sprake is van een goed akoestisch woon- en leefklimaat. Bestaande woningen Ter hoogte van de bestaande woning aan Van den Endelaan 64 bedraagt het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau respectievelijk 53 en 50 dB(A).

Het maximale geluidniveau bij de bestaande woningen bedraagt in zowel de dag- als avondperiode ten H 7159-4-RA-001 14

hoogste 75 dB(A). De geluidbelasting op de gevels van de geprojecteerde appartementen zal aldus (bij realisatie van voornoemde dove gevels) lager zijn dan bij de maatgevende bestaande woning. Deze niveaus hebben voor zover bekend niet tot klachten geleid. Er lijkt om die reden sprake te zijn van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bovendien is de geluidwering van de bestaande woningen niet bekend. De gevels van de nieuwe woningen worden ontworpen rekening houdend met de maximale geluidniveaus zoals die nu optreden.

H 7159-4-RA-001 15

Conclusie Uit het onderzoek blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ter hoogte van de geprojecteerde appartementen vanwege de parkeergarage van de supermarkt ten hoogste 54 en 51 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag- en avondperiode. Het maximale geluidniveau bedraagt in zowel de dag- als avondperiode ten hoogste 76 dB(A) ter hoogte van de geprojecteerde appartementen. Ten opzichte van de gehanteerde richtwaarden leidt het maximale geluidniveau tot de grootste overschrijding van 11 dB(A) in de avondperiode. Vanwege de overschrijding van de richtwaarden zijn geluidreducerende maatregelen omschreven in paragraaf 5.2. Hieruit volgt dat het toepassen van een dove gevel aan de oostzijde en een deels dove gevel aan de zuidzijde van Molenstraat 22 de meest realistische maatregelen betreffen. In de tekening BA-001 van Architectenbureau Ruben Wennekes van 24 juli 2023 zijn deze maatregelen opgenomen. In paragraaf 5.3 is onderbouwd dat met inachtneming van de maatregelen sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat.

Zoetermeer,

Dit rapport bevat 16 pagina's, 2 figuren en 5 bijlagen.

H 7159-4-RA-001 16

Overzicht appartementen Molenstraat 22, begane grond en eerste verdieping

Begane grond

22-1

Fietspad

Parkeergarage

Molenstraat

Eerste verdieping 22-2

Fietspad

Parkeergarage

H 7159-4-RA

Molenstraat

Figuur 1

Overzicht appartementen Molenstraat 22, tweede verdieping en gevelaanzichten

Tweede verdieping

22-3

Fietspad

Parkeergarage

Molenstraat Aanzichten vanaf buitenruimte

vanaf fietspad/parkeergarage Uitvoeren als dove gevel

(oostgevel)

H 7159-4-RA

Uitvoeren als dove gevel

(zuidgevel)

22-3

22-2

22-1

Figuur 2

Bijlage 1 Bedrijfsduurberekeningen

Berekening bedrijfsduur puntbronnen en mobiele bronnen De routing is in het akoestisch rekenmodel gemodelleerd door middel van mobiele bronnen en puntbronnen, waarvan iedere puntbron een trajectdeel met een trajectlengte van circa 10 m omvat. De bedrijfsduurcorrectie van de puntbronnen wordt als volgt bepaald:

 l⋅N   Cb = 10 * log   v0 ⋅ T0 

94,3 1300 1226 613

Waarbij: Cb = bedrijfsduurcorrectie in dB l N

mvt-bewegingen per 100 m2 bvo m2 bvo mvt-bewegingen per etmaal mvt (bezoekers) per etmaal

= lengte van een trajectdeel per puntbron in meters = aantal voertuigbewegingen op het traject

v0 = gemiddelde snelheid in meter per seconde (10 km/h = 2,8 m/s) T0 = duur van de betreffende etmaalperiode in seconden Rijden personenwagens Traject (bron) % pers.wgn PW01 PW02 PW03 PW04 PW05

60% 30% 15% 15% 30%

richtingen

Aantal personenwagens dag avond 526 88

nacht 0

(uitgaande van 07-21h opening)

Aantal bewegingen per traject dag avond nacht 631 105 0 315 53 0 158 26 0 158 26 0 315 53 0

2 2 2 2 2

Rijden winkelwagentjes Het rijden van winkelwagentjes is gemodelleerd door middel van puntbonnen over het parkeerterrein met een afnemende bedrijfsduur met de afstand tot de winkel 75% van bezoekers neemt winkelwagen Bron Parkeerdek (60%) W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18

% wnkwgn richtingen 60% 45% 30% 30% 15% 10% 5% 1% 15% 10% 5% 15% 12% 10% 10% 10% 12% 15%

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Snelheid in km/u 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Trajectlengte in m 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

Aantal bewegingen per periode dag avond nacht 473 79 0 355 59 0 236 39 0 236 39 0 118 20 0 79 13 0 39 7 0 8 1 0 118 20 0 79 13 0 39 7 0 118 20 0 95 16 0 79 13 0 79 13 0 79 13 0 95 16 0 118 20 0

Bedrijfsduur in % dag avond nacht 13,14 6,56 0,00 9,85 4,92 0,00 6,57 3,28 0,00 6,57 3,28 0,00 3,28 1,64 0,00 2,19 1,09 0,00 1,09 0,55 0,00 0,22 0,11 0,00 3,28 1,64 0,00 2,19 1,09 0,00 1,09 0,55 0,00 3,28 1,64 0,00 2,63 1,31 0,00 2,19 1,09 0,00 2,19 1,09 0,00 2,19 1,09 0,00 2,63 1,31 0,00 3,28 1,64 0,00

H 7159-4-RA 1.1

Bijlage 2 Berekening nagalmniveau parkeergarage

Bronvermogen per type geluidbron 63 64,1 51,0 80,0

Personenwagens 10 km/u Winkelwagens (asfalt, beton), 3 km/u Dichtslaan autoportier (Lmax)

125 66,2 53,0 90,0

250 70,7 61,0 92,0

500 75,1 66,0 96,0

1000 81,3 73,0 94,0

2000 80,5 73,0 91,0

4000 72,3 73,0 87,0

8000 64,2 74,0 81,0

dB(A) 85 80 100

Aantal bewegingen CROW: Fullservice supermarkt (middelhoog en hoog prijsniveau) Sterk stedelijk Centrum Max verkeersgeneratie per 100 m2 bvo 94,3 bvo supermarkt in m2 1300 Personenwagen bewegingen Totaal 1226 Dag 1051 Avond 175 (Voor het aantal winkelwagens is 75% van de personenwagens gehanteerd)

Bedrijfstijden % Verblijfstijd 1 personenwagen per verdieping inclusief parkeren: 1 minuut = 0,017 uur Verblijfstijd 1 personenwagen (doorrijden richting bovengelegen verdieping): 15 seconden = 0,004 uur Verblijfstijd 1 winkelwagen per verdieping (75% van bestuurders pakt winkelwagen) 1 minuut = 0,017 uur

dag (uren) avond (uren)

parkeren 20% 3,503 0,583

dag (uren) avond (uren)

20% 3,503 0,583

Begane grond

Eerste verdieping

doorrijden winkelwagen 80% 15% 3,503 2,628 0,583 0,438 60% 2,628 0,438

15% 2,628 0,438

125 66,2 2,3 5,4 63,9 60,8

250 70,7 2,3 5,4 68,4 65,3

500 75,1 2,3 5,4 72,8 69,7

1000 81,3 2,3 5,4 79,0 75,9

2000 80,5 2,3 5,4 78,2 75,1

4000 72,3 2,3 5,4 70,0 66,9

8000 64,2 2,3 5,4 61,9 58,8

dB(A) 85,0

dag avond dag avond

63 64,1 2,3 5,4 61,8 58,7 51,0 6,6 9,6 44,4 41,4

53,0 6,6 9,6 46,4 43,4

61,0 6,6 9,6 54,4 51,4

66,0 6,6 9,6 59,4 56,4

73,0 6,6 9,6 66,4 63,4

74,0 6,6 9,6 67,4 64,4

79,6

dag avond dag avond

73,0 70,0

dag avond

61,8 58,8

63,9 60,9

68,5 65,5

73,0 69,9

79,2 76,2

78,4 75,4

71,5 68,5

68,5 65,5

83,1 80,1

63 64,1 2,9 5,9 61,2 58,2

125 66,2 2,9 5,9 63,3 60,3

250 70,7 2,9 5,9 67,8 64,8

500 75,1 2,9 5,9 72,2 69,2

1000 81,3 2,9 5,9 78,4 75,4

2000 80,5 2,9 5,9 77,6 74,6

4000 72,3 2,9 5,9 69,4 66,4

8000 64,2 2,9 5,9 61,3 58,3

dB(A) 85,0

dag avond dag avond

51,0 6,6 9,6 44,4 41,4

53,0 6,6 9,6 46,4 43,4

61,0 6,6 9,6 54,4 51,4

66,0 6,6 9,6 59,4 56,4

73,0 6,6 9,6 66,4 63,4

74,0 6,6 9,6 67,4 64,4

79,6

dag avond dag avond

73,0 70,0

dag avond

61,3 58,3

63,4 60,4

68,0 65,0

72,4 69,4

78,7 75,6

77,9 74,9

71,2 68,1

68,4 65,3

82,6 79,6

Geluidvermogen Lw Begane grond Rijden personenwagens Bedrijfsduurcorrectie Lw

Rijden winkelwagens Bedrijfsduurcorrectie Lw

Lw personenwagens + winkelwagens

Eerste verdieping Rijden personenwagens Bedrijfsduurcorrectie Lw

Rijden winkelwagens Bedrijfsduurcorrectie Lw

Lw personenwagens + winkelwagens

82,7 79,7

82,1 79,1

H 7159-4-RA 2.1

Bijlage 2 Berekening nagalmniveau parkeergarage

Benadering nagalmniveau Nagalmniveau =

Lp = Lw + 10 log 4/A A= A vloer = A plafond = A gevel =

Begane grond

(Plafond en vloer: α=0,1. Gevels α=1 (open)). 950 m2 x 0,1 = 950 m2 x 0,1 = 285 m2 x 1 =

A totaal =

475 m2 (open raam)

Lp,dag =

63 41,1

Lp,avond=

Eerste verdieping

opp. x α

Lp,dag = Lp,avond=

125 43,2

Lp,dag – 3,0 dB

40,5 Lp,dag – 3,0 dB

250 47,8

500 52,2

95 m2 95 m2 285 m2

1000 58,5

2000 57,7

4000 50,8

8000 47,7

dB(A) 62,4

50,4

47,6

61,9

(verdisconteerd in de bedrijfsduur van de uitstralende gevelbron)

42,6

47,2

51,7

57,9

57,2

(verdisconteerd in de bedrijfsduur van de uitstralende gevelbron)

H 7159-4-RA 2.2

Bijlage 3 Invoergegevens akoestisch rekenmodel

H 7159-4-RA 3.1

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Parkeergarage AH

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Parkeergarage AH MarkT #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

MarkT op 16-06-2020 MarkT op 28-07-2020 Geomilieu V5.00

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V5.00

28-07-2020 16:57:23

H 7159-4-RA 3.2

Model: Groep:

Naam 01 02a 02b 02c 02d A B B

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Appartementen Molenstraat 22 oostgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Bestaande woning Molenstraat 22a Bestaande woning Van den Endelaan 64 (1e verd Bestaande woning Van den Endelaan 64 (2e verd

Geomilieu V5.00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 -----

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 -4,50 --

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 -7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

25-11-2021 17:26:04

H 7159-4-RA 3.3

Model: Groep:

ItemID 271 272 273 274 275 276 277 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 296 302 303 304 370

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Molenstraat 22-22a - 3m Molenstraat 22 - 3m Molenstraat 24 - 6m Molenstraat 24 - 9,5m Molenstraat 24 - 12,6m Molenstraat 22 - 9,5m Molenstraat 22-22a - 9m

parkeergagage + AH

stenen afscherming 2m hoog

Geomilieu V5.00

Hoogte 3,00 3,00 6,00 9,50 12,60 9,50 9,00 6,00 10,00 6,00 8,00 9,00 9,00 9,00 9,00 6,00 6,00 6,00 9,00 6,00 6,00 6,00 6,00 9,00 6,00 9,00 5,50 2,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

28-07-2020 17:02:01

H 7159-4-RA 3.4

Model: Groep:

Naam PW01 PW02 PW03 PW04 PW05

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. traject personenwagens 60% traject personenwagens 30% traject personenwagens 15% traject personenwagens 15% traject personenwagens 30%

Geomilieu V5.00

ISO M. 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

ISO_H 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

Aantal(D) 631 315 158 158 315

Aantal(A) 105 53 26 26 53

Aantal(N) ------

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Lwr 63 64,10 64,10 64,10 64,10 64,10

19-06-2020 10:27:20

H 7159-4-RA 3.5

Model: Groep:

Naam PW01 PW02 PW03 PW04 PW05

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 125 66,20 66,20 66,20 66,20 66,20

Lwr 250 70,70 70,70 70,70 70,70 70,70

Geomilieu V5.00

Lwr 500 75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

Lwr 1k 81,30 81,30 81,30 81,30 81,30

Lwr 2k 80,50 80,50 80,50 80,50 80,50

Lwr 4k 72,30 72,30 72,30 72,30 72,30

Lwr 8k 64,20 64,20 64,20 64,20 64,20

Lwr Totaal 85,02 85,02 85,02 85,02 85,02

19-06-2020 10:27:20

H 7159-4-RA 3.6

Model: Groep:

Naam WW01 WW02 WW03 WW04 WW05 WW06 WW07 WW08 WW09 WW10 WW11 WW12 WW13 WW14 WW15 WW16 WW17 WW18 Lmax01_dek Lmax01_dek Lmax01_dek Lmax01_dek Lmax02_BG Lmax02_BG Lmax02_BG Lmax02_BG Lmax03_1eV Lmax03_1eV Lmax03_1eV

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. rijden winkelwagens 60% rijden winkelwagens 45% rijden winkelwagens 30% rijden winkelwagens 30% rijden winkelwagens 15% rijden winkelwagens 10% rijden winkelwagens 5% rijden winkelwagens 1% rijden winkelwagens 15% rijden winkelwagens 10% rijden winkelwagens 5% rijden winkelwagens 15% rijden winkelwagens 12% rijden winkelwagens 10% rijden winkelwagens 10% rijden winkelwagens 10% rijden winkelwagens 12% rijden winkelwagens 15% dichtslaan autoportier dichtslaan autoportier dichtslaan autoportier dichtslaan autoportier dichtslaan autoportier (BG garage) dichtslaan autoportier (BG garage) dichtslaan autoportier (BG garage) dichtslaan autoportier (BG garage) dichtslaan autoportier (1eV garage) dichtslaan autoportier (1eV garage) dichtslaan autoportier (1eV garage)

Geomilieu V5.00

X 99747,66 99745,51 99737,04 99729,90 99720,00 99717,04 99713,06 99710,40 99724,49 99728,57 99733,88 99742,04 99744,49 99751,64 99756,84 99761,23 99760,82 99753,47 99707,76 99709,45 99710,48 99711,84 99708,07 99709,30 99710,31 99711,77 99707,51 99709,33 99710,41

Y 478581,43 478571,73 478572,14 478576,23 478576,53 478567,55 478559,79 478552,55 478582,86 478590,92 478596,74 478564,28 478557,24 478554,08 478559,28 478567,45 478574,08 478577,96 478559,84 478564,41 478567,66 478572,06 478560,93 478564,16 478567,16 478571,82 478559,34 478564,23 478567,42

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 4,00 4,00

Maaiveld 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

19-06-2020 10:32:50

H 7159-4-RA 3.7

Model: Groep:

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 63 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 51,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00

Geomilieu V5.00

Lwr 125 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00

Lwr 250 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 61,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

Lwr 500 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

Lwr 1k 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

Lwr 2k 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

Lwr 4k 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00 87,00

Lwr 8k 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00

Lwr Totaal 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 79,57 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44 100,44

19-06-2020 10:32:50

H 7159-4-RA 3.8

Model: Groep:

Naam Gv01 Gv02 Gv03 Gv04 Gv05 Gv06 Gv07 Gv08

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. BG (zuid) BG (zuid) ronde opening BG (midden) BG (noord) ronde opening BG (noord) ingang 1eV (zuid) 1eV (midden) 1eV (noord)

Geomilieu V5.00

ISO_H 0,00 0,40 0,00 0,40 0,00 3,00 3,00 3,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

BinBui Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

Cdifuus 5 5 5 5 5 5 5 5

TypeLw False False False False False False False False

Hoogte 2,9 1,3 2,9 1,3 2,9 2,9 2,9 2,9

Lengte 8,65 1,23 16,71 1,26 7,60 16,59 16,70 7,60

Lp 63 41,10 41,10 41,10 41,10 41,10 40,50 40,50 40,50

Lp 125 43,20 43,20 43,20 43,20 43,20 42,60 42,60 42,60

Lp 250 47,80 47,80 47,80 47,80 47,80 47,20 47,20 47,20

Lp 500 52,20 52,20 52,20 52,20 52,20 51,70 51,70 51,70

24-11-2021 11:40:30

H 7159-4-RA 3.9

Model: Groep:

Naam Gv01 Gv02 Gv03 Gv04 Gv05 Gv06 Gv07 Gv08

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lp 1k 58,50 58,50 58,50 58,50 58,50 57,90 57,90 57,90

Lp 2k 57,70 57,70 57,70 57,70 57,70 57,20 57,20 57,20

Geomilieu V5.00

Lp 4k 50,80 50,80 50,80 50,80 50,80 50,40 50,40 50,40

Lp 8k 47,70 47,70 47,70 47,70 47,70 47,60 47,60 47,60

Lp Totaal 62,40 62,40 62,40 62,40 62,40 61,87 61,87 61,87

LwrM2 63 36,10 36,10 36,10 36,10 36,10 35,50 35,50 35,50

LwrM2 125 38,20 38,20 38,20 38,20 38,20 37,60 37,60 37,60

LwrM2 250 42,80 42,80 42,80 42,80 42,80 42,20 42,20 42,20

LwrM2 500 47,20 47,20 47,20 47,20 47,20 46,70 46,70 46,70

LwrM2 1k 53,50 53,50 53,50 53,50 53,50 52,90 52,90 52,90

LwrM2 2k 52,70 52,70 52,70 52,70 52,70 52,20 52,20 52,20

LwrM2 4k 45,80 45,80 45,80 45,80 45,80 45,40 45,40 45,40

LwrM2 8k 42,70 42,70 42,70 42,70 42,70 42,60 42,60 42,60

24-11-2021 11:40:30

H 7159-4-RA 3.10

Model: Groep:

Naam Gv01 Gv02 Gv03 Gv04 Gv05 Gv06 Gv07 Gv08

Parkeergarage AH (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL LwrM2 Totaal 57,40 57,40 57,40 57,40 57,40 56,87 56,87 56,87

Geomilieu V5.00

Lwr 63 50,10 38,14 52,95 38,25 49,53 52,32 52,35 48,93

Lwr 125 52,20 40,24 55,05 40,35 51,63 54,42 54,45 51,03

Lwr 250 56,80 44,84 59,65 44,95 56,23 59,02 59,05 55,63

Lwr 500 61,20 49,24 64,05 49,35 60,63 63,52 63,55 60,13

Lwr 1k 67,50 55,54 70,35 55,65 66,93 69,72 69,75 66,33

Lwr 2k 66,70 54,74 69,55 54,85 66,13 69,02 69,05 65,63

Lwr 4k 59,80 47,84 62,65 47,95 59,23 62,22 62,25 58,83

Lwr 8k 56,70 44,74 59,55 44,85 56,13 59,42 59,45 56,03

Lwr Totaal 71,40 59,44 74,25 59,55 70,83 73,69 73,72 70,30

24-11-2021 11:40:30

H 7159-4-RA 3.11

H 7159-4-RA 3.1

H 7159-4-RA 3.2

H 7159-4-RA 3.3

H 7159-4-RA 3.4

Bijlage 4 Rekenresultaten LAr,LT en LAmax

H 7159-4-RA 4.1

LAr,LT Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02a_A 02a_B 02a_C 02b_A 02b_B 02b_C 02c_A 02c_B 02c_C 02d_B 02d_C A_C B_B B_C

Resultatentabel Parkeergarage AH LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 oostgevel Appartementen Molenstraat 22 oostgevel Appartementen Molenstraat 22 oostgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel Bestaande woning Molenstraat 22a Bestaande woning Van den Endelaan 64 (1e verd Bestaande woning Van den Endelaan 64 (2e verd

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 4,50 7,50 7,50 4,50 7,50

Dag 54,4 54,4 53,5 43,8 51,4 50,3 47,0 49,1 48,6 45,0 47,7 47,4 47,4 46,9 51,9 53,0 52,6

Avond 51,4 51,4 50,5 40,8 48,4 47,3 44,0 46,1 45,6 42,0 44,7 44,4 44,4 43,9 48,9 50,0 49,6

Nacht ------------------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:35:03

H 7159-4-RA 4.2

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 01_A Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 01_A - Appartementen Molenstraat 22 oostgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 oostgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 1,50

Dag 54,4 54,4 25,0 20,5 --

Avond 51,4 51,4 22,0 17,5 -16,0

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.3

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 01_B Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 01_B - Appartementen Molenstraat 22 oostgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 oostgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 4,50

Dag 54,4 54,4 32,3 27,7 --

Avond 51,4 51,4 29,2 24,6 -15,0

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.4

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 01_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 01_C - Appartementen Molenstraat 22 oostgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 oostgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 53,5 53,0 42,0 38,9 --

Avond 50,5 50,0 39,0 35,9 -15,3

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.5

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02a_A Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02a_A - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 1,50

Dag 43,8 43,7 24,7 19,6 --

Avond 40,8 40,7 21,6 16,6 -24,6

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.6

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02a_B Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02a_B - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 4,50

Dag 51,4 51,3 31,2 27,2 --

Avond 48,4 48,3 28,2 24,2 -17,5

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.7

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02a_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02a_C - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 50,3 50,1 34,8 30,7 --

Avond 47,3 47,1 31,7 27,7 -17,9

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.8

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02b_A Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02b_A - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 1,50

Dag 47,0 47,0 23,9 19,0 --

Avond 44,0 44,0 20,8 16,0 -23,2

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.9

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02b_B Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02b_B - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 4,50

Dag 49,1 49,1 29,9 25,8 --

Avond 46,1 46,1 26,8 22,8 -19,4

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.10

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02b_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02b_C - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 48,6 48,5 33,6 29,2 --

Avond 45,6 45,5 30,5 26,2 -19,6

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.11

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02c_A Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02c_A - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 1,50

Dag 45,0 45,0 24,1 19,3 --

Avond 42,0 42,0 21,1 16,3 -22,3

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.12

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02c_B Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02c_B - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 4,50

Dag 47,7 47,5 32,4 29,3 --

Avond 44,7 44,5 29,4 26,4 -20,6

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.13

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02c_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02c_C - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 47,4 46,9 35,6 32,7 --

Avond 44,4 43,9 32,6 29,6 -20,8

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.14

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02d_B Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02d_B - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 4,50

Dag 47,4 47,2 34,1 29,4 --

Avond 44,4 44,2 31,0 26,4 -20,6

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.15

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 02d_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH 02d_C - Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Appartementen Molenstraat 22 zuidgevel garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 46,9 46,4 36,0 31,5 --

Avond 43,9 43,4 32,9 28,5 -20,8

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.16

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep A_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH A_C - Bestaande woning Molenstraat 22a (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Bestaande woning Molenstraat 22a garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 51,9 51,4 40,6 37,1 --

Avond 48,9 48,4 37,5 34,1 -17,5

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.17

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep B_B Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH B_B - Bestaande woning Van den Endelaan 64 (1e verd (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Bestaande woning Van den Endelaan 64 (1e verd garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 4,50

Dag 53,0 52,9 32,7 27,9 --

Avond 50,0 49,9 29,6 24,9 -16,7

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.18

LAr,LT deelbijdragen geluidbronnen (per groep) Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep B_C Groep Groep Groep Groep

Resultatentabel Parkeergarage AH B_C - Bestaande woning Van den Endelaan 64 (2e verd (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Bestaande woning Van den Endelaan 64 (2e verd garage personenwagens dek winkelwagens dek Lmax autoportier

Hoogte 7,50

Dag 52,6 52,0 41,9 39,1 --

Avond 49,6 49,0 38,9 36,1 -17,9

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:40:10

H 7159-4-RA 4.19

LAmax dichtslaan autoportier Rapport: Model: Groep: Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02a_A 02a_B 02a_C 02b_A 02b_B 02b_C 02c_A 02c_B 02c_C 02d_B 02d_C A_C B_B B_C

Resultatentabel Parkeergarage AH LAmax totaalresultaten voor toetspunten Lmax autoportier

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 4,50 7,50 7,50 4,50 7,50

Avond 75,9 75,9 75,9 68,8 75,2 74,9 71,3 73,1 72,6 70,5 71,6 70,8 71,6 70,5 73,6 74,6 74,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

25-11-2021 17:42:21

H 7159-4-RA 4.20

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.hillegom.nl/api/v1/meetings/1728/documents/22436