220127 -Besluitvorming Mobiliteitsplan Hillegom.pdf

Besluitvorming: 1. De raad besluit aan te nemen de volgende amendementen: Amendement D: Mobiliteitsplan, logistieke Hub - unaniem zonder stemming Amendement E: Mobiliteitsplan, Maatregel 2: Duurzaam veilige weginrichting in de hele gemeente - 15 stemmen voor (BBH, CDA, Bloeiend Hillegom (1), D66, GroenLinks, Co Jansen) en 3 stemmen tegen (VVD en Bloeiend Hillegom (1) Amendement G: Mobiliteitsplan - geen betaald parkeren en uitbreiding blauwe zone- zonder stemming waarbij aangetekend dat GroenLinks tegen gestemd heeft. Amendement H: Mobiliteitsplan, 30 kilometer per uur- unaniem met stemverklaring van dhr. Van Egmond. 2. De raad besluit te verwerpen de volgende amendementen Amendement F: Mobiliteitsplan, verkenning naar nieuwe verbindingen - 2 stemmen voor (GroenLinks, Co Jansen) en 16 stemmen tegen (BBH, CDA, Bloeiend Hillegom, VVD, D66) Amendement I: Mobiliteitsplan, bewaakte fietsenstalling - 2 stemmen voor (GroenLinks, Co Jansen) en 16 stemmen tegen (BBH, CDA, Bloeiend Hillegom, VVD, D66) 3. De raad besluit unaniem zonder stemming (inclusief aangenomen amendementen D,E,G,H) 1. Het Mobiliteitsplan Hillegom vast te stellen, met dien verstande dat:  op pagina 38 in de tekst onder ‘maatregel 15 Logistiek: Voorkeursroutes vrachtverkeer en concentratie van logistieke activiteiten’ de optie logistieke hub wordt: ‘Logistieke activiteiten te ….

Lenen zich hiervoor’ geschrapt en vervangen door ‘Er wordt in gesprek gegaan met ondernemers om te kijken naar oplossingen voor vrachtverkeer en bevoorrading om minder overlast te veroorzaken voor omwonenden’.  Bij Maatregel 2: “Duurzaam veilige weginrichting in de hele gemeente” onder e. inrichting van rotondes volgens de laatste richtlijnen met voldoende ruimte voor voetgangers en fietsers (blz 15) wordt toegevoegd: “De rotondes worden niet ingericht voor twee-richtingen fietsverkeer. Wel wordt er gestreefd naar een zo groot mogelijk zichtveld vanuit de positie van gemotoriseerd verkeer voor optimale zichtbaarheid, vanuit dat gemotoriseerde verkeer naar en van fietsers“.  In de tekst onder ‘maatregel 19 ‘Beter benutten van de parkeergarages’ onder ‘b) Het reguleren van de parkeerplaatsen in de rest van het centrum’ wordt b ‘het reguleren van de parkeerplaatsen in de rest van het centrum’ geschrapt inclusief de 1e bullet: ‘een uitbreiding van … centrum te verlagen. En de 2e bullet: ‘Op het moment dat …. het invoeren van betaald parkeren’ en in de tekst onder ‘maatregel 21: Parkeernormen nieuwbouw’ wordt geschrapt de 2de bullet ‘In gebieden zonder parkeerregulering….. (betaald parkeren) in te voeren’.

 Onder ‘5.3 Welke projecten?’ op pagina 56 bij project 19 en 21 ‘Projecten later (na 2030)’ de teksten ‘Overwegen om betaald parkeren in te voeren als de parkeerdruk te hoog is en als probleem wordt ervaren.’ resp. ‘Bij te hoge parkeerdruk, parkeerregulering (betaald parkeren) overwegen.’ wordt geschrapt.  Op pagina 31 het volgende wordt aangepast: a. ‘Maatregel 12: Onderzoek naar een lagere maximum snelheid Wilhelminalaan, Van den Endelaan, Weeresteinstraat en Meerlaan’ wordt gewijzigd in: ‘Maatregel 12: het verlagen van de maximum snelheid op de Wilhelminalaan en Meerlaan naar 30km per uur’. b. Onder maatregel 12 in de toelichtende tekst wordt geschrapt ‘de Van den Endelaan, de Weeresteinstraat’  Op Pagina 42 onder 4.3 ‘Welke projecten’ in de tabel bij projectnr. 12 het volgende wordt aangepast: a. ‘Onderzoek naar lagere maximum snelheid Wilhelminalaan, Van den Endelaan, Weeresteinstraat en Meerlaan’ wordt gewijzigd in ‘Het verlagen van de maximum snelheid Wilhelminalaan en Meerlaan’. b. onder ‘projecten nu’ wordt geschrapt: ‘verkenning starten’ onder ‘projecten straks’ wordt geschrapt ‘mogelijk infrastructurele aanpassingen van den Endelaan Weeresteinstraat en Meerlaan’.  Op pagina 47 onder 6.2 ‘Financiën’ wordt geschrapt: ‘Eventuele afwaardering Van den Endelaan, Weeresteinstraat en Meerlaan (nadere uitwerking nodig)’. 2.

Een budget van € 300.000,- voor onderzoek en campagnes volgende uit het uitvoeringsprogramma, beschikbaar te stellen, waarbij dekking plaats vindt vanuit de Algemene Reserve. 3. Begrotingswijziging nr. 3 vast te stellen. 4. De raad besluit unaniem zonder stemming aan te nemen de motie 2 met het volgende dictum: Verzoekt het college: Bij de betrokken provincie- en regiobesturen voortdurend en nadrukkelijk aandacht te vragen voor een structurele verbetering van de openbaar vervoerverbindingen van Hillegom met vooral de Haarlemmermeer.

-

5.

Hierbij in te zetten op een HOV-verbinding tussen tenminste het NS-station van Hillegom en het Spaarneziekenhuis in Hoofddorp en Schiphol. De raad besluit unaniem zonder stemming aan te nemen de motie 2 met het volgende dictum: Verzoekt het college: voor de extra investering in het loopnetwerk allereerst uitvoering te geven aan Maatregel 5, onderdeel b, uit het Mobiliteitsplan, met de focus op het plangebied binnen de bebouwde kom; te onderzoeken of en hoe het loopnetwerk buiten de bebouwde kom kan worden uitgebreid hierna het loopnetwerk buiten de bebouwde kom op te waarderen door langs doorgaande routes, waar mogelijk, voetpaden aan te leggen;