220127 Amendement C- Co Jansen Mobiliteitsplan maatregel 15 vrachtverkeer.pdf

Amendement Nr.

Z-20-134379

Status

CONCEPT

Amendement voor de vergadering van de raad van: 27 januari 2022 Agendanummer: 11 Onderwerp: Mobiliteitsplan, Logistiek: Voorkeursroutes vrachtverkeer en concentratie van logistieke activiteiten.

Ondergetekende(n) stelt/stellen het volgende amendement voor: Aan het voorgestelde besluit, beslispunt 1, het volgende toe te voegen: Met dien verstande dat Met dien verstande dat maatregel 15, “Logistiek: Voorkeursroutes vrachtverkeer en concentratie van logistieke activiteiten” (blz 38) en het bijbehorende project nr. 15 in de tabel op blz 42 worden geschrapt.

Toelichting: Concentratie van logistieke activiteiten. Het idee voor de logistieke HUB op het Henri Dunantplein, daarvan wordt gesteld: “Het HD-plein is goed bereikbaar voor groot vracht verkeer.” In principe is dat correct: de N208 is qua profiel ontworpen voor vracht- en landbouwvoertuigen, echter op het HD plein is geen ruimte om te maneuvreren voor dit grote vrachtverkeer, getuige de uitdagingen die de grote supermarkt aan de kop van het plein reeds ervaart, en ook door de dicht onder het oppervlak liggende parkeergarage is het wegdek niet geschikt (te maken) voor veel en zwaar verkeer zonder zeer hoge onderhoudskosten. Voorkeursroutes vrachtverkeer In het mobiliteitsplan staat dat: “Zo is bijvoorbeeld de Weerlaan beter geschikt voor vrachtverkeer dan de Van den Endelaan, omdat er minder huizen direct langs de weg gelegen zijn en omdat hier minder kruisend verkeer aanwezig is.” In deze tekstpassage wordt niet stil gestaan bij de woningbouw in de Vossepolder. Daarnaast is langs deze route ook een IKC in aanbouw. Het vrachtverkeer met bestemming Haarlemmermeer wordt vanaf de rotonde Meerlaan doorgeleid naar de Olympiaweg. Langs deze weg staan veel geluidgehinderde woningen. De bewoners van de nieuwe wijk Ringoevers klagen inmiddels ook over geluidsoverlast van vrachtverkeer. Ook is deze Olympiaweg door het smallere wegprofiel veel minder geschikt voor vrachtverkeer.

Indien het wegprofiel gewijzigd zou worden, komt deze weg weer dichter bij de woningen waardoor deze meer overlast van de weg gaan ondervinden. Ook is de route Weerlaan-Olympiaweg, met een lengte van ruim 3 km en 6 rotondes veel langer en langzamer, zelfs bij de voorgestelde gewijzigde snelheden, als het stuk N208 wat over hetzelfde stuk slechts 1,8 km is en 3 rotondes telt, waardoor dit bij alle route

1

planners ook geen aangewezen route zal gaan worden. Indien men de bovengenoemde punten op een rijtje zet is ook vrij duidelijk wat de uitkomst van een onderzoek tussen de twee routes zal zijn, en geen oplossing zal brengen, en dus in wezen een financiële onnodige uitgave is.

Hillegom, 27 januari 2022 Namens de fractie(s) van Co Jansen, J.J.R. Jansen

2