Document · PDF

1.4 Bijlage Stikstofberekening.pdf

Gemeenteraad 27 maart 2025, gemeente HillegomBij agendapunt: 11: Adviesrecht gemeenteraad BOPA Graaf Janlaan fase 15.842 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Vervangende woningbouw Graaf Janlaan Hillegom Stikstofonderzoek bouw en gebruiksfase

Opdrachtgever Wooncorporatie Stek Contactpersoon heer J. Metaal Kenmerk R001_04_0490201ab Versie 05 Datum 26 februari 2025 Auteur M. (Marc) Wijbenga MSc dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

Inhoudsopgave

Inleiding ..................................................................................................................................... 3

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 5 2.1

Tijdelijke situatie: sloop- en bouwfase .................................................................................................... 5

2.2

Beoogde situatie: gebruiksfase .................................................................................................................. 8

2.3 3

2.2.1

Verkeersbewegingen ..................................................................................................................... 8

2.2.2

Koude start wegverkeer ................................................................................................................ 8

Rekenmethode ................................................................................................................................................. 9

Resultaten en conclusie ...........................................................................................................10

Bijlagen Bijlage I

AERIUS-uitvoerbestand sloopfase

Bijlage II

AERIUS-uitvoerbestand bouwfase (eerste bouwjaar)

Bijlage III AERIUS-uitvoerbestand bouwfase (tweede bouwjaar) Bijlage IV AERIUS-uitvoerbestand gebruiksfase

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Inleiding

Ter plaatse van de Graaf Janlaan in Hillegom wordt een bestemmingsplan opgesteld dat voorziet in woningbouw. Het plangebied bestaat uit twee fases en wordt grofweg begrensd door de Mauritslaan, Juliana van Stolberglaan, Willem de Zwijgerlaan en Willem de Rijkelaan (Figuur 1.1). In het plangebied bevinden zich nu 6 woongebouwen met in totaal 120 woningen. Het voornemen is om de bestaande bebouwing te slopen en vijf woongebouwen met in totaal 160 woningen te bouwen. LBP|SIGHT heeft in opdracht van de initiatiefnemer onderzoek gedaan naar de gevolgen van dit plan voor het aspect stikstofdepositie tijdens de sloop en -bouwfase en gebruiksfase. Dit stikstofdepositie-onderzoek is samengevat in onderstaand verslag.

Figuur 1.1 Plangebied: Fase 1 rood omlijnd en fase 2 blauw omlijnd Wettelijk kader en aanpak In de Omgevingswet zijn regels opgenomen voor de bescherming van natuur en landschap. In dit rapport is door middel van een voortoets bekeken of de bouw- en gebruiksfase leidt tot een toename in de stikstofdepositie en of de resulterende depositie mogelijk significante gevolgen kan hebben voor Natura 2000-gebieden. Hierbij worden de stikstof-emitterende activiteiten tijdens de sloop- en bouwfase en de gebruiksfase gekwantificeerd. Op basis van deze gegevens zijn vervolgens stikstofdepositieberekeningen uitgevoerd met behulp van AERIUS Calculator.

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Natura 2000-gebieden Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied met stikstofgevoelige habitattypen is ‘KennemerlandZuid’ op een afstand van circa 3,5 kilometer. Leeswijzer In hoofdstuk 2 zijn de uitgangspunten van het onderzoek op een rij gezet voor de bouwfase (tijdelijke situatie) en de gebruiksfase (beoogde situatie). Hoofdstuk 3 beschrijft de rekenresultaten en de conclusie.

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Uitgangspunten

2.1

Tijdelijke situatie: sloop- en bouwfase

Tijdens de sloop- en bouwfase stoten voertuigen en mobiele werktuigen stikstofoxiden (NO x en NH3) uit. Dit gebeurt tijdens de sloop en bouw van gebouwen, maar ook tijdens het bouw- en woonrijp maken van de gronden in het plangebied. De sloop- en bouwfase neemt 3 jaar in beslag. De sloop zal plaatsvinden in het eerste jaar. De grondwerkzaamheden en de bouw van de woningen zal plaatsvinden in het tweede en derde jaar. Emissies mobiele werktuigen Een overzicht met specificaties van de werktuigen en het geschatte verbruik per jaar is weergegeven in onderstaande tabel 2.1. Vanuit de aannemer zijn gegevens verkregen met betrekking tot de inzet van mobiele werktuigen gedurende de sloop- en bouwfase. Door middel van een datasheet, opgesteld door het RIVM1, is vervolgens voor de mobiele werktuigen het verbruik in liter per uur en het totaalverbruik bepaald. Tabel 2.1 Specificaties mobiele werktuigen totale sloop- en bouwwerkzaamheden Machine-inzet

Graafmachine -

Graafmachine –

sloopfase

bouwrijp maken

Inzetjaar van de sloop- en

Mobiele kraan

Betonmixer

Heistelling

Bouwjaar 1 (1/3de)

bouwfase

Sloopfase

Bouwjaar 1

Bouwjaar 2 (2/3de)

Bouwjaar

2021

2017

2016

Max. vermogen (kW)

213

103

270

261

Inzetduur/jaar (uren)

360

320

960

157

320

Emissienorm

Stage V

Stage IV

Brandstofverbruik/uur (l)

20,31

9,89

26,99

9,98

25,1

Brandstofverbruik totaal (l)

7.312

3.165

25.911

1.567

8.032

AdBlue-verbruik t.o.v. diesel

AdBlue-verbruik (l/jaar)

511

221

1.813

109

562

Verkeersbewegingen Vanuit de aannemer zijn eveneens gegevens verkregen met betrekking tot de verkeersbewegingen gedurende de gehele sloop- en bouwfase. In onderstaande tabel 2.2. is een onderverdeling van de verkeersbewegingen weergegeven per jaar.

TNO (2021). AUB (AdBlue verbruik, Uren en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen. 2021-STL-RAP-100342672.

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Tabel 2.2 Verkeersbewegingen tijdens de sloop- en bouwfase Type verkeer

Bewegingen

sloopfase

Bouwjaar 1

Bouwjaar 2

110

464

Standaard AERIUS

413

Standaard AERIUS

220

1944

Standaard AERIUS

Vrachtauto’s totaal (zwaar verkeer) Middelzware vrachtauto’s totaal (middelzwaar verkeer) Bouwverkeer personeel (licht verkeer)

Emissienorm

Het verkeer ontsluit zich in noordelijke en zuidelijke richting. Het verkeer in zuidelijke richting ontsluit zich via de Olympiaweg op de Leidsestraat (N208). Het verkeer in noordelijke richting ontsluit zich via de Valckslootlaan op de Weeresteinstraat (N208). De verkeerssituatie op de N208 wordt daarbij beschouwd als heersend verkeersbeeld op basis van de verkeergegevens zoals opgenomen in het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK) van de rijksoverheid. Aangenomen wordt dat het totaal aantal verkeersbewegingen zich evenredig over de noordelijke en zuidelijke rijroute verdeelt. Stationair draaien sloop- en bouwverkeer Om aanvullend op het regressiemodel het stationair draaien van sloop- en bouwverkeer op de bouwlocatie en in het plangebied te modelleren, is gebruikgemaakt van de emissiecijfers voor stationair draaien volgens de rekeninstructie2 van BIJ12. Voor het stationair draaien van de (middelzware) vrachtwagens tijdens de sloop- en bouwfase is aangenomen dat de vrachtwagens gemiddeld circa 10 minuten stationair zullen draaien. De emissiekengetallen en de daaruit volgende stikstof emissies zijn samengevat in onderstaande tabellen. Tabel 2.3 Kwantificering van de emissies van stationair draaiend sloopverkeer Type verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Vrachtverkeer [Verkeersbewegingen/jaar]

110

Vrachtverkeer laad/los handelingen [aantal/jaar]

Stationair draaien per vrachtwagen [minuten/vw]

Emissiekengetal stationair draaien NOx [g NOx/uur]*

90,8384

Emissiekengetal stationair draaien NH3 [g NH3 /uur]*

0,9664

NOx emissie [kg/jaar]

0,83

NH3 emissie [kg/jaar]

0,01

* Emissiekengetal voor zwaar vrachtverkeer, 2024

BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Tabel 2.4 Kwantificering van de emissies van stationair draaiend vrachtverkeer bouwfase jaar 1 Type verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Middelzwaar vrachtverkeer

Vrachtverkeer [Verkeersbewegingen/jaar]

464

413

Vrachtverkeer laad/los handelingen [aantal/jaar]

232

207

Stationair draaien per vrachtwagen [minuten/vw]

Emissiekengetal stationair draaien NOx [g NOx/uur]*

92,4864

64,65

Emissiekengetal stationair draaien NH3 [g NH3 /uur]*

0,8976

0,7116

NOx emissie [kg/jaar]

3,58

2,23

NH3 emissie [kg/jaar]

0,04

0,03

* Emissiekengetal voor (middel)zwaar vrachtverkeer, 2025

Tabel 2.5 Kwantificering van de emissies van stationair draaiend vrachtverkeer bouwfase jaar 2 Type verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Middelzwaar vrachtverkeer

Zwaar vrachtverkeer [Verkeersbewegingen/jaar]

464

413

Zwaar vrachtverkeer [aantal/jaar]

232

207

Stationair draaien per vrachtwagen [minuten/vw]

Emissiekengetal stationair draaien NOx [g NOx/uur]*

91,03176

62,7792

Emissiekengetal stationair draaien NH3 [g NH3 /uur]*

0,89756

0,72

NOx emissie [kg/jaar]

3,52

2,16

NH3 emissie [kg/jaar]

0,04

0,03

* Emissiekengetal voor (middel)zwaar vrachtverkeer, 2026

Koude start wegverkeer Aanvullend zijn er emissies te verwachten als gevolg van de ‘koude start’ van het sloop- en bouwverkeer. Van een koude start is sprake als een voertuig >2 uur stilstaat en vervolgens vertrekt vanuit het plangebied. Het bouwpersoneel zal per bezoek >2 uur op de locatie verblijven. Voor al het licht vervoer wordt daarom aangenomen dat er sprake is van een koude start. Het (middel)zware vrachtverkeer zal doorgaans direct na het laden- en lossen vertrekken. Hierdoor is het aantal koude starten van het (middel)zware vrachtverkeer beperkt. Het aantal koude starten voor (middel)zwaar vrachtverkeer wordt geschat op maximaal 10% van het totaal vertrekken uit het plangebied. Een overzicht van het aantal koude starten is weergegeven in onderstaande tabel 2.6.

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Tabel 2.6 Kwantificering aantal koude starten sloop- en bouwfase Type verkeer

Aantal vertrekken

sloopfase

bouwjaar 1

bouwjaar 2

start

starten sloopfase

starten bouwjaar 1

starten bouwjaar 2

232

10%

207

10%

110

972

100%

110

972

Zwaar vrachtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Licht verkeer

2.2

Aantal vertrekken Percentage koude Totaal aantal koude Totaal aantal koude Totaal aantal koude

Beoogde situatie: gebruiksfase

De nieuwbouw wordt ‘gasloos’ uitgevoerd en niet aangesloten op het gasnet. Dit betekent dat er geen emissies zijn door gebouwverwarming. De woningen generen wel verkeersbewegingen tijdens de gebruiksfase. 2.2.1

Verkeersbewegingen

De verkeersgeneratie als gevolg van het project is bepaald aan de hand van CROW-kengetallen3. Uitgangspunt is dat de projectlocatie onderdeel uitmaakt van de ‘rest bebouwde kom’ van een ‘matig stedelijk’ gebied. In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van de woningtypen en het aantal te verwachten verkeersbewegingen per etmaal per woningtype. Tabel 2.6 Overzicht verkeersbewegingen van de beoogde situatie per etmaal per woningtype Type woning

Aantal woningen

‘huur, appartement, midden/goedkoop (inclusief sociale huur)’

Maximaal aantal

Totaal aantal bewegingen

bewegingen per etmaal

per etmaal

4,0

640

160

Op basis van de voorgaande uitgangspunten komt het totaal op 640 verkeersbewegingen per etmaal voor het hele woningbouwproject. Aangenomen wordt dat 98% van de totale verkeersbewegingen bestaat uit licht verkeer en maximaal 2% uit zwaar vrachtverkeer (bijvoorbeeld een vuilniswagen). Het verkeer in zowel de zuidelijke richting als de noordelijke richting ontsluit zich vanaf de projectlocatie op de Weerlaan. De verkeerssituatie op de Weerlaan wordt daarbij beschouwd als heersend verkeersbeeld op basis van de verkeergegevens zoals verkregen vanuit het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK). Aangenomen wordt dat het totaal aantal verkeersbewegingen zich evenredig over de noordelijke en zuidelijke rijroute verdeelt. Daarnaast wordt verondersteld dat circa de helft van de bewegingen vanuit fase 1 en de andere helft vanuit fase 2 worden ontsloten. 2.2.2

Koude start wegverkeer

Aanvullend zijn er emissies te verwachten als gevolg van de ‘koude start’ van het licht verkeer. Als uitgangspunt wordt gehanteerd dat bij alle vertrekken van licht verkeer uit het plangebied sprake is

CROW-publicatie 381: ‘Toekomstbestendig parkeren- Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

van een koude start. Voor het zware verkeer wordt uitgegaan dat een bezoek aan de projectlocatie <2 uur duurt voor vertrek.

2.3

Rekenmethode

Voor de uitvoering van de depositieberekeningen is het door de Rijksoverheid voorgeschreven rekenmodel AERIUS Calculator versie 2024 gebruikt. De verkeersbewegingen van en naar het plangebied zijn opgenomen als lijnbronnen. De emissies van de mobiele werktuigen tijdens de bouwwerkzaamheden, koude start van wegverkeer en het stationair draaien van het bouwverkeer worden als oppervlaktebron gemodelleerd op de locatie van het plangebied waarop deze betrekking hebben.

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Resultaten en conclusie

De stikstofemissie in de sloopfase bedraagt 10,3 kg NOx en 1,9 kg NH3. Voor het eerste jaar bouwjaar bedraagt de stikstofemissie en 30,1 kg NOx en 3,8 kg NH3. Voor het tweede bouwjaar bedraagt stikstofemissie 37,2 kg NOx en 6,5 kg NH3 per jaar. De stikstofemissie voor de gebruiksfase bedraagt 49,2 kg NOx en 5,5 kg NH3. De sloop- en bouwfase en de gebruiksfase zijn doorgerekend met als uitkomst dat er geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Zie ook bijlagen I, II, III en IV voor het bijbehorende AERIUS-uitvoerbestand. De sloop- en bouwwerkzaamheden hebben vanwege de inzet van mobiele werktuigen, vervoersmiddelen en de logistieke activiteiten stikstofemissies tot gevolg. De gebruiksfase heeft vanwege wegverkeer stikstofemissies tot gevolg. Uit het voorliggende onderzoek blijkt dat stikstofemissies tijdens de bouw- en gebruiksfase niet leiden tot een toename van stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol per hectare per jaar. Hierdoor kan op basis van deze voortoets op voorhand significant negatieve gevolgen ten aanzien van vermesting en verzuring van stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000gebieden worden uitgesloten.

LBP|SIGHT

M. (Marc) Wijbenga MSc

dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Bijlage I AERIUS-uitvoerbestand sloopfase

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

LBPSIGHT Graaf Janlaan, 2181 TL Hillegom Graaf Janlaan - Fase 1 en 2 sloopfase Sloopfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RkJ95LN396z5 26 februari 2025, 11:30 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - sloop - Beoogd Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - sloop - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RkJ95LN396z5 (26 februari 2025)

2024 -

1,9 kg/j

10,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - sloop (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Emissie mobiele werktuigen (sloop- enbouwfase) 4 Anders... | Anders... | Stationaire emissies bouwverkeer (bouwfase) 5 Verkeer | Koude start: overig | Koude start  Verkeersnetwerk

RkJ95LN396z5 (26 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,8 kg/j 10,0 g/j 7,2 g/j 16,4 g/j

8,3 kg/j 0,8 kg/j 0,2 kg/j 0,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RkJ95LN396z5 (26 februari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - sloop" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RkJ95LN396z5 (26 februari 2025)

5/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - sloop, Rekenjaar 2024

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer (zuid) Locatie X:100359,55 Y:477952,21 Lengte 1.635,02 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Naam

Graafmachine sloopfase

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Emissie mobiele werktuigen (sloopenbouwfase) X:100538,18 Y:478487,83 1,44 ha Stageklasse

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

7600 l/j

In file

110,0 /jaar 0,0 /jaar 55,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

8,3 kg/j 1,8 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Anders... | Anders...

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationaire Uittreedhoogte emissies Warmteinhoud bouwverkeer Spreiding (bouwfase) Locatie X:100538,18 Y:478487,83 Oppervlakte 1,44 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie RkJ95LN396z5 (26 februari 2025)

Draaiuren AdBlue verbruik

360 u/j 531 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer (noord) Locatie X:100470,67 Y:478739,48 Lengte 1.329,85 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j - NO₂ 0,1 kg/j - NH₃ 9,2 g/j

2,5 m 0,000 MW 3m

8,3 kg/j 1,8 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 86,0 g/j Hoogte - - NH₃ 7,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

110,0 /jaar 0,0 /jaar 55,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,8 kg/j 10,0 g/j

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:100537,97 Y:478486,93 1,42 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

0,2 kg/j 7,2 g/j

Koude starts

110,0 /jaar 0,0 /jaar 6,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.2_20250219_fdfc2529a9 Database versie 2024.1_fdfc2529a9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RkJ95LN396z5 (26 februari 2025)

7/7

Bijlage II AERIUS-uitvoerbestand bouwfase (eerste bouwjaar)

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

LBP|SIGHT Graaf Janlaan, 2181 TL Hillegom 0490201ab Bouwfase jaar 1 S1DoAnzhrgVb 26 februari 2025, 15:54 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase (jaar 1) - Beoogd 2025

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase (jaar 1) - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

S1DoAnzhrgVb (26 februari 2025)

3,8 kg/j

30,1 kg/j

2/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase (jaar 1) (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Emissie mobiele werktuigen (bouwfase jaar 1) 4 Anders... | Anders... | Stationaire emissies bouwverkeer (bouwfase) 5 Verkeer | Koude start: overig | Koude start  Verkeersnetwerk

S1DoAnzhrgVb (26 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,6 kg/j 60,0 g/j 54,5 g/j 0,1 kg/j

16,9 kg/j 5,8 kg/j 1,2 kg/j 6,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1DoAnzhrgVb (26 februari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase (jaar 1)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S1DoAnzhrgVb (26 februari 2025)

5/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase (jaar 1), Rekenjaar 2025 1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer (zuid) Locatie X:100359,55 Y:477952,21 Lengte 1.635,02 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 3,8 kg/j - NO₂ 0,9 kg/j - NH₃ 67,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

972,0 /jaar 207,0 /jaar 232,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

16,9 kg/j 3,6 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Emissie mobiele werktuigen (bouwfase jaar 1) X:100538,18 Y:478487,83 1,44 ha

Stageklasse

Graafmachine - bouwrijp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, maken diesel, SCR: ja Mobiele kraan - bouw Heistelling - bouw betonmixer

S1DoAnzhrgVb (26 februari 2025)

Brandstofverbruik

3165 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

320 u/j 221 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

8637 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2677 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

522 l/j

320 u/j 604 l/j

NOₓ NH₃

107 u/j 187 l/j

NOₓ NH₃

52 u/j 36 l/j

NOₓ NH₃

4,4 kg/j 0,8 kg/j 8,8 kg/j 2,1 kg/j 2,9 kg/j 0,6 kg/j 0,9 kg/j 0,1 kg/j

6/7

Projectberekening

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer (noord) Locatie X:100469,3 Y:478734,85 Lengte 1.332,73 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam

Koude start X:100537,97 Y:478486,93 1,42 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 51,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

972,0 /jaar 207,0 /jaar 232,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

5,8 kg/j 60,0 g/j

NOₓ NH₃

1,2 kg/j 54,5 g/j

Koude starts

972,0 /jaar 21,0 /jaar 24,0 /jaar 0,0 /jaar

7/7

Bijlage III AERIUS-uitvoerbestand bouwfase (tweede bouwjaar)

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

LBP|SIGHT Graaf Janlaan, 2181 TL Hillegom 0490201ab Bouwfase jaar 2 RiGLEFx9qLfN 26 februari 2025, 15:56 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase jaar 2 - Beoogd 2026

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase jaar 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RiGLEFx9qLfN (26 februari 2025)

Hoogste bijdrage

6,5 kg/j

37,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase jaar 2 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Emissie mobiele werktuigen bouwfase 4 Anders... | Anders... | Stationaire emissies bouwverkeer (bouwfase) 5 Verkeer | Koude start: overig | Koude start  Verkeersnetwerk

RiGLEFx9qLfN (26 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,7 kg/j 0,7 kg/j 53,2 g/j 0,1 kg/j

24,3 kg/j 5,7 kg/j 1,2 kg/j 6,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RiGLEFx9qLfN (26 februari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase jaar 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RiGLEFx9qLfN (26 februari 2025)

5/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Bouwfase jaar 2, Rekenjaar 2026 1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer (zuid) Locatie X:100359,55 Y:477952,21 Lengte 1.635,02 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 3,7 kg/j - NO₂ 0,9 kg/j - NH₃ 67,6 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

972,0 /jaar 207,0 /jaar 232,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

24,3 kg/j 5,7 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Emissie mobiele werktuigen bouwfase X:100538,18 Y:478487,83 1,44 ha Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

213 u/j 374 l/j

17,1 kg/j NH₃ 4,1 kg/j NOₓ 5,7 kg/j

105 u/j 73 l/j

NH₃ 1,3 kg/j NOₓ 1,4 kg/j

Mobiele kraan bouwfase

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Heistelling - bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

5355 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1045 l/j

Betonmixer

17274 l/j

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer (noord) Locatie X:100469,45 Y:478737,11 Lengte 1.333,31 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RiGLEFx9qLfN (26 februari 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

640 u/j 1209 l/j

Stof Emissie

NOₓ

NH₃ 0,3 kg/j Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 51,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

972,0 /jaar 207,0 /jaar 232,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Anders... | Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam

Koude start X:100537,97 Y:478486,93 1,42 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2,5 m 0,000 MW 3m

NOₓ NH₃

5,7 kg/j 0,7 kg/j

NOₓ NH₃

1,2 kg/j 53,2 g/j

Koude starts

972,0 /jaar 21,0 /jaar 24,0 /jaar 0,0 /jaar

RiGLEFx9qLfN (26 februari 2025)

7/7

Bijlage IV AERIUS-uitvoerbestand gebruiksfase

R001_04_0490201ab | 26 februari 2025

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

LBPSIGHT Graaf Janlaan, 2181 TL Hillegom Graaf Janlaan - Fase 1 en 2 (gebruiksfase) Gebruiksfase berekening t.b.v. fase 1 en 2 Graaf Janlaan

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RNhW4fhNS5Xd 24 februari 2025, 16:46 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase - Beoogd Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RNhW4fhNS5Xd (24 februari 2025)

2027 -

5,5 kg/j

49,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 5



Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

RNhW4fhNS5Xd (24 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,7 kg/j 0,7 kg/j

30,7 kg/j 18,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNhW4fhNS5Xd (24 februari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RNhW4fhNS5Xd (24 februari 2025)

5/7

Projectberekening

Graaf Janlaan (fase 1 en 2) - Gebruiksfase, Rekenjaar 2027 1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Fase 2 - verkeersbewegingen zuid Locatie X:100548,26 Y:478425,48 Lengte 181,51 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Fase 2 - verkeersbewegingen noord Locatie X:100627,28 Y:478511,24 Lengte 329,97 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Fase 1 - verkeersbewegingen zuid Locatie X:100536,81 Y:478431,7 Lengte 209,24 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RNhW4fhNS5Xd (24 februari 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 3,6 kg/j - NO₂ 0,7 kg/j - NH₃ 0,1 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

156,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 6,5 kg/j - NO₂ 1,2 kg/j - NH₃ 0,3 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

156,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,1 kg/j - NO₂ 0,8 kg/j - NH₃ 0,2 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

156,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Fase 1 - verkeersbewegingen noord Locatie X:100538,99 Y:478430,18 Lengte 223,54 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:100538,97 Y:478489,9 1,38 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 4,4 kg/j - NO₂ 0,8 kg/j - NH₃ 0,2 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

156,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

30,7 kg/j 4,7 kg/j

Koude starts

314,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

RNhW4fhNS5Xd (24 februari 2025)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.hillegom.nl/api/v1/meetings/1730/documents/22706