01. Rapportage Veilige VOP's Hillegom (beknopte versie).pdf
Tekst van het document
RAPPORTAGE (BEKNOPTE VERSIE)
VEILIGE VOETGANGERSOVERSTEEKPLAATSEN HILLEGOM
1. INVENTARISATIEASPECTEN EN INRICHTINGSEISEN In gezamenlijk overleg met de gemeente zijn de inventarisatieaspecten en inrichtingseisen waaraan VOP’s behoren te voldoen opgesteld. Dit is op basis van onder meer richtlijnen uit het ASVV (Aanbevelingen Stedelijke Verkeersvoorzieningen), EHK (Essentiële herkenbaarheidskenmerken) en overige relevante CROW-publicaties met betrekking tot voetgangersoversteekplaatsen. 1.1
INVENTARISATIEASPECTEN
De inventarisatieaspecten zijn alle aspecten van de VOP’s die geïnventariseerd zijn. Tabel 1 toont de geïnventariseerde aspecten. Inventarisatieaspecten Straatnaam
Zijn er vrijliggende fietspaden
Locatie
Loopt de VOP door over de eventuele vrijliggende fietspaden
Wegvaksnelheid
Loopt de VOP door over de eventuele fiets(suggestie)stroken
Onderdeel van verkeerslichten of rotonde
Zijn er voorzieningen voor slechtzienden aanwezig (geleidetegels)
Boog of rechtstand
Wat is de staat van de markering
Bevindt de VOP zich op een busroute
Zijn de afmetingen van de markering kloppend (0,5 x4,0m)
Aanwezigheid bebording (bord L2)
Aanwezigheid plateau
Oversteeklengte
Aanwezigheid zweepmast
Aanwezigheid verlichting
Complexiteit omgeving
Aanwezigheid middengeleider
Zichtbaarheid VOP
Breedte eventuele middengeleider
Tabel 1
1.2
Geïnventariseerde aspecten
INRICHTINGSEISEN
Bij het opstellen van de inrichtingseisen vormen de ‘Beleidswijzer Veilig Oversteken incl. schema’ van Heerhugowaard en de aspecten die aanbevolen worden in het CROW 1 een basis. Aan de hand van de beleidswijzer en CROW zijn inrichtingseisen opgesteld die moeten voldoen aan een aantal voorwaarden. Per VOP is beoordeeld of aan de inrichtingseisen voldaan is of niet. Hiervoor zijn vijf categorieën aangehouden van A t/m E. Bij categorie A voldoet de VOP aan alle tien opgestelde inrichtingseisen en bij E minder dan vijf inrichtingseisen. Tabel 2 toont de vijf categorieën en tabel 3 toont de tien inrichtingseisen. Categorie Voldoet aan aantal inrichtingseisen A
10
B
9
C
8
D
5-6-7
E
<5
Tabel 2
1
Categorieën A t/m E
Figuur 1
Bord L02 - Voetgangersoversteekplaats
CROW-publicatie ASVV 2021 (Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom)
1 R01-C02-31006253-rtn
Nr. Inrichtingseisen
Voorwaarden
1.
Zichtbaarheid
De VOP dient voldoende zichtbaar te zijn voor het overige verkeer. Dit kan belemmerd worden door bijvoorbeeld groen of obstakels.
2.
Bord L2
Bord L2 is aan beide zijdes verplicht (behalve bij VRI). Zie figuur 2.1, pagina 2.
3.
Oversteeklengte
Een middengeleider dient toegepast te worden wanneer de oversteeklengte >7,0 m is.
4.
Verlichting
Er dient extra verlichting te zijn ter hoogte van een VOP.
5.
Breedte middengeleider
Mits een middengeleider wordt toegepast, dient de middengeleider ≥2,0 m te zijn. Dit om voldoende ruimte te bieden voor de voetgangers en mindervaliden (rolstoelgebruikers).
6.
VOP op vrijliggende fietspaden/fietsstrook doorgezet
Als de VOP een naast de rijbaan gelegen fietspad kruist <5 meter, dan wordt op het fietspad ook zebramarkering toegepast. Is de afstand tussen rijbaan en fietspad >5 meter, dan is het toepassen optioneel.
7.
Staat van de markering
Staat van de markering dient duidelijk zichtbaar en herkenbaar te zijn.
8.
Richtlijnen zebramarkering Een VOP dient te voldoen aan de richtlijnen van een zebramarkering (4,0 m lang en 0,5 m breed)
9.
Snelheidsremmende maatregel
10.
Voorziening slechtzienden Om een optimale inrichting te bieden voor elke doelgroep die gebruik maakt van de VOP is het wenselijk om ook een voorziening te bieden voor slechtzienden door middel van geleidetegels.
Tabel 3
1.3
De benaderingssnelheid dient ≤30km/u te zijn ter hoogte van een VOP. Mocht dit hoger zijn, dan dient er een snelheidsremmende maatregel toegepast te worden, bijvoorbeeld een verkeersplateau.
Geanalyseerde inrichtingseisen en voorwaarden
DIGITAAL OVERZICHT INVENTARISATIE
In april 2025 zijn alle VOP’s binnen de gemeente Hillegom geïnventariseerd. De inventarisatie van onder meer de staat van de markering van de VOP’s is hierom op basis van deze betreffende datum. Na de inventarisatie zijn de VOP’s verkeerskundig aan de hand van de inrichtingseisen geanalyseerd en beoordeeld. De volledige inventarisatie en analyse zijn vastgelegd in ArcGIS-online omgeving. In de onderstaande link is de inventarisatie en analyse (inclusief foto’s) te vinden per VOP. Naast VOP’s van de gemeente Hillegom, zijn in deze digitale omgeving ook VOP’s van de gemeente Lisse en Teylingen te zien, aangezien het verkeersonderzoek een gezamenlijke uitvraag betrof vanuit de HTL-gemeenten samen. ArcGIS-online: 61006253 - Veilige voetgangersoversteekplaatsen (Ctrl + klikken voor koppeling)
2 R01-C02-31006253-rtn
2. ANALYSE Op basis van de verzamelde data is er een analyse uitgevoerd om antwoord te verkrijgen op de volgende vragen: a. Welke voetgangersoversteekplaatsen zijn conform de inrichtingseisen ingericht en hiermee veilig? b. Welke voetgangersoversteekplaatsen moeten aangepast worden? c. Welke voetgangersoversteekplaatsen kunnen wellicht beter verwijderd worden? d. Ligt de voetgangersoversteekplaatsen op de juiste en veilige locatie? e. Welke aanpassingen kunnen doen om de voetgangersoversteekplaatsen veiliger te maken?
2.1
CONFORM AANTAL INRICHTINGSEISEN
2.1.1
Gemeente Hillegom
In de gemeente Hillegom bevinden zich nul VOP’s die aan alle tien inrichtingseisen voldoen. Dit betekent dat alle VOP’s binnen de gemeente Hillegom, maatregelen nodig hebben om te voldoen aan de meest optimale inrichting. Daarentegen betekent dit niet dat al deze VOP’s onveilig zijn. In Hillegom voldoen de meeste VOP’s wel, maar hebben ze wel aandachtspunten. Het gemiddeld aantal inrichtingseisen waaraan wordt voldaan is 7,8. Tabel 4 toont een overzicht hoeveel VOP’s tot elke categorie behoren. Categorie Voldoet aan aantal inrichtingseisen
Aantal VOP’s
A
10
0
B
9
15
C
8
23
D
5-6-7
17
E
<5
0
Tabel 4
Aantal VOP’s in categorie A t/m E (gemeente)
In tabel 5 is in beeld gebracht hoeveel VOP’s wel of niet voldoen aan de betreffende inrichtingseis. Hieruit is het volgende uit te concluderen: • De zichtbaarheid, bebording en de zebramarkering conform CROW zijn over het algemeen goed; • De oversteeklengtes (excl. middengeleider) zijn bij zes VOP’s groter dan >7,0 m, waardoor dit niet voldoet aan de inrichtingseis; • De verlichting ter hoogte van een VOP is op 23 locaties onvoldoende of niet aanwezig; • Bij negen VOP’s is de breedte van de middengeleider <2,0 meter. Dit is onvoldoende; • De staat van de markering is bij bijna de helft van de VOP’s onvoldoende. Daarentegen zijn de afmetingen van de zebramarkering bij 53 van de 55 VOP’s wel op de juiste manier toegepast; • De zebramarkering is vaak niet doorgezet op het fietspad of op de aanwezige fietsstrook; • Op vijf locaties is de benaderingssnelheid >30 km/u. Op deze locaties zijn geen snelheidsremmende maatregelen toegepast, waardoor dit als onvoldoende scoort; • Slechts enkele VOP’s hebben voorzieningen (geleidetegels) voor slechtzienden.
3 R01-C02-31006253-rtn
Tabel 5
Aantal VOP’s voldoen wel/niet aan de betreffende inrichtingseis
4 R01-C02-31006253-rtn
2.2
OPLOSSINGSRICHTINGEN
Op basis van de inventarisatie en analyse is per locatie/VOP een voorstel gedaan welke maatregelen benodigd zijn. Om dit overzichtelijk in beeld te krijgen is er onderscheid gemaakt in drie categorieën, namelijk kleinschalige, grootschalige aanpassingen of het verwijderen/verplaatsen van de VOP. In tabel 6 is af te lezen welke aanpassingen vallen onder kleinschalig en grootschalige aanpassingen. Nr. Inrichtingseisen
Kleinschalig / grootschalig
1.
Zichtbaarheid
Grootschalig/kleinschalig (afhankelijk per locatie)
2.
Bord L2
Kleinschalig
3.
Oversteeklengte
Grootschalig
4.
Verlichting
Kleinschalig
5.
Breedte middengeleider
Grootschalig
6.
VOP op vrijliggende fietspaden/fietsstrook doorgezet
Kleinschalig
7.
Staat van de markering
Kleinschalig
8.
Richtlijnen zebramarkering
Kleinschalig
9.
Snelheidsremmende maatregel
Grootschalig
10.
Voorziening slechtzienden
Kleinschalig
Tabel 6
Categorisering kleinschalige en grootschalige aanpassingen
De benodigde aanpassingen per locatie/VOP zijn, onder andere, verwerkt in de ArcGIS-online omgeving. Tabel 3.7 toont een samenvattend overzicht in welke categorie de VOP valt en welke aanpassingen benodigd zijn voor de betreffende locatie. De VOP’s hebben per locatie een ‘ObjectID’ gekregen dat in combinatie staat met ArcGIS-online. Als hulpmiddel zijn de straatnamen hierin ook benoemd. Ook is te zien dat in de kolom ‘Categorie’ een ‘*’, ‘*’ en ‘*’ is gebruikt. Bij de rode ster is het advies om de betreffende VOP te verwijderen, bij de groene ster is het advies om de betreffende VOP te verplaatsen en bij de blauwe ster is er nader onderzoek geweest door de verkeersveiligheidsauditor. Het advies van de auditor is onder de tabel vermeld. Verder is in de kolom ‘ObjectID’ bij enkele nummers een ‘(S)’ genoteerd. Dit zijn VOP’s die op schoolroutes liggen. Tabel 7 toont een beknopt overzicht van de symbolen en tekens met de behorende toelichting. Symbolen en tekens Toelichting
Tabel 7
*
Advisering om de betreffende voetgangersoversteekplaats te verwijderen.
*
Advisering om de betreffende voetgangersoversteekplaats te verplaatsen.
*
De betreffende voetgangersoversteekplaats is geïnventariseerd en beoordeeld door de verkeersveiligheidsauditor.
S
De betreffende voetgangersoversteekplaats is onderdeel van een looproute naar school.
Toelichting van de symbolen en tekens
5 R01-C02-31006253-rtn
ObjectID Straatnaam
Categorie
Benodigde aanpassingen
1
Singel
Grootschalig
Snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtzienden
2
Palet
Kleinschalig
Voorziening slechtzienden
4 (S)
Abellalaan
Kleinschalig
Voorziening slechtzienden
6
Abellalaan
Kleinschalig*
Voorziening slechtzienden
7
Olympiaweg
Kleinschalig
Verlichting, voorziening slechtzienden en staat markering.
8
Garbialaan
Kleinschalig
Verlichting en voorziening slechtzienden
9
Olympiaweg
Kleinschalig
Verlichting en voorziening slechtzienden
10
Leidsestraat
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden, voorziening slechtzienden en staat markering
11
Olympiaweg
Kleinschalig
Verlichting en voorziening slechtzienden
12
Van den Endelaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en voorziening slechtzienden
13
Olympiaweg
Grootschalig*
Snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtzienden
14
Hoofdstraat
Grootschalig
Oversteeklengte en voorziening slechtzienden
16
Hillinenweg
Kleinschalig
Breedte middengeleider en voorziening slechtzienden
19
Olympiaweg
Kleinschalig
Verlichting en VOP op vrijliggende fietspaden
20
2e Loosterweg
Kleinschalig
Voorziening slechtzienden
22
Einsteinstraat
Kleinschalig
Verlichting
23
Olympiaweg
Kleinschalig
Verlichting
25
Ringvaartlaan
Kleinschalig
Verlichting
26
N442
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden, staat van de markering en voorziening slechtzienden
29
Olympiaweg
Grootschalig
Verlichting, breedte middengeleider, VOP op vrijliggend fietspad (oostzijde) en voorziening slechtzienden
31
Meerlaan
Grootschalig
Verlichting, breedte middengeleider, VOP op vrijliggende fietspaden en voorziening slechtzienden
33
Weerlaan
Grootschalig
Breedte middengeleider, VOP op vrijliggende fietspaden en voorziening slechtzienden
34
Van Den Endelaan (N208)
Kleinschalig
Staat markering
35
Meerlaan
Grootschalig
Verlichting, breedte middengeleider, VOP op fiets(suggestie)stroken en
37
Wilhelminalaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering
voorziening slechtzienden (N442) 38
N208
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering
39
Weerlaan
Grootschalig*
Breedte middengeleider en voorziening slechtzienden
41
Weerlaan
Grootschalig*
Breedte middengeleider en voorziening slechtzienden
42
Weerlaan
Grootschalig
Breedte middengeleider en voorziening slechtzienden
44
Weerlaan
Grootschalig
Breedte middengeleider en voorziening slechtzienden
45 (S)
N208
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering
46 (S)
Weerlaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden
49
Van den Endelaan
Kleinschalig*
Verlichting en voorziening slechtzienden
51 (S)
Sixlaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering
53 (S)
N208
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering
55
Weerlaan
Grootschalig*
Zichtbaarheid matig, verlichting, VOP op vrijliggende fietspaden, snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtzienden
57
Weerlaan
Grootschalig*
Zichtbaarheid matig, VOP op vrijliggende fietspaden, staat van de markering, snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtzienden
58
Prinses Irenelaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden (één zijde)
6 R01-C02-31006253-rtn
60
Maurick
Kleinschalig*
Richtlijnen zebramarkering en voorziening slechtzienden
62
Weerlaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en verlichting
63
N208
Kleinschalig
Staat markering, verlichting en VOP op vrijliggende fietspaden.
65
Pastoorslaan
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en verlichting
67
N208
Kleinschalig
VOP op vrijliggende fietspaden en verlichting
68 (S)
Valckslootlaan
Kleinschalig
Voorziening slechtzienden
70 (S)
Valckslootlaan
Kleinschalig
Voorziening slechtzienden
72 (S)
Kastanjelaan
Kleinschalig*
Voorziening slechtzienden
73 (S)
Prinses Irenelaan
Grootschalig
Oversteeklengte, staat markering en voorziening slechtzienden
75 (S)
Prinses Irenelaan
Grootschalig
Oversteeklengte, verlichting, voorziening slechtzienden en staat markering
76 (S)
Prinses
Grootschalig*
Oversteeklengte, verlichting en voorziening slechtzienden
Marijkestraat 77 (S)
Mariastraat
Kleinschalig *
Verlichting, voorziening slechtzienden en staat markering
78 (S)
Prinses Irenelaan
Grootschalig
Oversteeklengte, verlichting, voorziening slechtzienden en staat markering
80 (S)
Prinses Irenelaan
Grootschalig
Oversteeklengte, voorziening slechtzienden en snelheidsremmende maatregel
84
Prins Bernhardstraat
Grootschalig* Verlichting, voorziening slechtzienden en richtlijnen zebramarkering
86
Meerlaan
Kleinschalig Voorziening slechtzienden Voorziening slechtzienden
146 (S)
Vosselaan
Kleinschalig
7 R01-C02-31006253-rtn
Voorziening slechtzienden
GEDETAILLEERDE RESULTATEN INVENTARISATIE EN ANALYSE ID
Straatnaam 1 Singel 2 Palet 4 Abellalaan 6 Abellalaan 7 Olympiaweg 8 Garbialaan 9 Olympiaweg 10 Leidsestraat 11 Olympiaweg 12 Van den Endelaan 13 Olympiaweg 14 Hoofdstraat 16 Hillinenweg 19 Olympiaweg 20 2e Loosterweg 22 Einsteinstraat 23 Olympiaweg 25 Ringvaartlaan 26 N442 29 Olympiaweg 31 Meerlaan 33 Weerlaan 34 Van Den Endelaan (N208) 35 Meerlaan 37 Wilhelminalaan (N442) 38 N208 39 Weerlaan 41 Weerlaan 42 Weerlaan 44 Weerlaan 45 N208 46 Weerlaan 49 Van Den Endelaan 51 Sixlaan 53 N208 55 Weerlaan 57 Weerlaan 58 Prinses Irenelaan 60 Maurick 62 Weerlaan 63 N208 65 Pastoorslaan 67 N208 68 Valckslootlaan 70 Valckslootlaan 72 Kastanjelaan 73 Prinses Irenelaan 75 Prinses Irenelaan 76 Prinses Marijkestraat 77 Mariastraat 78 Prinses Irenelaan 80 Prinses Irenelaan 84 Prins Bernhardstraat 86 Meerlaan
Locatie Snelheid VRI Bibeko 50 km/h Ja Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 50 km/h Ja Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 50 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee Bibeko 30 km/h Nee
146 Vosselaan
Bibeko 50 km/h
Tabel 4.1
Rotonde Boog/rechtst BusroBord L2 Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Boog Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Boog Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Ja Boog Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Nee Boog Nee Aanwezig Nee Boog Nee Aanwezig Nee Boog Ja Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Ja Boog Ja Aanwezig Ja Rechtstand Nee Aanwezig Ja Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Boog Nee Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Rechtstand Ja Aanwezig Nee Boog Ja Aanwezig Nee Rechtstand Nee
Aanwezig Nee Rechtstand Nee Aanwezig
Nee Ja
Rechtstand
Oversteeklengte 10,0m 6,0m 4,0m 3,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 3,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 4,0m per rijstrook 3,5m per rijstrook 4,0m per rijstrook 6,0m 8,0m 3,5m per rijstrook 4,0m per rijstrook 6,0m 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 3,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 4,0m per rijstrook 3,5m per rijstrook 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 3,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 4,5m per rijstrook 3,5m per rijstrook 6,0m 4,5m per rijstrook 4,5m per rijstrook 3,5 per rijstrook 3,5m per rijstrook 4,0m per rijstrook 6,0m 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 4,0m per rijstrook 6,0m 6,0m 6,0m 9,0m 8,0m 8,0m 7,0m 8,0m 8,0m 5,0 m 6,0m
Nee Aanwezig 5,0m
Verlichting Middengeleider Breedte Vrijliggende VOP op vrijliggende fietspade VOP op fiets(suggestie)stroken Voorziening slechtziende Staat markeringBreedte markering (0,5m) Lengte markering (4,0m) Aanwezig Afwezig Nvt Aanwezig Nee Aanwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Aanwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Aanwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 1,0m Afwezig Ja Aanwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Afwezig Nee Aanwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Afwezig Nee Afwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig
4,0m Aanwezig Nee Afwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 1,8m Aanwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 1,8m Afwezig Nee Aanwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 1,8m Aanwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,5m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 1,8m Afwezig Nee Aanwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,5m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,5m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 1,3m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 1,3m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 1,3m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 1,8m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,5m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Ja Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,5m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,5m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Aanwezig 3,0m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Nee Nee
Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Ja Afwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Aanwezig Aanwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Aanwezig 2,0m Aanwezig Nee Afwezig Aanwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Aanwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Aanwezig Afwezig Slecht Ja Gelijk Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Ja Aanwezig Afwezig Goed Ja Gelijk Afwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Kleiner Aanwezig Afwezig Nvt Afwezig Nee Afwezig Afwezig Goed Ja Gelijk
Plateau Zweepmast Nader onderzoek Complexiteit Nee Afwezig Nee Bij VRI-kruispunt. waarbij fietsers rechtsaf vrij kunnen oversteken Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Doorgang enkel mogelijk voor fietsers. Nee Afwezig Nee Drietakskruispunt met VRI met beide zijden 2 rijbanen Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Aanwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex. Ja Afwezig Nee Ten hoogte van speeltuin Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Nabij speeltuin/park + middelbare school (schoolgaande kinderen) Nee Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Schoolroute middelbare school Nee Afwezig Nee Schoolroute middelbare school Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Ja Niet complex.
Nee Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Hekjes thv gefaciliteerde oversteek Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Nee Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex Ja Afwezig Nee Niet complex.
Aanwezig Afwezig
Nee
Gedetailleerde resultaten inventarisatie en analyse – Deel I
8 R01-C02-31006253-rtn
Nvt
Afwezig
Nvt
Nvt
Afwezig
Goed
Ja
Gelijk
Afwezig
Nee
Niet complex
ID
Zichtbaarheid Looproute scho 1 Voldoende Nee 2 Voldoende Nee 4 Voldoende Ja 6 Voldoende Nee 7 Voldoende Nee 8 Voldoende Nee 9 Voldoende Nee 10 Voldoende Nee 11 Goed Nee 12 Voldoende Nee 13 Voldoende Nee 14 Voldoende Nee 16 Voldoende Nee 19 Voldoende Nee 20 Voldoende Nee 22 Voldoende Nee 23 Voldoende Nee 25 Voldoende Nee 26 Voldoende Nee 29 Voldoende Nee 31 Voldoende Nee 33 Voldoende Nee 34 Voldoende Nee 35 Voldoende Nee 37 Voldoende Nee 38 Voldoende Nee 39 Voldoende Nee 41 Voldoende Nee 42 Voldoende Nee 44 Voldoende Nee 45 Voldoende Ja 46 Goed Ja 49 Voldoende Nee 51 Voldoende Ja 53 Voldoende Ja 55 Matig ivm onoverzichtelijke boog Nee 57 Matig ivm onoverzichtelijke boog. Check op zichtlijnen. Nee 58 Voldoende Nee 60 Voldoende Nee 62 Voldoende Nee 63 Voldoende Nee 65 Voldoende Nee 67 Voldoende Nee 68 Voldoende Ja 70 Voldoende Ja 72 Voldoende Ja 73 Voldoende Ja 75 Voldoende Ja 76 Voldoende Ja 77 Voldoende Ja 78 Voldoende Ja 80 Goed. Mogelijk slecht geparkeerde auto’s ivm kinderen Ja 84 Voldoende Nee 86 Voldoende Nee 146 Goed Ja
Tabel 4.2
Inrichtingseis 8 9 9 9 7 8 8 7 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 7 6 6 7 9 6 8 8 8 8 8 8 8 9 8 8 8 5 5 9 8 8 7 8 8 9 9 9 7 6 7 7 6 7 7 9 9
Veilige locatie Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nee Ja Ja Nee Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja
VOP verplaatsen / verwijderen Nee Nee Nee Overwegen te verwijderen, enkel conflict met fietsers Nee Nee Nee Nee Nee Nee Mogelijk verwijderen / verplaatsen, te ver bij bushaltes vandaan en niet bij een kruispunt Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Overwegen te verplaatsen, 1 VOP tussen bushaltes Overwegen te verplaatsen, 1 VOP tussen bushaltes Nee Nee, (aandachtspunt VOP naast fietsoversteek uit de voorrang) Nee Nee, (wel aandachtspunt VOP naast fietsoversteek uit de voorrang) Verwijderen, ligt op een uitritconstructie dus voetgangers hebben al voorrang Nee Nee Mogelijk verwijderen, (aandachtspunt VOP naast fietsoversteek uit de voorrang) Mogelijk verwijderen, (aandachtspunt VOP naast fietsoversteek uit de voorrang) Nee Overwegen te verwijderen, rustige woonstraat. Nee Nee Nee Nee Nee Nee Verwijderen overwegen op rustige tak Nee Nee Verwijderen overwegen op rustige tak Overwegen te verwijderen, rustige tak Nee Nee Overwegen te verwijderen, in rustige woonstraat Nee Nee
Gedetailleerde resultaten inventarisatie en analyse – Deel II
9 R01-C02-31006253-rtn
Mate van aanpassin Grootschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Grootschalig Grootschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Kleinschalig Grootschalig Kleinschalig Kleinschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Grootschalig Grootschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Kleinschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Grootschalig Kleinschalig Kleinschalig
Benodigde_maatregelen Snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtziende Voorziening slechtziende Voorziening slechtziende Voorziening slechtziende Verlichting, voorziening slechtziende en staat markering. Verlichting en voorziening slechtziende Verlichting en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden, voorziening slechtziende en staat markering Verlichting en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden en voorziening slechtziende Snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtziende Oversteeklengte en voorziening slechtziende Breedte middengeleider en voorziening slechtziende Verlichting en VOP op vrijliggende fietspaden Voorziening slechtziende Verlichting Verlichting Verlichting VOP op vrijliggende fietspaden, staat van de markering en voorziening slechtziende Verlichting, breedte middengeleider, VOP op vrijliggend fietspad (oostzijde) en voorziening slechtziende Verlichting, breedte middengeleider, VOP op vrijliggende fietspaden en voorziening slechtziende Breedte middengeleider, VOP op vrijliggende fietspaden en voorziening slechtziende Staat markering Verlichting, breedte middengeleider, VOP op fiets(suggestie)stroken en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering Breedte middengeleider en voorziening slechtziende Breedte middengeleider en voorziening
slechtziende Breedte middengeleider en voorziening slechtziende Breedte middengeleider en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering VOP op vrijliggende fietspaden Verlichting en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering VOP op vrijliggende fietspaden en staat markering Zichtbaarheid matig, verlichting, VOP op vrijliggende fietspaden, snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtziende Zichtbaarheid matig, VOP op vrijliggende fietspaden, staat van de markering, snelheidsremmende maatregel en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden (één zijde) Richtlijnen zebramarkering en voorziening slechtziende VOP op vrijliggende fietspaden en verlichting Staat markering, verlichting en VOP op vrijliggende fietspaden.
VOP op vrijliggende fietspaden en verlichting VOP op vrijliggende fietspaden en verlichting Voorziening slechtziende Voorziening slechtziende Voorziening slechtziende Oversteeklengte, staat markering en voorziening slechtziende Oversteeklengte, verlichting, voorziening slechtziende en staat markering Oversteeklengte, verlichting en voorziening slechtziende Verlichting, voorziening slechtziende en staat markering Oversteeklengte, verlichting, voorziening slechtziende en staat markering Oversteeklengte, voorziening slechtziende en snelheidsremmende maatregel Verlichting, voorziening slechtziende en richtlijnen zebramarkering Voorziening slechtziende Voorziening slechtziende
Verkeersveiligheidsauditor Advies: Eén van de VOPS saneren. De overige beter zichtbaar en herkenbaa Advies: Eén van de VOPS saneren. De overige beter zichtbaar en herkenbaa -