RV Locatiekeuze verplaatsing sportcomplex SV Juliana

RAADSVOORSTEL

Raadsvergadering: Onderwerp: Wordt behandeld door:

15 september 2022 Locatiekeuze verplaatsing sportcomplex SV Juliana Vincent Arts

Voorstel 1. Voor de verplaatsing van het sportcomplex van voetbalvereniging SV Juliana de locatie B, Hatertseweg– 4-daagsecamping, aan te wijzen als de nieuwe locatie. 2. Een voorbereidingskrediet van € 450.000 beschikbaar te stellen voor de voorbereiding van de herontwikkeling van het nieuwe sportcomplex. Inleiding Voor de beoogde ontwikkeling van woningbouw in de Kanaalzone, is het noodzakelijk het huidige sportcomplex van SV Juliana te verplaatsen. In dit kader is er een locatieonderzoek uitgevoerd naar de mogelijke locaties voor de verplaatsing van het sportcomplex van voetbalvereniging SV Juliana. In bijlage 1 bij dit raadsvoorstel vindt u de resultaten van dit locatieonderzoek. Beoogd effect Met dit voorstel wordt beoogd dat de raad een keuze maakt voor een locatie voor de verplaatsing van het sportcomplex van SV Juliana, ten behoeve van het mogelijk maken van de ontwikkeling van de Kanaalzone en het benodigd budget voor de voorbereiding van de herontwikkeling van het sportcomplex beschikbaar te stellen. Argumenten 1. 1.1 Locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) scoort het beste op de meegewogen criteria in het locatieonderzoek. Opzet van het onderzoek In het locatieonderzoek zijn 4 mogelijke locaties voor het nieuwe sportcomplex onderzocht.

Het gaat om de locaties A (Looistraat), B (Hatertseweg – 4daagsecamping), C (Achter Intratuin) en D (Nertsenfarm), zie voor de ligging van de locaties het kaartbeeld hiernaast. SV Juliana heeft een programma van wensen opgesteld, waarin is aangegeven wat nodig en wenselijk is voor de nieuw te ontwikkelen locatie. Daarbij gaat het onder meer om het aantal benodigde velden (en de ligging daarvan) en noodzakelijke voorzieningen (waaronder een clubhuis, tribunes, kleedkamers, parkeren etc.). Per locatie is een ruimtelijke analyse en een financiële analyse gemaakt. In de ruimtelijke analyse is gekeken naar de stedenbouwkundige inpassing van het programma van wensen, de planologische haalbaarheid, de ecologische haalbaarheid, de verkeerstechnische haalbaarheid en de geohydrologische geschiktheid. Zaak Document

: :

63995 119100

In de financiële analyse is gekeken naar de kosten van de te nemen verkeerskundige maatregelen, een schatting gemaakt van de kosten voor de benodigde grondaankoop en zijn de kosten voor het geschikt maken van de bodem in beeld gebracht. Voor alle beschouwde aspecten zijn één of meer criteria benoemd en beoordeeld. Meer detail informatie over het uitgevoerde onderzoek en de resultaten daarvan kunt u terugvinden in bijlage 1, waarbij de conclusies gebundeld zijn in bijlage 1 ‘(samenvattende rapportage) en de uitkomsten van de onderliggende onderzoeken terug te vinden zijn in bijlagen 1-I t/m bijlage I-XII. Betrokkenheid van SV Juliana Gedurende het onderzoek is een afvaardiging van het bestuur van SV Juliana betrokken en meegenomen in het onderzoeksproces. Zij zijn in een 2-tal werksessies geïnformeerd over de opzet en uitkomsten van het onderzoek. Ook hebben zij belangrijke aandachtspunten en aanvullingen mee kunnen geven. Op basis daarvan is een aantal zaken nader onderzocht. Daarnaast zijn zij gevraagd een weging mee te geven in de beoordeelde criteria (welke criteria wegen voor SV Juliana het zwaarst/zijn het belangrijkst). Uitkomsten op hoofdlijnen Ruimtelijke analyse Hieronder worden de conclusies per onderdeel van de ruimtelijke analyse op hoofdlijnen geschetst: 

Wat betreft de stedenbouwkundige inpassing van het programma van wensen is de conclusie dat het programma op alle locaties in principe past, met uitzondering van locatie D (Nertsenfarm). Op deze locatie is het niet mogelijk om minimaal 3 velden in een N-Z ligging te positioneren. Dit is noodzakelijk om te kunnen voldoen aan de minimale eisen van de KNVB voor het spelen van bepaalde categorie wedstrijden.



Wat betreft de planologische haalbaarheid is de conclusie dat het meest doorslaggevende aspect vanuit provinciaal beleid de versterkingsopgave van de Groene Ontwikkelingszone (GO) is; in dit kader zal er bij de locaties B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) en C (Achter Intratuin) gecompenseerd moeten worden binnen of direct grenzend aan het plangebied. Vanuit regionaal en lokaal beleid is een voorkeur uit te spreken voor de locaties A (Looistraat) en D (Nertsenfarm).



Wat betreft de ecologische haalbaarheid: o De verwachting is dat stikstofdepositie op Natura-2000 gebieden voor alle 4 locaties geen belemmering vormt voor de haalbaarheid. o De mitigatie en compensatie met oog op de soortenbescherming vanuit de Wet natuurbescherming (Wnb) wordt (met uitzondering van de das) haalbaar geacht. Voor de soortenbescherming van de das zal nader onderzoek noodzakelijk zijn, waarbij van belang is scherp te stellen in hoeverre de gronden worden gebruikt als primair foerageergebied. Op basis van dit nader onderzoek zal een ontheffing op grond van de Wnb aangevraagd moeten worden. o Wat betreft de GO (relevant voor locaties B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) en C (Achter Intratuin)) is de conclusie dat de voorgenomen ontwikkeling leidt tot een aantasting van de ontwikkeldoelen van de GO en het realiseren van een versterkingsopgave nodig is. Daarbij is verkend in hoeverre combinatie van de compensatie voor de das (in het kader van de Wet Natuurbescherming) en compensatie van GO mogelijk is.  Compensatie voor ontwikkeling op locatie C is mogelijk op locatie B, waarbij compensatie GO en compensatie Das gecombineerd kunnen worden.

 Compensatie voor ontwikkeling op locatie B is mogelijk, waarbij voor de versterking van de GO dit deels (4,5 ha) op de locatie kan plaatsvinden en deels (2,5ha) aangrenzend en daarnaast dient 7 ha compensatie voor de das gerealiseerd te worden. 2

o Ten behoeve van de ecologische haalbaarheid is ambtelijk gesproken met de provincie Gelderland over de voorgestelde compensatie. De provincie heeft aangegeven dat iedere locatie haalbaar zou kunnen zijn en zij zich op hoofdlijnen kan vinden in de compensatie die wordt voorgesteld. 

Wat betreft de verkeerstechnische haalbaarheid is de conclusie dat voor alle onderzochte locaties verkeerstechnische maatregelen nodig zijn met het oog op een veilige bereikbaarheid per auto en fiets. Daarbij zijn de benodigde maatregelen voor locaties A (Looistraat) en D (Nertsenfarm) zeer kostbaar. De benodigde maatregel voor locaties B (Hatertseweg – 4daagsecamping) en C (Achter Intratuin) zijn aanzienlijk minder kostbaar. Aanvullend is nader ingegaan op de verkeersveiligheid van één van de varianten van verkeerstechnische maatregelen voor locaties A (Looistraat) en D (Nertsenfarm) die minder kostbaar is (zie hiervoor bijlage 2a). Aanvullend is een vergelijking gemaakt met de verkeerssituatie bij de overgang van de A73 ter hoogte van de Diervoort waarbij deze verkeerstechnische maatregel wordt toegepast (zie hiervoor bijlage 2b). Geconcludeerd wordt dat deze variant voor de brug over het kanaal (Blankenbergseweg) onvoldoende verkeersveilig is (zowel voor fietsers als automobilisten).



Wat betreft de geohydrologische geschiktheid is de conclusie dat wat betreft grondwater en bodemopbouw locaties B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) en C (Achter Intratuin) het meest geschikt zijn. Locaties A (Looistraat) en D (Nertsenfarm) zijn minder geschikt. Bij de aanleg van sportvelden op deze locatie zullen wel maatregelen getroffen moeten worden, maar deze zijn niet uitzonderlijk. Qua bewatering van de natuurgrasvelden kan de lagere ligging van locaties A (looistraat) en D (Nertsenfarm) juist een voordeel zijn. Vanwege de mogelijk aanwezigheid van storende bodemlagen bij locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping), lijkt locatie C (Achter Intratuin) het meest geschikt. Aanvullend veldwerk zal noodzakelijk zijn voor een nadere detaillering van de benodigde werkzaamheden.

Ruimtelijke analyse: weging van criteria Voor verschillende aspecten zijn één of meer criteria benoemd waarop een beoordeling heeft plaatsgevonden op basis van de uitgevoerde analyses. Voor een volledig overzicht van de gehanteerde criteria en de beoordeling daarvan wordt verwezen naar bijlage 1, hoofdstuk 5 (pagina 22 en verder). Zowel gemeente als SV Juliana ’31 hebben aangegeven welke criteria zij belangrijk vinden. De gemeente heeft aangeven de volgende criteria extra van belang te vinden bij de beoordeling van de locaties: Compensatie GO, Compensatie Wnb – de das, Huidige veiligheid per fietsontsluiting, Sociale veiligheid routing en locatie, Complexiteit grondverwerving, Verkeerskundige ingrepen, Doorlooptijd. SV Juliana ’31 heeft aangeven de volgende criteria extra van belang te vinden bij de beoordeling van de locaties: Huidige veiligheid per fietsontsluiting, Sociale veiligheid routing en locatie, Programma uitbreiding mogelijk, Velden noord-zuid gelegen, Bodem- en grondwatergeschiktheid.  Wat betreft de kwantitatieve beoordeling van de criteria scoort locatie Looistraat (A) het best, direct gevolgd door locaties B (Hatertseweg - 4-daagse camping) en D (Nertsenfarm). Achter de Intratuin (C) scoort aanmerkelijk minder goed. Er is op basis van de kwantitatieve beschouwing waarin alle criteria even zwaar meewegen niet een meest kansrijke locatie aan te duiden.

Een minst kansrijke locatie mogelijk wel.  Wat betreft de beoordeling van de criteria op basis van de prioriteiten van gemeente en SV Juliana ’31 is de conclusie dat in beide gevallen de locatie B (Hatertseweg – 4daagsecamping) het beste scoort. Uitkomsten op hoofdlijnen financiële analyse 3







Wat betreft de kostenraming van de verkeerskundige maatregelen is de conclusie dat voor Locaties A (looistraat) en D (Nertsenfarm) de kosten voor de benodigde verkeerstechnische maatregelen zeer hoog zijn (11 tot 26 miljoen euro). De kosten voor de benodigde verkeerstechnische maatregelen voor locaties B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) en C (Achter Intratuin) zijn aanzienlijk lager, namelijk 0,6 miljoen euro voor locatie B (Hatertseweg – 4daagsecamping) en 0,4 miljoen euro voor locatie C (Achter Intratuin). Wat betreft de schatting van de grondverwervingskosten is de conclusie dat voor de grondverwerving (inclusief benodigde gronden voor compensatie van de das en GO) de volgende kosten te verwachten zijn: o locatie A (Looistraat): 1,1 miljoen euro o locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping): 2,6 miljoen euro o locatie C (Achter Intratuin): 3,5 miljoen euro o locatie D (Nertsenfarm): 2,3 miljoen euro. Wat betreft de kosten voor het geschikt maken van de bodem is de conclusie dat de kosten voor locatie C het laagst zullen zijn, gevolgd door locaties B (Hatertseweg – 4-daagsecamping), gevolgd door locatie A (Looistraat) en dat deze kosten voor locatie D (Nertsenfarm) het hoogst zullen zijn.

Vergeleken met de kosten voor de verkeerskundige maatregelen en de inschatting van de kosten voor de grondverwerving, zijn de kosten voor het geschikt maken van de bodem minimaal en daarmee niet onderscheidend voor de locatiekeuze.

Overall conclusie Overall conclusie is dat gezien de ruimtelijke en financiële analyse en beoordeling én de prioriteiten die gemeente en SV Juliana ’31 gesteld hebben, de ontwikkeling van locatie B (Hatertseweg – 4daagsecamping) het meest voor de hand ligt. 1.2 Locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) sluit het beste aan bij het programma van Wensen van SV Juliana SV Juliana ’31 heeft een programma van wensen opgesteld waarin zaken zijn benoemd die voor SV Juliana ’31 van belang zijn bij een herontwikkeling van het sportcomplex. SV Juliana ’31 heeft geparticipeerd in het proces. Aan de hand van deze participatie is het programma van wensen aangescherpt met bijvoorbeeld ligging van de velden en is er verzocht om aanvullend onderzoek wat betreft de geschiktheid van de bodem. SV Juliana ’31 heeft de voorlopige uitkomsten van het locatieonderzoek (onder vertrouwelijkheid) besproken in het bestuur. Zij vinden locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) het beste aansluiten bij hun programma van wensen. 2.

2.1 Voorbereiding van de herontwikkeling is noodzakelijk Bij verplaatsing van het sportcomplex gaat het niet alleen om de herontwikkeling zelf (aanleg) maar dient van te voren een aantal zaken geregeld te worden, waaronder het doorlopen van de planologische procedures (denk aan bestemmingsplan, omgevingsvergunning, Wnb-ontheffing (provincie)) en daarvoor benodigde onderzoeken: de kosten hiervoor worden geschat op een bedrag van € 450.000,-, zie ook bijlage 3 ‘Projectplan van aanpak verplaatsing sportcomplex Juliana ‘31’. Deze voorbereiding is randvoorwaardelijk voor de herontwikkeling van het sportcomplex. Kanttekeningen 1. Voor de verplaatsing van het sportcomplex van voetbalvereniging SV Juliana te besluiten de locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) aan te wijzen als nieuwe locatie. 4

1.1 Ontwikkeling sportvelden op de locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping) is niet in lijn met Strategische visie In de strategische visie van de gemeente Heumen wordt aangegeven dat nieuwe stedelijke ontwikkelingen in principe binnen de kernen moeten plaatsvinden. Een sportcomplex is te beschouwen als een stedelijke ontwikkeling. Ook wordt in de strategische visie aangegeven dat we streven naar het behouden van het groene karakter van de gemeente (natuurlijk groen), de rust, ruimte en natuur in ons buitengebied zo veel mogelijk willen behouden. De ontwikkeling van een sportcomplex op de locatie B (Hatertseweg – 4-daagsecamping is niet in lijn met de strategische visie. Hierbij wordt opgemerkt dat dit geldt voor alle onderzochte locaties. 1.2 De ontwikkeling van een sportcomplex op de locatie B Hatertseweg is niet in lijn provinciaal, regionaal en lokaal beleid Provinciaal beleid: groene ontwikkelingszone De provincie heeft het gebied ten noorden van Malden voor een groot deel aangewezen als Groene Ontwikkelingszone. Het beleid met betrekking tot de GO is gericht op het versterken van de ecologische samenhang door de aanleg van ecologische verbindingszones. Daarom worden er in beginsel geen nieuwe grootschalige ontwikkelingen mogelijk gemaakt die leiden tot een significante aantasting van de kernkwaliteiten van het betreffende gebied.

De realisatie van een sportcomplex wordt beschouwd als een grootschalige ontwikkeling. Tevens is het gebied dus ook aangewezen als ecologische verbindingszone, waarbij de doelstelling is om de verbinding tussen Heumensoord en het vennengebied te ontwikkelen. Regionaal beleid: Verstedelijkingsstrategie Groene Metropoolregio In het kader van de integrale verstedelijkingsstrategie Groene Metropoolregio (door de raad vastgesteld op 16 december 2021) worden voor diverse gebieden gebiedsuitwerkingen gemaakt. In de gebiedsuitwerking Nijmegen-West wordt het gebied tussen Malden en Nijmegen aangeduid als grootstedelijk groen gebied waarin ingezet wordt op versterking van het landschap, het creëren en versterken van ecologische verbindingen en dat een functie heeft als uitloopgebied. De realisatie van een sportcomplex sluit niet aan bij de beoogde functie van dit gebied als landschapspark. Lokaal beleid In de Structuurvisie Heumen is het gebied tussen Malden en Nijmegen aangeduid als ‘Landschapszone Malden Noord’. De speerpunten voor dit gebied zijn onder meer het versterken van natuur en landschap, het stimuleren recreatieve ontwikkeling, het bieden van ruimte voor verbreding van de landbouw. Tevens is het gebied aangeduid als 'Ecologische verbindingszone' waarin het behoud, versterken en ontwikkelen van ecologische waarden centraal staan.

De realisatie van een sportcomplex sluit niet aan bij de doelstellingen uit de structuurvisie. Op 16 december 2021 heeft de raad de motie Stadslandbouw Kop van Malden aangenomen, waarbij het streven is een gebiedsplan op te stellen voor een integrale visie op het gebied met als speerpunt duurzame stadslandbouw. De realisatie van een sportcomplex sluit niet aan bij de doelstelling van deze motie. Met de ontwikkeling van een sportcomplex op locatie B is er minder ruimte voor de ontwikkeling van stadslandbouw en worden de mogelijkheden om te komen tot integrale oplossingen in dit gebied beperkt. Opgemerkt wordt dat deze beleidsmatige kanttekeningen ook gelden voor locatie C (Achter Intratuin). 1.3 De benodigde Wnb-ontheffing vraagt nader onderzoek, de uitkomst hiervan is nog onzeker. 5

Naast het beleid is de Wet Natuurbescherming ook van belang. Deze wet regelt de bescherming van natuurgebieden en bepaalde dier- en plantensoorten. Indien in een gebied een ontwikkeling gaat plaatsvinden die de bescherming van natuurgebieden en beschermde dier- en plantensoorten kan beïnvloeden, is het nodig om een Wnb-ontheffing aan te vragen. De provincie is bevoegd gezag voor het verlenen van een dergelijke ontheffing. In het locatieonderzoek is een voorstel gedaan voor de mitigatie en compensatie van beschermde soorten. In het ambtelijk vooroverleg met de provincie heeft de provincie aangeven dat het verlenen van een ontheffing in beginsel mogelijk lijkt te zijn. Het voorstel voor compensatie voor Wnb (en GO) is gedaan op basis van een verkenning op hoofdlijnen – dit zal in meer detail onderzocht en uitgewerkt moeten worden. Op basis van die gedetailleerde uitwerking zal de provincie de voorgestelde compensatievoorstel in het kader van de Wnb-ontheffing én de compensatie voor de GO moeten toetsen. De uitkomst hiervan is op dit moment nog niet bekend. Mocht de provincie geen ontheffing kunnen verlenen omdat zij niet akkoord kan gaan met de voorgestelde compensatie en of dat er geen realistische alternatieven voor compensatie zijn, dan is de ontwikkeling van het sportcomplex niet mogelijk.

1.4 De hoogte van de kosten van de verkeerstechnische maatregelen zijn zeer onderscheidend. Voor locaties A en D is geen nadere kwalitatieve afweging gemaakt vanwege de enorme kosten voor de verkeerskundige maatregelen die noodzakelijk zijn. De hoogte van deze kosten is dusdanig, dat een verdere verkenning/vergelijking met andere locaties niet meer relevant lijkt.

6

Financiën De volgende zaken vallen onder de voorbereiding van de verplaatsing van sportcomplex:  Het doorlopen van de planologische procedures (denk aan bestemmingsplan, omgevingsvergunning, Wnb-ontheffing (provincie)) en daarvoor benodigde onderzoeken: de kosten hiervoor worden geschat op een bedrag van € 450.000,-, zie ook bijlage 3 ‘Projectplan van aanpak verplaatsing sportcomplex Juliana ‘31’. Dit bedrag is inclusief de inhuur van een projectleider en een omgevingsmanager. Hiervoor is een subsidie aangevraagd bij de provincie Gelderland. Het gaat om cofinanciering van 2x € 50.000,- . In het ambtelijk vooroverleg hierover heeft de provincie zich positief uitgelaten. In totaal is dus voor de voorbereiding van de herontwikkeling een bedrag benodigd van € 450.000,Daarom wordt de raad gevraagd een bedrag van € 450.000,- beschikbaar te stellen voor de voorbereiding van de herontwikkeling van het sportcomplex Juliana. Het gaat hier om een incidenteel bedrag. Opgemerkt wordt dat na de voorbereidingsfase er nog kosten te verwachten zijn voor:  De grondverwerving: op basis van het uitgevoerde locatieonderzoek worden de grondverwervingskosten voor het nieuwe sportpark geschat op 2,6 miljoen euro.  De verkeerstechnische maatregelen: Op basis van het uitgevoerde locatieonderzoek worden de kosten voor de te nemen verkeerstechnische maatregelen geschat op 0,6 miljoen euro.

 De ontwikkeling van het sportcomplex zelf: deze zijn geschat tussen de € 5.000.000,- en € 6.000.000,-, zie ook het raadsvoorstel over de Kanaalzone (onder geheimhouding, document 95405). Voor deze kosten zal na de voorbereidingsfase budget worden gevraagd bij de raad. De verplaatsing van Juliana is onlosmakelijk verbonden aan de ontwikkeling van de Kanaalzone. Gaat de Kanaalzone niet door, dan hoeft Juliana niet te worden verplaatst. Het Go/No Go moment van beide projecten ligt dus in feite in elkaars verlengde. De huidige gronden van Juliana hebben een inbrengwaarde van € 4,3 miljoen. Dit is een opbrengst voor de gemeente. Het komt uiteraard alleen beschikbaar bij een Go voor de ontwikkeling van de Kanaalzone. Met het nu benodigde voorbereidingskrediet worden de plannen en ontwerpen verder vormgegeven en worden de financiële consequenties van het totale project geconcretiseerd, zodat deze bij het Go/ No Go moment zijn doorgerekend en er een dekkingsvoorstel gemaakt kan worden voor het gehele project. Om die reden wordt voorgesteld om het voorbereidingskrediet te activeren. Bij een Go maakt dit vervolgens onderdeel uit van de totaal benodigde dekking. De inbrengwaarde van de huidige gronden van Juliana vormt daarbij een belangrijke dekkingsbron. Indien bij het Go/No Go moment wordt besloten tot een No Go, worden alle gemaakte kosten in één keer afgeboekt. Risico’s 1.

Opgemerkt wordt dat er slechts aannames zijn gedaan over de kosten van de grondverwerving (inclusief gronden voor de compensatie van GO en Wnb) en de benodigde verkeerskundige maatregelen. Nadere uitwerking zal moeten uitwijzen of dit in de praktijk anders uitpakt of niet. Daarnaast is op dit moment nog geen zicht op de kosten voor het maken van een ontwerp van het sportpark en de technische uitwerking daarvan.

7

2. Indien het proces van de verplaatsing van het sportcomplex Juliana niet vóór 1 september 2024 gereed is, bestaat het risico dat de door het rijk toegekende WBI-bijdrage terugbetaald moet worden. Als randvoorwaarde van de WBI-bijdrage is namelijk gesteld dat uiterlijk 3 jaar na het indienen van de aanvraag, de ontwikkeling van de woningbouw gestart moet zijn. Daarmee zou er een gat ontstaan in de financiële dekking van de ontwikkeling van de Kanaalzone. burgemeester en wethouders

Walter Elemans Joerie Minses Loco -gemeentesecretaris Burgemeester

Bijlagen: Bijlage 1: Bijlage 1-I. Bijlage 1-II. Bijlage 1-III. Bijlage 1-IV. Bijlage 1-V. Bijlage 1-VI. Bijlage 1-VII. Bijlage 1-IX. Bijlage 1-X. Bijlage 1-XI. Bijlage 1-XII. Bijlage 2a Bijlage 2b

Bijlage 3

Locatieanalyse sv Juliana ’31, Malden: Samenvattende rapportage, criteria en beoordeling (124253) Programma van wensen sv Juliana ’31 (124254) Schetsboek locatiekeuze Sportvereniging Juliana, Malden maart 2022 (124255) Planologische haalbaarheid locatiekeuze sv Juliana ’31, 29 maart 2022 (124256) Verkennend natuuronderzoek, Oriënterend onderzoek in het kader van de wet- en regelgeving, 28 maart 2022 (124257) Rapport; compensatieopgave das en Groene Ontwikkelingszone, 28 maart 2022 (124259) Notitie Quick scan verkeerstechnische maatregelen verplaatsing Sportvereniging Juliana ‘31, 22 maart 2022 (124245) Locatiekeuze Juliana’31, Malden Geohydrologische gebiedsanalyse 29 maart 2022 (124246) Presentatie bestuur sv Juliana_stavaza locatieanalyse sv Juliana (124258) Kort verslag werksessie gemeente en sv Juliana ’31, 8 februari 2022 (124247) Presentatie sv Juliana_voorlopige uitkomsten locatieanalyse sv Juliana (124248) Kort verslag werksessie gemeente en sv Juliana ’31, 7 maart 2022 (124249) Addendum bij de notitie ‘Quick scan verkeerstechnische maatregelen vier voorkeurslocaties sportvereniging Juliana ‘31’ (124250) 2de Addendum bij de notitie ‘Quick scan verkeerstechnische maatregelen vier voorkeuslocaties Sportvereniging Juliana ‘31’ (124251) Projectplan verplaatsing sportcomplex Juliana ’31 (124252)

8