Document · PDF

Bijlage XI Aerius stikstof berekening

Raad 14 maart 2024, gemeente HeumenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Oude Kleefsebaan 1-3, Overasselt3.873 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

BIJLAGE AERIUS Wnb

Stikstofberekening

AY 25 7

4 ‘ af A. " ae

AEA a |

3 x.

‘

Postadres:

a eS

kvk 742635 2 d e ir, i S

J derks-advies. www.derks-advies.nl

btw NL859829893B01

aAavies

bestemmingswijziging

yee hay | ana

8 AA oh aae

BISA Me dll tes * a ie

oe ae RDM Eae TT ae MAYS nga! we

Me se

ASS

& S * o Ps . xh 3

iat &

he{

—_ ee ‘

WSS hy BOT

er’ P<

ft,

,Sor

a. ee

ERE Sad age seen

J =

LL ————— |

Titel

—_: Bijlage Stikstofberekening

Versie

: 1.0

To.’

meas

ie.

Lid

a as

Hh > 4 ’

Datum : 2 juni 2023 Pagina 2 van 23

Inhoud I,

.“GEGEVENS PlOjeCh can tian ae Aen eae

1.7

ODGIACINGOVER cin ccscteisvsctts ect detial iestetetittrccivete Aetvetesesle icc tratienaticcativerteat debtor

1.2

LOCOELENOGINS celeste ticees vee ech detraecd ater ecearco iat tudelerec ei tetatact Sipeaadi aavisettuas eet eanteeoeanneest

GEGEVENS IOCATO. ccsciniertissisecatves tecture ticevisturescurtrtess ives tetdegtessccsivtedecittecde teattiecveveesevedsusteatueoneatiney 4

Bio ~ GEGEVENS VETAMCENING is: cscs rss socostscacaststssoscsasesteeass seaeca tu svdpstsd niueesobis teensy runseincoedestuent

easines

“Emissies tijdens de: bouwtase sinsaaiiaciiueindiaanieniiun iin idonthanui nina D

4”

4.1

Transport naar de projectlocatie (Verkee@r CN VELVORL) oc. ccecsceeeeeeeeeeeeteeeteteteetteteteeeteeeeeees ©

4.2

Activiteiten op de bouwplaats (mobiele en stationatre DrONNeN)...... cee O

DB.

JEMISSIES Ma ING SDMUIKMANME:- sos.c.s0ssestsssanstorevsyeseseetacastvsbentstncessskeratsnosasssenshebeacanaedgnacaaeptorasagsesuenianede ST

6:2

tescatciaA

Transport naar de projectlocatie (verkeer CN VErVOEF) «sess

seeteeseseseseetetseettaeees 7

CONGIUSIS GI aIWEQING sesices shea s eis scares tht tas sastiesesateetsssct eadesttcnneassnisniersstanscansanetbitareseutteee Bl

BIJLAGE: AERIUS-bestand DOUWfASE ooo.

eee eescecsesesseeeeeeeeeeneeeeeeeeeeeneeeeseeeeteeeeeeeeeeetetseeeeeeeeeeeeeeeee 9

BIJLAGE: AERIUS-bestand gebruiksfase «0.0... eee ee eeeteeesees eenseaneeenenteneaeetennenneeteteeneeeens LG

Pagina 3 van 23

1. Gegevens project 1.1.

Opdrachtgever

Handelsnaam

ManRO

Adres

Postcode Telefoon 1.2

Stent Mail:

§g@manders-advies.nl

Locatienaam

Statutaire naam

=: Woningbouw Valkstraat

AgreS Postcode

pels 8, FREES s«Overasselt

Kadastrale ligging : Overasselt

Sectie:

Nr(s): 687, 688 en 567

2. Gegevens locatie Voor een bestemmingsplan en de bouw van drie vrijstaande woningen en bijgebouw binnen de Gemeente Heumen dienen de effecten van de bouw en het gebruik op de locatie in relatie tot het plan/project te worden onderzocht. Hiervoor is onder andere een onderzoek naar de

stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden nodig. In deze nota zijn de uitgangspunten en resultaten van de berekeningen van de stikstofdepositie met AERIUS Calculator vastgelegd.

Het betreft hier een perceel aan de Valkstraat in Overasselt op de rand van de bebouwde kom, waar nu een fotostudio is gevestigd. Door sloop van de bedrijfsgebouwen en de wijziging van de bestemming kan woningbouw worden gerealiseerd. Dit betekent dat de locatie zowel tijdens de bouwfase als na ingebruikname in potentie emissies van NOx kan veroorzaken op omliggende beschermde Natura2000 gebieden. Op 8,2 km ten oosten van de locatie ligt de Sint Jansberg en ten noorden van de locatie ligt het Natura2000 gebied Rijntakken op 11,3 km.

3. Gegevens verandering Het betreft een locatie gelegen in de woonkern Overasselt waar initiatiefnemer voornemens is de bestemming Bedrijf (fotostudio) en Tuin, naar een woonbestemming om te zetten, waarbij de bestaande woning en omliggende beplanting behouden bilijft, maar ter plaatse van de bedrijfsgebouwen drie woningen worden gerealiseerd. De oorspronkelijke bedrijfsweg als verlengde van de Valkstraat zal worden gebruikt als erftoegangsweg voor de drie woningen. De extra woningen kunnen planologisch gerealiseerd worden door middel van het opstellen van een wijzigingsplan. De hoeveelheid verkeersbewegingen als gevolg van het toevoegen van de drie woningen op de locatie zal toenemen en is in de verdere rapportage afgewogen. Hierbij is het huidige bedrijf Pagina 4 van 23

(fotostudio) inclusief bedrijfswoning met alle bewegingen buiten beschouwing gelaten. Enkel het toevoegen van de drie woningen is onderzocht.

4. Emissies tijdens de bouwfase Sinds 1 juli 2021 is de Wet natuurbescherming gewijzigd. Hierin is in artikel 2.9a een partiéle vrijstelling opgenomen voor bouwen en slopen van een bouwwerk en voor het aanleggen, veranderen en verwijderen van een werk. Hiermee wordt voor deze activiteit de vergunningplicht uit artikel 2.7, tweede lid uitgezonderd voor de gevolgen van stikstofdepositie door in het Besluit stikstofreductie en _natuurverbetering activiteiten in de bouwsector aan te wijzen. Dit besluit wijzigt het Besluit natuurbescherming door daarin een nieuw artikel 2.5 op te nemen: "Als activiteiten van de bouwsector als bedoeld in artikel 2.9a van de wet worden aangewezen: 1. het verrichten van een bouwactiviteit of een sloopactiviteit die het feitelijk verrichten van bouw- of sloopwerkzaamheden aan een bouwwerk betreft, met inbegrip van de daarmee samenhangende vervoersbewegingen; 2. het aanleggen, veranderen of verwyderen van een werk, met inbegrip van de daarmee samenhangende vervoersbewegingen." De partiéle bouwvrijstelling is met de Porthos-uitspraak (ECLI:NLRVS:2022:3159) wegens strijd

met artikel 6 Habitatrichtliin’ op 2 november 2022 vernietigd. Nu aanleg en bouwen

onlosmakelijk onderdeel uitmaken van het project, dient onderbouwd te worden wat de effecten zijn op omliggende Natura2000 gebieden tijdens de bouw. Voor het bepalen van de depositieberekening in AERIUS is voor de emissies ingevolge de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator bij de bouw twee bronnen te onderscheiden. Een lijnbron van transport gelieerd aan de locatie en een viak op de bouwplaats voor de activiteiten van het laden en lossen van producten en de aanwezige kraan.

Tijdens de bouwfase van de extra woningen en bijgebouwen vinden extra emissies plaats. De verwachte bouwtijd bedraagt 10 maanden. Eerst zal het slopen van de bedrijfsbebouwing plaatsvinden. Een kraan zal gedurende 16 uur de gebouwen slopen en de afvalstromen zo veel mogelijk in gescheiden containers brengen zodat deze separaat worden afgevoerd. Naar verwachting zij n dit vier containers puin, twee containers staal, een container hout en drie containers restafval. De vrachtwagens haken deze aan en zijn binnen een kwartier van het terrein af. Daarna vind het grondwerk plaats met een kraan, waarbij in totaal 12 uur gemoeid is en een achttal vrachtwagens het terrein zullen aandoen voor aanvullen met zand/granulaat voor de fundering (verbeterd grondwerk) en eventueel afvoer van kleigrond gedurende een half uur

per vracht. Daarna komen dagelijks gemiddeld 3 busjes per dag. Bij het leggen van een dek zal

een kraan een dag aanwezig zijn gedurende 2 uur werkzaam en gemiddeld komt elke week een vrachtwagen materiaal lossen of een container ophalen gedurende een kwartier, waarbij pieken bestaan bij lossen van wapening en los daarvan zijn in het begin telkenmale bij de stort 1.0. 49. Op grond van het voorgaande kan de Afdeling niet anders dan tot de volgende conclusie komen: de

bouwvrijstelling is gebaseerd op een niet toereikende generieke voortoets. Daarom moeten artikel 2.9a van de Wnb en artikel 2.5 van het Bnb, in onderling verband gelezen, wegens strijd met artikel 6 van de Habitatrichtlijn buiten toepassing worden gelaten.” Pagina 5 van 23

continue betonwagens aan het pendelen met 14 m? beton. De grootste stort is de vloer van

de drie woningen die ze in een keer doen bij de bouw van de huizen. Het gaat hier om een

stort van 95 m? oftewel 7 vrachtwagens op die dag. Uitgaande van een gemiddelde afwerkvloerdikte van 15 cm voor het dek en zo‘n 300 m? vioeropperviak is dit 45 m? oftewel 4

vrachtwagens. Uitgaande van een gemiddelde laad- en lostijd van ongeveer driekwart uur zal gedurende de 10 maanden er 8 uur beton storten. Bij het leggen van de elementen voor de

vierdieping is een verreiker of kraan die dag aanwezig. Op de locatie zelf zijn verder behalve de kraan en vrachtwagens geen stikstof veroorzakende activiteiten.

4.1.

Transport naar de projectlocatie (verkeer en vervoer)

In de AERIUS-berekeningen zijn de rijdende voertuigen als volgt opgenomen. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het aantal verkeersbewegingen die in een worstcase situatie van en naar de bouwplaats komen in de aan te vragen situatie. Hierin zijn alle transportbewegingen van het gehele project van 10 maanden meegenomen. Transportbewegingen ten behoeve van bouwmaterialen, afvalstromen en bouwvakkers.

Tabel 1: aantal transportmiddelen (worst-case) van en naar het bouwproject

Bewegingen

Bewegingen project/jaar t.b.v. AERIUS

calculator

Licht verkeer (bestelbus)

6/werkdag

1.290 bestelousbewegingen

Zwaar verkeer

20 sloop + 16 grond +

144 vrachtwagenbewegingen

2/week + 22 beton

De bewegingen zijn als liinbron gemodelleerd van de bouwlocatie in de richting van de A73

via de Valkstraat, Overasseltseweg en ERSEGR wat de meest voorkomende route zal

zijn en het verkeer opgaat in het overige verkeer. Hierbij is gebruik gemaakt van de emissiefactoren voor licht en zwaar verkeer die in het rekenmodel AERIUS Calculator zijn verwerkt. Door hierbij uit te gaan van snelheden “buitenweg” en 10% stagnerend verkeer is niet uitgegaan van een worst-case scenario, omdat deze weg geen filevorming kent. De emissiefactoren voor zwaar verkeer die zijn opgenomen in AERIUS Calculator zijn gebaseerd op het gemiddelde Nederlandse vrachtwagenpark en daarmee representatief.

4.2

Activiteiten op de bouwplaats (mobiele en stationaire bronnen)

De emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). Uitgangspunt voor de berekeningen van de stationaire bronnen binnen het bouwproject zijn gebaseerd op de invoergegevens van AERIUS calculator. In tabel 2 hieronder is de emissies (in kg/jaar) weergegeven tijdens het totale bouwproject van 10 maanden die zijn gebruikt in de berekeningen in AERIUS gebaseerd op machines die voldoen aan de emissienorm voor Stage Ill, die afhankelijk van het type en vermogen van de voertuigen geldt sinds ongeveer 2006. Door de aannemer is mondeling aangegeven dat gelet op het feit dat niet alle onderaannemers en daarmee de machines die het terrein opkomen al bekend zijn, maar de ervaring leert dat ongeveer een kwart van het machinepark van voor 2006 Pagina 6 van 23

is en dat de rest nieuwer is. De emissies van nieuwere voertuigen zijn aanzienlijk lager dan die van Stage Ill, zodat onderstaande geen onderschatting zal zijn van de feitelijke emissies. Tabel 2: mobiele en stationaire bronnen op het bouwproject

hi preening

Vermogen _ Brandstof kw (Itr/jaar) *

Bedrijfstijd (uur/jaar) **

Cilinderinhoud (liter) ***

sloopwerkkraan vrachtwagen sloop

PB | 3005

grondwerkkraan

|OPO SD

verreiker/kraan dekleggen_P 100f_C100) lbetonstorter P00

* Volgens TNO rapport 2021 R12305 wordt de volgende formule gehanteerd: Brandstofverbruik [liter/uur] = 0,25*(A*Pmax[kW] + Pmotor[kW]) waarbij de motorlast 35% is bij vollast en 4% interne verliezen bij stationair draaien. ** Volgens de instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator draaien motoren ongeveer 30% van de volledige bedrijfsduur stationair gemiddeld genomen. De bedrijfstijd is de totale tiid van gebruik inclusief deze circa 30% stationair gebruik. *** De cilinderinhoud van de motor wordt in de regel uitgedrukt in liters of in cc (cubic centimer, 1.000 cc = 1 liter). Het gaat daarbij om totale motorinhoud waarbij alle cilinders worden opgeteld. Als de cilinderinhoud van het werktuig niet bekend is, dan kan deze voor werktuigen op diesel berekend worden met de volgende formule: CI (cilinderinhoud [ltr]) = V (totale motorvermogen [kW]) / 20

5. Emissies na ingebruikname Voor het bepalen van de depositieberekening in AERIUS zijn voor de emissies ingevolge de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator twee bronnen te onderscheiden. Een lijnbron van verkeer gelieerd aan de locatie en een puntbron voor eventuele emissies van verbrandingsinstallaties als een CV ketel. Voor de drie nieuwe woningen is enkel het verkeer relevant. De woningen worden voorzien van een warmtepomp.

5.1

Transport naar de projectlocatie (verkeer en vervoer)

In de AERIUS-berekeningen zijn de rijdende voertuigen als volgt opgenomen. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het aantal verkeersbewegingen die in een worstcase situatie van en naar de projectlocatie gaan in de aan te vragen situatie. In het onderzoek zijn de emissies ten gevolge van het wegverkeer van en naar de projectlocatie beschouwd. In de nieuwe situatie is hier namelijk enkel het verkeer van en naar de woningen nog relevant.

Voor het bepalen van de depositie in de gebruiksfase wordt bij de nieuwe woningen uitgegaan van CROW-kerncijfers publicatie 381 uit 2018. De woningen zijn gesitueerd in weinig stedelijk gebied (rest bebouwde kom), waarbij de volgende verkeersgeneratie telt: © vrijstaande koopwoningen: 7,8-8,6 verkeersbewegingen per etmaal; e hoek/tussenwoningen, koop: 6,7-7,5 verkeersbewegingen per etmaal; ® twee-onder-een-kapwoningen, koop: 7,4-8,2 verkeersbewegingen per etmaal. Omdat hier sprake is van drie nieuwe woningen (vrijstaand) betekent dit dat er in totaal 23,425,8 verkeersbewegingen per etmaal plaatsvinden. Voor de bepaling van de effecten van de vrijstaande woningen op de stikstofdepositie is de beoogde situatie onderzocht met de worst-case situatie van 26 bewegingen en uitgaande van het feit dat deze allen niet elektrisch, maar op brandstof rijden. Als rekenjaren is het jaar 2024 Pagina 7 van 23

gehanteerd. Het geplande jaar van verkrijgen van de omgevingsvergunning voor de bouw van de woningen. Tabel 3: aantal bewegingen na in gebruik name

De bewegingen zijn net als in de bouwfase gemodelleerd van de projectlocatie naar de A73

via de Valkstraat, Overasseltseweg en |EM@EeE, Omdat dit de meest voorkomende route

is en tevens de rekenkundig ongunstigste (worst-case), omdat deze richting de Sint Jansberg en Rijntakken gaat. Hierbij is gebruik gemaakt van de emissiefactoren voor licht verkeer die in het rekenmodel AERIUS Calculator zijn verwerkt. Door hierbij uit te gaan van snelheden “buitenweg” en 10% stagnerend verkeer is niet uitgegaan van een worst-case scenario, omdat deze weg geen filevorming kent.

6. Conclusie en afweging Uit de AERIUS berekeningen blijkt dat bij de bouwfase het projecteffect nihil is. Bij de gebruiksfase neemt het projecteffect bij het beoogde gebruik niet toe door het toevoegen van drie vrijstaande woningen ten opzichte van de bedrijfsbestemming met bedrijfswoning. Uit de berekening van de beoogde situatie van de oprichting en in gebruik name van de drie nieuwe woningen blijkt de stikstofdepositie op omliggende gebieden nihil en daarmee heeft ook geen negatief effect op de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende gebieden. Er zijn geen negatieve effecten te verwachten en daarom bestaat op basis van artikel 2.7, lid 2 van de Wet natuurbescherming geen vergunningplicht voor deze wijziging en uitbreiding.

Pagina 8 van 23

BIJLAGE: AERIUS-bestand bouwfase a

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

, ia

RG Oy RGR —

ky Qy

eee ee) 8S dy

ve:

Ls * © NNLT

Ne i ett / i Li Hci,

i { ue

iit

asPetty ~ p> < us a i: Pe

fs al

“~@

=,NJ

guts »~

SiZp RY PS Sw l 4 oy wre F tee

Overzicht

= Samenvatting situaties =

Resultaten

= Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Pagina 9 van 23

Projectberekening

CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

ManRO

Inrichtingslocatie 6611 KWOverasselt

Activiteit

Omschrijving Toelichting Berekening

AERIUS kenmerk

Datum berekening

Rekenconfiguratie

Woningbouw Valkstraat stikstofberekening bouwfase RyonLJMwYPQu 02 juni 2023, 19:37

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NOx

bouwfase - Beoogd

2024

0,2 kg/j

17,1 kg/j

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Resultaten

bouwfase - Beoogd

Gekarteerd opperviak met toename (ha)

Gekarteerd opperviak met afname (ha)

Grootste toename

Grootste afname

RyonLJMwYPQu (02juni 2023)

2/7

Pagina 10 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

at mobiele en stationaire bronnen

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Verkeersnetwerk

RyonLJMwYPQu (02 juni 2023)

Emissie NH>

Emissie NOx

6,7 8/)

13,8 ke/j

0,2 kg/j

3,4 kg/j

3/T

Pagina 11 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR|

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

| 500 m |

wl Habitatrichtliin

LI sogenatal

| Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ;

UL Nietial sai|

PE,

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond +

projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RyonLJMwYPQu(02juni 2023)

4/T

Pagina 12 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Totaal

RyonLJMwyYPQu (02 juni 2023)

gekarteerd)

Hoogstetotale

depositie(mol

N/ha/jr)

Met toename

(hagekarteerd) -

Grootste

toename (mol

N/ha/jr)

Met afname(ha_

gekarteerd)

Grootste

afname (mol

N/ha/jr)

5/T

Pagina 13 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

bouwfase, Rekenjaar 2024

GB Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Naam

mobiele en stationaire bronnen

Locatie

X:183095,79

Opperviakte

0,37 ha

NOx NH3

13,8 kg/j 6,7 g/j

Y:418881,2

Naam

Stageklasse

sloopwerk kraan

Stage-lllA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

Brandstof-

Draaiuren AdBlue

Stof Emissie

116 I/j

16u/j

NOx

verbruik

NH3

1,8 kg/j 0,0

kg/j vrachtwagen sloop

Stage-IllA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

68 1/j

3 uj

NOx NH3

1,0 kg/j 0,0

kg/i

Vrachtwagen grond

_—Stage-lllA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

109 I/j

4u/j

NOx NH3

1. kg/j 0,0

kg/j vrachtwagen bouw

Stage-lllA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

299 I/j

11u/j

grondwerk kraan

Stage-IllA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

12u/j

NOx NH3

4,5 kg/j 2,2¢/j

14 kg/j 0,0

kg/j

verreiker/kraan dekleggen

Stage-lIlA, 2006-2010, 75-560 kw, diesel, SCR: nee

721j

8 u/j

NOx NH3

kg/j 0,0

kg/j

betonstorter

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kw, diesel, SCR: nee

145 lj

8u/j

NOx NH3

2,2

kg/j 1,1g/j

@& Wegverkeer | Weg Naam

Verkeer

Rijrichting

Beide richtingen

Locatie Lengte Wegtype

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Weghoogte

Verkeer

X:184805,3 Y:419477,23 3.632,38m Buitenweg

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Rechts

NOx

NO2 NHs

3,4kg/j

0,9 kg/j 0,2 kg/j

Normaal

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren

0,0 p/jaar

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Middelzwaar vrachtverkeer

RyonLJMwYPQu (02 juni 2023)

Links

In file

2.150,0 p/jaar

10,0 %

144,0 p/jaar 0,0 p/jaar

10,0 % 0,0 %

0,0 %

6/7

Pagina 14 van 23

Projectberekening

AERIUS: CALCULATOR

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 2022.1 989cfb3815 Database versie

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RyonLJMwYPQu (02juni 2023)

1/7

Pagina 15 van 23

BIJLAGE: AERIUS-bestand gebruiksfase e

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

q., on : Ryn

f q ot} t4 4 Wy ' oe,n : “NTR

oa, red ss *\ a ia Se| > Mites, v8 2° >Pooa=e,OeLsA i Rti Hlaai Clay ~— aa .bitte7ialt| ace10 ~~~> >ry “ayHy he ‘

S&S WY wo HSA

woe g

ond

. S

Overzicht

= Samenvatting situaties =

Resultaten

= Detailgegevens per emissiebron

Pagina 16 van 23

Projectberekening

CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

ManRO

Inrichtingslocatie 6611 KW Overasselt

Activiteit

Omschrijving

Toelichting

Berekening

Woningbouw Valkstraat

stikstofberekening gebruiksfase

AERIUS kenmerk

S33bKmosi359

Datum berekening

02 juni 2023, 19:44

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NOx

gebruiksfase - Beoogd

2024

0,8 kg/j

7,0kg/j

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Resultaten

gebruiksfase - Beoogd

Gekarteerd oppervilak met toename (ha) Gekarteerd opperviak met afname (ha)

Grootste toename

Grootste afname

$33bKmosi359 (02 juni 2023)

2/6

Pagina 17 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

$33bKmosi359 (02 juni 2023)

Verkeersnetwerk

Emissie NH3

Emissie NOx

0,8 kg/j

7,0 kg/j

3/6

Pagina 18 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

Heide

Valenbvberg

Blankenbe

Pea S

burg

Worsurr

Linder

| 500m |

CO Habitatrichtlijn

L] Hapelcho | Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ; a Niet bepaald

noees

Grootste toename (projectberekening)

projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). $33bKmosi359 (02 juni 2023)

4/6

Pagina 19 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Totaal

S33bKmosi359 (02 juni 2023)

Berekend (ha gekarteerd) -

Hoogstetotale depositie(mol

N/ha/jr)

Met toename (hagekarteerd) -

Grootste toename(mol

N/ha/jr)

Metafname (ha gekarteerd) -

Grootste afname (mol

N/hajjr)

5/6

Pagina 20 van 23

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

gebruiksfase, Rekenjaar 2024

[1 | Wegverkeer|Weg Naam

Verkeer

Lengte

3.632,38m

Locatie

Wegtype

Rijrichting

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Weghoogte

Links

Rechts

NOx

7,0 kg/j

NHs

0,8 kg/j

X:184805,3 Y:419477,23

Type scherm

Buitenweg

Afstand tot de weg

Hoogte

NO2

1,6 kg/j

Beide richtingen

Normaal

Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren

0,0 p/jaar

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

9.490,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0% 0,0 %

0,0 %

Disclaimer

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

$33bKmosi359 (02 juni 2023)

6/6

Pagina 21 van 23

d er Ks | advies

Legenda toegepaste uitzonderingsgrondslagen In dit document zijn gedeeltes geanonimiseerd op grond van artikel 5 van de Wet open overheid: Art. 5.1 lid 2 onderdeel e

De eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer, tenzij de betrokken persoon instemt met openbaarmaking Pagina('s):3579 111318

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13838717/1