Document · PDF

Bijlage VI AERIUS - berekening Malden, Kerkplein

Raad 15 december 2022, gemeente HeumenBij agendapunt: Bestemmingsplan Malden, Kerkplein 10 - 123.383 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden

Juni 2021

Status: definitief

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

AERIUS-BEREKENING HERONTWIKKELING KERKPLEIN 10-12, MALDEN

Opdrachtgever Status: Datum:

City Developer-s Definitief Juni 2021

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 6 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 6 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 6 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................. 9

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 10 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 10 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 10 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 10

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 11 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 11 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE ........................................................................................................ 12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel aan het Kerkplein 10-12 in Malden (gemeente Heumen). Ter plaatse van het projectgebied bevindt zich een voormalig schoolgebouw. City Developer-s (hierna: initiatiefnemer) is voornemens om een deel van de bestaande bebouwing intern te verbouwen en voorzien van een uitbreiding ten behoeve van woningbouw. Omwille van de uitbreiding, wordt een deel van de bestaande bebouwing gesloopt. Ter plaatse zullen 8 appartementen en twee woningen worden gerealiseerd. In afbeelding 1.1 is de ligging van de locatie ten opzichte van de kern Malden (rode ster) en de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte van de kern Malden en de directe omgeving (Bron: PDOK)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2020. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen is om ter plaatse van het projectgebied aan het Kerkplein 10-12 het voormalige schoolgebouw intern te verbouwen tot twee woningen en een deel nieuw aan te bouwen voor acht appartementen. Hiervoor zal een deel van de bestaande bebouwing worden gesloopt. In totaal gaat om het om de sloop van 121 m2 voormalige bebouwing. De nieuw te bouwen woningen zullen niet worden aangesloten op het gasnet en zijn dus gasloos. In afbeelding 2.1 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Impressie gewenste ontwikkeling (Bron: City Developer-s)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

Afbeelding 2.2

Impressie gevelbeelden (Bron: City Developer-s)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 5,5 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied, namelijk de ‘Sint Jansberg’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 3.2.2

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer; Sloop deel van het bestaande gebouw; Inpandige verbouwing tot woningen en nieuwbouw van appartementen. Verkeersgeneratie

De voorgenomen sloop- en bouwactiviteiten hebben een tijdelijke toename van het aantal vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUSberekening is ervan uitgegaan dat werkzaamheden binnen één jaar worden afgerond. Uitgegaan wordt van een sloopperiode van vier weken. Gedurende deze periode doen elke werkdag 2 lichte voertuigen de locatie aan. Daarnaast wordt ervan uitgegaan dat tijdens de sloopfase 200 zware verkeersbewegingen zullen plaatsvinden om het puin af te voeren. Het vorenstaande resulteert in onderstaande aantallen verkeersbewegingen tijdens de sloopfase: Sloopfase Type verkeer Licht verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen 40 200

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 80 400

Uitgegaan dat tijdens de bouw per werkdag (125 dagen) 2 busjes met werknemers zullen komen en gaan. Daarnaast is er rekening gehouden in totaal 180 middelzware vrachtwagens en 168 zware vrachtwagens om enerzijds het bouwafval af te voeren en anderzijds de bouwmaterialen aan te leveren. Het vorenstaande resulteert in onderstaande aantallen verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase: Type verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen 250 180 168

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 500 360 336

Het aantal voertuigen zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu1. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het sloop- en bouwverkeer het projectgebied via het Kerkplein, Eendenpoelseweg, Broeksingel, Rijksweg N844 tot de

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief kruising met de N272 waar wordt aangenomen dat het verkeer opgaat of is opgegaan in het heersende verkeersbeeld. De verkeersbewegingen zijn in de berekening gemodelleerd als ‘binnen de bebouwde kom’. Zie ook bijlage 1 voor de gemodelleerde verkeersstromen. 3.2.3

Sloop- en bouwactiviteiten

Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. In de berekening is rekening gehouden met belaste en onbelaste uren. Voor het berekenen van de onbelaste uren is gebruik gemaakt van pagina 36 en 37. Hier wordt aangegeven dat wanneer het aantal belaste en onbelaste uren onbekend is, er gerekend mag worden met 70% van het totaal aantal uren voor de belaste uren en 30% voor de onbelaste uren. Voor het berekenen van de emissie van de onbelaste uren is gebruik gemaakt van pagina 36 en 37 van het document: Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, opgesteld door BIJ12. In dit document worden de emissiefactoren van de onbelaste uren niet gegeven. Ten aanzien van de emissiefactoren van de onbelaste uren is aangesloten bij het TNO rapport 2020 R115282. De emissie van de onbelaste uren is als volgt berekend: E=uur*CI*EF/1000 E = Emissie in kg/jaar CI = Cilinderinhoud EF = Emissiefactor Voor het berekenen van de belaste uren is gebruik gemaakt van de defaultwaarden in de AERIUS-calculator. De belaste alsook onbelaste uren zijn als twee oppervlakte bronnen in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Omdat de AERIUS-calculator niet werkt met halve uren, zijn de belaste uren naar boven afgerond.

In voorliggend geval zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd voor de belaste uren: Type werktuig

Sloopfase Graafmachine met sorteergrijper (bouwjaar vanaf 2014) Bouwfase Graafmachine (bouwjaar 2014) Hijskraan (bouwjaar vanaf 2015) Heistelling (bouwjaar 2014) Betonstorter (bouwjaar 2014) Woonrijp maken Minishovel (bouwjaar vanaf 2013) Onvoorzien 10% Totale emissie

Aantal project uren

Vermogen (KW)

Last-factor (%)

Emissiefactor(g/kWh)

Emissie (kg/jaar)

NOx

200

0,8

0,00241

6,18

0,02

200

0,8

0,00241

1,55

0,00

200

0,00236

8,69

0,02

200

0,00236

1,66

0,00

200

0,00236

3,86

0,01

0,9

0,00293

0,97

0,00

2,32 25,23

0,01 0,06

NH3

2 Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief Voor de onbelaste uren zij onderstaande uitgangspunten gehanteerd:

Type werktuig Sloopfase Graafmachine met sorteergrijper (STAGE IV)

Aantal project uren

Vermogen (KW)

Cilinderinhoud

200

Emissiefactor(g/l/uur)

Emissie (kg/jaar)

NOx

NH3

NOx

NH3

0,003142

2,40

0,00075

0,003149

0,60

0,00019

200

0,003149

2,84

0,00089

200

0,003149

0,40

0,00013

200

0,003149

0,45

0,00014

3,5

0,003149

0,42

0,00013

0,71 7.82

0,000022 0,002252

Bouwfase Graafmachine (STAGE IV) Hijskraan (stage IV) Heistelling (Stage IV) Betonstorter (STAGE IV) Woonrijp maken Minishovel (STAGE IV) Onvoorzien 10% Totale emissie

Opgemerkt wordt dat in bovenstaande tabel de post ‘onvoorzien’ is opgenomen. Hiermee worden onzekerheden in de berekening opgevangen. Denk aan (kleine) werktuigen die toch worden ingezet, dan wel de stikstofuitstoot van het laden en lossen van vrachtwagens en het stationair draaien van voertuigen (anders van werktuigen). De kenmerken van de werktuigen in de berekening betreffen default-waarden die zijn opgenomen in de AERIUS-tool, met uitzondering van de kenmerken van de heistelling. Dit werktuig is niet opgenomen in de tool. Voor deze kenmerken zijn waarden aangehouden die gebaseerd zijn op een gelijksoortig werktuig, namelijk een hijskraan. De draaiuren zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu3. In de berekening is rekening gehouden met een emissie van 33,05 NOx kg/jaar en 0,07 NH3 kg/jaar.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woningen en appartementen

Doordat de woningen en appartementen gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de woningen en appartementen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woningen en appartementen zelf bevatten daarmee geen stationaire bronnen die NOx of NH3 emitteren en zijn dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen en appartementen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Heumen (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: Centrum.

In de CROW-publicatie wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld. Functie

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld)

Aantal woningen

Totale verkeersgeneratie

Koop, huis, vrijstaand Koop, appartement, duur Totaal

7,9 7,2

2 8

15,8 57,6 73,4

De totale verkeersgeneratie als gevolg van de herontwikkeling komt neer op gemiddeld (afgerond) 74 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Voor de gebruiksfase is voor de toekomstige bewoners de meest aannemelijke routes ingetekend. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het gebruikersverkeer het projectgebied via het Kerkplein, Eendenpoelseweg en Broeksingel bereikt en verlaat. Ter hoogte van de rotonde Broeksingel – Rijksweg N844 – Groesbeekseweg zal het gebruikersverkeer opgaan in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 1/7

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu

Kerkplein 10-12, 6581 AC Malden

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Herontwikkeling Kerkplein Malden

RaigdhRa7Bfs

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

07 juni 2021, 16:58

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

40,19 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanlegfase herontwikkeling Kerkplein Malden

Situatie 1

RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Aanlegfase (werktuigen belast) Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

25,23 kg/j

Wegverkeer (binnen bebouwde kom) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

7,13 kg/j

Aanlegfase (werktuigen onbelast) Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

7,82 kg/j

RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Situatie 1

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Aanlegfase (werktuigen belast) 187046, 421432 25,23 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine met sorteegrijper

4,0

0,0 NOx NH3

6,18 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

1,55 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

8,69 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

0,0 NOx NH3

1,66 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx NH3

3,86 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mini shovel

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien

4,0

0,0 NOx NH3

2,32 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 4/7

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Wegverkeer (binnen bebouwde kom) 187346, 421112 7,13 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

580,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

360,0 / jaar NOx NH3

1,64 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

736,0 / jaar NOx NH3

5,19 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 5/7

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Aanlegfase (werktuigen onbelast) 187046, 421432 7,82 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine met sorteergrijper

4,0

0,0 NOx NH3

2,40 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

2,84 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mini shovel

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RaigdhRa7Bfs (07 juni 2021) pagina 7/7

AERIUS-berekening Herontwikkeling Kerkplein 10-12, Malden Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu

Kerkplein 10-12, 6581 AC Malden

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Herontwikkeling Kerkplein Malden

Roo3ovfwniVf

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

07 juni 2021, 17:20

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

4,24 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase herontwikkeling Kerkplein Malden

Situatie 1

Roo3ovfwniVf (07 juni 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Aanlegfase (werktuigen belast) Wonen en Werken | Woningen

Wegverkeer (binnen bebouwde kom) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

4,24 kg/j

Roo3ovfwniVf (07 juni 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Situatie 1

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase (werktuigen belast) 187046, 421432 1,0 m 0,1 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie Wegverkeer (binnen bebouwde kom) 186958, 421294 4,24 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

74,0 / etmaal NOx NH3

4,24 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Roo3ovfwniVf (07 juni 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

Roo3ovfwniVf (07 juni 2021) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11960292/1