Document · PDF

Bijlage IX vast te stellen bestemmingsplan - toelichting bijlage 4 akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raad 21 oktober 2021, gemeente HeumenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Garstkampsestraat 7 Overasselt16.414 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Doelmatig, doeltreffend en doelgericht advies in geluid & bouwfysica

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

project/document nr : 20200051.01 Datum : 21-12-2020 Opdrachtgever: : Bu-RO Ester Mevr. E. van Geldorp Princenweg 42a 6002 AK Weert auteur : controle :

dhr. ir. J. (Jo) Smeets dhr. ing. P. (Patrick) Smeets

lid van Target Advies

e. info@targetadvies.nl

KvK 1205.6731

Boonstraat 18b

i. www.targetadvies.nl

BTW NL001827483B46

6082 AV Buggenum

t. +31 (0)475 71 29 22

IBAN NL13KNAB0741864983

Inhoudsopgave Inleiding De Wet geluidhinder en het plangebied Industrielawaai Spoorweglawaai Wegverkeerslawaai

3 4 4 4 4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Zones langs wegen

Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder

Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

Dove gevels Cumulatie Wet geluidhinder Goede ruimtelijke ordening Bouwbesluit Gemeentelijk geluidbeleid Toepassing op onderhavige situatie

Uitgangspunten Gebruikte wegverkeersgegevens Toegepaste correcties Omgevingskenmerken Waarneempunten en -hoogten

Resultaten Resultaten wegverkeer Resultaten cumulatie Karakteristieke geluidwering van de gevel

Conclusie Wet geluidhinder Cumulatie Karakteristieke geluidwering van de gevel

6 6 6 7 7 7

8 8 9 9 9

10 10 11 11

12 12 12 13

Bijlagen 1 2 3 4 5

Figuren Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Rekenresultaten cumulatie Gebruikte verkeersgegevens

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 2

Inleiding In opdracht van Bu-RO Ester heeft Target Advies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in verband met het oprichten van 4 woningen. De geluidemissie wordt bepaald voor de locatie Garstkampsestraat 7 te Overasselt en getoetst aan de geldende geluidnormen. Hiertoe is de geluidbelasting op de gevel ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2021 + 10 jaar na realisatie berekend met het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting bedraagt, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II (SRM2) volgens het Rekenen meetvoorschrift geluidhinder 2012. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een eventueel vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken locatie weer.

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding locatie

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 3

De Wet geluidhinder en het plangebied Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Tabel 1 - Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied

Voorkeursgrenswaarde

48 / 48

Maximale ontheffingswaarde

53 / 63

Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie

53 / 63

Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 / -

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

58 / 68

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

63 / -

Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen.

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 4

Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990.

In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Tabel 2 - Breedte van de geluidzone Aantal rijstroken

Buitenstedelijk gebied

Stedelijk gebied

1 of 2

250 meter

200 meter

3 of 4

400 meter

350 meter

5 of meer

600 meter

350 meter

Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende:

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 5

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking. De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Tabel 3 - Classificering methode Miedema Geluidklasse

Beoordeling

Lden < 50 dB

goed

Lden 50 - 55 dB

redelijk

Lden 55 - 60 dB

matig

Lden 60 - 65 dB

tamelijk slecht

Lden 65 - 70 dB

slecht

Lden > 70 dB

zeer slecht

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 6

Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

Toepassing op onderhavige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Tabel 4 - Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen Bron

Garstkampsestraat

N846

Eigenschappen

Toe te passen regel

Buitenstedelijk gebied

Zonebreedte: 250 meter

Snelheid: 60 km/uur

Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB

Aantal rijstroken: 2

Max. ontheffingswaarde: 53 dB

Buitenstedelijk gebied

Zonebreedte: 250 meter

Snelheid: 50 km/uur

Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB

Aantal rijstroken: 2

Max. ontheffingswaarde: 53 dB

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 7

Uitgangspunten Gebruikte wegverkeersgegevens Van het omliggende wegennet zijn alleen de Garstkampsestraat en de N846 relevant, de overige wegen zijn in dit onderzoek buiten beschouwing gelaten. De verkeersgegevens met betrekking tot de Garstkampsestraat zijn verkregen van de gemeente Heumen. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft naast het type wegdekverharding (asfalt met slijtlaag) en de maximale snelheid van 60 km/uur, tellingen uit 2018 van de IJkelaarstraat, welke over gaat in de Garstkampsestraat. De gemeente geeft aan dat deze tellingen gebruikt kunnen worden voor de Garstkampsestraat. De tellingen zijn gebruikt voor de bepaling van het percentage lichte, middelzware en zware voertuigen in de verschillende perioden en de verdeling van de voertuigen over de tijd. De gebruikte gegevens van de N846 komen onder andere van het Geoportaal van de provincie Gelderland. Het betreft de etmaalintensiteiten over meerdere jaren. Er is hierbij worst-case gekozen voor de wegsectie (binnen het model) met de hoogste etmaalintensiteit. Aangezien gedetailleerde gegevens ontbreken over de intensiteiten van licht, middelzwaar en zwaar verkeer verdeeld over de dag is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder”, GF-DR-35-01. De N846 is als een provinciale weg beschouwd.

In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2021 + 10 jaar na realisatie = 2031. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 1,0 % voor de Garstkampsestraat. De N846 laat een dalende trend zien in etmaalintensiteit over 26 jaar, worst-case is hier gekozen voor een autonome groei van 0,5 %. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in tabel 5 en 6. De modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Tabel 5 - Verkeersgegevens op de Garstkampsestraat Autonome groei

Maximum snelheid

wegdektype

Etmaalintensiteit 2031

1,0 %

60 km/u

asfalt met slijtlaag

760 motorvoertuigen

Dag (%)

Avond (%)

Nacht (%)

Gemiddeld per uur

7,23 %

2,56 %

0,37 %

Licht verkeer

97,92 %

98,43 %

97,83 %

Middelzwaar verkeer

1,59 %

1,36 %

1,44 %

Zwaar verkeer

0,49 %

0,21 %

0,72 %

Tabel 6 - Verkeersgegevens op de N846 Autonome groei

Maximum snelheid

wegdektype

Etmaalintensiteit 2031

0,5 %

50 km/u

referentiewegdek

5.871 motorvoertuigen

Dag (%)

Avond (%)

Nacht (%)

Gemiddeld per uur

6,70 %

2,70 %

1,10 %

Licht verkeer

86,00 %

93,50 %

86,00 %

Middelzwaar verkeer

9,10 %

4,50 %

9,10 %

Zwaar verkeer

4,90 %

2,00 %

4,90 %

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 8

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Maar in de directe omgeving van het bouwplan zit er wel een scherpe bocht in de Garstkampsestraat. Gezien hier sprake kan zijn van afremmen en optrekken, is deze als obstakel in het model ingevoerd.

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels de 3D BAG Data van 3D Geoinformation Group, TU Delft. De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van TOP10NL via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK)) een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,50 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen; 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding.

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 9

Resultaten Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. Tabel 7 - Resultaten op gevels t.g.v. de Garstkampsestraaat begane grond

1e verdieping

2e verdieping

Beoordelingspunt/gevel

1,5 meter

4,5 meter

7,5 meter

O01. kavel 2 gevel zuid

O02. kavel 2 gevel zuid

O03. kavel 2 gevel zuid

O04. kavel 2 gevel noord

O05. kavel 2 gevel noord

O06. kavel 2 gevel noord

O07. kavel 1 gevel zuid

O08. kavel 1 gevel oost

O09. kavel 1 gevel noord

O10. kavel 1 gevel west

O11. kavel 2 gevel west

O12. kavel 2 gevel oost

begane grond

1e verdieping

2e verdieping

Beoordelingspunt/gevel

1,5 meter

4,5 meter

7,5 meter

O01. kavel 2 gevel zuid

O02. kavel 2 gevel zuid

O03. kavel 2 gevel zuid

O04. kavel 2 gevel noord

O05. kavel 2 gevel noord

O06. kavel 2 gevel noord

O07. kavel 1 gevel zuid

O08. kavel 1 gevel oost

O09. kavel 1 gevel noord

O10. kavel 1 gevel west

O11. kavel 2 gevel west

O12. kavel 2 gevel oost

Tabel 8 - Resultaten op gevels t.g.v. de N846

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 10

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op zowel de Garstkampsestraat als de N846 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat de zoneplichtige wegen niet resulteren in een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Formeel is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting bepaald van alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel. Tabel 9 - Resultaten gecumuleerde geluidbelasting begane grond

1e verdieping

2e verdieping

Beoordelingspunt/gevel

1,5 meter

4,5 meter

7,5 meter

O01. kavel 2 gevel zuid

O02. kavel 2 gevel zuid

O03. kavel 2 gevel zuid

O04. kavel 2 gevel noord

O05. kavel 2 gevel noord

O06. kavel 2 gevel noord

O07. kavel 1 gevel zuid

O08. kavel 1 gevel oost

O09. kavel 1 gevel noord

O10. kavel 1 gevel west

O11. kavel 2 gevel west

O12. kavel 2 gevel oost

Karakteristieke geluidwering van de gevel De minimaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 20 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig.

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 11

Conclusie Uit de resultaten van de berekeningen, die in het kader van het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai rond Garstkampsestraat 7 te Overasselt zijn uitgevoerd, kunnen de in onderstaande paragrafen vermelde conclusies worden getrokken.

Wet geluidhinder In navolgende tabel zijn de conclusies van de toets aan de Wet geluidhinder samengevat.

Aantal

53 dB

Locaties

hogere waarde

Maximale

53 dB

48 dB

voorkeurs-

48 dB

N846

waarde

Dove gevel

grenswaarde

Overschrijding

onthefftings-

Garstkampsestraat

Maximale

Weg

Voorkeurs-

grenswaarde

Tabel 10 - Conclusies Wet geluidhinder

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op zowel de Garstkampsestraat als de N846 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit niet aan de orde. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Garstkampsestraat, bedraagt 50 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘redelijk’ en daarmee van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 12

Karakteristieke geluidwering van de gevel Tabel 11 - Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid

Hoogste waarde

hoogste gecumuleerde geluidbelasting

50 dB

vereist binnenniveau

33 dB

Minimaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

20 dB

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting kleiner of gelijk is aan 53 dB, is een nader onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd.

20200051.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Garstkampsestraat 7 te Overasselt

pagina 13

Bijlage 1

Bijlage 2

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Garstkampsestraat Garstkampsestraat Garstkampsestraat Valkstraat Hoogstraat N846

Geomilieu V5.21

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0

Wegdek W8 W8 W8 W0

V(MR(D)) -----

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(A)) -----

V(MR(N)) -----

Geomilieu V5.21

V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 60 60 60 50

V(LV(A)) 60 60 60 50

V(LV(N)) 60 60 60 50

V(LV(P4)) -----

V(MV(D)) 60 60 60 50

V(MV(A)) 60 60 60 50

V(MV(N)) 60 60 60 50

V(MV(P4)) -----

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 60 60 60 50

V(ZV(A)) 60 60 60 50

Geomilieu V5.21

V(ZV(N)) 60 60 60 50

V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 760,00 760,00 760,00 5871,00

%Int(D) 7,23 7,23 7,23 6,70

%Int(A) 2,56 2,56 2,56 2,70

%Int(N) 0,37 0,37 0,37 1,10

%Int(P4) -----

%MR(D) -----

%MR(A) -----

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(N) -----

%MR(P4) -----

Geomilieu V5.21

%LV(D) 97,92 97,92 97,92 86,00

%LV(A) 98,43 98,43 98,43 93,50

%LV(N) 97,83 97,83 97,83 86,00

%LV(P4) -----

%MV(D) 1,59 1,59 1,59 9,10

%MV(A) 1,36 1,36 1,36 4,50

%MV(N) 1,44 1,44 1,44 9,10

%MV(P4) -----

%ZV(D) 0,49 0,49 0,49 4,90

%ZV(A) 0,21 0,21 0,21 2,00

%ZV(N) 0,72 0,72 0,72 4,90

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(P4) -----

MR(D) -----

Geomilieu V5.21

MR(A) -----

MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 53,81 53,81 53,81 338,29

LV(A) 19,15 19,15 19,15 148,21

LV(N) 2,75 2,75 2,75 55,54

LV(P4) -----

MV(D) 0,87 0,87 0,87 35,80

MV(A) 0,26 0,26 0,26 7,13

MV(N) 0,04 0,04 0,04 5,88

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(P4) -----

Geomilieu V5.21

ZV(D) 0,27 0,27 0,27 19,27

ZV(A) 0,04 0,04 0,04 3,17

ZV(N) 0,02 0,02 0,02 3,16

ZV(P4) -----

LE (D) 63 72,17 72,17 72,17 83,23

LE (D) 125 80,46 80,46 80,46 90,76

LE (D) 250 86,97 86,97 86,97 98,02

LE (D) 500 95,34 95,34 95,34 101,67

LE (D) 1k 102,76 102,76 102,76 106,76

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 2k 95,29 95,29 95,29 103,52

LE (D) 4k 87,40 87,40 87,40 96,85

Geomilieu V5.21

LE (D) 8k 76,79 76,79 76,79 88,61

LE (A) 63 67,48 67,48 67,48 77,47

LE (A) 125 75,65 75,65 75,65 84,73

LE (A) 250 82,14 82,14 82,14 91,46

LE (A) 500 90,75 90,75 90,75 96,23

LE (A) 1k 98,25 98,25 98,25 102,22

LE (A) 2k 90,76 90,76 90,76 98,85

LE (A) 4k 82,86 82,86 82,86 92,11

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 8k 72,17 72,17 72,17 82,87

LE (N) 63 59,34 59,34 59,34 75,38

Geomilieu V5.21

LE (N) 125 67,61 67,61 67,61 82,92

LE (N) 250 74,12 74,12 74,12 90,17

LE (N) 500 82,48 82,48 82,48 93,83

LE (N) 1k 89,86 89,86 89,86 98,91

LE (N) 2k 82,39 82,39 82,39 95,67

LE (N) 4k 74,51 74,51 74,51 89,00

LE (N) 8k 63,91 63,91 63,91 80,77

LE (P4) 63 -----

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam weg03 weg02 weg01 weg04

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 125 -----

Geomilieu V5.21

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

LE (P4) 8k -----

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam O01 O02 O03 O04 O05

Omschr. kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

O06 O07 O08 O09 O10

kavel 2 gevel noord kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel west

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

O11 O12

kavel 2 gevel west kavel 2 gevel oost

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bg001 bg002 bg003 bg004 bg005

Omschr. meer, plas overig overig overig overig

Bf 0,01 0,50 0,50 0,50 0,50

bg006 bg007 bg008 bg009 bg010

overig overig overig overig overig

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg011 bg012 bg013 bg014

overig weg overig overig

0,50 0,00 0,50 0,50

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model:

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Omschr. 1 1 1 1 1

Hoogte 2,67 2,56 2,48 2,48 2,48

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

1 1 1 1 1

2,56 2,37 7,27 7,95 3,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

1 1 1 1 1

3,68 26,86 3,27 3,47 3,30

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

1 1 1 1 1

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

7,68 2,48 6,16 2,54 7,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1 1 1 1 1

4,29 8,81 8,82 8,90 5,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

1 1 1 1 1

8,75 9,05 8,85 8,83 7,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

1 1 1 1 1

8,78 8,88 2,35 7,15 8,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb036 gb037 gb038 gb039 gb040

1 1 1 1 1

2,88 6,93 13,75 22,76 3,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb041 gb042 gb043 gb044 gb045

1 1 1 1 1

3,04 9,15 7,62 7,60 3,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb046 gb047 gb048 gb049 gb050

1 1 1 1 1

8,31 2,55 2,54 7,11 2,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb051 gb052 gb053 gb054 gb055

1 1 1 1 1

2,74 4,70 2,27 7,00 6,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb056 gb057 gb058 gb059 gb060

1 1 1 1 1

5,04 7,32 7,28 7,33 2,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb061 gb062 gb063

1 1 1

7,12 2,58 6,96

0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb036 gb037 gb038 gb039 gb040

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb041 gb042 gb043 gb044 gb045

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb046 gb047 gb048 gb049 gb050

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb051 gb052 gb053 gb054 gb055

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb056 gb057 gb058 gb059 gb060

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb061 gb062 gb063

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model:

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam gb064 gb065 gb066 gb067 gb068

Omschr. 1 1 1 1 1

Hoogte 2,27 2,45 2,48 2,31 2,31

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

gb069 gb070 gb071 gb072 gb073

1 1 1 1 1

7,68 7,50 6,50 7,05 7,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

gb074 gb075 gb076 gb077 gb078

1 1 1 1 1

7,46 6,13 6,65 7,06 6,57

gb079 gb080 gb081 gb082 gb083

1 1 1 1 1

gb084 gb085 gb086 gb087 gb088

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

6,66 8,39 7,04 9,22 7,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1 1 1 1 1

4,12 4,69 6,23 6,76 3,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb089 gb090 gb091 gb092 gb093

1 1 1 1 1

9,25 4,62 4,19 3,58 3,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb094 gb095 gb096 gb097 gb098

1 1 1 1 1

2,48 2,86 4,69 4,69 5,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb099 gb100 gb101 gb102 gb103

1 1 1 1 1

2,45 2,18 2,52 2,51 2,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

gb104 gb105 gb106 gb107 gb108

1 1 1 1 1

2,34 3,65 2,19 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb064 gb065 gb066 gb067 gb068

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb069 gb070 gb071 gb072 gb073

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb074 gb075 gb076 gb077 gb078

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb079 gb080 gb081 gb082 gb083

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb084 gb085 gb086 gb087 gb088

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb089 gb090 gb091 gb092 gb093

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb094 gb095 gb096 gb097 gb098

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb099 gb100 gb101 gb102 gb103

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb104 gb105 gb106 gb107 gb108

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Naam obstakel

Target Advies

Kopie van eerste model Garstkampsestraat 7 - Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. scherpe bocht

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:12:27

20200051.01 Bijlage 2: modelinfo Rapport: Model:

Target Advies

Lijst van model eigenschappen Kopie van eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Kopie van eerste model Target Advies #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

inktf op 15-12-2020 inktf op 21-12-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:15:06

20200051.01 Bijlage 2: modelinfo

Target Advies

Commentaar

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:15:06

20200051.01 Bijlage 2: groepsreducties Rapport: Model:

Target Advies

Groepsreducties Kopie van eerste model

Groep Garstkampsestraat N846

Geomilieu V5.21

Reductie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

21-12-2020 14:16:09

Bijlage 3

20200051.01 Bijlage 3: rekenresultaten Garstkampsestraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Target Advies

Resultatentabel Kopie van eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Garstkampsestraat Ja

Naam Toetspunt O01_A O01_B O01_C O02_A O02_B

Omschrijving kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 43,0 44,9 45,2 42,3 44,3

Avond 38,4 40,3 40,6 37,7 39,7

Nacht 30,1 32,0 32,3 29,4 31,4

Lden 42,3 44,2 44,5 41,6 43,6

O02_C O03_A O03_B O03_C O04_A

kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel noord

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,6 41,8 43,8 44,2 28,6

40,1 37,2 39,3 39,6 24,1

31,7 28,9 30,9 31,3 15,7

43,9 41,1 43,2 43,5 27,9

O04_B O04_C O05_A O05_B O05_C

kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,2 31,0 28,9 30,4 31,1

25,6 26,4 24,3 25,8 26,6

17,3 18,1 16,0 17,5 18,2

29,5 30,3 28,2 29,7 30,5

O06_A O06_B O06_C O07_A O07_B

kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,4 30,9 31,6 35,4 36,6

24,9 26,3 27,1 30,9 32,1

16,5 18,0 18,7 22,5 23,7

28,8 30,2 30,9 34,7 35,9

O07_C O08_A O08_B O08_C O09_A

kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel noord

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,4 32,7 33,9 34,6 21,6

32,9 28,2 29,3 30,1 17,1

24,5 19,8 21,0 21,7 8,7

36,8 32,1 33,2 33,9 21,0

O09_B O09_C O10_A O10_B O10_C

kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel west kavel 1 gevel west kavel 1 gevel west

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,1 23,8 32,6 33,8 34,6

18,5 19,3 28,0 29,2 30,0

10,2 10,9 19,7 20,9 21,7

22,4 23,1 31,9 33,1 33,9

O11_A O11_B O11_C O12_A O12_B

kavel 2 gevel west kavel 2 gevel west kavel 2 gevel west kavel 2 gevel oost kavel 2 gevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,9 42,9 43,1 36,9 38,9

36,4 38,3 38,6 32,4 34,3

28,0 30,0 30,2 24,0 26,0

40,2 42,2 42,4 36,3 38,2

O12_C

kavel 2 gevel oost

7,50

39,7

35,2

26,8

39,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:17:17

20200051.01 Bijlage 3: rekenresultaten N846 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Target Advies

Resultatentabel Kopie van eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N846 Ja

Naam Toetspunt O01_A O01_B O01_C O02_A O02_B

Omschrijving kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 31,8 33,0 33,4 32,4 33,4

Avond 27,0 28,2 28,7 27,7 28,7

Nacht 23,9 25,1 25,6 24,6 25,6

Lden 32,6 33,8 34,3 33,3 34,3

O02_C O03_A O03_B O03_C O04_A

kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel noord

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

33,8 32,3 33,4 33,9 19,3

29,1 27,6 28,6 29,1 14,6

26,0 24,5 25,5 26,0 11,4

34,7 33,2 34,2 34,7 20,2

O04_B O04_C O05_A O05_B O05_C

kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

20,4 22,1 15,1 18,3 20,6

15,6 17,4 10,3 13,5 15,8

12,6 14,3 7,3 10,4 12,7

21,3 23,0 16,0 19,1 21,4

O06_A O06_B O06_C O07_A O07_B

kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

18,5 19,7 19,3 28,6 29,9

13,7 14,9 14,5 23,9 25,2

10,6 11,8 11,5 20,7 22,1

19,3 20,5 20,2 29,5 30,8

O07_C O08_A O08_B O08_C O09_A

kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel noord

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,1 27,3 28,7 29,3 --

26,4 22,6 24,0 24,6 --

23,3 19,4 20,8 21,5 --

32,0 28,1 29,6 30,2 --

O09_B O09_C O10_A O10_B O10_C

kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel west kavel 1 gevel west kavel 1 gevel west

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

--25,1 26,1 27,1

--20,3 21,3 22,3

--17,2 18,3 19,3

--25,9 27,0 28,0

O11_A O11_B O11_C O12_A O12_B

kavel 2 gevel west kavel 2 gevel west kavel 2 gevel west kavel 2 gevel oost kavel 2 gevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,5 28,5 28,7 30,4 31,4

22,8 23,7 23,9 25,7 26,7

19,7 20,6 20,9 22,6 23,5

28,4 29,3 29,6 31,3 32,3

O12_C

kavel 2 gevel oost

7,50

31,7

27,0

23,9

32,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:19:14

Bijlage 4

20200051.01 Bijlage 4: gecumuleerde rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Target Advies

Resultatentabel Kopie van eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt O01_A O01_B O01_C O02_A O02_B

Omschrijving kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 48,3 50,1 50,4 47,7 49,6

Avond 43,7 45,6 45,9 43,1 45,1

Nacht 36,0 37,8 38,1 35,6 37,4

Lden 47,7 49,6 49,9 47,2 49,1

O02_C O03_A O03_B O03_C O04_A

kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel zuid kavel 2 gevel noord

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,0 47,2 49,2 49,6 34,1

45,4 42,7 44,6 45,0 29,6

37,7 35,2 37,0 37,4 22,1

49,4 46,7 48,7 49,0 33,6

O04_B O04_C O05_A O05_B O05_C

kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,6 36,5 34,0 35,6 36,5

31,0 31,9 29,5 31,1 32,0

23,5 24,6 21,5 23,2 24,3

35,1 36,0 33,5 35,1 36,0

O06_A O06_B O06_C O07_A O07_B

kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 2 gevel noord kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,8 36,2 36,9 41,2 42,5

30,2 31,6 32,3 36,6 37,9

22,5 23,9 24,5 29,7 31,0

34,2 35,6 36,3 40,8 42,1

O07_C O08_A O08_B O08_C O09_A

kavel 1 gevel zuid kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel oost kavel 1 gevel noord

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43,3 38,8 40,0 40,7 26,6

38,8 34,3 35,4 36,2 22,1

32,0 27,6 28,9 29,6 13,7

43,0 38,5 39,8 40,5 26,0

O09_B O09_C O10_A O10_B O10_C

kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel noord kavel 1 gevel west kavel 1 gevel west kavel 1 gevel west

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,1 28,8 38,3 39,4 40,3

23,5 24,3 33,7 34,9 35,7

15,2 15,9 26,6 27,8 28,7

27,4 28,1 37,9 39,0 39,9

O11_A O11_B O11_C O12_A O12_B

kavel 2 gevel west kavel 2 gevel west kavel 2 gevel west kavel 2 gevel oost kavel 2 gevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46,1 48,0 48,2 42,8 44,6

41,5 43,5 43,7 38,3 40,0

33,6 35,4 35,7 31,4 32,9

45,5 47,4 47,6 42,5 44,2

O12_C

kavel 2 gevel oost

7,50

45,3

40,8

33,6

44,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

21-12-2020 14:20:50

Bijlage 5

CLASSIFICATIE RICHTING

IJKELAARSTRAAT VAN DE HAMELBERGSTRAAT NAAR DE LOKSHEUVELSEWEG

WOENSDAG 7 MAART 2018

DONDERDAG 8 MAART 2018

VRIJDAG 9 MAART 2018

Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 0 0 0 0 00:00 0 0 0 0 00:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 1 1 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 1 1 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 05:00 2 1 0 1 06:00 6 6 0 0 06:00 5 5 0 0 06:00 4 4 0 0 07:00 31 31 0 0 07:00 39 39 0 0 07:00 32 31 1 0 08:00 38 38 0 0 08:00 48 48 0 0 08:00 47 47 0 0 09:00 28 28 0 0 09:00 27 26 1 0 09:00 32 32 0 0 10:00 22 22 0 0 10:00 18 18 0 0 10:00 23 21 2 0 11:00 28 24 3 1 11:00 14 14 0 0 11:00 25 24 1 0 12:00 33 33 0 0 12:00 19 17 1 1 12:00 19 19 0 0 13:00 30 28 2 0 13:00 25 24 1 0 13:00 29 27 1 1 14:00 15 15 0 0 14:00 18 16 1 1 14:00 28 28 0 0 15:00 29 29 0 0 15:00 17 16 1 0 15:00 31 27 3 1 16:00 36 34 2 0 16:00 26 26 0 0 16:00 27 27 0 0 17:00 26 26 0 0 17:00 25 25 0 0 17:00 30 30 0 0 18:00 22 21 1 0 18:00 13 12 0 1 18:00 16 16 0 0 19:00 16 14 2 0 19:00 13 13 0 0 19:00 21 21 0 0 20:00 5 5 0 0 20:00 10 10 0 0 20:00 7 7 0 0 21:00 6 6 0 0 21:00 8 8 0 0 21:00 4 4 0 0 22:00 9 8 1 0 22:00 6 6 0 0 22:00 2 2 0 0 23:00 2 2 0 0 23:00 1 1 0 0 23:00 0 0 0 0 Totaal 382 370 11 1 Totaal 333 325 5 3 Totaal 380 369 8 3 07.00-19.00 338 329 8 1 07.00-19.00 289 281 5 3

07.00-19.00 339 329 8 2 19.00-23.00 36 33 3 0 19.00-23.00 37 37 0 0 19.00-23.00 34 34 0 0 23.00-07.00 8 8 0 0 23.00-07.00 7 7 0 0 23.00-07.00 7 6 0 1

CLASSIFICATIE RICHTING

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE HAMELBERGSTRAAT NAAR DE LOKSHEUVELSEWEG

ZATERDAG 10 MAART 2018 Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 3 3 0 0 01:00 1 1 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 06:00 3 3 0 0 07:00 10 9 1 0 08:00 10 10 0 0 09:00 27 27 0 0 10:00 43 41 1 1 11:00 27 27 0 0 12:00 23 22 1 0 13:00 37 37 0 0 14:00 42 40 2 0 15:00 39 37 2 0 16:00 22 21 1 0 17:00 15 15 0 0 18:00 13 12 1 0 19:00 12 12 0 0 20:00 2 2 0 0 21:00 7 7 0 0

ZONDAG 11 MAART 2018 Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 3 2 1 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 06:00 1 1 0 0 07:00 6 6 0 0 08:00 4 4 0 0 09:00 9 9 0 0 10:00 15 15 0 0 11:00 13 12 0 1 12:00 14 14 0 0 13:00 25 24 1 0 14:00 19 18 0 1 15:00 19 19 0 0 16:00 19 18 0 1 17:00 15 15 0 0 18:00 12 12 0 0 19:00 6 6 0 0 20:00 6 6 0 0 21:00 4 4 0 0

MAANDAG 12 MAART 2018 Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 1 1 0 0 06:00 10 9 1 0 07:00 29 29 0 0 08:00 50 49 1 0 09:00 21 20 1 0 10:00 16 15 1 0 11:00 19 19 0 0 12:00 19 19 0 0 13:00 22 22 0 0 14:00 13 12 1 0 15:00 20 20 0 0 16:00 18 17 0 1 17:00 28 26 0 2 18:00 16 16 0 0 19:00 13 13 0 0 20:00 11 11 0 0 21:00 8 8 0 0

22:00 2 23:00 2 Totaal 340 07.00-19.00 308 19.00-23.00 23 23.00-07.00 9

2 2 330 298 23 9

0 0 9 9 0 0

0 0 1 1 0 0

CLASSIFICATIE RICHTING

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE HAMELBERGSTRAAT NAAR DE LOKSHEUVELSEWEG

DINSDAG 13 MAART 2018

22:00 2 23:00 1 Totaal 193 07.00-19.00 170 19.00-23.00 18 23.00-07.00 5

2 1 188 166 18 4

0 0 2 1 0 1

0 0 3 3 0 0

WOENSDAG 14 MAART 2018

22:00 5 23:00 1 Totaal 320 07.00-19.00 271 19.00-23.00 37 23.00-07.00 12

5 1 312 264 37 11

0 0 5 4 0 1

0 0 3 3 0 0

DONDERDAG 15 MAART 2018

Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 1 1 0 0 00:00 0 0 0 0 00:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 06:00 9 9 0 0 06:00 5 5 0 0 06:00 7 7 0 0 07:00 40 40 0 0 07:00 37 37 0 0 07:00 35 35 0 0 08:00 62 62 0 0 08:00 41 41 0 0 08:00 57 57 0 0 09:00 20 19 1 0 09:00 28 27 1 0 09:00 29 28 1 0 10:00 16 16 0 0 10:00 17 16 1 0 10:00 25 25 0 0 11:00 14 13 1 0 11:00 13 13 0 0 11:00 19 18 1 0 12:00 35 32 2 1 12:00 17 17 0 0 12:00 22 22 0 0 13:00 22 21 1 0 13:00 27 27 0 0 13:00 22 22 0 0 14:00 19 19 0 0 14:00 21 20 1 0 14:00 21 21 0 0 15:00 20 20 0 0 15:00 33 31 2 0 15:00 14 14 0 0 16:00 29 27 2 0 16:00 28 28 0 0 16:00 21 20 1 0 17:00 27 27 0 0 17:00 39 38 1 0 17:00 26 25 1 0 18:00 22 22 0 0 18:00 27 27 0 0 18:00 20 17 0 3 19:00 18 18 0 0 19:00 17 16 1 0 19:00 19 19 0 0 20:00 6 6 0 0 20:00 9 7 2 0 20:00 5 5 0 0 21:00 3 3 0 0 21:00 6 6 0 0 21:00 4 4 0 0 22:00 4 4 0 0 22:00 4 4 0 0 22:00 7 7 0 0 23:00 4 4 0 0 23:00 2 2 0 0 23:00 6 6 0 0 Totaal 371 363 7 1 Totaal 371 362 9 0 Totaal 359 352 4 3 07.00-19.00 326 318 7 1 07.00-19.00 328 322 6 0 07.00-19.00

311 304 4 3 19.00-23.00 31 31 0 0 19.00-23.00 36 33 3 0 19.00-23.00 35 35 0 0 23.00-07.00 14 14 0 0 23.00-07.00 7 7 0 0 23.00-07.00 13 13 0 0

CLASSIFICATIE RICHTING

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE HAMELBERGSTRAAT NAAR DE LOKSHEUVELSEWEG

VRIJDAG 16 MAART 2018 Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 1 1 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 2 2 0 0 06:00 7 7 0 0 07:00 27 27 0 0 08:00 48 48 0 0

ZATERDAG 17 MAART 2018 Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 1 1 0 0 06:00 2 1 1 0 07:00 4 4 0 0 08:00 14 13 0 1

ZONDAG 18 MAART 2018 Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 3 3 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 06:00 2 2 0 0 07:00 3 3 0 0 08:00 3 3 0 0

09:00 20 10:00 20 11:00 21 12:00 24 13:00 34 14:00 31 15:00 25 16:00 27 17:00 33 18:00 17 19:00 14 20:00 9 21:00 3 22:00 3 23:00 6 Totaal 372 07.00-19.00 327 19.00-23.00 29 23.00-07.00 16

20 19 21 23 33 30 25 27 33 17 14 9 2 3 6 367 323 28 16

0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5 4 1 0

CLASSIFICATIE RICHTING

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE HAMELBERGSTRAAT NAAR DE LOKSHEUVELSEWEG

MAANDAG 19 MAART 2018

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

09:00 23 10:00 31 11:00 32 12:00 26 13:00 34 14:00 33 15:00 21 16:00 19 17:00 13 18:00 9 19:00 6 20:00 13 21:00 3 22:00 3 23:00 1 Totaal 288 07.00-19.00 259 19.00-23.00 25 23.00-07.00 4

22 29 32 26 33 32 21 19 13 9 6 13 3 3 1 281 253 25 3

1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 4 0 1

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0

DINSDAG 20 MAART 2018

Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 0 0 0 0 00:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 1 1 0 0 05:00 1 1 0 0 06:00 10 10 0 0 06:00 9 9 0 0 07:00 34 34 0 0 07:00 42 42 0 0 08:00 49 49 0 0 08:00 44 44 0 0 09:00 25 24 0 1 09:00 22 22 0 0 10:00 25 24 1 0 10:00 27 26 1 0 11:00 19 17 2 0 11:00 22 21 0 1 12:00 15 15 0 0 12:00 18 17 1 0 13:00 29 26 3 0 13:00 19 18 1 0 14:00 13 13 0 0 14:00 27 27 0 0 15:00 24 24 0 0 15:00 23 23 0 0 16:00 32 30 2 0 16:00 26 26 0 0 17:00 26 26 0 0 17:00 29 28 1 0 18:00 20 20 0 0 18:00 19 19 0 0 19:00 15 15 0 0 19:00 5 5 0 0 20:00 6 6 0 0 20:00 1 1 0 0 21:00 6 5 1 0 21:00 5 5 0 0 22:00 7 7 0 0 22:00 5 5 0 0 23:00 2 2 0 0 23:00 0 0 0 0 Totaal 358 348 9 1 Totaal 344 339 4 1 07.00-19.00 311 302 8 1 07.00-19.00 318 313 4 1 19.00-23.00 34 33 1 0 19.00-23.00 16 16 0 0 23.00-07.00 13 13 0 0 23.00-07.00 10 10 0 0

CLASSIFICATIE RICHTING

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE LOKSHEUVELSEWEG NAAR DE HAMELBERGSTRAAT

09:00 13 10:00 13 11:00 21 12:00 26 13:00 19 14:00 25 15:00 16 16:00 18 17:00 11 18:00 11 19:00 10 20:00 5 21:00 3 22:00 5 23:00 0 Totaal 207 07.00-19.00 179 19.00-23.00 23 23.00-07.00 5

13 13 21 26 19 25 16 18 11 11 10 5 3 5 0 207 179 23 5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

WOENSDAG 7 MAART 2018

DONDERDAG 8 MAART 2018

VRIJDAG 9 MAART 2018

Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 0 0 0 0 00:00 1 1 0 0 00:00 1 1 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 2 2 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 1 1 0 0 05:00 0 0 0 0 05:00 1 1 0 0 05:00 0 0 0 0 06:00 1 1 0 0 06:00 2 2 0 0 06:00 2 2 0 0 07:00 11 11 0 0 07:00 12 12 0 0 07:00 11 10 0 1 08:00 19 18 1 0 08:00 20 19 1 0 08:00 16 15 1 0 09:00 20 20 0 0 09:00 19 19 0 0 09:00 18 16 1 1 10:00 17 17 0 0 10:00 18 18 0 0 10:00 17 17 0 0 11:00 25 24 0 1 11:00 24 24 0 0 11:00 26 25 1 0 12:00 37 35 2 0 12:00 22 21 1 0 12:00 32 32 0 0 13:00 24 24 0 0 13:00 18 18 0 0 13:00 17 16 1 0 14:00 27 27 0 0 14:00 23 23 0 0 14:00 28 28 0 0 15:00 38 36 2 0 15:00 36 35 0 1 15:00 31 30 1 0 16:00 43 43 0 0 16:00 44 44 0 0 16:00 43 43 0 0 17:00 43 42 1 0 17:00 46 46 0 0 17:00 52 52 0 0 18:00 17 16 1 0 18:00 29 29 0 0 18:00 32 32 0 0 19:00 21 21 0 0 19:00 10 9 0 1 19:00 14 14 0 0 20:00 8 8 0 0 20:00 17 17 0 0 20:00 11 11 0 0 21:00 6 6 0 0 21:00 7 7 0 0 21:00 7 7 0 0 22:00 8 8 0 0 22:00 7 7 0 0 22:00 9 9 0 0 23:00 3 3 0 0 23:00 7 7 0 0 23:00 8 7 0 1 Totaal 368 360 7 1 Totaal 363 359 2 2 Totaal 378 370 5 3 07.00-19.00 321 313 7 1 07.00-19.00 311 308 2 1

07.00-19.00 323 316 5 2 19.00-23.00 43 43 0 0 19.00-23.00 41 40 0 1 19.00-23.00 41 41 0 0 23.00-07.00 4 4 0 0 23.00-07.00 11 11 0 0 23.00-07.00 14 13 0 1

CLASSIFICATIE RICHTING

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE LOKSHEUVELSEWEG NAAR DE HAMELBERGSTRAAT

ZATERDAG 10 MAART 2018

ZONDAG 11 MAART 2018

MAANDAG 12 MAART 2018

Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 3 3 0 0 00:00 1 1 0 0 00:00 2 2 0 0 01:00 3 3 0 0 01:00 2 2 0 0 01:00 1 1 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 1 0 1 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 2 2 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 1 1 0 0 05:00 1 1 0 0 05:00 0 0 0 0 06:00 1 1 0 0 06:00 0 0 0 0 06:00 3 3 0 0 07:00 6 6 0 0 07:00 2 2 0 0 07:00 13 13 0 0 08:00 9 8 1 0 08:00 2 2 0 0 08:00 20 20 0 0 09:00 26 25 1 0 09:00 4 4 0 0 09:00 12 12 0 0 10:00 26 26 0 0 10:00 5 5 0 0 10:00 13 13 0 0 11:00 27 25 1 1 11:00 19 19 0 0 11:00 20 17 3 0 12:00 31 31 0 0 12:00 14 14 0 0 12:00 16 15 1 0 13:00 42 42 0 0 13:00 23 23 0 0 13:00 24 23 1 0 14:00 49 48 1 0 14:00 24 22 0 2 14:00 23 22 1 0 15:00 25 25 0 0 15:00 17 17 0 0 15:00 25 25 0 0 16:00 34 34 0 0 16:00 30 29 1 0 16:00 37 37 0 0 17:00 15 15 0 0 17:00 23 23 0 0 17:00 48 47 0 1 18:00 13 13 0 0 18:00 12 12 0 0 18:00 25 25 0 0 19:00 20 19 1 0 19:00 10 9 0 1 19:00 14 14 0 0 20:00 10 10 0 0 20:00 11 11 0 0 20:00 15 15 0 0 21:00 9 9 0 0 21:00 2 2 0 0 21:00 7 7 0 0 22:00 5 5 0 0 22:00 1 1 0 0 22:00 9 9 0 0 23:00 5 5 0 0 23:00 5 5 0 0 23:00 3 3 0 0 Totaal 360 354 5 1 Totaal 211 206 2 3 Totaal 330 323 6 1 07.00-19.00 303 298 4 1 07.00-19.00 175 172 1 2 07.00-19.00 276 269

6 1 19.00-23.00 44 43 1 0 19.00-23.00 24 23 0 1 19.00-23.00 45 45 0 0

23.00-07.00

CLASSIFICATIE RICHTING

23.00-07.00

Telwerk B.V. - www.telwerkbv.nl IJKELAARSTRAAT VAN DE LOKSHEUVELSEWEG NAAR DE HAMELBERGSTRAAT

DINSDAG 13 MAART 2018

WOENSDAG 14 MAART 2018

DONDERDAG 15 MAART 2018

Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar Begin- Totaal Licht Middelzw. Zwaar tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer tijd verkeer verkeer verkeer 00:00 1 1 0 0 00:00 0 0 0 0 00:00 1 1 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 0 0 0 0 01:00 1 1 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 02:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 03:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 04:00 0 0 0 0 05:00 0 0 0 0 05:00 1 1 0 0 05:00 1 1 0 0 06:00 3 3 0 0 06:00 3 3 0 0 06:00 6 6 0 0 07:00 13 13 0 0 07:00 10 10 0 0 07:00 21 21 0 0 08:00 26 26 0 0 08:00 23 21 2 0 08:00 26 26 0 0 09:00 16 16 0 0 09:00 22 22 0 0 09:00 16 14 2 0 10:00 17 17 0 0 10:00 21 21 0 0 10:00 20 20 0 0 11:00 17 16 1 0 11:00 26 26 0 0 11:00 22 22 0 0 12:00 31 31 0 0 12:00 25 23 1 1 12:00 19 18 0 1 13:00 24 24 0 0 13:00 21 20 1 0 13:00 25 24 1 0 14:00 21 19 1 1 14:00 26 25 1 0 14:00 26 25 1 0 15:00 34 33 1 0 15:00 36 35 1 0 15:00 33 33 0 0 16:00 52 51 1 0 16:00 51 47 3 1 16:00 32 32 0 0 17:00 51 51 0 0 17:00 41 41 0 0 17:00 47 47 0 0 18:00 29 29 0 0 18:00 25 24 1 0 18:00 19 19 0 0 19:00 11 11 0 0 19:00 12 12 0 0 19:00 19 19 0 0 20:00 17 17 0 0 20:00 15 14 1 0 20:00 14 14 0 0 21:00 8 8 0 0 21:00 9 9 0 0 21:00 9 9 0 0 22:00 6 6 0 0 22:00 16 16 0 0 22:00 7 7 0 0 23:00 4 4 0 0 23:00 1 1 0 0 23:00 6 6 0 0 Totaal 381 376 4 1 Totaal 384 371 11 2 Totaal 370 365 4 1 07.00-19.00 331 326 4 1 07.00-19.00 327 315 10 2

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10560053/1