Bijlage IV - 4 Aeriusberekeningen + notitie

Notitie AERIUS-berekening Datum Onderwerp Kenmerk Bijlagen

2 september 2021 AERIUS-berekening Hoogstraat 4, Overasselt 2x output AERIUS-calculator

Aanleiding In verband met het voorgenomen initiatief, het gebruik en de realisatie van 32 woningen, aan Hoogstraat 4 in Overasselt en het mogelijke effect ervan op Natura 2000 gebieden is deze notitie opgesteld. De stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden is met behulp van de AERIUScalculator berekend. De PDF-exports met de rekenresultaten zijn bijgevoegd bij deze notitie. In deze notitie wordt aanvullend ingegaan op de (achtergrond van de) invoergegevens. AERIUS Voor de berekeningen is de versie van de AERIUS-calculator gebruikt welke op 1 september 2021 online beschikbaar was. De outputs van de AERIUS-calculator zijn bijgevoegd bij deze notitie. Voor de berekeningen zijn de uitgangspunten zoals geformuleerd in de ‘Handreiking Voortoets Stikstof’ gebruikt. Dat betekent dat twee berekeningen zijn uitgevoerd. Één voor de aanlegfase en één voor de gebruiksfase. In de aanlegfase is rekening gehouden met mobiele werktuigen, transport van bouwmaterialen e.d. en transport van werknemers. Voor wat betreft de gebruiksfase is door het gas- en haardloos wonen alleen nog maar de aantrekkende werking van verkeer relevant. Dat is dan ook meegenomen in de berekening. De outputs van de AERIUScalculator zijn bijgevoegd bij deze notitie. Het initiatief De ontwikkeling betreft het gebruik en de realisatie van 32 nieuwe woningen aan Hoogstraat 4 in Overasselt.

De ligging van het perceel is als volgt (zie de afbeelding hieronder).

1

Het is uiteindelijk de bedoeling het plangebied als volgt in te richten.

Binnen 10 kilometer van het plangebied is één Natura 2000-gebieden gelegen. Het gaat om Sint Jansberg op 9 kilometer van het plangebied. Gebruiksfase In de gebruiksfase wordt rekening gehouden met het vervoer van bewoners. Voor het vervoer van bewoners zijn we uitgegaan van de in de tabel opgenomen verkeersgeneratie per etmaal (conform CROW, schil centrum, weinig stedelijk). Daarbij wordt het traject vanaf omliggende straten gebruikt en een filepercentage van 20% voor parkeren. type

norm

aantal

verkeersgeneratie

vrijstaand

7,7 – 8,5 (8,1)

1

8,1

Twee onder één kap

7,3 – 8,1 (7,7)

4

30,8

Tussen/ hoek

6,9 – 7,7 (7,3)

9

65,7

Appartement duur

6,9 – 7,7 (7,3)

12

87,6

Appartement midden 5,5 – 6,3 (5,9)

6

35,4

Totale verkeersgeneratie

227,6

2

Resultaat gebruiksfase Het resultaat van de berekening is dat het plan in de gebruiksfase niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Aanlegfase Bekeken is om welke stikstof uitstotende werkzaamheden het in het bouwproces gaat, de aanlegfase. De aanlegfase bestaat uit machines die voor de bouw worden gebruikt en vervoersbewegingen van en naar de bouwplaats. Het bouwproces van de beoogd aannemers is in beeld gebracht. Aan de hand daarvan zijn met de AERIUS-calculator berekeningen uitgevoerd. De beoogde aannemers hanteren over het algemeen de volgende werkwijze: iedere dag nemen de bouwvakkers het materiaal dat zij die dag op de bouw nodig hebben mee. Dit beperkt het aantal vervoersbewegingen en het benodigde zware vervoer naar de bouw. Daarnaast worden veel producten prefab in de fabriek gemaakt. Dat bespaart machinegebruik op de bouwlocatie. Deze producten worden met zwaar vervoer (volle vrachtwagens) bij de bouw aangeleverd. Hieronder zijn de waarden opgenomen die gebruikt zijn als input voor de AERIUS-berekening om de eventuele stikstofdepositie ten gevolge van de aanlegfase op nabijgelegen Natura 2000 gebieden te kunnen bepalen.

Indicatoren werkzaamheden op bouwterrein:  Graafmachines: 192 uur @ 8l/uur, Stage IV, 130-300kW, 2014, 9.3 liter + 1 uur per werkdag stationair (6 uur per woning);  Bouwkraan: 256 uur @ 11l/uur, Stage IV, 130-300kW, 2014, 11.9 liter + 1 uur per werkdag stationair (8 uur per woning);  Betonpomp: 64 uur @ 20l/uur, Stage IV, 130-300kW, 2014, 6.8 liter + 1 uur per werkdag stationair (2 uur per woning); Indicatoren vervoer van en naar bouwterrein: Tijdens de bouw zal sprake zijn van 2200 vervoersbewegingen totaal. Het gaat dan om licht verkeer al dan niet met aanhanger dat verspreid over een jaar (maximale bouwtijd) vanaf omliggende wegen van en naar de bouwlocatie rijdt. Gerekend is met een filepercentage van 40% i.v.m. laden en lossen. Voor de aanvoer van materiaal en machines dat niet door de bouwvakkers tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht en voor de afvoer van bouwafval worden zware vervoersmiddelen ingezet.

Het gaat dan om de aan- en afvoer van de volgende producten en vervoersbewegingen: - aan- en afvoer van graafmachines, 18 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van hoogwerkers, 18 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van afvalcontainers, 120 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van grond, 140 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van bouwhekken, 6 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van bouwketen, 4 vervoersbewegingen; - aanvoer van beton, 120 vervoersbewegingen; 3

-

aanvoer van gevelstenen, 32 vervoersbewegingen; aanvoer van prefab vloeren, 40 vervoersbewegingen; aanvoer van dakplaten, 20 vervoersbewegingen; aan- en afvoer van metselsilo, 4 vervoersbewegingen; aanvoer van kalkzandsteenelementen, 60 vervoersbewegingen.

Het gaat voor het gehele project om 582 vervoersbewegingen totaal. Het gaat dan om zwaar verkeer dat verspreid over een jaar (maximale bouwtijd) vanaf omliggende wegen van en naar de bouwlocatie rijdt. Gerekend is met een filepercentage van 60% i.v.m. laden en lossen. Resultaat aanlegfase Het resultaat van de berekening is de aanlegfase van het plan niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Conclusie Binnen 10 kilometer van het plangebied is één Natura 2000-gebied gelegen, Sint Jansberg op 9 kilometer van het plangebied. Uit de berekeningen volgt dat zowel door de aanleg- als de gebruiksfase van het planvoornemen geen sprake is stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De AERIUS-berekeningen hebben aangetoond dat de stikstofdepositie gelijk is aan 0,00 mol N/ha/jaar. Dat betekent dat het project niet leidt tot stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied. Op basis van de AERIUS-resultaten hoeft er geen verder onderzoek naar stikstofdepositie ten gevolge van het planvoornemen uitgevoerd te worden en is het niet nodig een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming aan te vragen.

4