Document · PDF

Bijlage IIIb Bijlagen bij de motivatie (deel 2)

Raad 12 maart 2026, gemeente HeumenBij agendapunt: Vaststellen wijziging Omgevingsplan Zilverbergweg-Kruisbergsestraat Overasselt45.975 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

TAM-omgevingsplan Overasselt, Zilverbergweg / Kruisbergsestraat

bestemmingsplan TAM-omgevingsplan Overasselt, Zilverbergweg / Kruisbergsestraat

Inhoudsopgave

Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1

Inrichtingsplan dassencompensatiegebied

Bijlage 2

Parkeerbalans

Bijlage 3

Milieuhygiënisch vooronderzoek bodem, zuidelijk plandeel

Bijlage 4

Addendum diverse bodemonderzoeken, zuidelijk plandeel

Bijlage 5

Rapportage nader onderzoek asbest in puin, zuidelijk plandeel

100

Bijlage 6

Milieuhygiënisch vooronderzoek bodem, noordelijk plandeel

159

Bijlage 7 Vooronderzoek Ontplofbare Oorlogsresten Zilverbergweg Kruisbergsestraat

180

Bijlage 8

Archeologisch vooronderzoek

263

Bijlage 9

Onderzoek verkeerslawaai

336

Bijlage 10

Onderzoek luchtkwaliteit

423

Bijlage 11

Akoestisch onderzoek sportpark de Passelegt

431

Bijlage 12

Resultaten lichtmetingen sportverlichting sportpark De Passelegt

502

Bijlage 13

Onderzoek externe veiligheid

515

Bijlage 14

Water-, riolering- en peilenplan

526

Bijlage 15

Quick scan beschermde natuur (sloop schuren)

560

Bijlage 16

Nader onderzoek en natuurtoets

585

Bijlage 17

Projectplan bij vergunningsaanvraag

614

Bijlage 18

Onderzoek stikstofdepositie

651

Bijlage 19

Aanmeldnotitie m.e.r.-beoordeling

675

2 Zilverbergweg / Kruisbergsestraat" (concept)

bestemmingsplan "TAM-omgevingsplan Overasselt,

bestemmingsplan TAM-omgevingsplan Overasselt, Zilverbergweg / Kruisbergsestraat

Bijlagen bij de toelichting

bestemmingsplan "TAM-omgevingsplan Overasselt, Zilverbergweg / Kruisbergsestraat" (concept) 3

bestemmingsplan TAM-omgevingsplan Overasselt, Zilverbergweg / Kruisbergsestraat

Bijlage 9 Onderzoek verkeerslawaai

336 Zilverbergweg / Kruisbergsestraat" (concept)

bestemmingsplan "TAM-omgevingsplan Overasselt,

Rapport onderzoek verkeerslawaai Zilverbergweg, Overasselt

Status van het document:

Definitief Datum:

14-05-2025

Sweco Nederland B.V. Onderwerp Projectnummer Klant Auteur Datum Documentreferentie

Handelsregister 30129769 Zilverbergweg Overasselt 51028159-003 Gemeente Heumen Julia Löhr 14-05-2025 Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

2/19

Inhoudsopgave

Samenvatting ........................................................................................................................... 4 1 2

Inleiding ......................................................................................................................... 5 Toetsingskader .............................................................................................................. 6 2.1 Besluit kwaliteit leefomgeving ............................................................................. 6 2.2 Samenvatting toetsingskader .............................................................................. 7

Uitgangspunten ............................................................................................................. 8 3.1 Brongegevens ..................................................................................................... 8 3.2 Verkeersgeneratie plangebied ............................................................................ 8 3.3 Plangegevens...................................................................................................... 9

Berekeningsresultaten en toetsing .............................................................................. 10 BIJLAGE 1 Opgave brongegevens wegbeheerder ..................................................... 12 BIJLAGE 2 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel ........................................ 13 BIJLAGE 3 Berekeningsresultaten .............................................................................. 14

3/19

Samenvatting In Overasselt is men voornemens om 117 woningen te realiseren, verdeeld over verschillende locaties. De realisatie bestaat uit 1 woning aan de Schoonenburgseweg 19, 2 woningen aan de Schappeveld 27 en 114 woningen aan de Zilverbergweg. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. Bij de projectie van nieuwe geluidgevoelige gebouwen binnen het geluidaandachtsgebied van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. In het onderzoek wordt het geluid inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

De berekeningen zijn verricht aan de hand van de rekenregels volgens bijlage IVe van de Omgevingsregeling en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2024

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

4/19

Inleiding

In Overasselt is men voornemens om 117 woningen te realiseren, verdeeld over verschillende locaties. De realisatie bestaat uit 1 woning aan de Schoonenburgseweg 19, 2 woningen aan de Schappeveld 27 en 114 woningen aan de Zilverbergweg. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. In figuur 1.1 is de situering van de plangebieden weergegeven.

Figuur 1.1 Situering plangebieden.

Bij de projectie van nieuwe geluidgevoelige gebouwen binnen het geluidaandachtsgebied van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. In het onderzoek wordt het geluid inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

5/19

Toetsingskader

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Heumen, heeft geen specifieke regels met betrekking tot verkeerslawaai opgesteld in het vigerende Omgevingsplan of ander beleid.

2.1

Besluit kwaliteit leefomgeving

In het Bkl is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf en wegen met een lage etmaalintensiteit, elke weg over een geluidaandachtsgebied beschikt. Indien het geluidgevoelig gebouw gelegen is in het geluidaandachtsgebied van een weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en wordt de standaardwaarde in acht genomen. De omvang van het aandachtsgebied wordt bepaald door geluidproductieplafonds (gpp)1 of de basisgeluidemissies (bge) 2. Deze informatie wordt opgenomen in de Centrale Voorziening Geluidsgegevens (CVGG). Zolang nog geen bge’s zijn vastgesteld, wordt de omvang van het aandachtsgebied bepaald zoals beschreven in artikel 17.5 van de Omgevingsregeling.

Een overschrijding van de standaardwaarde is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de grenswaarde. Indien op basis van overwegende bezwaren het geluid op het geluidgevoelige gebouw onvoldoende of niet kan worden gereduceerd tot aan de standaardwaarde, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere geluidbelasting toestaan. In dat geval wordt het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken. Een geluidluwe gevel is een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. Bij ontheffing van de standaardwaarde kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in het geluidgevoelige gebouw.

Indien de standaardwaarde voor een geluidbronsoort wordt overschreden, dient de aanvaardbaarheid van het gecumuleerd geluid te worden beoordeeld (Bkl artikel 5.78p). Het gecumuleerde geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, opgeteld met correctie voor de verschillen in hinderlijkheid en dient te worden bepaald conform de rekenmethode zoals beschreven in artikel 3.25 van de Aanvullingsregeling geluid Omgevingswet. Voor de beoordeling van het gecumuleerde geluid is geen wettelijke richtlijn opgesteld, maar kan gebruik worden gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in een milieukwaliteitsmaat volgens de methode Miedema. In tabel 2.1 is de geluidbelasting geclassificeerd en beoordeeld op basis van klassen van 5 dB.

1 2

Van toepassing op provinciale wegen, rijkswegen en hoofdspoorwegen. Van toepassing op gemeentewegen, waterschapswegen en lokale spoorwegen (voor zover deze niet bij omgevingsverordening zijn aangewezen).

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

6/19

Tabel 2.1 Kwalificatie aanvaardbaarheid gecumuleerd geluid conform methode Miedema. Gecumuleerde geluid in Lcum

kwalificatie

≤ 45

zeer goed

46 - 50

goed

51 – 55

redelijk

56 – 60

matig

61 – 65

tamelijk slecht

66 - 70

slecht

≥ 71

zeer slecht

2.2

Samenvatting toetsingskader

Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.2 samengevat. Uitgangspunt voor het onderzoek is de realisatie van nieuwe geluidgevoelig gebouwen binnen een geluidaandachtsgebied.

Tabel 2.2

Samenvatting wettelijk toetsingskader.

geluidbronsoort

standaardwaarde [Lden]

grenswaarde [Lden]

provinciale wegen

gemeentewegen

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

7/19

Uitgangspunten

3.1

Brongegevens

De gegevens voor de N846 zijn afkomstig uit de CVGG (versie 2025-01-21). De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de gemeentewegen zijn afkomstig van verkeersmodel van de gemeente. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. Het verkeersmodel van de gemeentewegen is aangeleverd voor in 2033. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2035 is als worstcasescenario een jaarlijks groeipercentage van 1,5% gehanteerd. Van de overige wegen zijn geen intensiteiten bekend, hiervoor is gekeken naar vergelijkbare wegen die in het verkeersmodel voorkomen. Voor De Kruiskamp, De Hage, Benedenschap, Schappeveld, Teunisbloemstraat, Bovenschap, Korenbloemstraat, Zesakkerlaan en Lagenhof is als worstcasescenario eenzelfde etmaalintensiteit als voor Zilverbergweg gehanteerd. De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen zijn gebaseerd op de standaardverdeling3 van een wijkontsluitingsweg. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

3.2

Verkeersgeneratie plangebied

Naast de intensiteiten op de bestaande wegen wordt ook de verkeersgeneratie van het toekomstig plan meegenomen in het onderzoek. Het gehele plan maakt de bouw van 117 woningen mogelijk. De verkeersgeneratie van het plan is berekend aan de hand van de kencijfers van de CROW-publicatie 744. De gemeente Heumen is volgens demografische kencijfers aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van de woningen opgenomen.

Tabel 3.1

Verkeersgeneratie plan.

functie

plan

verkeersgeneratie per eenheid min

max

verkeersgeneratie plan min

max

gem

koop, huis, 2/1-kap

20 woningen

7,4

8,2

148,0

164,0

156,0

koop, huis, vrijstaand

19 woningen

7,8

8,6

148,2

163,4

155,8

koop, huis, tussen/hoek

47 woningen

7,8

329,0

366,6

347,8

huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)

31 woningen

3,4

4,2

105,4

130,2

117,8

730,6

824,2

777,4

totaal

De verkeersgeneratie bedraagt gemiddeld 777,4 verkeersbewegingen per weekdag. Het verkeer afkomstig van het plan zal zich in noordelijke richting ontsluiten via de Kruisbergsestraat. De etmaalintensiteit op deze weg is verhoogd met 777,4 voertuigbewegingen. Een ontsluiting via de Kruisbergsestraat is gekozen omdat hiermee de voertuigen voor een groot deel langs het plangebied worden ontsloten en daarmee een worstcasescenario inzichtelijk wordt gemaakt. Daarnaast is een ontsluiting via de Kruisbergsestraat de snelste route naar de N846. 3

bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

8/19

3.3

Plangegevens

Dit onderzoek gebruikt toetsing op basis van contouren die binnen en rondom het plangebied worden aangebracht. Daarbij is geen rekening gehouden met nieuwe bebouwing binnen de plangebieden maar wel met de nieuwe wegen en grondgebieden. In figuur 3.1 zijn de verschillende bouwlocaties met de situering van de contourpunten weergegeven.

Figuur 3.1 Weergave contourpunten.

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

9/19

Berekeningsresultaten en toetsing

De berekeningen zijn verricht aan de hand van de rekenregels volgens bijlage IVe van de Omgevingsregeling en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2024. De resultaten van de berekening aan de hand van contourpunten zijn per hoogte weergegeven, in totaal is er getoetst op 3 hoogtes, 2 meter, 5 meter en 8 meter. In figuur 4.1 is zijn de resultaten weergegeven op de maatgevende hoogte van 8 meter voor de provinciale weg. In figuur 4.2 zijn de resultaten weergegeven op de maatgevende hoogte van 2 meter voor de gemeentewegen. De complete rekenresultaten zijn bijgevoegd in bijlage 3.

Figuur 4.1 Resultaten contouren 8 meter hoogte voor de Schoonenburgseweg 19, provinciale weg.

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

10/19

Figuur 4.2 Resultaten contouren 8 meter hoogte voor de gemeentewegen.

Voor de gemeentewegen wordt geen overschrijding van de standaard- en grenswaarde verwacht. Afhankelijk van de precieze locatie van de realisatie van de Schoonenburgseweg 19 (figuur 4.1) dient rekening gehouden te worden met een eventuele overschrijding van de standaard- en grenswaarde ten gevolge van de N846. De berekende contouren uit dit onderzoek kunnen indicatief gebruikt worden bij het ontwerpen van een planindeling. Hierbij kan in overweging worden genomen dat bij realisatie van woningen waarbij het geluid hoger is dan 50 Lden voor de provinciale weg maatregelen zullen moeten worden afgewogen en een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels benodigd kan zijn om een goed woon- en leefklimaat te kunnen garanderen. Wanneer de exacte indelingen van de plangebieden bekend zijn, dient het onderzoek geactualiseerd te worden waarbij de geluidsbelasting wordt berekend op de gevels van de woningen.

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

11/19

BIJLAGE 1 Opgave brongegevens wegbeheerder

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

Etmaalintensiteiten mvt 2023

Etmaalintensiteiten mvt 2033

mvt ochtendspits 2023

mvt ochtendspits 2033

mvt avondspits 2023

mvt avondspits 2033

aandeel vracht 2023 en 2033

BIJLAGE 2 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Sweco | Rapport onderzoek verkeerslawaai Schoonenburgseweg Overasselt Projectnummer 51028159-003 Datum 14-05-2025

Versie D1

Documentreferentie Rapport onderzoek verkeerslawaai (D1 51028159-003) Zilverbergweg Overasselt.docx

25848.005 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Model Overasselt

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Model Overasselt NL1E3S #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

NL1E3S op 25-2-2025 NL1E3S op 14-5-2025 Geomilieu V2024 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 2 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:47:44

25848.005 Commentaar

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:47:44

25848.005 Model: Groep:

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 4743 4752 4753 4754 4755

Omschr. N84602_R N84602_L N84602_R N84602_R N84602_L

Groep N weg N weg N weg N weg N weg

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W8 W8 W8 W1 W8

Wegdek Akoestisch geoptimaliseerd SMA Akoestisch geoptimaliseerd SMA Akoestisch geoptimaliseerd SMA Referentiewegdek Akoestisch geoptimaliseerd SMA

4756 4743

N84602_L N84602_R Zilverbergweg Zilverbergweg Zilverbergweg

N weg N weg gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W8 W1 W1 W1

Referentiewegdek Akoestisch geoptimaliseerd SMA Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Kruisbergsestraat De Kruiskamp Zilverbergweg Zesakkerlaan Teunisbloemstraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Honingklaver De Kruiskamp Kruisbergsestraat Teunisbloemstraat Kruisbergsestraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Lagenhof De Hage Ewijkseweg Ewijkseweg Kruisbergsestraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Benedenschap Schappeveld Bovenschap Schappeveld Korenbloemstraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Bovenschap Schappeveld Kruisbergsestraat Teunisbloemstraat Korenbloemstraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Kruisbergsestraat De Kruiskamp Teunisbloemstraat Kruisbergsestraat Kruisbergsestraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

De Hage Zilverbergweg wegen op plan wegen op plan wegen op plan

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

wegen op plan Kruisbergsestraat Kruisbergsestraat

gemeentewegen gemeentewegen gemeentewegen

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

1 3

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep:

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 4743 4752 4753 4754 4755

V(LV(D)) 50 50 80 80 80

V(LV(A)) 50 50 80 80 80

V(LV(N)) 50 50 80 80 80

V(MV(D)) 50 50 80 80 80

V(MV(A)) 50 50 80 80 80

V(MV(N)) 50 50 80 80 80

V(ZV(D)) 50 50 80 80 80

V(ZV(A)) 50 50 80 80 80

V(ZV(N)) 50 50 80 80 80

Totaal aantal 2711,08 2819,88 2711,08 2711,08 2819,88

%Int(D) 6,80 6,73 6,80 6,80 6,73

4756 4743

80 50 30 30 30

2819,88 3488,48 123,63 123,63 370,88

6,73 6,80 7,00 7,00 7,00

30 30 30 30 30

504,81 412,09 370,88 412,09 412,09

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

30 30 30 30 30

412,09 412,09 2528,78 412,09 2528,78

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

50 30 30 50 30

504,81 412,09 123,63 123,63 123,63

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

30 30 30 30 30

412,09 412,09 412,09 412,09 412,09

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

30 30 30 30 30

412,09 412,09 504,81 412,09 412,09

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

30 30 30 30 30

763,94 412,09 412,09 1282,21 2528,78

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

30 30 30 30 30

412,09 350,28 518,27 259,13 259,13

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

30 30 30

259,13 763,94 518,27

7,00 7,00 7,00

1 3

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep:

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 4743 4752 4753 4754 4755

%Int(A) 3,15 3,17 3,15 3,15 3,17

%Int(N) 0,73 0,82 0,73 0,73 0,82

%LV(D) 88,80 88,19 88,80 88,80 88,19

%LV(A) 91,19 90,89 91,19 91,19 90,89

%LV(N) 86,50 87,63 86,50 86,50 87,63

%MV(D) 8,60 9,11 8,60 8,60 9,11

%MV(A) 5,70 5,91 5,70 5,70 5,91

%MV(N) 9,81 8,78 9,81 9,81 8,78

%ZV(D) 2,60 2,70 2,60 2,60 2,70

%ZV(A) 3,10 3,20 3,10 3,10 3,20

%ZV(N) 3,69 3,59 3,69 3,69 3,59

LV(D) 163,64 167,37 163,64 163,64 167,37

LV(A) 77,85 81,25 77,85 77,85 81,25

4756 4743

3,17 3,15 2,60 2,60 2,60

0,82 0,73 0,70 0,70 0,70

88,19 88,80 94,00 94,00 94,00

90,89 91,19 97,20 97,20 97,20

87,63 86,50 96,00 96,00 96,00

9,11 8,60 5,10 5,10 5,10

5,91 5,70 2,50 2,50 2,50

8,78 9,81 3,40 3,40 3,40

2,70 2,60 0,90 0,90 0,90

3,20 3,10 0,30 0,30 0,30

3,59 3,69 0,60 0,60 0,60

167,37 210,65 8,13 8,13 24,40

81,25 100,21 3,12 3,12 9,37

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

33,22 27,12 24,40 27,12 27,12

12,76 10,41 9,37 10,41 10,41

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

27,12 27,12 166,39 27,12 166,39

10,41 10,41 63,91 10,41 63,91

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

33,22 27,12 8,13 8,13 8,13

12,76 10,41 3,12 3,12 3,12

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

27,12 27,12 27,12 27,12 27,12

10,41 10,41 10,41 10,41 10,41

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

27,12 27,12 33,22 27,12 27,12

10,41 10,41 12,76 10,41 10,41

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

50,27 27,12 27,12 84,37 166,39

19,31 10,41 10,41 32,40 63,91

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

27,12 23,05 34,10 17,05 17,05

10,41 8,85 13,10 6,55 6,55

2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50

3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60

17,05 50,27 34,10

6,55 19,31 13,10

1 3

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep:

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 4743 4752 4753 4754 4755

LV(N) 17,11 20,26 17,11 17,11 20,26

MV(D) 15,85 17,29 15,85 15,85 17,29

MV(A) 4,87 5,28 4,87 4,87 5,28

MV(N) 1,94 2,03 1,94 1,94 2,03

ZV(D) 4,79 5,12 4,79 4,79 5,12

ZV(A) 2,65 2,86 2,65 2,65 2,86

ZV(N) 0,73 0,83 0,73 0,73 0,83

4756 4743

20,26 22,03 0,83 0,83 2,49

17,29 20,40 0,44 0,44 1,32

5,28 6,26 0,08 0,08 0,24

2,03 2,50 0,03 0,03 0,09

5,12 6,17 0,08 0,08 0,23

2,86 3,41 0,01 0,01 0,03

0,83 0,94 0,01 0,01 0,02

3,39 2,77 2,49 2,77 2,77

1,80 1,47 1,32 1,47 1,47

0,33 0,27 0,24 0,27 0,27

0,12 0,10 0,09 0,10 0,10

0,32 0,26 0,23 0,26 0,26

0,04 0,03 0,03 0,03 0,03

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

2,77 2,77 16,99 2,77 16,99

1,47 1,47 9,03 1,47 9,03

0,27 0,27 1,64 0,27 1,64

0,10 0,10 0,60 0,10 0,60

0,26 0,26 1,59 0,26 1,59

0,03 0,03 0,20 0,03 0,20

0,02 0,02 0,11 0,02 0,11

3,39 2,77 0,83 0,83 0,83

1,80 1,47 0,44 0,44 0,44

0,33 0,27 0,08 0,08 0,08

0,12 0,10 0,03 0,03 0,03

0,32 0,26 0,08 0,08 0,08

0,04 0,03 0,01 0,01 0,01

0,02 0,02 0,01 0,01 0,01

2,77 2,77 2,77 2,77 2,77

1,47 1,47 1,47 1,47 1,47

0,27 0,27 0,27 0,27 0,27

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

0,26 0,26 0,26 0,26 0,26

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

2,77 2,77 3,39 2,77 2,77

1,47 1,47 1,80 1,47 1,47

0,27 0,27 0,33 0,27 0,27

0,10 0,10 0,12 0,10 0,10

0,26 0,26 0,32 0,26 0,26

0,03 0,03 0,04 0,03 0,03

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

5,13 2,77 2,77 8,62 16,99

2,73 1,47 1,47 4,58 9,03

0,50 0,27 0,27 0,83 1,64

0,18 0,10 0,10 0,31 0,60

0,48 0,26 0,26 0,81 1,59

0,06 0,03 0,03 0,10 0,20

0,03 0,02 0,02 0,05 0,11

2,77 2,35 3,48 1,74 1,74

1,47 1,25 1,85 0,93 0,93

0,27 0,23 0,34 0,17 0,17

0,10 0,08 0,12 0,06 0,06

0,26 0,22 0,33 0,16 0,16

0,03 0,03 0,04 0,02 0,02

0,02 0,01 0,02 0,01 0,01

1,74 5,13 3,48

0,93 2,73 1,85

0,17 0,50 0,34

0,06 0,18 0,12

0,16 0,48 0,33

0,02 0,06 0,04

0,01 0,03 0,02

1 3

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. 0,01m (Buiten)

Hoogte 2,00

Maaiveld 8,72

Namespace

LokaalID

Versie

DeltaX 15

DeltaY 15

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,98 2,14 2,99 2,63 2,55

Maaiveld 7,99 7,94 8,94 8,98 8,87

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

2,46 2,56 2,35 2,35 2,39

9,04 9,03 8,92 9,07 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,69 4,45 2,42 5,52 3,15

9,25 9,24 9,19 9,07 9,05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,99 2,32 2,63 2,29 3,19

9,31 9,36 9,35 8,95 9,06

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,21 2,84 2,25 3,47 4,28

8,57 8,74 8,75 8,71 8,76

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,12 2,67 5,53 4,19 3,06

8,45 8,45 8,35 8,88 8,92

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,25 2,82 2,73 5,17 2,72

8,90 8,97 8,56 8,53 8,97

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,90 3,59 2,23 4,26 2,96

8,27 8,24 8,75 8,80 8,81

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,43 2,90 2,05 2,74 3,19

8,85 8,70 8,65 8,70 8,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,70 2,81 2,15 2,90 6,63

8,28 8,53 8,61 8,40 8,29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,05 9,50 3,34 7,63 3,86

8,40 8,39 8,33 8,49 8,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,57 7,44 3,00 3,35 6,03

8,95 8,94 8,80 8,85 8,86

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,79 4,74 2,07

8,85 8,79 9,25

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,15 2,27 3,20 5,75 4,08

Maaiveld 9,31 8,74 8,50 8,68 8,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

6,25 3,06 5,44 2,72 2,91

8,62 8,92 8,65 8,71 8,75

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,47 3,10 3,15 3,48 4,44

8,96 9,10 9,06 8,88 8,47

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,76 3,95 2,56 3,56 2,64

9,66 8,88 8,97 8,98 9,08

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,76 3,76 2,73 2,36 2,44

9,08 9,13 9,11 9,12 9,07

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,46 2,45 2,43 2,19 2,38

9,20 9,20 9,22 9,27 9,20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,69 3,85 3,69 3,65 3,00

9,14 9,14 9,11 9,05 9,05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,76 2,72 2,81 3,02 2,42

9,16 9,14 9,10 9,08 9,06

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,00 2,61 2,48 2,59 3,21

9,09 8,99 8,99 8,98 9,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,70 2,54 2,74 2,74 4,08

9,07 9,07 9,03 9,04 9,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,27 2,15 2,59 4,91 2,35

9,02 9,02 9,02 9,00 8,94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,75 2,04 2,41 2,23 4,65

8,67 8,68 8,91 8,89 8,89

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,48 2,50 3,81

9,13 9,17 9,21

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,21 2,57 2,49 2,49 2,45

Maaiveld 9,14 9,17 8,97 8,98 9,02

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

2,46 2,56 2,56 2,57 2,30

9,08 9,05 9,03 9,02 8,99

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,30 2,26 2,40 2,37 2,39

8,95 9,03 9,00 8,87 8,99

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,40 2,40 2,29 2,36 2,28

9,01 9,01 9,01 8,92 9,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,30 2,35 2,29 2,31 2,34

9,03 9,02 9,01 9,04 9,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,54 2,58 2,25 2,37 2,35

9,00 9,01 9,06 9,09 9,11

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,59 2,26 2,60 3,00 2,61

9,08 9,11 9,14 9,18 9,19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,54 2,48 3,00 2,28 3,16

9,01 9,16 9,22 9,24 9,18

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,53 2,36 2,19 2,60 3,12

9,19 9,08 9,17 9,16 9,10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,23 2,86 2,75 2,20 2,69

9,13 9,15 9,15 9,15 9,19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,24 2,46 2,25 2,82 2,38

9,14 9,10 9,13 9,17 9,12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,77 2,55 2,54 2,37 2,82

9,05 9,22 9,19 9,41 9,29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,24 2,51 2,56

9,22 9,25 9,24

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,25 2,15 2,13 4,30 2,57

Maaiveld 9,23 9,13 9,12 9,14 9,18

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

2,84 2,18 2,65 2,61 2,57

9,19 9,21 9,20 9,23 9,03

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,65 3,88 4,21 2,39 3,84

9,05 9,18 9,23 9,11 9,20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,90 2,77 2,69 3,92 2,85

9,29 9,29 9,28 9,25 9,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,94 2,81 2,28 3,93 2,78

9,20 0,00 9,19 9,23 9,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,74 2,40 2,59 2,83 7,38

9,23 8,99 9,02 9,15 9,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,04 5,72 2,52 6,20 3,51

9,35 9,23 9,17 9,16 9,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,07 7,41 5,06 8,50 2,74

8,96 8,61 8,47 8,59 8,94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,08 4,48 7,34 4,77 6,61

8,95 9,26 9,25 8,72 9,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,73 7,54 3,35 3,69 5,78

9,05 9,03 8,27 8,84 8,97

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,65 6,80 2,39 5,25 6,42

8,77 8,50 8,44 8,56 8,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,08 4,22 8,41 3,02 3,01

8,49 9,09 9,00 8,99 8,89

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,05 5,93 5,81

0,00 8,85 8,93

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,51 6,17 6,25 6,42 5,42

Maaiveld 9,16 9,21 9,35 9,30 9,23

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

2,77 7,22 2,72 6,13 3,88

9,22 9,23 9,28 9,30 9,34

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,25 2,68 7,85 2,71 6,23

9,44 9,53 9,51 9,24 9,30

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,98 6,50 7,28 2,79 7,23

9,40 9,28 9,41 9,62 9,61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,59 2,91 6,84 2,47 6,32

9,42 9,34 9,06 9,05 9,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,03 6,31 6,73 6,50 2,89

9,07 9,04 9,02 9,02 8,93

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,72 2,76 7,90 2,90 7,21

8,93 8,91 8,89 8,92 8,92

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,90 7,34 2,80 7,28 2,83

9,05 9,00 9,02 9,01 8,98

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,08 7,02 3,00 3,17 7,38

8,95 8,97 8,87 8,91 8,87

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,64 7,35 7,33 5,40 5,56

8,92 8,96 8,97 9,09 9,03

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,35 7,40 3,20 2,78 7,95

9,00 9,01 8,95 9,01 8,99

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,75 2,93 7,82 7,81 7,91

8,99 9,04 9,00 9,02 9,06

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,40 9,00 2,91

9,05 9,10 9,11

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,78 3,33 7,79 3,35 6,82

Maaiveld 9,11 9,18 9,18 9,19 9,19

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

7,78 3,33 6,18 8,12 3,05

9,20 9,20 9,44 9,13 9,11

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,94 7,91 7,91 2,87 7,70

9,17 9,20 9,20 9,17 9,19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,79 7,92 2,86 3,44 7,88

9,18 9,24 9,23 9,19 9,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,69 2,80 7,69 7,78 2,77

9,24 9,30 9,35 9,29 9,29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,55 7,75 2,55 2,77 2,57

9,32 9,29 9,28 9,29 9,25

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,79 7,82 2,60 7,81 2,81

9,26 9,27 9,24 9,23 9,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,77 2,77 2,54 2,66 7,84

9,32 9,31 9,34 9,03 8,97

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,54 8,51 3,01 7,82 5,06

9,05 9,07 9,03 9,03 9,08

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,82 6,71 4,77 2,81 7,90

9,11 9,11 9,14 9,17 9,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,24 3,20 6,46 2,60 8,24

9,26 9,24 9,17 8,90 8,91

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,58 7,68 7,75 2,95 7,65

8,91 8,93 8,95 8,94 8,96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,98 2,91 7,92

8,95 8,97 8,96

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

14-5-2025 15:52:24

25848.005 Model: Groep: Naam

Model Overasselt versie van Modellen Overasselt - Modellen Overasselt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16569812/1