Bijlage 7 Reactienota VCM Info-bijeenkomst 188947

Reactienota : informatie-bijeenkomst 9 oktober 2023 Vitaal Centrum Malden Aanwezigen:

wethouder projectmanager Vitaal Centrum Malden beleidsmedewerker openbare ruimte projectleider ingenieursburo BOOT landschapsarchitect ingenieursburo BOOT

70 Belangstellenden hadden zich middels e-mail aangemeld. Ca. 30 belangstellenden zijn zonder aanmelding naar de informatie bijeenkomst gekomen. Tijd en plaats Maandag 9 oktober 2023, 19.30 tot 21:30 uur (inloop vanaf 19.15 uur) Locatie Mfc Maldensteijn, Kerkplein 8 te Malden Opzet avond  2 x plenaire presentaties, waarbij de aanwezigen in een theateropstelling zitten;  2e deel van de avond in groepen uiteen (5 groepen);  Plenaire terugkoppeling en afsluiting van de avond. Doelstellingen De belangstellenden meenemen in de laatste stand van zaken ten aanzien van de woningbouwontwikkelingen en het voorlopig ontwerp voor de herinrichting van de openbare ruimte toelichten. Tweede doel betreft het ophalen van reacties op het VO.   

Toelichten stand van zaken ten aanzien van alle woningbouwontwikkelingen. Toelichten voorlopig ontwerp voor de herinrichting van de openbare ruimte. Met elkaar in gesprek gaan en ophalen reacties stakeholders ten aanzien van knelpunten, positieve punten maar ook aanbevelingen en tips.

Daarnaast:  beantwoorden we vragen over het Voorlopig Ontwerp inrichting openbare ruimte VCM en het vervolgproces;  laten we tekeningen zien van het VO – 2d;  bespreken we wat we afgelopen periode gedaan hebben en welke keuzes gemaakt zijn;  Laten we de 3D invulling zien met de impressies en sfeerbeelden;  Laten we een filmpje van de 3D impressie zien;  managen we de verwachtingen ten aanzien van de doorlooptijd en overlast bouwperiode van het project. Opgehaalde informatie Groep ROOD: deelgebieden Zuidplein en Promenade 1. Vanaf de Kerkweg naar het Kerkplein lijkt of het fiets- voet- en auto verkeer worden gemengd. Dat vergt nog betere uitwerking! 2. Hoe blijft de begraafplaats bereikbaar voor auto’s en onderhoudsvoertuigen? 3. De inritten naar het Noordplein vanaf de Schoolstrata zijn te smal, met name voor lange vrachtwagens die naar de PLUS rijden.

Zaak Document

: :

132261 188947

4. Door het verwijderen van de JOP gaan elders hangplekken ontstaan. Bij Le Petit Malden onder de luifel is al sprake van hangjongeren overlast. 5. De parkeergarage onder Raedstaete moet groot genoeg worden voor het nieuw te bouwen aantal woningen. 6. De oprit naar het parkeerdek van het winkelcentrum wordt wel eens geblokkeerd door verkeer. 7. Het openstellen van de K&R-zone aan de Schoolstraat wordt in het weekend niet getolereerd. 8. Aanbeveling is om op het Zuidplein een ondergrondse parkeergarage te maken om de parkeerdruk te verminderen. 9. Om de plantvakken levensvatbaar te maken worden watergeef installaties geadviseerd. 10. Biedt voor de jongeren een alternatieve JOP locatie aan. 11. Voor het onderhoud van het groen is een onderhoudsplan nodig dat aansluit op de te hanteren beeldkwaliteit in het Centrum voor de komende 20 jaar met onderhoudsbudget. 12. Om de bomen extra te accentueren wordt onderverlichting van de bomen aanbevolen. 13. De aanbeveling is om een extra voetgangersoversteekplaats te maken tussen Bastion (wijnwinkel) en ingang Kruidvat. 14. De aanbeveling is om de voetgangersoversteekplaatsen op de Rijksweg veiliger te maken. 15. De aanbeveling is om een 30 km/u zone in te stellen op de Rijksweg tussen rotonde Groesbeekseweg en Kloosterstraat. 16.

De aanbeveling is om meer verlichting op het Noordplein en Promenade (straat voor bevoorrading winkels) te plaatsen. 17. De bereikbaarheid van het parkeerdek op het winkelcentrum verbeteren. 18. Kan tijdens de realisatiefase van het Centrumplan de K&R-zone worden opengesteld als tijdelijk parkeerterrein? 19. De bouwvakkers verplichten om tijdens de realisatiefase buiten het centrum te laten parkeren, zodat de parkeervakken beschikbaar blijven voor bezoekers winkelcentrum. Groep GROEN: deelgebieden Zuidplein en Promenade 1. Er is op de voetgangersoversteekplaatsen nog geen scheiding aangebracht tussen fietsers en voetgangers. 2. De helmen vormen gevaarlijke obstakels voor hulpdiensten! Kan dit anders? 3. De ruimte op de rijbanen wordt krapper op de parkeerterreinen. Kan dat wel met parkeren en winkelwagens? 4. De JOP vervalt. Waar moeten de jongeren naar toe? 5. Bij 2 voetgangersoversteekplaatsen op de Rijksweg, moeten auto’s 2 keer remmen en optrekken. = meer CO2 uitstoot dan bij één voetgangersoversteekplaats. 6. Het ontwerp is niet origineel. 7. Er is vooral gedacht in het VO aan parkeren voor auto’s! 8. De aanbeveling is om materiaal te gebruiken bij de voetgangersoversteekplaatsen waardoor fietsers gaan afstappen. Bijvoorbeeld waarschuwings lampen. 9. ’s Nachts wordt er rond het winkelcentrum hard met auto’s gereden.

Kunnen er snelheid beperkende maatregelen worden getroffen? 10. De aanbeveling is om de openbare ruimte inclusief te ontwerpen, dus zonder obstakels, vlak en met slechtziende geleiding. 11. De aanbeveling is om ook winterhard groen toe te passen, om te voorkomen dat het er in de winter kaal uitziet. 12. De aanbeveling is om met het oog op de Kanaalzone een tunnel onder de Rijksweg te maken ipv twee voetgangersoversteekplaatsen. 13. Kan er onder het Zuidplein een parkeergarage worden gemaakt? 14. De aanbeveling is om de parkeerkelder onder Maldensteijn alleen voor winkelend publiek beschikbaar te maken.

2

15. De aanbeveling is om de twee voetgangersoversteekplaatsen goed te verlichten. 16. De geplande groenvoorzieningen worden als zeer positief gezien in het ontwerp. Groep GEEL: deelgebieden Kerkplein en Promenade 1. Als al het groen, zoals in de visualisaties is getoond, wordt aangelegd, moet het onderhoudsniveau daarop worden aangepast. Anders wordt het niks 2. De fontein lijkt op de locatie te liggen van de oude kerk. 3. Parkeren in het centrum wordt lastiger, omdat de rijbanen smaller worden en er minder parkeerplaatsen komen. 4. De extra infiltratievoorzieningen op het Kerkplein worden als positief gezien. 5. De toevoeging van extra groenvoorzieningen worden als positief gezien. 6. De natuurlijke vormen van de plantborders worden als positief gezien. 7. Het behoud van het exterieur van de kerk wordt als positief gezien. 8. De aanleg van de fontein (mits werkend) wordt als positief gezien. 9. Het behoud van de linden naast De Muse wordt als positief gezien. 10. Het inkorten van de pilaren in de middenberm van de Rijksweg wordt als positief gezien. 11. Het zichtbaar maken van de fundamenten/contouren van de oude kerk op het Kerkplein is wenselijk. 12. Voor de JOP dient een alternatieve locatie te worden gevonden. 13. Heb aandacht voor voldoende ruimte voor het houden van evenementen zoals kermis, ijsbaan, Vierdaagsefeest, openlucht theater etc.

Zorg dat daar ruimte voor blijft. 14. Promoot het gebruik van de fiets door goede fietsvoorzieningen zoals stallingen en routen. 15. Maak duidelijk waar de bushalten zijn. 16. Er zijn zorgen over de sociale veiligheid bij de trappartij op het Kerkplein. Gaan daar jongeren hangen? 17. Zorg voor voldoende ruimte op de Rijksweg en in het plan voor doorgang van de hulpdiensten. Groep GRIJS: deelgebieden Kerkplein en Promenade 1. Bij de school De Komeet is het onderscheid tussen voetpad en fietspad niet duidelijk te zien. Voor de veiligheid van de schoolkinderen wordt daar aandacht voor gevraagd. 2. Is het bebouwen van de noordrand van het Kerkplein noodzakelijk als de Kanaalzone doorgaat? Het is zonde van de bestaande bomen op het Kerkplein. 3. De aanbeveling is om meer fietsparkeren nabij het WC te maken en minder parkeerplaatsen voor auto’s. 4. Vanaf Malden Oost is de route voor fietsers niet goed naar de zuidentree vh WC. Fietsers moet via Ericastraat, waar ook vrachtwagens staan te lossen/wachten. 5. Positief aan het ontwerp is het behoud van de markt op het Kerkplein en het toepassen van meer groenvoorzieningen. 6. Denk aan extra onderhoudskosten, als het VO wordt gerealiseerd. 7. Parkeren voor de nieuwe woningen aan de noordrand van het Kerkplein zou ook kunnen bij de zorgwoningen van Maldensteijn aan de Kerkweg. 8.

Voor eer sfeer op het Kerkplein zou er horeca aan het plein kunnen worden toegevoegd. 9. Kunnen er meer overdekte fietsenstalling gemaakt worden? 10. Is het mogelijk om woningen toe te wijzen aan ouderen om doorstroming te bevorderen? 11. Kunnen de bestaande perken rond het gemeentehuis en winkelcentrum worden herplant (gras er weer uit!)

3

Groep BLAUW: deelgebieden Kloosterhof, Noordplein en Schoolstraat 1. Het lijkt te weinig om voor het nieuwe Steenhuys 8 extra parkeerplaatsen aan te leggen, terwijl er 28 appartementen worden gebouwd. 2. Zijn het aantal geplande fietsparkeerplaatsen in het Centrumplan toereikend, als de Kanaalzone in de toekomst ook nog wordt gebouwd (614 woningen)? 3. Er lijken fietsnietjes te staan op onlogische plaatsen, zoals voor het cafetaria aan het Noordplein en voor fysio ingang. 4. Waar gaan nieuwe jongeren hangplekken ontstaan? 5. De wens is om aan de Schoolstraatzijde ook een overdekte fietsenstalling te maken. 6. Knipperlichten als signalering plaatsen bij de Rijksweg oversteekplaatsen als er voetgangers de oversteek naderen. 7. Kan de parkeercapaciteit van het Zuidplein worden vergroot door ondergronds een parkeergarage of bovengronds een parkeerdek toe te voegen?

Terugkoppeling aan belangstellenden: De mensen die hun e-mail adres hebben achtergelaten middels hun aanmelding krijgen de PowerPoint presentatie en het filmpje van het Centrumplan toegezonden.

In Bijlage 1 is de opvolging op de reacties en vragen aangaande het Voorlopig Ontwerp beschreven. De opvolging kan bestaan uit: 1. Verdere uitwerking van de vraag of reactie volgt in de fase van het Definitief Ontwerp. 2. De vraag of opmerking wordt in het definitieve Voorlopig Ontwerp verwerkt. 3. De vraag wordt beantwoord en verdere opvolging is niet nodig. 4. De vraag of opmerking wordt niet verder opgevolgd, met daarbij een reden.

4

Bijlage 1: Opvolging op de reacties en vragen aangaande het Voorlopig Ontwerp Reacties en vragen over deelgebieden Opvolging op reacties en vragen Groep ROOD: deelgebieden Zuidplein en Promenade 1. Vanaf de Kerkweg naar het Kerkplein lijkt of het fiets- voet- en auto In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit uitgewerkt, zodat verkeer worden gemengd. Dat vergt nog betere uitwerking! de verkeerstromen gescheiden worden. 2. Hoe blijft de begraafplaats bereikbaar voor auto’s en Deze blijft via de huidige poort (zuid-oostzijde) toegankelijk, vanaf het onderhoudsvoertuigen? Kerkplein 3. De inritten naar het Noordplein vanaf de Schoolstraat zijn te smal, met In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader name voor lange vrachtwagens die naar de PLUS rijden. gedetailleerd. 4. Door het verwijderen van de JOP gaan elders hangplekken ontstaan. Bij In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader Le Petit Malden onder de luifel is al sprake van hangjongeren overlast. gedetailleerd. Daarbij worden jongerenwerk en team Veiligheid betrokken. 5. De parkeergarage onder Raedstaete moet groot genoeg worden voor Dat is als randvoorwaarde aan de ontwikkelaar meegegeven. het nieuw te bouwen aantal woningen. 6. De oprit naar het parkeerdek van het winkelcentrum wordt wel eens In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader geblokkeerd door verkeer.

gedetailleerd, zodat er voldoende ruimte is voor het vrachtverkeer. 7. Het openstellen van de K&R-zone aan de Schoolstraat wordt in het Volgens het bestemmingsplan is dat nu niet mogelijk. weekend niet getolereerd. 8. Aanbeveling is om op het Zuidplein een ondergrondse parkeergarage te Dat is als randvoorwaarde aan de ontwikkelaar meegegeven. De maken om de parkeerdruk te verminderen. parkeergarage zal geen openbare functie krijgen, maar alleen voor de nieuw te bouwen woningen beschikbaar zijn. 9. Om de plantvakken levensvatbaar te maken worden watergeef In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader onderzocht. installaties geadviseerd. 10. Biedt voor de jongeren een alternatieve JOP locatie aan. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. Daarbij worden jongerenwerk en team Veiligheid betrokken. 11. Voor het onderhoud van het groen is een onderhoudsplan nodig dat Bij het opstellen van het DO wordt ook een onderhoudsplan met aansluit op de te hanteren beeldkwaliteit in het Centrum voor de komende bijbehorend onderhoudsbudget opgesteld. Dit zal ter goedkeuring aan 20 jaar met onderhoudsbudget. de gemeenteraad worden voorgelegd, om zodoende het benodigde onderhousdniveau te kunnen hanteren. 12. Om de bomen extra te accentueren wordt onderverlichting van de In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader onderzocht.

bomen aanbevolen. 13. De aanbeveling is om een extra voetgangersoversteekplaats te maken De provincie is eigenaar van de Rijksweg en heeft eerder aangegeven tussen Bastion (wijnwinkel) en ingang Kruidvat. niet te willen meewerken aan extra oversteekplaatsen. 14. De aanbeveling is om de voetgangersoversteekplaatsen op de Rijksweg De oversteekbaarheid van voetgangersoversteekplaatsen wordt veiliger te maken. verbeterd. De hoge stenen lichtmasten in de middenberm worden ingekort, zodat voetgangers goed zichtbaar zijn voor automobilisten. 15. De aanbeveling is om een 30 km/u zone in te stellen op de Rijksweg Vanwege de benodigde doorstroming op de provinciale weg, wil de tussen rotonde Groesbeekseweg en Kloosterstraat. provincie hier geen medewerking aan verlenen. 16. De aanbeveling is om meer verlichting op het Noordplein en In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader Promenade (straat voor bevoorrading winkels) te plaatsen. gedetailleerd. 17. De bereikbaarheid van het parkeerdek op het winkelcentrum In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader verbeteren. gedetailleerd. 18. Kan tijdens de realisatiefase van het Centrumplan de K&R-zone worden Volgens het bestemmingsplan is dat nu niet mogelijk. In de DO-fase opengesteld als tijdelijk parkeerterrein? worden de mogelijkheden hiertoe onderzocht. 19.

De bouwvakkers verplichten om tijdens de realisatiefase buiten het In de uitvoeringsfase zal hierop worden gestuurd. centrum te laten parkeren, zodat de parkeervakken beschikbaar blijven voor bezoekers winkelcentrum.

Zaak Document

: :

132261 188947

Reacties en vragen over deelgebieden Groep GROEN: deelgebieden Zuidplein en Promenade 1. Er is op de voetgangersoversteekplaatsen nog geen scheiding aangebracht tussen fietsers en voetgangers. 2. De helmen vormen gevaarlijke obstakels voor hulpdiensten! Kan dit anders? 3. De ruimte op de rijbanen wordt krapper op de parkeerterreinen. Kan dat wel met parkeren en winkelwagens? 4. De JOP vervalt. Waar moeten de jongeren naar toe?

5. Bij 2 voetgangersoversteekplaatsen op de Rijksweg, moeten auto’s 2 keer remmen en optrekken. = meer CO2 uitstoot dan bij één voetgangersoversteekplaats. 6. Het ontwerp is niet origineel. 7. Er is vooral gedacht in het VO aan parkeren voor auto’s! 8. De aanbeveling is om materiaal te gebruiken bij de voetgangersoversteekplaatsen waardoor fietsers gaan afstappen. Bijvoorbeeld waarschuwings lampen. 9. ’s Nachts wordt er rond het winkelcentrum hard met auto’s gereden. Kunnen er snelheid beperkende maatregelen worden getroffen? 10. De aanbeveling is om de openbare ruimte inclusief te ontwerpen, dus zonder obstakels, vlak en met slechtziende geleiding. 11. De aanbeveling is om ook winterhard groen toe te passen, om te voorkomen dat het er in de winter kaal uitziet. 12. De aanbeveling is om met het oog op de Kanaalzone een tunnel onder de Rijksweg te maken ipv twee voetgangersoversteekplaatsen. 13. Kan er onder het Zuidplein een parkeergarage worden gemaakt? 14. De aanbeveling is om de parkeerkelder onder Maldensteijn alleen voor winkelend publiek beschikbaar te maken.

Opvolging op reacties en vragen Dit blijft zo gehanthaafd. Fietsers worden geacht af te stappen om over te steken. Dit wordt met de provincie overlegd in de DO-fase. De rijbaan is met 6m voldoende breed om haaks te kunnen parkeren volgens de richtlijn ASVV. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. Daarbij worden jongerenwerk en team Veiligheid betrokken. Dit is van geringe invloed. Het VO blijft gehanthaafd.

Dit wordt ter kennisneming aangenomen. In totaal worden er 70 fietsparkeerplaatsen toegevoegd tov de huidige situatie. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader onderzocht.

In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. Dit is vanuit de beschikbare financieële middelen niet mogelijk. Dit is vanuit de beschikbare financieële middelen niet mogelijk. Het betreft een openbaar toegankelijke parkeergarage. In de DO-fase gaan we onderzoeken of de openingstijden verruimd kunnen worden.

15. De aanbeveling is om de twee voetgangersoversteekplaatsen goed te In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader verlichten. gedetailleerd. 16. De geplande groenvoorzieningen worden als zeer positief gezien in het Dit wordt ter kennisneming aangenomen. ontwerp. Reacties en vragen over deelgebieden Opvolging op reacties en vragen Groep BLAUW: deelgebieden Kloosterhof, Noordplein en Schoolstraat 1. Het lijkt te weinig om voor het nieuwe Steenhuys 8 extra Voor plan Steenhuys worden 9 extra parkeerplaatsen aangelegd. De parkeerplaatsen aan te leggen, terwijl er 28 appartementen worden overige parkeerbehoefte (14pp) wordt gevonden in de restcapaciteit gebouwd. die Kloosterhof biedt volgens recent parkeeronderzoek. 2. Zijn het aantal geplande fietsparkeerplaatsen in het Centrumplan Hiernaar is geen onderzoek gedaan. toereikend, als de Kanaalzone in de toekomst ook nog wordt gebouwd (614 woningen)? 3. Er lijken fietsnietjes te staan op onlogische plaatsen, zoals voor het Dit is gecontroleerd in het VO en de fietsbeugels staan op realiseerbare cafetaria aan het Noordplein en voor fysio ingang. plaatsen. 4. Waar gaan nieuwe jongeren hangplekken ontstaan? In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. Daarbij worden jongerenwerk en team Veiligheid betrokken. 5.

De wens is om aan de Schoolstraatzijde ook een overdekte In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader onderzocht. fietsenstalling te maken. 6. Knipperlichten als signalering plaatsen bij de Rijksweg In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader onderzocht. oversteekplaatsen als er voetgangers de oversteek naderen. 7. Kan de parkeercapaciteit van het Zuidplein worden vergroot door Dit is vanuit de beschikbare financieële middelen niet mogelijk. ondergronds een parkeergarage of bovengronds een parkeerdek toe te voegen?

6

Reacties en vragen over deelgebieden Groep GEEL: deelgebieden Kerkplein en Promenade 1. Als al het groen, zoals in de visualisaties is getoond, wordt aangelegd, moet het onderhoudsniveau daarop worden aangepast. Anders wordt het niks 2.

De fontein lijkt op de locatie te liggen van de oude kerk.

3. Parkeren in het centrum wordt lastiger, omdat de rijbanen smaller worden en er minder parkeerplaatsen komen.

4. De extra infiltratievoorzieningen op het Kerkplein worden als positief gezien. 5. De toevoeging van extra groenvoorzieningen worden als positief gezien. 6. De natuurlijke vormen van de plantborders worden als positief gezien.

Opvolging op reacties en vragen Bij het opstellen van het DO wordt ook een onderhoudsplan met bijbehorend onderhoudsbudget opgesteld. Dit zal ter goedkeuring aan de gemeenteraad worden voorgelegd, om zodoende het benodigde onderhousdniveau te kunnen hanteren. De voormalige kerk en de waterpartij liggen naast elkaar in het ontwerp. In totaal worden er drie parkeerplaatsen minder gerealiseerd dan in de huidige situatie. Dit is een minimale vermindering, die ons inziens opweegt tegen de verbetring van de leefbaarheid. De rijbaan is met 6m voldoende breed om haaks te kunnen parkeren volgens de richtlijn ASVV. Dit wordt ter kennisneming aangenomen. Dit wordt ter kennisneming aangenomen. Dit wordt ter kennisneming aangenomen.

7. Het behoud van het exterieur van de kerk wordt als positief gezien. Dit wordt ter kennisneming aangenomen. 8. De aanleg van de fontein (mits werkend) wordt als positief gezien. Dit wordt ter kennisneming aangenomen. 9. Het behoud van de linden naast De Muse wordt als positief gezien. Dit wordt ter kennisneming aangenomen. 10. Het inkorten van de pilaren in de middenberm van de Rijksweg wordt Dit wordt ter kennisneming aangenomen. als positief gezien. 11. Het zichtbaar maken van de fundamenten/contouren van de oude kerk In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader op het Kerkplein is wenselijk. gedetailleerd. 12. Voor de JOP dient een alternatieve locatie te worden gevonden. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. Daarbij worden jongerenwerk en team Veiligheid betrokken. 13. Heb aandacht voor voldoende ruimte voor het houden van Deze ruimte is in het huidige VO voorzien op het Kerkplein. evenementen zoals kermis, ijsbaan, Vierdaagsefeest, openlucht theater etc. Zorg dat daar ruimte voor blijft. 14. Promoot het gebruik van de fiets door goede fietsvoorzieningen zoals Dit is in het huidige Voorlopig Ontwerp opgenomen en wordt in het stallingen en routen. Definitief Ontwerp nader gedetailleerd. 15. Maak duidelijk waar de bushalten zijn. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader gedetailleerd. 16.

Er zijn zorgen over de sociale veiligheid bij de trappartij op het Dit wordt in de DO-fase met team Veiligheid en openbare orde Kerkplein. Gaan daar jongeren hangen? besproken. 17. Zorg voor voldoende ruimte op de Rijksweg en in het plan voor In het huidige VO zijn geen wijzigingen aan de rijbaanbreedte van de doorgang van de hulpdiensten. Rijjksweg voorzien. De situatie blijft ongewijzigd.

7

Reacties en vragen over deelgebieden Opvolging op reacties en vragen Groep GRIJS: deelgebieden Kerkplein en Promenade 1. Bij de school De Komeet is het onderscheid tussen voetpad en fietspad Dit is in het Voorlopig Ontwerp aangepast. niet duidelijk te zien. Voor de veiligheid van de schoolkinderen wordt daar aandacht voor gevraagd. 2. Is het bebouwen van de noordrand van het Kerkplein noodzakelijk als Dit wordt ter kennisneming aangenomen. de Kanaalzone doorgaat? Het is zonde van de bestaande bomen op het Kerkplein. 3. De aanbeveling is om meer fietsparkeren nabij het WC te maken en In totaal worden er 70 fietsparkeerplaatsen toegevoegd tov de huidige minder parkeerplaatsen voor auto’s. situatie. En na de realisering van het gehele Centrumplan zijn er drie parkeerplaatsen voor auto's minder dan in de huidige situatie. 4. Vanaf Malden Oost is de route voor fietsers niet goed naar de Vanaf Malden oost kan bij de entree Schoolstraat bij het zuidentree vh WC. Fietsers moeten via Ericastraat, waar ook vrachtwagens winkelcentrum worden geparkeerd met de fiets. Daar wordt ook een staan te lossen/wachten. bewaakte fietsenstalling geplaatst. In de Ericastraat is niet voldoenden wegbreedte aanwezig om een fietsvoorziening in te passen. 5. Positief aan het ontwerp is het behoud van de markt op het Kerkplein en het toepassen van meer groenvoorzieningen. 6.

Denk aan extra onderhoudskosten, als het VO wordt gerealiseerd.

7. Parkeren voor de nieuwe woningen aan de noordrand van het Kerkplein zou ook kunnen bij de zorgwoningen van Maldensteijn aan de Kerkweg. 8. Voor eer sfeer op het Kerkplein zou er horeca aan het plein kunnen worden toegevoegd. 9. Kunnen er meer overdekte fietsenstalling gemaakt worden?

Dit wordt ter kennisneming aangenomen. Bij het opstellen van het DO wordt ook een onderhoudsplan met bijbehorend onderhoudsbudget opgesteld. Dit zal ter goedkeuring aan de gemeenteraad worden voorgelegd, om zodoende het benodigde onderhousdniveau te kunnen hanteren. Deze tip wordt meegenomen in de verdere planvorming. Voor woningbouwplannen geldt in het algemeen dat de parkeervraag op het terrein van de ontwikkeling moet plaatsvinden. Deze tip wordt verder verkend in de verdere planvorming. In de fase van het DO (Definitief Ontwerp) wordt dit nader onderzocht.

10. Is het mogelijk om woningen toe te wijzen aan ouderen om Dit is wettelijk niet mogelijk. doorstroming te bevorderen? 11. Kunnen de bestaande perken rond het gemeentehuis en winkelcentrum Dit is in het VO reeds voorzien. worden herplant (gras er weer uit!)

8