A2 Raadsmededeling Beantwoording raadsvragen Verkeerssituatie N844, wegvak rotonde Droogsestraat en sportclub Union

RAADSMEDEDELING

Onderwerp:

Verkeerssituatie N844, wegvak rotonde Droogsestraat en sportclub Union 4 februari 2021

Datum:

Samenvatting n.v.t. Vragen: Op 6 januari zijn door de fractie DGH vragen gesteld over de verkeerssituatie vanaf de rotonde Rijksweg – Droogsestraat tot aan de VRI bij sportclub Union in Malden. In deze raadsmededeling geven wij antwoord op de gestelde vragen. Vragen: Vanaf de rotonde Rijksweg/Droogsestraat is het voor langzaam verkeer mogelijk om op beide fietspaden richting Nijmegen te gaan. Fietsers/brommers/scooters steken - met voorrang - de rotonde, komend vanuit Malden, over naar de linkerzijde van de weg. Dit leidt tot de volgende situaties:    

Langzaam verkeer richting Nijmegen op het linker fietspad heeft te maken met tegenliggers. Dit zijn zowel fietsers als brommers/scooters; Het snelheidsverschil tussen fietsers en brommers/scooters is hoog; Het snelheidsverschil neemt sterk toe door toenemend gebruik van elektrische fietsen en speed pedelecs (snelle e-bikes); Het autoverkeer op de rotonde wordt gehinderd in doorstroming doordat veel fietsers/brommers/scooters gebruik maken van de oversteekmogelijkheid.

Deze mogelijkheid is gemaakt vanwege het onveilige oversteekpunt van scholieren van het Kandinsky College. Dit ligt ter hoogte van toegang UNION-velden. Op dit punt is al sinds jaren een verkeerslichtinstallatie, waardoor het oversteken hier op een beveiligde manier kan gebeuren. Wij hebben de volgende vragen:  

Welke afspraken zijn met de provincie gemaakt over de mogelijkheid om op het linker fietspad tweerichtingsverkeer toe te staan? Bent u het met ons eens dat een inrijverbod richting Nijmegen op het linker fietspad, en gebruik van het rechter fietspad richting Nijmegen een veiligere mogelijkheid is voor fietsers/brommers/scooters om richting Nijmegen te gaan? En kunt u aangeven waarom?

Het autoverkeer op deze rotonde ondervindt ook hinder door verkeer dat vanuit de Droogsestraat richting Nijmegen gaat. Dit verkeer is voor een deel sluipverkeer dat vanaf de rotonde bij de bibliotheek de rijksweg verlaat en via de Broeksingel/Broekkant/Droogsestraat weer op de Rijksweg richting Nijmegen gaat. Een toeritdosering op dit punt tijdens de spits zou enerzijds de doorstroming op de rotonde ten goede komen en anderzijds het sluipverkeer ontmoedigen.

Zaak Document

: :

59611 62317

Wij hebben de volgende vragen:  

Is dit ooit onderwerp van gesprek geweest met de provincie? Bent u het met ons eens dat deze maatregel in samenhang met bovenstaande problematiek een verbetering van dit verkeerspunt betekent en veiligheid en doorstroming (ook op de genoemde gemeentewegen) verbeterd? En kunt u aangeven waarom?

Antwoorden: 

Welke afspraken zijn met de provincie gemaakt over de mogelijkheid om op het linker fietspad tweerichtingsverkeer toe te staan?

Geen, de provincie heeft als wegbeheerder de maatregel getroffen. Hierover zijn geen afspraken gemaakt met de gemeente. 

Bent u het met ons eens dat een inrijverbod richting Nijmegen op het linker fietspad, en gebruik van het rechter fietspad richting Nijmegen een veiligere mogelijkheid is voor fietsers/brommers/scooters om richting Nijmegen te gaan? En kunt u aangeven waarom?

Ja, voor fietsers richting Nijmegen wel maar voor fietsers richting het Kandinsky college niet. De provincie heeft in het verleden gekozen voor zowel realisatie van de VRI (Verkeersregelinstallatie) bij de uitrit van de sportvelden als een dubbelzijdig bereden fietspad aan de westzijde voor scholieren naar het Kandinsky college. Oversteken bij een rotonde heeft vanuit verkeersveiligheid de voorkeur boven oversteken bij een VRI. Onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) onderschrijft dit, uit onderzoek van hen blijkt dat op gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom de onveiligheid van kruispunten met verkeerslichten (VRI) hoog is ten opzichte van andere kruispunttypen, zeker wanneer de intensiteit op de zijwegen laag is. Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt kunnen wij ons er dan ook in vinden dat scholieren oversteken op de rotonde bij de Droogsestraat in plaats van bij de VRI bij de sportvelden waar de snelheid van het autoverkeer hoger is. 

Het autoverkeer op deze rotonde ondervindt ook hinder door verkeer dat vanuit de Droogsestraat richting Nijmegen gaat. Dit verkeer is voor een deel sluipverkeer dat vanaf de rotonde bij de bibliotheek de Rijksweg verlaat en via de Broeksingel/Broekkant/Droogsestraat weer op de Rijksweg richting Nijmegen gaat. Een toeritdosering op dit punt tijdens de spits zou enerzijds de doorstroming op de rotonde ten goede komen en anderzijds het sluipverkeer ontmoedigen. Is dit ooit onderwerp van gesprek geweest met de provincie?

Deze maatregel is geen onderwerp van gesprek geweest met de provincie Gelderland. Wel is besproken of de rotonde ruimer kan worden gemaakt zodat automobilisten beter kunnen anticiperen op het feit dat fietsers wel of niet oversteken bij de rotonde. Deze maatregel is uiteindelijk geen onderdeel van de onlangs uitgevoerde werkzaamheden geweest omdat de benodigde ruimte ontbrak. 

Bent u het met ons eens dat deze maatregel in samenhang met bovenstaande problematiek een verbetering van dit verkeerspunt betekent en veiligheid en doorstroming (ook op de genoemde gemeentewegen) verbeterd? En kunt u aangeven waarom?

2

Wij zijn het er mee eens dat de maatregel de doorstroming van autoverkeer op deze locatie kan bevorderen. Er zijn ook kanttekeningen bij deze maatregel, vanuit verkeersveiligheid heeft het de voorkeur dat fietsers bij een rotonde oversteken in plaats van bij een VRI. Daarnaast kan de intensiteit op de Hatertseweg toenemen, zijn de beheer en onderhoudskosten van een VRI hoger dan die van een rotonde en een betere doorstroming maakt de route door Malden naar Nijmegen aantrekkelijker wat een aanzuigende werking kan hebben op doorgaand verkeer. Daarnaast zorgt een rotonde voor een betere oversteekbaarheid van de Rijksweg voor fietsers dan een VRI. 2 februari 2021 Burgemeester en wethouders

Dirk van Eeten Gemeentesecretaris

Marriët Mittendorff Burgemeester

3