Wk52-02 B 2 2 Visiedocument realisatie tijdelijke weg

Visie-richtinggevend document van KRC inzake realisatie tijdelijke weg Kooistraat e.o. te Kantens

Door: Voetbalvereniging Kantens de Robben Combinatie Kantens januari 2022

1

Inleiding Een groot deel van Kantens, de nabije omgeving van het sportpark, staat de komende jaren op de kop! Versterking c.q. sloop / nieuwbouw van een kleine 70 woningen aan de Kooistraat, Meidoornstraat en aan de Pastorieweg/Bredeweg vergt een grote inspanning van alle betrokkenen. Één van de primaire doelen van de bewoners van het gebied in de versterkingsoperatie is om de overlast binnen deze omgeving tot een minimum te beperken. Een optie voor realisatie van dit doel is aanleg van een tijdelijke weg over ondermeer de oefenhoek van de vv KRC. De gemeenteraad heeft in een raadsvergadering op 15 december de wethouder als opdracht meegeven serieus onderzoek te doen naar de mogelijkheden voor het realiseren van een tijdelijke weg. De wethouder geeft in de raadsvergadering aan dat er al onderzoek heeft plaatsgevonden en dat de uitvoering ongeveer een miljoen euro gaat kosten en dat realisatie van deze weg daardoor waarschijnlijk onmogelijk zal worden!! Het verbaast KRC dat zij door de gemeente niet in dit onderzoek is betrokken. Het is maar de vraag of dit onderzoek (en daarmee de uitkomsten) overeenkomt met de wijze waarop de inwoners in Kantens en het bestuur van KRC deze weg denken te kunnen realiseren. Er is geen enkel formeel overleg geweest over realisatie van deze weg, waardoor de gemeente ook geen inzicht heeft over de inzichten van verschillende partijen.

Voor een juiste calculatie van de kosten is dit inzicht wel nodig. KRC hanteert het uitgangspunt om te denken in mogelijkheden en niet in onmogelijkheden. Deze denkwijze heeft ertoe geleidt dat in de afgelopen jaren zelfstandig veel is gerealiseerd op het sportpark. Voorbeelden, vernieuwing van de kantine, realisatie van een overkapping naast de kantine, uitbreiding van de kleedgelegenheid met een derde kleedkamer, realisatie van een bestuurskamer, realisatie van nieuw hekwerk rond het veld, realisatie van veldverlichting om het hoofdveld, uitbreiding van het terrasgedeelte. De opdracht van de gemeenteraad geeft KRC een nieuwe uitdaging om mee te denken in een nieuwe invulling van het sportterrein en een visiedocument op te stellen of- en op welke wijze realisatie van een tijdelijke weg mogelijk gemaakt kan worden. Het liefst op een wijze die ook voor het dorp Kantens de leefbaarheid verder kan bevorderen. De eerste inzichten voor mogelijkheden tot realisatie van een tijdelijke weg over de oefenhoek worden in dit document weergegeven. Het betreft eerste inzichten, opgesteld door amateurs, waardoor deze inzichten zeker niet volledig zijn en nadere uitwerking vergen met behulp van professionals. Het document kan prima dienen als een startpunt / kapstokbieden voor verdere overlegsessies.

2

De omgeving. In onderstaand overzicht (overzicht 1) is een plattegrond / overzicht van de omgeving rondom sportpark de Kooi opgenomen waarin de verschillende posities zijn weergegeven.

Aan de hand van dit overzicht geeft KRC graag een rondleiding door de omgeving.

3

Huidige verkeerssituatie Kooistraat – MeidoornstraatDoor het gebied rijdt geen doorgaand verkeer, de wegen worden voornamelijk gebruikt door bewoners van de Kooistraat en Meidoornstraat. Het betreft een kinderrijke buurt. Bewoners in de omgeving weten dat er veel kinderen in de straat spelen en rijden stapvoets. Het gebied leent zich ook niet voor hoge snelheden, het zicht is beperkt op wat er naast langs de weg geparkeerde auto’s gebeurt. Voorzichtigheid is geboden. Hardrijders worden door bewoners op hun rijgedrag aangesproken. Sociale controle bestaat nog!!

Betreffend traject is in het blauw aangegeven in overzicht 1 Verkeerssituatie 2022-2025 / de versterkingsperiode Bij de uitvoering van het versterkingsplan ontstaat een geheel andere situatie. In plaats van enkel (beperkt) bewonersverkeer zal er gedurende de uitvoering van de sloop- en bouwactiviteiten meerdere jaren sprake zijn van veel (zwaar) bouwverkeer om aanvoer van materialen en aanvoer van personeel te realiseren. Planning van de bouwfasen in 2022-2025: Fase 1:

Vanaf Kooistraat nummer 20, sloop- en nieuwbouw van 30 woningen start voorjaar 2022 tm zomer 2023;

Fase 2:

Restant sloop- en nieuwbouw in de Kooistraat, 15 woningen start voorjaar 2023 tm zomer 2024;

4

Fase 3:

Sloop- en nieuwbouw van de woningen MeidoornstraatPastorieweg/Bredeweg, 20 woningen start voorjaar 2024 tm zomer 2025

Het huidige wegennet (zie bijlage 1 voor een fotoimpressie) Het weggennet biedt enkel gelegenheid voor aanvoer door (vanaf de richting Stitswerd?) vanuit de Bredeweg de Kooistraat in te rijden. Er zijn grote zorgen om de veiligheid van (spelende) kinderen in dit gedeelte van de omgeving. De structuur van de Kooistraat (klinkerbestrating) is ook niet berekend op zwaar verkeer. Gebruik door zwaar bouwverkeer zal ongetwijfeld gevolgen hebben voor de kwaliteit van het wegdek waardoor het gebied slechter bereikbaar zal worden.

Betreffend traject is in het paars aangegeven in overzicht 1

Het parkeren (langs de weg) aan het begin van de Kooistraat kan een probleem opleveren voor bouwverkeer, omdat de resterende wegruimte naast de geparkeerde auto’s voor zwaar bouwverkeer (te?) beperkt zal zijn om zonder schade de weg te gebruiken. De beschreven situatie geldt ook voor de Bredeweg (vanaf nr 30), het zware bouwverkeer zal ook aan het (asfalt) wegdek van deze straat schade veroorzaken. Mogelijk ontstaat er ook te herstellen trilling schade aan de woningen van de Bredeweg. Alternatieve / tijdelijke weg Één van de grote zorgen in de woonomgeving is de veiligheid van kinderen gedurende de bouwfase. In bijeenkomsten is door de projectleiding aangegeven dat een aannemer een plan van aanpak moet schrijven en dat daarin ook het veiligheidsaspect moet worden beschreven. Mede op basis van een goede beschrijving van de veiligheidsaspecten omtrent de aan- en afvoer van materialen zal een aannemer de opdracht kunnen krijgen. Voor de ontsluiting Kooistraat e.o. tijdens de versterkingswerkzaamheden is er de optie een tijdelijke verbindingsweg te creëren vanaf de Bredeweg (ter hoogte van nr 32) richting de Kooistraat (ter hoogte van nr 20), over het trainingsveld vv KRC (sectie C), over het stukje groen voor de woningen Kooistraat 39 tm 45 (sectie D).

Betreffend traject is in het groen aangegeven in overzicht 1 en loopt over sectie C en D.

5

Door bewoners in de omgeving wordt deze mogelijkheid als alternatieve route aangedragen. Hiermee kan een groot gedeelte van de Kooistraat en Bredeweg worden ontlast en kan een groot deel van de verwachte overlast worden voorkomen. Sectie C Trainingsveld

Sectie D, kavel hoek Kooistraat

Het eigendom van de te gebruiken zones / de eigenaren: - Het trainingsveld (sectie C overzicht 1) is gemeentelijk eigendom en wordt verhuurd aan de vv KRC; - Het “groenstukje” (sectie D overzicht 1) voor de woningen Kooistraat 39 tm 45 (in het verleden bouwkavel) lijkt ook gemeentelijk eigendom, aangezien deze grond in 2012 als bouwkavel is teruggekocht van een particulier ; Ofwel, de grond waarover de weg aangelegd moet worden hoeft niet te worden aangekocht. Het beperkt de investering. Koppelkans: realisatie van een permanent voordeel voor een gedeelte van de tijdelijke weg. De eigenaar van de woning gelegen aan de Kooistraat 39 heeft de wens realisatie van een carport / garage naast zijn woning. Een gedeelte van het voorgestelde traject van de tijdelijke weg biedt een koppelkans voor een permanente routing naar een carport c.q. garage voor de eigenaar van de Kooistraat 39 (x in overzicht 1) en mogelijk de toekomstige bewoners op de andere hoekwoning van dit blok. Er is al een weg, enkel de garages moet in het plan worden opgenomen.

6

Verplaatsing van de huidige oefenhoek.

De oefenhoek; Sectie C in overzicht 1.

De te benoemen voordelen van benutting van het oefenveld voor aanleg van een tijdelijke weg zijn: ▪ De overlast gedurende fase 1 en 2 worden aanmerkelijk beperkt voor het gebied Kooistraat 1 tm 20; ▪ Door ontlasting van bouwverkeer zal de veiligheid in de omgeving Kooistraat e.o. sterk verbeteren; ▪ De overlast in de gehele omgeving Kooistraat e.o. door bouwverkeer zal sterk verlagen; ▪ Het wegdek (klinkerbestrating) in het gedeelte Kooistraat 1 tm 20 zal minder beschadigen; ▪ Het wegdek aan de Bredeweg zal minder beschadigen; ▪ De kans op (trilling)schade aan de reeds versterkte woningen (Kooistraat 6 tm 14) zal gereduceerd worden; ▪ De kans op trillingschade aan de woningen Bredeweg (nr 30 en verder) zal verminderen; De bestrating in het gedeelte vanaf Kooistraat 20 tm 73 zal bij uitvoering van de werkzaamheden niet ontzien hoeven te worden en kan na uitvoering van de versterkingswerkzaamheden opnieuw aangelegd kunnen worden. Uitgangspunten met betrekking tot het huidige gebruik: o Trainingen vinden elders in de omgeving plaats; In het weekeinde blijven de parkeerplaatsen langs de weg te gebruiken: o door spelers en bezoekers van de vv KRC; o voor het plaatsen van oud papier containers ten behoeve van inzameling van oud papier van school.

Overige invullingsmogelijkheden van de oefenhoek naast realisatie van een tijdelijke weg: ▪ Parkeergelegenheid voor medewerkers van aannemers. Ook de huidige parkeergelegenheid is buiten de gebruikers uren van KRC te gebruiken in een totaalplan van te realiseren parkeerruimte. ▪ Plaatsing van (kantoor?) units ten behoeve van personeel van de aannemer; ▪ Opslaglocatie van bouwmaterialen door aannemers; Omdat het gehele terrein momenteel al door hekwerk is afgeschermd, kan het gebied op vrij eenvoudige wijze beveiligd worden waardoor de mogelijkheden tot diefstal van materialen en middelen zullen worden beperkt.

7

Mogelijkheden van een alternatieve oefenlocatie Om betreffende weg te realiseren zal voor KRC ergens een oefenruimte gerealiseerd moeten worden. Opties voor een andere oefenlocatie: 1. Trainen bij een andere vereniging. Gezien de lange uitvoeringsperiode van de versterking is dit niet reëel. De binding van leden met zal verslechteren als een groot gedeelte van de tijd op een andere locatie wordt doorgebracht. Daarnaast loopt KRC horeca inkomsten mis; 2. Verplaatsen van de gehele accommodatie naar elders. Er is binnen Kantens weinig ruimte beschikbaar om de gehele accommodatie te verplaatsen. Daarnaast zal gehele verplaatsing een kostbare optie zijn door aankoop van grond en bouwkosten van een geheel nieuwe accommodatie elders in het dorp. Bovendien is het te laat om verplaatsing tijdig te realiseren; 3. Realisatie van een kunstgras hoofdveld. Dit houdt in een kostbare investering van naar schatting zeker EUR 500.000. Daarnaast geldt, moet je als vereniging wel een kunstgrasveld willen? De leden zullen deze vraag moeten beantwoorden. Bestuur maakt een voorstel, de leden moeten daarover beslissen. Veel verenigingen komen erop terug, spelers vinden kunstgras onnatuurlijk en niet fijn om wedstrijden op te spelen. Geeft kunstgras een kostenvoordeel? 4.

Permanente realisatie van een trainingsveld naar het braakliggend terrein achter het hoofdveld (sectie A in overzicht 1) ofwel de oefenhoek verplaatsen. Het betreft realisatie van een oefenhoek op gemeentegrond. Er zijn geen aankoopkosten en realisatie lijkt eenvoudig gerealiseerd te kunnen worden. Uit informeel overleg blijkt dat optie 4 de voorkeur heeft van de Kaanster bevolking en ook van het KRC bestuur. Realisatie van alleen een kunstgras oefenhoek is aanmerkelijk goedkoper dan een geheel hoofdveld en lijkt daardoor eerder haalbaar dan realisatie van een geheel kunstgras hoofdveld.

De oefenhoek(sectie C verplaatsen naar het terrein achter het hoofdveld Sectie A beide overzicht 1;

8

▪ In sectie A realisatie van een kunstgrasveld ter grootte van een half veld. Een half veld, kan multifunctioneel gebruikt worden (ook voor een deel van de jeugdwedstrijden en 35+ en 45+ wedstrijden). Sectie A: Potentiële locatie achter het hoofdveld voor realisatie van een permanent oefenveld.

De locatie gezien vanaf de zijde KooistraatStitswerderlaan

Er is een voorkeur voor een kunstgrasveld en niet voor een grasveld. Kunstgras lijkt tegenstrijdig met de voorkeur voor het spelen op gewoon gras, maar kunstgras biedt betere mogelijkheden tot functioneel gebruik ook door niet KRC-gebruikers. Om deze koppelkans te benutten bestaat er een voorkeur voor kunstgras. Gebruikerservaring van een “gras-oefenhoek” geeft aan dat “gewoon gras” veel jaarlijks onderhoud (opnieuw inzaaien) vergt, doordat de bodem niet geschikt blijkt voor een grasveld. Voordeel van kunstgras lijkt ook dat het minder wekelijks onderhoud nodig heeft als bijvoorbeeld maaiwerk bij een grasveld. Lagere onderhoudskosten bij een kunstgrasveld mogelijk kan voor de gemeente een financieel voordeel op langere termijn bieden. Vraag gemeente: Is er een kostenoverzicht van de afgelopen 10 jaren beschikbaar/ samen te stellen ten behoeve van een kostenvergelijking? ▪ Realisatie van veldverlichting / lichtmasten in sectie A. Vereiste is stroomvoorziening;

het verlengen van de

▪ Doelen plaatsen aan de zijde van het hoofdveld en aan de zijde van het bos, zodat bewoners aan de Stitswerderlaan weinig overlast gaan krijgen van ballen in de tuin; ▪ Het plaatsen van ballenvangers achter de doelen. Mogelijk kunnen de ballenvangers op het huidige oefenveld worden gebruikt- verplaatst;

9

Het aanleggen van een betonpad langs het hoofdveld aansluitend op de Bredeweg. Overlast aan de Kooistraat zijde voorkomen (voetbalschoenen maken veel lawaai op een niet-gras ondergrond) door langs het hoofdveld aan de boszijde een pad aan te leggen. Voorkeur is een betonpad aansluitend op de Bredeweg, zodat dit pad ook gebruikt kan worden voor machines die op het trainingsveld nodig zijn.

Naast het hoofdveld is ruimte voor een (beton) pad, als toegangspad naar de oefenhoek.

Einde hoofdveld, een sloot. Optie is (gedeeltelijk?) dempen met een duiker. Tweede optie is een bruggetje ook voor aanvoer ambulances in geval van calamiteiten

Daarnaast, een te onderzoeken item, zou dit pad gebruikt kunnen worden door hulpverleners (door ambulances) bij calamiteiten (door ambulances) met spelers; Voorwaarde voor het verkrijgen van deze toegang. De sloot aan de achterzijde van het hoofdveld (geheel of gedeeltelijk) dempen (voorzien van een duiker) zodat er een verbinding ontstaat tussen oefenveld en accommodatie. Een andere optie is realisatie van een brug c.q. realisatie van een dam. Omdat bij calamiteiten een ambulance het terrein moet kunnen bereiken is een degelijke brug wenselijk; Alternatief, mogelijk is het terrein ook bereikbaar vanaf de Stitswerderlaan – het bos- in combinatie met een weg vanuit het complex tijdelijke woningen?

10

Koppelkansen- synergievoordelen: Oefenhoek. o Bijkomend voordeel, als de invulling van het terrein achter het hoofdveld een permanent oefenveld wordt, blijven de zichtlijnen voor de bewoners aan de Stitswerderlaan en een gedeelte Kooistraat (belangrijk volgens de identiteitsstudie 2021) in belangrijke mate gehandhaafd; o Het huidige oefenveld gedurende regenperioden vaak niet bespeelbaar, waardoor er vaak langere tijd niet gevoetbald kan worden. Een kunstgrasveld kent dit nadeel niet; o De tendens is dat er door de gemeente meer werkzaamheden bij de verenigingen belegd gaan worden. Minimalisatie van onderhoud (wekelijks maaien?) betekent in dat geval minder noodzakelijke inzet van vrijwilligers…. o Afhankelijk van de positionering van het oefenveld, resteert er in sectie A overzicht 1 mogelijk ruimte voor beweegtoestellen zoals gerealiseerd bij het sportpark in Usquert. Deze toestellen kunnen als trainingstoestellen worden gebruikt door KRC, maar ook door inwoners in Kantens in combinatie met een trainingsrondje bos. Links een voorbeeld van beweegtoestellen in Usquert. Het gebied (sectie A), is ook toegankelijk te maken vanuit het bos. Zo kan een looproute kan worden gerealiseerd met oefenmogelijkheden voor andere spieren dan beenspieren in deze route.

Het linker gedeelte van de foto, deze grond is geschikt voor het plaatsen van beweegtoestellen.

11

o De OBS de Klinkenborg kan de oefenhoek en de beweegtoestellen gebruiken voor gymnastiek activiteiten; o De oudere jeugd kan het veld (op momenten dat KRC het veldje niet gebruikt buiten de trainingsuren) gebruiken als trapveldje. Dit betekent realisatie van een langgekoesterde wens binnen de jeugd! Voor de oudere jeugd zijn in Kantens weinig “speelgelegenheden”. De speeltuinen in het dorp zijn geschikt voor kinderen tot 12 jaar. Er is al jaren een wens voor een speelveldje voor kinderen met een leeftijd ouder dan 12 jaar. Voor realisatie van bijvoorbeeld een Pannakooi is een subsidie aangevraagd. De gewenste locatie is nabij het jeugdhonk, zodat er een verbinding ontstaat tussen dit speelveldje en het jeugdhonk waardoor ook het jeugdhonk beter bezet kan worden. Plaatsing blijkt een probleem, Staatsbosbeheer werkt bepaald niet mee om grond ter beschikking te stellen voor een Pannakooi. Uiteindelijk lijkt deze Pannakooi (in een mini vorm) bij de OBS de Klinkenborg geplaatst te gaan worden, maar dat is niet de gewenste opzet. o Mogelijk kunnen de reeds gerealiseerde subsidies aangewend worden voor realisatie van een kunstgras speelveld zodat de “extra” investering lager zal zijn; o Mogelijk is het veld multifunctioneel in te richten en ook te gebruiken als basketbalveldje; o Realisatie van een ijsbaan in sectie F,

o Realisatie van de ijsbaan mogelijk in combinatie met een skate baan. Deze skate baan is al langere tijd een wens binnen de jeugd in het dorp. Tijdelijke weg deels permanent maken. o Als eerder vermeld, een gedeelte van de tijdelijke weg kan mogelijk permanent worden als aanrijweg voor een gewenste garage van de bewoner van Kooistraat 39;

12

Uit te werken randvoorwaarden in willekeurige volgorde: ▪ Financiering inzichtelijk maken. Wat zijn de kosten van: Een tijdelijke weg; Inrichting van de omgeving, waaronder realisatie van een kunstgras oefenhoek / pad / beweegtoestellen / skatebaan?; ▪ Analyseren welke vergunningen er nodig zijn om verplaatsing van het oefenveld te realiseren? Hoelang gaat het duren voordat deze vergunningen definitief gaan worden en past dat in het plan? ▪ Budgetten vrijmaken. Bij gemeentelijke financiering, hoe lang is dan de doorlooptijd voor het verkrijgen van de financiering en past dat binnen de uitvoering? ▪ Opstellen van een beheersplan van de nieuwe oefenhoek opstellen om overlast van ook nietverenigingsgebruikers te beperken. Wie houdt toezicht, wie heeft toegang en op welke wijze? ▪ Commitment van de bewoners Stitswerderlaan en Kooistraat aan de plannen. Het uitzicht vanuit de achtertuin gaat veranderen, voor alle bewoners van dit gebied geldt dat er meer geluid vanuit de oefenhoek zal zijn dan nu het geval. Gemeente kan de commitment over de plannen uitzoeken door met de bewoners te praten. Desgewenst kan KRC hieraan meewerken door bijvoorbeeld gezamenlijk de overlegsessies aan te gaan. ▪ Subsidiemogelijkheden. Uitzoeken of er mogelijkheden zijn voor het verkrijgen van subsidies inzak ede aanleg van een multifunctioneel te gebruiken oefenhoek. NPG?? ▪ Realisatie van de weg.

Uitvoering voor aanvang werkzaamheden van de versterkingsoperatie, planning is het voorjaar 2022….. Daarmee ook de noodzaak tot realisatie van een nieuwe oefenhoek voor aanvang werkzaamheden aanleg tijdelijke weg per half / einde 2022. Hoe lang duurt het om een kunstgrasveld aan te leggen? Gewoon veld, gras zaaien en zodevorming normaliter vanaf juni tot en met oktober. Realiseerbaar in het voorjaar 2022, halverwege 2022 is de geplande aanvangsperiode sloop? Tijdelijk elders trainen? Alternatief voor een trainingslocatie voor een zeer korte termijn, de ijsbaan, enige jaren terug in de droge periode ook als tijdelijke trainingslocatie gebruikt? Noemen?? Risico is dat dit terrein straks een optie wordt om daar 5 jaren lang te gaan trainen…. Hoe reel is de planning van aanvang versterkingsopgave? De deadline van juni 2022 voor aanvang werkzaamheden gaat echt niet gehaald worden, gezien de stroperige voortgang vanuit het NCG in de planvorming. ▪ Het huidige huurcontract, de verschuldigde huur, en ook de toekomstige huurlast van de oefenhoek moet besproken worden. Aan wie gaat deze huur worden berekend, als ook een eventuele MFA gebruik mag maken van de oefenhoek. Dan is KRC deelgebruiker en zal zij een deel van de huur gaan betalen; ▪ Oplossing zoeken voor invulling van / een (andere?) locatie van de jaarlijkse kermis op het oefenterrein. 13

Financiële haalbaarheid Het wegdek over de aanvoerroute Stitswerderweg – Bredeweg kan gekwalificeerd worden als slecht (zie de foto’s in bijlage 1). Het bouwverkeer uit hoofde van versterkingswerkzaamheden zullen tot een nog slechter wegdek leiden en afloop zullen wegherstelwerkzaamheden moeten plaatsvinden. De kosten van deze herstelwerkzaamheden zullen door de verantwoordelijke instanties (NAM? TCMG? of NCG?) gefinancierd moeten worden. Omdat de omvang van deze schade nu nog niet bekend zal zijn (en daarmee ook de kosten niet definitief zijn te bepalen) zullen betreffende instanties budget hebben vrijgemaakt. In dit budget zal ook een post onvoorziene kosten in zijn opgenomen. Gezien de reacties vanuit de wethouder betreffende de verwachting van de gemeenteraad om een tijdelijke weg aan te leggen, lijkt de aanleg onverwacht en onvoorzien. De aanleg van een tijdelijke weg is (waarschijnlijk) te kenmerken als een “niet voorziene kostenpost” en zal uit het onderdeel onvoorzien vanuit het budget gefinancierd kunnen worden. Echter, de weg is nodig om overlast te voorkomen en komt voort uit de versterking. Als de versterkingsnoodzaak niet bestaat is er immers geen sprake van bouwverkeer en verslechterend wegdek. Het is logisch dat de kosten van deze tijdelijke weg dus ook door de verantwoordelijke instanties gefinancierd gaat worden en niet door de gemeente Het Hogeland.

Mocht deze situatie anders zijn, en komen de kosten voor rekening van de gemeente, dan heeft de gemeente de financiering van deze kosten slecht uit onderhandeld…. Het zou vreemd zijn als de inwoners van de gemeente herstelwerkzaamheden van de versterking in Kantens moeten financieren. Dat houdt namelijk in dat ook de getroffen bewoners meebetalen aan versterking van hun eigen omgeving. De tijdelijke weg geeft de noodzaak van realisatie van een ander oefenveld. Het is reëel dat ook deze extra kosten voor rekening van de genoemde instanties vallen. Geen versterking betekent geen noodzaak voor een tijdelijke weg en geen noodzaak voor verplaatsing van de oefenhoek. Hoofdlijn van de te financieren items: Te financieren: ▪ Aanleg van een tijdelijke weg en verwijderen na afronding, volgens wegenbouw bedrijven in te schatten op EUR 150.000; ▪ Aanleg kunstgras oefenhoek, schatting EUR 250.000; ▪ Wegvallen huurbate oefenhoek, momenteel nihil, KRC is geen vergoeding verschuldigd; Te genereren opbrengsten: ▪ Verhuur resterend oefengedeelte aan uitvoerende instanties voor opslag etc. pm post, marktconforme huur nader te bepalen; Kostenvoordeel gedurende de versterkingsperiode: ▪ Geen gemeentelijke onderhoudsuitgaven oefengedeelte als jaarlijks inzaaien en maaien; Nadere uitwerking dient plaats te vinden in het vervolgtraject.

14

Bijlage 1:

Routing bouwverkeer zonder tijdelijke weg

Stitswerderweg, aanvoerroute bouwverkeer naar Kantens. Aanvoer van bouwverkeer vindt plaats vanaf de richting Stitswerderweg over de Bredeweg richting de Kooistraat.

Het wegdek Stitswerderweg-Bredeweg is nu al erg slecht (foto Stitswerderweg) en zal door bouwverkeer meer verslechteren.

Stitswerderweg (gemeente Loppersum) (foto Stitswerderlaan)

Gedeelte van de weg Bredeweg Stitswerderweg (foto Bredeweg)

richting

Foto links is het laatste gedeelte van het traject, vanaf de tijdelijke woningen tot de parkeerplaatsen van de vv KRC

15

Vervolgtraject Bredeweg richting Kooistraat, vanaf de parkeerplaatsen KRC

Onoverzichtelijke bocht voor bouwverkeer mbt tegenliggers -ter hoogte van huisnr 16- (bouwkavel)

Hoek Bredeweg-Kooistraat, van asfalt naar klinkerbestrating, scherpe bocht voor bouwverkeer haalbaar?

Kooistraat eerste gedeelte, rechts woningblok van reeds versterkte woningen, dicht aan de weg, schade door trillingen opnieuw hestellen?

Kooistraat eerste gedeelte (klinkerbestrating), links woningblok van reeds versterkte woningen

16

Kooistraat laatste gedeelte, klinkerbestrating