Inspreken cie RZ de Volgerlanden 20-1-2026

Commissie RZ de Volgerlanden d.d. 20 januari 2026 Inspreker: dhr. K. van der Linden

Goed dat de gemeente na jaren van overlast eindelijk actie onderneemt. Helaas bevat het huidige plan op verschillende punten grote fouten en is het ondoelmatig. Ik wil graag ingaan op drie belangrijke onderwerpen. 1. Participatie en communicatie De gemeente geeft aan participatie en suggesties van bewoners serieus te nemen. Toch is dat in de praktijk niet terug te zien: • Mijn uitgebreide brief van 28 november, met 16 concrete suggesties en 33 vragen, is nog niet beantwoord (nog niet één punt), ondanks dat deze door ambtenaren én de wethouder ontvangen is. Pas op 26 januari kan de gemeente een nadere toelichting geven — terwijl het definitieve ontwerp vandaag op de agenda staat. • In de bewonersbrief en op de website wordt willens en wetens gesteld dat alle ontvangen reacties zijn opgenomen en beantwoord in het reactiedocument. In werkelijkheid ontbreken bij de 121 reacties minstens 49 punten — ongeveer 30%! Dit levert een foutieve voorstelling van zaken op, iets wat niet voor de eerste keer gebeurt. • Tot slot stelt de gemeente meerdere keren letterlijk: “onderzoeken worden niet openbaar gemaakt.” Dit wekt geen vertrouwen bij bewoners en maakt eerder achterdochtig. We mogen verwachten dat de gemeente zich transparant opstelt conform de Wet open Overheid (WOO). 2. Parkeren Parkeren is wellicht het grootste rookgordijn rond de plannen.

Het centrale onduidelijkheidspunt: hoeveel extra parkeerplaatsen komen er in de Amandelgaarde? • Op de informatieavond werd gezegd 0;. • In de bewonersbrief en het raadstuk met wijzigingen staat 11 i.p.v. 13; • In de tabel op de website zijn het er 19; • De plantekening toont er 16. Het zouden er 0 moeten zijn. Op basis van het gemeentelijk parkeeronderzoek blijkt namelijk dat er voldoende parkeerplaatsen zijn en dat er geen extra nodig zijn. De gemeente verwijst naar verkeersgroei, maar meer rijdende auto’s betekent niet automatisch méér parkeerdruk. Tenzij er substantieel meer bestemmingen komen — en dat is niet het geval. Onderzoek1 toont bovendien aan dat in dorpen nabij stedelijke kernen zoals Hendrik Ido Ambacht het autobezit niet stijgt maar gelijk blijft. Kortom: deze redenatie is feitelijk onjuist. Daarnaast wordt gesteld dat bewoners meer parkeerplek willen. Dat klopt — maar het gaat niet om meer parkeerplaatsen, maar om betere benutting van het bestaande. In de enquête van 2021 en tijdens en n.a.v. de informatieavond is herhaaldelijk aangegeven dat bewoners uit de Dadelgaarde massaal aan de Amandelgaarde parkeren, waardoor bewoners van de Amandelgaarde hun auto niet dicht bij huis kunnen parkeren. Deze situatie is al meerdere malen benoemd, maar daar wordt geen gehoor aan gegeven. De door de gemeente zelf uitgevoerde parkeertellingen tonen dit ook.

In het uitgedeelde overzicht ziet u: 1

Onder andere van het gerenommeerde ‘Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid’ in haar onderzoeken Atlas van de auto en Mobiliteitsbeeld 2025. Beide uit 2025.

• •

De rood gearceerde gebieden met meer auto’s dan parkeerplaatsen. De groene gebieden met meer parkeerplaatsen dan auto’s. Toch zijn de extra parkeerplaatsen juist in de groene stukken gepland. Compleet ondoelmatig! Wij zitten niet te wachten op onnodige parkeerplaatsen voor onze deur, vooral niet op het stuk grasveld dat het meest door kinderen gebruikt wordt. Maak van de Amandelgaarde geen ‘Parkeergaarde’. 3. Groen De watercipressen vormen al lange tijd een doorn in het oog van bewoners: • De argumenten die de gemeente aanvoert om deze bomen te behouden veranderen voortdurend, terwijl de wens van bewoners — het vervangen door volwassen bladhoudende bomen — systematisch genegeerd wordt. In de door de gemeente uitgevoerde Bomen Effect Analyse wordt de waarde van de volwassen watercipressen (o.a. ecologisch en financieel) vergeleken met jonge aanplant. Een vergelijking die een voorspelbare uitkomst heeft, maar geenszins eerlijk is.2 • Het voorstel bevat daarnaast het verwijderen van wortels, gecombineerd met het plaatsen van grondschermen. Volgens hetzelfde onderzoek zullen de bomen dan echter na enkele jaren opnieuw vergelijkbare overlast veroorzaken.3 • Er zijn ook wadi’s opgenomen om regenwater vast te houden, deze worden slechts 0,5 cm diep aangelegd én het regenwater wordt er niet actief naartoe geleid.

Omdat regen niet plotseling geconcentreerd op die plekken valt, is deze maatregel weinig effectief — wat het een desinvestering maakt en wederom ten kosten gaat van het veel gebruikte grasveld. • De gemeente wil, om bewoners tegemoet te komen, de openbare ruimte door HVC frequenter laten reinigen van naalden. Dat klinkt positief, maar pakt niet de werkelijke overlast aan: het waaien van naalden door ventilatieroosters en vooral het verstoppende effect in dakgoten en regenpijpen, wat hoge kosten met zich meebrengt. Dit wordt hiermee niet opgelost. Samenvattend • De participatie loopt nog, suggesties zijn niet beantwoord, maar er ligt wel doodleuk een definitief plan. Bewoners voelen zich dan ook niet serieus genomen. • Er is grote onduidelijkheid in de communicatie; transparantie is zeer beperkt en er worden willens en wetens onjuiste zaken gedeeld. • Het eigen parkeeronderzoek toont geen noodzaak voor extra parkeerplaatsen, laat staan op de voorgestelde locaties. • Het groenoppervlak wordt onterecht verminderd ten behoeve van parkeren, de vergelijking met alternatieve bomen is scheef, en klimaatadaptieve maatregelen worden ineffectief ingepland. Zonder afgeronde participatie, zonder transparantie en zonder inhoudelijke noodzaak voor maatregelen lost dit geen enkel probleem op, maar creëert vooral nieuwe.

2

“Bij aanplant van een toekomstbestendige boomsoort van de 1e grootte die op deze locatie kan gedijen is een omlooptijd van 60-80 jaar realistisch.” (Bomen Effect Analyse bij 58 watercipressen aan de Amandel-en Bramengaarde te Hendrik-IdoAmbacht, 2025, p. 23) 3 “Door de sterke groeikracht van de watercipressen zal na wortelkap een intensievere doorworteling plaatsvinden nabij de onderzijde van de verharding. Dit zal vanaf 5 jaar na de ingreep resulteren in meer opdruk van verharding dan in de huidige situatie.” (Bomen Effect Analyse bij 58 watercipressen aan de Amandel-en Bramengaarde te Hendrik-Ido-Ambacht, 2025, p. 18)