inspraak agendapunt 9.5

7 februari 2022 Voorzitter, Vriendelijk dank dat ik in de gelegenheid word gesteld alsnog enige opmerkingen te maken. Ik doe dit op verzoek van onze voorzitter, de heer Aad Verweij, die vanavond onmogelijk zelf kon inspreken. In tegenstelling tot wat de heer Flach denkt zijn wij nog steeds behoorlijk positief over de verleden jaar in een gesprek met hem getoonde plannen, al hebben wij kanttekeningen ter verbetering, waarbij ik o.a. verwijs naar onze ingediende zienswijzen, met name wat betreft de parkeerproblematiek. Het is duidelijk, dat niet iedere bewoner kan verwachten dat hij binnen 10 meter van zijn woning kan parkeren. Dat vragen wij ook niet. In al onze opmerkingen kunt u lezen, dat wij menen dat de CROW normen in veel gemeenten zijn: op 100 meter parkeren voor bewoners (zie zienswijze 1 punt 4). Wij willen als bewoners niet meer en niet minder dan dat. Echter Hendrik Ido Ambacht hanteert de norm van 200 meter (Parkeernota Nieuwe Ontwikkeling 2018; CROW publicatie 317 Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie 2012; zie beantwoording zienswijze 1 punt 4). In 2021 is een parkeeronderzoek uitgevoerd door Exante uit ’s-Hertogenbosch. Exante schrijft over een parkeeronderzoek van Goudappel uit 2017, maar spreekt met geen woord over het laatste parkeeronderzoek door Goudappel uit 2018, uitgevoerd vanwege uitbreiding van De Schoof.

Het onderzoek van 2017, waarover wel wordt geschreven, kan niet ernstig worden genomen, omdat toen nog sprake was van afsluiting van de Graaf Willemlaan, dus is nu niet vergelijkbaar. Volgens pag 2 is het onderzoek uitgevoerd in de maanden juli en september 2021. In bijlage 3 staat overigens dat het onderzoek op 31 augustus 2021 is gehouden. Wellicht een foutje? De maand juli , bij uitstek een maand waarin een groot deel van de inwoners met vakantie gaat, is dus niet representatief voor een parkeeronderzoek. Bovendien een periode met van regeringswege opgelegde beperkingen wegens corona, dus zeker niet vergelijkbaar met een periode waarin alles normaal is. In totaal is er 2 x 5 uur onderzoek gedaan en ook al zal dit wel voldoende zijn, wij vinden dit magertjes omdat in de gehele onderzoeksperiode de parkeerbezetting niet boven de 90% uitkomt volgens de onderzoekers. Meerdere malen hebben wij uiting gegeven aan onze wens een blauwe zone in te voeren aan de voorkant van het winkelcentrum aan de Graaf Willemlaan. Mede als reden hiertoe hebben wij aangevoerd, dat veel parkeerplaatsen nu worden gebruikt door werknemers van het winkelcentrum, die de gehele dag geparkeerd staan. Daarnaast bezetten bedrijfsauto’s van winkeliers vele uren van de dag een parkeerplek. Bovendien zijn er forensen, die met de bus naar Rotterdam gaan en hun auto de gehele dag parkeren op de schaarse plekken.

Last but not least is er nog de parkeerdruk van de aanwezige horeca.

In verband met de coronatijden nu niet op volle sterkte, doch dit zal weer toenemen in “normale” tijden. Deze aspecten zijn in het onderzoek van Exante in z’n geheel niet meegenomen. Volgens de door de gemeente gehanteerde parkeerafstand mogen derhalve omwonenden een parkeerplek zoeken in een straal van 200 meter, terwijl de zojuist genoemde langparkeerders wel op zeer korte afstand van hun werk de auto de gehele dag kunnen parkeren. Dit klemt te meer, daar juist veel direct omwonenden senioren zijn. Niet alleen de bewoners van “De Ambachtsheer”, doch ook de senioren/bewoners van de nieuwbouw en zij kunnen niet allemaal “op eigen grond” parkeren en moeten dit buiten het complex doen. En Exante kan nu wel zeggen dat er altijd een parkeerplaats is binnen een acceptabele loopafstand van 200 meter, doch een acceptabele loopafstand voor een 18 jarige is toch echt wezenlijk anders dan van iemand van 70/80 jaar. De onderzoekers hebben dus duidelijk niet begrepen waarom een uitbreiding van de blauwe zone gewenst/gevraagd is. Het instellen van een blauwe zone zou in ieder geval een oplossing kunnen bieden de “langparkeerders” te dwingen te parkeren bijvoorbeeld op het grote parkeerterrein achter De Schoof, of in ieder geval elders binnen een straal van 200 meter, zodat er voor de direct omwonenden meer gelegenheid is.

Verder meent Exante in hun wijsheid dat een blauwe zone niet bedoeld is voor het creëren van meer parkeergelegenheid voor bewoners, maar wel als doel heeft het beschikbaar stellen/houden van parkeervoorzieningen voor bezoekers van het winkelcentrum. De eigen bewoners van het bewuste gebied komen dus in deze visie op z’n minst op een tweede plaats. Wij vragen niet om meer parkeerplaatsen, maar om parkeermogelijkheid binnen CROW normen van 100 meter. In het onderzoek worden sectie 25 en sectie 40 gebundeld. Sectie 25 is echter een blauwe zone met nu totaal 23 parkeerplaatsen, maar na de nieuwbouw zullen deze grotendeels verdwijnen. Ook zien wij in de cijfers niet terug, dat sectie 40 op woensdag gehalveerd is vanwege de markt. Van een parkeerbalans is derhalve geen sprake; er komen geen 80 plaatsen bij, zoals gesteld, maar er zal een extra tekort ontstaan vanwege de eerdergenoemde nieuwbouw in het centrumgebied en meer dagparkeerders (personeel en cliënten) vanwege een tandartsenpraktijk in het voormalig politiebureau aan de Tesselschadestraat en ook als de leegstand in de Schoof is verholpen. Bovendien zou het de bedoeling zijn dat er nog meer horeca bijkomt. Kortom: de parkeerdruk zal dus behoorlijk gaan toenemen, waarvan de omwonenden alleen maar meer de dupe worden.

Het onderzoek van Exante naar nut en noodzaak van een blauwe zone is erg beperkt en herhaalt slechts dat de gemeente deze vraag steeds heeft afgewezen omdat de noodzaak zou ontbreken.

Tot slot: het onderzoek van Exante moet als niet juist/onvoldoende ter zijde worden geschoven. Wij stellen voor een nieuw objectief onderzoek te laten uitvoeren zonder coronabeperkingen, met inschatting van parkeerdruk niet alleen van de nieuwbouw en eventuele horeca in de nabije toekomst, maar ook als de leegstand van de winkels is verholpen. Dit onderzoek zou beperkt moeten worden tot de straten rondom de Schoof, met gezamenlijke vaststelling van het onderzoeksgebied. Straten waar bezoekers van het winkelcentrum uiteindelijk pas gaan parkeren als zij bij de Schoof geen parkeerplaats kunnen vinden, worden daarin niet meegenomen. Dit om de werkelijke parkeerdruk zuiver te meten. In ieder geval blijven wij bij uw gemeente aandringen op het instellen van een blauwe zone in het bewust centrumgebied met verlening van een vergunning aan de direct omwonenden. A. Verweij, de Schoof 204, voorzitter vve “De

Ambachtsheer”

E.S. Vogelaar, de Schoof 218, bestuurslid vve “De Ambachtsheer” Th. De Lange, de Schoof 200, bestuurslid vve “De Ambachtsheer”