Document · PDF

Bijlage 5 bij raadsvoorstel 9.2 ako VL Vrouwgelenweg 84 HIA - v03 - incl. bijlagen

raadsvergadering openbaar 3 april 2023, gemeente Hendrik-Ido-AmbachtBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Vrouwgelenweg 8426.552 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-IdoAmbacht

Adromi B.V. Reeweg 146 3343 AP Hendrik-Ido-Ambacht

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

T 078 – 684 55 55 F 078 – 684 55 59 algemeen@adromi.nl www.adromi.nl K.v.K. 230.825.46 te Rotterdam BTW: 8050.63.286.B.01 IBAN: NL75RABO0385477481

Projectnummer: Versie: Status:

R202141 03 Definitief

Datum:

4-10-2022

Opgesteld: Gecontroleerd:

F. Erdem E. de Bruijn / S. Zonneveld

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Inhoudsopgave 1.

Inleiding ........................................................................................................................................... 4

Wettelijk kader ................................................................................................................................ 5

2.1.

Voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai Wgh – nieuwe situaties .......................................5

2.2.

Reductie conform artikel 110g Wgh .........................................................................................5

2.3.

30 km/uur-wegen .....................................................................................................................5

2.4.

Hogere waarden .......................................................................................................................6

2.5.

Toetsingskader planlocatie .......................................................................................................6

2.6.

Geluidswering van de gevel(s) ..................................................................................................6

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7 3.1.

Algemeen ..................................................................................................................................7

3.2.

Algemene gegevens en verkeersgegevens ...............................................................................8

3.3.

Rekenmethode en rekenmodel ................................................................................................8

Resultaten en geluidsreducerende maatregelen ........................................................................... 10 4.1.

Resultaten en beoordeling..................................................................................................... 10

4.2.

Mogelijkheden geluidsreducerende maatregelen ................................................................. 12

4.2.1.

Hogere waardenbeleid Hendrik-Ido-Ambacht ............................................................... 12

4.2.1.1.

Geluidsluwe gevels en buitenruimten ....................................................................... 13

4.2.1.2.

Bron- en/of overdrachtsmaatregelen ........................................................................ 14

4.2.1.3.

Ontvangermaatregelen .............................................................................................. 15

4.2.2.

Inrichting van het plan ................................................................................................... 15

Hogere waarden – motivatie en overwegingen ............................................................................. 16

Bijlage 1: Informatie bouwplan Bijlage 2: Verkeersdata Bijlage 3: Invoergegevens Geomilieu Bijlage 4: Rekenresultaten

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Inleiding

Door adviesbureau Adromi B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerlawaai uitgevoerd voor de realisatie van in totaal 17 woningen aan de Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht. Op de planlocatie is momenteel het voormalige kantoor van ‘Hap Foods Holland B.V’ gesitueerd. Initiatiefnemer is voornemens het kantoorgebouw te amoveren en 16 patiowoningen alsmede één vrijstaande woning te realiseren. Onderstaande afbeelding toont de globale ligging van de planlocatie.

Figuur 1: Ligging plangebied Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht (bron: PDOK – bewerkt)

Het geldende bestemmingsplan laat de realisatie van nieuwe woningen niet toe. Om deze woningbouw mogelijk te maken dient afgeweken te worden van het geldende bestemmingsplan, en een nieuw (postzegel)bestemmingsplan te worden opgesteld. In verband met de vereiste afwijking van het geldende planologische regime dient de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de nabijgelegen wegen ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen te worden bepaald. Het onderzoek moet aantonen of binnen de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder gebleven kan worden. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarde moet aangetoond worden dat binnen de maximaal te ontheffen waarde van die wet gebleven kan worden en dienen burgemeester en wethouders om de vaststelling van een hogere waarde te worden gevraagd. De planlocatie bevindt zich binnen de geluidzone ingevolge de Wet geluidhinder van de Jacobuslaan en de Laan van Welhorst. Het plan valt buiten de geluidzone van het ten oosten gelegen industrieterrein Aan de Noord. Het aspect industrielawaai is derhalve niet nader in beschouwing genomen. In de hierna volgende hoofdstukken worden achtereenvolgens het wettelijk kader, de uitgangspunten, de resultaten en de beoordeling beschreven.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Wettelijk kader

2.1. Voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai Wgh – nieuwe situaties In de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74), waarbinnen akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd. Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de optredende geluidsbelasting op bestaande en nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen, zoals woningen en scholen. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (binnen- of buitenstedelijk gebied). Voor de omliggende wegen in binnenstedelijk gebied geldt een zone met een breedte van minimaal 200 meter aan weerszijden van de weg. Voor buitenstedelijk gebied is dit minimaal 250 meter. Voor wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt, worden geen zones aan weerszijden aan de weg aangegeven. Wel dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening met de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op deze wegen rekening te worden gehouden. De voorkeursgrenswaarde Lden voor een nieuw te bouwen woning binnen de zone van een weg bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 Wgh).

In geval van planologische procedures, waarbij de bouw mogelijk moet worden gemaakt door middel van een wijziging van het bestemmingsplan, kan het bevoegd gezag, overeenkomstig artikel 83 lid 1 van de Wgh een hogere waarde op de gevel vaststellen (ontheffing) met dien verstande dat de geluidsbelasting L den niet meer mag bedragen dan 63 dB. De besluitvorming over het al dan niet verlenen van de ontheffing is voorbehouden aan het college van burgemeester en wethouders. 2.2. Reductie conform artikel 110g Wgh Op grond van de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen, mogen de berekende geluidsbelastingen op de gevels (bepaald conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 conform artikel 3.4) voor de bepaling van de juridische status worden gereduceerd met 2, 3 of 4 dB bij wegen met een wettelijke rijsnelheid van 70 km/uur en hoger, en met 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van minder dan 70 km/uur. Voor de bepaling van de geluidswering van de gevels dient een reductie van 0 dB te worden aangehouden, overeenkomstig artikel 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012. 2.3. 30 km/uur-wegen Een weg waar de maximale snelheid 30 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder nietzoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk.

Er dient wel sprake te zijn van een 'deugdelijke motivering' bij het vaststellen van een bestemmingsplan. Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' is derhalve akoestisch onderzoek gewenst. In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 110g Wgh is eveneens niet van toepassing op wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

2.4. Hogere waarden Algemeen Als de geluidbelasting vanwege wegverkeer op een geluidgezoneerde weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar gelijk dan wel lager is dan de van toepassing zijnde maximale geluidbelasting zoals vermeld in met name artikel 83 Wgh, dan dient bij geluidgezoneerde wegen een hogere waarde te worden aangevraagd. Het verzoek om vaststelling van een hogere waarde dient aan burgemeester en wethouders van de plaatselijke gemeente te worden gericht. Hogere waardenbeleid gemeente Hendrik-Ido-Ambacht Met de invoering van de gewijzigde Wet geluidhinder in 2007 zijn de gemeentes bevoegd een eigen geluidsbeleid op te stellen. Aan dit geluidsbeleid zal worden getoetst bij eventuele hogere waarde verzoeken. De gemeente Hendrik-Ido-Ambacht hanteert hiervoor het document ‘Handreiking Geluidbeleid Goede Ruimtelijke Ordening Gemeente Hendrik-Ido-Ambacht’ van 15 december 2017. In de genoemde beleidsregel is aangegeven welk beleid de gemeente wenst aan te houden. 2.5. Toetsingskader planlocatie De planlocatie is binnen de zone van de volgende wegen gelegen: Tabel 2.1: Relevante gezoneerde wegen m.b.t. de planlocatie MaximumNaam van de weg snelheid Situering (km/uur)

Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

Kortste afstand tot planlocatie [m]

Jacobuslaan

Stedelijk gebied

1 of 2

250

Laan van Welhorst

Stedelijk gebied

3 of meer

350

170

Verder is, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, de volgende niet gezoneerde weg eveneens bij de geluidberekeningen betrokken: − Vrouwgelenweg (maximumsnelheid 30 km/uur). Overige wegen zijn vanwege de afstand tot de planlocatie, de maximumsnelheid en de tussenliggende bebouwing dan wel een combinatie hiervan niet bij de geluidberekeningen betrokken. Gelet op de maximumsnelheid mag voor de relevante wegen een aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder worden toegepast van 5 dB. 2.6. Geluidswering van de gevel(s) Overeenkomstig de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 dient voor nieuw te realiseren situaties, de uitwendige scheidingsconstructie -oftewel de gevel- van een geluidgevoelige ruimte, tenminste te beschikken over een karakteristieke geluidswering Ga;k welke niet kleiner is dan het verschil tussen de volgens de Wet geluidhinder geldende hoogste toelaatbare geluidsbelasting en een grenswaarde van 33 dB in geval van weg- of railverkeerslawaai, met een minimum van 20 dB. Uitgaande van de minimum geluidswering van 20 dB en de gestelde eis van 33 dB als maximum voor het binnenniveau, kan gesteld worden dat voor alle gevels van een woning waarbij de gecumuleerde geluidsbelastingen hoger is dan 53 dB, er mogelijk aanvullende geluidswerende voorzieningen nodig zijn.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Uitgangspunten

3.1. Algemeen Zoals vermeld in hoofdstuk 1, worden met de beoogde ontwikkeling in totaal 17 woningen gerealiseerd op het perceel aan de Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht. Het betreft 16 patiowoningen en één vrijstaande woning. Het plangebied wordt ten zuidwesten ontsloten op de Vrouwgelenweg (enkel voetgangers, fietsverkeer en hulpdiensten) en ten noordwesten op de Jacobuslaan. In de nabijheid van de omgeving is thans sprake van woningbouw dan wel wordt deze geprojecteerd (woningbouwproject Volgerlanden-Oost). Die hiernavolgende figuur geeft een situatietekening van het plan weer.

Patiowoningen 3.1 – 3.4

Patiowoningen 2.1 – 2.4

Vrijstaande woning (1)

Patiowoningen 5.1 – 5.4

Patiowoningen 4.1 – 4.4

Figuur 2: Situatietekening woningbouw aan de Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht (bron: Stijl Architectuur B.V.)

Voor de modellering van de woningen binnen het plangebied is uitgegaan van de maximale planologische invulling zoals het bestemmingsplan deze toe zal staan. Hierbij is voor de patiowoningen uitgegaan van een maximale bouwhoogte van 7 meter (overeenkomend met twee akoestisch relevante bouwlagen) en voor de vrijstaande woning een maximale bouwhoogte van 10 meter (drie akoestisch relevante bouwlagen). De daartoe bestemde bouwvlakken zijn hierbij volledig benut. Zie hiertoe de verbeelding opgenomen in bijlage 1.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

3.2. Algemene gegevens en verkeersgegevens Algemene gegevens In dit onderzoek is gebruik gemaakt van onder meer de volgende relevante informatie: - door/namens de opdrachtgever verstrekte informatie van de planlocatie, waaronder kaartmateriaal; - digitaal kadastraal kaartmateriaal, luchtfoto’s (verschillende bronnen) en Google Earth/Streetview; - Verkeersgegevens. Verkeersgegevens Etmaal-, verkeers- en uurintensiteiten voor de relevante wegen zijn afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Drechtsteden 2018 (RVMK DS 2018) voor het jaar 2032. Deze gegevens zijn digitaal verstrekt door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) (d.d. 15-032022). Bij de verstrekte gegevens was tevens informatie opgenomen van de maximumsnelheid en de wegdekverharding. In bijlage 1 zijn de toegezonden gegevens opgenomen. Deze toegezonden gegevens zijn, als shapebestand, ingelezen in het rekenmodel van het rekenprogramma. Bussen zijn hierbij automatisch verdisconteerd bij het middelzwaar verkeer. Bij de in bijlage 1 opgenomen gegevens worden nog de volgende opmerking gemaakt: − Uurverdelingen voor de wegen zijn aangepast om tot een totaal van 100% te komen. Verkeersgeneratie bouwplan Op basis van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’ is de verkeersgeneratie ten gevolge van de beoogde situatie van de planlocatie bepaald. Woningtype Vrijstaand Tussenwoning/hoekwoning Totaal

Aantal 1 16

Maximale verkeersgeneratie per woning 8,6 7,5

Totaal 8,6 120 128,6

De verkeersgeneratie van de beoogde ontwikkeling is opgeteld bij de weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten van de bij dit onderzoek betrokken wegen. In bijlage 3 is (modelmatige) informatie opgenomen van de verkeersintensiteiten waarmee de geluidberekeningen zijn uitgevoerd. 3.3. Rekenmethode en rekenmodel Rekenmethode De geluidbelasting vanwege wegverkeerlawaai op de planlocatie is berekend volgens de standaardrekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Rekenmodel wegverkeerlawaai Om de geluidbelasting op de planlocatie vanwege wegverkeerlawaai te bepalen, is een akoestisch rekenmodel vervaardigd. Bij de modellering is met name gebruik gemaakt van de in paragraaf 3.2 vermelde (algemene) gegevens. In dit rekenmodel zijn de volgende invoergegevens opgenomen: wegen (rijlijnen), rekenpunten die de planlocatie vertegenwoordigen, bodemgebieden en objecten (gebouwen). Wegen

Bodemgebieden

Objecten en afschermingen

Kruising en rotonde

Bouwplan: object(en) en rekenpunten

Algemeen

De wegen zijn in het rekenmodel ingevoerd vanuit het door de OZHZ aangeleverde shape-bestand. Daar waar noodzakelijk geacht, is de ligging afgestemd op het Nationaal Wegenbestand. Zo nodig zijn separate bodemgebieden ingevoerd, zoals bijvoorbeeld wegen, bestrating etc. Als algehele bodemfactor is, gelet op de omgeving van de planlocatie, een standaardbodemfactor van Bf = 0,3 aangehouden. Voor de ligging van de bestaande gebouwen is met name gebruik gemaakt van digitaal kadastraal kaartmateriaal en de Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG). De hoogte van de ingevoerde gebouwen is bepaald op basis van StreetView en het Actueel Hoogte Bestand Nederland (AHN). In de directe nabijheid van de planlocatie zijn geen akoestisch relevante (geregelde) kruisingen noch rotondes aanwezig. Kruisingen en rotondes zijn dan ook niet ingevoerd in het rekenmodel. De ligging van de planlocatie is afgestemd op het in bijlage 1 opgenomen kaartmateriaal. De rekenpunten zijn aan de gebouwen van de betreffende ontwikkeling gekoppeld (berekende geluidbelasting, exclusief de bijdrage van reflecties in de achterliggende gevel). In het uiteindelijke relevante onderzoeksgebied (2 keer de afstand van de planlocatie tot de Vrouwgelenweg) zijn er geen significante hoogteverschillen. Voor het maaiveldniveau is dan ook, voor het geheel van de modellering, een waarde van 0 aangehouden.

Eén of meerdere plattegrondtekeningen alsmede een overzicht met de invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 3. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het DGMR rekenprogramma Geomilieu, versie V2021.1 (module wegverkeerlawaai). De rekenparameters zijn opgenomen in bijlage 4.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Resultaten en geluidsreducerende maatregelen

4.1. Resultaten en beoordeling De berekende geluidbelasting op de planlocatie vanwege de beschouwde wegen is opgenomen in bijlage 4. Hierna wordt kort ingegaan op de berekende geluidbelasting vanwege de individuele wegen. Gezoneerde wegen Jacobuslaan (maximumsnelheid: 50 km/uur) De geluidbelasting (incl. aftrek Wgh van 5 dB) vanwege de Jacobuslaan op de woningen binnen het plangebied bedraagt ten hoogste 54 dB. Gezien de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar lager is dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB, kunnen burgemeester en wethouders om de vaststelling van een hogere waarde worden gevraagd. Laan van Welhorst (maximumsnelheid: 50 km/uur) De geluidbelasting (incl. aftrek Wgh van 5 dB) vanwege de Laan van Welhorst op de woningen binnen het plangebied bedraagt ten hoogste 27 dB. Daar de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden, is het vaststellen van een hogere waarde vanwege deze weg niet noodzakelijk. Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur Vrouwgelenweg (maximumsnelheid: 30 km/uur) De geluidbelasting (incl. aftrek Wgh) vanwege de Vrouwgelenweg op de woningen binnen het plangebied bedraagt ten hoogste 47 dB. Indien deze weg qua geluidbelasting zou worden beschouwd als een Wgh-weg, dan blijft de geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde en is het vaststellen van een hogere waarde niet noodzakelijk.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Cumulatie De cumulatieve geluidsbelasting Lcum van alle in het onderzoek betrokken wegen bedraagt ten hoogste 59 dB. Zie tevens de hiernavolgende figuur.

Figuur 3: Cumulatieve geluidbelasting Lcum van alle in het onderzoek betrokken wegen

Overzicht In tabel 4.1 wordt een overzicht gegeven van de geluidsbelastingen op de geprojecteerde woningen welke boven de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zijn gelegen. De gepresenteerde cumulatieve geluidsbelastingen (Lcum) van alle wegen tezamen zijn exclusief de aftrek ex artikel 110g Wgh. Tabel 4.1: Geluidsbelastingen Lden, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh ten gevolge van de omliggende wegen. De cumulatieve geluidsbelastingen Lcum zijn zonder aftrek ex artikel 110g Wgh

Toetspunt Nr.

Woning

P2.1

Patiowoning 2.1

P2.2 P2.3

Patiowoning 2.2 Patiowoning 2.3

P2.4

Patiowoning 2.4

P3.1 P3.2 P3.3

Patiowoning 3.1 Patiowoning 3.2 Patiowoning 3.3

P3.4

Patiowoning 3.4

VW-NW

Vrijstaande woning

Adromi B.V.

Locatie toetspunt zuidwestgevel

Waarneemhoogte (m)

Jacobuslaan (50 km/uur)

49 53 / 54 54 / 54 54 / 54 53 / 54 49 53 / 54 53 / 54 53 / 54 54 / 54 50 50 / 50

noordwestgevel

1,5 / 5

noordoostgevel

noordwestgevel

1,5 / 5

noordoostgevel noordwestgevel

5 5 / 7,5

R202141

Alle wegen tezamen (Lcum) 54 59 / 59 59 / 59 59 / 59 58 / 59 54 58 / 59 58 / 59 58 / 59 59 / 59 55 56 / 56

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Zoals uit tabel 4.1 volgt, veroorzaakt het wegverkeer op de Jacobuslaan een geluidsbelasting die hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximaal toelaatbare waarde van 63 dB. Gelet op de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai dient onderzocht te worden of er geluidsreducerende maatregelen getroffen kunnen worden. 4.2. Mogelijkheden geluidsreducerende maatregelen In artikel 110a van de Wet geluidhinder wordt aangegeven onder welke voorwaarden hogere grenswaarden kunnen worden verleend. Er kan uitsluitend een hogere grenswaarde worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege een weg, onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Om de geluidsbelasting vanwege een weg te beperken, kunnen de volgende maatregelen worden getroffen: − Maatregelen aan de bron (geluidsreducerende wegdekverharding, verminderen verkeer, verlagen snelheid); − Maatregelen in het overdrachtsgebied tussen bron en ontvanger (geluidsafscherming, vergroten afstand tussen bron en ontvanger); − Maatregelen aan de ontvanger (dove gevels/vliesgevels, gevelisolatie maatregelen).

Indien blijkt dat geluidsbeperkende maatregelen onvoldoende soelaas bieden, kan de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht, onder voorwaarden, hogere waarden vaststellen voor de betreffende geluidgevoelige bestemmingen. De gemeente Hendrik-Ido-Ambacht zal voor het vaststellen van hogere waarden ook toetsen aan het eigen gemeentelijk hogere waardenbeleid. 4.2.1. Hogere waardenbeleid Hendrik-Ido-Ambacht De gemeente Hendrik-Ido-Ambacht heeft een beleidskader opgesteld waarin is omschreven onder welke voorwaarden de gemeente medewerking verleent aan het vaststellen van een hogere waarde. Deze voorwaarden zijn vastgelegd in het document ‘Handreiking Geluidbeleid Goede Ruimtelijke Ordening Gemeente Hendrik-Ido-Ambacht’ van 15 december 2017. Het gemeentelijke beleid maakt onderscheid in kleinschalige ontwikkelingen (minder of gelijk aan 10 te ontwikkelen woningen) en in grootschalige ontwikkelingen (meer dan 10 te ontwikkelen woningen). De ontwikkeling van aan de Vrouwgelenweg 84 wordt derhalve als grootschalige ontwikkeling aangemerkt.

Ten behoeve van deze grootschalige ontwikkeling dienen de volgende aspecten inzichtelijk te worden gemaakt: − Geluidsbelasting van de geluidsbronnen waarvoor op grond van de Wet geluidhinder een zone geldt alsmede vanwege de wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 kilometer per uur (waaronder ook woonerven) die een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB veroorzaken; − Onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen dient plaats te vinden;

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

− −

−

Verder dient ook de gekozen inrichting van het plan gemotiveerd te worden; Elke woning dient in principe te beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting Lcum gelijk of lager is dan: o 53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur; o 55 dB door railverkeer en scheepvaart; o 50 dB(A) door industrie. De cumulatieve geluidsbelasting Lcum overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Een geluidbron wordt alleen meegenomen in de berekening van de cumulatieve geluidbelasting indien de geluidbelasting door deze bron boven de voorkeursgrenswaarde voor deze bron ligt. Daarnaast dient ook het geluid van 30 kilometer per uur wegen boven de 53 dB (exclusief aftrek) en scheepvaart te worden meegenomen. Bij voorkeur dient het geluid van individuele bedrijven welke niet gelegen zijn op een gezoneerd industrieterrein ook te worden meegenomen of in ieder geval dient goed onderbouwd te zijn (geluidstechnisch) waarom deze geen rol spelen.

Voor het onderdeel wegverkeer wordt hierbij uitgegaan van de situatie exclusief de aftrek voor het in de toekomst stiller worden van het wegverkeer (dit is een correctie van de geluidbelasting voor wegverkeerslawaai met 2 tot 5 dB conform artikel 110g Wet geluidhinder).

4.2.1.1. Geluidsluwe gevels en buitenruimten Zoals volgt uit figuur 3 beschikken de patiowoningen en de vrijstaande woning allen over een geluidluwe gevel als bedoeld in het gemeentelijk geluidsbeleid (Lcum ≤ 53 dB). Met uitzondering van de buitenruimten aan de noordwestzijde van patiowoningen 2.1 t/m 2.4 en 3.1 t/m 3.4 (de steigers aan de waterkant) zijn alle buitenruimten als geluidluw aan te merken. De tuinen hebben allen minimaal een oppervlak van 20 m2. Zie figuur 4.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Figuur 4: Cumulatieve geluidbelasting Lcum ter plaatse van de buitenruimtes van de woningen

4.2.1.2. Bron- en/of overdrachtsmaatregelen Bij een grootschalige ontwikkeling dient er aanvullend een onderzoek naar de bron- en overdrachtsmaatregelen plaats te vinden. Bronmaatregelen De Jacobuslaan (50 km/uur) is reeds voorzien van een geluidsarm wegdek. Het reduceren van de maximumsnelheid is onwenselijk en stuit op bezwaren van verkeerskundige aard. Het treffen van aanvullende maatregelen behoort daarmee niet tot de mogelijkheden. Overdrachtsmaatregelen De plaatsing van een scherm in het overdrachtsgebied zal op bezwaren stuiten van verkeerskundige en stedenbouwkundige aard. Het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger behoort evenmin tot de mogelijkheden, gelet op de overige geprojecteerde woningen en de grootte van het plangebied. Het treffen van aanvullende maatregelen behoort daarmee niet tot de mogelijkheden.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

4.2.1.3. Ontvangermaatregelen Bij ontvangermaatregelen kan worden gedacht aan het aanbrengen van een voldoende geluidswering in de gevelconstructie teneinde binnen de woning een geluidsbelasting niet hoger dan 33 dB te kunnen realiseren. Het binnenmilieu wordt beschermd door de eisen opgelegd vanuit het Bouwbesluit. Daar waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden dient de geluidwering van de gevel zodanig te zijn dat het resulterende geluidniveau in de woning niet meer bedraagt dan 33 dB. Bij deze berekening wordt de cumulatieve geluidsbelasting voor wegverkeer gebruikt. Zoals uit tabel 4.1 volgt bedraagt ter plaatse van de patiowoningen 2.1 t/m 3.4 de geluidsbelasting Lcum 59 dB en ter plaatse van de vrijstaande woning 56 dB. Dit impliceert dat de geluidswering ter plaatse van deze woningen minimaal respectievelijk (59 – 33 =) 26 dB en (56 – 33 =) 23 dB dient te bedragen. Gelet op de voorgenomen samenstelling van de uitwendige scheidingsconstructie van de te realiseren woningen, dient te worden beoordeeld of met de beoogde (bouw)materialen kan worden voldaan aan de aanvullende eis betreffende het hoogst toelaatbare binnenniveau voor de woningen. 4.2.2. Inrichting van het plan Aan de Vrouwgelenweg wordt één vrijstaande woning opgericht. Hierdoor blijft het open karakter van het lint langs de Vrouwgelenweg behouden.

Tevens wordt aangesloten op de al bestaande structuur langs de weg. Verder ten noorden worden 8 patiowoningen gerealiseerd aan beide kanten van de weg welke centraal door het plangebied loopt. De acht patiowoningen aan de noordwestzijde van het plangebied zijn gesitueerd aan het water en liggen parallel aan de Jacobuslaan. Hiermee fungeren deze woningen tevens als afscherming voor het achterliggende gebied. Het oprichten van de nieuwe woningen past goed bij de huidige identiteit van de directe omgeving van het plangebied. In de Volgerlanden-Oost wordt agrarisch gebied omgezet voor woningbouw. Ook aan de Vrouwgelenweg zelf zijn en worden nieuwe woningen toegevoegd. Daarnaast wordt in het noordelijk deel van het plangebied een verdichting ingezet om onder meer tegemoet te komen in de groeiende vraag naar woningbouw. Bovendien sluit dit aan op de wensen en visies die de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht alsmede de provincie Zuid-Holland aanhouden.

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Hogere waarden – motivatie en overwegingen

Uit de berekeningsresultaten volgt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ter plaatse van de noordwestgevel van de vrijstaande woning alsmede de patiowoningen 2.1 t/m 2.4 en 3.1 t/m 3.4 wordt overschreden. Volgens de Wet geluidhinder moet eerst getracht worden deze overschrijdingen te voorkomen. De Jacobuslaan is reeds van een geluidsreducerende asfalt voorzien. Verdere maatregelen behoren niet tot de mogelijkheden. Een geluidsscherm zal in verband met de benodigde afmetingen (lengte en hoogte) zeer waarschijnlijk stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, financiële en landschappelijke aard. Om de realisatie van de zeventien woningen mogelijk te maken, is de vaststelling van hogere grenswaarden benodigd. Deze hogere grenswaarden moeten worden aangevraagd bij de gemeente. De aan te vragen hogere waarden worden in onderstaande tabel weergegeven. Tabel 5.1: Hogere waarden Lden , inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh

Toetspunt Nr.

Woning

P2.1

Patiowoning 2.1

P2.2 P2.3

Patiowoning 2.2 Patiowoning 2.3

P2.4

Patiowoning 2.4

P3.1 P3.2 P3.3

Patiowoning 3.1 Patiowoning 3.2 Patiowoning 3.3

P3.4

Patiowoning 3.4

VW-NW

Vrijstaande woning

Locatie toetspunt

Waarneemhoogte (m)

zuidwestgevel

noordwestgevel

1,5 / 5

noordoostgevel

noordwestgevel

1,5 / 5

noordoostgevel noordwestgevel

5 5 / 7,5

Jacobuslaan (50 km/uur) aftrek art. Lden (dB) 110g (dB) 5 49 5 53 / 54 5 54 / 54 5 54 / 54 5 53 / 54 5 49 5 53 / 54 5 53 / 54 5 53 / 54 5 54 / 54 5 50 5 50 / 50

De besluitvorming over het al dan niet verlenen van de ontheffing is voorbehouden aan het college van burgemeester en wethouders. Bij de besluitvorming kan het college gebruik maken van de volgende motivatie en overwegingen: 1) De maximaal toelaatbare geluidsbelasting volgens artikel 83 lid 2 van de Wet geluidhinder wordt niet overschreden; 2) De hogere waarden zijn nodig, omdat maatregelen om de geluidsbelasting terug te brengen tot de voorkeurswaarde bezwaren van stedenbouwkundige, financiële en verkeerskundige aard ontmoeten; 3) De te realiseren woningen zullen beschikken over een geluidluwe gevel alsmede tenminste één geluidluwe buitenruimte; 4) De woningbouwplannen passen goed bij de huidige identiteit van de directe omgeving alsmede de geprojecteerde ontwikkelingen in het gebied (Volgerlanden-Oost). Daarnaast zorgt de verdichting in het noordelijk deel van het gebied voor een efficiënter ruimtegebruik en voorziet deze in de groeiende vraag naar woningbouw. Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Bijlage 1: Informatie bouwplan

Adromi B.V.

R202141

E 15943

E 15935

E 15933 E 15952

E 16148 E 15932 10

E 15942

E 16265

E 15941

perceel: 5350 m²

E 15950 E 16167

E 15927

E 16268

E 15940

E 16144

E 16267 E 16166

dm=90

0 dm=90

0 dm=85

dm=90

0 00 S

dm=90

AL-3

dm=90

VIO

dm=90

s rra ² 9m

dm=90

E 16145

dm=90

16 patiowoningen 100-130 m2 GBO 1,5 bouwlaag + kap

E 16154 E 16155 E 16165

dm=90

0 0

dm=90

dm=85

506 m²

ing ) on rw BO te (G wa m² 99 0

dm=90

AL-3

0 dm=90

n tui or ² m 43

dm=90

s rra ² 9m

dm=90

VIO

dm=90

0 dm=90

0 dm=85

ing ) on rw BO te (G wa m² 99

E 9207

n tui or ² vo m 53

dm=90

0 00 S

dm=90 dm=90

dm=90

n tui or ² m 43

dm=90

s rra ² 9m

dm=90

E 16156

AL-3

VIO

0 dm=90

dm=90

0 dm=85

ing ) on rw BO te (G wa m² 99

dm=90

0 dm=90

dm=90

0 dm=90

dm=90

dm=85

AL-3

dm=90

n tui or ² vo m 53

0 00 S

dm=90

VIO

dm=90

0 dm=85

dm=90

s rra ² 9m

n tui or ² m 43

dm=90

E 958

00 S

AL-3

VIO

E 9208

0 dm=90

ing ) on rw BO te (G wa m² 99

dm=90

E 959

0 dm=85

dm=90

0 dm=90

dm=90

n tui or ² vo m 53

n tui or ² m 43

0 dm=85

s rra ² te m 20

ing ) on BO dw (G lan m² 99

00 S

AL-3

VIO

0 dm=90

dm=90

0 dm=85

dm=90 0

dm=90

0 0

dm=90

s rra ² 9m

dm=90

0 dm=90

dm=90

460 m²

s rra ² te m 20

ing ) on BO dw (G lan m² 99

dm=90

dm=90 0

AL-3

0 dm=85

620 m²

0 00 S

0 dm=90

dm=90

dm=85

VIO

dm=90

0 dm=90

dm=90

n tui or ² m 53

dm=90

E 9744

dm=90 0

dm=90

water bestaand: 191 m² water nieuw: 637 m²

00 S

AL-3

VIO

0 dm=90

dm=90

0 dm=85

dm=90

s rra ² 9m

n tui or ² m 43

te 0

dm=90

²t 0m

dm=90 0

0 dm=90 0 0

s rra ² m 20

dm=90

0 dm=90

dm=90

dm=85

ing ) on BO (G

dw lan m² 99

00 S

AL-3

VIO

460 m²

dm=90

0 dm=85 dm=90 0

0 dm=90

dm=90 0

E 13007

0 dm=90

0 dm=85

AL-3

dm=90

n tui or ² m 53

k ar

0 dm=90

00 S VIO

0 dm=90

0 dm=85

en er

n tui or ² m 43

dm=90

E 960 E 13008 97

n tui or ² vo m 53

dm=90

86 ing ) on rw BO te (G wa m² 99

E 961

E 15279

0 dm=90 0

dm=90

rra ² 9m

n tui or ² vo m 43

dm=85

dm=90

ing ) on BO dw (G lan m² 99

0 dm=90

dm=90

s rra ² te m 20

n tui or ² m 53

dm=90

E 8447

0 dm=90 0

AL-3

dm=90

0 dm=90

ing ) on rw BO te (G wa m² 99

00 S

ing ) on BO dw (G lan m² 99

AL-3

l aa t o

0 dm=90 0 dm=90

AL-3

VIO

dm=85

VIO

dm=90

S VIO

E 9206

dm=90

00 S

s rra ² te m 20

n tui or ² m 43

dm=90

n le

s rra ² 9m

ing ) on rw BO te (G wa m² 99

1 vrijstaande woning kaveloppervlak: 1300 m2

0 dm=90

0 dm=85

0 dm=90

dm=90

0 0

dm=90

dm=90 0

AL-3

VIO

dm=85

0 dm=90

dm=90

E 12025

dm=90 0

dm=90

ing ) on rw BO te (G wa m² 99

E 10628

dm=90

0 dm=90

0 dm=85

506 m²

dm=90

n tui or ² m 53

s rra ² m 20

ing ) on BO (G

dw lan m² 99

dm=85

00 S

AL-3

VIO

0 dm=90

0 dm=85 dm=90 0 0 dm=90

E 13010

dm=90 0

s rra ² m 20

te 0

dm=90

dm=90 0

E 15280

ing ) on BO (G

dw lan m² 99

dm=85

E 9596

00 S

AL-3

VIO

12056

t toile

s rra ² m 20

118 m² 25

AU-6

VIOS

age m2 22

E 12058 E 9204

E 13009

E 15283

totaal 3120m² verharding

gar

E 9210

ing ) on BO (G

dw lan m² 99

r/ me m2 70

E 12057

nka woo ken keu

E 11110

E 1497

E 12059 n

E 16120

E 9209 E 1500

E 9205

E 15285

E 10102

E 16121 E 9597

E 10186

E 10103

E 12077

E 15284

E 11864

E 11108

E 12078 E 1499

E 12079

E 10188

E 12855

E 12080

E 11107 89

E 12081 7

E 12859 E 1498

E 12082

E 12087

E 12086

E 12088 89

E 12085

E 12858

E 10257

E 10978

5 4

12062

E 9684 E 9685

E 12089

E 12084

E 11824

E 12083

E 12064

E 12856

E 7580

12063

E 12090 87

E 11879

E 10189 E 11884

vis

ud Go

E 12857 9

E 12091

E 11883

E 9688

E 11880

Voorstraat 48, 3311 ER Dordrecht

proje c t na a m :

HAP-locatie

c ont ac t:

078-648 9607 / info@stijlarchitectuur.nl

proje c tlo c atie :

Hendrik Ido Ambacht

int erne t:

www.stijlarchitectuur.nl

ad re s:

proje c t nu m m er:

019-621

t e ke ning nu m m er:

SO-01

ont w e rpfa se :

Schets ontwerp

Situatie -

s c ha al: da tu m :

STIJL ARCHITECTUUR

1:1000 g.22-03-2022

900

dm= 900 dm= 850 dm=

900

dm=

900

-30

dm=

AL OS

900

dm=

900

dm=

900

dm=

s rra te m² 9

900

dm= 900

dm=

E 16145

dm=

16 patiowoningen 100-130 m2 GBO 1,5 bouwlaag + kap

900

E 16154

900

dm= 900 dm= 850

dm= 900

506 m²

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

dm=

900

-30

dm=

900

dm=

900

s rra te m² 9

dm= 900 dm= 900

uin ort ² vo 43m

dm= 900 900 dm=

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

850

E 9207

dm=

uin ort ² vo 53m

dm= 900

900

-30

dm=

900

dm=

dm= dm=

900

s rra te m² 9

dm= 900 dm=

u ort vo 43m

900

16156

² 900 dm=

dm= 900

850 dm= dm=

900

dm= 850

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

dm=

900 dm=

dm= 900 dm=

900

dm=

uin ort ² vo 53m

dm=

900

dm=

900

-30

850

dm=

AL OS

900

dm=

dm= 900

s rra te m² 9

dm= 900 dm= 900

uin ort ² vo 43m

-30

AL OS VI

E 9208

900 dm=

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

850 dm= dm= 900 900 dm=

dm= 900

s rra ² te 0m 2

dm= 900

900

uin ort ² vo 43m

dm=

water bestaand: 191 m² water nieuw: 637 m²

uin ort ² vo 53m

900

dm=

dm= 850 dm=

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

-30

AL OS VI

900 dm=

900

dm=

850 dm=

900

dm= 900

900

dm=

900

dm=

900

dm=

s rra te m² 9

900

dm=

900

dm=

900

900 dm=

900

s rra ² te 0m 2

dm=

620 m²

900

dm=

-30

900

900 dm= 850

460 m² dm=

uin ort ² vo 53m

900 dm= 850 dm=

dm=

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

-30

AL OS VI

900 dm=

900

dm=

850 dm=

900

dm=

900

dm= 900

900

dm=

s rra te m² 9

-30

900

dm=

uin ort ² vo 43m

OS VI

900

dm=

in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9 900

dm=

900

-30

dm=

900

900 dm=

dm=

900

dm=

s rra te m² 9

900

dm=

900

dm=

900

dm=

uin ort ² vo 43m

900

dm= 900 dm=

900 dm= 900 dm=

900

s rra ² te 0m 2

900

dm=

900

dm=

900

dm=

dm= 850 dm=

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

-30

AL OS

460 m²

900 dm=

850 dm=

900

dm= 900 dm= 900

dm=

uin

900

900 dm=

uin ort ² vo 53m

900 dm=

850 dm=

dm=

e er

900 dm=

850 dm=

900

uin

ort vo 43m

900 dm=

-30

AL OS

dm=

960

900 dm=

dm=

E 961

850 dm=

uin ort ² vo 53m

900

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

² m 0

dm=

900

dm=

uin ort ² vo 43m

900

dm=

900

dm=

s rra te m² 9

E 15279

900

dm=

900 dm=

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

900

dm=

-30

s rra ² te 0m 2

uin ort ² vo 53m

dm=

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

850 dm=

3008

l a ta

E 9206

900

dm=

900

dm=

900

dm=

900 dm=

850

E 8447

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

900

dm=

1 vrijstaande woning kaveloppervlak: 1300 m2

s rra ² te 0m 2

900 dm=

850 dm=

900

dm=

506 m²

900 dm=

E 12025

dm=

g in ) on BO rw te ² (G a w 9m 9

900

dm=

dm= 850 dm=

-30

dm=

900

dm=

900

ort vo 53m

900

dm=

dm= 850 dm=

s rra ² te 0m 2

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

-30

AL OS

900 dm=

850 dm=

900

dm=

E 13010

900

dm=

s rra ² te 0m 2

900

dm=

900

dm=

900

dm=

dm= 850 dm=

E 15280

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

-30

t ile

s rra ² te 0m 2

118 m² 5

-62

VIO

/ er 2 am m nk 70 oo en w uk ke

ra ge 22 2

E 9204

13009

E 15283

totaal 3120m² verharding

E 9210

g in ) on BO w nd ² (G la m 99

E 1497

E 16120

E 9209 E 1500

Voorstraat 48, 3311 ER Dordrecht

proje c t na a m :

HAP-locatie

c ont ac t:

078-648 9607 / info@stijlarchitectuur.nl

proje c tlo c atie :

Hendrik Ido Ambacht

int e rnet:

www.stijlarchitectuur.nl

ad res:

proje c t nu m m er:

019-621

t e ke ning nu m m er:

SO-01

ont w e rpfa se :

Schets ontwerp

Situatie -

s c ha al: da tu m :

STIJL ARCHITECTUUR

1:500 g.22-03-2022

VIOS AL-300

dm=900

dm=900 dm=900

dm=850

VIOS AL-300

dm=900

dm=850

VIOS AL-300

dm=900

terras 9m²

waterwoning 99 m² (GBO)

voortuin 43m²

waterwoning 99 m² (GBO)

voortuin 43m²

Voorstraat 48, 3311 ER Dordrecht

proje c t na a m :

HAP-locatie

c ont ac t:

078-648 9607 / info@stijlarchitectuur.nl

proje c tlo c atie :

Hendrik Ido Ambacht

int e rnet:

www.stijlarchitectuur.nl

proje c t nu m m er:

dm=900

terras 9m²

waterwoning 99 m² (GBO)

voortuin 43m²

dm=900

terras 9m²

waterwoning 99 m² (GBO)

dm=900

terras 9m²

ad res:

dm=900

dm=850

019-621

dm=900

VIOS AL-300

dm=900

dm=900 dm=900

dm=900 dm=850

voortuin 43m²

t e ke ning nu m m er:

SO-01

ont w e rpfa se :

Schets ontwerp

Plattegrond -

s c ha al: da tu m :

STIJL ARCHITECTUUR

1:100 g.22-03-2022

dm=900

dm=850

dm=900

terras 20m²

landwoning 99 m² (GBO)

terras 20m²

landwoning 99 m² (GBO)

Voorstraat 48, 3311 ER Dordrecht

proje c t na a m :

HAP-locatie

c ont ac t:

078-648 9607 / info@stijlarchitectuur.nl

proje c tlo c atie :

Hendrik Ido Ambacht

int e rnet:

www.stijlarchitectuur.nl

proje c t nu m m er:

dm=850

dm=900

VIOS AL-300

dm=850

dm=900

terras 20m²

ad res:

dm=900

landwoning 99 m² (GBO)

dm=850

dm=900

VIOS AL-300

dm=850

dm=900

terras 20m²

dm=900

VIOS AL-300

dm=850

dm=900

VIOS AL-300

dm=900 dm=850

dm=900

voortuin 53m²

dm=900

dm=850

voortuin 53m²

dm=900

voortuin 53m²

dm=900

voortuin 53m²

019-621

landwoning 99 m² (GBO)

t e ke ning nu m m er:

SO-01

ont w e rpfa se :

Schets ontwerp

Plattegrond -

s c ha al: da tu m :

STIJL ARCHITECTUUR

1:100 g.22-03-2022

Plangebied Vrouwgelenweg 84

Enkelbestemmingen V-VB

Verkeer - Verblijfsgebied

Water

Wonen

[sba-pat]

Dubbelbestemmingen WS

Waterstaat

[sba-pat]

Bouwvlakken [sba-pat]

bouwvlak

Bouwaanduidingen [sba-pat] [vrij]

specifieke bouwaanduiding - patiowoningen

vrijstaand

Maatvoeringen 8

maximum aantal wooneenheden

[sba-pat]

V-VB

W 9 [vrij]

[vrij]

Bestemmingsplan:

Schaal:

Datum:

Vrouwgelenweg 84

1:750

03-10-2022

Formaat:

Versie:

4.0

Gemeente:

Hendrik-Ido-Ambacht IMRO code:

Planstatus:

NL.IMRO.0531.bp51Vrouwgelenw84-2001

Ontwerp

ADROMI GROEP

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Bijlage 2: Verkeersdata

Adromi B.V.

R202141

Frans Erdem Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Verkeersdata <Verkeersdata@ozhz.nl> dinsdag 15 maart 2022 11:49 Frans Erdem Levering verkeersgegevens Vrouwgelenweg te Hendrik Ido Ambacht Wegen Vrouwgelenweg (verkeersdata 2032).dbf; Wegen Vrouwgelenweg (verkeersdata 2032).shp; Wegen Vrouwgelenweg (verkeersdata 2032).shx; Wegen Vrouwgelenweg (Verkeersdata2031).dbf; Wegen Vrouwgelenweg (Verkeersdata2031).shp; Wegen Vrouwgelenweg (Verkeersdata2031).shx; Wegen Vrouwgelenweg (milieudata).dbf; Wegen Vrouwgelenweg (milieudata).shp; Wegen Vrouwgelenweg (milieudata).shx

Geachte heer Erdem, beste Ferdi, De verkeers- en milieugegevens (wegdekverhardingen en snelheden) voor 2031 en 2032 worden tijdelijk apart aangeleverd om vertragingen in de datalevering te voorkomen. Wij hopen deze zo spoedig mogelijk weer in een gezamenlijk bestand te kunnen aanleveren. De in de bijlage bijgevoegde databestanden geven de autonome verkeersdata weer in het scenario laag. In laag scenario zijn alleen de formeel vastgestelde projecten verwerkt. De verkeersaantrekkende werking van de nietvastgestelde projecten zijn niet verwerkt in deze verkeersdata. Het effect van het bouwproject is dus niet meegenomen in de aangeleverde data. Toelichting shape bestanden De geleverde bestanden kunnen in geomilieu als shape import bestand worden ingelezen. De totaalintensiteiten en verdelingen worden inclusief eventuele bussen weergegeven. Deze zijn opgeteld bij het middelzware verkeer. Algemeen • Indien van toepassing: Voor de wegen die niet in RVMK zijn opgenomen, zult u, zo nodig in overleg met de verkeerskundige van de gemeente zelf, een realistische onderbouwde aanname van de te verwachten verkeersintensiteit moeten doen. • De verkeersdata uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Drechtsteden 2019 (RVMK DS 2019) zijn zorgvuldig samengesteld. Komt u desondanks informatie tegen die niet correct, volledig of actueel is, dan stellen wij uw reactie bijzonder op prijs.

Met vriendelijke groet, G.J.(Bert) Ambachtsheer Adviseur Geluid Unit Omgevingskwaliteit Werkdagen: maandag, dinsdag, woensdag, donderdag, vrijdagochtend Johan de Wittstraat 140, 3311 KJ, Dordrecht Postbus 550, 3300 AN Dordrecht www.ozhz.nl

GJ.Ambachtsheer@ozhz.nl 078 770 3167

Is deze mail niet voor u bedoeld? Laat dit aan de afzender weten en verwijder de mail. Aan dit bericht kunt u geen rechten ontlenen.

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Ontvangen verkeersgegevens d.d. 15-03-2022 Model: Groep:

Adromi b.v.

Ontvangen verkeersgegevens 2022 - rekenjaar 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hdef.

H-1

H-n

M-1

M-n

Lengte

Cpl_W

Helling

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W

Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

199,15 199,15 61,43 61,43 171,84

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

6123,13 5955,40 5877,48 5831,08 6123,13

6,57 6,57 6,57 6,57 6,57

3,55 3,55 3,56 3,56 3,55

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

------

94,01 94,01 94,44 94,44 94,01

96,46 96,46 96,63 96,63 96,46

94,66 94,66 95,09 95,09 94,66

------

4,83 4,83 4,54 4,54 4,83

3,09 3,09 2,98 2,98 3,09

Laan van W Laan van W Laan van W Jacobuslaa Jacobuslaa

Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst Jacobuslaan Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

171,86 42,10 42,10 88,99 88,99

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

5955,40 5830,82 5884,87 2431,08 2329,56

6,57 6,57 6,57 6,53 6,53

3,55 3,56 3,56 3,88 3,88

0,87 0,87 0,87 0,76 0,76

------

94,01 94,44 94,44 96,85 96,85

96,46 96,63 96,63 98,32 98,32

94,66 95,08 95,08 97,57 97,57

------

4,83 4,54 4,54 2,28 2,28

3,09 2,98 2,98 1,22 1,22

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

94,11 94,11 99,16 99,16 133,65

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

2243,43 2528,01 3148,13 2819,53 2542,26

6,53 6,53 6,53 6,53 6,53

3,88 3,88 3,88 3,88 3,88

0,76 0,76 0,76 0,76 0,76

------

96,58 96,58 96,88 96,88 96,63

98,18 98,18 98,34 98,34 98,20

97,36 97,36 97,60 97,60 97,40

------

2,47 2,47 2,25 2,25 2,44

1,32 1,32 1,20 1,20 1,30

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

133,65 59,76 59,76 143,12 143,12

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

2902,47 2902,47 2542,26 2542,26 2902,47

6,53 6,53 6,53 6,53 6,53

3,88 3,88 3,88 3,88 3,88

0,76 0,76 0,76 0,76 0,76

------

96,63 96,63 96,63 96,63 96,63

98,20 98,20 98,20 98,20 98,20

97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

------

2,44 2,44 2,44 2,44 2,44

1,30 1,30 1,30 1,30 1,30

Jacobuslaa Jacobuslaa Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen

Jacobuslaan Jacobuslaan Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

364,50 364,58 205,70 205,75 36,40

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

2912,37 3324,11 1007,19 919,57 702,45

6,53 6,53 6,55 6,55 6,55

3,88 3,88 3,60 3,60 3,62

0,76 0,76 0,87 0,87 0,87

------

96,56 96,56 98,45 98,45 99,32

98,17 98,17 99,34 99,34 99,71

97,35 97,35 98,53 98,53 99,36

------

2,48 2,48 1,12 1,12 0,49

1,33 1,33 0,50 0,50 0,22

Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen

Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg

Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00

36,40 150,51 150,51

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W1 W1 W1

746,06 938,70 865,49

6,55 6,55 6,55

3,62 3,61 3,61

0,87 0,87 0,87

----

99,32 98,59 98,59

99,71 99,40 99,40

99,36 98,67 98,67

----

0,49 1,01 1,01

0,22 0,45 0,45

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

Wegdek

31-3-2022 17:30:28

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Ontvangen verkeersgegevens d.d. 15-03-2022 Model: Groep:

Naam

Adromi b.v.

Ontvangen verkeersgegevens 2022 - rekenjaar 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

LE (D) Totaal

LE (A) Totaal

LE (N) Totaal

Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W

4,39 4,39 4,08 4,08 4,39

------

1,16 1,16 1,02 1,02 1,16

0,45 0,45 0,39 0,39 0,45

0,95 0,95 0,84 0,84 0,95

------

Laan van W Laan van W Laan van W Jacobuslaa Jacobuslaa

4,39 4,08 4,08 2,26 2,26

------

1,16 1,02 1,02 0,87 0,87

0,45 0,39 0,39 0,46 0,46

0,95 0,84 0,84 0,17 0,17

------

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

2,46 2,46 2,24 2,24 2,42

------

0,95 0,95 0,86 0,86 0,94

0,50 0,50 0,46 0,46 0,50

0,18 0,18 0,17 0,17 0,18

------

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

2,42 2,42 2,42 2,42 2,42

------

0,94 0,94 0,94 0,94 0,94

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,18 0,18 0,18 0,18 0,18

------

Jacobuslaa Jacobuslaa Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen

2,47 2,47 1,12 1,12 0,49

------

0,95 0,95 0,43 0,43 0,19

0,51 0,51 0,16 0,16 0,07

0,18 0,18 0,35 0,35 0,15

------

Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen

0,49 1,01 1,01

----

0,19 0,39 0,39

0,07 0,15 0,15

0,15 0,32 0,32

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

31-3-2022 17:30:28

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht

Bijlage 3: Invoergegevens Geomilieu

Adromi B.V.

R202141

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Overzicht van wegen Model: Groep:

Adromi b.v.

Bouwplan Vrouwgelenweg 84 - v02 -- rekenjaar 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hdef.

H-1

H-n

M-1

M-n

Lengte

Cpl_W

Helling

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W

Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

199,15 199,15 61,43 61,43 171,84

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W16 W16 W16 W16 W16

6251,73 6084,00 6006,08 5959,68 6251,73

6,57 6,57 6,57 6,57 6,57

3,55 3,55 3,55 3,55 3,55

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

------

94,01 94,01 94,44 94,44 94,01

96,46 96,46 96,63 96,63 96,46

94,66 94,66 95,09 95,09 94,66

------

4,83 4,83 4,54 4,54 4,83

3,09 3,09 2,98 2,98 3,09

Laan van W Laan van W Laan van W Vrouwgelen Vrouwgelen

Laan van Welhorst Laan van Welhorst Laan van Welhorst Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

171,86 42,10 42,10 205,70 205,75

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W16 W16 W16 W1 W1

6084,00 5959,42 6013,47 1135,79 1048,17

6,57 6,57 6,57 6,55 6,55

3,55 3,55 3,55 3,61 3,61

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

------

94,01 94,44 94,44 98,45 98,45

96,46 96,63 96,63 99,34 99,34

94,66 95,09 95,09 98,53 98,53

------

4,83 4,54 4,54 1,12 1,12

3,09 2,98 2,98 0,50 0,50

Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen Jacobuslaa

Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg Vrouwgelenweg Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

36,40 36,40 150,51 150,51 88,99

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W16

831,05 874,66 1067,30 994,09 2559,68

6,55 6,55 6,55 6,55 6,53

3,61 3,61 3,61 3,61 3,89

0,87 0,87 0,87 0,87 0,76

------

99,32 99,32 98,59 98,59 96,85

99,71 99,71 99,40 99,40 98,32

99,36 99,36 98,67 98,67 97,57

------

0,49 0,49 1,01 1,01 2,28

0,22 0,22 0,45 0,45 1,22

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

88,99 94,11 94,11 97,93 97,80

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W16 W16 W16 W16 W16

2458,16 2372,03 2656,61 3276,73 2948,13

6,53 6,53 6,53 6,53 6,53

3,89 3,89 3,89 3,89 3,89

0,76 0,76 0,76 0,76 0,76

------

96,85 96,85 96,85 96,85 96,85

98,32 98,32 98,32 98,32 98,32

97,57 97,57 97,57 97,57 97,57

------

2,28 2,28 2,28 2,28 2,28

1,22 1,22 1,22 1,22 1,22

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

133,72 133,44 59,76 59,76 145,16

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W16 W16 W16 W16 W16

2670,86 3031,07 3031,07 2670,86 2670,86

6,53 6,53 6,53 6,53 6,53

3,89 3,89 3,89 3,89 3,89

0,76 0,76 0,76 0,76 0,76

------

96,85 96,85 96,85 96,85 96,85

98,32 98,32 98,32 98,32 98,32

97,57 97,57 97,57 97,57 97,57

------

2,28 2,28 2,28 2,28 2,28

1,22 1,22 1,22 1,22 1,22

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

Jacobuslaan Jacobuslaan Jacobuslaan

Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00

145,29 364,50 364,58

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W16 W16 W16

3031,07 3040,97 3452,71

6,53 6,53 6,53

3,89 3,89 3,89

0,76 0,76 0,76

----

96,85 96,85 96,85

98,32 98,32 98,32

97,57 97,57 97,57

----

2,28 2,28 2,28

1,22 1,22 1,22

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

Wegdek

31-3-2022 17:31:16

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Overzicht van wegen Model: Groep:

Naam

Adromi b.v.

Bouwplan Vrouwgelenweg 84 - v02 -- rekenjaar 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

LE (D) Totaal

LE (A) Totaal

LE (N) Totaal

Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W Laan van W

4,39 4,39 4,08 4,08 4,39

------

1,16 1,16 1,02 1,02 1,16

0,45 0,45 0,39 0,39 0,45

0,95 0,95 0,84 0,84 0,95

------

50 50 50 50 50

106,81 106,69 106,56 106,52 106,81

103,67 103,56 103,46 103,43 103,67

97,91 97,79 97,66 97,62 97,91

Laan van W Laan van W Laan van W Vrouwgelen Vrouwgelen

4,39 4,08 4,08 1,12 1,12

------

1,16 1,02 1,02 0,43 0,43

0,45 0,39 0,39 0,16 0,16

0,95 0,84 0,84 0,35 0,35

------

50 50 50 30 30

106,69 106,52 106,56 97,06 96,71

103,56 103,43 103,47 94,19 93,84

97,79 97,62 97,66 88,25 87,90

Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen Vrouwgelen Jacobuslaa

0,49 0,49 1,01 1,01 2,26

------

0,19 0,19 0,39 0,39 0,87

0,07 0,07 0,15 0,15 0,46

0,15 0,15 0,32 0,32 0,17

------

30 30 30 30 50

95,43 95,65 96,74 96,43 102,46

92,72 92,94 93,90 93,59 99,91

86,64 86,86 87,94 87,63 92,88

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

2,26 2,26 2,26 2,26 2,26

------

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

0,46 0,46 0,46 0,46 0,46

0,17 0,17 0,17 0,17 0,17

------

50 50 50 50 50

102,28 102,13 102,62 103,53 103,07

99,73 99,57 100,07 100,98 100,52

92,70 92,54 93,04 93,95 93,49

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

2,26 2,26 2,26 2,26 2,26

------

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

0,46 0,46 0,46 0,46 0,46

0,17 0,17 0,17 0,17 0,17

------

50 50 50 50 50

102,64 103,19 103,19 102,64 102,64

100,09 100,64 100,64 100,09 100,09

93,06 93,61 93,61 93,06 93,06

Jacobuslaa Jacobuslaa Jacobuslaa

2,26 2,26 2,26

----

0,87 0,87 0,87

0,46 0,46 0,46

0,17 0,17 0,17

----

50 50 50

103,19 103,20 103,76

100,64 100,65 101,21

93,61 93,62 94,18

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

31-3-2022 17:31:16

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Overzicht van gebouwen Model: Groep:

Naam

Adromi B.V.

Bouwplan Vrouwgelenweg 84 - v03 -- rekenjaar 2032 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Hdef.

Functie

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie

gb gb gb gb

8,50 9,30 2,00 8,50 9,00

Jaar

AHN-jaar

Trust

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

2,00 7,00 3,00 7,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

2,00 7,50 6,50 3,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

11,30 11,00 2,50 2,00 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

2,00 6,50 2,00 2,00 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

10,50 4,50 6,00 8,30 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

2,00 7,20 7,50 2,50 11,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,50

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

Vrouwgelenweg 58

Gebouwtype

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

BAG-id

Gemeente

29-9-2022 15:40:24

Woningbouw Vrouwgelenweg 84 te Hendrik-Ido-Ambacht Overzicht van gebouwen Model: Groep:

Naam

Adromi B.V.

Bouwplan Vrouwgelenweg 84 - v03 -- rekenjaar 2032 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte

Maaiveld

Jaar

AHN-jaar

Trust

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

gb gb gb gb gb

Omschr.

11,30 11,30 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

9,60 11,30 7,00 11,30 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

8,50 9,00 9,50 6,00 11,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

11,30 11,30 11,30 9,50 7,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

10,30 9,40 3,00 7,80 7,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb gb gb gb gb

7,30 7,00 5,00 8,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12493655/1