Document · PDF

Bijlage 2 bij Raadsvoorstel 9.2 Bestemmingsplan naast Jaagpad 1 - Bijlagen bij de toelichting

raadsvergadering openbaar 11 januari 2021, gemeente Hendrik-Ido-AmbachtBij agendapunt: Bestemmingsplan naast Jaagpad 124.328 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Rho adviseurs voor leefruimte

44001553.20181509

Rho adviseurs voor leefruimte

44001553.20181509

Hendrik-Ido-Ambacht Jaagpad

Onderzoek wegverkeerslawaai

identificatie

planstatus

projectnummer:

datum:

44001553.20181509

11-07-2019

projectleider:

opdrachtgever:

ir. R.J.M.M. Schram

Dhr. Leo Platschorre

auteur(s):

mw. ing. P. Dijkgraaf

Inhoud 1.

Inleiding

Toetsingskader

2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

5 6 7 7

Normstelling wegverkeerslawaai Nieuwe situaties Cumulatie Gemeentelijk beleid

Berekeningsuitgangspunten

3.1. 3.1. 3.2.

9 9 10

Rekenmethodiek en invoergegevens Verkeersgegevens Ruimtelijke gegevens

Resultaten

4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6.

13 13 14 15 15 16

Algemeen Resultaten gezoneerde wegen Resultaat niet gezoneerde weg Maatregelenonderzoek Cumulatie Toetsing aan het gemeentelijk ontheffingsbeleid

Conclusie

Bijlagen: 1

Invoergegevens

Resultaten gezoneerde wegen

Resultaat niet gezoneerde weg

Gecumuleerde geluidbelasting

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Inhoud

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

1. Inleiding

Op het perceel aan het Jaagpad is het voornemen om één woning mogelijk te maken. De realisatie van deze woning is echter niet mogelijk op basis van het vigerende bestemmingsplan. Akoestisch onderzoek is onderdeel van het juridisch-planologisch mogelijk maken van deze woning. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai is noodzakelijk volgens de Wet geluidhinder (Wgh) indien de nieuwe woning binnen de geluidzone van een gezoneerde weg wordt gerealiseerd. De nieuw te bouwen woning ligt binnen de geluidzone van de A15/N915 en de route Achterambachtseweg - Dorpsstraat Sandelingenstraat . Verder dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening en de jurisprudentie hierover een beschouwing te worden gegeven op het akoestisch klimaat als gevolg van het Keerweer, dit is een 30 km/uur-weg.

Figuur 1 Ligging plangebied met te onderzoeken wegen Dit rapport beschrijft het akoestisch onderzoek dat nodig is om deze ontwikkeling te onderbouwen.

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Inleiding

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Toetsingskader

2. Toetsingskader

2.1.

Normstelling wegverkeerslawaai

Wettelijke geluidzone Langs alle wegen met uitzondering van 30 km/uur-wegen en woonerven bevinden zich op grond van de Wgh geluidzones waarbinnen de geluidhinder aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de binnen- of buitenstedelijke ligging. De zone wordt gemeten vanaf de kant van de weg en is gelegen vanuit de as van de weg. De breedte van een geluidzone van een weg is in tabel 2.1 weergegeven. Tabel 2.1: Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg volgens artikel 74 Wgh Aantal rijstroken Breedte van de geluidszone (in meters) Buitenstedelijk gebied

Stedelijk gebied

5 of meer

600

350

3 of 4

400

350

1 of 2

250

200

In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van binnenstedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: binnenstedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; -

buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom, alsmede het gebied binnen de bebouwde kom voor zover gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg

De A15 heeft 2x3 rijstroken ter hoogte van Hendrik-Ido-Ambacht en is buitenstedelijk gelegen. De breedte van de geluidzone bedraagt zodoende 600 meter. Het plangebied ligt in deze geluidzone. De A15/N915 is opgenomen in de Regeling geluidplafondkaart Milieubeheer (RGM), waardoor de bronnen onder hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer (Wm) vallen. Omdat het hier gaat om een nieuwe geluidgevoelige functie binnen de zone van wegen, dient getoetst te worden aan de normen van de Wgh. De broninformatie dient ontleend te worden aan het geluidregister zoals bedoeld in artikel 3.8 lid 1, 2 en 3 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2012 (RMG 2012). Op grond van lid 1 wordt ook de A16 in het onderzoek betrokken. De route Achterambachtseweg - Dorpsstraat – Sandelingenstraat (voor het gedeelte gelegen buiten de bebouwde kom) heeft een zone van 250 meter (2x1 rijstrook, buitenstedelijk gebied). Het gedeelte van de route Achterambachtseweg - Dorpsstraat - Sandelingenstraat binnen de bebouwde kom heeft een zone van 200 meter (2x1 rijstrook, stedelijk gebied. Het plangebied ligt in de geluidzone van deze wegen. Dosismaat Lden De geluidshinder wordt berekend aan de hand van de Europese dosismaat Lden (L Day-evening-night). Deze dosismaat wordt weergegeven in dB. Deze waarde vertegenwoordigt het gemiddelde geluidsniveau over een etmaal.

Dit etmaal is onderverdeeld in dag (7:00 – 19:00 uur), avond (19:00 – 23:00 uur) en nacht (23:00 – 7:00 uur).

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Toetsingskader

Artikel 110g Wgh De in de Wgh genoemde grenswaarden aan de buitengevels betreffen waarden inclusief artikel 110g van de Wgh. Dit artikel houdt in dat een aftrek mag worden gehanteerd welke anticipeert op het stiller worden van het verkeer in de toekomst door innovatieve maatregelen aan de voertuigen. Voor wegen met een representatief te achten snelheid lager dan 70 km/u geldt een aftrek van 5 dB. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of hoger geldt de volgende aftrek: 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 3.4 Rmg 57 dB bedraagt; 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 3.4 Rmg 56 dB bedraagt; 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting. De toegestane aftrek conform artikel 3.4 uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 is op alle genoemde geluidbelastingen toegepast, tenzij anders vermeld.

2.2.

Nieuwe situaties

Wegen met wettelijke geluidzone Voor de geluidbelasting aan de buitengevels van nieuwe woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de wettelijke geluidzone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In bepaalde gevallen is vaststelling van een hogere waarde mogelijk. Hogere grenswaarden kunnen alleen worden verleend nadat is onderbouwd dat maatregelen om de geluidbelasting aan de gevel van geluidgevoelige bestemmingen terug te dringen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Deze hogere grenswaarde mag de maximale ontheffingswaarde niet te boven gaan, zie tabel 2.2. Tabel 2.2 Uiterste grenswaarde voor nieuwe woningen binnen geluidzone bestaande weg Soort gebied voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Stedelijk 48 dB 63 dB Buitenstedelijk 48 dB 53 dB De geluidwaarde binnen de nieuwe geluidgevoelige bestemming dient in alle gevallen te voldoen aan de in het Bouwbesluit neergelegde norm van 33 dB. Wegen zonder wettelijke geluidzone Zoals gesteld zijn wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur of lager op basis van de Wgh niet gezoneerd. Akoestisch onderzoek zou achterwege kunnen blijven.

Op basis van jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk te worden gemaakt of sprake is van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Indien dit niet het geval is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en/of doelmatig zijn. Ter onderbouwing van de aanvaardbaarheid van de geluidbelasting wordt bij gebrek aan wettelijke normen aangesloten bij de benaderingswijze die de Wgh hanteert voor gezoneerde wegen. Vanuit dat oogpunt worden de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde als referentiekader gehanteerd. De voorkeursgrenswaarde geldt hierbij als richtwaarde en de maximale ontheffingswaarde voor stedelijk gebied als maximaal aanvaardbare waarde. Het plangebied grenst aan het Keerweer. Op deze weg geldt een 30 km/uur regime. Daarom is deze weg in het onderzoek meegenomen.

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Toetsingskader

2.3.

Cumulatie

Alvorens het bevoegd gezag overgaat tot het vaststellen van een hogere waarde, moet zij de gecumuleerde geluidbelasting beoordelen. In tabel 2.3 is een algemeen geaccepteerde kwaliteitsindicatie van een bepaalde geluidbelasting opgenomen. Tabel2.3 Kwaliteitsindicatie geluidbelasting (bron: RIVM)

2.4.

Lden [dB]

Geluidkwaliteit

<45

zeer goed

46-50

goed

51-55

redelijk

56-60

matig

61-65

slecht

>65

zeer slecht

Gemeentelijk beleid

De gemeente Hendrik-Ido-Ambacht heeft een beleidskader opgesteld waarin is omschreven onder welke voorwaarden de gemeente medewerking verleent aan het vaststellen van een hogere waarde. Deze voorwaarden zijn vastgesteld in het ‘Beleid hogere grenswaarden Wet geluidhinder’. In het beleid is gekozen voor een indeling in drie geluidklassen, te weten: onrustig: beperkte overschrijding van de voorkeurswaarde (5 dB door wegverkeerslawaai), tot een maximale geluidbelasting van 53 dB vanwege wegverkeerslawaai; zeer onrustig: gemiddelde overschrijding van de voorkeurswaarde (er ontstaan geen nieuwe saneringssituaties), tot een maximale geluidbelasting van 58 dB vanwege wegverkeerslawaai; lawaaiig: grote overschrijding van de voorkeurswaarde (overstijgt de drempelwaarde voor saneringssituatie), tot een maximale geluidbelasting van 63 dB vanwege wegverkeerslawaai. De gemeentelijke voorwaarden voor het vaststellen van hogere waarden zijn: elke woning dient te beschikken over een geluidluwe zijde. Onder een geluidluwe zijde wordt een zijde verstaan waar de voorkeurswaarde niet wordt overschreden; elke woning dient te beschikken over een geluidluwe buitenruimte. Daaronder wordt verstaan dat de buitenruimte (in beginsel) niet aan de hoogst geluidbelaste zijde wordt gesitueerd; elke woning bevat (in beginsel) één slaapkamer die niet aan de geluidbelaste zijde wordt gesitueerd.

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Toetsingskader

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Berekeningsuitgangspunten

3. Berekeningsuitgangspunten

3.1.

Rekenmethodiek en invoergegevens

Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 (RMG 2012). Het overdrachtsmodel is opgesteld in het softwareprogramma Geomilieu versie 4.50 van DGMR. De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer hangt af van verschillende factoren. Voor een deel hebben deze factoren betrekking op verkeer op de weg (geluidafstraling); voor een ander deel op de omgeving van de weg (geluidoverdracht). Hieronder volgt een korte omschrijving van de belangrijkste factoren.

3.1.

Verkeersgegevens

Verkeersintensiteiten De verkeersintensiteit is het aantal motorvoertuigen dat per uur (mvt/uur) passeert. Bij de bepaling van het aantal motorvoertuigen per uur is uitgegaan van de gemiddelde weekdagintensiteiten in motorvoertuigen per etmaal (mvt/etmaal) op de wegen. In bijlage 1 invoergegevens’ is een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens opgenomen. Hieronder worden de gehanteerde verkeersgegevens van de onderzochte wegen beschreven. Autosnelweg A15/N915/A16 Vanaf 1 juli 2012 zijn emissieplafonds (Geluidproductieplafonds GPP) langs hoofdinfrastructuur vastgesteld. De autosnelweg A15/N915/A16 valt onder deze hoofdinfrastructuur. Voor deze wegen zijn de verkeersgegevens in het centrale emissieregister vastgelegd die moeten worden gebruikt in dit akoestisch onderzoek, zodoende is ook de A16 in het onderzoek betrokken. In het emissieregister is voor de autosnelweg A15/N915/A16 het gebruik voor het peiljaar 2008 vastgelegd. De geluidbelasting wordt op basis van dit gebruik bepaald. Daarbij wordt 1,5 dB bij de berekende waarde opgeteld. Deze 1,5 dB kan worden gezien als werkruimte voor Rijkswaterstaat. Overige wegen Voor de Achterambachtseweg, de Dorpsstraat en de Sandelingenstraat zijn de verkeersgegevens aangeleverd door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ).

De aangeleverde gegevens zijn representatief voor het prognosejaar 2030, 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan. Voor het Keerweer is een aanname gedaan. Deze aanname is gebaseerd op het aantal woningen die via het Keerweer worden ontsloten. Uitgaande van een verkeersgeneratie van 7,2 voertuigbewegingen per woning per etmaal voor een weekdag levert dit een intensiteit van circa 518 mvt/etmaal. Afgerond wordt gerekend met 550 mvt/etmaal. De verkeersintensiteiten zijn opgenomen in tabel 3.1.

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Berekeningsuitgangspunten

Tabel 3.1 Verkeersintensiteiten Weg Keerweer Achterambachtseweg Dorpsstraat Sandelingenstraat A15 (hoofdrijbaan) N915 A16 (hoofdrijbaan)

Gemiddelde weekdagintensiteit (mvt/etmaal) in 2030 550 3.182 3.564 1.065 - 3.456 92.648 3.157 – 9.730 104.420

Voertuigcategorieën Voor de voertuig- en etmaalverdelingen van de bronnen is uitgegaan van gemiddelde uurintensiteiten per periode; dag (7:00 – 19:00 uur), avond (19:00 – 23:00 uur) en nacht (23:00 – 7:00 uur), zoals aangeleverd door de Omgevingsdienst voor de afzonderlijke wegen in 2030. De voertuigverdeling voor de A15/N915 is ontleend aan de gegevens in het geluidregister. Voor het Keerweer is aangesloten bij de standaardverdeling die geldt voor een weg met een verblijfsfunctie. Verkeerssnelheid De verkeerssnelheid is de representatief te achten gemiddelde snelheid van een categorie voertuigen. Dit is in het algemeen de wettelijke toegestane snelheid. Op de route Achterambachtseweg - Dorpsstraat – Sandelingenstraat geldt een wettelijk maximum snelheid van 50 km/uur. Buiten de bebouwde kom heeft de Achterambachtseweg een maximum snelheid van 60 km/uur. Op het Keerweer geldt een 30 km/uur regime. De snelheid voor de A15/N915 is ontleend aan geluidregister. Op deze weg geldt een gemiddelde snelheid per voertuigcategorie (licht verkeer, middel zwaar verkeer en zwaar verkeer). Type wegdek Geluid ten gevolge van wegverkeer kan men onderscheiden in motorgeluid en rolgeluid. Het rolgeluid is een gevolg van de wisselwerking tussen banden en wegdek. De aard van het wegdek is hierbij van invloed. In verband hiermee worden in het rekenschema verschillende typen wegdek onderscheiden.

Bij lichte motorvoertuigen is de bijdrage van het rolgeluid aan het totale geluid groter dan bij de zware en middelzware motorvoertuigen. Als gevolg hiervan heeft het wegdek een grotere invloed op de geluidbelasting naarmate het percentage vrachtverkeer kleiner is. De Achterambachtseweg bestaat buiten de bebouwde kom uit asfaltverharding. Binnen de bebouwde kom zijn de Achterambachtseweg, de Dorpsstraat, Sandelingenstraat en het Keerweer voorzien van een klinkerverharding in keperverband. De A15 en A16 zijn voorzien van geluidreducerend asfalt, enkellaags ZOAB.

3.2.

Ruimtelijke gegevens

In bijlage 1 wordt een overzicht gegeven van de overige invoergegevens. Hieronder worden de gehanteerde gegevens toegelicht. Objecten In de geluidberekeningen is rekening gehouden met alle relevante gebouwde ruimtelijke objecten in de omgeving. De nieuwe woning is ingevoerd op basis van de verbeelding uit het bestemmingsplan Jaagpad. Voor de woonbestemming is gerekend op de grens van het bestemmingsvlak. Het bestemmingsplan Waterlandgoed De Noorden is vastgesteld op 3 december 2018. De woningen die hierin zijn mogelijk gemaakt, kunnen dan ook als bestaand worden beschouwd. Daarom zijn deze woningen opgenomen in het rekenmodel, uitgaande van de maximale bouwhoogte. Bodemgebieden

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Berekeningsuitgangspunten

De aanwezigheid van hard (bijvoorbeeld verhard oppervlak of water) of zacht (bijvoorbeeld zandgrond of grasland) bodemgebied is relevant. Het model is standaard op een harde ondergrond gezet (Bf=0). De groenvoorzieningen in de directe omgeving van het plangebied zijn als zacht bodemgebied in het model ingevoerd. Onder de rijkswegen is een bodemfactor van 0,5 aangehouden, omdat het wegdek bestaat uit ZOAB en dit wegdektype significant absorberende eigenschappen heeft. Rijlijnen De weg wordt geschematiseerd in rijlijnen die 0,75 m boven het wegdek liggen. De relevante rijlijnen van de Achterambachtseweg, de Dorpsstraat, de Sandelingenstraat en het Keerweer zijn in het rekenmodel ingevoerd. De rijlijnen van de Rijksweg A15/N915 zijn afkomstig uit het emissieregister. Waarneempunten Voor de woonbestemming is op elke zijde een waarneempunt gelegd. Op elke bouwlaag wordt gerekend. Het aantal bouwlagen is gebaseerd op de maximale bouwhoogte. Om de geluidbelasting op de gevels te kunnen bepalen, zijn toetspunten aan de gevels van de woning geplaatst. De waarneemhoogten waarop de toetspunten zijn gesitueerd, zijn afhankelijk van het aantal bouwlagen. Voor de nieuw te bouwen woning is uitgegaan van twee bouwlagen met een kapverdieping. De maximale toegestane bouwhoogte is 10 meter. De toetspunten zijn op een hoogte van 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter hoogte geplaatst.

Een overzicht van de toetspunten is weergeven in figuur 3.1.

Figuur 3.1 Overzicht toetspunten Sectorhoek en reflecties Het maximum aantal reflecties waarmee de berekeningen zijn uitgevoerd bedraagt 1 reflectie en een Bureaus (VOAB). In deze projectgroep VOAB zijn afspraken gemaakt om de onderlinge verschillen in rekenprogrammatuur te minimaliseren.

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Berekeningsuitgangspunten

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Resultaten

4. Resultaten

4.1.

Algemeen

De geluidbelasting is berekend ten gevolge van het verkeer op de A215/N915/A16, de route Achterambachtseweg-Dorpsstraat-Sandelingenstraat en het Keerweer. In de navolgende paragrafen wordt ingegaan op de geluidbelasting per bron. De geluidbelasting is weergeven inclusief de aftrek die mogelijk is ten gevolge van wegverkeerslawaai inzake art. 110g van de Wgh. Voor de A15/N915/A16 geldt een aftrek van 4 dB (aangezien de maximaal berekende waarde 57 dB bedraagt). Voor de overige wegen is een aftrek van 5 dB toegepast.

4.2.

Resultaten gezoneerde wegen

A15/N915/A16 Door het verkeer op de A15/N915/A16 wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden op de nieuw te bouwen woning. Conform de verruimde aftrek annex artikel 110g van de Wgh geldt in deze situatie 4 dB aftrek, waardoor de geluidbelasting inclusief aftrek maximaal 53 dB bedraagt. Dit is gelijk aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB. Het laten vaststellen van een hogere grenswaarde is nodig.

Figuur 4.1 Geluidbelasting door het verkeer op de A15/N915/A16, inclusief aftrek

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Resultaten

De geluidbelasting op de woning is weergeven in figuur 4.1. De geluidbelasting is per toetspunt weergeven voor alle bouwlagen (bouwlaag 1/bouwlaag 2 / bouwlaag 3). Op drie gevels wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden. Aan minstens één gevel is sprake van een geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde. Achterambachtseweg-Dorpsstraat-Sandelingenstraat Door het verkeer op de route Achterambachtseweg-Dorpsstraat-Sandelingenstraat wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden op de nieuw te bouwen woning. De geluidbelasting is maximaal 44 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh. Het laten vaststellen van een hogere grenswaarde is niet aan de orde. Op figuur 4.2 is de geluidbelasting op de woning weergegeven.

Figuur 4.2 Geluidbelasting door het verkeer op de route Achterambachtseweg-DorpsstraatSandelingenstraat , inclusief aftrek

4.3.

Resultaat niet gezoneerde weg

Door het wegverkeer op het Keerweer wordt de richtwaarde van 48 dB niet overschreden. De maximaal berekende geluidbelasting bedraagt 42 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh (zie figuur 4.3).

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Resultaten

Figuur 4.3 Geluidbelasting door het verkeer op het Keerweer, inclusief aftrek

4.4.

Maatregelenonderzoek

Vanwege de verkeersfunctie van de autosnelweg A15/N915/A16 is het terugdringen van de etmaalintensiteit, het verlagen van de maximale wettelijke rijsnelheid of het weren van vrachtverkeer geen reële bronmaatregel om de geluidbelasting te reduceren. In de huidige situatie is reeds een ZOABverharding aanwezig, waardoor het aanleggen van een geluidreducerender asfalttype geen reële optie is. Aangezien de afstand ruim 500 meter bedraagt tussen het bouwvlak en de autosnelweg A15/N915 en de ene nieuwe woning waar het om gaat, is het niet reëel om een geluidsscherm te realiseren om de geluidbelasting te reduceren. Gelet op het voorgaande zijn in het onderzoek geen berekeningen uitgevoerd naar geluidreducerende maatregelen. Als het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of stuit op bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, is het noodzakelijk om een hogere waarde vast te stellen om de nieuwe woning te kunnen realiseren.

4.5.

Cumulatie

Alvorens het bevoegd gezag overgaat tot het vaststellen van een hogere waarde, moet zij de gecumuleerde geluidbelasting beoordelen. De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh voor alle wegen (geluidbronnen) samen. In bijlage 4 zijn de rekenresultaten opgenomen. In figuur 4.4. zijn de resultaten inzichtelijk gemaakt.

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Resultaten

Figuur 4.4 Gecumuleerde geluidbelasting (Lden), exclusief aftrek Een beoordeling van de geluidbelasting op basis van de kwaliteitsindicatie in tabel 2.3 geeft aan dat de geluidkwaliteit op de nieuwe woning als matig wordt beoordeeld als gekeken wordt naar de gecumuleerde geluidbelasting (Lden) op de zolderverdieping. Op alle gevels op de eerste verdieping van de woning wordt de geluidkwaliteit als redelijk beoordeeld. Deze geluidkwaliteit wordt aanvaardbaar geacht voor het wonen in de zone van een autosnelweg.

4.6.

Toetsing aan het gemeentelijk ontheffingsbeleid

De geluidbelasting op de nieuw te bouwen woning valt in de geluidklasse ‘onrustig’. Er is namelijk sprake van een beperkte overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, namelijk 5 dB, en de geluidbelasting is maximaal 53 dB. Verder wordt voldaan aan de gemeentelijke voorwaarden betreffende de geluidluwe zijde en de geluidluwe buitenruimte. De geluidluwe zijde bevindt zich aan de zuidzijde van de nieuw te bouwen woning. Hier is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidluwe buitenruimte is gedacht aan de oostzijde van de nieuw te bouwen woning. Dit is niet de hoogst geluidbelaste zijde, waardoor voldaan wordt aan de gemeentelijke voorwaarde. De indeling van de woning zal worden getoetst in het kader van het Bouwbesluit. Hierin moet gezorgd worden dat (in beginsel) één slaapkamer niet aan de geluidbelaste zijde wordt gesitueerd.

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Conclusie

5. Conclusie

Aanleiding Met het bestemmingsplan Jaagpad is het mogelijk een nieuwe woning te realiseren binnen het bouwvlak in de bestemming Wonen. De realisatie van deze woning is echter niet mogelijk op basis van het vigerende bestemmingsplan. Akoestisch onderzoek is onderdeel van het juridisch-planologisch mogelijk maken van de woning. Wettelijk kader Akoestisch onderzoek is uitgevoerd omdat een nieuwe woning op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) een geluidgevoelige functie is en het bestemmingsvlak ligt binnen de geluidzone van de A15/N915 en van de route Achterambachtseweg-Dorpsstraat-Sandelingenstraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is ook de geluidbelasting ten gevolge van het verkeer op het Keerweer (30 km/uur zone) beoordeeld in het akoestisch onderzoek. Resultaten en conclusie Ten gevolge van het verkeer op de route Achterambachtseweg - Dorpsstraat - Sandelingenstraat wordt de voorkeurswaarde van 48 dB niet overschreden. Het vaststellen van een hogere waarde voor deze wegen is dan ook niet nodig. Vanwege het Keerweer blijft de geluidbelasting ook lager dan de richtwaarde van 48 dB. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat het wegverkeer op de autosnelweg A15/N915/A16 leidt tot een geluidbelasting van 53 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh.

De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden maar de maximale ontheffingswaarde van 53 dB niet. Het treffen van maatregelen ter reductie van de geluidbelasting is uit financieel oogpunt niet reëel en/of stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard. Voor de nieuwe woning is het vaststellen van een hogere waarde noodzakelijk. Gelet op het berekeningsresultaat beschikt het bouwvlak over een geluidluwe zijde/buitenruimte. Daardoor wordt voldaan aan de gestelde voorwaarden in het gemeentelijk hogere waardenbeleid. Daarnaast zal met een nader akoestisch bouwtechnisch onderzoek naar de geluidwering van de gevels aangetoond moeten worden dat de geluidbelasting in de verblijfsruimten van de nieuwe woning niet hoger is dan de gestelde eisen uit het Bouwbesluit 2012 voor wat betreft de karakteristieke geluidwering. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de gecumuleerde geluidbelasting berekend en is beoordeeld als redelijk. De nieuwe woning wordt gezien zijn ligging in een geluidzone van een rijksweg in een aanvaardbaar woon- en leefklimaat mogelijk gemaakt. Vaststellen hogere waarde Omdat de maximale ontheffingswaarde als gevolg van het wegverkeer op de A15/N915/A16 niet wordt overschreden kan een hogere grenswaarde van 53 dB worden vastgesteld voor de vrijstaande woning.

Het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere waarden moet gelijktijdig met het bestemmingsplan Jaagpad ter inzage worden gelegd. Deze hogere waarde wordt door het college van Hendrik-Ido-Ambacht vastgesteld.

Rho adviseurs voor leefruimte vestiging Rotterdam

44001553.20181509

Conclusie

De binnenwaarde van 33 dB conform het Bouwbesluit dient te worden geborgd ten tijde van de vergunningverlening.

44001553.20181509

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Bijlage

Rho Adviseurs B.V. vestiging Rotterdam

Invoergegevens

44001553.20181509

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

Omschr. 15 / 72.262 / 15 / 72.650 / 15 / 70.069 / 915 / 22.896 / 915 / 23.447 /

72.650 72.910 70.286 22.914 23.488

ISO_H ------

ISO M. ----0.00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0 0 0

1945 2760 3003 3878 4007

15 / 15 / 15 / 915 / 915 /

72.026 / 69.856 / 71.598 / 22.114 / 22.114 /

72.301 69.963 71.825 22.896 22.896

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

4399 6776 7591 6979 5229

15 / 15 / 915 / 15 / 15 /

70.308 / 73.002 / 23.447 / 70.403 / 72.292 /

70.362 73.450 23.489 70.549 72.405

------

-0.00 0.00 ---

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

5898 5908 6001 5386 10083

915 / 15 / 15 / 915 / 915 /

23.084 / 72.223 / 72.547 / 21.985 / 23.489 /

23.251 72.262 72.649 22.114 23.501

------

0.00 ---0.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

9536 9565 9607 7681 7682

915 / 15 / 915 / 915 / 15 /

23.077 / 72.938 / 23.488 / 22.914 / 71.598 /

23.198 73.346 23.501 23.084 71.709

------

0.00 -0.00 0.00 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

8345 7984 8660 12065 12750

15 / 15 / 915 / 15 / 915 /

72.262 / 70.286 / 22.914 / 73.002 / 22.914 /

72.650 70.289 23.077 73.450 23.084

------

---0.00 0.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

10794 10828 12795 12838

15 / 15 / 15 / 15 /

70.110 / 71.598 / 72.301 / 70.402 /

70.244 71.825 72.306 70.562

-----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geomilieu V4.41

Wegdek W0 W1 W1 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 65 100 100 80 80

W0 W1 W0 W0 W0

------

65 100 80 80 65

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W1 W1

------

100 100 80 100 100

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

W0 W0 W1 W0 W0

------

80 50 100 50 80

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

W0 W1 W0 W0 W1

------

80 100 80 80 100

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W1 W0

------

80 100 80 100 80

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0

W1 W1 W0 W1

-----

100 80 50 100

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

V(LV(A)) 65 100 100 80 80

V(LV(N)) 65 100 100 80 80

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 65 90 90 80 80

V(MV(A)) 65 90 90 80 80

V(MV(N)) 65 90 90 80 80

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 65 85 85 75 75

V(ZV(A)) 65 85 85 75 75

V(ZV(N)) 65 85 85 75 75

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 6573.40 44701.80 20839.76 8543.12 7388.00

%Int(D) 6.40 6.48 6.15 6.37 6.14

%Int(A) 3.30 3.11 3.13 3.35 3.64

%Int(N) 1.26 1.22 1.72 1.26 1.46

1945 2760 3003 3878 4007

65 100 80 80 65

------

65 90 80 80 65

------

65 85 75 75 65

------

12046.48 20839.76 12046.48 3156.88 3156.88

6.28 6.15 6.28 6.46 6.46

3.04 3.13 3.04 3.14 3.14

1.55 1.72 1.55 1.23 1.23

4399 6776 7591 6979 5229

100 100 80 100 100

------

90 90 80 90 90

------

85 85 75 85 85

------

3939.56 46811.76 8225.00 41606.80 41114.16

6.48 6.28 6.27 6.41 6.21

2.96 2.98 3.73 3.21 3.01

1.30 1.60 1.23 1.27 1.68

5898 5908 6001 5386 10083

80 50 100 50 80

------

80 50 90 50 80

------

75 50 85 50 75

------

8543.12 6573.40 34887.92 9730.20 8225.00

6.37 6.40 6.44 6.42 6.27

3.35 3.30 3.17 3.24 3.73

1.26 1.26 1.26 1.25 1.23

9536 9565 9607 7681 7682

80 100 80 80 100

------

80 90 80 80 90

------

75 85 75 75 85

------

7907.32 44701.80 7388.00 8543.12 41114.16

6.29 6.48 6.14 6.37 6.21

3.05 3.11 3.64 3.35 3.01

1.53 1.22 1.46 1.26 1.68

8345 7984 8660 12065 12750

80 100 80 100 80

------

80 90 80 90 80

------

75 85 75 85 75

------

6573.40 20839.76 7907.32 46811.76 8543.12

6.40 6.15 6.29 6.28 6.37

3.30 3.13 3.05 2.98 3.35

1.26 1.72 1.53 1.60 1.26

10794 10828 12795 12838

100 80 50 100

-----

90 80 50 90

-----

85 75 50 85

-----

23627.32 12046.48 12046.48 3939.56

6.38 6.28 6.28 6.48

2.65 3.04 3.04 2.96

1.61 1.55 1.55 1.30

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 97.74 84.75 89.54 93.11 90.64

%LV(A) 98.19 90.06 93.90 95.54 95.82

%LV(N) 97.63 84.24 84.87 93.64 86.82

%LV(P4) ------

%MV(D) 1.04 6.66 5.56 3.73 6.66

%MV(A) 0.62 3.06 2.49 1.62 2.88

%MV(N) 0.92 5.82 7.95 2.26 7.86

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1.22 8.59 4.89 3.16 2.70

%ZV(A) 1.19 6.88 3.61 2.84 1.30

%ZV(N) 1.45 9.94 7.18 4.11 5.32

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

1945 2760 3003 3878 4007

------

92.37 89.54 92.37 83.16 83.16

94.04 93.90 94.04 88.32 88.32

91.50 84.87 91.50 83.87 83.87

------

3.73 5.56 3.73 9.07 9.07

2.07 2.49 2.07 4.23 4.23

3.48 7.95 3.48 5.70 5.70

------

3.90 4.89 3.90 7.77 7.77

3.89 3.61 3.89 7.45 7.45

5.03 7.18 5.03 10.43 10.43

------

4399 6776 7591 6979 5229

------

88.41 85.55 89.62 82.88 82.04

90.06 91.98 95.03 88.97 90.33

87.47 81.48 89.77 81.59 79.02

------

4.89 6.12 7.07 7.67 7.61

2.99 3.03 3.01 3.49 3.63

4.86 8.99 5.42 6.95 10.51

------

6.70 8.33 3.31 9.46 10.35

6.95 4.99 1.95 7.54 6.04

7.67 9.53 4.81 11.45 10.47

------

5898 5908 6001 5386 10083

------

93.11 97.74 83.27 92.98 89.62

95.54 98.19 89.17 95.10 95.03

93.64 97.63 82.11 93.22 89.77

------

3.73 1.04 7.36 3.66 7.07

1.62 0.62 3.36 1.75 3.01

2.26 0.92 6.78 2.45 5.42

------

3.16 1.22 9.37 3.36 3.31

2.84 1.19 7.47 3.15 1.95

4.11 1.45 11.11 4.33 4.81

------

9536 9565 9607 7681 7682

------

91.81 84.75 90.64 93.11 82.04

94.23 90.06 95.82 95.54 90.33

89.99 84.24 86.82 93.64 79.02

------

4.40 6.66 6.66 3.73 7.61

2.17 3.06 2.88 1.62 3.63

4.38 5.82 7.86 2.26 10.51

------

3.79 8.59 2.70 3.16 10.35

3.61 6.88 1.30 2.84 6.04

5.62 9.94 5.32 4.11 10.47

------

8345 7984 8660 12065 12750

------

97.74 89.54 91.81 85.55 93.11

98.19 93.90 94.23 91.98 95.54

97.63 84.87 89.99 81.48 93.64

------

1.04 5.56 4.40 6.12 3.73

0.62 2.49 2.17 3.03 1.62

0.92 7.95 4.38 8.99 2.26

------

1.22 4.89 3.79 8.33 3.16

1.19 3.61 3.61 4.99 2.84

1.45 7.18 5.62 9.53 4.11

------

10794 10828 12795 12838

-----

79.77 92.37 92.37 88.41

88.83 94.04 94.04 90.06

78.52 91.50 91.50 87.47

-----

7.86 3.73 3.73 4.89

4.02 2.07 2.07 2.99

10.22 3.48 3.48 4.86

-----

12.37 3.90 3.90 6.70

7.14 3.89 3.89 6.95

11.26 5.03 5.03 7.67

-----

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 411.01 2456.49 1147.00 507.12 411.42

LV(A) 212.71 1250.74 612.27 273.83 257.75

LV(N) 80.62 459.62 303.43 100.80 93.87

LV(P4) ------

MV(D) 4.38 193.09 71.25 20.30 30.25

MV(A) 1.35 42.50 16.25 4.64 7.75

MV(N) 0.76 31.75 28.42 2.43 8.50

MV(P4) ------

ZV(D) 5.13 248.91 62.70 17.20 12.25

ZV(A) 2.57 95.50 23.51 8.15 3.50

ZV(N) 1.20 54.25 25.68 4.42 5.75

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81.87 93.21 88.31 82.30 81.68

LE (D) 125 90.12 104.42 100.25 91.77 91.58

1945 2760 3003 3878 4007

------

699.32 1147.00 699.32 169.72 169.72

344.58 612.27 344.58 87.53 87.53

171.05 303.43 171.05 32.66 32.66

------

28.27 71.25 28.27 18.51 18.51

7.58 16.25 7.58 4.19 4.19

6.50 28.42 6.50 2.22 2.22

------

29.51 62.70 29.51 15.85 15.85

14.26 23.51 14.26 7.38 7.38

9.40 25.68 9.40 4.06 4.06

------

86.17 88.31 84.04 80.11 82.31

94.53 100.25 93.39 89.51 90.85

4399 6776 7591 6979 5229

------

225.71 2513.41 461.91 2211.83 2094.99

104.95 1282.25 291.75 1188.80 1118.52

44.81 609.24 91.13 432.05 545.05

------

12.49 179.83 36.42 204.58 194.30

3.48 42.25 9.25 46.65 44.96

2.49 67.25 5.50 36.81 72.47

------

17.10 244.58 17.08 252.40 264.33

8.10 69.50 6.00 100.80 74.74

3.93 71.25 4.88 60.65 72.21

------

81.91 93.15 82.52 93.17 93.21

93.39 104.38 92.35 104.29 104.19

5898 5908 6001 5386 10083

------

507.12 411.01 1871.28 580.73 461.91

273.83 212.71 985.10 300.23 291.75

100.80 80.62 359.53 113.28 91.13

------

20.30 4.38 165.37 22.89 36.42

4.64 1.35 37.07 5.54 9.25

2.43 0.76 29.71 2.98 5.50

------

17.20 5.13 210.51 20.98 17.08

8.15 2.57 82.57 9.94 6.00

4.42 1.20 48.64 5.26 4.88

------

82.30 81.95 92.38 85.31 82.52

91.77 88.72 103.50 92.47 92.35

9536 9565 9607 7681 7682

------

456.96 2456.49 411.42 507.12 2094.99

227.10 1250.74 257.75 273.83 1118.52

109.19 459.62 93.87 100.80 545.05

------

21.89 193.09 30.25 20.30 194.30

5.22 42.50 7.75 4.64 44.96

5.32 31.75 8.50 2.43 72.47

------

18.87 248.91 12.25 17.20 264.33

8.69 95.50 3.50 8.15 74.74

6.82 54.25 5.75 4.42 72.21

------

82.25 93.21 81.68 82.30 93.21

91.70 104.42 91.58 91.77 104.19

8345 7984 8660 12065 12750

------

411.01 1147.00 456.96 2513.41 507.12

212.71 612.27 227.10 1282.25 273.83

80.62 303.43 109.19 609.24 100.80

------

4.38 71.25 21.89 179.83 20.30

1.35 16.25 5.22 42.25 4.64

0.76 28.42 5.32 67.25 2.43

------

5.13 62.70 18.87 244.58 17.20

2.57 23.51 8.69 69.50 8.15

1.20 25.68 6.82 71.25 4.42

------

81.41 88.31 82.25 93.15 82.30

93.26 100.25 91.70 104.38 91.77

10794 10828 12795 12838

-----

1201.93 699.32 699.32 225.71

555.19 344.58 344.58 104.95

299.11 171.05 171.05 44.81

-----

118.42 28.27 28.27 12.49

25.14 7.58 7.58 3.48

38.92 6.50 6.50 2.49

-----

186.32 29.51 29.51 17.10

44.65 14.26 14.26 8.10

42.89 9.40 9.40 3.93

-----

91.42 85.75 86.36 81.91

102.15 96.90 93.53 93.39

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

LE (D) 250 95.48 109.43 105.10 97.10 96.86

LE (D) 500 102.77 116.36 112.21 104.28 103.71

LE (D) 1k 109.99 119.01 115.50 111.13 110.36

LE (D) 2k 106.31 113.27 109.64 107.33 106.58

LE (D) 4k 99.46 107.40 103.72 100.45 99.73

LE (D) 8k 88.58 98.88 95.20 89.42 88.78

LE (A) 63 78.87 89.16 84.45 79.09 78.22

LE (A) 125 87.05 100.50 96.64 88.32 87.96

LE (A) 250 92.34 105.44 101.39 93.65 93.18

LE (A) 500 99.80 112.75 108.90 101.09 100.39

LE (A) 1k 107.09 115.90 112.64 108.28 107.92

LE (A) 2k 103.41 110.03 106.68 104.46 104.13

LE (A) 4k 96.55 104.10 100.70 97.57 97.25

LE (A) 8k 85.62 95.59 92.18 86.45 86.07

1945 2760 3003 3878 4007

100.37 105.10 98.75 94.95 97.00

106.80 112.21 105.96 101.85 102.73

112.91 115.50 112.61 107.27 107.72

109.25 109.64 108.80 103.46 104.12

102.43 103.72 101.92 96.61 97.34

92.11 95.20 90.94 86.00 87.67

82.76 84.45 80.69 76.48 78.59

90.91 96.64 89.81 85.44 86.75

96.66 101.39 95.19 90.93 92.78

103.45 108.90 102.60 98.20 99.11

109.71 112.64 109.43 104.04 104.44

106.02 106.68 105.61 100.19 100.76

99.19 100.70 98.72 93.31 93.96

88.73 92.18 87.67 82.54 83.97

4399 6776 7591 6979 5229

98.32 109.38 97.66 109.33 109.26

105.45 116.36 104.50 116.16 116.08

108.51 119.08 110.96 118.63 118.44

102.68 113.32 107.18 112.93 112.76

96.76 107.44 100.33 107.08 106.91

88.25 98.93 89.43 98.57 98.40

78.42 88.44 79.16 89.26 88.41

89.74 100.24 88.77 100.49 99.97

94.68 105.08 94.03 105.46 104.87

101.99 112.46 101.25 112.70 112.15

105.14 115.93 108.54 115.72 115.40

99.27 110.01 104.74 109.88 109.52

93.34 104.06 97.86 103.96 103.58

84.83 95.54 86.73 95.45 95.07

5898 5908 6001 5386 10083

97.10 94.59 108.53 99.23 97.66

104.28 101.14 115.39 104.14 104.50

111.13 107.69 117.89 109.84 110.96

107.33 104.18 112.18 106.44 107.18

100.45 97.40 106.32 99.72 100.33

89.42 87.26 97.81 90.61 89.43

79.09 78.93 88.40 81.85 79.16

88.32 85.62 99.64 88.80 88.77

93.65 91.32 104.60 95.26 94.03

101.09 98.19 111.86 100.87 101.25

108.28 104.78 114.90 106.76 108.54

104.46 101.26 109.05 103.30 104.74

97.57 94.48 103.13 96.56 97.86

86.45 84.22 94.62 87.09 86.73

9536 9565 9607 7681 7682

97.05 109.43 96.86 97.10 109.26

104.18 116.36 103.71 104.28 116.08

110.80 119.01 110.36 111.13 118.44

106.99 113.27 106.58 107.33 112.76

100.12 107.40 99.73 100.45 106.91

89.15 98.88 88.78 89.42 98.40

78.76 89.16 78.22 79.09 88.41

87.94 100.50 87.96 88.32 99.97

93.30 105.44 93.18 93.65 104.87

100.69 112.75 100.39 101.09 112.15

107.60 115.90 107.92 108.28 115.40

103.77 110.03 104.13 104.46 109.52

96.89 104.10 97.25 97.57 103.58

85.83 95.59 86.07 86.45 95.07

8345 7984 8660 12065 12750

97.77 105.10 97.05 109.38 97.10

105.72 112.21 104.18 116.36 104.28

109.39 115.50 110.80 119.08 111.13

103.47 109.64 106.99 113.32 107.33

97.50 103.72 100.12 107.44 100.45

89.24 95.20 89.15 98.93 89.42

78.43 84.45 78.76 88.44 79.09

90.27 96.64 87.94 100.24 88.32

94.75 101.39 93.30 105.08 93.65

102.81 108.90 100.69 112.46 101.09

106.52 112.64 107.60 115.93 108.28

100.58 106.68 103.77 110.01 104.46

94.61 100.70 96.89 104.06 97.57

86.34 92.18 85.83 95.54 86.45

10794 10828 12795 12838

107.28 101.86 100.35 98.32

114.06 108.91 105.18 105.45

116.13 111.91 110.75 108.51

110.51 106.16 107.36 102.68

104.68 100.27 100.64 96.76

96.18 92.08 91.64 88.25

85.87 82.38 82.88 78.42

97.22 93.43 89.87 89.74

102.17 98.33 96.48 94.68

109.37 105.67 101.85 101.99

112.41 108.79 107.52 105.14

106.57 102.99 104.09 99.27

100.65 97.07 97.36 93.34

92.14 88.87 88.10 84.83

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

LE (N) 63 74.90 86.27 83.80 75.48 76.53

LE (N) 125 83.11 97.22 95.33 84.59 86.12

LE (N) 250 88.49 102.28 100.28 89.98 91.50

LE (N) 500 95.79 109.25 107.13 97.37 98.38

LE (N) 1k 102.94 111.78 109.90 104.13 104.33

LE (N) 2k 99.26 106.05 104.15 100.30 100.54

LE (N) 4k 92.41 100.17 98.28 93.42 93.68

LE (N) 8k 81.55 91.67 89.76 82.39 82.92

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

1945 2760 3003 3878 4007

80.48 83.80 78.37 73.34 75.46

88.71 95.33 87.52 82.19 83.59

94.61 100.28 92.94 87.74 89.75

101.08 107.13 100.21 94.96 95.91

106.94 109.90 106.61 100.20 100.68

103.27 104.15 102.79 96.33 97.01

96.45 98.28 95.91 89.47 90.23

86.22 89.76 84.98 78.88 80.53

------

4399 6776 7591 6979 5229

75.26 87.76 75.84 86.61 87.74

86.54 98.93 85.25 97.40 98.85

91.51 103.97 90.64 102.51 103.92

98.62 110.70 97.71 109.37 110.53

101.53 113.07 103.98 111.62 112.68

95.72 107.41 100.17 105.95 107.08

89.82 101.57 93.30 100.10 101.27

81.30 93.06 82.43 91.60 92.75

------

5898 5908 6001 5386 10083

75.48 74.98 85.69 78.34 75.84

84.59 81.74 96.52 85.37 85.25

89.98 87.64 101.61 92.08 90.64

97.37 94.18 108.49 97.26 97.71

104.13 100.65 110.79 102.81 103.98

100.30 97.14 105.12 99.38 100.17

93.42 90.36 99.26 92.66 93.30

82.39 80.27 90.76 83.55 82.43

------

9536 9565 9607 7681 7682

76.79 86.27 76.53 75.48 87.74

85.98 97.22 86.12 84.59 98.85

91.41 102.28 91.50 89.98 103.92

98.60 109.25 98.38 97.37 110.53

104.79 111.78 104.33 104.13 112.68

100.97 106.05 100.54 100.30 107.08

94.09 100.17 93.68 93.42 101.27

83.23 91.67 82.92 82.39 92.75

------

8345 7984 8660 12065 12750

74.46 83.80 76.79 87.76 75.48

86.22 95.33 85.98 98.93 84.59

90.75 100.28 91.41 103.97 89.98

98.69 107.13 98.60 110.70 97.37

102.33 109.90 104.79 113.07 104.13

96.41 104.15 100.97 107.41 100.30

90.44 98.28 94.09 101.57 93.42

82.18 89.76 83.23 93.06 82.39

------

10794 10828 12795 12838

85.34 80.10 80.65 75.26

96.32 90.98 87.79 86.54

101.41 96.03 94.67 91.51

108.04 103.01 99.48 98.62

110.11 105.85 104.82 101.53

104.52 100.12 101.43 95.72

98.71 94.24 94.72 89.82

90.20 86.07 85.87 81.30

-----

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 249 632 557 1269 1519

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

1945 2760 3003 3878 4007

------

4399 6776 7591 6979 5229

------

5898 5908 6001 5386 10083

------

9536 9565 9607 7681 7682

------

8345 7984 8660 12065 12750

------

10794 10828 12795 12838

-----

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

Omschr. 915 / 22.100 / 16 / 27.321 / 915 / 22.914 / 15 / 70.550 / 15 / 72.306 /

22.239 27.650 23.077 71.511 72.314

ISO_H ------

ISO M. --0.00 ---

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0 0 0

10597 10619 12582 14650 13308

15 / 15 / 15 / 15 / 915 /

70.702 / 72.060 / 72.910 / 72.075 / 23.600 /

70.776 72.076 72.938 72.120 23.718

------

----0.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

14763 14114 10331 14960 14968

915 / 15 / 15 / 915 / 15 /

23.447 / 72.090 / 72.162 / 22.100 / 73.547 /

23.488 72.162 72.406 22.456 74.077

-----14.34

0.00 ---0.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

17946 16633 16638 17355 18069

15 / 15 / 915 / 915 / 915 /

73.346 / 71.511 / 22.914 / 22.239 / 23.270 /

73.547 71.512 23.077 22.455 23.447

------

0.00 -0.00 -0.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

17526 15582 17757 15821 18628

915 / 15 / 915 / 15 / 15 /

23.447 / 71.512 / 22.815 / 71.512 / 70.776 /

23.489 71.871 22.890 71.647 70.851

------

0.00 -----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

19374 20072 15555 18808 18200

915 / 15 / 15 / 15 / 15 /

21.985 / 71.512 / 71.709 / 70.689 / 73.491 /

22.114 71.871 72.292 70.752 73.543

------

----0.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

18872 19873 20517 22541

15 / 915 / 915 / 15 /

72.162 / 22.114 / 22.914 / 72.262 /

72.406 22.896 23.084 72.650

-----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geomilieu V4.41

Wegdek W0 W1 W0 W1 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 100 80 100 50

W1 W0 W1 W0 W0

------

100 50 100 50 80

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W0 W0

------

80 100 65 65 100

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W0 W0

------

100 100 80 65 80

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W1 W1

------

80 80 80 100 100

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W1

------

50 80 100 100 100

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

-----

65 50 80 80

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

V(LV(A)) 50 100 80 100 50

V(LV(N)) 50 100 80 100 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 90 80 90 50

V(MV(A)) 50 90 80 90 50

V(MV(N)) 50 90 80 90 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 85 75 85 50

V(ZV(A)) 50 85 75 85 50

V(ZV(N)) 50 85 75 85 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 7907.32 7371.72 7907.32 46787.68 5682.56

%Int(D) 6.29 6.39 6.29 6.47 6.28

%Int(A) 3.05 3.22 3.05 3.12 2.94

%Int(N) 1.53 1.31 1.53 1.24 1.60

10597 10619 12582 14650 13308

100 50 100 50 80

------

90 50 90 50 80

------

85 50 85 50 75

------

51516.88 7404.20 44701.80 6573.40 15613.00

6.21 6.42 6.48 6.40 6.21

2.97 3.18 3.11 3.30 3.69

1.70 1.28 1.22 1.26 1.34

14763 14114 10331 14960 14968

80 100 65 65 100

------

80 90 65 65 90

------

75 85 65 65 85

------

7388.00 10233.24 10233.24 5386.64 0.00

6.14 6.29 6.29 6.32 --

3.64 3.51 3.51 3.48 --

1.46 1.31 1.31 1.28 --

17946 16633 16638 17355 18069

100 100 80 65 80

------

90 90 80 65 80

------

85 85 75 65 75

------

44701.80 46787.68 7907.32 7907.32 8225.00

6.48 6.47 6.29 6.29 6.27

3.11 3.12 3.05 3.05 3.73

1.22 1.24 1.53 1.53 1.23

17526 15582 17757 15821 18628

80 80 80 100 100

------

80 80 80 90 90

------

75 75 75 85 85

------

8225.00 7404.20 5386.64 34887.92 51516.88

6.27 6.42 6.32 6.44 6.21

3.73 3.18 3.48 3.17 2.97

1.23 1.28 1.28 1.26 1.70

19374 20072 15555 18808 18200

50 80 100 100 100

------

50 80 90 90 90

------

50 75 85 85 85

------

9730.20 7404.20 41114.16 3939.56 46811.76

6.42 6.42 6.21 6.48 6.28

3.24 3.18 3.01 2.96 2.98

1.25 1.28 1.68 1.30 1.60

18872 19873 20517 22541

65 50 80 80

-----

65 50 80 80

-----

65 50 75 75

-----

10233.24 3156.88 8543.12 6573.40

6.29 6.46 6.37 6.40

3.51 3.14 3.35 3.30

1.31 1.23 1.26 1.26

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91.81 89.78 91.81 83.98 89.19

%LV(A) 94.23 91.94 94.23 89.47 92.13

%LV(N) 89.99 89.44 89.99 82.95 87.31

%LV(P4) ------

%MV(D) 4.40 4.31 4.40 7.13 5.74

%MV(A) 2.17 2.56 2.17 3.33 2.92

%MV(N) 4.38 3.97 4.38 6.43 5.51

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3.79 5.91 3.79 8.89 5.07

%ZV(A) 3.61 5.50 3.61 7.20 4.95

%ZV(N) 5.62 6.59 5.62 10.61 7.17

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

10597 10619 12582 14650 13308

------

84.26 87.67 84.75 97.74 90.10

91.42 90.95 90.06 98.19 95.40

81.59 87.05 84.24 97.63 88.25

------

6.80 5.93 6.66 1.04 6.88

3.24 3.22 3.06 0.62 2.95

9.12 4.74 5.82 0.92 6.68

------

8.93 6.40 8.59 1.22 3.03

5.34 5.83 6.88 1.19 1.65

9.29 8.22 9.94 1.45 5.07

------

14763 14114 10331 14960 14968

------

90.64 97.15 97.15 99.08 --

95.82 97.91 97.91 99.34 --

86.82 96.91 96.91 99.13 --

------

6.66 1.33 1.33 0.53 --

2.88 0.90 0.90 0.25 --

7.86 1.60 1.60 0.32 --

------

2.70 1.53 1.53 0.40 --

1.30 1.19 1.19 0.41 --

5.32 1.49 1.49 0.55 --

------

17946 16633 16638 17355 18069

------

84.75 83.98 91.81 91.81 89.62

90.06 89.47 94.23 94.23 95.03

84.24 82.95 89.99 89.99 89.77

------

6.66 7.13 4.40 4.40 7.07

3.06 3.33 2.17 2.17 3.01

5.82 6.43 4.38 4.38 5.42

------

8.59 8.89 3.79 3.79 3.31

6.88 7.20 3.61 3.61 1.95

9.94 10.61 5.62 5.62 4.81

------

17526 15582 17757 15821 18628

------

89.62 87.67 99.08 83.27 84.26

95.03 90.95 99.34 89.17 91.42

89.77 87.05 99.13 82.11 81.59

------

7.07 5.93 0.53 7.36 6.80

3.01 3.22 0.25 3.36 3.24

5.42 4.74 0.32 6.78 9.12

------

3.31 6.40 0.40 9.37 8.93

1.95 5.83 0.41 7.47 5.34

4.81 8.22 0.55 11.11 9.29

------

19374 20072 15555 18808 18200

------

92.98 87.67 82.04 88.41 85.55

95.10 90.95 90.33 90.06 91.98

93.22 87.05 79.02 87.47 81.48

------

3.66 5.93 7.61 4.89 6.12

1.75 3.22 3.63 2.99 3.03

2.45 4.74 10.51 4.86 8.99

------

3.36 6.40 10.35 6.70 8.33

3.15 5.83 6.04 6.95 4.99

4.33 8.22 10.47 7.67 9.53

------

18872 19873 20517 22541

-----

97.15 83.16 93.11 97.74

97.91 88.32 95.54 98.19

96.91 83.87 93.64 97.63

-----

1.33 9.07 3.73 1.04

0.90 4.23 1.62 0.62

1.60 5.70 2.26 0.92

-----

1.53 7.77 3.16 1.22

1.19 7.45 2.84 1.19

1.49 10.43 4.11 1.45

-----

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 456.96 422.84 456.96 2540.85 318.50

LV(A) 227.10 218.38 227.10 1305.56 154.05

LV(N) 109.19 86.07 109.19 481.73 79.50

LV(P4) ------

MV(D) 21.89 20.32 21.89 215.65 20.51

MV(A) 5.22 6.08 5.22 48.64 4.88

MV(N) 5.32 3.82 5.32 37.37 5.02

MV(P4) ------

ZV(D) 18.87 27.82 18.87 268.90 18.10

ZV(A) 8.69 13.07 8.69 105.04 8.28

ZV(N) 6.82 6.34 6.82 61.64 6.53

ZV(P4) ------

LE (D) 63 84.63 84.23 82.25 93.52 83.85

LE (D) 125 91.86 95.86 91.70 104.70 91.17

10597 10619 12582 14650 13308

------

2696.64 416.49 2456.49 411.01 873.33

1397.99 214.44 1250.74 212.71 549.50

713.59 82.72 459.62 80.62 185.00

------

217.74 28.17 193.09 4.38 66.67

49.60 7.60 42.50 1.35 17.00

79.79 4.50 31.75 0.76 14.00

------

285.86 30.41 248.91 5.13 29.33

81.65 13.74 95.50 2.57 9.50

81.25 7.81 54.25 1.20 10.63

------

93.75 85.52 93.21 81.95 85.13

104.91 92.83 104.42 88.72 94.99

14763 14114 10331 14960 14968

------

411.42 625.41 625.41 337.40 --

257.75 351.29 351.29 186.30 --

93.87 129.96 129.96 68.14 --

------

30.25 8.53 8.53 1.80 --

7.75 3.22 3.22 0.46 --

8.50 2.15 2.15 0.22 --

------

12.25 9.83 9.83 1.35 --

3.50 4.27 4.27 0.77 --

5.75 2.00 2.00 0.38 --

------

81.68 83.02 84.98 80.31 --

91.58 96.01 95.52 88.58 --

17946 16633 16638 17355 18069

------

2456.49 2540.85 456.96 456.96 461.91

1250.74 1305.56 227.10 227.10 291.75

459.62 481.73 109.19 109.19 91.13

------

193.09 215.65 21.89 21.89 36.42

42.50 48.64 5.22 5.22 9.25

31.75 37.37 5.32 5.32 5.50

------

248.91 268.90 18.87 18.87 17.08

95.50 105.04 8.69 8.69 6.00

54.25 61.64 6.82 6.82 4.88

------

93.21 93.52 82.25 84.40 82.52

104.42 104.70 91.70 92.85 92.35

17526 15582 17757 15821 18628

------

461.91 416.49 337.40 1871.28 2696.64

291.75 214.44 186.30 985.10 1397.99

91.13 82.72 68.14 359.53 713.59

------

36.42 28.17 1.80 165.37 217.74

9.25 7.60 0.46 37.07 49.60

5.50 4.50 0.22 29.71 79.79

------

17.08 30.41 1.35 210.51 285.86

6.00 13.74 0.77 82.57 81.65

4.88 7.81 0.38 48.64 81.25

------

82.52 83.12 78.28 92.38 93.75

92.35 92.38 87.87 103.50 104.91

19374 20072 15555 18808 18200

------

580.73 416.49 2094.99 225.71 2513.41

300.23 214.44 1118.52 104.95 1282.25

113.28 82.72 545.05 44.81 609.24

------

22.89 28.17 194.30 12.49 179.83

5.54 7.60 44.96 3.48 42.25

2.98 4.50 72.47 2.49 67.25

------

20.98 30.41 264.33 17.10 244.58

9.94 13.74 74.74 8.10 69.50

5.26 7.81 72.21 3.93 71.25

------

85.31 84.88 93.21 81.91 93.15

92.47 95.64 104.19 93.39 104.38

18872 19873 20517 22541

-----

625.41 169.72 507.12 411.01

351.29 87.53 273.83 212.71

129.96 32.66 100.80 80.62

-----

8.53 18.51 20.30 4.38

3.22 4.19 4.64 1.35

2.15 2.22 2.43 0.76

-----

9.83 15.85 17.20 5.13

4.27 7.38 8.15 2.57

2.00 4.06 4.42 1.20

-----

83.95 82.62 82.30 79.81

92.22 90.09 91.77 89.28

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

LE (D) 250 98.73 100.75 97.05 109.72 98.24

LE (D) 500 103.39 107.96 104.18 116.61 102.51

LE (D) 1k 108.94 111.18 110.80 119.19 107.72

LE (D) 2k 105.57 105.32 106.99 113.46 104.40

LE (D) 4k 98.86 99.39 100.12 107.60 97.71

LE (D) 8k 89.93 90.87 89.15 99.08 89.15

LE (A) 63 80.97 80.92 78.76 89.51 80.04

LE (A) 125 87.96 92.56 87.94 100.80 87.12

LE (A) 250 94.56 97.42 93.30 105.76 93.94

LE (A) 500 99.93 104.84 100.69 113.02 98.91

LE (A) 1k 105.67 108.25 107.60 116.11 104.30

LE (A) 2k 102.23 102.33 103.77 110.26 100.89

LE (A) 4k 95.50 96.38 96.89 104.33 94.18

LE (A) 8k 86.20 87.86 85.83 95.82 85.25

10597 10619 12582 14650 13308

109.93 99.96 109.43 94.59 100.29

116.84 104.17 116.36 101.14 107.13

119.44 109.14 119.01 107.69 113.68

113.71 105.82 113.27 104.18 109.90

107.84 99.15 107.40 97.40 103.05

99.33 90.77 98.88 87.26 92.12

89.01 81.88 89.16 78.93 81.73

100.73 89.00 100.50 85.62 91.39

105.59 95.91 105.44 91.32 96.64

112.94 100.72 112.75 98.19 103.85

116.32 105.92 115.90 104.78 111.25

110.42 102.53 110.03 101.26 107.46

104.47 95.83 104.10 94.48 100.58

95.95 87.07 95.59 84.22 89.42

14763 14114 10331 14960 14968

96.86 100.60 100.23 93.69 --

103.71 108.40 107.91 101.33 --

110.36 112.62 110.96 108.97 --

106.58 106.57 105.18 105.28 --

99.73 100.57 99.27 98.43 --

88.78 92.04 91.33 87.37 --

78.22 80.17 82.17 77.66 --

87.96 93.32 92.79 85.86 --

93.18 97.87 97.35 90.92 --

100.39 105.77 105.29 98.70 --

107.92 110.09 108.42 106.37 --

104.13 104.03 102.61 102.68 --

97.25 98.01 96.69 95.82 --

86.07 89.48 88.71 84.73 --

17946 16633 16638 17355 18069

109.43 109.72 97.05 98.71 97.66

116.36 116.61 104.18 105.01 104.50

119.01 119.19 110.80 111.09 110.96

113.27 113.46 106.99 107.45 107.18

107.40 107.60 100.12 100.63 100.33

98.88 99.08 89.15 90.35 89.43

89.16 89.51 78.76 80.84 79.16

100.50 100.80 87.94 89.02 88.77

105.44 105.76 93.30 94.76 94.03

112.75 113.02 100.69 101.54 101.25

115.90 116.11 107.60 107.86 108.54

110.03 110.26 103.77 104.18 104.74

104.10 104.33 96.89 97.35 97.86

95.59 95.82 85.83 86.87 86.73

17526 15582 17757 15821 18628

97.66 97.82 93.01 108.53 109.93

104.50 104.90 100.60 115.39 116.84

110.96 110.80 108.83 117.89 119.44

107.18 106.98 105.03 112.18 113.71

100.33 100.11 98.13 106.32 107.84

89.43 89.34 86.79 97.81 99.33

79.16 79.63 75.64 88.40 89.01

88.77 88.65 85.17 99.64 100.73

94.03 94.10 90.32 104.60 105.59

101.25 101.42 97.96 111.86 112.94

108.54 107.67 106.24 114.90 116.32

104.74 103.83 102.43 109.05 110.42

97.86 96.96 95.53 103.13 104.47

86.73 86.06 84.18 94.62 95.95

19374 20072 15555 18808 18200

99.23 100.85 109.26 98.32 109.38

104.14 107.40 116.08 105.45 116.36

109.84 109.86 118.44 108.51 119.08

106.44 104.25 112.76 102.68 113.32

99.72 98.43 106.91 96.76 107.44

90.61 90.29 98.40 88.25 98.93

81.85 81.37 88.41 78.42 88.44

88.80 92.08 99.97 89.74 100.24

95.26 97.18 104.87 94.68 105.08

100.87 104.14 112.15 101.99 112.46

106.76 106.87 115.40 105.14 115.93

103.30 101.16 109.52 99.27 110.01

96.56 95.29 103.58 93.34 104.06

87.09 87.12 95.07 84.83 95.54

18872 19873 20517 22541

97.65 97.41 97.10 94.50

104.81 101.11 104.28 102.00

111.88 105.75 111.13 109.82

108.20 102.52 107.33 106.01

101.36 95.88 100.45 99.12

90.55 87.91 89.42 87.86

81.13 78.76 79.09 76.84

89.36 85.95 88.32 86.24

94.69 93.02 93.65 91.45

102.04 97.52 101.09 99.03

109.29 102.40 108.28 106.93

105.61 99.04 104.46 103.12

98.76 92.37 97.57 96.22

87.86 83.94 86.45 84.94

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

LE (N) 63 79.12 77.55 76.79 86.77 78.50

LE (N) 125 86.33 89.01 85.98 97.65 85.78

LE (N) 250 93.32 93.93 91.41 102.73 92.91

LE (N) 500 97.87 101.15 98.60 109.64 97.18

LE (N) 1k 103.05 104.29 104.79 112.03 102.04

LE (N) 2k 99.69 98.44 100.97 106.33 98.72

LE (N) 4k 93.00 92.51 94.09 100.47 92.06

LE (N) 8k 84.35 83.99 83.23 91.97 83.72

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

10597 10619 12582 14650 13308

88.38 78.86 86.27 74.98 79.21

99.60 86.08 97.22 81.74 88.72

104.63 93.21 102.28 87.64 94.10

111.36 97.59 109.25 94.18 101.07

113.75 102.33 111.78 100.65 107.17

108.09 98.99 106.05 97.14 103.37

102.24 92.33 100.17 90.36 96.51

93.73 84.03 91.67 80.27 85.69

------

14763 14114 10331 14960 14968

76.53 76.24 78.21 73.42 --

86.12 89.24 88.76 81.61 --

91.50 93.83 93.52 86.73 --

98.38 101.60 101.10 94.43 --

104.33 105.80 104.14 102.03 --

100.54 99.76 98.37 98.34 --

93.68 93.76 92.47 91.48 --

82.92 85.23 84.53 80.42 --

------

17946 16633 16638 17355 18069

86.27 86.77 76.79 78.92 75.84

97.22 97.65 85.98 87.21 85.25

102.28 102.73 91.41 93.17 90.64

109.25 109.64 98.60 99.48 97.71

111.78 112.03 104.79 105.14 103.98

106.05 106.33 100.97 101.49 100.17

100.17 100.47 94.09 94.68 93.30

91.67 91.97 83.23 84.56 82.43

------

17526 15582 17757 15821 18628

75.84 76.57 71.40 85.69 88.38

85.25 85.51 80.90 96.52 99.60

90.64 91.02 86.06 101.61 104.63

97.71 98.25 93.69 108.49 111.36

103.98 103.91 101.89 110.79 113.75

100.17 100.06 98.09 105.12 108.09

93.30 93.19 91.19 99.26 102.24

82.43 82.47 79.84 90.76 93.73

------

19374 20072 15555 18808 18200

78.34 78.34 87.74 75.26 87.76

85.37 88.74 98.85 86.54 98.93

92.08 94.04 103.92 91.51 103.97

97.26 100.62 110.53 98.62 110.70

102.81 102.91 112.68 101.53 113.07

99.38 97.32 107.08 95.72 107.41

92.66 91.50 101.27 89.82 101.57

83.55 83.38 92.75 81.30 93.06

------

18872 19873 20517 22541

77.17 75.65 75.48 72.86

85.49 82.91 84.59 82.25

90.96 90.15 89.98 87.48

98.02 94.32 97.37 95.01

105.08 98.74 104.13 102.76

101.40 95.44 100.30 98.95

94.56 88.80 93.42 92.06

83.77 80.80 82.39 80.81

-----

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Model: Groep:

Jaagpad wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

-----

18872 19873 20517 22541

------

19374 20072 15555 18808 18200

------

17526 15582 17757 15821 18628

------

17946 16633 16638 17355 18069

------

14763 14114 10331 14960 14968

------

10597 10619 12582 14650 13308

LE (P4) 2k ------

Naam 11554 12243 10415 10505 10522

LE (P4) 4k -----------------------------------

LE (P4) 8k -----------------------------------

Geomilieu V4.41

12/11/2018 14:20:31

Jaagpad Model: Groep:

wegverkeerslawaai versie van Jaagpad - Jaagpad (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 21926 21334 22727 22816 21602

Omschr. 915 / 22.456 / 15 / 70.113 / 15 / 70.752 / 15 / 70.289 / 15 / 73.547 /

22.584 70.308 70.851 70.702 74.077

ISO_H ------

ISO M. ----0.00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0 0 0

22955 21107 22362 21733 21139

15 / 15 / 15 / 915 / 15 /

70.851 / 70.113 / 71.871 / 21.985 / 72.262 /

71.598 70.308 71.960 22.114 72.650

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

24580 24691 24721 24792 23541

15 / 915 / 915 / 915 / 15 /

73.543 / 22.455 / 23.251 / 23.268 / 72.090 /

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9499987/1