Technische vragen 50PLUS RV Landschapspark Kloostereind en Brouwhuissche Heide

Technische vragen RV Landschapspark Kloostereind en Brouwhuissche Heide Door de fractie 50PLUS zijn technische vragen gesteld over het raadsvoorstel Landschapspark Kloostereind en Brouwhuissche Heide dat donderdag 8 april besproken wordt in de Adviescommissie. Hierbij treft u vragen en antwoorden aan. Deze worden ook op notubox geplaatst. 1. Bij de kanttekening 1.3 wordt vermeld dat enige weerstand tegen realisatie niet uitgesloten kan worden. Dat klinkt alsof er al indicaties zijn of nog erger duidelijke tegenstand. Als dat zo is, willen wij als fractie daarover in deze fase al geïnformeerd worden om een goede afweging te kunnen maken. Antwoord: Er zijn nu geen signalen dat er weerstand bestaat tegen deze plannen. In algemene zin moet er echter altijd rekening mee gehouden worden dat ergens in het verdere planproces of –uitvoering weerstand kan ontstaan tegen onderdelen van de visie. Om die reden is deze kanttekening geplaatst. 2. De Rochadeweg. Deze weg fungeert in dit voorstel als een duidelijke buffer tussen wonen en industrie. Kijken we nu naar de plannen uit het MIRT verhaal dan gaat de gemeente de intensiteit van het verkeer op de Rochadeweg vergroten. Dat geldt ook voor de N279.

Gaat deze vergrote intensiteit niet voor overlast zorgen voor de beleving van en in het park en wat denkt u te doen tegen deze geluidsoverlast? Antwoord: Indien de verkeersintensiteit op de Rochadeweg en N279 toeneemt ten gevolge van realisatie van de MIRT-opgaven dan zal een hiermee samenhangende (mogelijke) toename van de geluidsoverlast altijd moeten passen binnen de gestelde milieunormen. Wordt hieraan niet voldaan, dan zullen flankerende maatregelen noodzakelijk zijn, zoals b.v. geluidarm wegdek, geluidswallen of -schermen. De MIRT-opgave is op dit moment echter nog onvoldoende uitgewerkt om hier een concreet beeld van te kunnen schetsen voor de omgeving Kloostereind. 3. In de visie wordt aangehaald dat er meer structuur gebracht gaat worden in het fietsen in dit park. De oversteek over de N279 en de oversteek over de Rochadeweg zijn onderwerp van studie. Juist door de vergrote verkeersintensiteit lijkt het ons van belang dat we nu al de noodzaak vastleggen dat die oversteken van tunnels worden voorzien. Deelt het college deze noodzaak? Antwoord: Wij achten het zeer gewenst dat de fietsoversteken over de Rochadeweg en de N279 ongelijkvloers worden gerealiseerd. Om die reden hebben wij in deze visie de fietsoversteek bij de Rochadeweg als tunnel opgenomen.

De fietsoversteek over de N279 (Vlierdense Bosdijk) wordt in principe als brug uitgevoerd, zoals opgenomen in het Provinciaal Inpassingsplan N279.