RN 2026-004 Bijlage Stedenbouwkundige Ontwikkelvisie Nieuw Brandevoort

Nieuw Brandevoort Stedenbouwkundige ontwikkelvisie ‘Een wijk waar de straat van iedereen is’ 7 november 2025

Inhoudsopgave Opgave

8

Raadsvoorstel Tien ambities voor Nieuw Brandevoort Relatie met Brainport Regio Eindhoven Relatie met Helmond Relatie met Brandevoort Programma

9 10 12 13 14 15

Kernkwaliteiten

16

1. Landschap 2. Beekdalpark 3. Leefstraten

17 18 19

Ontwerpprincipes

Natuur Netwerk Brabant Beekdalpark Historische lanen Historische boerderijen Bedrijventerrein Gebiedsontsluiting Buurtvoorzieningen Verbindingen met omgeving Organisch grid Dichtheid Diversiteit Buurtschap Duurzaam bouwen

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 34 35

Uitwerking

36

Systeemkeuzes

45

Bijlage Ambitiedocument

53

Groenstructuur Groenstructuur Beekdalpark Leefstraat Stadsbuurt Woonbuurt Buitenbuurt

Mobiliteitssysteem Parkeersysteem Watersysteem Ecologisch systeem Groensysteem Bomensysteem

37 38 39 41 42 43 44

46 47 48 49 50 51

2

Inleiding Het plangebied Nieuw Brandevoort aan

die in de bijlage is toegevoegd. Daarbij

naar wat daar bij hoort wat betreft

de noordzijde van het spoor maakte

liepen we ertegenaan dat bepaalde kaders

mobiliteit, voorzieningen en hoe zich dat

aanvankelijk onderdeel uit van de

niet eenvoudig te verenigen waren. Het

vertaalt naar uiteindelijk onderaan een

bestaande ontwikkeling Brandevoort. Waar

hoge ambitieniveau in combinatie met

definitief woningbouwaantal.

het gebied eerst als natuurlijke uitbreiding

een strak financieel kader leidde tot de

van Brandevoort werd beschouwd, is met

vraag om ook een verkenning naar verdere

het raadsbesluit van 2 juli 2024 gekozen

verstedelijking (in lijn met de Schaalsprong

voor een nieuwe koers.

van Helmond en Brainportregio) te starten.

De aanleiding voor de Nieuwe Koers was de

Uitgangspunt blijft dat kwaliteit en

toenemende woningbehoefte in Helmond

leefbaarheid boven kwantiteit gaan. We

en de Brainportregio, de landelijke focus

willen versnellen, maar met oog voor

op verdichting rond stationslocaties, de

zorgvuldigheid en participatie. Het proces

gemeentelijke woonvisie (30% sociaal,

wat we hebben doorlopen wordt ook wel

40% betaalbaar, 30% vrije sector), de

het ‘omgekeerd ontwerpen’ genoemd.

schaalsprong met voorzieningen volgens

Een traditioneel proces begint met een

de barcode voor een leefbare wijk,

programma van eisen met een vast

de ambitie voor een een kwalitatieve

aantal woningen waar je voorzieningen

leefomgeving voor iedereen (groen,

bij uitwerkt en kijkt wat er nodig is wat

inclusief, autoluw, goede aansluiting

betreft ontsluiting en verkeer en voeg

bestaande omgeving) en het streven naar

je tot slot zoveel mogelijk kwaliteit toe.

een financieel verantwoord plan.

Vanuit het uitgangspunt om kwaliteit en

Diagram ‘Omgekeerd ontwerpen’

leefbaarheid voorop te stellen hebben we We zijn vertrokken op basis van de

dit omgedraaid. We zijn begonnen met

kaders uit de Nieuwe Koers en hebben

de gewenste kwaliteit voor dit gebied ook

deze uitgewerkt en vertaald naar heldere

in termen van gezondheid passend bij de

ontwerpprincipes in een Ambitiedocument

Omgevingswet en zijn dat gaan trechteren 3

Een wijk waar de straat weer van iedereen is We zijn eraan gewend geraakt dat onze

woningbouwlocaties van de Brainportregio:

Deze stedenbouwkundige ontwikkelvisie

straten in de eerste plaats zijn ingericht

Nieuw Brandevoort: een nieuwe wijk ten

vormt een stevig fundament voor een

voor de auto, waardevolle grond die beter

zuidwesten van Helmond met 2.500 tot

kwalitatieve leefomgeving waar iedereen

benut kan worden. Met gemiddeld één

maximaal 5.000 woningen. In opdracht

fijn kan wonen. Het is de basis voor

auto per huishouden blijft er weinig ruimte

van de gemeente Helmond werkt

een meerjarige gebiedsontwikkeling en

over voor de rest. We horen steeds vaker

PosadMaxwan aan een gezonde, inclusieve

geeft ruimte voor verdere uitwerking

over droge en natte pieken, hittestress en

leefomgeving, waar lopen en fietsen

op architectonisch, stedenbouwkundig

verdwijnende insecten. Dat alles hangt

centraal staan en waar de straat weer

en landschappelijk vlak. Zodat we met

samen met de manier waarop onze steden

een plek wordt voor ontmoeting, spel en

de uit te werken deelgebieden nu en

zijn ingericht: veel verharding en weinig

natuur.

in de toekomst aan kunnen sluiten

ruimte voor natuur.

bij hedendaagse kwaliteitseisen en Nieuw Brandevoort wordt een wijk voor

wettelijke normeringen over bijvoorbeeld

In Nieuw Brandevoort willen we dat

iedereen: met gemengde buurten, een rijk

duurzaamheid, mobiliteit en energie.

anders doen. Wat gebeurt er als we

aanbod aan woningtypes en een compact

Ook met een programma dat conform

die ruimte opnieuw verdelen? Als we

centrum op loopafstand van het station.

de woonvisie voor 70% uit betaalbare

parkeren slimmer organiseren en de

De bebouwing varieert licht in dichtheid,

woningen bestaat.

straat herindelen met brede stoepen,

met hogere bebouwing rond het station.

een autoluwe rijstrook, en minstens zo

Water en groen krijgen een hoofdrol: met

Deze basis laat zien welke kwalitatieve

belangrijk met ruimte voor bomen, water

een centraal buurtpark, vele wadi’s (groene

ambitie we hebben voor een

en ontmoeting? Hoe richten we onze

greppels die regenwater opvangen),

toekomstbestendige, aangename woonwijk

straten in, zodat mensen weer fijn buiten

speelplekken en buurtpleinen. De wijk

en wat de daaronder liggende principes

in hun straat kunnen verblijven, kinderen

sluit optimaal aan op het omliggende

en systeemkeuzes zijn. Die worden

weer kunnen voetballen op straat en zelf

landschap, met goede wandel- en

verder uitgewerkt in een structuurplan en

veilig naar school kunnen fietsen?

fietsverbindingen naar onder meer de

vertalen zich naar een stedenbouwkundig

Stiphoutse Bossen, Landgoed Gulbergen

plan voor het eerste deelgebied: de

en het Coovels Bos.

versnellingslocatie waar we streven naar

Deze vragen liggen aan de basis van de Ontwikkelvisie voor een van de grootste

een start van de uitvoering in 2027. 4

Een wijk waar de straat van iedereen is

5

Een wijk waar de straat van iedereen is

6

Een wijk waar de straat van iedereen is

7

01

Opgave

Raadsbesluit Nieuwe Koers Financieel haalbaar plan • Huidige grondexploitatie zo veel als mogelijk als financieel kader hanteren. Resultaat van de grondexploitatie beperken tot het bedrag dat in de Jaarrekening is opgenomen

Een haalbaar plan dat daadwerkelijk wordt gerealiseerd.

Woningen • Ruimte bieden aan ca. 2.500 woningen. • Toepassen van de uitgangspunten van de Woonvisie. Het hanteren van de verdeling 30% sociale huur, 25% betaalbare koop, 15% middenhuur en 30% vrije sector.

Een wijk voor iedereen met een gedifferentieerd woningaanbod met mogelijk hogere woningaantallen van 2.500-5.000 woningen.

Mobiliteit • Een autoluwe wijk waar fietsers en voetgangers centraal worden gezet met voor de auto gemiddeld 1 parkeerplaats in de directe omgeving gecombineerd met parkeren op hubs aan de randen

Een autoluwe wijk naast het treinstation waar wandelen en fietsen centraal staan met als uitganspunt bewonersparkeren nabij de woning in parkeeroplossingen en het bezoekersparkeren geclusterd.

Economie & voorzieningen • Ontwikkeling van ca. 8 hectare bedrijventerrein • Ruimte bieden aan een passend aanbod aan voorzieningen (restaurants, terrassen, retail, sport, onderwijs)

Passend aanbod buurtvoorzieningen en ongeveer 7 ha bedrijventerrein.

Groen en blauw • Bestaande landschappelijke en groene kwaliteiten van het gebied gebruiken en versterken. • Ontwikkeling landschappelijke en groene wijk.

Bestaande landschappelijke en groene kwaliteiten gebruiken en versterken.

Stedenbouw: • Opzet, structuur en uitstraling goed laten aansluiten op het huidige Brandevoort

bron: BSD koerswijziging, 2 juli 2024, Gemeenteraad Helmond

Goede aansluiting op bestaand Brandevoort.

9

Tien ambities voor Nieuw Brandevoort Ambitiedocument April 2025

Het Ambitiedocument april 2025 vormt het vertrekpunt voor deze stedenbouwkundige ontwikkelvisie die is toegevoegd als bijlage. We starten daarom met de tien ambities voor Nieuw Brandevoort.

Wijk met woningaanbod passend bij stad en regio Vraaggestuurd en betaalbaar programmeren om een woningaanbod te realiseren dat past bij stad en regio.

Bestaande ecologische kwaliteiten als basis Ontwerpen vanuit Natuur Netwerk Brabant, beschermde bomen en doelsoorten, zodat de wijk natuur versterkt in plaats van verdringt.

Klimaatbestendige en duurzame wijk Hanteren van water en bodem sturend ontwerpen, lokale waterberging en netbewust bouwen.

Goede aansluiting op de wijdere omgeving Optimaal verbinden door comfortabele, veilige loop- en fietsroutes naar station en omliggende landschappen. 10

Groene en gezonde leefomgeving voor iedereen Een groenbeleid met bepalingen van binnentuinen tot buurt- en stadsparken om gezondheid en biodiversiteit te bevorderen.

Compacte buurtvoorzieningen als sociaal middelpunt Bundelen van voorzieningen nabij dorpslint verbonden en op loopafstand van het station en Brandevoort Centrum.

Autoluwe groene woonstraten Ontwerpen van straten met brede groenstroken voor lopen en fietsen waar de auto te gast is en parkeren uit het straatbeeld.

Diversiteit van parkeeroplossingen Parkeerstrategie koppelen aan dichtheid met parkeren op eigen kavel tot gebouwd parkeren met lagere normen bij het station.

Verdichten op loopafstand van het station Verdichten rond het station en naar de randen afschalen voor duurzame mobiliteit, levendigheid en groene randen.

Gemengde buurten met diversiteit aan woningtypes Mengen van typologieën en prijsklassen per blok en buurt om een inclusieve, levendige wijk met Helmondse identiteit te maken.

11

Relatie met Brainport Regio Eindhoven Nieuw Brandevoort draagt bij aan de woningopgave en versterkt samen met

Legenda 10 km

de Automotive Campus de positie van de

Werklocatie

Brainport Regio Eindhoven die in Nota

Brainport Regio Eindhoven

Ruimte wordt aangemerkt als kernregio

Gemeentegrenzen

met een forse verstedelijkingsopgave. Nieuw Brandevoort is een van de weinige locaties waar flinke aantallen überhaupt

Son en Breugel Oirschot

5 km

Best

gemaakt kunnen worden en relatief snel tot ontwikkeling kan komen in verhouding tot

Automotive Campus

Mispelhoef

binnenstedelijke locaties.

Brandevoort

Helmond

Hoogeinde

TU/E

Eindhoven Airport

Eindhoven

KADE (DAF)

Veldhoven ASML

High Tech Campus Waalre

12

Relatie met Helmond Nieuw Brandevoort verdicht rond het station in lijn met de landelijke focus en aansturing vanuit de overheid. Helmond omarmt deze koers als kans om voor de eigen inwoners en de Brainport regio

Legenda 15 min lopen De Bundertjes

30 min lopen 15 min fietsen

Bakelse Beemden

Croy

betaalbare en goed bereikbare woningen te realiseren. Verdichting rondom het station

Warande Park

zorgt voor uitstekende bereikbaarheid met het openbaar vervoer, minder autoverkeer,

Bakelse Bos Stipthoutse bossen

meer levendigheid in de wijk, voldoende draagvlak voor voorzieningen en het Helmond

behoud van het omliggende landschap. Een gebiedsontwikkeling van 2.500-

Helmond Brouwhuis

5.000 woningen met bijbehorende

Helmond ‘t Hout

voorzieningen vergroot tevens de kans dat Station Brandevoort in de toekomst kan doorgroeien naar een intercitystation.

Groot Goor Helmond Brandevoort Landschapspark Kloostereind Groene Punt Groene Punt

Nieuw Brandevoort

Helmond ‘t Hout

Helmond Centrum

13

Relatie met Brandevoort Nieuw Brandevoort krijgt een dichtheid vergelijkbaar met bestaand Brandevoort.

Legenda Stationsgebied

We verdichten rond het station en laten

Buitengebied

de dichtheid geleidelijk aflopen naar het buitengebied. De hoogste dichtheid komt op de best bereikbare plek waarmee een levendig stationsgebied ontstaat dat duurzame mobiliteit stimuleert terwijl de groene randen open en rustig blijven waarbij we in de uitwerking sturen op differentiatie, menselijke maat, dorpse sfeer en speelsheid in zowel bebouwing als openbare ruimte. De nieuwe bebouwing is maximaal zes lagen hoog. De hoogte sluit aan op de omgeving en past bij de hoogteopbouw van Helmond als geheel

Ecologische Corridor N270

Brandevoort park

Beekdalpark Groene campus

Stationsplein

Medevoort

Nieuw Brandevoort

Station

De Veste

Stepekolk

14

Programma Vanuit de woningvraag in Helmond en de regio en de ambitie voor hoge kwaliteit kiezen we voor een programma van minimaal 2.500-5.000 woningen. Binnen deze bandbreedte zoeken we naar een optimum voor een haalbaar plan, waar de ambities uit deze visie in zijn uitgewerkt en dat aanvullend draagvlak biedt voor de leefbaarheid van voorzieningen in zowel Brandevoort als Helmond. Dit aantal vormt ook de basis voor de uitwerking van voorzieningen via de ‘Helmondse barcode’.

2.500 WONINGEN

5.000 WONINGEN

Slechts een beperkt deel van de woningen wordt in een ‘Helmonds stedelijke’ dichtheid gerealiseerd, met name rond het

Legenda

station. De dichtheid neemt geleidelijk af

Infrastructuur

richting het buitengebied.

Natuur en groen Bedrijventerrein Privaat eigendom Stadsbuurt (H) Stadsbuurt (M) Woonbuurt (M) Woonbuurt (L) Buitenbuurt (M) Buitenbuurt (L)

4.000 WONINGEN

15

02

Kernkwaliteiten

1. Landschap

Maximaal verbinden met het omliggende landschap Nieuw Brandevoort ligt in een aantrekkelijke omgeving met hoge landschappelijke en historische waarden. Het bestaande landschap is het vertrekpunt. We sluiten maximaal aan op het omringende en onderliggende landschap, zodat sterke

Legenda Hoofdfietsnetwerk Mogelijke aansluitingen Bestaande verbindingen Toekomstige verbinding

Automotive Campus

Stipthoutse Bossen

Nuenen

ecologische én recreatieve verbindingen ontstaan. Denk aan een nieuwe brug over de N270 richting Nuenen, waardoor het Coovels Bos

bestaande landschap beter toegankelijk Medevoort

wordt voor iedere bewoner.

0 N27

Beekdalpark

De Veste

Schutsboom

Landgoed Gulbergen

Stepekolk

l

naa

ka ens v o h

d Ein

Stipthoutse Bossen

17

2. Beekdalpark

Centraal buurtpark als groene long in het plangebied Nieuw Brandevoort krijgt een centraal buurtpark midden in de wijk als centrale ontmoetingsplek in de wijk waar natuur, waterbeheer en recreatie worden gecombineerd. Het Beekdalpark als een robuuste groenstructuur die dooradert in het hele plangebied tot een soort groen raamwerk wat de samenhang van het

Legenda Natuur Beekdal Leefstraten Diepenbroek Stadsbuurt Woonbuurt Buitenbuurt Buurtvoorzieningen

gebied borgt.

Raamwerkkaart van de stedenbouwkundige ontwikkelvisie Dit is een scenario van een mogelijke verkaveling en niet een uitgewerkt plan.

Beekdalbiotoop

18

3. Leefstraten

Groene autoluwe leefstraten voor iedereen Nieuw Brandevoort wordt een wijk met leefstraten zonder parkeren waar de voetganger en fietser centraal staan. Door straatparkeren te bundelen ontstaat een veel veiligere en groenere straat met meer planten en bomen, schaduw, speelmogelijkheden en waterberging. Het straatbeeld wordt niet langer gedomineerd door auto’s, maar door aantrekkelijk groen.

Wadi, Spoorzone, Tilburg

Principe profiel leefstraat

19

03

Ontwerpprincipes

Natuur Netwerk Brabant Nieuw Brandevoort begint met de realisatie van het Natuur Netwerk Brabant (NNB) aan de randen van het plangebied. Dit is de basis van de gebiedsontwikkeling.

Legenda NNB gerealiseerd NNB leefgebied dassen NNB beschermde bomen NNB nieuw te maken

Coovelse Bos

Broekbosje

Landgoed Gulbergen

21

Beekdalpark Nieuw Brandevoort krijgt midden in het plangebied een Beekdalpark voor recreatief gebruik.

Hoogtekaart

Beekdal

22

Historische lanen Nieuw Brandevoort behoudt en versterkt de historische lanen Medevoort en Diepenbroek.

Nuenen

Medevoort

Diepenbroek Medevoort

Diepenbroek

23

Historische boerderijen Nieuw Brandevoort behoudt en versterkt de historische boerderijen.

Berenbroek

Diepenbroek Berenbroek

Kranenbroek

Kranenbroek

24

Bedrijventerrein Nieuw Brandevoort biedt volgens de gemeentelijke bedrijventerreinenvisie biedt ruimte aan circa 7 ha bedrijventerrein. We werken dit uit als een werklandschap

Legenda Bedrijventerrein Milieuzonering (50 m)

van de toekomst waar de provincie ook op stuurt; gekoppeld aan de Automotive Campus, ingebed in het Brainport-netwerk en gericht op hoogwaardige maakindustrie.

7 ha

Omdat de gereserveerde ruimte met een traditionele verkaveling onvoldoende netto oppervlakte oplevert, verkennen we

entree

een ruimtelijk model vergelijkbaar met de Brainport Industries Campus (BIC). Langs de Brandevoortse Dreef borgen we hoge beeldkwaliteit voor een aantrekkelijke entree van de wijk.

Brainport Human Campus

25

Gebiedsontsluiting Nieuw Brandevoort streeft naar een gebiedsontsluiting met inprikkers vanaf de Neervoortse Dreef en de Brandevoortse Dreef. Er is verkeerskundig onderzoek

Legenda Gebiedsontsluiting Mogelijke verbindingsweg

nd Bra

nodig om te bepalen of een verbindingsweg

reef se D

ort evo

tussen beide dreven noodzakelijk is.

Nee rvoo rt

se D reef

26

Buurtvoorzieningen De buurtvoorzieningen liggen in het hart van de wijk wat betreft het aantal inwoners.

voldoende ruimte blijft voor reizigers, stationsvoorzieningen en toekomstige ontwikkelingen. Dankzij de ligging aan het historische dorpslint Diepenbroek en het beekdal ontstaat een aantrekkelijke ontmoetingsplek op loopafstand van het station goed verbonden met het centrum

(5 m 400 in. m lop en)

station waardoor er rond het station

n)

zijn. Ze liggen op enige afstand van het

(10 800 m mi n. l op e

voor iedereen optimaal bereikbaar

(15 120 mi 0 m n. lop en )

Dit betekent dat de voorzieningen

Buurtvoorzieningen

verbinding wordt gelegd vanuit het

br oe

Centrum + Helmond 2040 waarbij

Di ep en

‘Barcode’ uit het Ontwikkelperspectief

k

van Brandevoort. De uitwerking volgt de

gebied met de omgeving, waaronder de voorzieningen van Brandevoort aan de zuidzijde. Het uitgangspunt is dat geen

Brandevoort Centrum

concurrentie ontstaat, maar juist dat de ontwikkeling van Nieuw Brandevoort bijdraagt aan de levensvatbaarheid van de voorzieningen in dit deel van de stad.

27

Verbindingen met omgeving Nieuw Brandevoort zorgt voor goede verbinding met de omgeving door gebruik te maken van bestaande aansluitingen maar ook een nieuwe brug over de N270.

Legenda Bestaande aansluiting Nieuwe brug over N270

F.

E.

D. A. Station

B. De Voort

A. B. C. Vaarleseweg

D. Neervoortse Dreef

C.

E. Oude Postbaan

F. Berenbroek

28

Organisch vervormd grid Nieuw Brandevoort bestaat uit een robuuste en historische groenstructuur als ruggengraat van het plan die we nader hebben ingevuld met een organische vervormd grid dat zich voegt naar het landschap. Het grid wordt aan weerszijden van het beekdalpark aangepast aan de historische landschappelijk structuren van het gebied waardoor een speels stratenpatroon met subtiele knikken ontstaat en tegelijk efficiënte kavels mogelijk blijven.

29

Dichtheid Nieuw Brandevoort heeft binnen de groenstructuur ontwikkelvlekken die we nader invullen met een grote variatie in dichtheid met Stadsbuurt rondom het station, en Woonbuurt en Buitenbuurt richting de randen.

Legenda Stadsbuurt (Stadsblokken) Stadsbuurt (Bouwblok) Woonbuurt (Rijwoningen) Woonbuurt (Urban villa’s) Woonbuurt (Beneden Boven woningen) Buitenbuurt (2 onder 1 kap) Buitenbuurt (Vrijstaand)

30

Typologieën Deze stedenbouwkundige ontwikkelvisie

ook binnen het bouwveld gemengd.

is ontwikkeld door middel van iteratief

Een bouwveld kan dus bestaan uit

tekenen en rekenen op basis van

Vrijstaande woningen met Twee onder

verschillende bouwvelden met elk

een kap en Rijwoningen. De genoemde

een eigen typologie, dichtheid en

woningtypen zijn ook niet uitputtend.

parkeeroplossing. Op deze manier hebben

Er kunnen aanvullende typologieën

we de haalbaarheid en gewenste menging

worden ingepast. Ter referentie: De

van woningtypologieën gedurende het

Stadsbuurt met bouwvelden Bouwblok

proces kunnen toetsen en bijsturen. Dit

en Stadsblokken heeft een vergelijkbare

zegt dus nog niks over uitstraling maar is

bebouwingsdichtheid als de Veste.

Veste 20 Dichtheid 120 won/ha Halverdiept parkeerdek

een hulpmiddel voor tekenen en rekenen. De uiteindelijke bouwvelden worden

BUITENBUURT

Vrijstaande woning Dichtheid 17 won/ha* Parkeren op eigen terrein

Twee onder een kap Dichtheid 25 won/ha* Parkeren op eigen terrein

WOONBUURT

Rijwoningen Dichtheid 71 won/ha* Parkeren onder parkeerdek

*Dichtheid is de tegel met uitgeefbaar terrein en de helft van de straat zoals op de illustratie.

Beneden bovenwoningen Dichtheid 48 won/ha* Parkeerhofje

STADSBUURT

Urban villa’s Dichtheid bruto 67 won/ha* Parkeren half-verdiept

Bouwblok Dichtheid 112 won/ha* Parkeerdek

Stadsblokken Dichtheid 112 won/ha * Parkeergebouw

31

Diversiteit Nieuw Brandevoort krijgt maximale diversiteit per bouwveld die past binnen Helmond en aansluit op de omgeving. De diversiteit zit op alle schaalniveau’s van gebiedsniveau tot bouwveld en zorgt voor menselijke maat. Elk bouwveld krijgt een eigen karakter met ook binnen het bouwveld onderlinge variatie. De robuuste en historische groenstructuur vormt samen met de dooradering naar de leefstraten de ruggengraat van het plan en verbindt de bouwvelden en brengt samenhang in de diversiteit.

32

Kleurrijk bouwveld Nieuw Brandevoort zet in op de menselijke maat met bouwblokken die variëren in hoogte en korrelgrootte. Dit noemen we kleurrijke bouwvelden. Een bouwveld is niet schaalloos of ongedefinieerd maar wordt opgedeeld in kleinere kavels wat zorgt voor diversiteit in programma, eigendom en context. Dit betekent dat een bouwveld in de Buitenbuurt met vrijstaande woningen gemengd wordt met rijtjes woningen en twee onder een kap. En bij een bouwveld in de stadsbuurt worden binnen het bouwblok rijtjeswoningen gemengd met bijvoorbeeld appartementen. Bouwveld

Verticale korrel

Kleurrijk bouwveld

33

Buurtschap De wijk stimuleert ontmoetingen met gemeenschappelijke ruimtes binnen elk bouwveld. In deze visie scheppen we de randvoorwaarden om die ontmoeting en community building in de volgende fase via een participatief proces uit te werken tot concrete initiatieven. Dankzij een diverse mix van woningtypen en inkomensgroepen komen mensen met verschillende achtergronden dagelijks samen. Om echt gemengd te zijn, reserveren we in Nieuw Brandevoort bovendien expliciet ruimte voor aandachtsgroepen die moeilijker passende woonruimte vinden.

34

Duurzaam bouwen Nieuw Brandevoort werken we uit als een klimaatneutrale ontwikkeling waarbij we inzetten op netbewust bouwen met duurzame energiesystemen, ook om effectief in te spelen op netcongestie. We passen duurzaam bouwen toe door mogelijkheden te bieden voor biobased en circulaire bouwprincipes te hanteren.

35

04

Uitwerking

Groenstructuur Nieuw Brandevoort wordt de groene versie van het bestaande Brandevoort met aanzienlijk meer straatgroen en buurtgroen en een fijnmazige groene dooradering. Dit sluit logisch aan op de

Legenda Straatgroen Bestaand Brandevoort:

6%

Nieuw Brandevoort:

29%

ecozone in Brandevoort en versterkt zowel

Buurtgroen

biodiversiteit als verblijfskwaliteit.

Bestaand Brandevoort:

22%

Nieuw Brandevoort:

32%

Schutsboom

Groenpercentage

37

Groen raamwerk Nieuw Brandevoort bestaat uit een robuuste en historische groenstructuur die samen met de dooradering naar de leefstraten de ruggengraat van het plan vormt. Het is een kwalitatieve groene mal waarbinnen uitgeefbare kavels kunnen worden ontwikkeld. De dichtheid varieert waarbij de het groenpercentage richting de buitengebieden geleidelijk verschuift van openbaar groen naar groen in privétuinen.

38

Beekdalpark Legenda Natuur Beekdal Leefstraten Diepenbroek Stadsbuurt Woonbuurt Buitenbuurt Buurtvoorzieningen

Verbeelding van het groene raamwerk met een scenario van een mogelijke verkaveling en niet een uitgewerkt plan.

39

Beekdalpark als buurtpark in Stadsbuurt

Beekdalpark is verbonden met natuur aan de randen

Diversiteit aan typologieën in een bouwveld

Buurtvoorzieningen aan de Diepenbroek

Stationsplein

Gemeenschappelijke voorzieningen in het binnenhof

Verbeelding van het groene raamwerk met een scenario van een mogelijke verkaveling en niet een uitgewerkt plan.

40

Leefstraat

Autoluwe leefstraten voor ontmoeting, spel en natuur Nieuw Brandevoort krijgt groene autoluwe leefstraten waar voetgangers centraal staan en ruimte is voor spelende kinderen met brede groenstroken met dubbelgebruik voor waterberging, gebruiksgroen, speelaanleidingen, ontmoetingsplekken, hittestress en ecologisch groen. Het principe profiel heeft een groenstrook met bomen als hartlijn. Het assymetrische profiel kan aan weerszijden verschillen afhankelijk van het aangrenzende bouwveld. Een bouwblok met hogere dichtheid gelegen op de zon kan bijvoorbeeld een bredere stoep krijgen dan een bouwveld met rijwoningen aan de andere zijde.

Wadi, Spoorzone, Tilburg

De woonstraten zijn autoluw maar zonder parkeren in het straatbeeld. Wel zijn er plekken voor kort parkeren (invalideparkeren, laden en lossen, verhuizingen, hulp en nooddiensten).

Wadi, Niessestraat, Amsterdam

Principe profiel leefstraat

41

Groene daken voor waterbuffering en biodiversiteit

Stadsbuurt Stationsstraat

Groene geveltuinen

Breder profiel in de Stationsstraat

Natuurvriendelijke wadi waar kinderen kunnen spelen

42

Woonbuurt Buurtvoorzieningen

Diversiteit in woningtypologieën

Fietsers en voetgangers staan centraal en auto is te gast

43

Buitenbuurt

Diversiteit in woningtypologieën

Goed verbonden met Landgoed Gulbergen

Parkeren op eigen kavel

Smaller straatprofiel

Autoluwe straten waardoor kinderen op straat kunnen spelen

44

05

Systeemkeuzes

Mobiliteitssysteem

Mobiliteitssyteem met autoluwe leefstraten waar voetganger en fietser centraal staan Nieuw Brandevoort krijgt autoluwe leefstraten waar de voetganger en fietser centraal staan net zoals de verkeersluwe straten in de Veste. De ambitie is een autonetwerk met inprikkers vanaf de Brandevoortse Dreef en Neervoortse

Legenda Hoofdautonetwerk Autoluwe straten Hoofdfietsnetwerk Voetgangersverbindingen

Dreef waarbij De Diepenbroek met buurtvoorzieningen autoluw blijft. De tussenliggende fijnmazige structuur zorgt ervoor dat het verkeer niet vastloopt. Hier zal een verkeerskundig onderzoek voor plaats moeten vinden.

46

Parkeersysteem

Parkeren op de kavel met bezoekersparkeren aan de randen en parkeerhofjes Nieuw Brandevoort krijgt leefstraten zonder parkeerplaatsen in de straat waarbij met uitzondering van invalideparkeerplaatsen en laden en lossen het parkeren binnen het bouwblok wordt opgelost. Het Buitengebied krijgt parkeren op eigen terrein en de Woonbuurt en Stadsbuurt

Legenda Bezoekersparkeren langs de randen

P

Parkeerhofje voor voorzieningen

HUB

Mobiliteitshub voor station

P

Parkeerterrein Carolus Borromeus College 400

m

parkeren in gemeenschappelijke parkeervoorzieningen. Het bezoekersparkeren wordt georganiseerd langs de randen op maximaal 400 m

400m

loopafstand in combinatie met parkeerhofje in de buurt van de buurtvoorzieningen

Carolus Borromeus College

200m

op maximaal 100 m loopafstand. Naast het station komt een mobiliteitshub voor parkeren en fietsparkeren in het kader van meervoudig ruimtegebruik van het bezoekersparkeren. Dit wordt verder onderzocht ook om te kijken of het kan worden gecombineerd met een beveiligde

400

m

47

Watersysteem

Watersysteem met wadi’s en afwatering richting het beekdal Nieuw Brandevoort wordt ontwikkeld met wadi’s in de woonstraten die zorgen voor

Legenda

de reguliere opvang van regenwater. Bij

Waterschapgrens

extreme neerslag functioneren de wadi’s

Wadi’s

als bovengrondse afvoer van regenwater

Waterloop

naar het beekdal. Het water van het Beekdal loopt aan westkant richting de Dommel en aan de oostkant richting de Goorloop, Aa en Maas.

Sc h

Omdat het plangebied in het oostelijk

Waterschap De Dommel

oo ten

se

Lo o

p

Waterschap Aa en Maas

deel veel droger is dan het westelijk zullen ondergrond, maaiveldhoogte en waterpeil

Sch

p

loo

om

bo uts

in de uitwerking leiden tot variatie en differentiatie in verkaveling en profielen.

48

Ecologisch systeem

Ecologisch systeem met Natuur Netwerk Brabant aan de randen Nieuw Brandevoort verplaatst het Natuur Netwerk Brabant (NNB) naar de randen van het plangebied met langs de Europaweg een strook van minimaal 50 meter. Er ontstaat een ecologische corridor van het Coovelse Bos naar een brede aansluiting op Landgoed Gulbergen. Door het

Legenda NNB gerealiseerd NNB leefgebied dassen NNB beschermde bomen NNB nieuw te maken

Coovelse Bos

Broekbosje

Beekdalpark voor recreatie te bestemmen en de randen voor het NNB blijft verstoring beperkt (loslopende honden en hoge recreatiedruk). De beschermde bomen en leefgebieden van doelsoorten zoals kerkuil, steenuil, levendbarende hagedis en das worden in het NNB geïntegreerd. Landgoed Gulbergen

49

Groensysteem

Groensysteem met centraal gelegen beekdalpark voor recreatie Nieuw Brandevoort transformeert het bestaande Natuur Netwerk Brabant in het midden van het plangebied tot

Legenda Beekdalpark

centraal gelegen beekdalpark van 13 ha voor recreatief gebruik voor iedereen toegankelijk binnen een straal van 500 m op basis van de gezonde barcode zoals gedefinieerd in het ambitiedocument. Dit groen wordt gecombineerd met gemeenschappelijke tuinen en groene straten.

50

Bomensysteem

Start aanplanten van 10.000 inheemse bomen In Nieuw Brandevoort streven we naar een plan met circa 10.000 bomen. Dit komt neer op één boom voor iedere inwoner. Dit baseren we op het aantal nieuwe bewoners en de 3-30-300 regel uit het beleid. Deze

Legenda Hoge zwarte enkeerdgrond Lemig fijn zand

regel stelt dat iedereen vanuit huis minstens

5–15 mm/uur

3 bomen moet kunnen zien, in een buurt

Wintereiken Beukenbos

met minimaal 30% boomkroonbedekking, en binnen 300 meter toegang moet hebben tot een groen gebied. Idealiter realiseren we dit zodanig dat bij oplevering van de woningen, deze circa 10.000 bomen tijd hebben gehad om te groeien. Het plan begint als een plantage met bomenlanen die in de komende jaren langzaam gevuld worden met de bebouwing. De bomen worden geselecteerd via een soortenlijst

Elzen Eikenbos Beekeerdgrond Lemig fijn zand 10-20 mm/uur Vogelkers-Essenbos Elzenbroek Veldpodzolgrond Lemig fijn zand 10–25 mm/uur Berkenbroek

met waar mogelijk 98% inheemse soorten.

Veldpodzolgrond

De wijk fungeert als verspreidingskern van

Leemarm

inheems, autochtoon groen. De aanplant gebeurt bodemsturend met de juiste boom op de juiste plek, afgestemd op de lokale grondsoort. In het structuurplan wordt

Zwak lemig fijn zand 5–15 mm/uur Berkenbroek Nieuwe bomen

dit ideaalbeeld technisch uitgewerkt en getoetst op haalbaarheid en uitvoerbaarheid. 51

Colofon Deze studie is uitgevoerd door PosadMaxwan in gezamelijke opdracht van Gemeente Helmond en Cedrus Vastgoed PosadMaxwan: Emilie Koch, You Wu, Anna Kalligeri Skentzou, Anežka Vonášková, Pelle Kuipers Kwaliteitscontrole: Elena Bulanova Partners: Rients Dijkstra Opdrachtgever: Gemeente Helmond Cedrus Vastgoed PosadMaxwan Binckhorstlaan 36 2516 BE Den Haag 070 322 2869 november 2025

Bijlage Ambitiedocument