B Voor advies naar college
Tekst van het document
Ingekomen stukken Nummering
2025-04-B1
Onderwerp
B1 Ontwerpbegroting 2026 en meerjarenraming 2027 2029 Senzer
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
13-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B1 Ontwerpbegroting 2026 en meerjarenraming 2027-2029 Senzer
Nummering
2025-04-B2
Onderwerp
B2 Aanbiedingsbrief conceptbegroting MRE 2026
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
17-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B2 Aanbiedingsbrief conceptbegroting MRE 2026
Nummering
2025-04-B3
Onderwerp
B3 Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026 ODZOB
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
17-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B3 Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026 ODZOB
Nummering
2025-04-B4
Onderwerp
B4 VRBZO Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
19-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B4 VRBZO Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026
1
Nummering
2025-04-B5
Onderwerp
B5 GR Blink Aanbieding conceptbegroting 2026 2029 tbv een zienswijze
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
19-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B5 GR Blink Aanbieding conceptbegroting 2026-2029 tbv een zienswijze
Nummering
2025-04-B6
Onderwerp
B6 Gif treinen en scheurvorming zwaar goederenvervoer over het spoor (GEANONIMISEERD)
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
23-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B6 Gif treinen en scheurvorming zwaar goederenvervoer over het spoor (GEANONIMISEERD)(52456027)
Nummering
2025-04-B7
Onderwerp
B7 GGD Aanbiedingsbrief Ontwerp Programmabegroting 2026
Categorie
B Voor advies naar college
Datum ontvangst
24-03-2025
Datum raadsvergadering
08-04-2025
Hoofddocument
B7 GGD Aanbiedingsbrief Ontwerp Programmabegroting 2026
B1 Ontwerpbegroting 2026 en meerjarenraming 2027-2029 Senzer
Het bestand B1 Ontwerpbegroting 2026 en meerjarenraming 2027-2029 Senzer kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://helmond.raadsinformatie.nl/document/15253766/1/B1+Ontwerpbegroting+2026 +en+meerjarenraming+2027-2029+Senzer?connection_type=17&connection_id=11636354
B2 Aanbiedingsbrief conceptbegroting MRE 2026
Het bestand B2 Aanbiedingsbrief conceptbegroting MRE 2026 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://helmond.raadsinformatie.nl/document/15267300/1/B2+Aanbiedingsbrief+conce ptbegroting+MRE+2026?connection_type=17&connection_id=11645705
B3 Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026 ODZOB
Het bestand B3 Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026 ODZOB kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://helmond.raadsinformatie.nl/document/15267411/1/B3+Aanbiedingsbrief+ontwer pbegroting+2026+ODZOB?connection_type=17&connection_id=11645743
B4 VRBZO Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026
Het bestand B4 VRBZO Aanbiedingsbrief ontwerpbegroting 2026 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://helmond.raadsinformatie.nl/document/15278576/1/B4+VRBZO+Aanbiedingsbrief +ontwerpbegroting+2026?connection_type=17&connection_id=11653277
B5 GR Blink Aanbieding conceptbegroting 2026-2029 tbv een zienswijze
Het bestand B5 GR Blink Aanbieding conceptbegroting 2026-2029 tbv een zienswijze kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://helmond.raadsinformatie.nl/document/15290432/1/B5+GR+Blink+Aanbieding+c onceptbegroting+2026-2029+tbv+een+zienswijze?connection_type=17&connection_id=11663052
Gif treinen en scheurvorming door trillingen vanwege hogere frequentie zwaar goederenvervoer over het spoor. Helmond, 23 maart 2025 Geachte dames en heren raadsleden van de gemeente Helmond Al jaren wordt er gedebatteerd over het goederenvervoer over het spoor, met name de "Brabantlijn". Daarbij zal ongetwijfeld gesproken zijn over de grote toename van het goederen treinverkeer van Rotterdam richting Venlo. In het verleden heb ik hier diverse malen aandacht voor gevraagd, dit omdat door de toenemende passerende treinenfrequentie de overlast (o.a. slechtere gezondheid van bewoners en scheurvorming in gebouwen w.o. woningen) onevenredig veel is toegenomen. Ik doel hierbij o.a. op de uitstoot van fijnstof, CO2, en stikstof door de enorme lange treinen, lawaaioverlast en trillingen. Met name deze laatste twee zaken en de GIF treinen baren mij extra zorgen (en niet alleen die van mij) en hebben deze zorgen verder doen toenemen. Bij vele eigenaren/bewoners in ons gebouw maar ook in de belendende gebouwen is sprake van toename van scheurvorming door de trillingen vanuit het spoor. Wij hebben waar kunnen nemen dat behalve de GIF treinen ook de overige goederentreinen steeds langer en zwaarder worden maar ook steeds sneller rijden waardoor de trillingen in hevigheid zijn toegenomen. Een nog grotere bijkomstigheid is het gevaar voor de aanwonenden, dat dit Gif vervoer met zich brengt.
Het is algemeen bekend dat bij hoge snelheden het gevaar van ontsporingen evenredig toeneemt. Om dat het hier ook om hoogst gevaarlijke en explosieve stoffen gaat, bestaat het gevaar dat bij een ongeluk (ontsporing) in de bebouwde kom alle bewoners in een straal van 50 meter direct overlijden en buiten deze straal tot zo'n 150 meter een grote kans hebben om later te overlijden als gevolg hiervan, maar dat er zeker tot op 150 meter van de plek van het ongeluk er vele gewonden zullen zijn. Is onze gemeente hier overigens "klaar" voor, d.w.z. kunnen onze hulpdiensten dit aan? Steeds als wij dit ter sprake brengen, worden wij met een kluitje in het riet gestuurd, terwijl metingen uitwijzen dat het wel erger wordt en dus niet "meevalt!" Nu begrijpen wij best dat dit probleem door fouten in het verleden (lees: verkeerde afspraken over Betuwelijn en niet nakomen van beloften vanuit de diverse regeringen in het verleden inzake de Noord- en Zuid aftakking hiervan), dat dit probleem niet een-twee-drie is opgelost.
Maar er zijn wel mogelijkheden die de overlast en het gevaar sterk kunnen verminderen, dit door het goederenvervoer in de bebouwde kommen zoveel mogelijk overdag te laten plaats vinden en niet in de nacht, door gevaarlijke (Gif) stoffen per binnenvaartschip te laten vervoeren of via een ondergronds leidingnetwerk en een maximumsnelheid aan te geven voor deze GIF- en overige goederentreinen en deze treinen dus veel minder snel te laten rijden. Hierdoor zullen zij ook minder gevaar en trillingen veroorzaken en verder, niet in de laatste plaats, de vervoerders te dwingen met fatsoenlijk materiaal (dus niet met zg. vierkante wielen) te rijden Het is daarom dat ik u (de gemeenteraad eventueel samen met uw collega's aan de "Brabantlijn") verzoek om de staatssecretaris c.q. minister en de provincie dringend te verzoeken om hun bevoegdheden te gebruiken en ProRail en vervoerders opdracht te geven om: -
GIF treinen via de Betuwelijn te leiden c.q. per binnenvaartschip te laten vervoeren c.q. een oplossing met een ondergronds leidingwerk te realiseren . De snelheid voor alle goederentreinen in de bebouwde kommen van alle aanliggende gemeenten op de lijn Rotterdam - Venlo te stellen op stapvoets, indien niet mogelijk dan maximaal 30 kilometer per uur, en dit ook te handhaven, nu rijden zij vaak harder dan 90km per uur door de bebouwde kom en het station met passagiers op de perrons!
-
De sporadische treinen met diesellocomotieven, die nog rijden, te verbieden.
-
Het goederenverkeer over het spoor in de bebouwde kom te verbieden tussen 0.00 uur en 06.00 uur, zodat mensen een aantal uren fatsoenlijk kunnen slapen hetgeen hun gezondheid ten goede zal komen.
-
Vervoerders opdracht te geven met deugdelijk materiaal (dus géén "vierkante" wielen) hun spullen te laten vervoeren.
Wij zijn ervan overtuigd dat deze zaken wel snel geregeld kunnen worden en dat dit niet tot onoverkomelijke nevenkosten zal leiden Het leefklimaat van alle bewoners zal er heel veel beter door kunnen worden en wij lopen veel minder het gevaar dat indien er (wat GOD verhoede) een ongeluk plaats vindt met een GIF trein op hoge snelheid waarbij vele slachtoffers te betreuren vallen. Hiermede kan ook worden voorkomen dat de gehele politiek alsdan reageert met "ach en wee" en "hoe erg het wel niet is" en verder komt met uitspraken als "hadden wij dit maar eerder geweten en/of betere maatregelen genomen!". Dames en Heren "Beter ten halve gekeerd dan volledig gedwaald"; laat het niet zo ver komen en zet, samen met uw collega raadsleden uit de overige gemeenten, de bewindslieden, provincies, ProRail en vervoerders in Den Haag en elders aan het werk. Groningen, Limburg en toeslagen affaires zijn genoeg, daar hoeft geen Gif treinen-affaire bij te komen! Met vriendelijk groet, voorzitter VvE Arcade ps. ons gebouw staat ca 30-50 meter van het spoor, er zijn vele gebouwen en huizen in Helmond die er nog dichterbij staan!
B7 GGD Aanbiedingsbrief Ontwerp Programmabegroting 2026
Het bestand B7 GGD Aanbiedingsbrief Ontwerp Programmabegroting 2026 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://helmond.raadsinformatie.nl/document/15312225/1/B7+GGD+Aanbiedingsbrief+ Ontwerp+Programmabegroting+2026?connection_type=17&connection_id=11678415
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)