2023-07-11 Presentatie -- 3656 Ruusbroeclaan Projectgroep 230707

PARC RUYSBROECK

projectteam overleg Helmond | 11-07-2023

MOTIEVEN | BARRIEREWERKING TEGENGAAN

differentiatie op basis van programma

huidige volume vormt een barriere tussen het park en de wijk

verzachten van de hoeken

één familie door vorm en lijnenspel

1.

2.

doorbreken van de barriere

losse volumes met tussenruimte

varieren in kleur en buitenruimtes

meer privacy voor bewoners op een groene sokkel

parkeren uit het zicht

3. op een groene talud

tussenruimtes met eigen karakter

4. met elk een eigen identiteit

parc ruysbroeck | 3

DROOMPLAN | PROGRAMMA

BLOK A 4 woonlagen c.a. 22x app _ goedkoop (koop) 2-kamer app. 1000 +p

BLOK B 5 woonlagen c.a. 29x app _ middenklasse (huur/koop) 2- a 3-kamer app.

0 +peil 0 +peil

1800 +p 1200 -p

TOTAAL VOORSTEL 79 app & 124 pp

BLOK C 6 woonlagen c.a. 28x app _ duur (huur/koop) 2- a 3-kamer app.

0 +peil

0 +peil

parc ruysbroeck | 4

UITGANGSPUNTEN | TOEKOMSTVERWACHTING BESTAANDE BOMEN

Legenda Matige conditie + Geringe toekomstverwachting Overige bomen Projectgebied

Legenda Matige conditie + Geringe toekomstverwachting Overige bomen Projectgebied

Legenda Toekomstverwachting Beperkte toekomstverwachting >15 jaar Ruusbroeclaan 10-15 jaar 5-10 jaar

Legenda

Leg

Toekomstverwachting >15 jaar

V

P

10-15 jaar 5-10 jaar Projectgebied

Legenda

V

Verwachte kroondiameter 2037 Toekomstverwachting ProjectgebiedRuusbroeclaan

Datum: Mei 2022 Projectgebied

Datum: Mei 2022

Alles over Groenbeheer De Run 8215a 5504 EM Veldhoven

Alles over Groenbeheer De Run 8215a 5504 EM Veldhoven

parc ruysbroeck | 5

DROOMPLAN | PROGRAMMA

ge nede s r o o d

bouw

A

1000 +p

0 +peil 0 +peil

ge nede s r o o d

bouw

B 1800 +p

1200 -p

ge nede doors

bouw

C 0 +peil

0 +peil

parc ruysbroeck | 6

DROOMPLAN | DOORSNEDE GEBOUW A ede ge

doorsn

bouw

A

parc ruysbroeck | 7

DROOMPLAN | DOORSNEDE GEBOUW B

ede ge

doorsn

bouw

B

parc ruysbroeck | 8

DROOMPLAN | DOORSNEDE GEBOUW C

ede ge

doorsn

bouw

C

parc ruysbroeck | 9

DROOMPLAN | OMGANG MET HOOGTEVERSCHILLEN

10

DROOMPLAN | OMGANG MET HOOGTEVERSCHILLEN

11

IMPRESSIES | SFEERBEELDEN

parc ruysbroeck | 12

IMPRESSIES | SFEERBEELDEN

parc ruysbroeck | 13

IMPRESSIES | SFEERBEELDEN

parc ruysbroeck | 14

DROOMPLAN | VERDIEPTE PARKEERLAAG

6 bezoekersplaatsen 1000 +p

TOTAAL VOORSTEL 79 app & 124 pp

0 +peil

ondergrondse containers 0 +peil

1200 -p

43 parkeerplaatsen 1200 -p

11 toegewezen plaatsen

18 bezoekersplaatsen

46 parkeerplaatsen

1200 -p

0 +peil

1200 -p

trafo

0 +peil

parc ruysbroeck | 15

Parkeren aanwezig: DROOMPLAN | PARKEERBALANS gebouw A B C Totaal

aantal app. type 22 koop goedkoop 29 huur overig 28 koop duur 79

Saldo

gebouw A B C Totaal Saldo

124 hoogste bandbreedte parkeerbehoefte 1,6 35,2 2,0 58 2,0 56 149,2

-25,2 tekort

aantal app. type 22 koop goedkoop 29 huur overig 28 koop duur 79

laagste bandbreedte parkeerbehoefte 1,3 28,6 1,6 46,4 1,7 47,6 122,6

aandeel bezoekers 6,6 8,7 8,4 23,7

1,4 overschot

Beleidsregel parkeernormen Helmond 2020 - Bijlage 3.1 De regiegroep, en indien deze er niet is de projectgroep, kan gemotiveerd bepalen of binnen de bandbreedte een lagere parkeernorm dan de maximale norm toegepast kan worden. Het projectteam doet hiervoor een voorstel aan de regiegroep.

16

aandeel bezoekers 6,6 8,7 8,4 23,7

MOBILITEITSVISIE | FOCUS OP FIETSEN

Stapsgewijze verandering Anders denken over verplaatsen De mobiliteitstransitie is een complexe opgave. Het vereist een combinatie van gevoel voor wat er in de samenleving leeft

We verplaatsen ons elke dag, ieder naar eigen behoefte. Om te werken, te leren, te zorgen, te recreëren, sociale contacten te en moed om nét wat verder te gaan dan wat de publieke opinie op dat moment goed acht, zodat de gewenste verandering

onderhouden of gewoon de dagelijkse boodschappen te doen. Verplaatsen is daarmee een onlosmakelijk onderdeel van onze kan worden ingezet. Daarbij is het belangrijk te bedenken dat grote veranderingen in de samenleving alleen succesvol zijn

Fietsparkeren bijniet zonder. maatschappij. We kunnen als de samenleving ze aanvaardt en uiteindelijk ook omarmt. grootschalige Bij die verplaatsingen is in Helmond op dit moment wel een richtsnoer voor beleid en de toekomstige wooncomplexen de auto het meest gebruikte vervoersmiddel. inrichting van de stad. Voor de eerste stappen in Fietsparkeren bij wooncomplexen en bedrijven CROW-Fietsberaadpublicatie 36

De essentie van de mobiliteitstransitie ligt in het sturen op meer bewustzijn bij de keuzes die de inwoners Fietsberaadpublicatie 36 maaktautoverkeer voor zijn verplaatsingsgedrag. is dat de De hoeveelheid is door de jarenDoel heen de mobiliteitstransitie staan de eerste concrete verplaatsingen in de toekomst meer dan nu de kwagestaag gegroeid. De auto is een snel en comfortabel maatregelen klaar; die kunnen op korte termijn liteit van de leefomgeving respecteren en deze liefst Omdenken vervoersmiddel, maar heeft een aantal grote nadelen: worden uitgevoerd. Voor andere stappen nemen we verbeteren. Voor velen betekent dit een verandering in in Mobiliteit het autoverkeer pleegt een aanslag op de leefhet verplaatsingsgedrag. Dit kost gewenning, dus veel kwaliteit intijd, steden en dorpen in termen van lucht, voorlichting en voorbeeldgedrag. Vaak ontstaan geluid, energie en ruimte. met hetvan groeien van het discussies over deEn noodzaak de verandering. NUzijn relatief eenvoudig autoverkeer groeien Daarom inzichten is het OVop korte termijn te stappen Gelukkig zijndie opnadelen dit gebiedook. al gewijzigde organiseren, andere vragen om een langere adem.

maar nogtelang niet iedereen is er van tijd om onswaarneembaar, verplaatsingsgedrag veranderen, zodat Voor de snelle maatregelen wordt meteen doorgepakt overtuigd dat de transitie hard nodig overheid de balans tussen mobiliteit en kwaliteit vanis. deDe leefen zijn de effecten ervan snel bekend. Als het een makenStapsgewijs door een duidelijke, omgeving kan zichhierin weerhet kanverschil herstellen. succes is, dan wordt dat gevierd. Dit doet het draagheldere en consequente nieuwe koers uit te zetten en moeten de oude patronen en gebruiken in ons vlak voor volgende maatregelen toenemen. Als de door concrete maatregelen te laten zien dat de veranverplaatsingsgedrag ingewisseld worden voor nieuwe: uitkomst tegenvalt, dan is het een leermoment, zodat dering mogelijk is. de mobiliteitstransitie. nieuwe maatregelen nog meer toegesneden kunnen worden. Voor de maatregelen op langere termijn wordt De mobiliteitstransitie start net als alle andere De mobiliteitstransitie grote nu al het denk- en voorbereidingswerk gestart, op het veranderingenvereist met deeen eerste stap.inspanning. Daarna volgen er gebied van inhoud, financiering en draagvlak. nog talloze meer, Deze met afMobiliteitsvisie en toe een mijlpaal. Sommige Maar de urgentie is hoog. 2040

schetst het beeld van het toekomstige mobiliteitssysteem en geeft aan wat er nodig is om dit beeld te realiseren.Concept De mobiliteitsvisie is geen blauwdruk, maar Mobiliteitsvisie Helmond 2040

Concept Mobiliteitsvisie Helmond 2040

Concept Mobiliteitsvisie Helmond 2040

Logo in FC: Grijs: C=0 / M=17 / Y=34 / K=62 Rood: C=0 / M=100 / Y=100 / K=0 Goud: C=0 / M=10 / Y=100 / K=10 Zwart: C=0 / M=0 / Y=0 / K=100

17

STRAKS

meer tijd, maar met voorbereiding ervan wordt ook nu al begonnen. Dit alles om de verandering in het verplaatsingsgedrag zo snel mogelijk in gang te zetten en daarmee kwaliteit aan de stad toe te voegen voor alle inwoners.

Bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden worden actief betrokken bij de voorbereiding van transitiemaatregelen. Iedere mening kan immers bijdragen aan de kwaliteit van de voorstellen. Er zullen tal van vragen zijn, over nut en noodzaak en over praktische haalbaarheid. Al deze standpunten worden meegenomen in de verdere uitwerking van de transitie in concrete maatregelen.

OV

15

Figuur 1: Verplaatsingsgedrag vóór en na mobiliteitstransitie

4

-

TEKENINGNR : vA1.01

-

DATUM : 31-05-2023

-

SCHAAL : 1:100

-

FILENAAM : 3656s-106a GK

48 fietsen

parc ruysbroeck | 18

JEROEN BOSCHLAAN 1, EINDHOVEN | T: +31 (0)40 2812782 | WWW.PAUWERT.NL

PROJECTNUMMER : B21/3661

- FASE : VOORLOPIG ONTWERP

-

ONDERDEEL : Villa A - begane grond

DROOMPLAN | BEGANE GROND A

DROOMPLAN | BEGANE GROND B

58 fietsen

parc ruysbroeck | 19

-

TEKENINGNR : vC1.00

-

DATUM : 31-05-2023

-

SCHAAL : 1:100

66 fietsen

parc ruysbroeck | 20 OJECTNUMMER : B21/3661

-

FILENAAM : 3656s-106a GK

- FASE : VOORLOPIG ONTWERP

-

ONDERDEEL : Villa C - kelder

DROOMPLAN | BEGANE GROND C

DROOMPLAN | BOVEN PARKEERDEKNIVEAU

6 bezoekersplaatsen

TOTAAL VOORSTEL 79 app & 124 pp ondergrondse containers

43 parkeerplaatsen 1800 +p

11 toegewezen plaatsen

ontmoetingsruimte op parkeerdek

18 bezoekersplaatsen

trafo

0 +peil

parc ruysbroeck | 21

DROOMPLAN | FOCUS OP ONTMOETEN

22

Cedrus Vastgoed

Pauwert Architectuur

Geeneindseweg 12

Jeroen Boschlaan 1

5708 BB Helmond

5642 AP Eindhoven

tel: +31(0)6 51 31 55 63

tel: 040 281 27 82

web: www.cedrusvastgoed.nl

web: www.pauwert.nl

mail: rh@cedrusvastgoed.nl

mail: info@pauwert.nl