2025-03-28 Vragen CDA en Lokaal Hellendoorn - Vervolgvragen veiligheid rotonde Helmkruidlaan

Aan het College van B&W van de gemeente Hellendoorn

28-3-25

Postbus 200 7440 AE Nijverdal Betreft: Vervolgvragen veiligheid rotonde Helmkruidlaan Geacht college, Op 17 maart 2025 stelde de fractie van CDA Hellendoorn in een vraag al geruime tijd niets te hebben vernomen over de voortgang van de fietstunnels bij de rotonde Helmkruidlaan, die bedoeld zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren. Klopt het dat er problemen zijn met de financiële haalbaarheid zo luidde de vraag. Op 25 maart meldde het college in een uiterst summier antwoord dat er vorige week een gesprek is geweest met de aannemer. Hier zijn ook de financiële zaken aan de orde geweest. Op basis daarvan wordt een collegevoorstel en raadsvoorstel uitgewerkt. Al 2 jaar geleden op 4 april 2023 nam de gemeenteraad van Hellendoorn een eerste besluit: Ter bevordering van de verkeersveiligheid op de rotonde Helmkruidlaan-Baron van Sternbachlaan, het stimuleren van het fietsverkeer en het verminderen van het aantal conflictenpunten op de fietsroute Kruidenwijk-Nijverdal - in te stemmen met de aanleg van een vrijliggend fietspad aan de noordzijde van de Helmkruidlaan tussen de rotonde Van der Muelenweg-Koersendijk en de Jeruzalemweg.

Dit besluit van 4 april 2023 werd overruled door een nieuw raadsbesluit op 5 maart 2024 dat gelet op de behandeling in de gemeenteraad met het voordeel van de twijfel werd genomen: In afwijking op het besluit van 2023 te kiezen voor de meest verkeerveilige oplossing voor de fietspaden in de omgeving van de rotonde Helmkruidlaan die realiseerbaar is binnen het beschikbare budget voor dit project. Het zogenaamde tunnelbesluit. Na het raadsbesluit zou volgens het onderliggende voorstel van het college van B&W met de aannemer een bouwteamovereenkomst worden afgesloten. Gezamenlijk wordt het voorgestelde ontwerp van de fietstunnelvariant verder uitwerkt naar een uitvoerbaar plan binnen het beschikbare budget. Hierbij let het college op onderwerpen als veiligheid, beheer en onderhoud, toegepaste materialen, etc. Als het bouwteam tot een ontwerp komt met een prijsaanbieding die past binnen het budget, wordt een aannemingsovereenkomst afgesloten, waarna het werk wordt uitgevoerd. In het voorstel sprak het college de hoop uit nog in 2024 te starten met de bouw. In de raadsvergadering van 1 april aanstaande verwachten wij dat het college in de openbaarheid verantwoording aflegt over het tunnelproject en tevens antwoord geeft op de hieronder gestelde vragen.

1. Waarom heeft het college de raad niet in de loop van 2024 en in voorjaar van 2025 uit zichzelf geïnformeerd over de voortgang/ stagnatie binnen het gezamenlijke bouwteam tunnelproject? 2. Kan uit het antwoord van het college op de recent gestelde vraag afgeleid worden dat realisatie van de tunnelvariant niet haalbaar is binnen het taakstellende budget van 1.4 miljoen. 3. Wanneer bleek het college dat het taakstellende budget bij realisatie wel eens 2 à 3, mogelijk 4 keer zou worden overschreden en waarom? 4. Welke reden ligt ten grondslag aan het gegeven dat het taakstellende budget ontoereikend is? 5. Zijn we na twee jaar terug bij af?

Namens de fractie CDA Hellendoorn:

Namens de fractie Lokaal Hellendoorn:

Janneke Vorderman.

Thea ten Have.