20210930Vragen Lokaal Hellendoorn Raadsdebatronde (002)

28 september 2021: Antwoorden op vragen n.a.v. voorstel college Nieuwe verbindingen: Procesvragen 1. Met welke reden heeft u het voorstel van medio 2018 gewijzigd en niet opnieuw besproken met de samenleving, betrokken belangenorganisaties en vertegenwoordigers? Het raadsvoorstel van medio 2018 is niet gewijzigd, het raadsbesluit van 2018 is uitgewerkt tot een voorstel voor de fasering van het programma De Nieuwe Verbindingen. 2. Wat is de reden dat u dit besluit nu, voorafgaand aan de begrotingsbehandeling, inbrengt en niet de raad een integrale afweging laat maken tijdens de begrotingsbehandeling? Het benodigde budget is afkomstig van het Rijk. In de bestuursovereenkomst N35 Wythmen – Nijverdal is vastgelegd dat het Rijk de maatregel financiert en de gemeente de maatregel uitvoert. 3. Waarom noemt u in de stukken de kritische reactie van het gehandicaptenplatform niet? Zij hebben eerder aangegeven problemen te hebben met de toegankelijkheid van mensen met een beperking. De bruggen worden aangelegd conform de geldende richtlijnen. 4. Waarom werkt u de financiële gevolgen van het aangepaste voorstel niet uit? De voorgestelde fasering past binnen het beschikbare Rijksbudget.

Technische en financiële vragen 1. Lokaal Hellendoorn zou graag een duidelijk overzicht willen van kosten en de bijdrage aan de verkeersveiligheid, zowel voor de variant bruggen als de variant tunnel bij Rendac. De variant tunnel lichten wij toe tijdens de komende vergadering. De keuze van de huidige variant is in 2018 al door de gemeenteraad gemaakt. 2. Welke financiële risico’s lopen we met uw plan? Op dit moment zijn er geen financiële risico`s. 3. Graag een nadere uitleg en motivatie om in twee fasen aan te leggen. Bij het uitwerken van het raadsbesluit is gekozen voor de aanleg van de 2 bruggen over de N35 die passen binnen het beschikbare budget. De derde fase, de brug over het spoor, komt aan de orde zodra meer duidelijkheid is over de toekomstige ligging van de Rijksweg (2x2 100km). 4. Waarom twee fietspaden naast elkaar aan de noordzijde, is dit geen kapitaalvernietiging? Nee, de fietspaden liggen aan 2 kanten van het spoor. 5. Wat is de stand van zaken van de voorbereiding van de flyover bij de Stationsweg in Haarle en wat is het geraamde tijdspad? Deze vraag heeft geen betrekking op het programma De Nieuwe Verbindingen. 6. Zijn met de aanleg van deze flyover de problemen voor fietsers en wandelaars van Haarle Noord naar Haarle voldoende opgelost? Deze vraag heeft geen betrekking op het programma De Nieuwe Verbindingen. 7.

Hoeveel belang hecht u aan het kritische oordeel van Plaatelijk Belang Haarle en bv het gehandicaptenplatform en wat gaat u daarmee doen? Natuurlijk luisteren we goed, maar op dit moment ligt de uitwerking van het raadsbesluit uit 2018 voor. 8. Welke gevolgen heeft het voorstel voor de natuur? Het totaalplan zal voor een betere spreiding van de bezoekers van de Sallandse Heuvelrug zorgen. Het zal de druk op het meest kwetsbare deel van de Sallandse Heuvelrug verminderen. De bouw van de bruggen heeft wel impact op de natuur, maar bij de uitwerking rekening worden gehouden met het minimaliseren van deze impact. 9. In uw voorstel komen de fietsers vanaf de brug bij Rendac op de parallelweg. Welke gevolgen heeft dit voor de verkeersveiligheid bij Rendac? De exacte invulling moet nog plaatsvinden, maar er zijn voldoende mogelijkheden om dit op een veilige manier in te passen.