Reconstructie Vennewatersweg_Toelichting_Bijlage 3 Raadsbesluit afronding verkeersbeleid

Onderwerp: Afronding Verkeersbeleid Zaaknr: Z22 091130 Documentnr: D520363 RAADSBESLUIT Heiloo Raadsbesluit

De raad van de gemeente Heiloo: gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 1 november 2022 (D518344) gelezen het advies van de Commissie d.d. 14 november 2022 b e s l u i t: Besluit: 1. de in het Verkeersbeleid Heiloo 2018 - 2030 opgenomen grenswaarden te vervangen voor nieuwe toestwaarden per wegvak zoals opgenomen in bijlage 1. 2. het Verkeersbeleid Heiloo 2018 - 2030 af te ronden door in paragraaf 8.1 van het beleid op te nemen dat met maatregelpakket B en enkele aanvullende elementen (zoals opgenomen in bijlage 2) wordt toegewerkt naar een evenwichtige verdeling van toekomstige verkeersstromen over het wegennet van Heiloo. Aldus besloten door de raad van de gemeente Heiloo in de openbare raadsvergadering van 28 november 2022.

Mevrouw G. A. Beeksma griffier

Mevrouw M. ten Bruggencate voorzitter

Bijlage 1: Toetswaarden “Verkeersbeleid Heiloo 2018 – 2030”

Wegvak Parallelweg A9 Nieuwe Lagelaan Oosterzijweg - aansluiting A9) Kanaalweg (komgrens - Boekelermeer)

Type weg GOW buiten bebouwde kom GOW buiten bebouwde kom GOW buiten bebouwde kom

Nieuwe Lagelaan (Kennemerstraatweg - Oosterzijweg) GOW A binnen bebouwde kom Kennemerstraatweg (Kerkelaan - Heilooër Tolweg Kennemerstraatweg (Vennewatersweg - Lagelaan) Kennemerstraatweg (Vennewatersweg - Kerkelaan) Vennewatersweg (Kennemerstraatweg - spoor) Vennewatersweg (spoor - Het Malevoort) Kanaalweg (Kennemerstraatweg - komgrens) Het Malevoort Zeeweg (Ewisweg - Heilooër Zeeweg) Belieslaan - De Omloop Ypesteinerlaan - Rosendaal Ewisweg Ringweg - De Dors Kerkelaan - Belieslaan Stationsweg Zeeweg (Heerenweg - Ewisweg) Westerweg (Het Zevenhuizen - Vennewatersweg) Raadhuisweg Heerenweg Willibrordusweg Zevenhuizerlaan Looplein Van Aostastraat

GOW A binnen bebouwde kom GOW A binnen bebouwde kom GOW A binnen bebouwde kom GOW A binnen bebouwde kom GOW A binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom GOW B binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom ETW A binnen bebouwde kom

Voorgestelde toetswaarde (mvt/etmaal) 20.000 20.000 20.000 20.000 (per rijrichting) 20.000 20.000 16.000 16.000 16.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 8.000 8.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 4.000 4.000 4.000

Bijlage 2: Invulling van paragraaf 8.1 van het Verkeersbeleid Heiloo 2018 – 2030 Om te komen tot een evenwichtige verdeling van toekomstige verkeersstromen kiest de gemeente voor de volgende maatregelen: - Een knip in de Kanaalweg - Eenrichtingsverkeer op de Willibrordusweg tussen de Noordergeeststraat en de Kerkelaan Daarnaast wordt bij de in het beleid benoemde herinrichting van de Zevenhuizerlaan gekozen voor een voldoende breed profiel op het eerste deel van de straat (tussen de Kennemerstraatweg en Werkendelslaan) om te komen tot een acceptabel verkeersbeeld. Bij de Kerkelaan wordt onderzocht of de beperkte overschrijding van de toetswaarde kan worden voorkomen door het instellen van routering voor bezoekers en vrachtverkeer. Bij de Krommelaan wordt nader onderzocht met welk van onderstaande maatregelen het eventuele knelpunt als gevolg van een wachtrij aan de noordzijde van de rotonde Kennemerstraatweg – Vennewatersweg het best kan worden geminimaliseerd: - eenrichtingsverkeer richting de Kennemerstraatweg - de middengeleider op de Kennemerstraatweg door te trekken, zodat een eventuele wachtrij aan de noordkant van de rotonde Kennemerstraatweg - Vennewatersweg geen direct knelpunt meer vormt - woningen in Zandzoom op andere locaties ontsluiten zodat de druk op de rotonde wordt beperkt.

Voor het kruispunt Kennemerstraatweg - Van Foreestlaan wordt onderzocht of met aanpassing van het kruispunt de verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling kan worden verbeterd. Voor de aansluiting Ypesteinerlaan-noord en Rosendaal wordt onderzocht welke aanpassingen mogelijk en/of nodig zijn om de leefbaarheid in en oversteekbaarheid van de straat in de toekomst te verbeteren