CConstaterende datHeiloo
Koppel je AI →
Document · PDF

D03. beantwoording art 51 vragen GBH verkeerseffecten Aansluiting A9

Raadsvergadering 26 februari 2024, gemeente HeilooBij agendapunt: Overige stukken ter kennisname (CAT D)684 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Gemeentebelangen Heiloo De Waard 15 1851 RA HEILOO

Onderwerp:

Ons kenmerk: Zaaknummer: Uw brief van: Uw kenmerk: Verzenddatum: Bijlage(n):

D729144 Z23 155921 18 december 2023 31 januari 2023 -

Beantwoording art. 51 vragen verkeerseffecten Aansluiting A9

Geachte fractie van GBH, Bij brief van 18 december jl. heeft uw fractie schriftelijke vragen gesteld over ‘Verkeerseffecten Aansluiting A9’ in het kader van artikel 51 van het Reglement van Orde van de gemeenteraad van Heiloo. Hierbij ontvangt u de schriftelijke reactie van het college op deze vragen. Vraag 1 Leidt de Aansluiting A9 grosso modo tot meer of minder verkeersaanbod voor het wegennet van Heiloo? Graag uw antwoord in één woord: meer of minder? Dit graag toelichten met een verkeerstechnische onderbouwing. Vraag 2 Indien de cijfers in het antwoord van Gedeputeerde Staten niet actueel zijn, kunt u de actuele verkeerscijfers in percentages van toename/afname aangeven per weg/straat? Ook dit graag toegelicht met een verkeerstechnische onderbouwing. Antwoord op beide vragen: Grosso modo kan gesteld worden dat de aansluiting A9 inclusief maatregelpakket B ertoe leidt dat het verkeersaanbod op woonstraten (erftoegangswegen) wordt teruggedrongen. Ook op de hoofdwegen (ontsluitingswegen) Kennemerstraatweg (ten noorden van de Vennewatersweg) en Ypesteinerlaan (het deel langs de basisscholen) is een duidelijke afname van het verkeersaanbod terug te zien als gevolg van de aansluiting A9. De verkeerstoenames concentreren zich vooral op de overige hoofdwegen (zoals Het Malevoort, Ypesteinerlaan noord, Ewisweg en Vennewatersweg).

Dit sluit goed aan bij het verkeersbeleid dat in 2018 is vastgesteld. Belangrijke doelen die daarin zijn verwoord zijn het terugdringen van het verkeersaanbod op de woonstraten Kerkelaan en Stationsweg en een evenwichtigere verdeling van verkeersstromen. In onderstaande schema is voor een groot aantal wegvakken in Heiloo de vergelijking gemaakt van: - de autonome situatie met de situatie dat de aansluiting A9 (incl. maatregelpakket B) is gerealiseerd maar de woningbouw in Zandzoom nog niet; - de autonome situatie met de situatie dat zowel de aansluiting A9 (incl. maatregelpakket B) als de woningbouw in Zandzoom zijn gerealiseerd.

GEMEENTEHUIS

POSTADRES

t (072) 535 66 66

Westerweg 252

Postbus 1

e info@heiloo.nl

1850 AA Heiloo

1850 AA Heiloo

i www.heiloo.nl

Wegvak

Kennemerstraatweg t.h.v. N9 Kerkelaan t.h.v. Kennemerstraatweg Heerenweg ten zuiden van 't Loo De Omloop ten noorden van Zeeweg De Ringweg ten noorden van Zeeweg Zeeweg t.h.v. spoorwegovergang Kennemerstraatweg ten noorden van Staionsweg Stationsweg t.h.v. Kennemerstraatweg Het Malevoort ten zuiden van Boswinde Kanaalweg t.h.v. viaduct over A9 Kennemerstraatweg ten zuiden van Stationsweg Ypesteinerlaan Noord t.h.v. Rosendaal Ypesteinerlaan Zuid t.h.v. Rosendaal Zevenhuizerlaan t.h.v. Kennemerstraatweg Ewisweg t.h.v. Het Zevenhuizen Kennemerstraatweg ten noorden van Vennewatersweg Vennewatersweg t.h.v Kennemerstraatweg Kennemerstraatweg ten zuiden van Vennewatersweg

Plansituatie Vergelijking 2030 met A9 en met maatregelpakket autonome B, zonder situatie Zandzoom

Plansituatie Vergelijking 2030 met A9 en met maatregelpakket autonome B, en met situatie Zandzoom

Type weg

Autonome situatie 2030

hoofdweg

21.100

13.000

-38%

13.800

-35%

woonstraat

6.700

5.500

-18%

5.500

-18%

woonstraat

1.300

800

-38%

800

-38%

hoofdweg

3.600

3.500

-3%

3.500

-3%

hoofdweg

3.800

3.900

3%

3.900

3%

woonstraat

5.900

5.200

-12%

5.200

-12%

hoofdweg

15.500

9.400

-39%

10.400

-33%

woonstraat

7.400

6.600

-11%

6.600

-11%

hoofdweg

4.000

5.600

40%

5.800

45%

hoofdweg

6.400

6.300

-2%

6.900

8%

hoofdweg

13.600

10.900

-20%

12.100

-11%

hoofdweg

2.700

5.300

96%

5.500

104%

hoofdweg

4.000

3.000

-25%

3.400

-15%

woonstraat

3.600

3.900

8%

4.100

14%

hoofdweg

2.200

2.400

9%

2.500

14%

hoofdweg

12.100

7.900

-35%

9.200

-24%

hoofdweg

7.800

11.400

46%

15.400

97%

hoofdweg

17.900

18.100

1%

21.000

17%

Pagina 2 van 3

Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet,{{esl:Signer1:Capture:size(200,70)}} {{esl:Signer2:Capture:size(200,70)}}

:Signature:size(200,70)}} T. Kemper gemeentesecretaris

M. ten Bruggencate burgemeester

Pagina 3 van 3

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heiloo&id=6208fa50-22ea-454e-a763-e48f68271ef6