Bijlage bij toelichting 3. AERIUS-berekening.pdf

Berekening t.b.v. Wet natuurbescherming Westerweg 279, Heiloo Gemeente Heiloo

1

Gegevens over het plan: Plannaam: Datum: Projectnummer Buro SRO:

Berekening t.b.v. Wet natuurbescherming Westerweg 279, Heiloo 17 maart 2021 SR190344

Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:

Huizon Vastgoed

Gegevens Buro SRO: Telefoon: E-mail: Internet:

’t Goylaan 11 3525 AA te Utrecht 030-2479198 utrecht@buro-sro.nl www.Buro-SRO.nl

2

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding .......................................................................................................................4

1.1

Aanleiding ................................................................................................................................... 4

1.2

Projectbeschrijving ..................................................................................................................... 4

1.2

Wettelijk kader ........................................................................................................................... 5

1.4

Leeswijzer ................................................................................................................................... 5

Hoofdstuk 2

Verkeers- en ruimtelijke gegevens ...............................................................................6

2.1 Ruimtelijke gegevens ......................................................................................................................... 6 2.2 Gebruiksfase ....................................................................................................................................... 6 2.3 Bouwfase ............................................................................................................................................ 7 Hoofdstuk 3

Berekeningen en resultaten bouw- en gebruiksfase ......................................................8

3.1 Gebruiksfase ....................................................................................................................................... 8 3.3 Bouwfase ............................................................................................................................................ 9 Bron 1 bouwfase .................................................................................................................................. 9 Bron 2 bouwfase ................................................................................................................................ 10 Hoofdstuk 4

Samenvatting en conclusies ........................................................................................11

3

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Aanleiding

Het voornemen is om de locatie aan de Westerweg 279 in Heiloo te herontwikkelen. In het kader van deze herontwikkeling wordt een verouderd gebouw gesloopt. In de toekomstige situatie worden woningen gerealiseerd bestaande uit boven- en benedenwoningen. Het voornemen is 8 woningen te realiseren. Deze ontwikkeling gaat gepaard met de uitstoot van stikstof in de gebruiks- en bouwfase. Derhalve moet in beeld gebracht worden wat de mogelijke effecten van de ontwikkeling zijn op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. In voorliggende rapportage worden de mogelijke effecten in beeld gebracht. De onderzoekslocatie is niet gelegen binnen de grenzen, of in de directe nabijheid van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000. Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied ‘Noordhollands Duinreservaat’ bevindt zich op respectievelijk ca. 2,5 km afstand van de onderzoekslocatie.

1.2

Projectbeschrijving

Initiatiefnemer is voornemens alle aanwezige bebouwing op de planlocatie te slopen en ter plaatse woningen te realiseren. Het voorgenomen plan omvat de realisatie van maximaal 8 woningen, bestaande uit boven- en benedenwoningen. Op onderstaande afbeelding staat een plattegrond van de beoogde situatie weergegeven.

Beoogde toekomstige situatie(bron: Huizon Vastgoed)

4

1.2

Wettelijk kader

In de Wet natuurbescherming is voorgeschreven dat voor alle activiteiten die mogelijk een negatief effect hebben op Natura 2000-gebieden een vergunning vereist is. Verzuring en vermesting is één van die mogelijk negatieve effecten. Voor ieder habitattype binnen een Natura 2000-gebied dat gevoelig is voor verzuring en/of vermesting is een kritische depositiewaarde (KDW) vastgesteld. De KDW geeft de grens aan waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast door de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Door middel van het rekeninstrument AERIUS wordt de stikstofdepositie berekend als gevolg van projecten en plannen op Natura 2000-gebieden. Het rekeninstrument AERIUS was één van de pijlers van het Programmatische Aanpak Stikstof (PAS), het PAS maakt onderdeel uit van de Crisis- en herstelwet (Chw). Op 29 mei 2019 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State uitspraak gedaan omtrent het PAS. Het PAS mag niet meer gebruikt worden als basis voor toestemming voor ‘activiteiten’. Hiermee is het PAS buiten werking gesteld. Het systeem van het PAS was erop gebaseerd dat vooruitlopend op toekomstige positieve ontwikkelingen voor beschermde natuurgebieden toestemming gegeven kan worden voor activiteiten die mogelijk schadelijk zijn voor die gebieden door stikstofuitstoot.

Die toestemming ‘vooraf’, zoals het PAS mogelijk maakte, mag niet meer, aldus de RvS. Projecten en of activiteiten dienen, in afwachting van een nieuwe PAS, zelfstandig beoordeeld te worden op grond van de Wet natuurbescherming. In de uitspraak van 29 mei 2019 is ook specifiek ingegaan op de AERIUS Calculatie. In rechtsoverweging 39.3 is bepaald dat AERIUS nog wel gebruikt kan worden voor de effectbepaling op grotere (meer dan 50 meter) afstand. Voor berekeningen op kortere afstand wordt een tweede berekening met een ander rekenpakket aanbevolen. De onnauwkeurigheid van AERIUS zat voornamelijk in emissie berekeningen bij agrarische bedrijven waar het emissiepunt zich op enige hoogte bevond. In de nieuwe AERIUS module (AERIUS 2020) van oktober 2020 zijn de bezwaren van de Afdeling bestuursrechtspraak zoals verwoord in de uitspraak van 29 mei 2019 weggenomen.

1.4

Leeswijzer

Na dit inleidende hoofdstuk worden in hoofdstuk 2 de verkeers- en ruimtelijke gegevens beschreven. De uitgevoerde berekeningen en resultaten worden beschreven in hoofdstuk 3. Ten slotte wordt in hoofdstuk 4 de conclusie getrokken.

5

Hoofdstuk 2

Verkeers- en ruimtelijke gegevens

2.1 Ruimtelijke gegevens Bij een stikstofdepositieberekening wordt er rekening gehouden met de Natura 2000-gebieden binnen een straal die relevant is voor de omvang van het plan. Binnen een straal van 10 km zijn twee Natura 2000-gebieden aanwezig: stikstofgevoelig Natura 2000-gebied ‘Noordhollands Duinreservaat’ bevindt zich op een afstand van ca. 2,5 km en niet stikstofgevoelig Natura 2000-gebied ‘Eilandspolder’ bevindt zich op een afstand van ca. 7 km. Op onderstaande afbeelding is de ligging van het plangebied ten opzichte van de Natura 2000-gebieden weergegeven.

Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden, plangebied rood omkaderd (bron: Atlasleefomgeving)

2.2 Gebruiksfase De ontwikkeling van 8 woningen brengt in de gebruikersfase verkeersbewegingen met zich mee. Voor de berekening van de totale verkeersgeneratie is gebruik gemaakt van de CROW publicatie 381 “toekomstbestendig parkeren”. Voor deze woningen kan in de CROW-publicatie 381 de categorie ‘huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)' en ‘koop, appartement, huur’ worden gevolgd. Uitgegaan wordt van een ‘weinig stedelijk’ woonmilieu in de ‘schil centrum’. Zoals in onderstaande tabel is te zien brengt de ontwikkeling een verkeersgeneratie van 40 verkeersbewegingen per etmaal met zich mee. Deze verkeersgeneratie is thans gehanteerd, waarbij dus geen rekening is gehouden met de verkeersgeneratie vanuit de bestaande situatie, zodat het kan worden opgevat als een worst casebenadering. Soort woning Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Koop, appartement, midden

Aantal woningen 4

CROW verkeersgeneratie 4,1

Totale verkeersgeneratie 16,4

4

5,9

23,6

Uitgegaan wordt dat 50% van het verkeer via de Westerweg in zuidelijke richting naar de Vennewatersweg rijdt. Vervolgens rijdt het verkeer in oostelijke richting naar de Kennemerstraatweg (N203), waarna het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. De overige 50% van het verkeer rijdt via de Westerweg

6

in noordelijke richting naar de Zeeweg, waarna het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. De totale verkeersgeneratie die de ontwikkeling van 8 woningen met zich meebrengt valt onder ‘licht verkeer’. De woningen worden zonder gasaansluiting uitgevoerd waardoor deze niet meegenomen worden in de AERIUS-berekening.

2.3 Bouwfase Naast het toekomstig gebruik (gebruiksfase) is ook de stikstofuitstoot tijdens de bouwfase van het project van belang. Bij de bouw zijn gedurende enige tijd voertuigen en mobiele werktuigen aanwezig en is sprake van verkeersbewegingen van werklieden van en naar de bouwplaats. De voertuigen en mobiele voertuigen die aangedreven worden door een verbrandingsmotor veroorzaken een korte toename van de stikstofemissie. Met de sloop van de bestaande bebouwing en de bouw van 8 woningen worden verschillende mobiele werktuigen gebruikt met een verbrandingsmotor: bulldozer, graafmachine, shovel, mobiele kraan en betonpomp. Er is gerekend met relatief oude machines (vanaf 2011)., waarvan bekend is dat die een hogere uitstoot hebben dan de nieuwere machines. Derhalve kunnen de berekeningen opgevat worden als een worst case-benadering. Het ligt immers in de lijn der verwachtingen dat ook nieuwere machines, of wellicht ook elektrische machines, ingezet zullen worden. Voor het vervoer van personeel en materiaal is een ruime aanname gedaan van 30 voertuigen aan licht verkeer, 15 voertuigen aan middelzwaar vrachtverkeer en 3 voertuigen aan zwaar vrachtverkeer per etmaal. Uitgegaan wordt dat het verkeer via de Westerweg in noordelijke richting naar de Zeeweg en de Stationsweg rijdt, waarna het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld.

In onderstaande tabel worden de te gebruiken mobiele werktuigen beschreven. Werktuig

Draaiuren

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Bulldozer (sloop) Graafmachine (sloop) Shovel

20

Vanaf 2011

200

55

2,8

20

Vanaf 2011

200

69

2,3

35

Vanaf 2011

200

55

2,8

Mobiele kraan

50

Vanaf 2011

210

61

2,6

Betonpomp

35

Vanaf 2011

200

69

3,0

Graafmachine

50

Vanaf 2011

200

69

2,3

Vervoer personeel en materiaal

Licht verkeer: 30 per etmaal Middelzwaar vrachtverkeer: 15 per etmaal Zwaar vrachtverkeer: 3 per etmaal

7

Hoofdstuk 3

Berekeningen en resultaten bouw- en gebruiksfase

De berekeningen zijn verricht met het web-based programma AERIUS d.d. 15 oktober 2020. Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed kunnen zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. De bronnen geven aan waar een toename van het aantal verkeersbewegingen plaatsvindt en waar de mobiele werktuigen gebruikt worden tijdens de bouwfase. De AERIUS Calculator is zo ingesteld dat er geen afronding van de rekenresultaten onder de 0,05, de zogenaamde pas-drempel, plaatsvindt.

3.1 Gebruiksfase Uit de berekeningen volgt dat de uitstoot door verkeer voor NO x 1,62 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt. Uit de berekening van de AERIUS Calculator blijkt dat er in dit geval geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn op Natura 2000-gebieden. Voor nadere informatie over de invoer en de rekenresultaten wordt verwezen naar de pdf-uitvoer van de AERIUS Calculator. Deze is als separate bijlage beschikbaar.

Resultaten gebruiksfase AERIUS Calculator (bron: AERIUS)

8

3.3 Bouwfase Bron 1 bouwfase Voor bouwfase is een ruime schatting gemaakt voor het aantal verkeersbewegingen voor het vervoer van personeel en materialen en de inzet van (mobiele) werktuigen welke te vinden is in paragraaf 2.3. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door de in te zetten mobiele werktuigen voor NOx 75,30 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Resultaten bouwfase AERIUS Calculator (bron: AERIUS)

9

Bron 2 bouwfase Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door het bouwverkeer voor NOx 24,14 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Resultaten bouwfase AERIUS calculator (bron: AERIUS)

Tijdens de bouwfase bedraagt de totale emissie voor NOx 94,44 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j. Uit de berekening van de AERIUS Calculator blijkt dat er voor de bouwfase in dit geval geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn op Natura 2000-gebieden. Voor nadere informatie over de invoer en de rekenresultaten wordt verwezen naar de pdf-uitvoer van de AERIUS Calculator. Deze is als separate bijlage beschikbaar.

10

Hoofdstuk 4

Samenvatting en conclusies

Op de locatie aan Westerweg te Heiloo wordt de bestaande bebouwing gesloopt en worden hiervoor in de plaats 8 woningen ontwikkeld. Voor de beoogde ontwikkeling zijn ten behoeve van de Wet natuurbescherming AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Voor de gebruiksfase is uitgegaan van een verkeersgeneratie van 40,0 voertuigen per etmaal, zonder rekening te houden met de verkeersgeneratie vanuit de bestaande situatie. Uitgegaan is van 100% licht verkeer. Uit de AERIUS-berekening blijkt dat er in totaal sprake is van een No x emissie van 1,62 kg/j en een NH3 emissie van < 1 kg/j. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Voor de bouwfase is een ruime schatting gemaakt voor de mobiele werktuigen die nodig zijn (waarbij gerekend is met relatief oude machines uit 2005) en het aantal verkeersbewegingen voor het vervoer van personeel en materialen. Er worden tijdens de bouwfase in totaal 8 woningen ontwikkeld. Uit de AERIUSberekening blijkt dat er in totaal sprake is van een No x emissie van 94,44 kg/j en een NH3 emissie van < 1 kg/j. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Er kan geconcludeerd worden dat de stikstofdepositie vanwege de beoogde ontwikkeling geen significante gevolgen heeft voor de Natura 2000-gebieden.

Daarmee is er geen vergunning nodig in het kader van de Wet natuurbescherming. Met het oog op de Wet natuurbescherming is het plan uitvoerbaar.

11

12

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RrxPHfz3ApKp (17 maart 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO

-, - -

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Westerweg 279 in Heiloo

RrxPHfz3ApKp

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 maart 2021, 11:01

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1,62 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase Westerweg 279, Heiloo

Situatie 1

RrxPHfz3ApKp (17 maart 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RrxPHfz3ApKp (17 maart 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 108262, 512406 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 2 108362, 512746 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RrxPHfz3ApKp (17 maart 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RrxPHfz3ApKp (17 maart 2021) pagina 5/5

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RnS9YTCjGUqS (17 maart 2021) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO

-, - -

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Westerweg 279 in Heiloo

RnS9YTCjGUqS

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 maart 2021, 11:10

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

94,44 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Bouwfase Westerweg 279, Heiloo

Situatie 1

RnS9YTCjGUqS (17 maart 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

70,30 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

24,14 kg/j

RnS9YTCjGUqS (17 maart 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bron 1 108260, 512591 70,30 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Bulldozer (sloop)

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

6,16 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine (sloop)

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

6,35 kg/j < 1 kg/j

AFW

Shovel

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

10,78 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mobiele kraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

16,65 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

14,49 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

15,87 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RnS9YTCjGUqS (17 maart 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 2 108604, 512789 24,14 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

3,62 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

15,0 / etmaal NOx NH3

15,66 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

3,0 / etmaal NOx NH3

4,85 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RnS9YTCjGUqS (17 maart 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RnS9YTCjGUqS (17 maart 2021) pagina 6/6