Beantwoording technische vragen PvdA Bopa Westerweg 226 120126

Vragen betreffend bouw appartementen complex Westerweg Goedemorgen, Hierbij de antwoorden op de vragen. Ik zet ze ook in iBabs. Vragen PvdA 1. Met welke mobiliteitseisen en wensen is rekening gehouden bij de ontwikkeling van dit plan? Antwoord: Alle eisen met betrekking tot verkeer en parkeren zijn beoordeeld en goedgekeurd door de interne deskundigen. Het plan voldoet aan het parkeerbeleid, en het aantal parkeerplaatsen is in lijn met de Nota Parkeernormen 2025. Voor elk appartement geldt een norm van 0,7 parkeerplaats. Bij 33 appartementen is er een parkeerbehoefte van 23,1, wat afgerond 24 parkeerplaatsen betekent. In het plan wordt hierin voorzien. Daarnaast is bij de reconstructie van de Zeeweg rekening gehouden met deze ontwikkeling en zijn er afspraken gemaakt over de afstemming van de uitvoering van beide projecten. 2. De (verwachte) verkeersbewegingen van auto’s zijn in kaart gebracht (126 bewegingen per dag). Zijn ook de (verwachte) gevolgen voor fiets- en looproutes in kaart gebracht en kunt u deze delen en toelichten? Antwoord: Op basis van de CROW-richtlijnen is het aantal verkeersbewegingen bepaald en beoordeeld.

De interne deskundige heeft de CROW 381 (autoverkeer), CROW 225 (fietsverkeer) en CROW 116 (voetgangers) geraadpleegd en concludeert dat de infrastructuur in het centrum/schilgebied, inclusief de fietspaden en stoepen, voldoende capaciteit heeft om deze extra verplaatsingen op te vangen. 3. Op basis van het ontwerp/de tekeningen lijkt er geen trottoir ingetekend te zijn langs de Matthijs Zonderhuisweg (aangrenzend aan het gebouw, noordzijde). Klopt dat? Antwoord: Klopt, er is inderdaad geen trottoir langs de Matthijs Zonderhuisweg (noordzijde van het gebouw) tot aan de in- en uitrit van het parkeerterrein. Er komt een (smal) trottoir dat doorloopt tot de ondergrondse restcontainers, maar dit houdt op bij de in- en uitrit. Het is wenselijk om geen trottoir langs een ontsluiting van een parkeerterrein te plaatsen, vanwege de veiligheid van voetgangers. Het doel is dat voetgangers naar de andere zijde van de weg gaan, waar wel een trottoir aanwezig is. 4. Op basis van de RIA presentatie en toelichting meenden we te begrijpen dat het de bedoeling is dat voetgangers oversteken naar de andere kant van de Matthijs Zonderhuisweg. Het trottoir versmalt daar. Is voldaan aan de voorschriften voor de (wenselijke) breedte van een trottoir op het versmalde deel? Antwoord: Dit betreft bestaande openbare inrichting, die voldoet aan de geldende eisen.

Het trottoir is slechts op een klein gedeelte versmald, en dit is enkel ten behoeve van twee langsparkeervakken. Bovendien valt dit buiten de reikwijdte van de huidige ontwikkeling. 5. Is de looproute via de Matthijs Zonderhuisweg in dit ontwerp voldoende veilig voor voetgangers? Antwoord: Alle eisen met betrekking tot verkeer en parkeren zijn beoordeeld en goedgekeurd door de interne deskundigen.

6. Tijdens de RIA is mede gesproken over de schaduwval van het gebouw, met name aan de westkant, richting de tegenoverliggende woonhuizen aan de Westerweg. Kunt u de simulaties/berekeningen delen van de schaduwval over de Westerweg? Antwoord: Worden toegevoegd aan de stukken.