Document · PDF

_Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 26 februari 2024, gemeente HeilooBij agendapunt: Bestemmingsplan Ter Coulsterlaan39.565 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK RAILVERKEERSLAWAAI EN WEGVERKEERSLAWAAI TER COULSTERLAAN 1-21 HEILOO

De Roever Omgevingsadvies Heidebloemstraat 15 Postbus 64 5480 AB Schijndel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo 20220515.v02 26 augustus 2022 DNS Planvorming

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en omgeving .................................................................................... 4

WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 6

2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Geluidzones ................................................................................................................................. 6 Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting .................................................. 6 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder ............................................................................. 7 Geluidbronnen ............................................................................................................................. 7 Rekenmethode en gegevensbronnen ......................................................................................... 8

REKENRESULTATEN .................................................................................................................. 10

3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7.

Algemeen ................................................................................................................................... 10 Geluidbelasting vanwege spoorlijn Amsterdam – Alkmaar ....................................................... 10 Hogere-waardebeleid ................................................................................................................ 11 Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer .......................................................................... 13 Cumulatie railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai ................................................................ 13 Bouwbesluit ............................................................................................................................... 16 Woon- en verblijfsklimaat .......................................................................................................... 16

4. CONCLUSIE.................................................................................................................................. 17 BIJLAGE I. BEOOGD PLAN ........................................................................................................ 18 BIJLAGE II. AFBEELDING REKENMODEL ................................................................................. 19 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODEL ...................................................................... 20 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN .............................................................................................. 21

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

INLEIDING

1.1.

Algemeen

Initiatiefnemer heeft het voornemen om het bestaande appartementencomplex aan de Ter Coulsterlaan 1-21 in Heiloo te vervangen door een nieuw appartementencomplex van vier bouwlagen met circa 46 appartementen. In het kader van deze ontwikkeling zal er onderzoek plaatsvinden naar railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai.

1.2.

Ligging van het plangebied en omgeving

De locatie van het plangebied is weergegeven op afbeelding 1.

Afbeelding 1. Locatie plangebied (oranje kader) Bron: PDOK

Op afbeelding 2 zijn een tekening van de nieuwe situatie met de plattegrond van de begane grond weergegeven. Op afbeelding 3 is een (oude) 3d-impressie van de beoogde appartementen weergegeven1. Deze afbeeldingen zijn in meer detail ook weergegeven in bijlage I.

De exacte plaatsing van de appartementen is later aangepast, maar deze impressie geeft nog wel goed de

uitgangspunten van het ontwerp weer

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

Afbeelding 2. Tekening nieuwe situatie met plattegronden begane grond

Afbeelding 3. Ontwerpschets beoogd appartementencomplex (oud)

In dit rapport wordt het onderzoek naar de geluidbelasting door het railverkeer en wegverkeer in de omgeving op de appartementen beschreven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

WETTELIJK KADER

2.1.

Geluidzones

Op basis van geluidzones wordt bepaald welke spoorwegen en wegen moeten worden betrokken bij het bepalen van de geluidbelasting op de gewenste appartementen. Het plangebied ligt op een afstand van circa 35 meter van een spoorlijn (Amsterdam – Alkmaar). Deze spoorlijn is opgenomen in het Geluidregister Spoor. Op basis van het vastgestelde geluidproductieplafond (maximaal 61 dB) is de geluidzone 300 meter van het spoor. Het plangebied ligt binnen deze zone, en daarom wordt het spoorgeluid nader onderzocht. De omvang van de geluidzone van een weg staat beschreven in artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh) en hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van de weg, zie tabel 1. Een weg heeft geen geluidzone wanneer de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt of is gelegen binnen een woonerf. Tabel 1. Geluidzones, artikel 74 Wgh GELUIDZONE* Aantal rijstroken stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200 meter

250 meter

3 of 4

350 meter

400 meter

5 of meer

350 meter

600 meter

* het betreft de breedte van de zone aan weerszijden van de weg, gemeten vanaf de buitenste rijstrook en aan het uiteinde van een weg

Alle wegen in de omgeving van het plangebied hebben een maximumsnelheid van 30 km/u en hebben dus geen geluidzone. Wel is er in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzoek gedaan naar de cumulatieve geluidbelasting van deze wegen. Wegen aan de overzijde van het spoor, met een geluidsbelasting die ten opzichte van het railverkeerslawaai verwaarloosbaar is, zijn hierbij niet betrokken.

2.2.

Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting

De grenswaarden voor railverkeerslawaai zijn vastgelegd in art. 4.9 tot en met 4.12 van het Besluit geluidhinder (Bgh). De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeerslawaai staan beschreven in artikel 82 en 83 van de Wet geluidhinder (Wgh). Mocht niet aan de voorkeursgrenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde. De hoogte van de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde per situatie is weergegeven in tabel 2.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

Tabel 2. Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting, artikel 4.9 t/m 4.12 Bgh en artikel 82/83 Wgh Ligging object

Railverkeer

Wegverkeer, Stedelijk gebied

Wegverkeer, Buitenstedelijk gebied

Situatie*

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare geluidbelasting

woning

55 dB

68 dB

andere geluidgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

geluidgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

nieuwe woning

48 dB

63 dB

vervangende nieuwbouw

48 dB

68 dB

nieuwe woning

48 dB

53 dB

agrarische bedrijfswoning

48 dB

58 dB

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

48 dB

58 dB

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg

48 dB

63 dB

* in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande spoorwegen en wegen, bij nieuwe spoorwegen en wegen gelden andere waarden.

De gewenste ontwikkeling betreft de realisatie van appartementen. Voor railverkeerslawaai geldt een voorkeursgrenswaarde van 55 dB en een hoogst toelaatbare geluidbelasting van 68 dB. Omdat het plangebied niet binnen een geluidzone van een weg valt, is het niet nodig de geluidbelasting van wegen in de omgeving te toetsen aan de voorkeursgrenswaarde of de hoogst toelaatbare geluidbelasting.

2.3.

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder

Aangezien voor wegverkeer alleen de cumulatieve geluidbelasting wordt onderzocht, is de aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder niet van toepassing.

2.4.

Geluidbronnen

De spoorweggegevens zijn afkomstig van het Geluidregister Spoor. De gedownloade data is direct in Geomilieu ingeladen. De verkeersgegevens (intensiteiten en verdelingen) zijn deels verkregen van de gemeente en deels overgenomen uit de “Modelplot autonoom 2030” in het onderzoek "Verkeerseffecten aansluiting A9 Heiloo", opgesteld door Goudappel Coffeng op 27 januari 2017. Voor de Heerenweg is uitgegaan van recente verkeerstellingen. Voor de intensiteiten van de overige wegen is uitgegaan van het verkeersmodel (2030). De intensiteiten zijn met 1,5% per jaar verhoogd om de intensiteiten voor het planjaar 2033 te verkrijgen. De intensiteiten die zijn ingevoerd in het rekenmodel zijn te zien in afbeelding 4. De verdelingen over tijdvakken en voertuigcategorieën op de overige wegen is overgenomen van de telling van de Heerenweg. De volledige uitwerking van de verkeersgegevens is weergegeven in bijlage I.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

Afbeelding 4. Verkeersgegevens (intensiteiten)

De Heerenweg is uitgevoerd met een referentiewegdek (W1). Alle overige wegen zijn uitgevoerd met een elementenverharding in keperverband (W13). De invoergegevens zijn, inclusief de verdelingen, in detail weergegeven in bijlage III.

2.5.

Rekenmethode en gegevensbronnen

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu V2021.1, module RMW 2012. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem (bodemfactor 1), met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). Voor deze verhardingen wordt uitgegaan van een bodemfactor 0. Voor de tuinen en erven in de omgeving van woningen of bedrijven is uitgegaan van een half absorberende bodem (factor 0.5) vanwege het afwisselend voorkomen van verhardingen en groenvoorzieningen. Voor het ballastbed onder het spoor is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem, zoals omschreven in bijlage IV van het Rmg 2012. De rekenpunten zijn aangebracht op de gevels van de appartementen. Bij verblijfruimtes op de begane grond, 1e etage, 2e etage en 3e etage is uitgegaan van rekenhoogtes van respectievelijk 1,5 , 4,5 , 7,5 en 10,5 meter boven het maaiveld.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

De overige invoergegevens (gebouwen en terrein- en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, het AHN, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet. In bijlage II is een grafische presentatie van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III. Op afbeeldingen 5 en 6 zijn 3D weergaven van het model weergegeven.

Afbeelding 5. Rekenmodel, 3d-weergave met spoorwegen

Afbeelding 6. Rekenmodel, 3d-weergave met wegen

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

REKENRESULTATEN

3.1.

Algemeen

De geluidbelastingen door de gezoneerde spoorlijn is separaat berekend. Daarnaast is de cumulatieve geluidbelasting door alle wegen in de omgeving berekend (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). De geluidbelastingen zijn berekend zonder reflectie door de achterliggende gevel (invallend geluidsniveau). Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

3.2.

Geluidbelasting vanwege spoorlijn Amsterdam – Alkmaar

Op afbeelding 7 zijn de geluidbelastingen weergegeven. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

Afbeelding 7. Geluidbelastingen Lden spoorlijn Amsterdam – Alkmaar Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 meter

Toetsing De geluidbelasting afkomstig van de spoorlijn Amsterdam – Alkmaar bedraagt op zijn hoogst 62 dB ter plaatse van de noordwestgevel (3e etage). De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt op vijf beoordelingspunten overschreden (1e, 2e en 3e etage). De hoogst toelaatbare geluidbelasting van 68 dB wordt niet overschreden. Omdat niet aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan worden maatregelen beschouwd in paragraaf 3.3.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

3.3.

Hogere-waardebeleid

In de Wet geluidhinder zijn ontheffingsgronden opgenomen op grond waarvan van de voorkeursgrenswaarde kan worden afgeweken en er een hogere waarde kan worden verleend. Deze ontheffingsgronden zijn gebaseerd op stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeer/vervoerskundige en financiële aspecten. Alleen als blijkt dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel in conflict zijn met één of meerdere van de genoemde ontheffingsgronden, kan worden overgegaan tot het verlenen van een hogere waarde. Maatregelen kunnen bestaan uit: -

bronmaatregelen; overdrachtsmaatregelen; maatregelen bij de ontvanger.

Bronmaatregelen Ten aanzien van de spoorlijn kunnen de sporen worden voorzien van raildempers. Met behulp van raildempers kan een geluidreductie van circa 2-3 dB gerealiseerd worden. Voor het spoorvlak direct ter hoogte van het plangebied is in het geluidregister spoor momenteel al aangegeven dat er raildempers aanwezig zijn. Dit is niet het geval voor spoorvlakken op grotere afstand, maar deze spoorvlakken hebben slechts een kleine bijdrage aan de totale geluidbelasting van het spoor als geheel. Het aanbrengen van raildempers is op deze op grotere afstand gelegen spoorvlakken niet effectief en financieel niet reëel. Opgemerkt wordt dat tevens toestemming van de spoorbeheerder dient te worden verkregen. Overdrachtsmaatregelen Een afschermende voorziening of het vergroten van de afstand van de appartementen tot het spoor kan leiden tot lagere geluidniveaus. Voor het spoorvlak direct ter hoogte van het plangebied is in het geluidregister spoor momenteel al aangegeven dat er een geluidsscherm aanwezig is. Om de geluidbelasting vanwege de spoorlijn Amsterdam – Alkmaar te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde zou deze afscherming verhoogd moeten worden, en eventueel ook verlengd. De overschrijdingen worden immers mede berekend op hoogten van 10,5 meter boven het maaiveld.

Uit de berekeningen blijkt dat slechts bij acht appartementen de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Dit maakt het realiseren van een effectieve afscherming vanuit financieel oogpunt niet rendabel aangezien er een aanzienlijke reductie behaald dient te worden (5 dB bij de toetspunten op 10,5 meter hoogte). De ontwikkeling betreft het vervangen van een bestaand appartementencomplex. Een van de doelen van de ontwikkeling is om zoveel mogelijk de nieuwe appartementen op de locatie van het bestaande appartementencomplex te realiseren zodat het omliggende groen

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

behouden kan blijven. Hierdoor is een vergroting van de afstand tussen de appartementen en het spoor niet mogelijk. Maatregelen bij de ontvanger In paragraaf 3.6 wordt ingegaan op de benodigde gevelwering om een acceptabel woon- en verblijfsklimaat te bereiken. Bij het ontwerp van de appartementen wordt, waar nodig, rekening gehouden met de extra benodigde geluidwering en/of voorzieningen van de desbetreffende geveldelen. De gemeente bepaalt welke voorzieningen/voorwaarden nodig zijn om een hogere waarden te verlenen. Hogere waardenbeleid Conform de Wgh kan er pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wet geluidhinder en aan de in het gemeentelijk beleid genoemde subcriteria. Voor de gemeente Heiloo is het geluidbeleid beschreven in het document “ beleidsnotitie procedure hogere grenswaarden” d.d. 23-05-2018. In dit beleid staan op pagina 11 afhankelijk van de geluidsbelasting en de geluidsbron de aanvullende onderzoeksplichten omschreven bij het verlenen van hogere waarden. Vier appartementen op de 1e en 2e verdieping hebben een geluidsbelasting van meer dan 55 dB, maar maximaal 58 dB. Vier appartementen op de 2e en 3e verdieping hebben een geluidsbelasting van meer dan 58 dB, maar maximaal 63 dB. Voor al deze appartementen geldt de aanvullende onderzoeksplicht tot akoestisch onderzoek bij de bouwvergunning.

Dit aspect zal worden behandeld in paragraaf 3.6. Daarnaast geldt voor de vier appartementen met een geluidsbelasting hoger dan 58 dB dat er maatregelen moeten worden onderzocht (zie het begin van deze paragraaf) en dat er aandacht moet zijn voor het aspect geluid bij het ontwerp met eventueel akoestische of nietakoestisch compensatie. In dit specifieke geval zullen de twee appartementen (type D) met deze geluidsbelasting op de 3e etage beschikken over een geluidluwe gevel aan de zijkant met daaraan grenzend een buitenruimte die extra groot is. Ook beschikken deze appartementen over twee slaapkamers. De andere appartementen bevatten een kleiner balkon en/of beschikken slechts over één slaapkamer. Hiermee worden deze twee appartementen voldoende gecompenseerd voor de hoge geluidsbelasting. Voor de twee appartementen met een dermate hoge geluidsbelasting op de 2e etage geldt dat er in mindere mate compensatie aanwezig. Bij de appartementen is de geluidsbelasting op de zijgevel weliswaar lager (57/58 dB) dan op de voorzijde, maar is deze niet dermate laag dat deze gevel als geluidluw beschouwd kan worden. Eventueel zouden er aanpassingen aan het ontwerp gedaan kunnen worden om de geluidsbelasting op de zijgevel te verlagen. Indien dit niet mogelijk of wenselijk is dan kan met de gemeente worden

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

besproken of voor deze appartementen een uitzondering gemaakt kan worden op het hogere-waardebeleid. Voor twee appartementen op de 2e etage dient de toetsing aan het hogere-waardebeleid nader te worden beschouwd. Verder vormt het gemeentelijk beleid geen belemmering voor het aanvragen van hogere waardes.

3.4.

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Op afbeelding 8 zijn de berekende cumulatieve geluidbelastingen van al het wegverkeer weergegeven. Hierbij zijn de wegen binnen de 30 km/uur zone eveneens betrokken. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

Afbeelding 8. Geluidbelastingen Lden (exclusief aftrek art. 110g Wgh) Cumulatief wegverkeer Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 meter

3.5.

Cumulatie railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai

Indien op het onderzoeksgebied bij het geluid van meerdere geluidszones van de Wgh de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, dient de initiatiefnemer volgens artikel 110a lid 6 Wgh ook onderzoek te doen naar de effecten van de samenloop (cumulatie) van de verschillende geluidsbronnen. Omdat in het plangebied de voorkeursgrenswaarde van wegverkeerslawaai niet wordt overschreden, is er geen nader onderzoek nodig naar cumulatie in het kader van de Wgh.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

Voor de volledigheid is voor het bepalen van de benodigde gevelwering en het woon- en leefklimaat toch onderzoek gedaan naar de effecten van cumulatie. Deze aspecten zijn in dit onderzoek beschouwd volgens het toetsingskader voor railverkeerslawaai. Dit is gedaan omdat spoorweglawaai als maatgevend wordt gezien, aangezien alleen bij deze geluidsbronsoort de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Het geluid afkomstig van de verschillende bronnen wordt gecumuleerd conform de rekenmethode in hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012:

met: -

L*RL = 0,95 LRL – 1,40 L*LL = 0,98 LLL + 7,03 L*IL = 1,00 LIL + 1,00 L*VL = 1,00 LVL + 0,00

(railverkeer) (luchtverkeer) (industrie) (wegverkeer)

De gecumuleerde waarde voor de bronsoort wegverkeer is berekend voor elk toetspunt aan de hand van de berekende waarden voor wegverkeer en railverkeer. Met behulp van de formule LRVL,CUM = 1,05 * LWVL,CUM + 1,47 is deze cumulatieve geluidbelasting LWVL, CUM vervolgens weer omgerekend naar LRVL,CUM, de gecumuleerde waarde voor de bronsoort railverkeer. De gecumuleerde geluidsbelastingen zijn weergegeven in tabel 3.

Naam TP01_A TP01_B TP02_A TP02_B TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C TP06_A TP06_B TP06_C TP06_D TP07_A TP07_B TP07_C TP07_D TP08_A

Hoogte (meter) 1,5 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5

Tabel 3: Gecumuleerde geluidsbelastingen LD (dB) LD (dB) RVL L*VL L*RL WVL 51,22 25,46 47,26 25,46 53,05 27,03 49,00 27,03 44,62 29,20 40,99 29,20 48,41 31,32 44,59 31,32 50,96 32,55 47,01 32,55 51,09 24,76 47,14 24,76 53,29 26,16 49,23 26,16 54,67 26,86 50,54 26,86 53,84 25,86 49,75 25,86 55,80 26,35 51,61 26,35 50,93 23,74 46,98 23,74 55,19 25,11 51,03 25,11 57,63 25,62 53,35 25,62 52,15 20,01 48,14 20,01 57,25 20,83 52,99 20,83 60,22 22,92 55,81 22,92 61,70 25,13 57,22 25,13 52,21 22,18 48,20 22,18 57,21 25,29 52,95 25,29 60,09 26,13 55,69 26,13 61,61 27,95 57,13 27,95 50,77 27,83 46,83 27,83

LWVL, CUM 47,29 49,03 41,27 44,79 47,16 47,16 49,25 50,56 49,77 51,62 47,00 51,04 53,36 48,15 52,99 55,81 57,22 48,21 52,96 55,69 57,13 46,89

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

LRVL, CUM 51 53 45 48 51 51 53 55 54 56 51 55 57 52 57 60 62 52 57 60 61 51

TP08_B TP08_C TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C TP11_A TP11_B TP12_A TP12_B TP13_A TP13_B TP14_A TP14_B TP14_C TP15_A TP15_B TP15_C TP15_D TP16_B TP16_C TP16_D TP17_B TP17_C TP17_D TP18_A TP18_B TP18_C TP18_D TP19_A TP19_B TP19_C TP19_D TP20_A TP20_B TP20_C TP21_A TP21_B TP22_A TP22_B TP23_C TP24_D TP25_D TP26_D TP27_D TP28_D TP29_D TP30_D TP31_C

4,5 7,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 10,5 4,5 7,5 10,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 7,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 7,5

54,59 56,88 52,84 55,09 47,17 50,82 52,99 43,70 47,04 42,00 43,06 44,45 45,48 43,90 44,91 41,62 43,32 44,08 39,49 42,43 42,70 35,50 38,53 40,56 35,56 38,93 43,31 44,00 40,66 39,46 39,57 40,55 36,44 39,16 40,18 40,84 36,27 40,26 40,94 45,34 46,47 42,10 34,78 52,82 54,38 55,12 55,25 54,07 35,48 39,55

29,92 31,55 30,63 31,93 28,22 30,48 32,26 30,45 32,08 39,20 40,07 35,72 36,40 32,78 34,25 35,38 31,11 32,74 34,15 34,85 30,18 32,76 33,42 32,01 34,31 35,27 28,90 30,70 32,33 33,01 32,97 33,64 35,26 35,94 33,37 34,48 35,88 34,25 35,59 34,77 36,49 34,26 33,98 32,44 25,88 25,88 31,94 31,93 36,22 37,24

50,46 52,64 48,80 50,94 43,41 46,88 48,94 40,12 43,29 38,50 39,51 40,83 41,81 40,31 41,26 38,14 39,75 40,48 36,12 38,91 39,17 32,33 35,20 37,13 32,38 35,58 39,74 40,40 37,23 36,09 36,19 37,12 33,22 35,80 36,77 37,40 33,06 36,85 37,49 41,67 42,75 38,60 31,64 48,78 50,26 50,96 51,09 49,97 32,31 36,17

50,50 52,67 48,86 50,99 43,54 46,98 49,03 40,56 43,60 41,87 42,81 42,00 42,91 41,01 42,05 39,99 40,31 41,15 38,25 40,35 39,68 35,56 37,41 38,30 36,46 38,44 40,09 40,84 38,45 37,83 37,88 38,73 37,37 38,88 38,41 39,19 37,70 38,75 39,66 42,48 43,67 39,96 35,98 48,88 50,28 50,98 51,14 50,03 37,70 39,75

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

54 57 53 55 47 51 53 44 47 45 46 46 47 45 46 43 44 45 42 44 43 39 41 42 40 42 44 44 42 41 41 42 41 42 42 43 41 42 43 46 47 43 39 53 54 55 55 54 41 43

3.6.

Bouwbesluit

Voor de geluidbelasting op de geveldelen wordt conform het Bouwbesluit (formeel) uitgegaan van de verleende hogere waarde. Echter wordt met oog op een acceptabel woonen verblijfsklimaat (binnenniveau) ook vereist dat de karakteristieke geluidwering Ga;k van de gevel van een verblijfsgebied ten minste gelijk is aan de hoogste waarde van de geluidbelasting minus 33 dB óf 20 dB. Toetsing De gecumuleerde geluidbelasting van weg- en railverkeer bedraagt ten hoogste 62 dB ter plaatse van de noordwestgevel op de 3e verdieping. De vereiste karakteristieke geluidwering Ga;k bedraagt dan maximaal 62 – 33 = 29 dB. Gezien de eis uit het gemeentelijk geluidbeleid zal er nader onderzoek moeten worden uitgevoerd naar de geluidwering van de gevels.

3.7.

Woon- en verblijfsklimaat

Bij het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat kan worden uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelastingen zoals gepresenteerd in tabel 3. Voor het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de gewenste appartementen wordt gebruik gemaakt van de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). In tabel 4 is de classificering van de milieukwaliteit bij verschillende waarden van de cumulatieve geluidbelasting (in Lden) weergegeven. Tabel 4. Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden

Gecumuleerd Lden ≤ 45 46 – 50 51 – 55 56 – 60 61 – 65 > 65

Classificering milieukwaliteit Zeer goed Goed Redelijk Matig Slecht Zeer slecht

De geluidniveaus ter plaatse van de appartementen variëren van 39 tot 62 dB. De milieukwaliteit wordt daarom over het algemeen gekwalificeerd als ‘Zeer goed’ tot ‘Slecht’. Het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de appartementen kan evenwel als acceptabel worden aangemerkt. Daarbij kunnen de volgende zaken in overweging worden meegenomen: • Vrijwel alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel. • Vrijwel alle appartementen beschikken over een geluidluwe buitenruimte. • De verwachting is dat de gevels voldoende gevelwering zullen hebben om een binnenniveau van 33 dB te kunnen garanderen.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

CONCLUSIE

In dit onderzoek is de geluidbelasting vanwege het rail- en wegverkeerslawaai berekend voor de te realiseren appartementen aan de Ter Coulsterlaan 1-21 in Heiloo. Hogere waarden De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden ten opzichte van de spoorlijn Amsterdam – Alkmaar. De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 62 dB ter plaatse van de noordwestgevel op de 3e etage. Maatregelen worden niet doelmatig geacht, zie paragraaf 3.3. Het verlenen van hogere waarden wordt mogelijk geacht, maar de toetsing aan het gemeentelijk hogere-waardebeleid voor de twee appartementen op de 2e etage met een hoge geluidsbelasting dient hiervoor wel nader te worden beschouwd. Het plangebied ligt niet binnen een geluidzone van een weg. Het verlenen van een hogere waarde wegverkeerslawaai is niet van toepassing. Cumulatie Aangezien railverkeerslawaai de enige gezoneerde geluidsbron is waarbij de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, is cumulatie op basis van de wet Wgh niet nader onderzocht. Wel is in het kader van de benodigde gevelwering en het woon- en leefklimaat de geluidbelasting van weg- en railverkeerslawaai gecumuleerd. Bouwbesluit en woon- en leefklimaat Benodigde gevelwering De gecumuleerde geluidbelasting van weg- en railverkeer bedraagt ten hoogste 62 dB ter plaatse van de noordwestgevel op de 3e etage.

De vereiste karakteristieke geluidwering Ga;k bedraagt dan maximaal 62 – 33 = 29 dB. Er zal nader onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidwering van de gevels. Woon- en leefklimaat De milieukwaliteit voor de appartementen wordt geclassificeerd als ‘Zeer goed’ tot ‘Slecht’. Op basis van de toelichting in paragraaf 3.7 kan gesteld worden dat de cumulatieve geluidbelasting van weg- en railverkeer een aanvaardbaar woon- en verblijfsklimaat niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

BIJLAGE

BEOOGD PLAN

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

Visualisatie vogelvlucht - nieuw 35

Ter Coulsterlaan 9, Heiloo 12 mei 2021

MOKE Architecten

Interpretatie verkeersgegevens Intensiteiten in mvt/weekdag Heerenweg (Breedelaan - Slimpad v.v. , ook aangehouden voor de andere delen van deze weg) Bron gegevens

Gemeente Heiloo

Wegdektype

Referentiewegdek (W1)

Snelheid

30 km/uur

Herkomstjaar gegevens

2021

Planjaar

2033

Autonome groei %

1,5%

Autonome groei factor

1,20

Periode

Intensiteiten

Intensiteiten autonome groei

Verdelingen

licht

middel

zwaar

totaal

%/uur

licht

middel

zwaar

totaal

%/uur

licht

middel

zwaar

totaal

Dag (07.00-19.00 uur)

3245

173

3457

91,03

7,59

3880

206

4134

91,03

7,59

93,87%

4,99%

1,14%

100,0%

Avond (19.00-23.00 uur)

273

282

7,42

1,86

326

337

7,42

1,86

96,78%

2,76%

0,46%

100,0%

Nacht (23.00-07.00 uur)

1,55

0,19

1,55

0,19

95,26%

3,65%

1,09%

100,0%

3574

183

3798

100,00

4273

218

4541

100,00

Totaal werkdag

Holleweg (Ten noorden van Bergeonstraat) Bron gegevens

Zie bron onder

Wegdektype

Elementenverharding in keperverband (W13)

Snelheid

15 km/uur

Herkomstjaar gegevens

2030

Intensiteit herkomstjaar

100

Planjaar

2033

Autonome groei %

1,5%

Autonome groei factor

1,05

Intensiteit planjaar

105

Verdelingen

Volgens Heerenweg

Holleweg (Ten zuiden van Bergeonstraat) Bron gegevens

Zie bron onder

Wegdektype

Elementenverharding in keperverband (W13)

Snelheid

30 km/uur

Herkomstjaar gegevens

2030

Intensiteit herkomstjaar

200

Planjaar

2033

Autonome groei %

1,5%

Autonome groei factor

1,05

Intensiteit planjaar

209

Verdelingen

Volgens Heerenweg

Schuine Hondsbosschelaan Bron gegevens

Zie bron onder

Wegdektype

Elementenverharding in keperverband (W13)

Snelheid

30 km/uur

Herkomstjaar gegevens

2030

Intensiteit herkomstjaar

900

Planjaar

2033

Autonome groei %

1,5%

Autonome groei factor

1,05

Intensiteit planjaar

941

Verdelingen

Volgens Heerenweg

Bergeonstraat Bron gegevens

Zie bron onder

Wegdektype

Elementenverharding in keperverband (W13)

Snelheid

30 km/uur

Herkomstjaar gegevens

2030

Intensiteit herkomstjaar

100

Planjaar

2033

Autonome groei %

1,5%

Autonome groei factor

1,05

Intensiteit planjaar

105

Verdelingen

Volgens Heerenweg

Verkeersgeneratie Ter Coulsterlaan Verdeling: volgens Heerenweg locatie: gemeente Heiloo. Classificatie volgens CBS: matig stedelijk

Verkeersgeneratie

alle woningen in Rest bebouwde kom

volgens CROW-richtlijn

Huur, etage, midden/goedkoop Bron verkeersintensiteiten Uit onderzoek "Verkeerseffecten aansluiting A9 Heiloo", opgesteld door Goudappel

aantal woningen

Per woning

4,0

Totaal 184

BIJLAGE

BEOOGD PLAN

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

BIJLAGE

II.

AFBEELDING REKENMODEL

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai en wegverkeerslawaai, Ter Coulsterlaan 1-21 Heiloo Datum: 26 augustus 2022 ; Referentie: 20220515.v02

Modeleigenschappen rail Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen V02 Rail opdracht

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

V02 Rail opdracht o.jansen #2|Railverkeerslawaai|RMG-2012, railverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

o.jansen op 4-5-2022 o.jansen op 26-8-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:12:33

Modeleigenschappen rail Commentaar 04-05-2022 10:36: Importeren Geluidregister Spoor 04-05-2022 10:37: Importeren Geluidregister Spoor

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:12:33

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam GS2444502 GS2444501 GS2444510 GS2444495 GS2444497

Omschr. gs:_S-352_075_45860 gs:_S-352_075_46380 gs:_S-352_075_46725 gs:_S-352_075_46410 gs:_S-352_075_46414

X-1 108924,74 108831,80 108648,60 108804,68 108802,87

Y-1 513454,04 513265,52 512968,97 513243,20 513239,98

ISO_H 2,00 -2,00 1,50 2,00

ISO M. ---2,20 --

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee

GS2444498 GS2444506 GS2444507

gs:_S-352_075_46303 gs:_S-352_075_46097 gs:_S-352_075_46464

108869,72 108937,58 108790,93

513332,32 513449,32 513191,68

2,00 2,00 --

2,19 ---

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam GS2444502 GS2444501 GS2444510 GS2444495 GS2444497

Refl.L 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

GS2444498 GS2444506 GS2444507

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer Omschr.

X 108813,24 108836,01 108804,63 108793,16 108784,67

Y 513103,81 513133,89 513110,52 513119,47 513126,08

Maaiveld 2,00 2,39 2,00 2,00 2,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 -1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

108785,75 108793,63 108801,10 108810,16 108823,12

513133,59 513146,17 513151,08 513146,63 513140,24

1,94 1,93 1,95 2,07 2,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 -1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 ----

TP11 TP12 TP13 TP14 TP15

108845,90 108847,02 108840,91 108834,36 108827,96

513129,02 513122,60 513119,12 513122,34 513125,48

2,46 2,30 2,25 2,28 2,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

---7,50 7,50

----10,50

TP16 TP17 TP18 TP19 TP20

108805,36 108800,14 108818,29 108808,89 108814,56

513136,59 513128,22 513130,23 513121,40 513116,98

2,09 2,09 2,25 2,12 2,05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

--1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 --

TP21 TP22 TP23 TP24 TP25

108820,30 108819,78 108813,86 108808,92 108828,50

513112,51 513105,61 513110,37 513115,73 513134,90

2,00 2,00 2,00 2,00 2,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 ----

4,50 4,50 ----

--7,50 ---

---10,50 10,50

TP26 TP27 TP28 TP29 TP30

108800,58 108789,29 108802,65 108815,59 108833,24

513117,00 513125,93 513147,43 513141,15 513127,95

2,00 2,00 2,00 2,15 2,40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

TP31

108840,30

513126,09

2,40

Relatief

7,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP11 TP12 TP13 TP14 TP15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP16 TP17 TP18 TP19 TP20

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP21 TP22 TP23 TP24 TP25

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP26 TP27 TP28 TP29 TP30

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP31

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 4 15 51 65 172

Omschr. woonfunctie overige gebruiksfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

X-1 108977,86 109029,22 109000,00 109024,18 109020,69

Y-1 513372,20 513302,72 513353,27 513316,14 513325,47

Hoogte 6,85 8,61 5,49 4,92 5,02

Maaiveld 2,00 2,00 1,86 1,67 1,88

124 130 139 141 163

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108955,34 108987,75 108981,52 109016,92 108968,67

513278,77 513350,45 513356,10 513335,52 513274,43

7,67 6,91 7,25 6,37 6,75

1,68 1,79 1,85 1,87 1,82

244 245 256 268 270

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108988,15 108988,15 108971,91 108975,80 108997,62

513275,06 513275,06 513399,87 513273,83 513274,88

7,29 7,31 7,38 7,46 7,41

1,54 1,54 2,00 1,73 1,56

286 293 300 307 321

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

109019,20 109009,16 109004,54 108983,71 109027,23

513258,90 513344,93 513267,22 513392,94 513259,62

7,45 6,99 6,38 7,72 5,49

1,80 1,81 1,66 2,00 1,87

323 324 325 337 345

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

109000,01 109031,03 108991,97 108998,19 109041,80

513380,61 513258,90 513391,06 513385,47 513269,15

8,46 6,54 8,61 8,81 6,92

1,86 1,91 1,97 1,92 1,89

347 418 419 423 426

108979,90 109005,22 108998,04 109005,76 108971,57

513326,26 513310,60 513337,46 513325,84 513289,76

6,24 6,59 5,47 3,91 4,94

1,50 1,50 1,66 1,71 1,53

453 514 520 633 634

108990,92 108995,87 108971,14 108962,62 108957,12

513345,58 513279,14 513285,93 513350,07 513335,61

4,39 4,98 3,95 7,93 4,59

1,66 1,51 1,62 1,71 1,50

641 686 687 710 711

108995,13 109028,68 109028,65 109017,44 108956,79

513393,61 513281,67 513281,66 513279,24 513286,92

4,34 4,48 4,63 9,51 5,46

1,89 1,98 1,98 1,60 1,66

741 748 750 754 769

108956,20 108860,25 108840,09 108911,39 108978,70

513372,98 513236,87 513329,12 513292,46 513319,54

3,44 3,64 6,19 4,14 4,27

2,48 1,50 1,41 1,50 1,50

776 778 779 785 789

109010,37 108882,53 108870,92 108835,26 109000,82

513281,24 513395,00 513234,03 513327,12 513307,39

7,06 3,38 4,28 6,31 3,97

1,50 1,32 1,51 1,00 1,50

792 826 852 853 856

108983,46 109040,91 109010,48 108966,71 108940,77

513286,31 513244,17 513273,22 513329,70 513297,77

3,65 4,17 4,02 3,99 3,69

1,50 2,00 1,59 1,50 1,50

857 866 876 258 584

108919,79 108926,29 108950,65 109080,87 109080,55

513242,12 513278,51 513341,27 513146,09 513134,10

3,58 3,55 1,60 8,05 8,36

2,00 1,75 1,60 1,76 2,00

woonfunctie

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 4 15 51 65 172

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

124 130 139 141 163

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

244 245 256 268 270

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

286 293 300 307 321

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

323 324 325 337 345

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

347 418 419 423 426

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

453 514 520 633 634

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

641 686 687 710 711

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

741 748 750 754 769

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

776 778 779 785 789

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

792 826 852 853 856

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

857 866 876 258 584

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 25 26 31 46 62

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

X-1 108689,45 108779,34 108785,04 108702,16 108752,45

Y-1 513342,93 513350,21 513367,11 513319,59 513334,02

Hoogte 4,59 6,85 6,79 5,63 6,09

Maaiveld 1,00 1,39 1,30 1,50 1,50

89 90 98 99 114

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108734,61 108778,87 108734,27 108747,17 108724,16

513307,46 513374,22 513371,41 513387,56 513338,68

8,38 7,06 6,03 6,73 6,69

1,50 1,50 1,31 1,17 1,50

117 133 151 173 182

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108722,85 108724,62 108754,38 108696,43 108764,70

513336,73 513350,04 513393,13 513301,19 513345,88

7,42 6,84 3,16 7,28 6,27

1,50 1,30 1,20 1,50 1,50

195 199 210 224 250

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108735,93 108784,53 108760,10 108721,78 108727,69

513291,47 513401,01 513362,22 513326,10 513357,93

6,80 5,52 7,60 6,85 6,99

1,50 1,50 1,50 1,50 1,33

275 281 320 332 406

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108742,21 108708,98 108747,51 108748,86 108781,54

513383,72 513302,26 513334,64 513319,99 513385,01

7,07 7,65 7,67 6,21 4,55

1,17 1,50 1,50 1,50 1,50

408 536 538 539 540

woonfunctie

108781,74 108788,26 108782,79 108769,91 108765,92

513397,39 513365,42 513335,42 513323,33 513312,89

4,86 3,88 4,07 3,93 4,30

1,50 1,15 1,07 1,34 1,19

542 543 581 583 736

108768,61 108757,91 108691,30 108713,07 108696,34

513292,36 513302,12 513313,89 513361,19 513348,26

3,25 3,82 5,20 3,45 4,98

1,22 1,43 1,24 1,04 1,00

737 744 745 747 759

108753,06 108718,12 108779,74 108758,57 108647,65

513299,64 513250,48 513290,10 513281,50 513274,55

4,80 3,73 3,42 3,26 2,78

1,50 1,50 1,05 1,50 0,53

761 766 767 770 771

108808,43 108734,10 108660,54 108643,06 108812,26

513277,73 513263,66 513295,40 513247,64 513280,59

3,32 3,64 3,06 2,74 4,02

1,00 1,50 0,71 0,66 1,23

782 783 791 793 796

108763,47 108818,63 108708,80 108720,39 108684,09

513333,59 513286,88 513236,72 513249,61 513338,78

4,27 4,00 3,81 3,76 3,51

1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

844 845 847 870 872

108661,91 108739,44 108700,29 108804,64 108717,58

513301,39 513270,30 513249,77 513388,04 513364,68

4,34 9,19 3,25 3,91 4,08

0,81 1,50 1,50 1,71 1,09

108871,93 108904,11 108835,85 108812,39 108823,07

513063,41 513343,42 513164,32 513203,22 513187,73

6,67 6,36 6,26 5,42 5,36

2,50 2,00 2,43 2,00 2,00

1 5 7 12 17

bijeenkomstfunctie kantoorfunctie sportfunctie gezondheidszorgfunctie,kantoorfunctie bijeenkomstfunctie

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 25 26 31 46 62

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

89 90 98 99 114

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

117 133 151 173 182

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

195 199 210 224 250

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

275 281 320 332 406

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

408 536 538 539 540

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

542 543 581 583 736

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

737 744 745 747 759

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

761 766 767 770 771

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

782 783 791 793 796

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

844 845 847 870 872

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1 5 7 12 17

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 29 52 58 66 68

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

X-1 108943,37 108857,21 108893,01 108857,97 108944,01

Y-1 512993,23 513181,07 513207,65 512994,03 513117,97

Hoogte 7,06 6,58 6,02 5,08 6,35

Maaiveld 2,00 2,15 2,00 2,00 2,00

71 79 81 88 92

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108916,54 108855,58 108848,65 108928,72 108907,54

513169,84 513197,05 513005,27 513159,62 513288,10

6,96 7,66 8,41 6,22 5,54

2,00 2,27 2,00 2,00 1,51

93 96 97 104 105

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108948,43 108876,44 108888,03 108881,28 108918,28

513003,97 513205,34 513155,28 513272,87 513269,50

5,05 7,67 8,30 6,30 7,38

2,00 2,00 1,67 2,00 1,78

107 111 113 125 126

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108937,72 108918,96 108955,34 108947,50 108944,35

513151,58 513007,72 513278,77 513241,02 513145,76

6,71 8,41 7,46 6,45 7,13

2,00 2,00 1,68 2,00 2,00

132 145 146 150 161

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108918,28 108895,41 108864,40 108942,30 108848,05

513269,50 513188,51 513012,15 513165,04 513189,24

7,63 6,97 7,33 6,34 7,68

1,78 2,00 2,00 2,00 2,18

175 187 188 189 190

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108912,13 108955,43 108906,68 108892,81 108879,14

513131,78 513243,36 513270,49 513021,41 513160,50

7,97 7,51 7,99 9,02 7,58

1,61 2,00 1,72 2,00 1,71

200 203 204 211 214

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108891,83 108903,96 108882,23 108897,37 108902,77

513191,59 512995,34 513025,10 512990,02 513143,05

5,68 7,34 7,64 7,34 7,54

2,00 2,00 2,00 1,99 1,67

219 225 234 243 246

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108936,42 108904,93 108944,01 108929,75 108928,42

513240,88 513137,11 513117,97 513120,36 513018,52

7,51 6,92 7,46 6,32 7,66

2,00 1,58 2,00 1,73 2,00

251 271 282 292 295

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108922,64 108848,84 108857,23 108887,41 108933,00

513121,32 513248,09 513248,68 513246,38 513245,87

5,07 7,20 7,58 7,02 7,08

1,56 1,97 1,84 1,63 2,00

296 301 305 306 316

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108881,28 108912,35 108913,30 108916,14 108870,66

513272,87 513247,84 513182,69 513180,20 513256,76

5,10 7,57 7,80 7,88 7,48

2,00 1,97 1,88 1,99 2,00

318 319 328 329 344

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108862,96 108865,85 108939,85 108942,22 108928,32

513217,48 513224,76 513275,40 513275,15 513275,03

7,59 6,90 7,35 7,23 6,82

1,69 1,53 1,88 1,75 1,87

354 371 383 399 400

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108949,00 108953,92 108868,90 108877,87 108877,87

513020,58 513027,02 513173,78 513249,43 513249,43

7,96 7,92 7,45 6,86 7,19

2,00 2,00 2,00 1,84 1,84

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 29 52 58 66 68

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

71 79 81 88 92

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

93 96 97 104 105

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

107 111 113 125 126

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

132 145 146 150 161

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

175 187 188 189 190

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

200 203 204 211 214

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219 225 234 243 246

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

251 271 282 292 295

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

296 301 305 306 316

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

318 319 328 329 344

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

354 371 383 399 400

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

Naam 402 403 404 405 415

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

X-1 108919,84 108919,84 108899,23 108896,63 108920,56

Y-1 513247,14 513247,14 513248,98 513249,19 512990,63

Hoogte 7,57 7,20 7,16 7,21 4,42

Maaiveld 2,00 2,00 1,87 1,83 1,87

421 436 437 438 444

108813,15 108836,98 108819,38 108953,00 108949,24

513004,43 513183,52 513000,73 513108,32 513177,06

5,83 5,01 6,24 4,67 8,30

2,31 2,09 2,03 1,81 2,00

450 454 504 516 526

108843,81 108946,94 108942,87 108942,71 108953,00

513157,72 513179,26 513002,48 513034,88 513108,32

11,04 9,09 4,29 4,26 5,48

2,10 2,00 2,00 2,00 1,81

535 537 595 596 597

108849,70 108810,95 108882,08 108872,85 108868,98

513394,63 513323,87 513033,32 513020,86 513023,38

4,01 4,36 12,13 5,15 5,60

1,00 1,00 2,00 2,00 2,00

598 629 630 635 636

108828,52 108876,26 108906,96 108876,69 108890,18

513041,87 513217,56 513203,99 513281,72 513286,00

7,28 4,03 7,72 4,21 5,36

2,00 1,80 1,60 2,00 2,00

637 638 639 648 663

108920,48 108938,27 108948,55 108922,97 108924,70

513307,18 513305,68 513290,26 513183,35 513229,90

6,65 6,46 6,17 4,47 4,29

1,93 1,50 1,50 1,96 1,99

666 667 668 669 670

108917,69 108911,56 108897,98 108891,17 108911,79

513230,83 513231,30 513233,85 513237,41 513116,53

4,10 5,15 7,09 4,11 7,13

1,88 1,79 1,60 1,52 1,75

671 672 673 689 693

108872,23 108940,51 108924,72 108935,94 108925,70

513149,38 513282,28 513230,06 513314,04 513003,67

5,39 4,48 3,96 6,44 4,16

1,95 1,66 1,99 1,50 2,00

695 696 698 699 700

108890,36 108863,83 108947,21 108939,34 108930,85

513132,96 513155,54 513227,70 513100,81 513103,61

9,96 5,83 3,94 4,05 4,24

1,80 1,61 1,72 1,72 2,00

701 702 703 704 705

108903,57 108893,17 108945,74 108917,37 108910,19

513121,53 513130,00 513186,22 513200,26 513223,28

5,87 3,68 6,53 11,47 4,15

1,75 1,97 2,00 1,58 1,68

706 714 715 716 722

108900,17 108936,15 108898,04 108883,62 108806,34

513228,72 513228,60 513233,03 513235,22 512996,44

6,17 4,17 5,08 4,22 6,57

1,59 1,85 1,59 1,90 2,00

735 738 752 774 775

108947,23 108852,02 108940,52 108861,49 108938,24

513227,43 513235,58 513189,22 513166,78 513092,02

4,63 4,46 7,00 3,66 4,42

1,72 1,50 2,00 1,71 1,89

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 402 403 404 405 415

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

421 436 437 438 444

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

450 454 504 516 526

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

535 537 595 596 597

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

598 629 630 635 636

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

637 638 639 648 663

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

666 667 668 669 670

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

671 672 673 689 693

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

695 696 698 699 700

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

701 702 703 704 705

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

706 714 715 716 722

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

735 738 752 774 775

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

Naam 803 813 814 819 833

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer Omschr.

X-1 108933,52 108844,43 108847,62 108833,59 108930,41

Y-1 513034,35 513044,68 513041,54 513027,26 513176,13

Hoogte 4,20 2,27 4,16 12,27 4,08

Maaiveld 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

513001,01 513009,98 512996,44 513224,29 513022,24

4,52 4,54 6,68 4,96 6,76

2,00 2,32 2,00 1,57 1,62

834 837 838 854 8

industriefunctie,winkelfunctie

108919,61 108817,50 108806,34 108902,84 108621,21

2 3 9 10 18

industriefunctie industriefunctie industriefunctie industriefunctie woonfunctie

108604,85 108600,48 108632,10 108664,28 108563,74

512969,00 513004,31 513013,74 513032,54 512895,23

6,62 6,74 6,78 6,93 7,15

1,52 1,53 1,73 1,21 1,50

36 47 48 56 72

bijeenkomstfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108655,97 108681,82 108577,61 108573,53 108564,41

512926,92 512883,93 513047,26 513029,63 513028,33

4,05 5,52 6,50 5,30 5,34

1,40 1,51 1,48 1,24 1,11

85 109 118 122 135

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108620,24 108617,10 108564,31 108574,68 108610,18

513102,26 513098,94 513008,63 513093,52 513076,75

7,01 6,15 4,25 5,88 4,71

1,00 1,00 1,07 1,00 1,00

136 140 148 154 158

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108590,93 108564,36 108564,72 108599,48 108564,69

513047,82 513017,64 513088,38 513061,35 513082,75

6,80 4,42 7,14 6,50 6,71

1,50 1,00 1,00 1,39 1,00

230 237 308 309 357

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108591,17 108664,31 108682,42 108620,99 108582,69

513065,06 512856,84 512874,65 513066,13 512907,62

4,85 4,86 4,98 3,72 7,21

1,23 1,73 1,57 1,08 1,50

358 362 363 367 368

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108670,75 108587,32 108568,25 108607,91 108591,87

512868,36 512972,52 512946,53 512957,80 512929,51

6,10 7,06 7,20 7,12 7,21

1,60 1,50 1,50 1,50 1,50

377 378 379 380 381

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108565,02 108563,90 108582,69 108563,87 108573,86

512920,09 512927,88 512907,62 512920,90 512913,86

7,23 6,86 7,25 7,28 7,23

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

382 386 387 388 389

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108578,28 108577,84 108584,16 108571,52 108574,68

512910,74 512959,60 512968,22 512950,99 512955,30

7,25 7,25 7,23 7,21 7,23

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

390 396 393 394 395

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108581,00 108597,28 108605,25 108594,62 108599,94

512963,91 512939,06 512953,11 512934,37 512943,74

7,23 7,25 7,25 7,25 7,25

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

397 407 411 412 413

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

108602,60 108570,41 108567,35 108564,15 108564,08

512948,43 512984,67 512980,46 512975,68 512963,07

7,25 7,19 7,25 7,24 7,06

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

26-8-2022 13:13:16

Itemeigenschappen rail Model: Groep:

V02 Rail opdracht V01 - Ter Coulsterlaan Heiloo (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 803 813 814 819 833

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

834 837 838 854 8

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2 3 9 10 18

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

36 47 48 56 72

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

85 109 118 122 135

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

136 140 148 154 158

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

230 237 308 309 357

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

358 362 363 367 368

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

377 378 379 380 381

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

382 386 387 388 389

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

390 396 393 394 395

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

397 407 411 412 413

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heiloo&id=6f043e95-43d9-45a4-8285-981497b4cdb0