Presentatie verkeersknelpunten.pdf
Tekst van het document
Aanpak Verkeersknelpunten
Aanpak Verkeersknelpunten Achtergrond: - Startprogramma Duurzaam Veilig (1998): Doel ongevallen voorkomen en waar dat (nog) niet kan kans op ernstig letsel uitsluiten.
- Kenmerken: indeling in wegcategorieën met bijbehorende ontwerpcriteria.
- Uitgangspunt: De inrichting van een weg moet zodanig zijn dat het voor de weggebruiker duidelijk is welk gedrag van hem/haar verwacht wordt.
Aanpak Verkeersknelpunten Achtergrond: - Politie houdt dit principe aan en verbindt handhaving aan een goede weginrichting. Met name in 30 km/h zones. - Het ontbrak de gemeenten aan geld voor een volledige duurzaam veilige inrichting, in plaats daarvan sobere maatregelen, hoofdzakelijk aan begin zones. - Voor oplossen van snelheidsknelpunten zijn vrijwel altijd snelheidsremmende maatregelen noodzakelijk en dus ook voldoende budget.
Aanpak Verkeersknelpunten Probleemstelling: - Jaarlijks 400 meldingen verkeersoverlast - Pas vanaf 2017 beperkt budget voor de meest urgente gevallen (“top 10”) - Meldingen veelal subjectief - Geen middelen en capaciteit om alle meldingen aan te pakken, hoe een keuze te maken?
Aanpak Verkeersknelpunten Systematiek: - Prioriteringslijst van verkeersknelpunten - Voor 3 wegcategorieën: - 30 km/h wegen (losse maatregelen) - 50 km/h wegen (handhaving) - Grijze wegen (volledige reconstructie) - Als binnen een periode van 6 maanden 3 of meer meldingen zijn binnengekomen volgt nader onderzoek.
Aanpak Verkeersknelpunten Bepaling prioritering, algemeen: - Nader onderzoek: Ongevalcijfers en snelheidsmetingen - Ongevalclusters hebben altijd de hoogste prioriteit waarbij ongevallen op 50 km/h wegen zwaarder meetellen omdat de kans op letsel hier het grootste is.
Aanpak Verkeersknelpunten Bepaling prioritering: - Prioriteringsvolgorde 30 km/h wegen (incl. grijze wegen): - Ongevallencluster: 3 of meer gerelateerde letselongevallen gedurende laatste 3 jaar - Snelheid: V85 boven de 39 km/h - UMS ongevallen
Aanpak Verkeersknelpunten Bepaling prioritering: - Ontwikkelingen infra/onderhoud - Gebiedsontwikkelingen - Geografische omstandigheden. Criterium grijze weg: intensiteit > 4000 mvt/dag
Aanpak Verkeersknelpunten Bepaling prioritering: - Prioriteringsvolgorde 50 km/h wegen: - Ongevallencluster: 3 of meer gerelateerde letselongevallen gedurende laatste 3 jaar - Snelheid: V85 boven de 59 km/h - UMS ongevallen
Aanpak Verkeersknelpunten Bepaling prioritering: - Ontwikkelingen infra/onderhoud - Gebiedsontwikkelingen
Aanpak Verkeersknelpunten Schema prioritering:
Aanpak Verkeersknelpunten Reeds aangepakt: Anjelierstraat
tussen Unescostraat en Rozestraat
Overbroekerstraat
tussen Hermanstraat en Onderste Wehr
Hei-Grindelweg
tussen Dr. Ariensstraat en Bruinkoolweg
Vrusschemigerweg
tussen Parmentierstraat en Het bergske
Hei-Grindelweg
tussen Gildestraat en petrus Donderstraat
Vrankerkerklaan
tussen Jos Klijnenstraat en Jos Cuypersstraat
Verlengde Wilhelminastraat
tussen Koestraat en St Josephstraat
Kampstraat
tussen Navolaan en Koblens
Amstenraderweg
tussen Emmastraat en Wolfshoofdplein
Nieuwstraat
tussen Slakkenstraat en Kasteel Hoensbroeklaan
Onderste Wehr
tussen Overbroekerstraat en Bovenste Wehr
Professor Asserstraat
tussen Martin Luther Kinglaan en Demstraat
Aanpak Verkeersknelpunten In voorbereiding: Top-10 lijst (worden meegenomen bij andere projecten) Scheldestraat
tussen Schiestraat en Sw almstraat
30 in voorbereiding
Amsterdamstraat
tussen Venlostraat en Eindhovenstraat
30 in voorbereiding
Limburgiastraat
tussen Meppelstraat en Bredastraat
30 in voorbereiding
Top-10 lijst (in voorbereiding (2021)) Mgr. Ferronlaan*
tussen Auvermoerstraat en Schout Franssenplein 30 in voorbereiding
Maasstraat
tusse Huskensw eg en Scheldestraat
30 in voorbereiding
Prins Clausstraat
tussen Industriestraat en Heerlernerw eg
30 in voorbereiding
Prins Clausstraat
tussen Industriestraat en Economiestraat
30 in voorbereiding
Edisonstraat
tussen Grahem Bellstraat en Kochstraat
30 in voorbereiding
Klinkertstraat
t.p.v. Huisnummer 64
30 in voorbereiding
Dr. Martin Luther Kinglaan
tussen Prof. van 't Hoffstraat en Prof. Einth. Strt.
30 in voorbereiding
Ganzew eide
tussen Wannerstraat en Bonifaciusstraat
30 in voorbereiding
Grijze wegen
Aanpak Verkeersknelpunten Actuele prioriteringslijst:
Aanpak Verkeersknelpunten Toekomstige situatie: - SPV 2030: risicogestuurde verkeersveiligheidaanpak - Vooraf inschatting maken van risico om preventief actie te nemen op basis van analyse - Gezamenlijk met PL: Uitvoeringsagenda en uitvoeringsprogramma - Basis voor subsidiemogelijkheden voor het rijk
Aanpak Verkeersknelpunten Toekomstige situatie: Risico-analyse per gemeente