Document · PDF

Onderzoek stikstofdepositie

Raadsvergadering 26 januari 2023, gemeente HeerenveenBij agendapunt: Verklaring van geen bedenkingen Marktweg 46/46A Oudeschoot3.392 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie Nieuwbouw woningen – Marktweg 46A te Oudeschoot

Patrick van Manen| MBH Consult B.V. 8 november 2022

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

Onderzoek stikstofdepositie Marktweg 46A te Oudeschoot

Opdrachtgever

Dhr. Bossenbroek

Opsteller

P. van Manen, BEc MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede 06-40961329 patrick@mbhconsult.nl

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

Inhoud Samenvatting........................................................................................................................................... 3 Inleiding ................................................................................................................................................... 4 1.

Toetsingskader ................................................................................................................................ 6

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7

2.1

Plangegevens ........................................................................................................................... 7

2.2

Bouwfase ................................................................................................................................. 8

2.3

Gebruiksfase beoogd ............................................................................................................. 10

Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 11 3.1

Bouwfase ............................................................................................................................... 11

3.2

Gebruiksfase .......................................................................................................................... 11

3.3

Conclusie ............................................................................................................................... 11

Bijlagen .................................................................................................................................................. 12

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

Samenvatting Dhr. Bossenbroek heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het de nieuwbouw van drie woningen aan de Marktweg 46A te Oudeschoot. De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het meest nabij gelegen(stikstofgevoelige) Natura 2000-gebied is (natura2000.nl): -

Rottige Meenthe & Brandemeer (ca. 8 km)

Met het plan wordt de nieuwbouw van een 2-onder-1-kap-woning aan de Van Deldensweg 10 te Hattem mogelijk gemaakt. De bestaande woning wordt gesloopt t.b.v. de nieuw te bouwen woningen. Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De gegevens worden verworden door gebruik te maken van onderzoeken naar vergelijkbare panden, uitgevoerd door MBH Consult. In de beoogde situatie worden de woningen voor de verwarming uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018). Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwste versie van de AERIUS Calculator(2021). Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, zowel voor de beouwfase als de beoogde gebruiksfase. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk.

Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

Inleiding Dhr. Bossenbroek heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het de nieuwbouw van drie woningen aan de Marktweg 46A te Oudeschoot. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het meest nabij gelegen(stikstofgevoelige) Natura 2000-gebied is (natura2000.nl): -

Rottige Meenthe & Brandemeer (ca. 8 km)

Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2

Figuur 1.2

Omliggende Natura 2000-gebieden

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Een project dat significante gevolgen kan hebben, is natuurvergunningplichtig. Ter beoordeling daarvan is onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, zoals voorgeschreven in artikel 2.1 van de Regeling natuurbescherming. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig.

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan wordt de nieuwbouw van drie woningen aan de Marktweg 46A te Oudeschoot mogelijk gemaakt. De bestaande schuur wordt gesloopt t.b.v. de nieuw te bouwen woningen. Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De gegevens worden verworden door gebruik te maken van onderzoeken naar vergelijkbare panden, uitgevoerd door MBH Consult. Gebruiksfase In de beoogde situatie worden de woningen voor de verwarming uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018). Rekenjaar Er is gerekend met rekenjaar 2023, omdat gezien de doorlooptijd van het project, het plan mogelijk in 2023 in gebruik genomen kan worden. AERIUS Versie 20-01-2022 Op 20 januari 2022 is de nieuwste versie van de AERIUS Calculator beschikbaar gekomen. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS.

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

2.2 Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De gegevens worden verworden door gebruik te maken van onderzoeken naar vergelijkbare panden, uitgevoerd door MBH Consult. De volgende werkzaamheden zijn relevant:

• • • • • • •

Sloopwerkzaamheden Bouwrijp maken perceel Heiwerkzaamheden (schroefpalen) Funderingswerkzaamheden Bouw casco Afbouw Terreininrichting

Voor elk van bovengenoemde fasen is in kaart gebracht welke mobiele werktuigen noodzakelijk zijn, het aantal benodigde draaiuren en het te verwachten dieselverbruik. Er wordt uitgegaan van Stage IV materieel, waarbij gerekend wordt met 5% AdBLue verbruik. De werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet inclusief stationaire draai. Aggregaten zijn niet aan de orde, omdat gebruikt gemaakt kan worden van de bestaande stroomaansluiting voor de bouw. Voorgenoemd leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.1

Inzet mobiele werktuigen

De hijskraan is worst case opgenomen in de berekening. De wijze van bouwen vereist de inzet van een kraan niet

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen Vervoersbewegingen Gebaseerd op de omvang van de werkzaamheden en de verwachte tijdsduur zijn de volgende retourbewegingen aan de orde:

Tabel 1.2

•

Retourbewegingen bouwfase

Vervoer van bestelbusjes tot en met 1-assige vrachtwagens vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer1. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer

Stationair draaien In de gebruiksfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde rekeninstructie.2 Dit leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.3

•

Emissies stationair vrachtverkeer

Het aantal jaarlijkse bewegingen is door 2 gedeeld. Dit is gedaan, omdat de verkeersgeneratie retourbewegingen zijn. De stationaire draai vindt slechts plaats op het moment tussen aan- en afrijden

Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie3 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit plan ontsloten tot aan de N380. Op deze grote verkeersader, wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer binnen de bebouwde kom.

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf 2 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/10/202108-Rekeninstructie-stationaire-emissieswegverkeer.pdf 3 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

2.3 Gebruiksfase beoogd Gebouwemissies gebruiksfase In de beoogde situatie worden de woningen voor de verwarming uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. Licht verkeer en zwaar verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 2.1

• • • •

Berekening verkeersbewegingen gebruiksfase

Licht verkeer is worst case berekend op basis van tabel A4.2 Hoofdgroep wonen, koop, huis, vrijstaand Er is gekozen voor de maximale voertuigbewegingen per etmaal uit de betreffende tabel CROW geeft een standaard cijfer van 0,02 voertuigbewegingen per etmaal voor zwaar verkeer per woning Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer4. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer

Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie5 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit plan ontsloten tot aan de N380. Op deze grote verkeersader, wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer binnen de bebouwde kom.

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf 5 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

3. Berekeningsresultaten 3.1 Bouwfase De berekening van het projecteffect van de bouwfase is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden

3.2 Gebruiksfase De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar(gesaldeerd met de huidige situatie). Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000-gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden

3.3 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, zowel voor de bouwfase als de beoogde gebruiksfase. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

Onderzoek stikstofdepositie nieuwbouw woningen

Bijlagen

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

MBH Consult B.V. Marktweg 46A, 8451CD Oudeschoot

Omschrijving Toelichting

Nieuwbouw woningen onderzoek bouw en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwggJypPEBMt 03 november 2022, 15:21 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Bouwfase - Beoogd

Resultaten

Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RwggJypPEBMt (03 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,4 kg/j

16,0 kg/j

2/8

Projectberekening

RwggJypPEBMt (03 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,0 g/j 0,3 kg/j 21,6 g/j

0,3 kg/j 15,2 kg/j 0,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RwggJypPEBMt (03 november 2022)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RwggJypPEBMt (03 november 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Projectlocatie Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie 2

Anders... | Anders...

Naam Stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RwggJypPEBMt (03 november 2022)

0,0 m 0,000 MW 0,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 10,0 g/j

6/8

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele werktuigen

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 240 l/j ja

40 u/j 12 l/j

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 48 l/j ja

8 u/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 48 l/j ja

8 u/j

Stof Emissie

NOₓ 2,6 kg/j

NH₃ 57,6 g/j 2 l/j

NOₓ 0,7 kg/j

NH₃ 11,5 g/j 2 l/j

NOₓ 0,7 kg/j

NH₃ 11,5 g/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 320 l/j Boorstelling Stage-IV, ja

16 u/j 16 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 160 l/j Betonstorter Stage-IV, ja

16 u/j 8 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 96 l/j Betonstorter Stage-IV, ja

12 u/j 5 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 192 l/j ja

24 u/j 10 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 96 l/j Betonstorter Stage-IV, ja

12 u/j 5 l/j

Hoogwerker Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 48 l/j

24 u/j 2 l/j

Hijskraan

15,2 kg/j 0,3 kg/j

NOₓ 3,3 kg/j

NH₃ 76,8 g/j NOₓ 1,7 kg/j

NH₃ 38,4 g/j NOₓ 0,9 kg/j

NH₃ 23,0 g/j NOₓ 1,9 kg/j

NH₃ 46,1 g/j NOₓ 0,9 kg/j

NH₃ 23,0 g/j NOₓ 0,8 kg/j

NH₃ 11,5 g/j Heftruck

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 48 l/j

24 u/j 2 l/j

NOₓ 0,8 kg/j

NH₃ 11,5 g/j RwggJypPEBMt (03 november 2022)

7/8

Projectberekening

Naam

Stageklasse

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 96 l/j ja

4 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersbewegingen Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

24 u/j 5 l/j

Stof Emissie

NOₓ 1,0 kg/j

NH₃ 23,0 g/j Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - NO₂ 60,0 g/j Hoogte - NH₃ 21,6 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

900 p/jaar 0 p/jaar 80 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RwggJypPEBMt (03 november 2022)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

MBH Consult B.V. Marktweg 46A, 8451CD Oudeschoot

Omschrijving Toelichting

Nieuwbouw woningen onderzoek bouw en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rfxm5g2Scfq7 03 november 2022, 15:21 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Gebruiksfase beoogd - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase beoogd - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rfxm5g2Scfq7 (03 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,2 kg/j

2,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase beoogd (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Projectlocatie  Verkeersnetwerk

Rfxm5g2Scfq7 (03 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

2,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rfxm5g2Scfq7 (03 november 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase beoogd" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rfxm5g2Scfq7 (03 november 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase beoogd, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Projectlocatie Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW

2 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersbewegingen Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

25.8 p/etmaal 0 p/etmaal 0.06 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Rfxm5g2Scfq7 (03 november 2022)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerenveen&id=9ef425f5-42fc-452e-90cf-8c48365e4b88