Buitengebied - Schoterlandseweg 11 te Mildam

Beschermde gebieden rondom het plangebied (rood). Lichtgroen: Natuur buiten NNN. Groen gearceerd: NNN. (bron kaartondergrond: ruimtelijkeplannen.nl).

TOETSING Het plangebied ligt op ruime afstand van het Natura 2000-gebied ‘Deelen’. Hierdoor zijn in potentie effecten mogelijk door externe werking. Het plangebied is gescheiden van het Natura 2000-gebieden door bebouwing, (water)wegen en agrarisch gebied. Gezien de afstand tot het Natura 2000-gebied, de inrichting van het tussenliggende gebied en de aard van het plan, kan een toename van verstoring door geluid, verlichting of optische verstoring worden uitgesloten.

datum 18-12-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

8

Over deze afstand kan echter in potentie wel sprake zijn van een toename van stikstofdepositie op Natura 2000- gebieden. Daarom is een AERIUS-berekening gemaakt waaruit blijkt dat tijdens de aanleg- en gebruiksfase geen sprake is van stikstofdepositie boven 0,00 mol N/ha/jaar in stikstofgevoelige habitattypen van Natura 2000-gebieden. De berekening is gerapporteerd in Notitie stikstofberekening (BügelHajema Adviseurs, 7 november 2019). Gezien de afstand tot de beschermde gebieden en de aard van het plan zijn geen negatieve effecten te verwachten op het NNN, natuur buiten het NNN en weidevogelkansgebieden. De ontwikkeling is niet in strijd met het provinciaal ruimtelijk natuurbeleid. Conclusie Op basis van de uitgevoerde ecologische inventarisatie (d.d. 4 december 2019) is gezien de aangetroffen terreinomstandigheden en de aard van de ontwikkelingen een voldoende beeld van de natuurwaarden ontstaan. Een ontheffing van de Wnb voor beschermde soorten is niet nodig. In verband met de soortbescherming van de Wnb is het wel nodig om bij de planning van de werkzaamheden rekening te houden met het broedseizoen van vogels. De AERIUS- berekening moet uitwijzen of er negatieve effecten in het kader van de Wnb beschermde gebieden zullen optreden. Op basis daarvan kan worden bepaald of vervolgstappen nodig zijn, zoals het aanvragen van een vergunning van de Wnb.

Een nadere analyse van het provinciaal ruimtelijk natuurbeleid is niet noodzakelijk. De ontwikkeling is op het punt van provinciaal ruimtelijk natuurbeleid niet in strijd met de Verordening Romte Fryslân.

datum 18-12-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

9

bestemmingsplan Buitengebied - Schoterlandseweg 11 te Mildam

82

bestemmingsplan Buitengebied - Schoterlandseweg 11 te Mildam

Bijlage 5 AERIUS-berekening

83

Notitie stikstofberekening Opdrachtgever: SH Sporthorses

projectnummer: 553.13.50.00.00

Van:

BügelHajema Adviseurs

Onderwerp:

Berekening stikstofdepositie bestemmingsplan Schoterlandseweg 11

Datum:

7 november 2019

INLEIDING In het kader van het bestemmingsplan Schoterlandseweg 11 t.b.v. de aanleg van een overdekte rijhal voor paarden en enkele parkeerplaatsen, en de sloop van een bestaande opstal, is de depositie van stikstof ten gevolge van de sloop, de bouw en het gebruik van de rijhal in de gemeente Heerenveen berekend. Het project wordt gerealiseerd op een locatie in het buitengebied. De depositie van stikstof in Natura 2000-gebieden ten gevolge van de emissie van NOx en NH3 van deze ontwikkeling, alsmede van het verkeer van en naar de locatie is berekend met het programmapakket AERIUS (7 november 2019). Deze notitie vormt een toelichting op de berekening. INVOERGEGEVENS AERIUS In AERIUS zijn standaard emissie-kengetallen opgenomen op basis waarvan de emissies van NOx en NH3 worden bepaald. Naast de bronnen van de gebouwen en mobiele werktuigen dienen ook de verkeersbewegingen op en van en naar het terrein in de berekeningen meegenomen te worden. Conform jurisprudentie dient de verkeersgeneratie beschouwd te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt.

De berekening heeft dienovereenkomstig plaatsgevonden. Ten behoeve van de verkeersgeneratie van de rijhal en de werkzaamheden zijn de volgende invoergegevens in AERIUS gebruikt (afbeelding 1). -

Emissie mobiele werktuigen t.b.v. aanleg verharding en rijhal (bron 1)

In de navolgende tabel zijn de invoergegevens van de mobiele werktuigen op de bouwlocatie t.b.v. de aanleg van de rijhal en de omliggende verharding weergegeven. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op realistische aannames bij stikstofberekeningen.

Tabel 1. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Mobiel Vermogen

Belasting1

Draaiuren

Emissiefactor

Emissie

Bouwjaar

werktuig

in kW

per jaar

in gr/kWh

kg/jr.

materiaal

Rijhal

Graafmachine

200

60%

150

2,9

52,20

>=2011

Rijhal

Betonstorter

200

50%

75

3,6

27,00

>=2011

Rijhal

Hijskraan

200

50%

150

3,6

54,00

>=2011

Verharding

Graafmachine

100

60%

11

2,9

1,91

>=2011

Verharding

Hijskraan

100

50%

11

3,6

1,98

>=2011

Verharding

Trilplaat

10

40%

11

3,35

0,15

>=2008

Verharding

Wals

50

40%

11

4,2

0,93

>=2011

Totale emissie in kg NOx /jaar

-

138,17

Emissie mobiele werktuigen t.b.v. sloop opstal (bron 2)

In de navolgende tabel zijn de invoergegevens van de mobiele werktuigen op de locatie t.b.v. de sloop van de bestaande opstal weergegeven. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op realistische aannames bij stikstofberekeningen. Tabel 2. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Mobiel Vermogen

Belasting2

Draaiuren

Emissiefactor

Emissie

Bouwjaar

werktuig

in kW

per jaar

in gr/kWh

kg/jr.

materiaal

Graafmachine

100

60%

20

2,9

3,48

>=2011

Hijskraan

100

50%

17

3,6

3,06

>=2011

Dumper

215

50%

15

3,6

5,80

>=2011

Totale emissie in kg NOx /jaar

12,34

Bouwverkeer (bron 3 en 4) Wat betreft het bouwverkeer is rekening gehouden met de volgende ritten per jaar. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op realistische aannames bij stikstofberekeningen. Het bouwverkeer is onderverdeeld in twee verschillende stromen: bron 3 en bron 4. -

licht verkeer 2000 ritten/jaar;

-

middelzwaar vrachtverkeer 350 ritten/jaar;

-

zwaar vrachtverkeer 70 ritten/jaar.

De totale emissie van het werkverkeer bedraagt ongeveer 0,29 kg NOx/jr. -

Verkeersgeneratie rijhal (bron 5 en 6)

In het model is het verkeer van en naar de rijhal opgenomen, waarbij gebruik is gemaakt van CROW publicatie 381, december 2018. Daarbij is gebruikgemaakt van de kencijfers voor maneges (4,0 ritten per paardenbox). Dit houdt in dat rekening moet worden gehouden met ongeveer 136 ritten per etmaal. Bij de verkeersgeneratie is tevens rekening gehouden met 2 bewegingen middelzwaar verkeer per etmaal ten behoeve van de aanvoer van goederen. De totale emissie van de verkeersgeneratie van de rijhal bedraagt ongeveer 2,74 kg NOx/jr. 1

De belasting is het vermogen van het mobiele werktuig wat gemiddeld gebruikt wordt.

2

De belasting is het vermogen van het mobiele werktuig wat gemiddeld gebruikt wordt.

datum 07-11-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

2

-

Gebruiksfase rijhal (bron 7)

In het model is het gebruik van de rijhal opgenomen. Bij de berekening van de jaarlijkse uitstoot is gebruik gemaakt van de door AERIUS aangeleverde kengetallen. In dit geval is gebruik gemaakt van 2

de kengetallen voor bedrijfsgebouwen. Voor dit gebouw van circa 2.000 m geldt in dit geval een emissie van 320 kg NOx/jr. De totale emissie van het project bedraagt ongeveer 473,57 kg NOx/jr.

datum 07-11-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

3

Model De emissie en depositie van het plan zijn bepaald met behulp van het AERIUS pakket (7 november 2019). Navolgend is van het model een afbeelding opgenomen.

Afbeelding 1 - AERIUS model

REKENRESULTATEN EN CONCLUSIE De berekening met AERIUS genereert een rekenresultaat en een pdf bestand waarin wordt geconstateerd dat er geen natuurgebieden zijn met een overschrijding van een projectbijdrage van meer dan 0,00 mol N/ha/jaar. Dit pdf bestand is als bijlage opgenomen.

Afbeelding 2 - Rekenresultaat

ECOLOGISCHE BEOORDELING Er treedt door de stikstofdepositie geen negatief effect op in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb) beschermde Natura 2000-gebieden. Een vergunning van de Wnb is in het kader van de stikstofdepositie dan ook niet nodig.

datum 07-11-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

4

datum 07-11-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

5

Bijlage 1

datum 07-11-2019

projectnummer 553.13.50.00.00

6

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl. RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 1/9

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

SH Sporthorses

Schoterlandsweg 11, 8454KA Mildam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Bestemmingsplan Schoterlandseweg 11

RXHA6Atdy8KM

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

07 november 2019, 12:26

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

473,57 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Realisatie van een rijhal en sloop opstallen

Situatie 1

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 2/9

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Aanleg verharding en rijhal Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

138,17 kg/j

Sloop opstal Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

12,34 kg/j

Bouwverkeer 1 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer 2 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeersgeneratie 1 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

1,67 kg/j

Verkeersgeneratie 2 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

1,07 kg/j

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 3/9

Resultaten

Bron Sector

Gebruiksfase gebouwen Wonen en Werken | Recreatie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

-

320,00 kg/j

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 4/9

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Resultaten

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine 200 kW rijbak

4,0

4,0

0,0 NOx

52,20 kg/j

AFW

Betonstorter 200 kW rijbak

4,0

4,0

0,0 NOx

27,00 kg/j

AFW

Hijskraan 200 kW rijbak

4,0

4,0

0,0 NOx

54,00 kg/j

AFW

Graafmachine 100 kW wegen

4,0

4,0

0,0 NOx

1,91 kg/j

AFW

Hijskraan 100 kW wegen

4,0

4,0

0,0 NOx

1,98 kg/j

AFW

Trilplaat 10 kW wegen

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Wals 50 kW wegen

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Situatie 1

Brandstof verbruik (l/j)

Aanleg verharding en rijhal 195695, 549961 138,17 kg/j

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 5/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine 100 kW

4,0

4,0

0,0 NOx

3,48 kg/j

AFW

Hijskraan 100 kW

4,0

4,0

0,0 NOx

3,06 kg/j

AFW

Dumper 215 kW

4,0

4,0

0,0 NOx

5,80 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Sloop opstal 195727, 549912 12,34 kg/j

Bouwverkeer 1 195735, 549927 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

350,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

70,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 6/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

175,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

35,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer 2 195764, 549877 < 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeersgeneratie 1 195741, 549916 1,67 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

136,0 / etmaal NOx NH3

1,49 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 7/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

68,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Verkeersgeneratie 2 195764, 549876 1,07 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Gebruiksfase gebouwen 195698, 549963 3,0 m 0,2 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie 320,00 kg/j

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 8/9

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019_20191018_c53b8fdaa8 Database versie b429880a81 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/uitleg

Resultaten

Situatie 1

RXHA6Atdy8KM (07 november 2019) pagina 9/9