Document · PDF

Bijlage 5. Stikstofonderzoek_Heerenveen_Verlengde_Pastorielaan_-_Interra

Raadsvergadering 23 maart 2023, gemeente HeerenveenBij agendapunt: Verklaring van geen bedenkingen voor 50 tijdelijke woningen aan de Pastorielaan tegenover nummer 8 1 t/m 304 Heerenveen3.316 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFDEPOSITIE 50 WONINGEN SNEL (T)THUIS VERLENGDE PASTORIELAAN HEERENVEEN

ONDERZOEK | VOORTOETS

ONDERZOEK | VOORTOETS 50 woningen Snel (T)huis Verlengde Pastorielaan Heerenveen

COLOFON Opdrachtgever

: Fijn Wonen

Auteur Projectnummer

: De heer E. Venema / T 06 308 434 38 : 22 / 796 - 25600563

Status Datum

: v1.1 : 19 december 2022

INHOUDSOPGAVE 1 1.1 1.2 1.3

Inleiding Aanleiding Beoogde ontwikkeling Dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitatten

1 1 2 3

2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

Toetsingskader stikstofdepositie Algemeen Beslisboom toestemmingsverlening Provinciale beleidsregels en saldering Mogelijkheid en procedure intern salderen Aanlegfase Cumulatie en ruimtelijke planvorming

4 4 4 4 5 5 5

3 3.1 3.2 3.3 3.4

Uitgangspunten bepalen stikstofemissie Referentiesituatie Gebruiksfase Aanlegfase Cumulatie en ruimtelijke planvorming

6 6 6 6 7

Resultaten en conclusie

Bijlagen

1 Inleiding

1.1 Aanleiding Aan de noordzijde van de Van Beyma Thoe Kingmaweg (in het verlengde van de Pastorielaan) in Heerenveen ligt een braakliggend terrein. Fijn Wonen is voornemens om een woongebied met 50 rijwoningen te realiseren. Het gaat om snel te realiseren woningen volgens het ‘Snel (T)huis’ principe.

In dit onderzoek wordt achtereenvolgend het toetsingskader voor de beoordeling en afweging van stikstofeffecten, de uitgangspunten voor de berekeningen, de resultaten en de conclusie beschreven. Het onderzoek is gebaseerd op het rekenprogramma AERIUS (versie 2021.2). Actualisatie AERIUS In januari 2023 wordt AERIUS versie 2022 verwacht. De belangrijke aanpassingen in die versie van AERIUS hebben te maken met het schrappen van ten onrechte aangewezen habitats en het actualiseren van de achtergronddeposities en mogelijk de kritische depositiewaarden. Op 25 november 2022 heeft minister Van der Wal (Natuur en Stikstof) het Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden vanwege aanwezige waarden vastgesteld. In dit besluit zijn de aanwijzingsbesluiten van 101 Natura 2000-gebieden gewijzigd. Waar van toepassing zijn habitattypen en soorten toegevoegd en soms verwijderd. Het gaat om habitattypen die op het moment van aanwijzen aanwezig of afwezig waren, maar destijds ten onrechte niet of wel zijn opgenomen in de oorspronkelijke aanwijzingsbesluiten. Het wijzigingsbesluit is ingegaan op 26 november 2022. Sinds deze datum moeten bevoegde gezagen de toegevoegde habitattypen of soorten betrekken bij toestemmingverlening. In AERIUS 2022 zijn deze wijzigingen verwerkt.

Tot die tijd kunnen initiatiefnemers in AERIUS Calculator handmatig rekening houden met de wijzigingen om te voorkomen dat de toegevoegde habitattypen of leefgebieden onterecht niet betrokken worden in de beoordeling. Op basis van een handreiking van BIJ12 is een tussentijdse oplossing bedacht om rekening te houden met het wijzigingsbesluit, gebruik makend van AERIUS Calculator versie 2021 en in afwachting van de actualisatie naar AERIUS Calculator versie 2022. Hiervoor is een pakket van ‘eigen rekenpunten’ in de berekeningen bij dit onderzoek opgenomen. 1

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

De gebruiks- en aanlegfase kunnen potentieel een effect hebben op de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden. Wanneer de kritische depositiewaarde al (bijna) wordt overschreden, heeft ieder toename van stikstof een potentieel negatief effect op het natuurgebied, waarmee een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming dan wel een passende beoordeling nodig is. Wanneer de kritische depositiewaarde al (bijna) wordt overschreden, heeft iedere toename van stikstof een potentieel negatief effect op de natuur, waarmee een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming nodig is.

1.2 Beoogde ontwikkeling

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

De aanvraag heeft betrekking op het invullen van een braakliggend terrein met 50 woningen. In de rand wordt nieuw water gegraven en er komt een centraal parkeerterrein. Een luchtfoto van de locatie en de beoogde situatie zijn weergegeven in figuur 1.

figuur 1.

Luchtfoto projectlocatie en situatietekening

1.3 Dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitatten De ontwikkeling ligt op ongeveer 5 kilometer vanaf het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden, de Deelen. Dit gebied is niet stikstofgevoelig. In het Natura 2000-gebied Van Oordt’s Mersken komen wel (bijna) overbelaste stikstofgevoelige habitats voor. Dit gebied ligt op ongeveer 10 kilometer ten noorden van het projectgebied. Aan de zuidzijde van Heerenveen ligt het Natura 2000-gebied Rottige Meenthe & Brandmeer op nog iets grotere afstand. De ligging van de Natura 2000-gebieden en daarin de gevoelige en zeer gevoelige habitatten zijn weergegeven in figuur 2. Het projectgebied is aangegeven met een ster.

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

figuur 2.

Nabijgelegen Natura 2000-gebieden

2 Toetsingskader stikstofdepositie

2.1 Algemeen

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

In Nederland staan veel natuurgebieden onder druk door een te hoge stikstofdepositie. Voor verschillende habitattypen is een ‘kritische depositiewaarde’ (KDW) bepaald. Deze waarde vormt de drempel waarbij significante negatieve effecten door eutrofiëring ontstaan. In de praktijk betekent dit vaak dat de gebiedseigen vegetaties worden overwoekerd door vegetaties die gedijen op een hoge stikstofbelasting, hetgeen de biodiversiteit kan verslechteren. Eerdere toetsingskaders die ruimte boden voor ontwikkelingen die een toename van stikstofdepositie tot gevolg hebben, zijn juridisch niet houdbaar gebleken. Iedere toename op een al overbelast gebied kan in principe een verslechtering tot gevolg hebben. Daarmee is een situatie ontstaan waarbij plannen, in elk geval per saldo, geen toename van stikstofdepositie op deze overbelaste habitats tot gevolg mogen hebben. In de Wet natuurbescherming is voorgeschreven dat voor de beoordeling van de stikstofdepositie het rekenprogramma AERIUS wordt gebruik.

2.2 Beslisboom toestemmingsverlening Uit de op 12 oktober 2019 door de Rijkoverheid gepubliceerde beslisboom “Toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten” volgt dat als de uitkomst van de berekening is dat er geen sprake is van stikstofdepositie (dat wil zeggen dat de op twee decimalen afgeronde bijdrage niet meer bedraagt dan 0,00 mol N/ha/jr) er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten en er geen passende beoordeling nodig is. Als de AERIUS-berekening aantoont (zie volgend) dat een plan leidt tot tijdelijke en/of zeer geringe stikstofdepositie op overbelaste Natura 2000-gebieden, kan het toch zo zijn dat significante negatieve effecten via een ecologische voortoets kunnen worden uitgesloten. Als dit niet het geval is, moet een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming worden aangevraagd.

2.3 Provinciale beleidsregels en saldering De provinciale beleidsregels ten aanzien van stikstof zijn opgenomen in de Beleidsregels salderen in Friesland (10 juli 2021). Op basis van de aanpak hieruit geldt dat als een aanvrager kan aantonen dat er als gevolg van een aanvraag geen significante effecten zijn op Natura 2000-gebieden, er vergunning kan worden verleend. Eventuele stikstofemissie kan worden beperkt door emissiebeperkende maatregelen of door in-/extern salderen.

Volgens de provinciale beleidsregel gelden de volgende definities: Salderen:

Extern salderen: Intern salderen: Referentiesituatie:

inzetten van een activiteit met N-emissie op grond van een toestemming in de referentiesituatie ten behoeve van de verlening van een natuurvergunning voor een nieuw of gewijzigd project, waarbij deze toestemming geheel of gedeeltelijk wordt ingetrokken of gewijzigd zodat de N-depositie op alle relevante hexagonen niet toeneemt ten opzichte van de referentiesituatie; salderen met één of meer activiteiten buiten de begrenzing van één project of locatie ten behoeve van de verlening van een natuurvergunning; salderen binnen de begrenzing van één project of locatie ten behoeve van de verlening van een natuurvergunning; een natuurvergunning of bij gebrek daaraan een op de Europese referentiedatum aanwezige milieuvergunning of -melding, of een anderszins sindsdien toegestane onafgebroken aanwezige activiteit.

Een uitspraak van de Raad van State van 20 januari 2021 heeft bevestigd dat voor interne saldering geen vergunningplicht geldt als de stikstofdepositie niet toeneemt met meer dan 0,00 mol/ha/jaar. Hiervoor moet het aannemelijk zijn dat het perceel op en sinds de referentiedatum het bedoelde gebruik heeft. Op basis hiervan geldt als uitgangspunt dat wanneer de stikstofdepositie als gevolg van het gebruik en de aanleg van het project niet toeneemt, er geen sprake is van vergunningplicht of een noodzaak voor een passende beoordeling (voor wat betreft stikstof).

2.5 Aanlegfase Op grond van de Wet Stikstofreductie en natuurverbetering is het niet nodig om de aanlegfase van het plan te beoordelen. Deze vrijstelling is na een uitspraak van de afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State van 2 november 2022 niet langer van toepassing. Voor deze fase is daarom van belang een reëel inzicht te geven in de tijdelijke stikstofdepositie als gevolg van mobiele werktuigen en transport van en naar de locatie.

2.6 Cumulatie en ruimtelijke planvorming Vanuit de Wet natuurbescherming moet worden getoetst of een project afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben. Dat betekent dat wanneer een project onderdeel is van een grotere ontwikkeling, ook moet worden beoordeeld of er sprake is van cumulatie. Daarom wordt in dit onderzoek ook beoordeeld of dit het geval is en zo ja, of er in het kader van de ruimtelijke planvorming al beoordeling is gemaakt.

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

2.4 Mogelijkheid en procedure intern salderen

3 Uitgangspunten bepalen stikstofemissie

3.1 Referentiesituatie

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

De referentiesituatie voor dit project is de feitelijke en legale, situatie, zoals deze sinds de referentiedata voor de verschillende natuurgebieden, ononderbroken heeft plaatsgevonden. Voor Van Oordt’s Mersken is dit 24 maart 2000. Voor de onderhavige situatie kan geen gebruik worden gemaakt van interne saldering. De locatie is agrarisch gebruikt, maar voor zover bekend extensief. Er is geen sprake van aantoonbare ononderbroken bemesting.

3.2 Gebruiksfase In de nieuwe situatie is er alleen sprake van emissies als gevolg van de verkeersbewegingen van de 50 woningen. Op basis van de CROW kentallen kan worden uitgegaan van ongeveer 7 mvt/etmaal per woning. Dit komt neer op 350 mvt/etmaal. Dit aantal gaat in ieder geval op de K.R. Poststraat op in het heersende verkeersbeeld.

3.3 Aanlegfase De aanlegfase leidt tijdelijk tot een emissie van stikstof vanuit mobiele werktuigen en transport. In overleg met de ontwikkelaar is een reële inschatting gemaakt van de machine-inzet en het transport, op basis van vergelijkbare projecten. Deze invoer is opgenomen in bijlage 1. De input voor AERIUS bestaat uit het aantal transporten (zwaar/middel/licht) en de hoeveelheid diesel die op de bouwplaats wordt verbruikt gedurende de inzet van bepaalde typen machines. Daarbij zijn de draaiuren en AdBlue toevoegingen ook relevante parameters. Voor het verbruik wordt uitgegaan van de vuistregel 0,1 liter/kW/uur. Uit praktijkcijfers onderzocht door TNO is dit gemiddeld overigens iets lager, circa 0,08 liter/kW/uur. Er wordt gebruik gemaakt van een machinepark van bouwjaar 2014 of jonger (Stage IV). Hierbij is een gemiddeld AdBlue verbruik van 5% is op basis van verschillende bronnen representatief. Voor de uitkomst van de berekening is het niet relevant of één grote machine of diverse kleine machines worden ingezet. De uitvoering vindt bij voorkeur plaats in één jaar (2023). Dit betekent voor 2023 een invoer van 35.000 liter diesel in 2.750 draaiuren, met een AdBlue verbruik van 1.750 liter. Transport Het transport komt neer op 6.450 mvt/jaar licht transport (werklieden en kleine aanleveringen) en 1.650 mvt/jaar zwaar transport (>7 ton).

Omdat het transport niet doorrijdend verkeer betreft, is ingevoerd dat 100% in de file staat.

3.4 Cumulatie en ruimtelijke planvorming Voor de locatie wordt een uitgebreide omgevingsvergunningprocedure doorlopen. Het voorliggende onderzoek wordt daarom ook gebruikt voor de ruimtelijke procedure. In de directe omgeving vinden geen andere project plaats die voor relevante cumulatie van effecten zorgen.

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

4 Resultaten en conclusie

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

Voor het project zijn de effecten van stikstofdepositie beoordeeld. Hierbij is geen rekening gehouden met saldering. In de bijlage bij dit rapport is de berekening van de emissie van de aanlegfase (2023) en de gebruiksfase (2024) opgenomen. De aanlegfase is hierin aangemerkt als ‘beoogd’, omdat de huidige AERIUS calculator geen tijdelijke situatie kan exporteren als PDF. Dit maakt voor de inhoud van de berekening geen verschil. Resultaten Uit de berekeningen volgt dat het project tijdens de aanlegfase en in de gebruiksfase nergens tot een bijdrage aan de stikstofdepositie van meer dan 0,00 mol/ha/jaar leidt. Ook op de handmatig ingevoerde toetspunten, die op basis van het Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden, vooruitlopend op AERIUS 2022, zijn bepaald, is geen toename van stikstofdepositie berekend. Een weergave hiervan is weergegeven in onderstaande figuur. Deze rekenpunten worden niet meegenomen in de uitvoerbladen van AERIUS.

Eindconclusie Omdat de toename van de stikstofdepositie is nergens hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar op de stikstofgevoelige habitattype/leefgebieden met een (naderende) overschrijding van de KDW, zijn significante effecten op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van soorten ten gevolge van stikstofdepositie uitgesloten. Het is daarom niet noodzakelijk om een vergunning op basis van de Wet natuurbescherming aan te vragen.

5 Bijlagen

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

Informatieverstrekking stikstofberekeningen aanlegfase Algemeen

Naam Projectnummer Bouwperiode Aantal grondgebonden Aantal appartementen Reeds bouwrijp?

Heerenveen 50 won Snel (T)huis Pastorielaan 25600563 2023 50 0 nee

Fase Bouwrijp maken

Machine Divers <125 kW Divers >200 kW Transport licht Transport zwaar Divers <125 kW Divers >200 kW Transport licht Transport zwaar Graafmachine Hei-/boorstelling Hijskraan/verrijker Divers <125 kW Transport licht Transport zwaar Graafmachine Hei-/boorstelling Hijskraan/verrijker Divers <125 kW Transport licht Transport zwaar

Inzet/woning

Woonrijp maken

Woningbouw grondgebonden

Woningbouw appartementen

Totaal transport 5 10 5 10 10 0 4 5 2 3 15 10 80 10 2 2 14 5 40 8

Totale inzet (uren) Verbruik l/uur Totaal verbruik 250 10 2500 500 20 10000 250 500 10 20

5000 0

100 150 750 500

20 20 10 10

2000 3000 7500 5000

0 0 0 0

20 20 10 10

0 0 0 0

200 250

4000 500

2000 400 Invoer AERIUS

Versie 11-11-2022

500 0

Totaal verbruik Draaiuren 5,00% AdBlue verbruik Licht transport Zwaar transport

35000 2750 1750 6450 1650

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Fijn Wonen Pastorielaan, - Heerenveen

Omschrijving Toelichting

Heerenveen 50 won Snel (T)huis Pastorielaan Aanlegfase en gebruiksfase realisatie 50 rijwoningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RXKxQ5wQqk5h 20 december 2022, 18:45 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RXKxQ5wQqk5h (20 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

8,6 kg/j

373,8 kg/j

2/6

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Materieelinzet  Verkeersnetwerk

RXKxQ5wQqk5h (20 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

8,4 kg/j 363,8 kg/j 0,2 kg/j 10,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RXKxQ5wQqk5h (20 december 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RXKxQ5wQqk5h (20 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Materieelinzet

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Divers materieel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2 Wegverkeer | Weg Naam Transport Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

35000 l/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2750 1750 l/j u/j

363,8 kg/j 8,4 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 363,8 kg/j

NH₃ 8,4 kg/j

Links Rechts NOₓ 10,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

6450 p/jaar 0 p/jaar 1650 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221219_f040e7fca7 Database versie 2021.2_f040e7fca7 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RXKxQ5wQqk5h (20 december 2022)

6/6

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Fijn Wonen Pastorielaan, - Heerenveen

Omschrijving Toelichting

Heerenveen 50 won Snel (T)huis Pastorielaan Aanlegfase en gebruiksfase realisatie 50 rijwoningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RyDDzVPZodmE 20 december 2022, 18:45 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RyDDzVPZodmE (20 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2024 -

1,4 kg/j

20,2 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RyDDzVPZodmE (20 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,4 kg/j

20,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RyDDzVPZodmE (20 december 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RyDDzVPZodmE (20 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024

1 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 20,2 kg/j Type scherm - NO₂ 4,0 kg/j Hoogte - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

350 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RyDDzVPZodmE (20 december 2022)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerenveen&id=52f0401a-d966-4faf-8915-547935767618