Document · PDF

Bijlage 4 Aangepast onderzoek FUMO bestemmingsplan K.R. Poststraat 44-46 Heerenveen

Raadsvergadering 22 april 2021, gemeente HeerenveenBij agendapunt: Bestemmingsplan K.R. Poststraat 44-46 Heerenveen - 18 appartementen en 1 vrijstaande woning10.248 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek parkeerterrein 27 pp t.b.v. 18 appartementen locatie K.R. Poststraat 44-46 te Heerenveen

Auteur

: J. Dreijer

Datum

: 27 januari 2021

Ons kenmerk

: JD/2020-FUMO-0040469/3973

Status

: Gecontroleerd

Versie

: 02

In opdracht van: Gemeente Heerenveen Postbus 15000 8440 GA Heerenveen Contactpersoon: Th. Jansen Uitgevoerd door: FUMO Postbus 3347 8901 DH Leeuwarden Bezoekadres: J.W. de Visserwei 10, Grou Tel: 0566-750300 E-mail: info@fumo.nl Website: www.fumo.nl Contactpersoon: J. Dreijer E-mail: j.dreijer@fumo.nl Tel: 0566-750447

Inhoudsopgave 1

Inleiding ............................................................................................................. 2

Samenvatting .................................................................................................... 3

Parkeerterrein appartementengebouw .......................................................... 4

3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.4 3.5

Wijze van onderzoek .......................................................................................... 4 Rekenmodellen................................................................................................... 4 Uitgangspunten berekening rekenmodellen parkeren ....................................... 5 Langtijdgemiddelde geluidsniveau LAr,LT ............................................................ 5 Maximaal geluidsniveau LAmax ............................................................................ 5 Algemene uitgangspunten .................................................................................. 5 Berekeningsresultaten parkeren ........................................................................ 6

Bespreking ........................................................................................................ 8

Bijlagen 1. Situatie / ligging rekenpunten parkeerterrein 27 parkeerplaatsen 2. Berekeningsresultaten parkeerterrein 27 parkeerplaatsen 3. Rekenmodellen / invoergegevens

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 1

Inleiding

Op basis van een particulier initiatief is het voornemen om op de voormalig locatie K.R. Poststraat 4446 een gebouw bestaande uit 18 appartementen en een vrijstaande woning te realiseren. Ten behoeve van de 18 appartementen zal een parkeerterrein worden aangelegd. In het akoestisch onderzoek van 19 juni 2020 met kenmerk JD/2020-FUMO-0040469/3814 zijn berekeningen gedaan om inzicht geven of de bouw van de appartementen en de vrijstaande woning kunnen voldoen aan de voorwaarden van de Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer op de omliggende zoneplichtige wegen. In dat onderzoek is ook de gevelbelasting inzichtelijk gemaakt als gevolg van het eigen parkeerterrein op de omliggende woningen om daarmee een goede afweging te kunnen maken voor de leefkwaliteit van de omgeving. Daarbij was het parkeerterrein ingericht voor maximaal 21 parkeerplaatsen. Inmiddels heeft de gemeente een nieuwe indeling van het parkeerterrein voorgelegd waarbij wordt uitgegaan van 27 parkeerplaatsen. Met deze nieuwe indeling zullen er 10 parkeerplaatsen worden aangelegd naast de nieuwe vrijstaande woning. Op het eerder ontwerp waren er 4 parkeerplaatsen gepland.

Om de worst-case situatie met 27 parkeerplaatsen inzichtelijk te maken heeft de gemeente aanvullend gevraagd om bij de nieuwe berekening uit te gaan dat de op tekening aangegeven 7 parkeerplaatsen aan de noordoostkant toch zoveel mogelijk tot aan de perceelgrens worden verschoven. In onderstaande figuur is dit visueel weergegeven. Afbeelding 1: parkeerterrein 27 parkeerplaatsen

In dit akoestisch onderzoek worden de geluidbelastingen op de omliggende woningen als gevolg van deze gekozen indeling inzichtelijk gemaakt.

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 2

Samenvatting

Het parkeerterrein ten behoeve van het appartementengebouw is geen inrichting (er vinden geen bedrijfsmatige activiteiten plaats) en wordt daarom niet getoetst aan de normstelling van het Activiteitenbesluit. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is wel van belang om te kijken of er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat voor de omgeving. In het geval van de nieuwe woningen bedraagt de hoogste etmaalwaarde als gevolg van alleen het parkeerterrein op ca. 3 appartementen op begane grondniveau en de 1e verdieping 56 dB(A). Voor de overige appartementen geldt een geluidbelasting van 55 dB(A) of lager. Conform het Bouwbesluit is de minimale geluidwering 20 dB (basiseis nieuwbouw). Op basis hiervan wordt met 55 dB(A) voldaan aan het vereiste binnenniveau van 35 dB(A) en is in dat geval sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor de 3 appartementen op begane grondniveau en de 1e verdieping geldt slechts een 1 dB(A) hogere geluidbelasting. De geluidwering van nieuwbouwwoningen is vanwege energieprestatienormering in de praktijk 2 tot 3 dB beter dan de basiseis. Met een geluidbelasting van 56 dB(A) zal het binnenniveau dan niet hoger zijn dan 35 dB(A) en kan alsnog nog worden gesproken van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Voor de bestaande woningen is voor de afweging van het woon- en leefklimaat aangesloten bij de brochure “Bedrijven en milieuzonering”. Hierin is door middel van richtafstanden aangegeven wanneer de akoestische kwaliteit voldoende is. Het gebied waarin de bestaande woningen zijn gelegen en waar het parkeerterrein komt, kan worden getypeerd als “gemengd gebied”. De hoogste etmaalwaarde als gevolg van het parkeerterrein bedraagt 48 dB(A) en is 2 dB lager dan de grenswaarde in het geval van “gemengd gebied” (50 dB(A)). Op basis hiervan is de akoestische kwaliteit voldoende en is daarmee sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Hoewel er in de dag-, avond- en nachtperiode sprake is van een piekniveau door het dichtslaan van autoportieren, mag vanwege het geringe aantal keren ook in dat geval voor de nieuw te bouwen en omliggende woningen nog worden uitgegaan van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Hierbij kan nog wel worden opgemerkt dat met name vanwege de direct naastgelegen parkeerplaatsen, de plek van de nieuw te bouwen vrijstaande woning het meest ongunstig is.

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 3

Parkeerterrein appartementengebouw

3.1

Wijze van onderzoek

De berekening is uitgevoerd met DGMR computerprogrammatuur Geomilieu 5.21, gebaseerd op de rekenmethode industrielawaai. 3.2

Rekenmodellen

Voor de berekening van de geluidbelasting als gevolg van het parkeren zijn twee rekenmodellen gemaakt. In het ene rekenmodel wordt het langtijdgemiddelde geluidniveau (LAr,LT) berekend en in het andere rekenmodel het maximale geluidsniveau (LAmax). Alle ingevoerde bodemgebieden en bestaande en nieuwe gebouwen zijn in de beide rekenmodellen voor het parkeerterrein opgenomen. In beide rekenmodellen zijn dezelfde tien rekenpunten en waarneemhoogtes ingevoerd als bij de berekening van het terrein met 21 parkeerplaatsen. In onderstaande afbeelding 2 is de ligging van de rekenpunten weergegeven. Afbeelding 2: ligging rekenpunten parkeerterrein

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 4

3.3

Uitgangspunten berekening rekenmodellen parkeren

In het rekenmodel om de geluidsniveaus te bepalen voor het parkeerterrein is voor wat de bronniveaus betreft uitgegaan van eigen gegevens (ervaringscijfers). De aantallen personenauto’s en de verdeling in de periodes zijn door de gemeente aangeleverd. Navolgende uitgangspunten zijn aangehouden: 3.3.1 Langtijdgemiddelde geluidsniveau LAr,LT parkeerterrein 27 parkeerplaatsen: - per dag komen/gaan 70 auto’s - verdeling: 19, 25 en 26 voor resp. de dag-, avond- en nachtperiode. Hierbij wordt opgemerkt dat bij de verdeling is uitgegaan dat zowel in de avond- als nachtperiode ten opzichte van de dagperiode in verhouding meer verplaatsingen plaatsvinden als zijnde worst-case. Voor de personenauto’s is het volgende aangehouden: - rijroute terrein: bronvermogen 89 dB(A), snelheid = 7 km/h Manoeuvreren personenauto’s - Het parkeerterrein is ingedeeld in drie grotere parkeervlakken (10/10/7). Per parkeervlak is een aantal puntbronnen ingevoerd waarbij voor manoeuvreren per auto een 0,5 minuut is aangehouden. De puntbronnen en de bedrijfsduur daarvan is in het overzicht in bijlage 3 weergegeven. Als bronvermogen voor het manoeuvreren is 86 dB(A) aangehouden. Hierbij kan nog worden opgemerkt dat dit een worst-case situatie is. In de praktijk zal de parkeerplek vaak zonder manoeuvreren worden ingereden.

3.3.2 Maximaal geluidsniveau LAmax Dichtslaan portier - Om het slaan met portieren te kunnen modelleren is per parkeervlak aan aantal puntbronnen ter hoogte van de maatgevende rekenpunten op de gevels van de omliggende woningen ingevoerd met een maximaal bronniveau van 99 dB(A). 3.4 • • • • • • •

Algemene uitgangspunten Aangehouden maaiveldhoogte plan; 0 m +NAP. In het rekenmodel komt dit overeen met een modelhoogte van 0m. Situatietekening terrein 27 parkeerplaatsen d.d. 20-01-2021. Waarneemhoogte rekenpunten 20 t/m 27; 1,5/4,5 m + maaiveld. Waarneemhoogte rekenpunten 28 en 29; 1,5/4,5/7,5 m + maaiveld. Voor de berekeningen is de bodem, uitgezonderd de bodemgebieden, vanwege stedelijk gebied half hard (aangehouden bodemfactor 0,5) en is uitgegaan van 1 reflectie Reflectie, afscherming en bodemfactoren conform rekenmodel. Uitgebreide invoergegevens opgenomen in bijlage 3.

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 5

3.5

Berekeningsresultaten parkeren

In navolgende tabellen 7 en 8 zijn respectievelijk het langtijdgemiddelde (LAr,LT ) en het maximale geluidsniveau (LAmax) als gevolg van het parkeren op het parkeerterrein weergegeven. De waarden zijn in dB(A) en zijn per periode in de tabel weergegeven. De gedetailleerde resultaten zijn te vinden in bijlagen 2. Tabel 7: Langtijdgemiddelde geluidsbelasting t.g.v. parkeren LAr,LT Naam

Omschrijving

Hoogte

20_A 20_B 21_A 21_B 22_A 22_B 23_A 23_B 24_A 24_B 25_A 25_B 26_A 26_B 27_A 27_B 28_A 28_B 28_C 29_A 29_B 29_C

zijgevel nieuwe woning zijgevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel zwartstraat 12 achtergevel zwartstraat 12 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zonnebloemstraat 25 achtergevel zonnebloemstraat 25 achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 31 achtergevel zonnebloemstraat 31 achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

JD/2020-FUMO-0040469/3973

parkeren (LAr,LT) in dB(A) werkdag Dag Avond Nacht Etmaal 42 48 45 55 42 48 45 55 40 46 43 53 40 46 43 53 32 38 36 46 35 41 38 48 33 39 36 46 34 40 38 48 30 36 33 43 32 38 36 46 27 33 30 40 33 39 36 46 30 36 34 44 33 39 36 46 33 39 36 46 34 40 37 47 42 48 45 55 42 47 45 55 41 46 44 54 43 49 46 56 43 49 46 56 42 48 45 55

Pagina 6

Tabel 8: Maximale geluidsbelasting t.g.v. parkeren LAmax Naam

Omschrijving

Hoogte

20_A 20_B 21_A 21_B 22_A 22_B 23_A 23_B 24_A 24_B 25_A 25_B 26_A 26_B 27_A 27_B 28_A 28_B 28_C 29_A 29_B 29_C

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

parkeren (LAmax ) in dB(A) werkdag Dag Avond Nacht 76 76 76 74 74 74 67 67 67 66 66 66 65 65 65 65 65 65 64 64 64 64 64 64 57 57 57 60 60 60 55 55 55 60 60 60 58 58 58 60 60 60 62 62 62 62 62 62 68 68 68 68 68 68 67 67 67 69 69 69 69 69 69 68 68 68

Voor de nieuw te bouwen woningen blijkt uit tabel 7 dat op de achtergevel van het nieuwe appartementengebouw in rekenpunt 29 op 1,5 en 4,5 m waarneemhoogte de langtijdgemiddelde etmaalwaarde (LAr,LT) het hoogst is (56 dB(A)). Voor de bestaande woningen bedraagt de hoogste waarde 48 dB(A) ter hoogte van de achtergevel van de woning Zwartstraat 10 en 12 op een waarneemhoogte van 4,5m. Uit tabel 8 blijkt dat het maximale geluidsniveau (LAmax) in het geval van de nieuwe woningen ten hoogste 76 dB(A) bedraagt ter hoogte van rekenpunt 20 op een waarneemhoogte van 1,5m. Voor de bestaande woningen bedraagt het maximale geluidsniveau 65 dB(A) op de achtergevel van de woning Zwartstraat 12 op een waarneemhoogte van 1,5 en 4,5 m.

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 7

Bespreking

Het parkeerterrein met 27 parkeerplaatsen ten behoeve van het appartementengebouw is geen inrichting (er vinden geen bedrijfsmatige activiteiten plaats) en wordt daarom niet getoetst aan de normstelling van het Activiteitenbesluit. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is wel van belang om te kijken of er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat voor de omgeving. In het geval van de nieuwe woningen bedraagt de hoogste etmaalwaarde in tabel 7 als gevolg van alleen het parkeerterrein op ca. 3 appartementen op begane grondniveau en 1e verdieping 56 dB(A). Voor de overige appartementen geldt een geluidbelasting van 55 dB(A) of lager. Conform het Bouwbesluit is de minimale geluidwering 20 dB (basiseis nieuwbouw). Op basis hiervan wordt met 55 dB(A) voldaan aan het vereiste binnenniveau voor industrielawaai van 35 dB(A) en is in dat geval sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor de ca. 6 appartementen geldt slechts 1 dB(A) hogere geluidbelasting. De geluidwering van nieuwbouwwoningen is vanwege de energieprestatienormering in de praktijk 2 tot 3 dB hoger dan de basiseis. Met een geluidbelasting van 56 dB(A) zal ook nog sprake zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor de vrijstaande woning bedraagt de hoogst berekende etmaalwaarde uit tabel 7, 55 dB(A).

Met de basisgeluidwering van 20 dB is voor deze woning sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor de bestaande woningen kan voor de afweging van het woon- en leefklimaat worden aangesloten bij de brochure “Bedrijven en milieuzonering”. Hierin is door middel van richtafstanden aangegeven wanneer de akoestische kwaliteit voldoende is. In het geval van het parkeerterrein is sprake van een richtafstand van 30 m voor een gebied met kenmerk “rustige woonwijk” waarbij een etmaalwaarde geldt van maximaal 45 dB(A). Er is sprake van een richtafstand van 10 m voor een gebied met het kenmerk “woonwijk in de stad/gemengd gebied”. In dat geval geldt er een maximale etmaalwaarde van 50 dB(A). De bestaande woningen liggen voor een deel binnen de 30 m vanaf de grens van het parkeerterrein, maar niet binnen een afstand van 10 m. Het gebied waarin de bestaande woningen zijn gelegen en waar het parkeerterrein komt, kan worden getypeerd als “gemengd gebied”. Er is sprake van een woonwijk liggend langs de hoofdinfrastructuur, waardoor ondanks dat er afscherming is van de bestaande en nieuwe bebouwing langs de K.R. Poststraat en overige omliggende wegen meer geluid waarneembaar is dan in een rustige woonwijk. Uit tabel 7 blijkt de hoogste etmaalwaarde als gevolg van het parkeerterrein 48 dB(A) te bedragen (achtergevel Zwartstraat 10 en 12 op 4,5 m).

Deze waarde is 2 dB lager dan de maximaal geldende grenswaarde in het geval van “gemengd gebied” (50 dB(A)). Op basis hiervan mag worden uitgegaan van een goed woon- en leefklimaat en is de akoestische kwaliteit voldoende. Ondanks het feit dat er in de dag-, avond- en nachtperiode sprake is van een piekniveau door het dichtslaan van autoportieren dat hoger is dan de richtwaarden, mag vanwege het geringe aantal keren ook in dat geval voor de nieuw te bouwen en omliggende woningen nog worden uitgegaan van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Hierbij kan nog wel worden opgemerkt dat met name vanwege de direct naastgelegen parkeerplaatsen, de plek van de nieuw te bouwen vrijstaande woning het meest ongunstig is.

JD/2020-FUMO-0040469/3973

Pagina 8

BIJLAGEN

Bijlage 1 Situatie / ligging rekenpunten parkeerterrein 27 parkeerplaatsen

LIGGING REKENPUNTEN MODEL INDUSTRIELAWAAI PARKEERTERREIN

FUMO

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

553200

40 m schaal = 1 : 1000

553100

27 28 29

26 25 2021

24 22 23

553000

191200 Industrielawaai - IL, [wegverkeer - parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen] , Geomilieu V5.21

191300

Bestaande stoep. Nieuwe stoep i.o. gemeente.

Zwartsstraat

Bomen aan Zwartsstraat zijn bestaande bomen

Nieuwe boom

Ondergrondse containers.

170,89 m2

Nieuwe woning

PLUVIA

BOpp.:

41,28 m2

Prive tuin APP 02

PLUVIA

Bestaande schutting.

25,91 m2

Prive tuin APP 03 BOpp.:

PP 10 stuks

BOpp.:

5.660

5.130

10.513

PLUVIA

140

2.800

6.330

120

4.420

120

1.200 120

Bergingen 18 stuks.

PP 10 stuks

5.130

Bestaande muur.

Fietsenstalling 18 stuks

BOpp.:

9 10

Schutting door perceelgrens!

Kadastrale grens opname HB

Bestaande boom

Nieuwe schutting? i.o.m. bewoners

Besta ande sloot

Nieuwe bomen

Bestaande bomen op terrein zwartstraat nr. 31 in conflict met nieuwbouw. Bomen zullen moeten worden gerooid.

Laadpaal - positie en aantal in overleg met Sijperda Hardy

PLUVIA

59,20 m2

Prive tuin APP 06

Beukhaag

1 mindervalide pp

5.130

PP 6 stuks

PLUVIA

41,28 m2

Prive tuin APP 05 BOpp.:

25,91 m2

Prive tuin APP 04 BOpp.:

26 Parkeerplaatsen waarvan 8 stuks voor bezoekers.

PLUVIA

Fietsenstalling 16 stuks

Prive tuin APP 01

2.400

140 120 120 120 120 120 120 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 140

B B

Bestaande stoep. Positie muurtjes i.o. gemeente.

2.500

K.R.Poststraat

pr ojectnummer

180 24

omschrijving

Situatie nieuw

DO.001

B C D E F

datum 21- 10 - 20 19 wijz. A

Maten in het werk te nemen en te controleren. Uitvoeringstekeningen van architect en aannemer en/of fabrikanten gelden alleen met definitief stempel van architect en constructeur.

Posthuma DO Situatie Concept KD 1:20 0 A1

Poststraat Hereenveen

tekeningnummer

project opdrachtgever projectfase onder deel Status getekend schaal f or maat

Oost er k ade 72 8 9 11 KJ L eeuw ar den T he Ne t he r lands

+3 1( 0 ) 5 8 234 31 31 inf o@ac ht er bosc har c hit ec t en.nl w w w .ac ht e r b o s c har c hit e c t e n.nl

Worst-cast situatie parkeren noordoostkant

Bijlage 2 Berekeningsresultaten parkeerterrein 27 parkeerplaatsen

BEREKENINGSRESULTATEN PARKEERTERREIN Langtijdgemiddelde waarde LAr,LT Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 20_A 20_B 21_A 21_B 22_A

Omschrijving zijgevel nieuwe woning zijgevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel zwartstraat 12

X 191231,94 191231,94 191234,60 191234,60 191240,10

Y 553024,55 553024,55 553023,07 553023,07 553009,82

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 42,07 41,81 39,97 39,68 32,48

Avond 48,02 47,76 45,92 45,63 38,42

Nacht 45,17 44,92 43,08 42,79 35,58

Etmaal 55,17 54,92 53,08 52,79 45,58

Li 68,93 68,62 66,82 66,47 59,79

22_B 23_A 23_B 24_A 24_B

achtergevel zwartstraat 12 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zonnebloemstraat 25 achtergevel zonnebloemstraat 25

191240,10 191246,23 191246,23 191289,76 191289,76

553009,82 553002,18 553002,18 553021,59 553021,59

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

35,19 32,86 34,49 29,88 32,49

41,14 38,80 40,44 35,83 38,43

38,30 35,96 37,60 32,99 35,59

48,30 45,96 47,60 42,99 45,59

62,00 60,95 61,29 59,09 59,46

25_A 25_B 26_A 26_B 27_A

achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 31

191293,04 191293,04 191289,44 191289,44 191272,82

553028,97 553028,97 553039,00 553039,00 553059,50

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

26,66 32,72 30,48 32,84 33,26

32,61 38,66 36,43 38,78 39,21

29,76 35,82 33,59 35,94 36,37

39,76 45,82 43,59 45,94 46,37

55,95 59,74 59,66 59,83 61,97

27_B 28_A 28_B 28_C 29_A

achtergevel zonnebloemstraat 31 achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw

191272,82 191243,08 191243,08 191243,08 191224,14

553059,50 553050,71 553050,71 553050,71 553039,00

4,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,28 41,94 41,54 40,53 43,28

40,23 47,89 47,49 46,48 49,23

37,38 45,05 44,65 43,64 46,39

47,38 55,05 54,65 53,64 56,39

61,17 68,77 68,26 67,27 70,11

29_B 29_C

achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw

191224,14 191224,14

553039,00 553039,00

4,50 7,50

42,83 41,81

48,79 47,76

45,94 44,92

55,94 54,92

69,58 68,56

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

25-1-2021 11:17:31

BEREKENINGSRESULTATEN PARKEERTERREIN Maximale waarde LAmax Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel parkeren LAmax 27 parkeerplaatsen LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 20_A 20_B 21_A 21_B 22_A

Omschrijving zijgevel nieuwe woning zijgevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel zwartstraat 12

X 191231,94 191231,94 191234,60 191234,60 191240,10

Y 553024,55 553024,55 553023,07 553023,07 553009,82

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 76,23 74,29 66,55 66,40 64,58

Avond 76,23 74,29 66,55 66,40 64,58

Nacht 76,23 74,29 66,55 66,40 64,58

22_B 23_A 23_B 24_A 24_B

achtergevel zwartstraat 12 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zonnebloemstraat 25 achtergevel zonnebloemstraat 25

191240,10 191246,23 191246,23 191289,76 191289,76

553009,82 553002,18 553002,18 553021,59 553021,59

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

64,73 63,97 63,88 57,36 59,65

25_A 25_B 26_A 26_B 27_A

achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 31

191293,04 191293,04 191289,44 191289,44 191272,82

553028,97 553028,97 553039,00 553039,00 553059,50

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

54,54 60,04 57,52 59,56 62,07

27_B 28_A 28_B 28_C 29_A

achtergevel zonnebloemstraat 31 achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw

191272,82 191243,08 191243,08 191243,08 191224,14

553059,50 553050,71 553050,71 553050,71 553039,00

4,50 1,50 4,50 7,50 1,50

62,21 68,30 67,97 67,19 69,30

29_B 29_C

achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw

191224,14 191224,14

553039,00 553039,00

4,50 7,50

68,99 68,28

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

25-1-2021 11:18:53

Bijlage 3 Rekenmodellen / invoergegevens

REKENMODEL INDUSTRIELAWAAI PARKEERTERREIN LAr,LT

FUMO

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

20 m schaal = 1 : 600

553080

28 P-7-2

553040

26 P-10-3

P-10-3 P-7-2

P-10-3

P-10-3 20

P-10-3

23 553000

191240 Industrielawaai - IL, [wegverkeer - parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen] , Geomilieu V5.21

191280

REKENMODEL INDUSTRIELAWAAI PARKEERTERREIN LAmax

FUMO

Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

20 m schaal = 1 : 600

553080

28 05

553040

26 04 02

01 20

24 03

23 553000

191240 Industrielawaai - IL, [wegverkeer - parkeren LAmax 27 parkeerplaatsen ] , Geomilieu V5.21

191280

parkeerterrein

21-1-2021

weekdag dag

avond

nacht

12 27 35% 9 6,00

4 27 70% 19 3,00

8 27 85% 23 7,00

0,7 19 38 27% 12 1,6

0,9 25 50 36% 4 6,3

1,0 26 52 37,3% 8 3,3

verdeling autoaankomsten

in/uitrit 5 seconden per auto

uur 0,026

uur 0,035

uur 0,036

Uitgangspunten: aantal uren in dagdeel aantal parkeerplaatsen gem. bezettingsgraad (= gem. aantal auto's op enig moment:) gem. parkeertijd in uren Berekeningen: gem aantal wisselingen per dagdeel totaal aantal auto-aankomsten totaal aantal verkeersbewegingen in % van het dagtotaal aantal uren in dagdeel uurverdeling aankomsten

totaal

invoerveld

70 141

extra invoegen puntbronnen in verband met parkeren auto op vakken manouvreren uitgaande 0,5 minuut per auto dag: autoaankomsten dag x 0,5 min / 60 / aantal puntbronnen avond: autoaankomsten avond x 0,5 min / 60 / aantal puntbronnen nacht: autoaankomsten nacht x 0,5 min / 60 / aantal puntbronnen aantal parkeerplaatsen per vak

dag 10 10 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27

avond 7 7 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19

9 9 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25

nacht aantal puntbronnen 10 3 10 3 7 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 8

zie onder per bron

verdeling uur/bron

dag 0,020 0,020 0,021 #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0!

avond 0,026 0,026 0,027 #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0!

nacht 0,027 0,027 0,028 #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0! #DELING.DOOR.0!

achtergevel zonnebloemstraat 27 achtergevel zonnebloemstraat 29 achtergevel zonnebloemstraat 31 achtergevel appartementengebouw achtergevel appartementengebouw

25 26 27 28 29

Geomilieu V5.21

Omschr. zijgevel nieuwe woning achtergevel nieuwe woning achtergevel zwartstraat 12 achtergevel zwartstraat 10 achtergevel zonnebloemstraat 25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 191293,04 191289,44 191272,82 191243,08 191224,14

X 191231,94 191234,60 191240,10 191246,23 191289,76 553028,97 553039,00 553059,50 553050,71 553039,00

Y 553024,55 553023,07 553009,82 553002,18 553021,59

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 20 21 22 23 24

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN REKENPUNTEN

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 ---7,50 7,50

Hoogte C -----------

Hoogte D -----------

Hoogte E -----------

Hoogte F -----Ja Ja Ja Ja Ja

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

25-1-2021 11:22:24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Omschr. parkeerroute heen en terug

ISO_H 0,75

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Aantal(D) 19

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Geomilieu V5.21

Naam 01

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN MOBIELE BRON

Aantal(N) 26

Cb(D) 26,52

Cb(N) 23,40

Gem.snelheid 7

Max.afst. 10,00

Lw 31 62,80

Lw 63 69,20

Lw 125 76,40

Lw 500 80,70

25-1-2021 11:23:14

Lw 250 78,30

Lw 1k 84,10

Lw 2k 83,60

Lw 4k 77,90

Lw 8k 71,10

Lw Totaal 89,03

Red 31 0,00

Red 63 0,00

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Geomilieu V5.21

Naam 01

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN MOBIELE BRON

Red 125 0,00

Red 250 0,00

Red 500 0,00

Red 1k 0,00

Red 2k 0,00

Red 4k 0,00

Red 8k 0,00

Lwr 31 62,80

Lwr 63 69,20

Lwr 250 78,30

Lwr 500 80,70

25-1-2021 11:23:14

Lwr 125 76,40

Lwr 1k 84,10

Lwr 2k 83,60

Lwr 4k 77,90

Lwr 8k 71,10

Lwr Totaal 89,03

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Geomilieu V5.21

Naam 01

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN MOBIELE BRON

25-1-2021 11:23:14

parkeerbron 10 pp parkeerbron 10 pp parkeerbron 10 pp

P-10-3 P-10-3 P-10-3

Geomilieu V5.21

Omschr. parkeerbron 7 pp parkeerbron 7 pp parkeerbron 10 pp parkeerbron 10 pp parkeerbron 10 pp

0 0 0

Grp.ID 0 0 0 0 0

191221,45 191234,13 191254,87

X 191251,84 191254,84 191251,10 191227,77 191246,99 553027,48 553035,30 553023,33

Y 553046,47 553036,50 553029,46 553031,44 553036,20

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam P-7-2 P-7-2 P-10-3 P-10-3 P-10-3

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN PUNTBRONNEN

0,75 0,75 0,75

Hoogte 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron 0,00 0,00 0,00

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 360,00 360,00 360,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00 0,020 0,020 0,020

Cb(u)(D) 0,021 0,021 0,020 0,020 0,020 0,027 0,027 0,027

Cb(u)(N) 0,028 0,028 0,027 0,027 0,027

24,72 24,72 24,72

Cb(N) 24,56 24,56 24,72 24,72 24,72

62,00 62,00 62,00

Lw 31 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00

25-1-2021 11:23:52

27,78 27,78 27,78

Cb(D) 27,57 27,57 27,78 27,78 27,78

72,00 72,00 72,00

P-10-3 P-10-3 P-10-3

77,00 77,00 77,00

Lw 125 77,00 77,00 77,00 77,00 77,00

Geomilieu V5.21

Lw 63 72,00 72,00 72,00 72,00 72,00

80,00 80,00 80,00

Lw 250 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00

81,00 81,00 81,00

Lw 500 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00

84,00 84,00 84,00

Lw 1k 84,00 84,00 84,00 84,00 84,00 82,00 82,00 82,00

Lw 2k 82,00 82,00 82,00 82,00 82,00 80,00 80,00 80,00

Lw 4k 80,00 80,00 80,00 80,00 80,00

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam P-7-2 P-7-2 P-10-3 P-10-3 P-10-3

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN PUNTBRONNEN

72,00 72,00 72,00

Lw 8k 72,00 72,00 72,00 72,00 72,00 89,13 89,13 89,13

Lw Totaal 89,13 89,13 89,13 89,13 89,13 3,00 3,00 3,00

Red 31 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Red 63 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Red 125 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Red 250 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Red 500 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Red 1k 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Red 2k 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

3,00 3,00 3,00

Red 8k 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

25-1-2021 11:23:52

3,00 3,00 3,00

Red 4k 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Geomilieu V5.21

69,00 69,00 69,00

74,00 74,00 74,00

77,00 77,00 77,00

78,00 78,00 78,00

Lwr 500 78,00 78,00 78,00 78,00 78,00 81,00 81,00 81,00

Lwr 1k 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00 79,00 79,00 79,00

Lwr 2k 79,00 79,00 79,00 79,00 79,00

59,00 59,00 59,00

Lwr 250 77,00 77,00 77,00 77,00 77,00

P-10-3 P-10-3 P-10-3

Lwr 125 74,00 74,00 74,00 74,00 74,00

Lwr 31 59,00 59,00 59,00 59,00 59,00

Naam P-7-2 P-7-2 P-10-3 P-10-3 P-10-3

Lwr 63 69,00 69,00 69,00 69,00 69,00

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN PUNTBRONNEN

77,00 77,00 77,00

Lwr 4k 77,00 77,00 77,00 77,00 77,00 69,00 69,00 69,00

Lwr 8k 69,00 69,00 69,00 69,00 69,00 86,13 86,13 86,13

Lwr Totaal 86,13 86,13 86,13 86,13 86,13

25-1-2021 11:23:52

HOOGTES GEBOUWEN

FUMO

6,00 3,00 3,00 3,00

6,00

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

6,00

20 m

6,00

3,00 3,00

schaal = 1 : 600

6,00 6,00

553080

6,00 3,00 3,00 27

6,00

9,00

3,00

553040

266,00

3,00 3,00 256,00 20

6,00

7,00 3,00 6,00

6,00 3,00

6,00

23 6,00

553000

6,00

6,00 3,00

6,00 3,00 6,00

6,00

6,00 3,00 3,00

6,00

191240 Industrielawaai - IL, [wegverkeer - parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen] , Geomilieu V5.21

191280

Geomilieu V5.21

191126,71 191157,78 191147,56

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

300 299 298

191472,48 191471,42 191109,59 191335,30 191376,54

191133,71 191157,43 191182,32 191218,28 191186,28

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie gezondheidszorgfunctie overige gebruiksfunctie

310 309 308 307 306

191143,54 191154,93 191158,95 191134,03 191121,76

305 304 303 302 301

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

315 314 313 312 311

191271,10 191101,89 191089,86 191077,94 191132,40

320 319 318 317 316

overige gebruiksfunctie

191122,45 191189,56 191206,24 191269,75 191446,40

326 325 324 323 322

X-1 191253,46 191223,80 191216,33 191217,24 191312,72

191184,08 191111,03 191169,39 191070,16 191178,35

Omschr. fietsenberging nieuwe woning appartementengebouw

553076,56 553080,11 553082,95

553047,56 553062,17 553077,61 553099,88 552946,68

553214,86 553209,13 553057,61 553056,12 553091,89

553075,73 553079,24 553086,45 553072,83 553040,04

552964,22 553033,73 553026,39 553018,98 553078,31

553084,03 553017,72 552957,62 552979,93 553052,80

553092,80 553082,83 552968,68 553069,57 553092,68

Y-1 553013,88 553019,49 553031,88 552953,23 552961,72

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

331 330 329 328 327

Naam 402 401 400 333 332

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN GEBOUWEN

6,00 6,00 6,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

3,00 6,00 6,00 6,00 6,00

6,00 6,00 6,00 6,00 3,00

3,00 3,00 3,00 3,00 6,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Hoogte 3,00 7,00 9,00 3,00 3,00

17,01 17,04 17,04

10,01 10,54 9,84 9,73 82,07

23,20 12,01 17,79 995,10 13,07

17,05 17,04 17,02 17,00 10,28

56,00 9,59 10,08 10,56 17,14

38,08 44,98 52,12 33,20 28,00

15,65 7,20 15,80 27,94 13,89

Oppervlak 144,81 64,75 631,82 21,71 17,13

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25-1-2021 11:24:42

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

326 325 324 323 322

320 319 318 317 316

315 314 313 312 311

310 309 308 307 306

305 304 303 302 301

300 299 298

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

331 330 329 328 327

Naam 402 401 400 333 332

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN GEBOUWEN

25-1-2021 11:24:42

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie woonfunctie

overige gebruiksfunctie industriefunctie

bijeenkomstfunctie

woonfunctie

winkelfunctie woonfunctie

woonfunctie woonfunctie woonfunctie

287 286 285 284 283

282 281 280 279 278

277 276 275 274 273

272 271 270 269 268

267 266 265 264 263

262 261 260

Geomilieu V5.21

woonfunctie

bijeenkomstfunctie

Omschr. overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

191267,03 191146,12 191141,20

191085,53 191157,43 191090,10 191189,56 191207,99

191222,43 191260,36 191196,92 191226,16 191247,88

191191,36 191253,57 191103,27 191276,76 191218,28

191128,04 191124,35 191117,74 191112,30 191219,93

191104,17 191109,59 191112,31 191128,35 191194,39

191312,74 191314,26 191348,45 191194,39 191189,17

X-1 191144,71 191121,02 191119,82 191145,58 191325,68

552932,66 553000,00 553038,10

553009,56 553062,17 552955,72 553017,72 553079,35

552797,64 552859,10 552893,83 552841,38 552865,73

552902,25 552867,53 552918,49 552850,34 553099,88

553070,68 553063,12 553061,93 553059,05 553086,72

553048,18 553051,05 553052,49 553071,08 553084,96

552865,99 552879,36 552857,58 553084,96 552986,73

Y-1 553082,08 553074,82 553068,46 553054,82 552874,85

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

292 291 290 289 288

Naam 297 296 295 294 293

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN GEBOUWEN

6,00 6,00 6,00

6,00 3,00 3,00 6,00 6,00

6,00 3,00 3,00 3,00 3,00

6,00 6,00 3,00 3,00 3,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

6,00 6,00 6,00 6,00 3,00

3,00 3,00 6,00 3,00 3,00

Hoogte 6,00 6,00 6,00 3,00 6,00

58,19 67,82 55,36

55,79 10,54 17,44 50,18 55,49

268,46 23,56 13,75 42,00 67,10

22,25 151,37 21,00 12,52 9,73

17,66 17,66 17,86 17,79 55,48

17,81 17,81 17,80 17,01 9,78

11,24 40,00 65,01 9,77 6,43

Oppervlak 17,05 17,02 17,03 9,94 225,56

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25-1-2021 11:24:42

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

287 286 285 284 283

282 281 280 279 278

277 276 275 274 273

272 271 270 269 268

267 266 265 264 263

262 261 260

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

292 291 290 289 288

Naam 297 296 295 294 293

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN GEBOUWEN

25-1-2021 11:24:42

overige gebruiksfunctie woonfunctie overige gebruiksfunctie

woonfunctie woonfunctie kantoorfunctie woonfunctie kantoorfunctie

woonfunctie woonfunctie

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

kantoorfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

woonfunctie kantoorfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

woonfunctie winkelfunctie

255 253 252 251 250

248 247 246 245 244

243 242 241 240 239

238 237 236 235 234

233 232 231 230 229

228 227 226 225 224

223 222 221

Geomilieu V5.21

Omschr. overige gebruiksfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

191372,25 191200,64 191233,41

191166,79 191302,41 191225,87 191344,63 191351,44

191139,68 191097,47 191266,53 191278,47 191149,18

191325,22 191297,58 191222,31 191196,04 191159,92

191341,31 191180,92 191154,02 191348,45 191306,98

191393,25 191379,30 191482,87 191279,49 191140,37

191174,96 191120,05 191180,54 191114,62 191172,51

X-1 191175,84 191312,22 191268,98 191279,41 191273,66

552957,21 553182,02 552905,79

553160,01 553150,00 553090,38 552963,37 552945,86

552995,43 553016,95 552816,83 552822,37 553154,47

552925,66 552942,20 552973,24 553071,99 552950,83

552853,65 553164,43 553156,00 552857,58 552926,73

552890,29 552873,39 553207,61 552822,80 552901,60

552996,99 553082,86 552974,38 552927,90 552976,48

Y-1 552969,29 552994,79 552959,86 553081,27 553072,31

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 259 258 257 256 256

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN GEBOUWEN

3,00 6,00 6,00

6,00 9,00 6,00 6,00 6,00

6,00 6,00 6,00 6,00 3,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

9,00 6,00 3,00 6,00 6,00

6,00 6,00 6,00 9,00 15,00

3,00 3,00 6,00 6,00 6,00

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 3,00

59,54 168,57 105,66

78,93 654,11 55,49 153,65 153,50

41,85 55,72 76,49 91,27 30,23

66,57 57,93 60,83 55,50 64,69

198,85 70,00 18,82 164,82 57,77

62,41 100,43 956,39 90,93 551,03

10,02 34,23 16,91 65,13 16,91

Oppervlak 16,91 54,77 70,43 55,68 119,91

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25-1-2021 11:24:42

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

248 247 246 245 244

243 242 241 240 239

238 237 236 235 234

233 232 231 230 229

228 227 226 225 224

223 222 221

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

255 253 252 251 250

Naam 259 258 257 256 256

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN GEBOUWEN

25-1-2021 11:24:42

heideburen 30 km klinkers heideburen 30 km dab+slijtl k.r. poststraat minitrotonde krpost/nieuwstraat nieuwstraat 30 km dab

water wegbodem Zonnebloemstraat 30km wegbodem parkeerterrein

zwartstraat

1006 1007 1008 1009 1010

1011 1012 1013 1014 1016

1015

Geomilieu V5.21

Omschr. wegbodem wegbodem harde bodem water nieuwburen 30 km klinkers

191186,35

191416,18 191231,19 191296,71 191636,24 191211,67

191373,18 191376,22 191119,58 191100,12 191109,48

X-1 191332,24 191393,26 191307,60 191202,51 191207,97

553042,25

552975,88 553274,19 553082,49 553242,24 553027,39

552867,17 552861,25 552996,82 552991,50 552983,81

Y-1 553187,67 553272,85 553138,25 552766,45 552758,67

parkeren LarLT 27 parkeerplaatsen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 1001 1002 1003 1004 1005

Model: Groep:

INVOERGEGEVENS MODELLEN PARKEERTERREIN BODEMGEBIEDEN

1812,54

6724,70 2068,06 1534,35 8339,57 954,18

1236,25 2133,07 1912,30 373,18 697,86

Oppervlak 1807,23 3227,51 8104,18 5929,67 2128,35

0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

25-1-2021 11:25:20

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerenveen&id=675f751e-33f0-41ec-925b-d3f7100a94fa