Bijlage 2 - Zienswijzen
Tekst van het document
deze wordt per
aangetekend schrijven
Stuur
van
ontwerpbesluit
schriftelijke verklaring.
een
scan
deze
verklaring
of ontwerpplan dient u een
zienswijze
in?
Ontwerpbesluit / ontwerpplan*
A32 (geanonimiseerd) DN
Zaaknummer*
21.344040
Graag uw mening
DigiD aanmelding,
over het
ontwerpbesluit
16-03-2025
11:49:44
verzonden.
in?
Zienswijze Over welk
post verstuurd worden. Deze
of ontwerpplan.
als
bijlage
mee.
Noem
al
uw
argumenten*
Betreft:
Zienswijze op plan
Geachte
leden
van
de
met zaaknummer 21.344040
gemeenteraad,
Het voorliggende ontwerp-omgevingsplan heeft betrekking op de locatie bij de afslag. Oranjewoud/A32 aan de Oranje Nassaulaan ter hoogte van het sportcomplex van VV Heerenveen en maakt een hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen mogelijk. Wij vinden dat de gemeenteraad de gevraagde omgevingsplanwijziging moet weigeren. De argumenten hiervoor zijn in deze zienswijze benoemd. Een ruimtelijk relevant argument is de grote woningbouwbehoefte binnen de gemeentegrenzen. De voorliggende locatie waar de hotelontwikkeling is voorzien, kan uitstekend benut worden als woningbouwlocatie. Het is ook logischer om woningbouw op die locatie te realiseren, nu die locatie zich in de nabijheid bevindt van de bestaande woonbebouwing. Daarnaast
is er
een
alternatieve
locatie beschikbaar
voor
de
beoogde hotelontwikkeling. Deze geschikte alternatieve locatie ligt langs de A7 bij het Internationaal Bedrijventerrein Friesland, in de
oksel
het klaverblad A7-A32.
van
Deze locatie
is precies wat
voor
(geanonimiseerd) Hotel, zeker als je kijkt naar de meest recent gebouwde (geanonimiseerd) Hotels, aan de snelweg en in de nabijheid een
van
een
bedrijventerrein.
Gelet op de bestaande lokaal-maatschappelijke onrust over de beoogde hotelontwikkeling, de beschikbaarheid van een alternatieve hotellocatie langs de A7 en de grote woningbouwbehoefte, ligt een hotelontwikkeling aan de Oranje Nassaulaan bij de oprit A32 dus niet voor de hand. Naast de hotelontwikkeling voorziet het ontwerpomgevingsplan ook in verschillende ondersteunende voorzieningen, zoals wellness- en sportfaciliteiten, een
restaurant maximale oppervlakte van 800 m2 bvo, een bar met een maximale oppervlakte van 150 m2 bvo, een terras met een maximale oppervlakte van 200 m2 bvo en zalenverhuur met een maximale oppervlakte van 1.000 m2 bvo. Deze voorzieningen zullen grote gevolgen hebben voor de bestaande lokale middenstand. De gevolgen voor de lokale ondernemers zijn dan ook niet onderzocht, terwijl die nadelige gevolgen evident zijn. met een
De hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen zoals zalen verhuur ed zal veel verkeer aantrekken. Deze verkeersgevolgen zijn onvoldoende in kaart gebracht. Daarmee zijn de verkeersgevolgen (waaronder opstoppingen en gevaarlijke situaties op het onderliggende wegennet en verkeersdrukte door het dorp richting de bossen) onvoldoende inzichtelijk gemaakt.
Nog los van het gegeven dat de verkeersgeneratie van het bestreden ontwerp-omgevingsplan (fors) is onderschat, is de huidige wegenstructuur niet geschikt voor een hotelontwikkeling van deze omvang. Wij vrezen dat de hotelontwikkeling leidt tot capaciteitsproblemen op de rotonde Oranje Nassaulaan/Cissy van Marxveldtlaan. In de huidige situatie is de wegenstructuur ter plaatse al niet geschikt om het aantal verkeersbewegingen in de ochtend- én avondspits en tijdens voetbalwedstrijden op te vangen. Er is gewoonweg geen restcapaciteit beschikbaar om eventuele pieken of een groei van verkeer op te vangen. Verder zijn wij van oordeel dat onvoldoende onderzoek is gedaan naar de veiligheid van het fietsverkeer ter plaatse, en in ons dorp specifiek, als gevolg van de bestreden hotelontwikkeling. Ook in de vele onderzoeken die gemaakt zijn door of in van de gemeente, zoals oa het rapport “Statig & Stadich Gebiedsperspectief Parklandschap Oranjewoud” van (geanonimiseerd) is de conclusie dat de verkeersdrukte in Oranjewoud aangepakt moet worden en dat dit gebied verkeersluw gemaakt zou moeten worden. Expliciet wordt hierin het negatieve effect van een Hotel aan de A32 genoemd. Om uitvoering en vervolg te geven aan dit van (geanonimiseerd) is er zelfs een regie groep opgericht onder
opdracht
dd
rapport
leiding van
de
gemeente.
Gelet op het voorgaande vinden wij dat de gemeenteraad redelijkheid niet kan overgaan tot vaststelling van het omgevingsplan. Wilt u uw
zienswijze in een bijlage meesturen? ? Nee
DigiD aanmelding,
16-03-2025
11:49:44
in
Wilt u documenten bijvoegen die uw mening duidelijker maken? Nee Wilt u uw bezwaar in een gesprek toelichten (hoorzitting)? Nee
DigiD aanmelding 16-03-2025 11:49:44 ,
3
AAN Gemeenteraad van de gemeente Heerenveen Postbus 15. 000 8440 GA HEERENVEEN Oranjewoud , 16 maart 2025
Betreft: Zienswijze
op
plan met zaaknummer 21. 344040
Geachte leden van de gemeenteraad , Het voorliggende ontwerp-omgevingsplan heeft betrekking op de locatie bij de afslag. Oranjewoud/A32 aan de Oranje Nassaulaan ter hoogte van het sportcomplex van VV Heerenveen en maakt een hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen mogelijk. Wij vinden dat de gemeenteraad de gevraagde omgevingsplanwijziging moet weigeren. De argumenten hiervoor zijn in deze zienswijze benoemd. Een ruimtelijk relevant argument is de grote woningbouwbehoefte binnen de gemeentegrenzen. De voorliggende locatie waar de hotelontwikkeling is voorzien , kan uitstekend benut worden als woningbouwlocatie. Het is ook logischer om woningbouw op die locatie te realiseren , nu die locatie zich in de nabijheid bevindt van de bestaande woonbebouwing. Daarnaast is er een alternatieve locatie beschikbaar voor de beoogde hotelontwikkeling. Deze geschikte alternatieve locatie ligt langs de A7 bij het Internationaal Bedrijventerrein Friesland , in de oksel van het klaverblad A7-A32. Deze locatie is precies wat voor een van der Valk Hotel , zeker als je kijkt naar de meest recent gebouwde van der Valk Hotels , aan de snelweg en in de nabijheid van een bedrijventerrein.
Gelet op de bestaande lokaal-maatschappelijke onrust over de beoogde hotelontwikkeling , de beschikbaarheid van een alternatieve hotellocatie langs de A7 en de grote woningbouwbehoefte , ligt een hotelontwikkeling aan de Oranje Nassaulaan bij de oprit A32 dus niet voor de hand. Naast de hotelontwikkeling voorziet het ontwerp-omgevingsplan ook in verschillende ondersteunende voorzieningen , zoals wellness- en
sportfaciliteiten
restaurant met een maximale oppervlakte van 800 m2 bvo , een bar met een maximale oppervlakte van 150 m2 bvo , een terras met een maximale oppervlakte van 200 m2 bvo en zalenverhuur met een maximale oppervlakte van 1. 000 m2 bvo. Deze voorzieningen zullen grote gevolgen hebben voor de bestaande lokale middenstand. De gevolgen voor de lokale ondernemers zijn dan ook niet onderzocht , terwijl die nadelige gevolgen evident zijn. ,
een
De hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen zoals zalen verhuur ed zal veel verkeer aantrekken. Deze verkeersgevolgen zijn onvoldoende in kaart gebracht. Daarmee zijn de verkeersgevolgen (waaronder opstoppingen en gevaarlijke situaties op het onderliggende wegennet en verkeersdrukte door het dorp richting de bossen) onvoldoende inzichtelijk gemaakt. Nog los van het gegeven dat de verkeersgeneratie van het bestreden ontwerp-omgevingsplan (fors) is onderschat , is de huidige wegenstructuur niet geschikt voor een hotelontwikkeling van deze omvang. Wij vrezen dat de hotelontwikkeling leidt tot capaciteitsproblemen op de rotonde Oranje Nassaulaan/Cissy van Marxveldtlaan. In de huidige situatie is de wegenstructuur ter plaatse al niet geschikt om het aantal verkeersbewegingen in de ochtend- én avondspits en tijdens voetbalwedstrijden op te vangen. Er is gewoonweg geen restcapaciteit beschikbaar om eventuele pieken of een groei van verkeer op te vangen. Verder zijn wij van oordeel dat onvoldoende onderzoek is gedaan naar de veiligheid van het fietsverkeer ter plaatse , en in ons dorp specifiek , als gevolg van de bestreden hotelontwikkeling.
Ook in de vele onderzoeken die gemaakt zijn door of in opdracht van de gemeente , zoals oa het rapport “Statig & Stadich Gebiedsperspectief Parklandschap Oranjewoud” van Ginder , is de conclusie dat de verkeersdrukte in Oranjewoud aangepakt moet worden en dat dit gebied verkeersluw gemaakt zou moeten worden. Expliciet wordt hierin het negatieve effect van een Hotel aan de A32 genoemd. Om uitvoering en vervolg te geven aan dit rapport van Ginder is er zelfs een regie groep opgericht onder leiding van de gemeente.
voorgaande vinden wij dat de gemeenteraad in redelijkheid niet kan overgaan tot vaststelling van het omgevingsplan. Waarbij nog verdere verkeersoverlast voor mij grenst aan onnadenkend, onverantwoord en daarmee onacceptabel bestuur. Gelet
op
het
Hartelijke groet, (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Handtekening
(geanonimiseerd) (Digitaal ingediend via website gemeente
met
DigiD)
|
GEMEENTE
Zienswijze
HEERENVEEN
indienen
Aanmelden Adresgegevens
Voornaam
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Geboortedatum
(geanonimiseerd)
Adres
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Burgerservicenummer Naam
Postcode
(geanonimiseerd) oo Ì (geanonimiseerd)
Woonplaats Telefoonnummer
E-mailadres* Geeft u doen?”
(geanonimiseerd) mesnmail.com
toestemming
UITZONDERINGEN:
Indien sprake is
toestemming geldt NIET Dient u voor iemand Dan moet
diegene
u
alle correspondentie
om
voor
de
van
privacygevoelige
beslissing op
anders een
zienswijze
machtigen
in
een
via de e-mail te
de
Ja
informatie zal dit alleen per gewone
zienswijze:
post verstuurd worden. Deze
deze wordt per
aangetekend schrijven
Stuur
van
verzonden.
in?
schriftelijke verklaring.
Bijlagen
een
scan
deze
verklaring
als
bijlage
mee.
Nee, tegen
(geanonimiseerd) aan de A3twee Zaaknummer |
Nee, tegen
(geanonimiseerd) «an de A3twee MN
21.344040.docx
Zienswijze Over welk
ontwerpbesluit
Ontwerpbesluit
of ontwerpplan dient u een
zienswijze
/ ontwerpplan*
Zaaknummer” Graag uw mening
DigiD aanmelding,
in?
21.344040 over het
ontwerpbesluit
16-03-2025
10:32:40
of ontwerpplan.
Noem
al
uw
argumenten*
De hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen zoals zalen verhuur ed zal veel verkeer aantrekken. Deze verkeersgevolgen zijn onvoldoende in kaart gebracht. Daarmee zijn de verkeersgevolgen (waaronder opstoppingen en gevaarlijke situaties op het onderliggende wegennet en verkeersdrukte door het dorp richting de bossen) onvoldoende inzichtelijk gemaakt.
Nog los van het gegeven dat de verkeersgeneratie van het bestreden ontwerp-omgevingsplan (fors) is onderschat, is de huidige wegenstructuur niet geschikt voor een hotelontwikkeling van deze omvang. Wij vrezen dat de hotelontwikkeling leidt tot capaciteitsproblemen op de rotonde Oranje Nassaulaan/Cissy van Marxveldtlaan. In de huidige situatie is de wegenstructuur ter plaatse al niet geschikt om het aantal verkeersbewegingen in de ochtend- én avondspits en tijdens voetbalwedstrijden op te vangen. Er is gewoonweg geen restcapaciteit beschikbaar om eventuele pieken of een groei van verkeer op te vangen. Verder zijn wij van oordeel dat onvoldoende onderzoek is gedaan naar de veiligheid van het fietsverkeer ter plaatse, en in ons dorp specifiek, als gevolg van de bestreden hotelontwikkeling. Ook in de vele onderzoeken die gemaakt zijn door of in van de gemeente, zoals oa het rapport “Statig & Stadich Gebiedsperspectief Parklandschap Oranjewoud” van Ginder, is de conclusie dat de verkeersdrukte in Oranjewoud aangepakt moet worden en dat dit gebied verkeersluw gemaakt zou moeten worden. Expliciet wordt hierin het negatieve effect van een Hotel aan de A32 genoemd. Om uitvoering en vervolg te geven aan dit rapport van Ginder is er zelfs een regie groep opgericht onder leiding van de gemeente.
opdracht
Gelet op het voorgaande vinden wij dat de gemeenteraad in redelijkheid niet kan overgaan tot vaststelling van het omgevingsplan. Waarbij nog verdere verkeersoverlast voor mij
grenst aan onnadenkend, onacceptabel bestuur. Wilt u uw
onverantwoord
en
daarmee
zienswijze in een bijlage meesturen? ? Ja
Bijlagen Wilt u documenten
Nee, tegen
21.344040.docx
bijvoegen
die uw
(geanonimiseerd) aan de A3twee Zaaknummer
mening duidelijker maken? Nee
Wilt u uw bezwaar in een
gesprek toelichten (hoorzitting)? Ja
U hebt aangegeven
dat
een
gesprek
DigiD aanmelding,
16-03-2025
10:32:40
u
in
een
toelichting
wilt geven.
Wij
nemen
binnenkort contact met
u
op
voor
een
afspraak.
AAN Gemeenteraad gemeente Postbus 8440
17
de
van
Heerenveen 15.000
GA
HEERENVEEN
maart
Geachte
2025
leden
de
van
Als
bewoner
met
zaaknummer
gemeenteraad,
de
wijk Skoatterwald maak ik, mede namens diverse andere bewoners, mijn/onze zienswijzen kenbaar tegen het ontwerp-omgevingsplan ‘TAMOmgevingsplan Hotel Oranje Nassaulaan’ (hierna: ‘het ontwerp-omgevingsplan’) van
21.344040.
Inleiding; ontwerp-omgevingsplan heeft betrekking op de locatie bij de afslag Oranjewoud/A32 de Oranje Nassaulaan ter hoogte van het sportcomplex van VV Heerenveen. Het ontwerp-omgevingsplan maakt op genoemde locatie de realisatie mogelijk van een hotelaccommodatie op deze locatie mogelijk, met een bouwvlak van ca. 3.500 m?, met voor het hotel een laagbouwdeel van maximaal 14,4 meter hoog en een hoogbouwdeel van maximaal 33 meter hoog. Het plangebied heeft een oppervlakte van ca. 13.224 m?, waarbinnen naast het te realiseren hotelgebouw o.a. parkeervoorzieningen worden Het
aan
gerealiseerd.
De
Als
kunnen
bewoners
hiertegen 1
locatie
de
wordt
ontsloten
op de
Oranje
wij ons niet verenigen met volgende zienswijzen aan.
en
wij
vele
ervoor
anderen
in de
ontwerp-omgevingsplan
en
voeren
wijk Skoatterwald te gaan wonen, speelde voor ons er een prachtig (toen nog) bestemmingsplan voor erg deze wijk was vastgesteld. Dat plan voorziet onder andere in een fraaie (rustige) entree van de wijk met bomen, brede wegen en verlichte fietspaden, voldoende parkeerplekken, speelvoorzieningen, ruime woonkavels en een mooie verdeling van groenvoorzieningen over de gehele wijk. Fraaie is de aansluiting op de bossen van Oranjewoud. Voor meer details verwijs ik u graag naar separate zienswijzen van andere bewoners waaronder die van (geanonimiseerd) Lendschapsarchitect en BEN bewoner van deze wijk. Er bestaat al heel lang een open onbebouwde plek bij de entree van de wijk aan de A32. Die is, althans volgens het vigerende omgevingsplan, bestemd voor woningbouw en eventuele maatschappelijke voorzieningen. Het zal u niet verbazen dat wij dit graag zo willen laten ! Jaren later is die open plek bij de entree van de wijk plots ter koop aangeboden aan Van der Valk, die het terstond gekocht heeft. Op de voorlichtingsavond hierover in het Abe Lenstra stadion stelde de toenthalige burgemeester Tjeerd Van der Zwan alle aanwezige bewoners voor een voldongen feit; “Dat hotel komt hier \” Een (inter-)nationale aanbieding van die grond heeft niet plaats gevonden, wat op grond van Europese regelgeving had gemoeten. Toen
kozen
dit
Nassaulaan.
mee
dat
Over
de
foutieve
wijze
die
grondverkoop gegaan is zult u in separate ingelicht worden; zie bijvoorbeeld de zienswijzen en van EN zienswijzen van Parkhotel Tjaarda Oranjewoudbewoner (geanonimiseerd) is het (geanonimiseerd) Maar ook interessant zogenaamde Didam Arrest (HR 26 B november 2021, ECLI:NL:HR:2021:1778 Didam, zie CB 2021-110). Daarin is dat een eerst grondstuk (inter-)nationaal moet worden aangegeven dergelijk zodat ook andere aangeboden, belangstellenden zich voor aankoop kunnen waarop
bewoners
andere
van
melden. 2
Nu
het
hotel
belang zijn
dreigt te komen, heroverwegen,
er
wil
te
om
ik
aantal
u een
met
de wijziging
nog
een
punten van
noemen die voor u van het omgevingsplan in te
stemmen. 3
Eris
helemaal Binnen
genoeg.
hotels;
straal
een
aan
van
ongeveer
Sneek,
Drachten,
die
tot die
Wolvega,
hotel 35
in
km
Leeuwarden
deze
regio.
Er
zijn
bevinden
zich
nu
al 5 Van
der
En
dan
er
er
al
Valk
Groningen. zijn (bijvoorbeeld Parkhotel Tjaarda en Heidehof). De bezettingsgraad van die hotels is door de asielproblematiek niet de werkelijke behoefte aan hotelruimte, maar een meer ondersteunend voor degelijk onderzoek naar de behoefteraming van hotelruimte van recente datum ontbreekt. Ik verwijs u voor de details graag naar de alinea Ondeugdelijk behoefteonderzoek in de zienswijze van Parkhotel Tjaarda. De verkeersdrukte in de wijk is de laatste tijd sterk toegenomen, zelfs zo erg dat er nu elke werkdag sprake is van filevorming in de ochtend. Deze file ontstaat precies bij de rotonde waar ook het hotel op gaat aansluiten. Die verkeerscongestie zal zodoende alleen maar toenemen als straks ook de hotelgasten aangewezen zijn op deze route. De fietspaden die naast deze (enige) toegangsweg van de wijk liggen zullen meerdere
4
5
vooral zullen 6
hotels
gevaarlijker rijden
Heerenveen staat
Stem
Met
behoefte
geen
met
de
worden alle
voor
het
toe
keten
de
op
die
aan
open
van
die
er
dien,
woonruimte.
plek
nog
behoren
fietsers
ernstige gevolgen
heeft behoefte
woningbouw
dus tegen
niet
en
aan
juist
in
de
ochtenduren
vooral
in
het donker.
Het
de ingang
ontwerp-omgevingsplan
vriendelijke groeten,
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimiseerd)
huidige van
langs
omgevingsplan
de wijk.
GEMEENTE
Zienswijze
|
HEERENVEEN
indienen
Aanmelden Adresgegevens
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Burgerservicenummer Naam
(geanonimiseerd)
Voornaam Geboortedatum
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Adres Postcode
Woonplaats Telefoonnummer
E-mailadres* Geeft u doen?”
(geanonimiseerd) nm eomei-com
toestemming
UITZONDERINGEN:
Indien sprake is
toestemming geldt NIET Dient u voor iemand Dan moet
diegene
alle correspondentie
om
u
voor
de
van
privacygevoelige
beslissing op
anders een
zienswijze
machtigen
in
een
via de e-mail te
de
Ja
informatie zal dit alleen per gewone
zienswijze:
post verstuurd worden. Deze
deze wordt per
aangetekend schrijven
Stuur
van
verzonden.
in?
schriftelijke verklaring.
een
scan
deze
verklaring
als
bijlage
mee.
Zienswijze Over welk
ontwerpbesluit
of ontwerpplan dient u een
zienswijze
Ontwerpbesluit / ontwerpplan*
ontwerp omgevingsplan TAM-omgevingsplan hotel oranje
nassuelaan
Zaaknummer” Graag uw mening Noem
al
Wilt u uw
uw
in?
21.344040 over het
ontwerpbesluit
of ontwerpplan.
argumenten*
zienswijze
zie
in een
bijlage
bijlage meesturen? ? Ja
Bijlagen Wilt u documenten
20250317141315 _001.pdf bijvoegen
die uw
mening duidelijker maken? Nee
Wilt u uw bezwaar in een
gesprek toelichten (hoorzitting)? Nee
DigiD aanmelding,
17-03-2025
14:29:36
GEMEENTE
Zienswijze
|
HEERENVEEN
indienen
Aanmelden Adresgegevens Burgerservicenummer
(geanonimiseerd)
Naam
(geanonimiseerd)
Voornaam Geboortedatum
Postcode
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Woonplaats
(geanonimiseerd)
Adres
Telefoonnummer
E-mailadres* Geeft u doen?”
(geanonimiseerd) Bmesmai.com
toestemming
UITZONDERINGEN:
Indien sprake is
toestemming geldt NIET Dient u voor iemand Dan moet
diegene
u
alle correspondentie
om
voor
de
van
privacygevoelige
beslissing op
anders een
zienswijze
machtigen
in
een
via de e-mail te
de
Ja
informatie zal dit alleen per gewone
zienswijze:
deze wordt per
aangetekend schrijven
Stuur
van
ontwerpbesluit
schriftelijke verklaring.
een
scan
of ontwerpplan dient u een
zienswijze
deze
verklaring
in?
Ontwerpbesluit / ontwerpplan*
van
Zaaknummer*
21.344040
Graag uw mening
DigiD aanmelding,
over het
ontwerpbesluit
17-03-2025
14:29:14
verzonden.
in?
Zienswijze Over welk
post verstuurd worden. Deze
of ontwerpplan.
de Valk
aan
de A32
als
bijlage
mee.
Noem al uw argumenten*
Geachte leden van de gemeenteraad
,
Het voorliggende ontwerp-omgevingsplan heeft betrekking op de locatie bij de afslag. Oranjewoud/A32 aan de Oranje Nassaulaan ter hoogte van het sportcomplex van VV Heerenveen en maakt een hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen mogelijk. Wij vinden dat de gemeenteraad de gevraagde omgevingsplanwijziging moet weigeren. De argumenten hiervoor zijn in deze zienswijze benoemd. Een ruimtelijk relevant argument is de grote woningbouwbehoefte binnen de gemeentegrenzen. De voorliggende locatie waar de hotelontwikkeling is voorzien kan uitstekend benut worden als woningbouwlocatie. Het is ook logischer om woningbouw op die locatie te realiseren nu die locatie zich in de nabijheid bevindt van de bestaande woonbebouwing. ,
,
Daarnaast is er een alternatieve locatie beschikbaar voor de beoogde hotelontwikkeling. Deze geschikte alternatieve locatie ligt langs de A7 bij het Internationaal Bedrijventerrein Friesland in de oksel van het klaverblad A7-A32. Deze locatie is precies wat voor een van der Valk Hotel zeker als je kijkt naar de meest recent gebouwde van der Valk Hotels aan de snelweg en in de nabijheid van een bedrijventerrein. ,
,
,
Gelet op de bestaande lokaal-maatschappelijke onrust over de beoogde hotelontwikkeling de beschikbaarheid van een alternatieve hotellocatie langs de A7 en de grote woningbouwbehoefte ligt een hotelontwikkeling aan de Oranje Nassaulaan bij de oprit A32 dus niet voor de hand. Bovendien is het veel te groot en veel te massief en doet afbreuk aan de entree van Oranjewoud en ook de wijk Skoatterwâld ,
,
Naast de hotelontwikkeling voorziet het ontwerpomgevingsplan ook in verschillende ondersteunende voorzieningen zoals wellness- en sportfaciliteiten een restaurant met een maximale oppervlakte van 800 m2 bvo een bar met een maximale oppervlakte van 150 m2 bvo een terras met een maximale oppervlakte van 200 m2 bvo en zalenverhuur met een maximale oppervlakte van 1. 000 m2 bvo. Deze voorzieningen zullen grote gevolgen hebben voor de bestaande lokale middenstand. De gevolgen voor de lokale ondernemers zijn dan ook niet onderzocht terwijl die nadelige gevolgen evident zijn. ,
,
,
,
,
De hotelontwikkeling met bijbehorende voorzieningen zoals zalen verhuur ed zal veel verkeer aantrekken. Deze verkeersgevolgen zijn onvoldoende in kaart gebracht. Daarmee zijn de verkeersgevolgen (waaronder opstoppingen en gevaarlijke situaties op het onderliggende wegennet en verkeersdrukte door het dorp richting de bossen) onvoldoende inzichtelijk gemaakt. Nog los van het gegeven dat de verkeersgeneratie van het bestreden ontwerp-omgevingsplan (fors) is onderschat is de huidige wegenstructuur niet geschikt voor een hotelontwikkeling van deze omvang. Wij vrezen dat de hotelontwikkeling leidt tot capaciteitsproblemen op de rotonde Oranje Nassaulaan/Cissy van Marxveldtlaan. Let wel: het dorp heeft maar één ontsluitingsweg en dat gaat via deze rotonde! In de huidige situatie is de wegenstructuur ter plaatse al niet geschikt om het aantal verkeersbewegingen in de ochtend- én avondspits en tijdens voetbalwedstrijden op te vangen. Er is gewoonweg geen restcapaciteit beschikbaar om eventuele pieken of een groei van verkeer op te vangen. Verder zijn wij van oordeel dat onvoldoende onderzoek is gedaan naar de veiligheid van het fietsverkeer ter plaatse en in ons dorp specifiek als gevolg van de bestreden hotelontwikkeling. ,
,
,
Ook in de vele onderzoeken die gemaakt zijn door of in opdracht van de gemeente zoals oa het rapport “Statig & Stadich Gebiedsperspectief Parklandschap Oranjewoud” van Ginder is de conclusie dat de verkeersdrukte in Oranjewoud aangepakt moet worden en dat dit gebied verkeersluw gemaakt zou moeten worden. Expliciet wordt hierin het negatieve effect van een Hotel aan de A32 genoemd. Om uitvoering en vervolg te geven aan dit rapport van Ginder is er zelfs een regie groep opgericht onder leiding van de gemeente. ,
,
Gelet op het voorgaande vinden wij dat de gemeenteraad in redelijkheid niet kan overgaan tot vaststelling van het omgevingsplan en dus op basis ook van voortschrijdend inzicht tegen dit plan moet stemmen om er een andere meer passender plan te laten ontwikkelen! ,
,
DigiD aanmelding 17-03-2025 14:29:14 ,
2
Wilt u uw zienswijze in een bijlage meesturen?? Nee Wilt u documenten bijvoegen die uw mening duidelijker maken? Nee Wilt u uw bezwaar in een gesprek toelichten (hoorzitting)? Nee
DigiD aanmelding 17-03-2025 14:29:14 ,
3
GEMEENTE
Zienswijze
|
HEERENVEEN
indienen
Aanmelden Adresgegevens
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Burgerservicenummer Naam Voornaam Geboortedatum
(geanonimiseerd)
Adres Postcode
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Woonplaats
(geanonimiseerd)
Telefoonnummer
E-mailadres* Geeft u doen?”
(geanonimiseerd) nm
toestemming
UITZONDERINGEN:
Indien sprake is
toestemming geldt NIET Dient u voor iemand Dan moet
diegene
u
alle correspondentie
om
voor
de
van
privacygevoelige
beslissing op
anders een
zienswijze
machtigen
in
een
via de e-mail te
de
esmail-com
an a
informatie zal dit alleen per gewone
zienswijze:
post verstuurd worden. Deze
deze wordt per
aangetekend schrijven
Stuur
van
verzonden.
in?
schriftelijke verklaring.
een
scan
deze
verklaring
als
bijlage
mee.
Zienswijze Over welk
ontwerpbesluit
of ontwerpplan dient u een
zienswijze
in?
Ontwerpbesluit / ontwerpplan*
TAM-Omgevingsplan
Zaaknummer”
21.344040
Graag uw mening
DigiD aanmelding,
over het
ontwerpbesluit
17-03-2025
14:58:45
of ontwerpplan.
Hotel
Oranje
Nassaulaan
Noem
al
uw
argumenten*
Inleiding; de
Het ontwerp-omgevingsplan heeft betrekking op de locatie bij afslag Oranjewoud/A32 aan de Oranje Nassaulaan ter hoogte
het sportcomplex van VV Heerenveen. Het ontwerpmaakt op genoemde locatie de realisatie mogelijk van een hotelaccommodatie op deze locatie mogelijk, met een bouwvlak van ca. 3.500 m2, met voor het hotel een laagbouwdeel van maximaal 14,4 meter hoog en een hoogbouwdeel van maximaal 33 meter hoog. Het plangebied heeft een oppervlakte van ca. 13.224 m2, waarbinnen naast het te realiseren hotelgebouw o.a. parkeervoorzieningen worden gerealiseerd. De locatie wordt ontsloten op de Oranje Nassaulaan. van
omgevingsplan
Als
bewoners
omgevingsplan 1 Toen
kunnen
en
voeren
wij ons niet verenigen met dit ontwerphiertegen de volgende zienswijzen aan.
in de wijk Skoatterwald te gaan vele anderen erg mee dat er een prachtig (toen nog) bestemmingsplan voor deze wijk was vastgesteld. Dat plan voorziet onder andere in een fraaie (rustige) entree van de wijk met bomen, brede wegen en verlichte fietspaden, voldoende parkeerplekken, speelvoorzieningen, ruime woonkavels en een mooie verdeling van groenvoorzieningen over de gehele wijk. Fraaie is de aansluiting op de bossen van Oranjewoud. Voor meer details verwijs ik u graag naar separate zienswijzen van andere bewoners waaronder die van (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Landschapsarchitect en bewoner van deze wijk. Er estaat al heel lang een open onbebouwde plek bij de entree van de wijk aan de A32. Die is, althans volgens het vigerende omgevingsplan, bestemd voor woningbouw en eventuele maatschappelijke voorzieningen. Het zal u niet verbazen dat wij dit graag zo willen laten ! Jaren later is die open plek bij de entree van de wijk plots ter koop aangeboden aan Van der Valk, die het terstond gekocht heeft. Op de voorlichtingsavond hierover in het Abe Lenstra stadion stelde de toenmalige burgemeester Tjeerd Van der Zwan alle aanwezige bewoners voor een voldongen feit; “Dat hotel komt hier ’ Een (inter-)nationale aanbieding van die grond heeft niet plaats gevonden, wat op grond van Europese regelgeving had gemoeten.
Over de foutieve wijze waarop die grondverkoop gegaan is zult u in separate zienswijzen van andere bewoners ingelicht worden; zie bijvoorbeeld de zienswijzen van Parkhotel wonen,
wij ervoor kozen
speelde
voor
ons
en
rd
Gd
Tjaarda
en
van
Oranjewoudbewoner (geanonimiseerd)
Maar ook interessant is het zogenaamde Didam Arres november 2021, ECLI:NL:HR:2021:1778 Didam, zie CB 2021110). Daarin is aangegeven dat een dergelijk grondstuk eerst (inter-)nationaal moet worden aangeboden, zodat ook andere belangstellenden zich voor aankoop kunnen melden. 2 Nu het hotel er dreigt te komen, wil ik u een aantal punten noemen die voor u van belang zijn om te heroverwegen, met de wijziging van het omgevingsplan in te stemmen. 3 Er is helemaal geen behoefte aan nog een hotel in deze regio. Er zijn er al genoeg. Binnen een straal van ongeveer 35 km bevinden zich nu al 5 Van der Valk hotels; Wolvega, Sneek, Drachten, Leeuwarden en Groningen. En dan zijn er nog meerdere hotels die niet tot die keten behoren (bijvoorbeeld Parkhotel Tjaarda en Heidehof). De bezettingsgraad van die hotels is door de asielproblematiek niet meer ondersteunend voor de werkelijke behoefte aan hotelruimte, maar een degelijk onderzoek naar de behoefteraming van hotelruimte van recente datum ontbreekt. Ik verwijs u voor de details graag naar de alinea Ondeugdelijk behoefteonderzoek in de zienswijze van Parkhotel
Tjaarda.
4 De verkeersdrukte in de wijk is de laatste tijd sterk toegenomen, zelfs zo erg dat er nu elke werkdag sprake is van filevorming in de ochtend. Deze file ontstaat precies bij de rotonde waar ook het hotel op gaat aansluiten. Die verkeerscongestie zal zodoende alleen maar toenemen als straks ook de hotelgasten aangewezen zijn op deze route. 5 De fietspaden die naast deze (enige) toegangsweg van de wijk liggen zullen vooral gevaarlijker worden voor de fietsers die er juist in de ochtenduren langs zullen rijden met alle ernstige gevolgen van dien, vooral in het donker. 6 Heerenveen heeft behoefte aan woonruimte. Het huidige omgevingsplan staat woningbouw toe op die open plek aan de ingang van de wijk. Stem dus tegen de het Wilt u uw
zienswijze in een bijlage meesturen? ? Nee
DigiD aanmelding,
17-03-2025
14:58:45
ontwerp-omgevingsplan
Wilt u documenten bijvoegen die uw mening duidelijker maken? Nee Wilt u uw bezwaar in een gesprek toelichten (hoorzitting)? Nee
DigiD aanmelding 17-03-2025 14:58:45 ,
3
GEMEENTE
Zienswijze
|
HEERENVEEN
indienen
Aanmelden Adresgegevens Burgerservicenummer
(geanonimiseerd)
Naam
(geanonimiseerd)
Voornaam Geboortedatum
Postcode
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Woonplaats
(geanonimiseerd)
Telefoonnummer
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) ml esmeicom
Adres
E-mailadres* Geeft u doen?”
toestemming
UITZONDERINGEN:
Indien sprake is
toestemming geldt NIET Dient u voor iemand Dan moet
diegene
u
alle correspondentie
om
voor
de
van
privacygevoelige
beslissing op
anders een
zienswijze
machtigen
in
een
via de e-mail te
de
Ja
informatie zal dit alleen per gewone
zienswijze:
post verstuurd worden. Deze
deze wordt per
aangetekend schrijven
Stuur
van
verzonden.
in?
schriftelijke verklaring.
een
scan
deze
verklaring
als
bijlage
Zienswijze Over welk
ontwerpbesluit
of ontwerpplan dient u een
zienswijze
in?
Ontwerpbesluit / ontwerpplan*
Van der Valk Hotel Heerenveen
Zaaknummer”
21.344040
Graag uw mening
DigiD aanmelding,
over het
ontwerpbesluit
17-03-2025
15:40:16
of ontwerpplan.
mee.
Noem al uw argumenten*
Geachte raadsleden
,
Hierbij dien ik mijn zienswijze in op de voorgenomen bouwplannen voor een hotel op de locatie gelegen aan de A32. Ik wil allereerst aangeven dat ik geen bezwaar heb tegen de realisatie van een hotel op deze plek. Ik ben van mening dat een dergelijke ontwikkeling een positieve bijdrage kan leveren aan de regio. Wel heb ik twijfels over de capaciteit van de huidige verkeersontsluiting in relatie tot de nieuwe ontwikkeling. De ontsluiting van zowel het dorp Oranjewoud als de wijk Skoatterwâld maakt gebruik van dezelfde infrastructuur en met name tijdens de spits is merkbaar dat de doorstroming tussen de eerste en de tweede rotonde niet optimaal is. Dit is een situatie die nu al speelt los van de komst van een hotel. Ook bij eventuele woningbouw op deze locatie zou deze vraagstukken aan de orde zijn. ,
,
Mijn vraag aan de gemeente is dan ook of er een gedegen verkeerskundige analyse is uitgevoerd naar de impact van het hotel op de doorstroming. Wat zijn de verwachtingen met betrekking tot verkeersdrukte op de omliggende wegen? Zijn er plannen of maatregelen voorzien om te voorkomen dat de verkeerssituatie verslechtert? Daarnaast is het belangrijk dat niet alleen de doorstroming maar ook de veiligheid van alle verkeersdeelnemers waaronder fietsers en voetgangers wordt gewaarborgd. Hoe zorgt de gemeente ervoor dat de ontsluiting soepel en veilig blijft verlopen? ,
,
Ik vertrouw erop dat de gemeenteraad deze aspecten zorgvuldig meeweegt in de besluitvorming en zie uw reactie met belangstelling tegemoet. Wilt u uw zienswijze in een bijlage meesturen?? Nee Wilt u documenten bijvoegen die uw mening duidelijker maken? Nee Wilt u uw bezwaar in een gesprek toelichten (hoorzitting)? Nee
DigiD aanmelding 17-03-2025 15:40:16 ,
2
We) anteagroup
Memo
referentienummer
_230321-481693-geluidmeting-Henriëtte-Amalialaan-1-Oranjewoud-rev00
datum
21 maart
2023
Stichting
Geluidhinder
aan
kopie projectnummer
Oranjewoud
e.o.
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) | 0481693.100
project
ILMR
Oranjewoud Geluidmeting t.b.v. bepaling
betreft
referentieniveau
(geanonimiseerd) | | (geanonimiseerd)
Inleiding Stichting woning
Geluidhinder aan
Oranjewoud
e.o.
heeft Antea Group
verzocht
om
te BN (geanonimiseerd) te laten uitvoeren om (geanonimiseerd) |
geluidmetingen ter plaatse van de het huidige referentieniveau vast te
stellen.
Aanleiding hiervan zijn de plannen in de nabije omgeving van de woning, zoals de situering van een ontwikkelingen rondom landgoed ‘Klein Jagtlust’ en een nieuwe mountainbikeroute. Dergelijke plannen creëren een verkeersaantrekkende werking op de wegen in en rondom Oranjewoud. Voor de woning betreffen voornamelijk de Cissy van Marxveldtlaan en de A32 significante geluidbronnen.
Van
der Valk hotel, de
Doel
van
onderhavig
(geanonimiseerd)
onderzoek
is
in beeld te
om
|
het referentieniveau op de woning aan de (geanonimiseerd) te van metingen en de resultaten daarvan te vergelijken met de
door middel
brengen verscheidene geluidnormen en richtwaarden
voor
de mate
van
hinderlijkheid van geluid.
Onderzoeksopzet 21
Overzicht locatie Er is ter 25
plaatse van
de woning
meter
Dit document is vertrouwelijk. Bezoek Antea
aan
de
(geanonimiseerd) te | (geanonimiseerd) gemeten. Op een afstand van circa |
is de Cissy van Marxveldtlaan gelegen. De rijksweg A32 bevindt zich op van de woning. Zie afbeelding 2.1 voor een overzicht.
meter
Nederland
B.V.
-
statutaire zetel
Heerenveen
onze
-
website
voor
de volledige disclaimer:
handelsregister 29021830
vestigingen in Heerenveen, Schoonebeek, Deventer, Almere, Capelle aan
den
-
BTW
nr.
IJssel, Goes,
Algemene voorwaarden
NLOO3662317801 Oosterhout
en
een
Maastricht
afstand
en
van
circa
150
privacyverklaring
blad 1
van
7
datum
21 maart 2023
projectnummer
0481693.100
betreft
Geluidmeting t.b.v. bepaling referentieniveau | (geanonimiseerd) te
(geanonimiseerd) |
(geanonimise rd)
NVASID VW
TaAN LA
Cissy van Marxveldtlaan
Afbeelding 2.1: Overzicht meetlocatie De exacte
en
omgeving
meetlocatie betreft
een balkon aan de zijde die georiënteerd is op de A32 en de Cissy van circa meter boven maaiveld. De microfoon is op de rand van het balkon gepositioneerd, 4,5 op meter afstand van de 1,5 gevel. Op de volgende afbeelding is de meetlocatie geel gearceerd.
Marxveldtlaan op circa
Afbeelding 2.2: meetlocatie (geel gearceerd), kijkhoek vanaf de Cissy van Marxveldtlaan
blad 2
van
7
datum
21 maart 2023
projectnummer
0481693.100
nn
Geluidmeting t.b.v. bepaling referentieniveau | (geanonimiseerd) te (geanonimiseerd)
betreft 2.2
CC.
CJ anteag roup
Meetcondities één week
lang continu gemeten, van 16 januari (08:11) tot 23 januari (08:02) en van 6 maart (09:04) (09:01). De meteocondities gedurende de metingen zijn in onderstaande tabellen Deze weergegeven. zijn afkomstig van het weerstation in Leeuwarden van het KNMI (welke het dichtstbij de meetlocatie is gelegen). Er is tweemaal
13 maart
tot
2023
Tabel 2.1 Meteocondities week
Dag
\16jan'23 17 jan'23\18jan'23 \19jan'23 20jan'23|21jan23 22 jan '23 | 23 jan 23
Gemiddelde
temperatuur (°C)
_ ©
Neerslag (mm)
Overheersende windrichting (°) Gemiddelde windsnelheid
16 tot 23 januari 2023
van
35
|
24
Ì
151
‘09
151
|
ï
a
(m/s)
REIGHEVE
Tabel 2.2 Meteocondities week
|
266
28
|
H
69
:
0,3
|
215
|
279
Ì
ï
i
Ì
ï
|
ï
57
|
or
|
luchtvochtigheid (%)
19
H
Ì
za
j
s6
|
o2
|
í
0,0
|
130
i
H
|
48
f
|
83
02
|
í
0,2
1
0,0:
|
24
|
46
H
ï
H
35 a
|
4
|
|
18
Ì
<0,05
|
ï
27
70
|
16
í |
38}
88
|
85
Ì
|
24 83
6 tot 13 maart 2023
van
Dag | 6 mrt 23 | 7 mrt'23 | 8 mrt ‘23 | 9 mrt ‘23 [10 mrt ‘2311 mrt ‘23:12 mrt ‘23/13 mrt 23 | | m1 Ì 15 | 09 | 14 Ì 51 | 109 33 26 Gemiddelde. temperatuur (°C) ï ï H ï
_
Neerslag (mm)
{112
DVEEErENa windrichting (°)
230
„Gemiddelde(m/s)
‘|
23
|
103
|
00
|
06
‘|
43
\
|
91
|
82
|
30
|
254
|
208
|
223
283
ï
Ì
ï
H
„3
{
ao
|
27
Ì
27
|
17
|
85
|
80
{|
80
|
85
|
90
REIHEVE
ï
03
© :
luchtvochtigheid (%)
ï
|
ï
windsnelheid
2.3
Ì
‘O1
H
ï
ï
H
ï
Ì
|
38
|
58
|
121
\
79
|
88
|
80
H
i
ï
Meetapparatuur Ten behoeve
van
de
geluidmetingen
gebruik gemaakt
is
van
de
volgende meetapparatuur:
Tabel 2.3 Meetapparatuur
Benaming
Geluidmeter Kalibratiebron
i
Specificatie
Fabrikant
|
Î
Handheld Analyzer
NTi Audio
Î
XL2
H
-
Brüel & Kjeer NTi Audio
H
4231
|
M2230
Microfoon
3.
Omnidirectional, pre-polarized condensor, free field microphone
Resultaten
en
Type
analyse
volgende paragrafen zijn de resultaten weergegeven en vergeleken met de verscheidene normen en/of richtlijnen voor de mate van hinderlijkheid. In verband met de korte afstand van de microfoon tot de gevel van de woning zijn de gemeten waarden gecorrigeerd met 3 dB vanwege optredende reflecties. In de
3.1
Verloop
van
de
Op afbeelding 3.1 meetweken
Laeg,6omin en
3.2 zijn de resultaten
van
de
gemiddelde Laeg waarden
per 60 minuten
gedurende
de 2
weergegeven.
blad 3
van
7
datum
21 maart 2023
projectnummer
0481693.100
betreft
(geanonimise rd)
Geluidmeting t.b.v. bepaling referentieniveau | (geanonimiseerd) te (geanonimiseerd)
Verloop
de
van
(16 t/m
Laea,6omin
23
januari
2023) 70,00
60,00
DB(A) IN
GELUIDNIVEAU
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00 16-1-2023
17-1-2023
18-1-2023
19-1-2023
20-1-2023
21-1-2023
22-1-2023
23-1-2023
DATUM
Afbeelding 3.1: Verloop
van
de Laeg,60min
Verloop
van
16 t/m
van
de
23 januari 2023
Laea,6omin
(6 t/m
13
maart
2023)
90,00 30,00 70,00
DB(A) IN
GELUINIVEAU
60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 6-3-2023
7-3-2023
9-3-2023,
8-3-2023
HO
202515322023
12-3-2023
13-3-2023
DATUM
Afbeelding 3.2: Verloop van de Laeg,60min van 6 t/m 13 Over het
algemeen
die zonder
aannemelijk
meer
is een
kennis
dat het hier
maart
2023
regelmatig dag-nacht ritme waarneembaar, met uitzondering van 2 pieken op de lokale omstandigheden op die momenten niet te verklaren zijn. Het is
8 maart
over om
verstoringen gaat.
blad 4 van 7
datum
21 maart 2023
projectnummer
0481693.100
betreft 3.2
(geanonimiseerd) te (geanonimiseerd) |
Geluidmeting t.b.v. bepaling referentieniveau
anteag roup
geluidhinder (Len)
Wet Om
@}
de
geluidniveaus in perspectief te brengen, kunnen deze in eerste instantie worden vergeleken met de uit de Wet geluidhinder. Hiervoor wordt de Laen gehanteerd. De Lgen is een Europese maat om de geluidbelasting door omgevingslawaai over een heel etmaal uit te drukken, waarbij een straffactor van 5 en 10 dB bij respectievelijk de avond en -nachtperiode wordt opgeteld. De reden hierachter is de hogere mate van hinderlijkheid in de avond- en nachtperiode en eventuele slaapverstoring. De formule voor de berekening van Laden is als volgt: kaders
Lagen
10
=
12
log
X
x10
Lday
10
+4
x10
Levening
+5
+8
10
x10
Lnight+10 10
24
19.00 uur) Laay equivalent geluidniveau over de dagperiode (07.00 23.00 uur) Levening equivalent geluidniveau over de avondperiode (19.00 07.00 uur) Lrignt equivalent geluidniveau over de nachtperiode (23.00 =
—
=
—
=
—
De voorkeurswaarde
wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB Laden. Dit is echter inclusief toepassing van een geluidbelasting in verband met het stiller worden van motorvoertuigen in de toekomst. Omdat het nu gaat om de huidige situatie en de huidige referentieniveaus, wordt er geen aftrek toegepast. Voor binnenstedelijke wegen geldt een aftrek van 5 dB, dus een ongecorrigeerde voorkeurswaarde van 48 +5 53 dB en een maximale ontheffingswaarde (= maximaal toelaatbare geluidbelasting) van 63 + 5 68 dB. Voor tot + 2 betreft het een aftrek van 2 4 dus 48 50 dB als voorkeurswaarde en 55 tot dB, rijkswegen gefaseerde 57 dB als maximale ontheffingswaarde. aftrek
voor
(correctie) van
de
=
=
=
In tabel zijn de Lgen waarden
opgenomen
Tabel 3.1 Gecumuleerde Laen ten gevolge
Datum
18 jan ‘23 jan ’23 18 jan ’23 19 jan ‘23 19 jan”’23 ‘23 20 jan ’23 21 jan ‘23 21jan’23—22 jan ‘23 17
—
— — 20 jan
omgevingsgeluid (per dag).
E
Lden [dB]
H
62,91 65,72 63,31 61,22
| Ì H
23 jan
het
het omgevingsgeluid
van
|
—
62,17 60,58
22 jan’23— ‘23 7 mrt’23 mrt ‘23
H
ï
64,44
—9 mrt’ 23
|
69,451
| H
65,09 66,93
H
63,56 63,81
—8
8 mrt’23
— 10 mrt '23
9 mrt’23
— 11 mrt ‘23 11 mrt’ 23 12 — mrt ‘23 12 mrt’23 — 13 mrt ‘23 10
1
van
mrt’23
H
pit isde dag waar de pieken in de grafiek optraden
Uit de resultaten
blijkt dat de geluidniveaus hoger zijn dan de voorkeurswaarden van 50 dB voor de A32 en 53 binnenstedelijke wegen. Ook is de geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 55 tot 57 dB voor de A32. Echter, omdat het hier om de gemeten geluidniveaus ten gevolge van alle geluidbronnen gaat (gecumuleerde geluidbelasting), kan geen onderscheid worden gemaakt tussen het geluid vanwege de A32 en de binnenstedelijke wegen (voornamelijk de Cissy van Marxveldtlaan). De geluidniveaus zijn, met uitzondering van 8 maart 2023, niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 68 dB. Wel moet worden opgemerkt dat op 8 maart 2023 de pieken in de grafiek optraden (zie afbeelding 3.2). De voor die dag berekende Lagen waarde zal daardoor een vertekend beeld geven. dB
3.3
voor
de
Milieukwaliteitsmaat De
geluidniveaus
toekent
aan
kunnen ook worden
de omgeving.
De
volgende
gespiegeld aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM), tabel geeft deze kwalificatie weer.
welke
een
kwalificatie
blad 5
van
7
datum
21 maart 2023
projectnummer
0481693.100
RC
Geluidmeting t.b.v. bepaling referentieniveau MN (geanonimiseerd)
betreft
Tabel 3.2 Kwalificatie
van
Geluidkwaliteit
Zeer
resultaten
en
vergelijking
met
de MKM
Tabel 3.3 Gecumuleerde Laen ten gevolge
— — — 20 20 jan ’23jan ‘23 — 21 23 21jan’23— 22 jan 23 22 jan’23—23 jan mrt’23 —8 ‘23 17
jan ’23 18 jan ‘23
— 10 mrt ‘23 mrt’23 mrt 1lmrt23-12mrt23 10
‘23
Zeer
slecht
|
60,58 64,44
|
69,45!
Zeer
slecht
65,09 66,93 63,56
Zeer
slecht
Zeer
slecht
|
—11
| |
12mrt’23-13mrt23 1
65,72 63,31 61,22 62,17
|
—9 mrt’ 23
zijn weergegeven in de volgende tabel.
62,91
Ì |
8 mrt’23
slecht
het omgevingsgeluid
|
mrt
9 mrt’23
van
| Î
18 jan 23 19 jan ‘23 19 jan ’23jan ‘23
7
anteagroup
de geluidkwaliteit bij de cumulatieve geluidbelasting
Geluidklasse gecumuleerde Laden
De
(geanonimiseerd)
63,81
pit isde dag waar de pieken in de grafiek optraden
Op basis van de uit de meetgegevens berekende Lagen, kan worden gesteld dat de geluidkwaliteit bij de woning ‘slecht’ tot ‘zeer’ slecht is.
3.4
WHO
advieswaarden
In oktober 2018 heeft de World
Health Organisation Regional Office for Europe (WHO) nieuwe richtlijnen voor omgevingsgeluid gepubliceerd. De advieswaarden en aanbevelingen zijn geen wettelijke normen. Bij het ontwikkelen van de WHO-richtlijnen hebben gezondheidskundige overwegingen een belangrijke rol gespeeld. De
volgende aanbevelingen voor wegverkeer zijn door de Guideline Development Group (GDG) van de WHO gedaan: e _ Sterke aanbeveling om geluidniveaus door wegverkeer te reduceren tot onder 53 dB (Laden); e _ Sterke aanbeveling om nachtelijke geluidniveaus door wegverkeer te reduceren tot 45 dB (Lnight). Tabel 3.4 Geluidniveaus Lnight en Laen ten gevolge
Datum
23 — ‘23 — — 20 2323 — 21 23 22 22 jan’23— 23 jan ‘23
jan '23 18 jan 18 jan 23 19 jan 19 jan ’23 jan 20 jan ’23jan 21 jan’23— jan 17
:
van
Lien [dB]
Ì Ì Ì Ì
61,22 62,17 60,58 64,44
Ì
í
48,64
65,09
ï ï
52,11
— 10 mrt mrt’23-11mrt23
| |
1lmrt23-12mrt23
|
12mrt’23-13mrt
|
66,93 63,56 63,81
10
23
23
54,42 50,45
69,45!
|
9 mrt”23
ï Ì Ï
Ì H
mrt’ 23
8 mrt’23—9
mrt
Lrignt50,75[dB] 48,32 48,42 49,22 50,51
Ì H
mrt’23 —8
i !
62,91 65,72 63,31
‘23
7
het omgevingsgeluid
Ï
Ï
Ï
53,69 51,56 53,06
1pitisde dag waar de pieken in de grafiek optraden Uit de resultaten
blijkt dat zowel
de
gemiddelde
Laden als de
Lrignt hoger zijn dan de
advieswaarden
van
de WHO.
blad 6 van 7
3.5
O
datum
21 maart 2023
projectnummer
0481693.100
betreft
Geluidmeting t.b.v. bepaling
nn
referentieniveau (geanonimiseerd) te (geanonimiseerd)
|
anteagroup
Gezondheidseffectscreening (GES) GES is
instrument
een
invloed
verkregen
op de
van
Tabel 3.5 GES-scores op basis
van
de
H
0 0-3
48-52
ij
|
53-57
i
5-9
58-62
Ï
9-14
63-67
|
14-21
68-72
ï Ï
En
3-5
Zonder aftrek artikel 110g
Tabel 3.6 GES-scores
wordt in de verschillende milieufactoren die
bewoners. wordt
In de
volgende
van
tabellen is samengevat
twee
hoe
bepaald.
geluidbelasting
<43 43 -—57
273 1
vooraf inzicht
waarmee
zijn gezondheidsrisico’s milieugezondheidskwaliteit als gevolg van geluid
de
kunnen
231
H Ï Ì ï Ï Ï ï Ï
44-48
H Ï Ì ï
49-53
Ï
54-58
Ï ï ï
<34 34
38
—
39-43
59-63 264
H Ì
<2 2
0 1
2-3
EE:
3-5
3 í La 5 | 6 Ì L7
5-7
7-11 1
14 214
Wgh
milieugezondheidskwaliteiten
en
Zeer
2
ï ï Ì
3
Ì
4
Ì
5
H
Vrij matig Matig Zeer matig
0 1
goed
Goed
Redelijk
6
Onvoldoende
7
Ruim onvoldoende
8
Zeer
onvoldoende
In tabel 3.7 van
2023
zijn de (afgeronde) Len en Lnignt in dB per dag weergegeven. Hieruit blijkt dat voor de Laen sprake is milieugezondheidskwaliteit van ‘Matig’ (4) tot ‘Onvoldoende! (6) (tot ‘Zeer matig’ (5) indien 8 maart niet wordt meegeteld) en voor de Lrignt van ‘Vrij matig’ (3) tot ‘Zeer matig’ (5).
een
Tabel 3.7 Geluidniveaus Lrignt en Laen ten gevolge 23 — 1819 jan jan ‘23 — 19 jan ’23 — 2021 jan ‘23 23 ‘23 20 17 jan 23 18 jan 23
7
mrt’23
5
4
62
51
5
| | | | | | |
4 4
54
50 48 48
4 5 4
3 3
—9
mrt’ 23
691
í
6
|
49
ij
4
10
'23
65
Î
5
|
52
Ì
4
67
Ì Ì
5
| |
54
5
Ì
5
Ì Ì Ì
mrt 23 11 mrt 11 mrt 23-12 mrt 23 12 mrt’23 —13 23
64
mrt
64
5
5
ij
49
Ì Ì Ì Ì Ì Ì Ì
64
mrt
61
10 mrt’23—
1
Ì Ì Ì Î
23
mrt’23-8
—
5
Ì Ì
8 mrt’23 9
Î
66 61
—
het omgevingsgeluid
63 63
jan jan 21 jan 23-22 jan 23 22 jan 23-23 jan 23
van
51
52 53
4 4
4
4
pitis de dag waar de pieken in de grafiek optraden
Conclusie (geanonimiseerd) is, omgevingsgeluid bij de woning aan de | (geanonimiseerd) te GE gelet op de verschillende normen en/of richtwaarden voor de mate van hinderlijkheid van geluid, relatief hoog. De geluidniveaus zijn hoger dan de voorkeurswaarde ingevolge de Wet geluidhinder, hoger dan de WHO advieswaarden, volgens de milieukwaliteitsmaat te classificeren als ‘slecht’ tot ‘zeer slecht’ en volgens de gezondheidseffectscreening ‘matig’ tot ‘zeer matig’.
Het referentieniveau
van
het
blad 7 van 7
Gemeenteraad Postbus
van
de
gemeente
Heerenveen
15.000
8440 GA
HEERENVEEN
Digitaal dan wel per e-mail
in te dienen:
(geanonimiseerd) Me
neerenveen.nl/ tevens
per post
verzonden.
Oranjewoud,
18 maart 2025
Onderwerp: zienswijzen tegen ontwerpbesluit
Edelachtbare
initiatie
vestiging
Van
der Valk-hotel
Raad,
Namens
Stichting geluidhinder Oranjewoud alsmede hierbij de zienswijzen in gediend tegen ontwerpbesluit dat u ter inzage heeft gelegd in verband met het initiatief voor de vestiging van een Van der Valk-hotel aan de Oranje Nassaulaan en de oprit naar de A32. het
1.
Inleidende
opmerkingen
Stichting geluidshinder Oranjewoud en de betrokken zijn erg ontevreden over de participatie. Het participatieproces wordt dan ook ervaren als niet-betekenisvol, om reden dat iedereen het gevoel heeft dat het besluit al was genomen nog voor de burgerparticipatie was aangevangen. De participatie met de omwonenden is dan ook formeel doorlopen, maar zij heeft van aanvang af materieel geen betekenis gehad. Een
nuchtere
aantal, terwijl
analyse
leert al dat dit hele
de meerderheid
initiatief voortvloeit
dit initiatief op deze
locatie
uit de
een
wens
slecht
van
slechts
een
idee vindt.
De
volgende zienswijzen worden ingediend tegen dit plan en de gemeenteraad wordt dan ook verzocht om in alle eerlijkheid en integriteit naar dit plan en ook naar de alternatieven te kijken. Naar de stellige overtuiging van ons allemaal is een veel beter idee om op deze locatie woningbouw mogelijk te maken en het initiatief van het Van der Valk te verplaatsen in de richting van het verkeersplein A32/A7. De
reden
van
het
protest
is vooral
gelegen
gebouw,
welk
geplaatst
Elkien
de
Rabobank zitten. Aldus
en
wordt buiten
de
in de
massa
treedt
aanwezigheid
van
een
het stadion
en
de drie torens
van
er een
verdere
verstedelijking
30 meter
hoog waarin
in die niet als
wenselijk wordt ervaren. Een
belangrijker punt is de verkeer aanzuigende werking die deze nieuwe activiteit met zich meebrengt. In de onderliggende rapporten wordt gesproken van 800 extra verkeersbewegingen per dag! Dit levert niet alleen verkeersproblemen op, maar zeker ook extra geluid, onveilige situaties en een verhoogde druk op niet alleen de ingang van de nog
wijken Skoatterwâld en Oranjewoud maar vooral ook op het recreatiegebied dat daarachter ligt. ,
Het is kort dag om inhoudelijk alle rapporten door te lezen te bestuderen en als omwonenden op waarde te schatten in een ingewikkelde procedure. Vandaar ook dat in deze zienswijzen de materiële overwegingen zullen worden gegeven en deze zullen waarschijnlijk nader worden uitgewerkt. Wat minder moeilijk is is het gezond verstand: daar waar overal in Nederland activiteiten van de omvang van dit Van der Valk-hotel worden geplaatst buiten de bebouwde kom plaatst Heerenveen een dergelijke activiteit juist in haar centrum. Dit is werkelijk onbegrijpelijk. Waarom wordt dit Van der Valk-hotel niet – gelijk zoals in Sneek Leeuwarden Wolvega Groningen Apeldoorn – buiten de bebouwde kom geplaatst opdat er zo min mogelijk overlast vandaan komt voor de woonomgeving? Qua ruimtelijke ordening toont de gemeente Heerenveen zich in dit verband weer eens volstrekt van de verkeerde kant. Hier doemt het watertorensyndroom van de gemeente Heerenveen ,
,
,
,
,
,
,
op.
2.
Stedenbouwkundig
De ruimtelijke analyse als gegeven in de motivering is dat er op de locatie waar thans het initiatief wordt genomen voor de vestiging van een Van der Valk-hotel in de basis geen ruimte zou zijn voor woningbouw. Dit vanwege de ligging nabij de snelweg. Dit is geen argument om de activiteit zoals een Van der Valk-hotel hier mogelijk te maken. ,
Indien naar ruimtelijke ordening wordt gekeken dan is de meest logische plaats voor een Van der Valk-hotel gezien ook de verkeersaanzuigende werking die een dergelijke activiteit met zich meebrengt om dit te plaatsen ergens in de buurt van het hiervoor genoemde verkeersplein A32/A7. De huidige invulling door VV Heerenveen is prima en het is onlogisch om die activiteit aldaar weg te bestemmen ten gunste van de Van der Valk-activiteit. ,
,
,
Dan wordt gesteld dat het gebouw – dat twee keer zo hoog is geworden als ooit bestemd zie bestemming van 2014 – nu ineens wel qua hoogte wel acceptabel en inpasbaar is. Dit is politieke opportuniteit ten top. Daar waar in het eerdere bestemmingsplan als maximale hoogte 15 meter acceptabel werd geacht wordt thans zonder blikken of blozen gesteld dat ook 30 meter ook acceptabel is. In de toelichting staat dat deze verdubbeling van de maximaal toegestane hoogte acceptabel is en dat een gebouw van deze omvang met een zorgvuldige architectonische uitwerking op een goede manier wordt ingepast in het straatbeeld. Dat zijn holle frasen. Dat is geen ruimtelijke motivering. Een ruimtelijke motivering moet zijn dat hier een hoog gebouw van 30 meter tot een behoorlijke verstening van het gebied leidt en het gebied stedenbouwkundig behoorlijk onder druk zet. Niet alleen qua zichtlijnen en uitkijk maar ook als het gaat om de aanwezigheid (massa) van een dergelijk groot gebouw. De stedenbouwkundige visie is dan ook volstrekt onvoldoende ten opzichte van de alternatieven die er in en rond de gemeente Heerenveen zijn. ,
,
,
,
,
3.
Participatie
Het participatietraject is onvoldoende geweest. Het participatietraject is gestart vanuit de gemeenteraad die meent dat zij op enigerlei wijze niet meer ‘terugkon’ in het meewerken aan het initiatief van de kant van Van der Valk. De gemeenteraad is hier óf onprofessioneel óf onvoldoende voorgelicht. Immers heeft de gemeenteraad het publiekrechtelijke primaat om een ruimtelijke ontwikkeling goed te keuren of af te keuren. In een dergelijke afweging mag zij zich absoluut niet laten leiden of onder druk zetten door afspraken die het college ,
kennelijk
met Van der Valk heeft
gemaakt. Dat is wel het gevoel bij ons en de verwachting is uitvoerig verzoek tot een Wet Open Overheid zal worden gedaan, omdat er kennelijk meerdere overeenkomsten zouden zijn gesloten tussen het College en Van der Valk, terwijl op dat moment binnen de gemeenteraad kennelijk nog geen ook dat hier binnenkort
besluit Het
was
een
genomen.
is iedereen ter
gekomen
ore
dat
er
thans de
dit Van
der Valk-initiatief niet toestaat, er een gemeente Heerenveen. Wij als omwonenden niet-relevant.
Dit mag
is dat als de
vinden
gemeente
Heerenveen
zal worden
ingediend bij de een dergelijke argumentatie volstrekt
uitmaken van het wijze dient zuiver en alleen om redenen van de fysieke besluitvormingsproces. gemeenteraad leefomgeving en ruimtelijke ordening te besluiten of op deze locatie een initiatief en activiteit als Van der Valk wenselijk en nodig is.
op geen
enkele
vrees
schadeclaim
onderdeel
De
De
reden
dat
wij dit als bewoners naar voren brengen is dat de participatie in hetzelfde licht plaatsgevonden als de kennelijke besluitvorming in de raad. Er waren al overeenkomsten gesloten en dan kan in de participatie niet objectief en eerlijk met elkaar gesproken worden of dit de goede locatie is voor een activiteit als de onderhavige. heeft
Het
voorgaande betekent dat wij het participatieoverleg als mislukt beschouwen dat de inhoudelijke participatie nimmer heeft plaatsgevonden.
4.
Geluid
om
reden
door wegen
Als
bijlage wordt hierbij overgelegd een recente geluidsmeting van 21 maart 2023 ter plaatse de (geanonimiseerd) in , (geanonimiseerd) waaruit volgt: “De geluidsniveaus zijn hoger EN dan de voorkeurswaarden ingevolge de Wet geluidhinder, hoger dan de WHO advieswaarden, volgens de milieukwaliteitsmaat te kwalificeren als ‘slecht’ tot ‘zeer slecht’ en volgens de gezondheidseffectscreening ‘matig’ tot ‘zeer matig”(bijlage 2).
van
Hieruit
volgt dat de geluiddruk capaciteit zit. Met het toestaan
van
de
—
afkomstig
van
het verkeer
activiteit als voornoemd wordt
zullen
van
hier nog
de A32
veel
—
al
ver
boven de
meer
verkeersbewegingen bijkomen. Gesproken dagelijkse verkeersbewegingen. Dat betekent dat deze verkeersbewegingen allemaal over de A32 zullen komen (althans waarschijnlijk voor meer dan 90%), waaruit volgt dat de geluiddruk (die nu al boven het wettelijk plafond ligt) alleen maar zal toenemen. over
800
Het
getuigt niet van juiste ruimtelijke ordening en het is in strijd met paragraaf 5.1.4.2 van het ondanks deze hoge geluidsbelasting toch nog een activiteit toe te willen staan die ertoe leidt dat de geluiddruk op woningen (geluidgevoelige bouw) verder toeneemt en verder Bkl
om
onaanvaardbaar wordt. De
paragrafen
motivering bij het voorgestelde plan zijn dan ook onjuist en gemotiveerd. Er wordt weliswaar gesproken over de nieuw te bestemmen bedrijfswoning en ook deze heeft een ontoelaatbaar hoge geluiddruk te verwerken. De gemeenteraad wordt dan ook verzocht om hier rekening mee te houden: u maakt het voor uw inwoners onleefbaar door in een gebied waar toch al heel hoge geluiddruk aanwezig is een activiteit te bestemmen die tot een nog veel hogere geluiddruk zal leiden. Daarmee maakt u uw eigen omgeving onleefbaar en dat is in strijd met de hiervoor genoemde instructieregels vanuit het Bkl. volstrekt
5.4
en
onvoldoende
5.5 in de
5.
Ladder voor duurzame verstedelijking
Het plan van Van der Valk is ook in strijd met een de andere instructieregel te weten die in art. 5. 219g Bkl (ladder voor duurzame verstelijking). ,
In de eerste plaats wordt gebruikgemaakt van het bureau Horwath. Bij onderzoek blijkt dat dit bureau een vaste adviseur is van Van der Valk. Dit bureau is ook betrokken bij de Van der Valk in Alkmaar in Deventer in Dordrecht en in Best/Eindhoven. Dit rapport is dan ook absoluut niet onafhankelijk. Hier gaat het gezegde op: ‘wiens brood men eet diens woord men spreekt’. ,
,
,
Dat er op dit rapport al het nodige aan te merken valt blijkt ook wel uit het feit dat dit rapport in belangrijke mate reageert op eerdere onderzoeken van bureau Van Spronsen Decisio en ZKA. In al deze rapporten komt een negatieve kwalitatieve en kwantitatieve behoefte voor deze activiteit een hotel zoals Van der Valk naar voren. ,
,
,
,
Anders dan in de andere 3 rapporten komt in het rapport van Horwath juist naar voren dat er mogelijk wel kwalitatieve en kwantitatieve ruimte is voor deze voorgenomen activiteit. Het rapport van Horwath is kritisch en gaat uit van een groei van inwoners economie en vraag naar hotelkamers die in werkelijkheid natuurlijk nooit gehaald zal worden. De door Horwath gehanteerde parameters zijn zo gekozen dat nog net een kwalitatieve en kwantitatieve behoefte kan worden getoond. ,
,
In werkelijkheid is deze behoefte er natuurlijk niet. Het voorgaande betekent dat er strijdigheid is met de instructienorm als bedoeld in art. 5. 219g Bkl. Er is weliswaar sprake van een nieuwe stedelijke ontwikkeling dus deze norm is van toepassing. Maar er is geen behoefte aan deze ontwikkeling. Dat blijkt uit de andere rapporten. De gemeente hanteert hier een rapport van de initiatiefnemer dat niet objectief is althans waar serieuze vraagtekens bij gesteld kunnen worden. ,
,
De gemeenteraad wordt verzocht om alle onderliggende rapporten publiek te maken althans aan ons toe te sturen en te besluiten om zelf – vanuit de gemeente – een eigen bureau aan te wijzen dat dit onderzoek gaat doen. Alleen daaruit kan dan objectief worden afgeleid wat de werkelijke behoefte is en hoe die thans wordt ingeschat. Als de andere rapporten namelijk gelijk hebben (en het rapport van Horwath is te positief ingestoken omdat dit uitgaat van een groeiende vraag naar hotelkamers en een groeiende economie) dan kan de conclusie weleens heel anders zijn en dan is het risico op leegstand groot. De leegstand komt dan voort uit het kannibalisme dat wordt gepleegd: er wordt hotelcapaciteit toegevoegd daar waar er geen ruimte voor is. De gemeenteraad heeft daar thans geen objectief en goed zicht op terwijl dit van wezenlijk belang is voor de omwonenden en de gemeente Heerenveen die anders geconfronteerd worden met leegstand omdat andere hotels hun deuren noodgedwongen zullen sluiten. ,
,
Hetzelfde geldt voor de Ladder voor duurzame verstedelijking. Onduidelijk is waarom de gemeenteraad geen toets heeft laten uitvoeren voor het plaatsen van het initiatief in de oksels van het verkeersplein A7/A32. Daar is ook al verstedelijking gaande en indien de Laddertoets op die locatie wordt toegepast zal dat ongetwijfeld leiden tot een veel betere ruimtelijke ontwikkeling dan op de onderhavige locatie. ,
6.
Verkeersdruk en verkeersveiligheid
Een
volgend punt betreft de verkeersdrukte en de verkeersveiligheid in Oranjewoud. Het is Oranjewoud en er is nu al drukte op de toegangswegen door Oranjewoud. Dit is een aanhoudend onderwerp in de gesprekken tussen Plaatselijk Belang Oranjewoud en de Heerenveen. Met de komst van een hotel van deze omvang (220 kamers) kan gemeente verwacht worden dat de verkeersdrukte richting het bos alleen maar toeneemt. En dat is een weg die precies dwars door het dorp Oranjewoud heengaat. De inmiddels overvolle parkeerplaatsen van het bos zullen alleen maar voller en meer belast worden en de verkeersveiligheid zal afnemen door een toename van het aantal verkeersbewegingen. nu
al druk in
Hetzelfde
geldt voor
toename
van
hinder
van
worden
Oranjewoud
7. Het
het
geluid en de daarmee gepaard gaande verkeershinder: vanwege verkeersbewegingen door Oranjewoud zal ook hier een dermate ondervonden dat de leefbaarheid en het plezier van wonen in
de
het aantal afneemt.
Conclusie
is op basis
zelfstandig
en
al deze
van
nader
argumenten
uitvoerig
dat de
gemeenteraad
onderzoek
te gaan doen initiatiefnemer zijn
onderzoeken
en
wordt verzocht
om
zich niet te baseren
op
tenminste
die op initiatief van de gemeenteraad verzocht uitsluitend te oordelen
verzorgd. Bovendien wordt de vanuit de ruimtelijke ordening en niet met
inachtneming van mogelijke schadeclaims vanuit de gemeenteraad negatief uitvalt.
de
Gaarne
verzoeken
rapport
van
wij u aan
komen.
Graag ontvangen wij
Horwath. Tevens
ons
van
toe te sturen
zullen een
Hoogachtend,
Stichting geluidhinder Oranjewoud (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)@hotmail.com
kant
van
Van
alle onderzoeken
wij mogelijk ontvangstbevestiging. van
onze
kant
der Valk indien
die met
de toets
genoemd worden in het tegenonderzoeken
We) anteagroup
Memo
referentienummer
_230321-481693-geluidmeting-Henriëtte-Amalialaan-1-Oranjewoud-rev00
datum
21 maart
2023
Stichting
Geluidhinder
aan
kopie projectnummer
Oranjewoud
e.o.
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) | 0481693.100
project
ILMR
Oranjewoud Geluidmeting t.b.v. bepaling
betreft
referentieniveau
| (geanonimiseerd) te (geanonimiseerd) |
Inleiding Stichting woning
Geluidhinder aan
Oranjewoud
e.o.
heeft Antea Group
verzocht
om
te OE (geanonimiseerd) te (aten uitvoeren om (geanonimiseerd) GN
geluidmetingen ter plaatse van de het huidige referentieniveau vast te
stellen.
Aanleiding hiervan zijn de plannen in de nabije omgeving van de woning, zoals de situering van een ontwikkelingen rondom landgoed ‘Klein Jagtlust’ en een nieuwe mountainbikeroute. Dergelijke plannen creëren een verkeersaantrekkende werking op de wegen in en rondom Oranjewoud. Voor de woning betreffen voornamelijk de Cissy van Marxveldtlaan en de A32 significante geluidbronnen.
Van
der Valk hotel, de
Doel
van
onderhavig
(geanonimiseerd) in beeld |
onderzoek
is
om
|
het referentieniveau op de woning aan de (geanonimiseerd) te van metingen en de resultaten daarvan te vergelijken met de
door middel
brengen verscheidene geluidnormen en richtwaarden te
voor
de mate
van
hinderlijkheid van geluid.
Onderzoeksopzet 21
Overzicht locatie Er is ter 25