Bijlage 1a - Analyse Bono Traffic bij TAM-omgevingsplan Traffic K.R. Poststraat 12 A en B

Memo ontwikkeling K.R. Poststraat 12A en 12B te Heerenveen

Datum:

09 februari 2026

Auteur:

T. Muizelaar

Geplande ontwikkeling K.R. Poststraat 12A en 12B Capaciteit garage 328 Datum

Op de K.R. Poststraat is een geplande ontwikkeling voor 58 woningen, welke gezamenlijk een parkeervraag van 60 parkeerplaatsen hebben. Om deze parkeervraag op te lossen wordt gebruik gemaakt van het mobiliteitsfonds, omdat de behoefte niet op eigen terrein opgelost kan worden. De plekken worden toebedeeld aan de parkeergarage Geerts Willigenplein in Heerenveen. Op basis van bovenstaande uitgangspunten is de volgende berekening gemaakt voor de geplande ontwikkelingen en welke impact deze zal hebben op de bezetting in de parkeergarage: ontwikkeling parkeerbehoefte

parkeernorm waarvan bezoekers waarvan bewoners

58 woningen 60 parkeerplaatsen

1,0344828 pp per woning 0,3 pp per woning 0,7344828 pp per woning

| Memo ontwikkeling Heerenveen

Aandeel van norm 100% 29% 71%

Op basis van de capaciteit in de parkeergarage (328 parkeerplaatsen) en de bezetting in de garage (zie tabel rechts) is een overzicht gemaakt naar de impact op basis van een acceptabele bezettingsgraad van 100% en 85%.

Do 17 april

Za 19 april

In de twee tabellen hiernaast (Bij 100% bezetting en Bij 85% bezetting) is te zien dat er op één meetmoment een overschot aan bezetting zou zijn, wanneer de ontwikkeling aan de K.R. Poststraat 12A en 12B gerealiseerd zou worden. Dit komt neer op de zaterdagavond om 20:00 met een overschot van 59 parkeerplaatsen. Op dit moment waren er in de parkeergarage 286 parkeerplaatsen bezet. Van deze 286 parkeerders bestonden er 43 uit abonnementhouders. De overige plekken (ongeveer 243) waren bezet door bezoekers en werknemers.

Meetmoment 00:00 11:00 14:00 18:30 20:30 00:00 11:00 14:00 20:00

Bezetting

100% bezetting 85% bezetting 328

279

Bezettings- Restcapaciteit graad bij 100% Restcapaciteit bij bezetting 85% bezetting 56 17% 272 223 228 70% 100 51 219 67% 109 60 184 56% 144 95 181 55% 147 98 60 18% 268 219 108 33% 220 171 154 47% 174 125 286 87% 42 -7 Bij 100% bezetting

Aandeel Aandeel parkeernorm parkeernorm bewoners bezoekers AW% bewoners AW% bezoekers 71% 29% totaal 100% 0% 43 0 50% 10% 21 2 50% 20% 21 3 90% 80% 38 14 90% 80% 38 14 100% 0% 43 0 60% 60% 26 10 60% 60% 26 10 80% 100% 34 17

restcapaciteit na ontwikkeling 43 229 23 77 25 84 52 92 52 95 43 225 36 184 36 138 51 -9

Bij 85% bezetting Aandeel Aandeel parkeernorm parkeernorm bewoners bezoekers AW% bewoners AW% bezoekers 71% 29% totaal 100% 0% 43 0 50% 10% 21 2 50% 20% 21 3 90% 80% 38 14 90% 80% 38 14 100% 0% 43 0 60% 60% 26 10 60% 60% 26 10 80% 100% 34 17

restcapaciteit na ontwikkeling 43 180 23 28 25 35 52 43 52 46 43 176 36 135 36 89 51 -59

2

Om de ontwikkeling toch plaats te kunnen laten vinden is het van belang dat de parkeerders die zorgen voor een te hoge bezetting (59 parkeerders op de zaterdagavond) op andere openbare parkeerplaatsen opgelost kunnen worden. Hierbij is het van belang dat deze parkeerders opgelost kunnen worden binnen het begrensde gebied, zoals opgenomen in de Verordening reserve “Mobiliteitsfonds” gemeente Heerenveen, welke hier rechts te zien is.

De gemeente Heerenveen heeft aan BonoTraffics aangegeven dat gebruik gemaakt mag worden van de gegevens uit het uitgevoerd parkeerdrukonderzoek, die door BonoTraffics uitgevoerd is in 2025.

| Memo ontwikkeling Heerenveen

3

Uit de resultaten van dit parkeerdrukonderzoek zijn er twee secties binnen het begrensde gebied die gezamenlijk de overtollige parkeervraag uit de parkeergarage (na de ontwikkeling) op kunnen lossen: Sectie 850: Parkeerterrein Molenplein Sectie 2128: Parkeerterrein Fortuinpassage In het rood zijn op de kaart rechts deze gebieden aangegeven.

Sectie 850

Sectie 2128

| Memo ontwikkeling Heerenveen

4

De bezetting per sectie op het maatgevende moment (zaterdag 20:00) is in onderstaande tabel weergeven.

Conclusie memo

Op basis van een maximale acceptabele bezettingsgraad van 85% betekend dit dat sectie 850 op de zaterdag een restcapaciteit heeft van: (252 * 0,85) – 163 = 51 parkeerplaatsen

Omdat de overtollige parkeervraag na de ontwikkeling op zaterdagavond uitkomt op 59 parkeerplaatsen, moet er een extra sectie toegevoegd worden waar de overige vraag van 8 parkeerplaatsen opgevangen kan worden. In dit geval wordt sectie 2128 gebruikt. Deze heeft op de zaterdagavond een restcapaciteit van:

Het oplossen van de parkeervraag van de ontwikkeling aan de K.R. Poststraat 12A en 12B in de Geerts Willigenplein parkeergarage kan niet zomaar. De bezetting in de garage ligt op sommige momenten al erg hoog. In het mobiliteitsfonds wordt echter een oplossing geboden door de overtollige parkeervraag na de ontwikkeling binnen andere secties van een begrensd gebied op te lossen. Op basis van de resultaten uit het parkeeronderzoek van BonoTraffics, blijkt dat deze overtollige parkeervraag op de zaterdagavond opgelost kan worden in secties 850 en 2128, welke beide binnen het begrensde gebied liggen.

(32 * 0,85) – 15 = 12 parkeerplaatsen Secties 850 en 2128 kunnen gezamenlijk dus de volledige overtollige parkeervraag van 59 parkeerplaatsen opvangen, omdat secties 850 een restcapaciteit heeft van 51 parkeerplaatsen en sectie 2128 nog 12 plekken restcapaciteit heeft. Za 19 april 2025, 20:00

850 2128

Molenplein Parkeerterrein Fortuinpassage

Bezetting

Bewoner

Bezoeker

Werknemer

Bezettingsgraad

Betaald parkeren

2

252

163

45

111

7

65%

Betaald parkeren

2

32

15

9

4

2

47%

| Memo ontwikkeling Heerenveen

5