Document · PDF

1.1.32 bijlage 32 aanvraagformulier 65_Akoestisch_onderzoek_met_bijlagen_V2 anoniem

Raadsvergadering 9 juni 2022, gemeente HeerenveenBij agendapunt: (Ontwerp) verklaring van geen bedenkingen appartementen aan de Heremaweg, voormalige meubelzaak van Vesta in Heerenveen, naast ijsstadion Thialf11.444 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

HEERENVEEN - HEREMAWEG 22 Akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder 13 september 2021

1/15

2/15

DATUM KENMERK

13 september 2021 20210302_0001

PROJECT PROJECTLEIDER

Heerenveen - Heremaweg

OPDRACHTGEVER PROJECTNUMMER

Zwanenburg Projecten 20210235

AUTEUR STATUS

Definitief

Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/ of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Rho Adviseurs bv, behoudens voorzover dit drukwerk wettelijk een openbaar karakter heeft gekregen. Dit drukwerk mag zonder genoemde toestemming niet worden gebruikt voor enig ander doel dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUD 1. 2. 3.

INLEIDING PLANBESCHRIJVING TOETSINGSKADERS GELUID

6 6 8

3.1

Wegverkeerslawaai 3.1.1 Algemeen 3.1.2 Nieuwe situaties 3.1.3 30 km-wegen

8 8 9 9

3.2 3.3

Spoorweglawaai Cumulatie

9 10

UITGANGSPUNTEN EN MODELLERING

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

10 10 11 11 11

Rekenmethoden Uitgangspunten wegverkeerslawaai 50 km-wegen 30 km-wegen Gegevens spoorlijn Leeuwarden-Zwolle Rekenmodellen

BEREKENINGSRESULTATEN

5.1 5.2

Weg- en spoorweglawaai Cumulatieve geluidbelastingen

13 13

BESPREKING RESULTATEN EN CONCLUSIE

Bijlagen Bijlage 1 Begrippen Bijlage 2 Invoergegevens (wegen)

5/15

1. INLEIDING Aan de Heremaweg 22 te Heerenveen wordt een huisvestingslocatie voor topsporters mogelijk gemaakt, waarbij het bestaande pand op de locatie wordt aangepast/uitgebreid. De aanpassing bestaat uit een optopping/woontoren met 8 bouwlagen, waarin studio’s worden gerealiseerd. De ontwikkeling is niet mogelijk op basis van het geldende bestemmingsplan, waarin het perceel is bestemd voor detailhandel en een maximum bouwhoogte van 6,5 meter geldt. Om de ontwikkeling juridisch-planologisch toch te kunnen regelen, is het opstellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk. Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidzones (Wet geluidhinder) van de spoorlijn Leeuwarden-Zwolle, de Heremaweg, de Industrieweg/Rotstergaastweg en de Zanden. Om die reden is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege rail- en wegverkeerslawaai. Het doel van het onderzoek is om na te gaan in hoeverre de woningen kunnen worden gerealiseerd binnen de randvoorwaarden van de Wet geluidhinder. De gehanteerde akoestische begrippen worden in bijlage 1 toegelicht.

2. PLANBESCHRIJVING Een globaal overzicht van het plangebied is gegeven in onderstaande figuur 2.1. Het plangebied ligt naast de spoorlijn (nabij NSstation Heerenveen IJsstadion).

Figuur 2.1: plangebied Zwolseweg 180 (bron: Google maps)

6/15

In figuur 2.2 is een overzicht gegeven van de verbeelding van het nieuwe bestemmingsplan, met daarin aangegeven het nieuwe woongedeelte. De maximale bouwhoogte bedraagt maximaal 30 m. Figuur 2.2:

7/15

verbeelding nieuw bestemmingsplan Heremaweg 22 Heerenveen

3. TOETSINGSKADERS GELUID 3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen

Wettelijke zones langs wegen Langs alle wegen, met uitzondering van 30 km-wegen en woonerven, bevinden zich op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) geluidzones waarbinnen de geluidhinder vanwege een weg aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. De breedte van een geluidzone voor wegen is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de binnen- of buitenstedelijke ligging. De breedte van een geluidzone van een weg is in tabel 3.1 weergegeven.

Tabel 3.1:

schema zonebreedte aan weerszijden van de weg volgens artikel 74 Wgh aantal rijstroken

5 of meer 3 of 4 1 of 2

breedte van de geluidzone [m] buitenstedelijk gebied stedelijk gebied 600 350 400 350 250 200

De breedte van de geluidzone wordt hierbij gemeten vanaf de as van de weg en is gelegen aan de buitenste rand van de weg. In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: -

stedelijk gebied: gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg; buitenstedelijk gebied: gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg;

Dosismaat Lden De berekende geluidsniveaus wordt beoordeeld op basis van de Europese dosismaat Lden (Lday-evening-night). Deze dosismaat wordt weergegeven in dB. De berekende geluidwaarde in Lden vertegenwoordigt het gemiddelde geluidniveau over een etmaal. Aftrek op basis van artikel 110g Wgh De in de Wgh genoemde grenswaarden gelden inclusief de standaard aftrek op basis van artikel 110g van de Wgh. Dit artikel houdt in dat een aftrek mag worden gehanteerd welke anticipeert op het stiller worden van het verkeer in de toekomst door innovatieve maatregelen aan de voertuigen. Voor wegen met een representatief te achten snelheid lager dan 70 km/u geldt een aftrek van 5 dB. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of hoger geldt de volgende aftrek: • 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 3.4 RMG 2012 57 dB bedraagt; • 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 3.4 RMG2012 56 dB bedraagt; • 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting.

De toegestane aftrek conform artikel 3.4 uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 is op alle genoemde geluidbelastingen toegepast, tenzij anders vermeld.

8/15

3.1.2

Nieuwe situaties

Voor de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de wettelijke geluidzone van een weg, gelden bepaalde voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden. In bepaalde gevallen is vaststelling van een hogere waarde mogelijk. Hogere grenswaarden kunnen alleen worden verleend, nadat is onderbouwd dat maatregelen om de geluidbelasting op de gevel van geluidgevoelige bestemmingen terug te dringen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Deze hogere grenswaarde mag de maximaal toelaatbare hogere waarde niet te boven gaan. De maximale ontheffingswaarde voor wegen is op grond van artikel 83 Wgh afhankelijk van de ligging van de bestemmingen (binnen- of buitenstedelijk). Bestemmingen met een binnenstedelijke ligging, maar binnen de geluidzone van een autosnelweg, worden bij het bepalen van de geluidzone voor die autosnelweg gerekend tot buitenstedelijk gebied. Voor het plangebied volgens figuur 2.1/2.2 geldt dat dit binnen de zone van de Heremaweg, Industrieweg/Rotstergaastweg en De Zanden is gelegen en dat er sprake is van een binnenstedelijke situatie. De maximale grenswaarde bedraagt Lden = 63 dB. 3.1.3

30 km-wegen

Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur of lager zijn op basis van de Wgh niet gezoneerd. Akoestisch onderzoek zou achterwege kunnen blijven. Echter dient op basis van jurisprudentie in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk te worden gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Indien dit niet het geval is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en/of doelmatig zijn. Ter onderbouwing van de aanvaardbaarheid van de geluidbelasting wordt bij gebrek aan wettelijke normen aangesloten bij de benaderingswijze die de Wgh hanteert voor gezoneerde wegen. Vanuit dat oogpunt worden de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde als referentiekader gehanteerd. De voorkeursgrenswaarde geldt hierbij als richtwaarde en de maximale ontheffingswaarde als maximaal aanvaardbare waarde.

3.2

Spoorweglawaai

In het Besluit Geluidhinder van 1 juli 2012 is het wettelijk kader van geluidhinder vanwege spoorwegen opgenomen. Op grond van artikel 1.4a is de zonebreedte van de trajecten in Nederland vastgesteld. Deze zonebreedte is afhankelijk van het vastgestelde geluidproductieplafond (hierna GPP). Deze GPP’s zijn op 1 juli 2012 door een wetswijziging van de Wet milieubeheer voor hoofdspoorwegen van kracht geworden. GPP’s zijn berekende waarden op referentiepunten en stellen een heldere grens over de toelaatbare hoeveelheid geluid en voorkomen een onbelemmerde groei van het geluid door toenemend verkeer. Deze referentiepunten liggen om de 100 meter op 4 meter boven lokaal maaiveld, op een vaste afstand van 50 meter aan weerszijden van het spoor. De GPP’s, brongegevens en relevante besluitinformatie zijn opgenomen in het zogenaamde geluidregister. Dit register is openbaar, digitaal toegankelijk via de website van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Het plangebied is, op basis van de referentiepunten van het spoor ter hoogte van het plangebied, gelegen in de geluidzone van de spoorlijn Leeuwarden-Zwolle (zonebreedte 200/300 m). Akoestisch onderzoek naar aanleiding van spoorweglawaai is daardoor noodzakelijk. De voorkeursgrenswaarde bedraagt Lden = 55 dB voor woningen en de maximale grenswaarde Lden = 68 dB.

9/15

3.3

Cumulatie

Alvorens het bevoegd gezag overgaat tot het vaststellen van een hogere waarde, moet zij de effecten van de samenloop van verschillende geluidbronnen onderzoeken. Hiervoor wordt de gecumuleerde geluidbelasting berekend conform het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. Er is geen beoordelingsmethode voorgeschreven. In tabel 3.2 is een algemeen geaccepteerde kwaliteitsindicatie van een bepaalde geluidbelasting opgenomen, die in dit rapport wordt toegepast. Tabel 3.2:

kwaliteitsindicatie geluidbelasting (bron: RIVM) geluidbelasting Lcum [dB]

geluidkwaliteit

<45

zeer goed

46-50

goed

51-55

redelijk

56-60

matig

61-65

slecht

>65

zeer slecht

4. UITGANGSPUNTEN EN MODELLERING 4.1

Rekenmethoden

Het akoestisch onderzoek (spoor)wegverkeerslawaai is uitgevoerd conform de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012). De overdrachtsmodellen zijn opgesteld in het softwareprogramma Geomilieu, versie V2021.1 van dgmr-software. De relevante invoergegevens (brongegevens) zijn gegeven in bijlage 2 (met uitzondering van de registerdata).

4.2

Uitgangspunten wegverkeerslawaai 50 km-wegen

Verkeersintensiteiten De verkeersintensiteit is het aantal motorvoertuigen dat per uur/etmaal passeert. Door de gemeente is Heerenveen is voor het peiljaar 2031 de verkeersintensiteit aangeleverd voor de relevante wegen. Een overzicht van in de berekeningen gehanteerde uitgangspunten is gegeven in tabel 4.1.

Tabel 4.1: gehanteerde verkeersintensiteiten t.b.v. bestemmingsplan Heremaweg 22 Heerenveen omschrijving weg(vak)

intensiteiten 2031 [mvt/etmaal]

wegdek

rijsnelheid

Heremaweg

3.336

SMA 0/11

50 km/uur

Industrieweg

5.820

SMA 0/11

50 km/uur

Rotstergaastweg

3.276

slijtlaag 4/8

50 km/uur

De Zanden

6.028

SMA 0/11

50 km/uur

Voertuigcategorieën De motorvoertuigen worden verdeeld in drie categorieën: lichte voertuigen (voornamelijk personenauto's); middelzware voertuigen (middelzware vrachtauto's en bussen); zware voertuigen (zware vrachtauto's).

De voertuig- en etmaalverdelingen zijn gebaseerd op de door de gemeente Heerenveen aangeleverde gegevens en gegeven in bijlage 2.

10/15

4.3

30 km-wegen

Rond het plangebied ligt geen relevante 30 km-wegen.

4.4

Gegevens spoorlijn Leeuwarden-Zwolle

De spoorlijn Leeuwarden-Zwolle is onderdeel van het digitaal te raadplegen geluidregister. Sinds juli 2012 dient voor gegevens van spoorverkeer gebruik gemaakt te worden van het Geluidregister Spoor. Om over deze gegevens te beschikken zijn de relevante bestanden gedownload van de website van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu op 16 februari 2021. De gegevens zijn rechtstreeks en ongewijzigd in Geomilieu geïmporteerd.

4.5

Rekenmodellen

Ten behoeve van het onderzoek is een akoestisch rekenmodel opgesteld, waarbij rekening is gehouden met alle relevante gebouwde ruimtelijke objecten in de omgeving (voor zover aanwezig of geprojecteerd). De invoergegevens zijn gegeven in bijlage 2 (ingevoerde wegen). Omdat de invoergegevens voor het spoor zijn ontleend aan het Geluidregister Spoor en de datalijst zeer uitgebreid is, wordt verwezen naar het register. De gebouwen en bodemgebieden zijn niet afzonderlijk opgenomen in bijlage 2 omdat vanwege de herkomst uit PDOK de gegevenslijst zeer uitgebreid is. In figuur 4.1 zijn de bodemgebieden en gebouwhoogten weergegeven. Voor het bodem-model zijn harde (wegen, water, etc.) en zachte (onverhard terrein) bodemgebieden van belang. Verharde gebieden zijn zoveel als mogelijk ingevoerd. Voor de niet gedefinieerde bodemgebieden is uitgegaan van een 50% absorberende bodem (Bf = 0,5). De ingevoerde wegen zijn geschematiseerd in rijlijnen die standaard 0,75 m boven het wegdek liggen. De ingevoerde banen zijn afkomstig (inclusief hoogten) van het Geluidregister Spoor. Ter plaatse van het nieuwe appartementengebouw zijn toetspunten zijn ingevoerd met een hoogte ho = +1,5 m t/m ho = +21,5 m.

Het maximum aantal reflecties waarmee de berekeningen zijn uitgevoerd bedraagt 1 reflectie en een sectorhoek van 2˚, conform de aanbeveling van de projectgroep Vergelijkend Onderzoek Akoestische Bureaus (VOAB). In deze projectgroep VOAB zijn afspraken gemaakt om de onderlinge verschillen in rekenprogrammatuur te minimaliseren. Een overzicht van het wegverkeerslawaai rekenmodel is gegeven in figuur 4.1. Het railverkeersmodel is voor wat betreft objecten en bodemgebieden gelijk.

11/15

Figuur 4.1:

12/15

overzicht van het wegverkeerslawaai rekenmodel met de ingevoerde wegen, objecten (met gebouwhoogten), bodemvlakken en reken-/toetspunten

5. BEREKENINGSRESULTATEN 5.1

Weg- en spoorweglawaai

Op de gevels van de appartementen is een aantal rekenpunten gelegd. De nummering is gegeven in figuur 4.1. De appartementen worden gerealiseerd vanaf de eerste verdieping. In tabel 5.1 is een overzicht gegeven van de berekende geluidbelastingen op de verschillende rekenpunten vanwege de verschillende wegen en spoorweglawaai. De geluidbelastingen vanwege wegverkeer zijn inclusief aftrek op basis van art. 110g Wgh (5 dB). Per rekenpunt is de hoogst berekende waarde weergegeven over de verschillende waarneemhoogten. De getalswaarden zijn per rekenpunt ook gegeven in bijlage 3. Tabel 5.1:

overzicht van de berekende geluidbelasting Lden in dB vanwege wegverkeerslawaai (inclusief 5 dB aftrek op basis van artikel 110g Wgh) en railverkeerslawaai

waarneempunt en omschrijving

5.2

Vesta ZW1

Vesta ZW2

Vesta ZW3

Vesta NW1

Vesta NW2

Vesta NW3

Vesta NO1

Vesta NO2

Vesta NO3

Vesta ZO1

Vesta ZO2

Vesta ZO3

Heremaweg

34 31 29 31 31 32 49 50 52 50 49 48

Industrieweg/Rotstergaastweg

44 44 43 32 31 29 31 33 33 48 48 49

De Zanden

42 42 42 41 41 40 27 27 27 31 31 32

spoor Leeuwarden-Zwolle

68 68 68 64 62 61 48 48 47 63 64 65

Cumulatieve geluidbelastingen

Bij een (mogelijke) samenloop van verschillende geluidsbronnen dient de gecumuleerde geluidbelasting te worden bepaald, waarbij een beoordeling dient plaats te vinden of de gecumuleerde geluidbelasting niet zal leiden tot een onaanvaardbaar niveau. De cumulatieberekening dient plaats te vinden conform de rekenmethode uit hoofdstuk 2 van bijlage I bij het RMV2012, waarbij rekening wordt gehouden met de verschillen in dosis-effect relaties van de verschillende geluidsbronnen. De verschillende geluidsbronnen worden aangeduid als LRL, LLL, LIL, LVL waarbij de indices respectievelijk staan voor spoorwegverkeer, luchtvaart, industrie en (weg)verkeer. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij de bepaling van LVL met deze rekenmethode niet toegepast. Al deze grootheden moeten zijn uitgedrukt in Lden, met uitzondering van industrielawaai waarbij de geluidsbelasting volgens de geldende wettelijke definitie wordt bepaald. De Lden geluidsbelastingen worden omgerekend naar een met wegverkeer vergelijkbare waarde volgens: -

L*RL = 0,95 LRL –1,40 L*LL = 0,98 LLL + 7,03 L*IL = 1,00 LIL + 1,00 L*VL = 1,00 LVL + 0,00

De gecumuleerde waarde Lcum kan worden berekend door energetische sommatie van de L*-waarden. In onderstaande tabel 5.2 is een overzicht gegeven van de berekeningen per waarneempunt uit figuur 5.1, waarbij in tabel 2 de maximale waarde is gegeven per waarneempunt (het maximum over de verschillende waarneemhoogten).

13/15

Tabel 5.2:

overzicht van de berekende cumulatieve geluidbelastingen Lcum in dB

waarneempunt en omschrijving

LRL

LVL

L*RL

L*VL

LCUM

Vesta ZW1

68,05

51,04

63,25

51,04

Vesta ZW2

67,9

50,56

63,105

50,56

Vesta ZW3

67,82

50,41

63,029

50,41

Vesta NW1

63,76

46,11

59,172

46,11

Vesta NW2

62,42

45,6

57,899

45,6

Vesta NW3

61,36

45,21

56,892

45,21

Vesta NO1

47,81

54,04

44,0195

54,04

Vesta NO2

48,16

55,16

44,352

55,16

Vesta NO3

36,93

54,87

33,6835

54,87

Vesta ZO1

47,45

56,62

43,6775

56,62

Vesta ZO2

62,63

57,42

58,0985

57,42

Vesta ZO3

63,53

56,84

58,9535

56,84

6. BESPREKING RESULTATEN EN CONCLUSIE Wegverkeerslawaai Op basis van de berekeningsresultaten voor wegverkeer (zie tabel 5.1) blijkt de geluidbelasting vanwege zowel de Heremaweg als de Industrieweg/Rotstergaastweg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde Lden = 48 dB. De maximale grenswaarden van Lden = 63 dB worden echter niet overschreden. De hoogste berekende waarde bedraagt Lden = 52 dB vanwege de Heremaweg en Lden = 49dB vanwege de Industrieweg/Rotstergaastweg. Voor wat betreft wegverkeerslawaai is de realisatie van het studio’s dan ook mogelijk binnen de randvoorwaarden van de Wgh; wel is het nodig een hogere waarde procedure te doorlopen. Voor wat betreft het wel/niet toepassen van geluidreducerende maatregelen geldt dat het toepassen van een stiller wegdektype tot een lagere geluidbelasting kan leiden, maar naar verwachting niet een zodanig reductie oplevert dat er kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Omdat een ander type wegdek niet alleen ter plaatse van het plangebied moet worden aangebracht, maar over een grotere lengte van de Heremaweg en Industrieweg is het toepassen van gevelmaatregelen meer kosteneffectief. Het plaatsen van geluidschermen is vanuit stedebouwkundig oogpunt niet gewenst. In het gevelontwerp wordt rekening gehouden met de geluidbelasting.

Railverkeerslawaai De geluidbelasting vanwege railverkeerslawaai bedraagt ten hoogste Lden = 68 dB op de naar het spoor gerichte gevel. De voorkeursgrenswaarde voor railverkeerslawaai van Lden = 55 dB (woningen) wordt daarmee overschreden, maar de maximale grenswaarde van Lden = 68 dB niet. De realisatie van het appartementengebouw is mogelijk binnen de randvoorwaarden van de Wgh voor wat betreft railverkeerslawaai; wel is het nodig een hogere waarde procedure te doorlopen. Eventuele maatregelen aan het spoor kunnen bestaan uit het plaatsen van geluidschermen. Omdat dit met ProRail moet worden afgestemd, de kosten van dergelijke schermen naar verwachting relatief hoog zullen zijn ten opzichte van de bouwkosten van het project en omdat er sprake is van een overweg waar geen geluidschermen mogelijk is, is het plaatsen van een geluidscherm langs het spoor ook niet nader afgewogen. Daarbij geldt tevens dat ter hoogte van het plangebied nog de

14/15

perrons staan van het NS-station Heerenveen IJsstadion. Dit station is niet meer in gebruik, maar de perrons/perronranden staan er nog wel en zorgen voor enige afscherming. Wat op termijn hiermee gaat gebeuren is niet bekend. Cumulatieve geluidniveaus De berekende cumulatieve geluidbelasting op de gevels kan als matig tot slecht worden beoordeeld. Een acceptabel woonen leefklimaat wordt gerealiseerd in het gevelontwerp door het niveau van gevelgeluidwering. Bij de toetsing aan het Bouwbesluit 2012 dient te worden uitgegaan van de maximaal berekende geluidbelasting vanwege weg- of railverkeerslawaai, waarbij voor wegverkeer moet worden uitgegaan van de berekende geluidbelasting exclusief aftrek o.b.v. art. 110g Wgh. De maximale gevelbelasting kan per gevel worden bepaald. In het kader van de Omgevingsvergunning bouw (bouwvergunning) wordt de gevelgeluidwering nader bepaald. In het ontwerp wordt rekening gehouden met balansventilatie en geluidwerende beglazing waar nodig.

15/15

BIJLAGEN

Bijlage 1:

begrippen

Decibel A, afgekort dB(A): een maat voor de sterkte van geluid, zoals het door de mens wordt waargenomen, ten opzichte van een referentiedruk van 20.10-5 Pa. Equivalent geluidsniveau LAeq,T in dB(A): het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse, in de loop van een bepaalde periode optredende geluid. Gestandaardiseerd immissieniveau Li in dB(A): het equivalente geluidsniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld. Immissierelevante bronsterkte LWR in dB(A): het geluidvermogensniveau van een denkbeeldige bron, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidsbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluiddrukniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidsbron. Langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau LAeqi,LT in dB(A): equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een immissiepunt, bij een meteoraamgemiddelde geluidsoverdracht, zo nodig gecorrigeerd voor de gevelreflectie. Langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau LAri,LT in dB(A): equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een beoordelingspunt, zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, zuivere tooncomponent of muziekgeluid.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A): energetische sommatie van de langtijdgemiddelde deelbeoordelingsniveaus. Etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau vanwege het industrieterrein Letmaal in dB(A): de hoogste van de volgende drie waarden: LAr,LT over de dagperiode; LAr,LT over de avondperiode + 5; LAr,LT over de nachtperiode + 10. Europese dosismaat Lden in dB(A): avondperiode en nachtperiode.

gewogen gemiddelde van het geluidsniveau in de dagperiode,

Dagperiode: de beoordelingsperiode van 07.00 tot 19.00 uur. Avondperiode: de beoordelingsperiode van 19.00 tot 23.00 uur. Nachtperiode: de beoordelingsperiode van 23.00 tot 07.00 uur. Maximaal geluidsniveau (piekgeluidsniveau) LAmax in dB(A): het maximaal te meten A-gewogen geluidsniveau, meterstand “fast” gecorrigeerd met de meteocorrectieterm Cm. Immissiepunt: de plaats waarop het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt bepaald. Representatieve bedrijfssituatie: toestand waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode. Bedrijfstoestand: toestand van een inrichting, die relevant is voor te verrichten metingen. Meteoraam: de meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiele geluidoverdracht plaatsvindt. Stoorgeluid: het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidsbronnen dan die waarvan het geluidsniveau wordt bepaald. Zone: een rond een industrieterrein gelegen gebied, waarbuiten een bepaalde geluidsbelasting vanwege dit terrein niet wordt overschreden.

Heerenveen - Vesta locatie Model: Groep:

Bijlage 2: ingevoerde wegen

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3a 3b 2

Omschr. Heremaweg Industrieweg/Rotstergaastweg Industrieweg/Rotstergaastweg 50% Industrieweg/Rotstergaastweg 50% Industrieweg/Rotstergaastweg

X-1 192470,22 192200,58 192433,03 192433,06 192497,19

Y-1 549995,59 549887,61 549977,81 549977,83 549926,32

X-n 192814,43 192433,06 192497,22 192497,19 192682,14

Y-n 550287,03 549977,83 549926,41 549926,32 549654,28

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

De Zanden

192115,77

550342,05

192319,19

549927,36

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie

Bijlage 2: ingevoerde wegen

Model: Groep:

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3a 3b 2

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 1,86 1,85 1,72 1,72 1,84

M-n 1,98 1,72 1,84 1,84 1,69

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

0,00

1,61

1,57

0,00

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie Model: Groep:

Naam 1 2 3a 3b 2 4

Bijlage 2: ingevoerde wegen

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie Model: Groep:

Naam 1 2 3a 3b 2 4

Bijlage 2: ingevoerde wegen

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False False

False

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

Totaal aantal 3336,00 2723,00 2509,00 2509,00 5018,00

%Int(D) 6,83 6,93 7,18 7,18 7,18

%Int(A) 2,18 3,34 1,47 1,47 1,47

%Int(N) 1,17 0,44 0,99 0,99 0,99

%Int(P4) ------

3336,00

6,83

2,18

1,17

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie Model: Groep:

Naam 1 2 3a 3b 2 4

Bijlage 2: ingevoerde wegen

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,00 96,00 91,00 91,00 91,00

%LV(A) 92,00 98,00 95,00 95,00 95,00

%LV(N) 89,00 97,00 91,00 91,00 91,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 6,00 3,00 4,00 4,00 4,00

%MV(A) 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%MV(N) 6,00 2,00 5,00 5,00 5,00

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,00 1,00 5,00 5,00 5,00

91,00

92,00

89,00

6,00

4,00

6,00

3,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie Model: Groep:

Naam 1 2 3a 3b 2 4

Bijlage 2: ingevoerde wegen

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %ZV(A) 4,00 1,00 4,00 4,00 4,00

%ZV(N) 5,00 1,00 4,00 4,00 4,00

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 207,34 181,16 163,93 163,93 327,87

LV(A) 66,91 89,13 35,04 35,04 70,08

LV(N) 34,74 11,62 22,60 22,60 45,21

LV(P4) ------

MV(D) 13,67 5,66 7,21 7,21 14,41

4,00

5,00

207,34

66,91

34,74

13,67

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie

Bijlage 2: ingevoerde wegen

Model: Groep:

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3a 3b 2

MV(A) 2,91 0,91 0,37 0,37 0,74

MV(N) 2,34 0,24 1,24 1,24 2,48

MV(P4) ------

ZV(D) 6,84 1,89 9,01 9,01 18,01

ZV(A) 2,91 0,91 1,48 1,48 2,95

ZV(N) 1,95 0,12 0,99 0,99 1,99

ZV(P4) ------

LE (D) Totaal 106,97 105,48 106,16 106,16 109,17

LE (A) Totaal 102,04 102,12 98,84 98,84 101,85

2,91

2,34

6,84

2,91

1,95

106,97

102,04

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenveen - Vesta locatie Model: Groep:

Naam 1 2 3a 3b 2 4

Bijlage 2: ingevoerde wegen

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) Totaal 99,67 93,41 97,45 97,45 100,46

LE (P4) Totaal ------

99,67

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:28:34

Heerenven - Vesta Locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.1: berekeningsresultaten Heremaweg (inclusief 5 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heremaweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 01_D 01_E

Omschrijving Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1

X 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97

Y 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54

Hoogte 6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

Dag 31,9 32,7 8,5 ---

Avond 27,0 27,7 3,6 ---

Nacht 24,6 25,3 1,2 ---

Lden 33,0 33,7 9,6 ---

01_F 02_A 02_B 02_C 02_D

Vesta ZW1 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2

192421,97 192417,53 192417,53 192417,53 192417,53

550036,54 550043,22 550043,22 550043,22 550043,22

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

-29,0 29,6 0,4 --

-24,1 24,7 -4,5 --

-21,7 22,3 -6,8 --

-30,1 30,7 1,6 --

02_E 02_F 03_A 03_B 03_C

Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3

192417,53 192417,53 192412,60 192412,60 192412,60

550043,22 550043,22 550050,48 550050,48 550050,48

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

--27,1 27,5 7,0

--22,2 22,6 2,1

--19,8 20,2 -0,3

--28,2 28,6 8,1

03_D 03_E 03_F 04_A 04_B

Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta NW1 Vesta NW1

192412,60 192412,60 192412,60 192414,42 192414,42

550050,48 550050,48 550050,48 550056,55 550056,55

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

---27,3 30,0

---22,3 25,0

---20,0 22,7

---28,4 31,1

04_C 04_D 04_E 04_F 05_A

Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW2

192414,42 192414,42 192414,42 192414,42 192421,69

550056,55 550056,55 550056,55 550056,55 550061,44

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

19,3 4,6 --27,3

14,3 -0,4 --22,4

12,0 -2,6 --20,1

20,4 5,7 --28,5

05_B 05_C 05_D 05_E 05_F

Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2

192421,69 192421,69 192421,69 192421,69 192421,69

550061,44 550061,44 550061,44 550061,44 550061,44

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

29,8 19,3 6,7 ---

24,9 14,4 1,7 ---

22,5 12,1 -0,5 ---

30,9 20,5 7,8 ---

06_A 06_B 06_C 06_D 06_E

Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3

192428,41 192428,41 192428,41 192428,41 192428,41

550065,96 550065,96 550065,96 550065,96 550065,96

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

28,8 31,0 21,1 9,9 --

23,9 26,1 16,1 4,9 --

21,5 23,7 13,8 2,6 --

29,9 32,1 22,2 11,0 --

06_F 07_A 07_B 07_C 07_D

Vesta NW3 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1

192428,41 192434,98 192434,98 192434,98 192434,98

550065,96 550065,57 550065,57 550065,57 550065,57

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

-46,9 47,8 47,9 47,8

-42,0 42,9 43,0 42,9

-39,6 40,5 40,6 40,5

-48,0 48,9 49,0 48,9

07_E 07_F 08_A 08_B 08_C

Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2

192434,98 192434,98 192439,76 192439,76 192439,76

550065,57 550065,57 550058,54 550058,54 550058,54

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

47,7 47,6 48,9 48,9 48,9

42,8 42,6 44,0 44,0 44,0

40,4 40,3 41,6 41,6 41,6

48,8 48,7 50,1 50,0 50,0

08_D 08_E 08_F 09_A 09_B

Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO3 Vesta NO3

192439,76 192439,76 192439,76 192444,20 192444,20

550058,54 550058,54 550058,54 550052,02 550052,02

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

48,8 48,6 48,5 50,4 50,1

43,8 43,7 43,6 45,5 45,1

41,5 41,3 41,2 43,1 42,8

49,9 49,8 49,6 51,5 51,2

09_C 09_D 09_E 09_F 10_A

Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta ZO1

192444,20 192444,20 192444,20 192444,20 192442,39

550052,02 550052,02 550052,02 550052,02 550047,76

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

49,9 49,7 49,6 49,4 49,3

44,9 44,8 44,6 44,5 44,3

42,6 42,4 42,3 42,1 42,0

51,0 50,8 50,7 50,5 50,4

10_B

Vesta ZO1

192442,39

550047,76

9,50

49,3

44,3

42,0

50,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

17-5-2022 16:54:52

Heerenven - Vesta Locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.1: berekeningsresultaten Heremaweg (inclusief 5 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heremaweg Ja

Naam Toetspunt 10_C 10_D 10_E 10_F 11_A

Omschrijving Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO2

X 192442,39 192442,39 192442,39 192442,39 192434,78

Y 550047,76 550047,76 550047,76 550047,76 550042,60

Hoogte 12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

Dag 49,1 48,9 48,8 48,6 48,0

Avond 44,2 44,0 43,9 43,6 43,1

Nacht 41,8 41,6 41,5 41,3 40,7

Lden 50,2 50,0 49,9 49,7 49,1

11_B 11_C 11_D 11_E 11_F

Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2

192434,78 192434,78 192434,78 192434,78 192434,78

550042,60 550042,60 550042,60 550042,60 550042,60

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

48,0 47,9 47,7 47,6 47,5

43,1 42,9 42,8 42,7 42,6

40,7 40,6 40,4 40,3 40,2

49,1 49,0 48,8 48,7 48,6

12_A 12_B 12_C 12_D 12_E

Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3

192426,77 192426,77 192426,77 192426,77 192426,77

550037,18 550037,18 550037,18 550037,18 550037,18

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

46,8 46,9 46,7 46,6 46,5

41,9 42,0 41,8 41,7 41,6

39,5 39,6 39,4 39,3 39,2

47,9 48,0 47,8 47,7 47,6

12_F

Vesta ZO3

192426,77

550037,18

21,50

46,4

41,5

39,1

47,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

17-5-2022 16:54:52

Heerenven - Vesta Locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.2: berekeningsresultaten Industrieweg/Rotstergaast (inclusief 5 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Industrieweg/Rotstergaastweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 01_D 01_E

Omschrijving Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1

X 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97

Y 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54

Hoogte 6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

Dag 43,9 44,2 44,0 43,5 43,6

Avond 38,3 38,8 38,8 38,7 38,8

Nacht 34,3 34,6 34,2 33,4 33,4

Lden 43,9 44,3 44,1 43,5 43,6

01_F 02_A 02_B 02_C 02_D

Vesta ZW1 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2

192421,97 192417,53 192417,53 192417,53 192417,53

550036,54 550043,22 550043,22 550043,22 550043,22

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

43,6 43,1 43,5 43,3 42,8

38,9 37,5 38,0 38,0 38,0

33,4 33,5 33,9 33,5 32,7

43,6 43,1 43,6 43,3 42,8

02_E 02_F 03_A 03_B 03_C

Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3

192417,53 192417,53 192412,60 192412,60 192412,60

550043,22 550043,22 550050,48 550050,48 550050,48

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

42,7 42,7 42,6 43,2 42,7

38,1 38,1 36,9 37,6 37,4

32,4 32,4 33,1 33,7 32,9

42,7 42,7 42,7 43,2 42,7

03_D 03_E 03_F 04_A 04_B

Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta NW1 Vesta NW1

192412,60 192412,60 192412,60 192414,42 192414,42

550050,48 550050,48 550050,48 550056,55 550056,55

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

41,9 41,8 41,7 31,6 32,5

37,1 37,2 37,2 25,7 26,6

31,8 31,6 31,3 22,2 23,1

41,9 41,8 41,7 31,7 32,6

04_C 04_D 04_E 04_F 05_A

Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW2

192414,42 192414,42 192414,42 192414,42 192421,69

550056,55 550056,55 550056,55 550056,55 550061,44

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

26,8 22,6 21,0 19,4 29,9

22,1 19,3 17,6 16,0 24,5

16,7 10,6 8,9 7,3 20,3

26,8 22,4 20,7 19,2 30,0

05_B 05_C 05_D 05_E 05_F

Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2

192421,69 192421,69 192421,69 192421,69 192421,69

550061,44 550061,44 550061,44 550061,44 550061,44

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

30,8 26,6 22,4 20,7 19,2

25,4 21,8 19,0 17,4 15,8

21,0 16,5 10,3 8,7 7,1

30,8 26,6 22,2 20,5 18,9

06_A 06_B 06_C 06_D 06_E

Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3

192428,41 192428,41 192428,41 192428,41 192428,41

550065,96 550065,96 550065,96 550065,96 550065,96

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

28,1 29,0 25,4 22,4 20,5

23,2 24,1 20,9 19,1 17,1

18,0 18,9 15,0 10,4 8,4

28,1 29,0 25,4 22,2 20,3

06_F 07_A 07_B 07_C 07_D

Vesta NW3 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1

192428,41 192434,98 192434,98 192434,98 192434,98

550065,96 550065,57 550065,57 550065,57 550065,57

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

18,9 30,5 30,3 26,5 14,2

15,6 25,3 26,2 21,6 6,8

6,9 20,7 19,4 16,4 5,5

18,7 30,5 30,2 26,5 14,4

07_E 07_F 08_A 08_B 08_C

Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2

192434,98 192434,98 192439,76 192439,76 192439,76

550065,57 550065,57 550058,54 550058,54 550058,54

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

--32,8 31,8 26,5

--27,2 27,4 21,4

--23,2 21,2 16,6

--32,9 31,7 26,5

08_D 08_E 08_F 09_A 09_B

Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO3 Vesta NO3

192439,76 192439,76 192439,76 192444,20 192444,20

550058,54 550058,54 550058,54 550052,02 550052,02

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

14,7 --33,1 30,5

7,2 --27,1 25,8

6,0 --23,8 20,3

14,9 --33,2 30,5

09_C 09_D 09_E 09_F 10_A

Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta ZO1

192444,20 192444,20 192444,20 192444,20 192442,39

550052,02 550052,02 550052,02 550052,02 550047,76

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

25,0 20,2 --47,7

18,0 12,9 --40,9

16,1 11,5 --38,8

25,1 20,4 --47,8

10_B

Vesta ZO1

192442,39

550047,76

9,50

48,0

41,3

39,0

48,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

17-5-2022 16:57:09

Heerenven - Vesta Locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.2: berekeningsresultaten Industrieweg/Rotstergaast (inclusief 5 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Industrieweg/Rotstergaastweg Ja

Naam Toetspunt 10_C 10_D 10_E 10_F 11_A

Omschrijving Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO2

X 192442,39 192442,39 192442,39 192442,39 192434,78

Y 550047,76 550047,76 550047,76 550047,76 550042,60

Hoogte 12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

Dag 48,0 47,9 47,9 47,9 48,0

Avond 41,4 41,3 41,4 41,4 41,3

Nacht 39,0 38,9 38,9 38,8 39,0

Lden 48,1 48,0 48,1 48,0 48,2

11_B 11_C 11_D 11_E 11_F

Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2

192434,78 192434,78 192434,78 192434,78 192434,78

550042,60 550042,60 550042,60 550042,60 550042,60

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

48,3 48,3 48,1 48,1 48,1

41,6 41,7 41,6 41,7 41,7

39,3 39,3 39,0 39,0 39,0

48,4 48,5 48,2 48,2 48,2

12_A 12_B 12_C 12_D 12_E

Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3

192426,77 192426,77 192426,77 192426,77 192426,77

550037,18 550037,18 550037,18 550037,18 550037,18

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

48,2 48,5 48,5 48,3 48,3

41,5 41,9 42,0 41,9 42,0

39,2 39,5 39,5 39,2 39,2

48,3 48,7 48,6 48,5 48,5

12_F

Vesta ZO3

192426,77

550037,18

21,50

48,3

42,0

39,1

48,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

17-5-2022 16:57:09

Heerenven - Vesta Locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.3: berekeningsresultaten De Zanden (inclusief 5 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten De Zanden Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 01_D 01_E

Omschrijving Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1

X 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97

Y 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54

Hoogte 6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

Dag 38,4 39,3 40,2 40,6 40,7

Avond 33,4 34,4 35,3 35,6 35,7

Nacht 31,0 32,0 32,9 33,2 33,3

Lden 39,5 40,4 41,3 41,7 41,8

01_F 02_A 02_B 02_C 02_D

Vesta ZW1 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2

192421,97 192417,53 192417,53 192417,53 192417,53

550036,54 550043,22 550043,22 550043,22 550043,22

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

40,7 38,9 39,7 40,5 40,8

35,8 33,9 34,8 35,6 35,9

33,4 31,6 32,4 33,2 33,5

41,8 40,0 40,8 41,6 41,9

02_E 02_F 03_A 03_B 03_C

Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3

192417,53 192417,53 192412,60 192412,60 192412,60

550043,22 550043,22 550050,48 550050,48 550050,48

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

40,9 41,0 39,2 40,0 40,8

36,0 36,1 34,2 35,1 35,9

33,6 33,7 31,8 32,7 33,5

42,0 42,1 40,3 41,1 41,9

03_D 03_E 03_F 04_A 04_B

Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta NW1 Vesta NW1

192412,60 192412,60 192412,60 192414,42 192414,42

550050,48 550050,48 550050,48 550056,55 550056,55

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

41,1 41,2 41,2 37,7 38,7

36,1 36,2 36,3 32,8 33,8

33,7 33,8 33,9 30,4 31,4

42,1 42,3 42,3 38,8 39,8

04_C 04_D 04_E 04_F 05_A

Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW2

192414,42 192414,42 192414,42 192414,42 192421,69

550056,55 550056,55 550056,55 550056,55 550061,44

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

39,4 39,8 39,9 40,0 36,8

34,5 34,9 35,0 35,1 31,8

32,1 32,5 32,6 32,7 29,4

40,5 40,9 41,0 41,1 37,8

05_B 05_C 05_D 05_E 05_F

Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2

192421,69 192421,69 192421,69 192421,69 192421,69

550061,44 550061,44 550061,44 550061,44 550061,44

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

38,1 38,5 39,2 39,3 39,5

33,2 33,6 34,3 34,4 34,6

30,8 31,2 31,9 32,0 32,2

39,2 39,6 40,3 40,4 40,6

06_A 06_B 06_C 06_D 06_E

Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3

192428,41 192428,41 192428,41 192428,41 192428,41

550065,96 550065,96 550065,96 550065,96 550065,96

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

36,0 37,7 38,1 38,7 38,9

31,1 32,7 33,2 33,8 34,0

28,7 30,4 30,8 31,4 31,6

37,1 38,8 39,2 39,8 40,0

06_F 07_A 07_B 07_C 07_D

Vesta NW3 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1

192428,41 192434,98 192434,98 192434,98 192434,98

550065,96 550065,57 550065,57 550065,57 550065,57

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

39,1 25,9 20,2 18,4 18,7

34,2 21,0 15,3 13,5 13,8

31,8 18,6 12,9 11,1 11,3

40,2 27,0 21,3 19,5 19,8

07_E 07_F 08_A 08_B 08_C

Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2

192434,98 192434,98 192439,76 192439,76 192439,76

550065,57 550065,57 550058,54 550058,54 550058,54

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

17,4 6,7 26,4 23,0 19,3

12,5 1,7 21,4 18,1 14,3

10,1 -0,5 19,0 15,7 12,0

18,5 7,8 27,5 24,1 20,4

08_D 08_E 08_F 09_A 09_B

Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO3 Vesta NO3

192439,76 192439,76 192439,76 192444,20 192444,20

550058,54 550058,54 550058,54 550052,02 550052,02

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

19,6 18,7 6,3 26,4 22,3

14,6 13,8 1,3 21,5 17,4

12,2 11,4 -1,0 19,1 15,0

20,7 19,8 7,4 27,5 23,4

09_C 09_D 09_E 09_F 10_A

Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta ZO1

192444,20 192444,20 192444,20 192444,20 192442,39

550052,02 550052,02 550052,02 550052,02 550047,76

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

19,1 19,4 19,8 5,9 28,9

14,2 14,4 14,9 0,9 24,0

11,8 12,0 12,5 -1,3 21,6

20,2 20,4 20,9 7,0 30,0

10_B

Vesta ZO1

192442,39

550047,76

9,50

28,5

23,6

21,2

29,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

17-5-2022 16:58:26

Heerenven - Vesta Locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.3: berekeningsresultaten De Zanden (inclusief 5 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten De Zanden Ja

Naam Toetspunt 10_C 10_D 10_E 10_F 11_A

Omschrijving Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO2

X 192442,39 192442,39 192442,39 192442,39 192434,78

Y 550047,76 550047,76 550047,76 550047,76 550042,60

Hoogte 12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

Dag 28,9 29,7 29,8 29,8 27,9

Avond 24,0 24,8 24,9 24,9 23,0

Nacht 21,5 22,4 22,5 22,5 20,6

Lden 30,0 30,8 30,9 30,9 29,0

11_B 11_C 11_D 11_E 11_F

Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2

192434,78 192434,78 192434,78 192434,78 192434,78

550042,60 550042,60 550042,60 550042,60 550042,60

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

28,7 29,6 30,4 30,4 30,4

23,8 24,6 25,4 25,5 25,5

21,4 22,2 23,0 23,1 23,1

29,8 30,7 31,5 31,5 31,5

12_A 12_B 12_C 12_D 12_E

Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3

192426,77 192426,77 192426,77 192426,77 192426,77

550037,18 550037,18 550037,18 550037,18 550037,18

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

28,4 29,4 30,3 31,0 31,0

23,5 24,4 25,4 26,1 26,1

21,1 22,0 23,0 23,7 23,7

29,5 30,5 31,4 32,1 32,1

12_F

Vesta ZO3

192426,77

550037,18

21,50

31,0

26,1

23,7

32,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

17-5-2022 16:58:26

Heerenveen - Vesta locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.4: berekeningsresultaten wegverkeer totaal (exclusief aftrek art. 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 01_D 01_E

Omschrijving Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1

X 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97

Y 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54

Hoogte 6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

Dag 50,14 50,66 50,54 50,30 50,37

Avond 44,75 45,34 45,41 45,44 45,56

Nacht 41,28 41,83 41,63 41,33 41,38

Lden 50,50 51,04 50,91 50,69 50,76

01_F 02_A 02_B 02_C 02_D

Vesta ZW1 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2

192421,97 192417,53 192417,53 192417,53 192417,53

550036,54 550043,22 550043,22 550043,22 550043,22

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

50,40 49,58 50,15 50,12 49,92

45,62 44,21 44,82 44,99 45,06

41,39 40,82 41,41 41,35 41,11

50,79 49,98 50,56 50,55 50,38

02_E 02_F 03_A 03_B 03_C

Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3

192417,53 192417,53 192412,60 192412,60 192412,60

550043,22 550043,22 550050,48 550050,48 550050,48

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

49,91 49,93 49,28 49,96 49,84

45,16 45,21 43,88 44,59 44,68

41,05 41,06 40,62 41,31 41,22

50,36 50,38 49,72 50,41 50,33

03_D 03_E 03_F 04_A 04_B

Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta NW1 Vesta NW1

192412,60 192412,60 192412,60 192414,42 192414,42

550050,48 550050,48 550050,48 550056,55 550056,55

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

49,50 49,52 49,48 43,93 45,05

44,62 44,74 44,78 38,86 39,99

40,87 40,85 40,79 36,31 37,44

50,02 50,04 50,01 44,87 45,99

04_C 04_D 04_E 04_F 05_A

Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW2

192414,42 192414,42 192414,42 192414,42 192421,69

550056,55 550056,55 550056,55 550056,55 550061,44

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

44,70 44,87 44,93 45,03 43,04

39,77 39,97 40,03 40,11 38,02

37,25 37,49 37,56 37,68 35,40

45,73 45,94 46,01 46,11 43,97

05_B 05_C 05_D 05_E 05_F

Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2

192421,69 192421,69 192421,69 192421,69 192421,69

550061,44 550061,44 550061,44 550061,44 550061,44

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

44,38 43,85 44,27 44,39 44,52

39,38 38,93 39,38 39,48 39,60

36,78 36,41 36,88 37,02 37,16

45,33 44,89 45,34 45,47 45,60

06_A 06_B 06_C 06_D 06_E

Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3

192428,41 192428,41 192428,41 192428,41 192428,41

550065,96 550065,96 550065,96 550065,96 550065,96

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

42,32 43,96 43,42 43,85 43,96

37,40 39,04 38,50 38,96 39,05

34,74 36,43 35,98 36,46 36,59

43,30 44,96 44,46 44,92 45,04

06_F 07_A 07_B 07_C 07_D

Vesta NW3 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1

192428,41 192434,98 192434,98 192434,98 192434,98

550065,96 550065,57 550065,57 550065,57 550065,57

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

44,13 52,03 52,88 52,94 52,84

39,22 47,10 47,97 48,01 47,91

36,78 44,67 45,53 45,62 45,53

45,21 53,11 53,96 54,04 53,94

07_E 07_F 08_A 08_B 08_C

Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2

192434,98 192434,98 192439,76 192439,76 192439,76

550065,57 550065,57 550058,54 550058,54 550058,54

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

52,72 52,55 54,07 54,03 53,91

47,79 47,62 49,13 49,10 48,98

45,42 45,25 46,73 46,68 46,61

53,83 53,66 55,16 55,11 55,02

08_D 08_E 08_F 09_A 09_B

Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO3 Vesta NO3

192439,76 192439,76 192439,76 192444,20 192444,20

550058,54 550058,54 550058,54 550052,02 550052,02

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

53,77 53,65 53,49 55,53 55,13

48,84 48,72 48,57 50,57 50,20

46,47 46,35 46,19 48,20 47,81

54,88 54,76 54,60 56,62 56,23

09_C 09_D 09_E 09_F 10_A

Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta ZO1

192444,20 192444,20 192444,20 192444,20 192442,39

550052,02 550052,02 550052,02 550052,02 550047,76

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

54,90 54,72 54,57 54,38 56,58

49,97 49,79 49,64 49,46 51,00

47,60 47,42 47,27 47,09 48,69

56,01 55,83 55,68 55,49 57,33

10_B

Vesta ZO1

192442,39

550047,76

9,50

56,69

51,11

48,76

57,42

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:32:57

Heerenveen - Vesta locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.4: berekeningsresultaten wegverkeer totaal (exclusief aftrek art. 110g Wgh)

Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 10_C 10_D 10_E 10_F 11_A

Omschrijving Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO2

X 192442,39 192442,39 192442,39 192442,39 192434,78

Y 550047,76 550047,76 550047,76 550047,76 550042,60

Hoogte 12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

Dag 56,62 56,48 56,41 56,27 56,02

Avond 51,04 50,92 50,85 50,71 50,29

Nacht 48,67 48,51 48,42 48,25 47,97

Lden 57,34 57,19 57,11 56,96 56,68

11_B 11_C 11_D 11_E 11_F

Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2

192434,78 192434,78 192434,78 192434,78 192434,78

550042,60 550042,60 550042,60 550042,60 550042,60

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

56,20 56,14 55,98 55,92 55,85

50,48 50,42 50,31 50,27 50,21

48,12 48,03 47,86 47,78 47,70

56,84 56,77 56,61 56,55 56,47

12_A 12_B 12_C 12_D 12_E

Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3

192426,77 192426,77 192426,77 192426,77 192426,77

550037,18 550037,18 550037,18 550037,18 550037,18

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

55,57 55,79 55,68 55,52 55,49

49,75 49,98 49,90 49,81 49,80

47,39 47,58 47,42 47,25 47,20

56,16 56,37 56,24 56,08 56,05

12_F

Vesta ZO3

192426,77

550037,18

21,50

55,43

49,75

47,13

55,98

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:32:57

Heerenveen - Vesta locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.5: berekeningsresultaten railverkeer

Resultatentabel railverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 01_D 01_E

Omschrijving Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1 Vesta ZW1

X 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97 192421,97

Y 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54 550036,54

Hoogte 6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

Dag 64,8 65,1 65,4 65,4 65,1

Avond 63,8 64,2 64,5 64,6 64,3

Nacht 59,1 59,4 59,7 59,7 59,5

Lden 67,4 67,7 68,0 68,1 67,8

01_F 02_A 02_B 02_C 02_D

Vesta ZW1 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW2

192421,97 192417,53 192417,53 192417,53 192417,53

550036,54 550043,22 550043,22 550043,22 550043,22

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

64,9 64,5 64,9 65,2 65,2

64,1 63,6 63,9 64,3 64,4

59,3 58,9 59,2 59,5 59,6

67,6 67,2 67,5 67,8 67,9

02_E 02_F 03_A 03_B 03_C

Vesta ZW2 Vesta ZW2 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3

192417,53 192417,53 192412,60 192412,60 192412,60

550043,22 550043,22 550050,48 550050,48 550050,48

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

65,0 64,7 64,4 64,7 65,1

64,1 63,9 63,4 63,8 64,3

59,3 59,1 58,7 59,1 59,5

67,6 67,4 67,0 67,4 67,8

03_D 03_E 03_F 04_A 04_B

Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta ZW3 Vesta NW1 Vesta NW1

192412,60 192412,60 192412,60 192414,42 192414,42

550050,48 550050,48 550050,48 550056,55 550056,55

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

65,2 64,9 64,7 59,5 60,1

64,3 64,1 63,8 58,5 59,2

59,5 59,3 59,0 53,8 54,5

67,8 67,6 67,3 62,1 62,8

04_C 04_D 04_E 04_F 05_A

Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW1 Vesta NW2

192414,42 192414,42 192414,42 192414,42 192421,69

550056,55 550056,55 550056,55 550056,55 550061,44

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

60,5 61,1 61,0 60,8 55,5

59,6 60,3 60,1 59,9 54,5

54,9 55,5 55,3 55,1 49,7

63,2 63,8 63,6 63,4 58,0

05_B 05_C 05_D 05_E 05_F

Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2 Vesta NW2

192421,69 192421,69 192421,69 192421,69 192421,69

550061,44 550061,44 550061,44 550061,44 550061,44

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

58,7 59,0 59,3 59,7 59,8

57,8 58,1 58,4 58,9 58,9

53,1 53,4 53,6 54,1 54,1

61,4 61,7 61,9 62,4 62,4

06_A 06_B 06_C 06_D 06_E

Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3 Vesta NW3

192428,41 192428,41 192428,41 192428,41 192428,41

550065,96 550065,96 550065,96 550065,96 550065,96

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

51,7 57,2 58,0 58,2 58,4

50,8 56,2 57,0 57,2 57,5

46,0 51,5 52,3 52,5 52,7

54,3 59,8 60,6 60,8 61,0

06_F 07_A 07_B 07_C 07_D

Vesta NW3 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO1

192428,41 192434,98 192434,98 192434,98 192434,98

550065,96 550065,57 550065,57 550065,57 550065,57

21,50 6,50 9,50 12,50 15,50

58,7 43,7 45,2 42,0 30,5

57,9 42,7 44,3 41,1 29,6

53,1 38,0 39,5 36,3 24,8

61,4 46,3 47,8 44,6 33,1

07_E 07_F 08_A 08_B 08_C

Vesta NO1 Vesta NO1 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2

192434,98 192434,98 192439,76 192439,76 192439,76

550065,57 550065,57 550058,54 550058,54 550058,54

18,50 21,50 6,50 9,50 12,50

33,2 34,9 43,5 45,6 43,9

32,2 33,9 42,5 44,6 43,0

27,5 29,2 37,8 39,9 38,2

35,8 37,5 46,1 48,2 46,5

08_D 08_E 08_F 09_A 09_B

Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO2 Vesta NO3 Vesta NO3

192439,76 192439,76 192439,76 192444,20 192444,20

550058,54 550058,54 550058,54 550052,02 550052,02

15,50 18,50 21,50 6,50 9,50

30,1 32,5 34,3 43,1 44,9

29,1 31,5 33,4 42,2 43,9

24,4 26,8 28,6 37,5 39,2

32,7 35,1 36,9 45,7 47,5

09_C 09_D 09_E 09_F 10_A

Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta NO3 Vesta ZO1

192444,20 192444,20 192444,20 192444,20 192442,39

550052,02 550052,02 550052,02 550052,02 550047,76

12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

42,7 29,7 31,8 34,0 59,7

41,7 28,8 30,8 33,0 58,8

36,9 24,0 26,1 28,3 54,0

45,2 32,3 34,4 36,6 62,3

10_B

Vesta ZO1

192442,39

550047,76

9,50

60,0

59,1

54,3

62,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:33:31

Heerenveen - Vesta locatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.5: berekeningsresultaten railverkeer

Resultatentabel railverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 10_C 10_D 10_E 10_F 11_A

Omschrijving Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO1 Vesta ZO2

X 192442,39 192442,39 192442,39 192442,39 192434,78

Y 550047,76 550047,76 550047,76 550047,76 550042,60

Hoogte 12,50 15,50 18,50 21,50 6,50

Dag 60,0 60,0 59,9 59,9 60,6

Avond 59,1 59,1 59,0 59,0 59,7

Nacht 54,3 54,3 54,2 54,2 54,9

Lden 62,6 62,6 62,5 62,5 63,2

11_B 11_C 11_D 11_E 11_F

Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2 Vesta ZO2

192434,78 192434,78 192434,78 192434,78 192434,78

550042,60 550042,60 550042,60 550042,60 550042,60

9,50 12,50 15,50 18,50 21,50

60,8 60,9 60,8 60,8 60,9

59,9 60,0 60,0 60,0 60,1

55,1 55,2 55,2 55,2 55,2

63,4 63,5 63,5 63,5 63,5

12_A 12_B 12_C 12_D 12_E

Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3 Vesta ZO3

192426,77 192426,77 192426,77 192426,77 192426,77

550037,18 550037,18 550037,18 550037,18 550037,18

6,50 9,50 12,50 15,50 18,50

61,8 61,9 62,0 62,2 62,0

60,8 61,0 61,1 61,4 61,2

56,1 56,2 56,4 56,6 56,4

64,4 64,5 64,7 64,9 64,7

12_F

Vesta ZO3

192426,77

550037,18

21,50

61,9

61,0

56,2

64,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

13-9-2021 10:33:31

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerenveen&id=2cfd9015-5b6b-49dd-b896-fa1d39b5681f