Stikstofberekening_Zwolseweg_aanvullend.pdf

23 november 2022 20220167 J. Tromp ---

Zwolseweg 50 - Heerde Evertsen bouw B.V.

Aanleiding In opdracht van Evertsen Bouw is een stikstofdepositieberekening uitgevoerd voor de aanleg- en exploitatiefase van de beoogde ontwikkeling waarbij rekening is gehouden met verkeersbewegingen en de inzet van diesel aangedreven materieel. Naar aanleiding van de uitspraak van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State van 29 mei 2019 met betrekking tot het Programma Aanpak Stikstof wordt bij vrijwel ieder plan stilgestaan bij de mogelijke stikstofemissie en het effect daarvan op Natura 2000-gebieden. De Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) Op 2 november 2022 heeft de Raad van State een uitspraak gedaan over de bouwvrijstelling in relatie met stikstofdepositie die per 1 juli 2022 via de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) en het Besluit stikstofreductie en natuurverbetering (Bsn) in werking is getreden. . De Wsn en de Bsn regelden een vrijstelling voor de vergunningsplicht van artikel 2.7 lid 2 Wnb voor de aanlegfase van bouwwerkzaamheden. Met de uitspraak van 2 november 2022 komt deze bouwvrijstelling (zgn. aanlegfase) te vervallen. Voor ruimtelijke plannen en projecten dient daarom de aanleg- en exploitatiefase meegenomen te worden om te bepalen of er een stikstofdepositie is. In het voorliggende onderzoek zijn de aanleg- en exploitatiefase meegenomen in de berekening.

Planvoornemen Het plangebied bestaat uit de bebouwing van het voormalige politiebureau.Het project voorziet in de sloop van de bestaande opstallen en de realisatie van een woongebouw ten behoeve van 10 appartementen.

2.1 AERIUS, release 17 februari 2022 Met behulp van de nieuwe release van het rekenprogramma AERIUS-calculator (release 17 februari 2022) is gekeken naar de depositie op de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden (automatische berekening). Vanuit de AERIUS-calculator is vervolgens een PDF-bestand met resultaten gegenereerd. In figuur 1 is het plangebied met de daaromheen liggende Natura 2000-gebieden weergegeven. Er zijn meerdere Natura 2000-gebieden die binnen 25 kilometer van het plangebied gelegen zijn. De dichtstbijzijnde natura 2000-gebieden op ongeveer 1 kilometer afstand van het Natura 2000-gebied Veluwe en op 3 kilometer afstand van Rijntakken.

Figuur 1 Plangebied met de daaromheen liggende Natura 2000-gebieden

2.2

Exploitatiefase

Voor het project wordt uitgegaan van een gasloze woningen. Er is derhalve geen emissie vanwege het verstoken van aardgas binnen de woningen. Op basis van maximaal 10 appartementen bedraagt het aantal verkeersbewegingen ten hoogste 78 per etmaal (lichte motorvoertuigen). Dit is berekend op basis van CROW-kentallen (publicatie 381), zie tabel 1. Voor de rijroutes en rijrichtingen is het heersende verkeersbeeld van belang. Het wegverkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld als het qua rij- en stopgedrag en intensiteit niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Het verkeer is ingetekend vanaf het plangebied over de Christinalaan over de Zwolseweg naar de rotonde waar de Molenweg en Zwolseweg samen komen. Vanaf deze rotonde gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Gezien het beperkt aantal woningen (10 appartementen) waarbij de huidige verkeersbewegingen ten aanzien van het voormalig politiebureau komen te vervallen zal de verkeersgeneratie niet significant wijzigen en onstaat er een afname. In tabel 1 is de verkeersgeneratie van de huidige en toekomstige functie te zien. Daarnaast is uitgegaan van 1 vrachtwagens per week. Voor de berekening is uitgegaan van een wost case situatie, daarom is uitgegaan van (45+15=) 63 verkeersbewegingen licht verkeer per etmaal en 52 verkeersbewegingen zwaar verkeer per jaar.

Tabel 1: Verkeersgeneratie exploitatiefase Functie

Aantal

Norm

politiebureau Koop, appartement, midden koop appartement, goedkoop

-528 m2 7

17,7 per 100 m² bvo 6,4 per woning

-93 45

3

6 per woning

18

Verkeersgeneratie per etmaal

Huidig Toekomsting

Totaal

2/4

-30

2.3 Aanlegfase In de aanlegfase is er sprake van de inzet van zwaar materieel en de aanvoer van materiaal met vrachtwagens. Deze aanlegfase heeft, zij het tijdelijk, ook een potentieel effect op de stikstofdepositie. De inzet van materieel en het aantal transportbewegingen is aangeleverd door de aannemer van het bouwproject. Voor zwaar materieel wordt uitgegaan van stageklasse V met een brandstofverbruik van gemiddeld 15 liter en voor licht materieel 10 liter per uur. Voor het AdBlue verbruik is uitgegaan van 5% van het dieselverbruik (5l / 100l). Startsloop staat gepland vanaf half 2023 in deze periode wordt voor 50 uur aan zwaar materieel gebruikt. Voor het transport wordt uitgegaan van 25 m3 per vrachtwagen. Het totaal aantal m3 is bepaald door het bvo maal verdiepingshoogte en een verhouding lege ruimte/vast gebouw van 75%/25%. Dit komt neer op 525*4*25%= circa 525m3 en 21 transporten. Een overzicht van de gemiddelde inzet van machines en vrachtwagens in de bouwfase is in de tabel op de volgende pagina weergegeven. De uitgangspunten zijn gebaseerd op referentieprojecten. Voor de stageklasse is uitgegaan van ‘Stage V). Voor deze uitgangspunten zijn kengetallen per appartement gebruikt. Het aantal verkeersbewegingen is gekoppeld aan een lijnbron in de categorie binnen bebouwde kom.

Voor de verkeerscategorieën zijn de standaardwaarden die AERIUS hanteert voor emissiefactoren en -hoogte aangehouden.

Tabel 2 inzit materiaal aanlegfase Bron

Onderdeel

Inzet

Zwaar materieel Appartementen 11 uur per app Sloop Licht materieel

Brandstofverbruik

Adblue

10

110 uren

1600 l

97 l

40 uren

600 l

30 l

Bouw-woonrijp 100 uur per ha

0,1 ha

10 uren

140 l

8l

Appartementen 4 uur per app

10

40 uren

400 l

20 l

Sloop

n.v.t.

n.v.t.

0,1

12 uren

120 l

6l

10 21 0,1 ha 10

100 21 1 600 2.860 l

161 l

n.v.t.

Transport zwaar Appartementen 10 per app

Totaal

Inzet totaal

40 uur totaal

Bouw-woonrijp 120 uur per ha

Transport licht

Aantal

Sloop Bouw-woonrijp 10 uur per ha Appartementen 60 per app

235

In AERIUS wordt per jaar berekend. Het totale brandstofverbruik komt op 2.860 liter. Voor de berekening maakt het niet uit of er 10 kleine of 1 grote machine aan het werk is. Voor de beoogde ontwikkeling is een realisatie planning gemaakt. Afhankelijk van de snelheid van de planprocedure wordt in 2023 de bestaande bebouwing worden gesloopt. De realisatie zal worden opgestart half 2023 en loopt geheel 2023 door. In 2024 wordt het woongebouw opgeleverd. Omdat in AERIUS per jaar wordt gerekend is de gehele aanlegfase, bouw en sloop, in 1 jaar berekend (worst case).

3/4

Uit de berekening exploitatiefase en aanlegfase blijkt dat de toename van de stikstofdepositie op de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden niet boven 0,00 mol N/ha/jaar uitkomt. Hiermee is voor deze periode aangetoond dat het project, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor de Natura 2000-gebieden, de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied niet kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen.

4/4

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Rho adviseurs Keizerstraat, 7411HD Deventer

Omschrijving Toelichting

Zwolseweg 50 - Heerde 23-11-2022

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S45CmeV4BmQg 23 november 2022, 10:59 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Exploitatiefase - Beoogd

Resultaten

Exploitatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S45CmeV4BmQg (23 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2024 -

0,4 kg/j

5,1 kg/j

2/6

Projectberekening

Exploitatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

S45CmeV4BmQg (23 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j

5,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S45CmeV4BmQg (23 november 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Exploitatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S45CmeV4BmQg (23 november 2022)

-

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

-

-

5/6

Projectberekening

Exploitatiefase, Rekenjaar 2024

1 Wegverkeer | Weg Naam Bron 1 Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 5,1 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

63 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/jaar 0 p/jaar 52 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S45CmeV4BmQg (23 november 2022)

6/6

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Rho adviseurs Keizerstraat, 7411HD Deventer

Omschrijving Toelichting

Zwolseweg 50 - Heerde 23-11-2022

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSs6BDbJzXcj 23 november 2022, 11:00 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RSs6BDbJzXcj (23 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,7 kg/j

21,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 1  Verkeersnetwerk

RSs6BDbJzXcj (23 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j 13,4 g/j

21,5 kg/j 0,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RSs6BDbJzXcj (23 november 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RSs6BDbJzXcj (23 november 2022)

-

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

-

-

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Bron 1

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

Zwaar materiaal

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 2860 l/j ja

2 Wegverkeer | Weg Naam bouwverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Bron 3 Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

21,5 kg/j 0,7 kg/j

235 u/j 161 l/j

Stof Emissie

NOₓ 21,5 kg/j

NH₃ 0,7 kg/j Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 20,2 g/j Hoogte - NH₃ 7,6 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

300 p/jaar 0 p/jaar 60 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 15,6 g/j Hoogte - NH₃ 5,8 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

300 p/jaar 0 p/jaar 60 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

RSs6BDbJzXcj (23 november 2022)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RSs6BDbJzXcj (23 november 2022)

7/7