Document · PDF

8.2b.4. Toelichting - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raad 4 maart 2024, gemeente HeerdeBij agendapunt: A Vaststelling bestemmingsplan ‘Werverweg ong. Heerde’41.048 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Zwartekolk/Werverweg, Wapenveld

Gemeente Heerde

Datum: 8 juni 2023 Projectnummer: 220264 Versie: 1 Opdrachtgever: Bogor Projectontwikkeling bv

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Aanleiding Ligging plangebied Verkavelingsplan Doel van het onderzoek

4 4 5 5

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Bouwbesluit 2012 Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

6 8 8 9 9

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens

10 11

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Toetsing aan het Bouwbesluit 2012

14 14 15 18

Conclusie

Bijlage A: Verbeelding bestemmingsplan Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel Bijlage D: Resultaten in tabelvorm

Samenvatting Aan de oostkant van Wapenveld wordt al enkele jaren gebouwd aan de uitbreidingslocatie ‘De Kolk’. De Kolk sluit aan op de bestaande, meer planmatige woonwijk Ossenkamp. Ten zuiden van de Ossenkamp en De Kolk bevindt zich de lintbebouwing aan de Kerkstraat. Deze lintbebouwing is ook aan de Werverweg terug te vinden. Met de realisatie van de Kolk is binnen de bestaande bebouwingsstructuren van de oostkant van Wapenveld tussen de Werverweg en Zwartekolk een geïsoleerd agrarisch perceel ontstaan, te midden van een woonomgeving. Het voornemen bestaat om op dit geïsoleerde agrarische perceel woningbouw te realiseren. In het kader van de te doorlopen juridisch-planologische procedure is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Onderstaande afbeelding laat de vertaling zien naar het akoestisch rekenmodel.

Op basis van dit onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken: − Ten gevolge van de omliggende gezoneerde wegen (gedeeltes Kerkstraat en Werverweg) wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. Er wordt voldaan aan de Wgh. − Ten gevolge van de niet-gezoneerde omliggende 30 km/uur wegen (gedeelten Kerkstraat en Werverweg, alsmede de Zwartekolk) wordt de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. Er wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Het aspect geluid afkomstig van wegverkeerslawaai vormt geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

Inleiding

1.1

Aanleiding Aan de oostkant van Wapenveld wordt al enkele jaren gebouwd aan de uitbreidingslocatie ‘De Kolk’. De Kolk sluit aan op de bestaande, meer planmatige woonwijk Ossenkamp. Ten zuiden van de Ossenkamp en De Kolk bevindt zich de lintbebouwing aan de Kerkstraat. Deze lintbebouwing is ook aan de Werverweg terug te vinden. Met de realisatie van de Kolk is binnen de bestaande bebouwingsstructuren van de oostkant van Wapenveld tussen de Werverweg en Zwartekolk een geïsoleerd agrarisch perceel ontstaan, te midden van een woonomgeving. Het voornemen bestaat om op dit geïsoleerde agrarische perceel woningbouw te realiseren. In het plangebied is ruimte voor het realiseren van maximaal 23 woningen. Het functionele programma binnen het stedenbouwkundig plan bestaat uit 10 twee-onder-één-kapwoningen woningen, 8 beneden-bovenwoningen en 5 vrijstaande woningen. Het voorgenomen plan is niet mogelijk binnen de kaders van het ter plaatse geldende bestemmingsplan. Om die reden is het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te kunnen maken. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied bestaat uit een geïsoleerd agrarisch perceel te midden van woningen in het noordoosten van de kern Wapenveld. Het perceel grenst aan de 30 km/uur wegen Zwartekolk en de Werverweg. Er liggen in de directe omgeving buiten de bebouwde kom vier gezoneerde 60 km/uur wegen: de Werverweg, Luttenbroekseweg, Kerkstraat en de Wangen. Daarnaast liggen in de directe nabijheid diverse 30 km/uur wegen, waaronder de Kerkstraat en de Werverweg. Op de onderstaande afbeelding is de globale ligging van het plangebied weergegeven.

Globale ligging plangebied (in rood)

1.3

Verkavelingsplan Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de verbeelding vanuit het bestemmingsplan voor onderhavige ontwikkeling. De verbeelding is tevens opgenomen in bijlage A.

Planopzet woningbouwontwikkeling Zwartekolk/Werverweg te Wapenveld (d.d. 22-08-2023)

1.4

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai. 5

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Overzicht van de zones langs wegen

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/uurmaximumsnelheid en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig1. Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Overzicht van de zones langs spoorwegen

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel. 6

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: − Voorkeursgrenswaarde2: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort). − Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh

Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren.

De term voorkeursgrenswaarde stond in de Wgh tot 1-1-2007. Op 1 januari 2007 is de gewijzigde Wet geluidhinder (modernisering instrumentarium geluidbeleid, eerste fase) in werking getreden. Eén van de wijzigingen bestond uit het feit dat de term ‘voorkeursgrenswaarde’ werd vervangen door ‘ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting’. Om verwarring te voorkomen en de leesbaarheid te verhogen wordt in dit akoestisch onderzoek de term voorkeursgrenswaarde gebruikt.

Voor auto(snel)wegen geldt dat een geluidgevoelig object, welke binnen de zone van deze auto(snel)weg gelegen is, ten opzichte van deze auto(snel)weg altijd buitenstedelijk is gelegen. 7

Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Indien aanwezig dient hierbij te worden voldaan aan gemeentelijk hogere waardenbeleid. De gemeente Heerde kent echter geen gemeentelijk beleid ten aanzien van wegverkeerslawaai.

2.3

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Wanneer de nieuwe geluidsgevoelige objecten worden gerealiseerd nabij geluidsbronnen, kan de geluidbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wgh zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt gewaarborgd. Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk. Om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen kan toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 echter ook bij 30 km/uur wegen wenselijk zijn.

2.4

Gecumuleerde geluidbelasting In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het kader van toetsing aan een goed woon- en leefklimaat kan tevens toetsing aan 30 km/uur wegen wenselijk zijn. Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag.

2.5

Rekenmethodieken

2.5.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2022.4.1).

2.5.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn gebaseerd op basis van het uitgevoerde verkeersonderzoek ten behoeve van onderhavige ontwikkeling, onderdeel daarvan vormde verkeerstellingen op diverse wegen.. Dit betreffen de verkeerstellingen uit januari 2023 op een aantal relevante wegen in de omgeving. Voor voorliggend onderzoek is een autonome groei van 1% per jaar gehanteerd om tot het maatgevende prognosejaar 2033 te komen.

3.1

Selectie van geluidsbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke akoestische bronnen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen wegen. Gezoneerde industrieterreinen en spoorwegen zijn in de nabijheid van het plangebied niet aanwezig. Het plangebied is gelegen binnen de zone van gezoneerde 60 km/uur wegen: de Werverweg en de Kerkstraat (gedeeltes buiten de bebouwde kom), alsmede de Luttenbroekseweg en de Wangen. De Wangen is niet opgenomen in het onderzoek, omdat het een doodlopende weg betreft. De verkeersintensiteit van deze weg is naar verwachting dusdanig laag dat deze akoestisch niet relevant is voor onderhavige ontwikkeling. De Luttenbroeksweg begint bij een splitsing met de Werverweg. De verkeerstellingen laten zien dat de verkeerstroming bijna volledig over de Werverweg plaats blijft vinden. De gemiddelde 9 verkeersbewegingen per etmaal die uit de Luttenbroekseweg komen zijn niet maatgevend. Deze weg wordt derhalve niet in het onderzoek opgenomen. Het buiten de bebouwde kom gesitueerde wegvak van de Kerkstraat (60 km/uur wegen) is tevens in het onderzoek verwerkt. Ten behoeve van toetsing aan een goede ruimtelijke ordening zijn de belangrijkste (wijkontsuitings)30 km/uur wegen Kerkstraat, Zwartekolk en Werverweg meegenomen in dit onderzoek.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Uitgangspunten wegverkeer Snelheid Wegen

Snelheid

Werverweg (buiten bebouwde kom)

60 km/uur

Kerkstraat (buiten de bebouwde kom) Zwartekolk Ossenkampweg

30 km/uur

Werverweg (binnen de bebouwde kom) Kerkstraat (buiten de bebouwde kom)

Verharding Voor de porties van de Werverweg en de Kerkstraat binnen bebouwde kom bestaat de wegverharding uit klinkers (elementverharding in keperverband). Buiten de bebouwde kom zijn deze wegen samengesteld uit dichtasfaltbeton (DAB). Op de overige 30 km/uur wegen bestaat de wegverharding uit klinkers (elementverharding in keperverband). Aftrek artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Tot 1 juli 2018 geldt voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB . Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB . In dit onderzoek wordt een correctie van 5 dB 4 toegepast aangezien de snelheden lager liggen dan 70 km/uur. Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek zijn de etmaalintensiteiten (inclusief verdeling voertuigcategorieën en verdeling dag-, avond- en nachtuurpercentage) afkomstig van de tellingen die in januari 2023 uitgevoerd zijn. Voor voorliggend onderzoek is een autonome groei van 1% per jaar gehanteerd voor het maatgevende prognosejaar 2033.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2). 11

Etmaalintensiteit 2033 – 1% autonome groei

Planbijdrage – worstcase scenario5

Eetmalintensiteit 2033 inclusief planbijdrage

Weg

Wegvak

Etmaalintensiteit 2023 - verkeersonderzoek

Zwartekolk

Kerkstraat Kleinekolk

360

398

186

584

KlapperdijkWerverweg

583

644

163

807

Werverweg- De Wangen

583

644

163

807

482

532

168

700

491

542

158

700

Kerkstraat (binnen bebouwde kom) Kerkstraat (binnen bebouwde kom) Werverweg (binnen bebouwde kom) Werverweg (buiten bebouwde kom)

Kerkstraat – Werverweg buiten bebouwde kom Werverweg (binnen bebouwde kom)Kloosterweg

Etmaalintensiteiten per weg(vak)

3.2.2

Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op de randen van de bouwvlakken (d.d. 21-11-2022) van onderhavig plan, en daarmee de maximaal planologische mogelijkheden. De verbeelding is als bijlage A toegevoegd. Uitgegaan wordt van een vloerhoogte van 3 meter. De toetspunten zijn per verdieping gesitueerd op 1,5 meter. Daaropvolgende figuur toont een 3Dweergave van het akoestisch rekenmodel. De figuur op de volgende pagina tonen de genummerde toetspunten, zoals gehanteerd in dit onderzoek.

3D-weergave akoestisch rekenmodel

5 Bron: Goudappel (2023) Verkeersonderzoek de Kolk Wapenveld Kenmerk

013729.20230213.N1.01 13 februari 2023 12

Nummering toetspunten bewerking: SAB

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer bedraagt 63 dB. Formeel zijn de 30 km/uur wegen niet onderzoeksplichtig voor de Wgh. De normen uit de Wgh zijn daardoor niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wgh voor een vergelijkbare gezoneerde weg in een binnenstedelijk gebied. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2-berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage B. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende toetspunten te zien. Bijlage C geeft de invoergegevens, en bijlage D bevat een rapportage van de rekenresultaten van het model.

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Werverweg buiten de bebouwde kom (60 km/uur) In de onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de gezoneerde Werverweg.

Berekende geluidbelasting vanwege de gezoneerde Werverweg per waarneemhoogte

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van het gezoneerde gedeelte van de Werverweg er geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Er wordt voldaan aan de Wgh.

4.3.2

Kerkstraat buiten de bebouwde kom (60 km/uur) In de onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de gezoneerde Kerkstraat.

Berekende geluidbelasting vanwege de gezoneerde Kerkstraat per waarneemhoogte

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van het gezoneerde gedeelte van de Kerkstraat er geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Er wordt voldaan aan de Wgh.

4.3.3

Niet-gezoneerde wegen (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de berekende geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van alle niet-gezoneerde 30 km/uur wegen gezamenlijk. Voor een volledig overzicht van alle geluidbelastingen per toetspunt, als ook per afzonderlijke 30 km/uur weg, wordt verwezen naar bijlage D.

Berekende geluidbelasting per toetspunt ten gevolge van alle onderzochte 30 km/uur wegen gezamenlijk inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van alle onderzochte 30 km/uur wegen gezamenlijk er geen overschrijding van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde plaatsvindt (hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 45 dB). Er wordt daarmee voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.4

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de akoestische binnenwaarde. Bij het bepalen van de vereiste gevelgeluidwering wordt rekening gehouden met de berekende geluidbelasting op de gevels van de geluidgevoelige bestemmingen exclusief aftrek conform art. 110g Wgh. In het kader van een goed woon- en leefklimaat kan daarbij rekening worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante geluidbronnen. Omdat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden ten gevolge van de in dit onderzoek individueel te onderscheiden wegen is een toetsing aan het Bouwbesluit 2012 niet benodigd.

Conclusie Op basis van dit onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken: − Ten gevolge van de omliggende gezoneerde wegen (gedeeltes Kerkstraat en Werverweg) wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. Er wordt voldaan aan de Wgh. − Ten gevolge van de niet-gezoneerde omliggende 30 km/uur wegen (gedeelten Kerkstraat en Werverweg, alsmede de Zwartekolk) wordt de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. Er wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Het aspect geluid afkomstig van wegverkeerslawaai vormt geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

Bijlage A: Verbeelding bestemmingsplan

Rietkamp

15a

M 1905

M 1983

M 1978

M 1289 51

M 1290

PLANGEBIED

M 1976

BESTEMMINGEN

M 1292 35

33 17

23 M 191025

M 1407

M 1909

M 775

M 1987

27 29

Groen Tuin

M 774

kolk rte

Zwa

M 1412

Zwa

M 2007

W AANDUIDINGEN bouwvlak

[gs]

[vrij]

M 21

[tae]

M 1413

T Zwartekolk

[bg] W

[bg]

M 1481

[tae]

bijgebouwen

M 24

W [vrij]

Wonen

M 776

M 1281 M 1282 M 1284 M 1283 M 1277 M 1280 M 1278 M 1279

o rtek

M 1711

erwe

M 2006

Verkeer

M 773

olk

M 1408

T 3a

Werv

rtek Zwa

M 1908

M 1436

gestapeld [gs]

6 10

M 1482

M 25

twee-aaneen

[tae]

[tae] [tae]

[vrij]

vrijstaand

[vrij]

W 7

BGT- en kadastrale gegevens

35 37

M 1330

VERKLARING

plangebied

LEGENDA

[vrij]

M 1020

M 1019

M 1414 M 1415 M 1223

M 1208

maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m) gevellijn

M 643

1a 1b

M 673

M 1214 M 19

bestemmingsplan

27 29

M 1417 1a

M 1371

M 1369

M 1532

schaal : 1 : 1000 datum : formaat : A3 datum ondergrond : projectnummer : 220264 voorontwerp : bladnummer : 1 ontwerp : aantal bladen : 1 vaststelling : Identificatiecode : NL.IMRO.0246.224Zwartekolkong-ON01

M 28

M 1416 M 1533

M 676 M 675

677

M 1370 25 21

M 1368 at kstra Ker

M 180

gemeente

M 181

M 1220

Werverweg/Zwartekolk Wapenveld

Heerde adviseurs in ruimtelijke ontwikkeling

Postbus 479, 6800 AL Arnhem l T 026 357 69 11 I www.sab.nl

22-08-2023 11-11-2022 -

50m

Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

Omschr. Kerkstraat Werverweg binnen bebouwde kom Zwartekolk Werverweg buiten bebouwde kom Kerkstraat buiten bebouwde kom

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

V(LV(D)) 30 30 30 60 60

V(LV(A)) 30 30 30 60 60

V(LV(N)) 30 30 30 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 60 60

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

V(MV(A)) 30 30 30 60 60

V(MV(N)) 30 30 30 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 60 60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

V(ZV(A)) 30 30 30 60 60

V(ZV(N)) 30 30 30 60 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 807,00 700,00 584,00 700,00 807,00

%Int(D) 6,83 6,91 6,70 6,86 6,83

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

%Int(A) 3,67 3,52 3,47 3,69 3,67

%Int(N) 0,42 0,37 0,71 0,36 0,42

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,80 97,80 96,40 96,90 96,80

%LV(A) 96,80 97,80 96,40 96,90 96,80

%LV(N) 96,80 97,80 96,40 96,90 96,80

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,10 2,00 3,20 2,70 3,10

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

%MV(A) 3,10 2,00 3,20 2,70 3,10

%MV(N) 3,10 2,00 3,20 2,70 3,10

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,20 0,20 0,40 0,40 0,20

%ZV(A) 0,20 0,20 0,40 0,40 0,20

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

%ZV(N) 0,20 0,20 0,40 0,40 0,20

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 53,35 47,31 37,72 46,53 53,35

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

LV(A) 28,67 24,10 19,54 25,03 28,67

LV(N) 3,28 2,53 4,00 2,44 3,28

LV(P4) ------

MV(D) 1,71 0,97 1,25 1,30 1,71

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

MV(A) 0,92 0,49 0,65 0,70 0,92

MV(N) 0,11 0,05 0,13 0,07 0,11

MV(P4) ------

ZV(D) 0,11 0,10 0,16 0,19 0,11

ZV(A) 0,06 0,05 0,08 0,10 0,06

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

ZV(N) 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01

ZV(P4) ------

LE (D) 63 72,28 71,19 70,93 70,88 71,47

LE (D) 125 76,18 74,91 74,94 79,05 79,72

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

LE (D) 250 84,91 82,99 83,76 84,65 85,35

LE (D) 500 87,36 86,64 86,00 91,19 91,75

LE (D) 1k 92,85 92,17 91,42 98,32 98,91

LE (D) 2k 89,89 89,11 88,49 94,73 95,33

LE (D) 4k 83,24 82,44 81,85 87,91 88,51

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

LE (D) 8k 76,27 74,73 75,09 77,31 77,93

LE (A) 63 69,58 68,26 68,07 68,19 68,77

LE (A) 125 73,48 71,98 72,08 76,36 77,02

LE (A) 250 82,22 80,06 80,90 81,96 82,65

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

LE (A) 500 84,67 83,71 83,14 88,50 89,05

LE (A) 1k 90,15 89,24 88,56 95,63 96,22

LE (A) 2k 87,19 86,18 85,63 92,04 92,64

LE (A) 4k 80,54 79,51 78,99 85,22 85,82

LE (A) 8k 73,57 71,80 72,23 74,61 75,23

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

LE (N) 63 60,16 58,48 61,18 58,08 59,35

LE (N) 125 64,07 62,20 65,19 66,25 67,61

LE (N) 250 72,80 70,27 74,01 71,85 73,24

LE (N) 500 75,25 73,93 76,25 78,39 79,64

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

LE (N) 1k 80,73 79,46 81,67 85,52 86,80

LE (N) 2k 77,78 76,40 78,74 81,93 83,22

LE (N) 4k 71,12 69,73 72,10 75,11 76,40

LE (N) 8k 64,15 62,02 65,34 64,50 65,82

LE (P4) 63 ------

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kerkstraat Werver Bin Zwartekolk Werverweg Kerkst 2

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam A1 A2 A3 A4 A5

Omschr. westgevel noordgevel noordgevel noordgevel oostgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

A6 A7 B1 B2 B3

zuidgevel zuidgevel westgevel noordgevel noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B4 B5 B6 C1 C2

oostgevel zuidgevel zuidgevel noordgevel oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C3 C4 C5 C6 D1

oostgevel zuidgevel westgevel westgevel noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D2 D3 D4 D5 D6

oostgevel oostgevel zuidgevel westgevel westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

E1 E2 E3 E4 E5

noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

E6 E7 E8 E9 E10

zuidgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

half hard half hard half hard halfverhar parkeren

half verhard half verhard half verhard pad verkeer en parkeren binnen het plan

0,50 0,50 0,50 0,50 0,00

halfverhar

bestemminkje Wonen

0,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 11,96 4,94 1,82 2,65 2,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,53 8,43 2,39 2,40 2,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,41 8,22 8,36 8,20 7,96

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,29 2,46 2,42 8,34 2,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,23 1,80 2,55 2,51 2,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,74 8,45 8,65 8,32 8,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,39 8,48 2,38 2,43 8,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,56 8,66 2,38 8,71 8,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,56 2,78 3,36 2,52 2,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,69 2,89 3,78 3,28 3,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,83 3,20 4,44 3,63 6,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,56 2,67 2,52 4,25 5,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,76 3,79 2,48 2,56 2,54

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,41 2,59 8,26 2,45 2,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8,50 8,35 7,78 7,86 8,03

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

1,77 2,93 3,04 3,05 8,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,54 8,98 8,72 8,63 9,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,75 3,25 7,74 7,48 3,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,17 5,08 4,90 7,95 7,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,20 7,85 7,38 7,64 8,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,61 7,41 2,65 2,96 10,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,67 2,81 7,32 7,41 8,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

10,20 11,05 7,81 7,14 7,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,44 8,25 9,27 8,79 8,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,58 7,19 7,60 7,98 6,43

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,75 7,86 8,72 8,43 7,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,55 7,45 8,32 8,09 7,24

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,29 6,74 9,04 6,97 8,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,63 8,05 7,13 7,23 6,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

9,05 2,65 7,90 2,67 2,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,15 2,58 3,40 2,89 2,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,21 2,44 2,71 2,40 2,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,39 2,71 2,47 8,11 2,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,48 8,67 2,48 2,41 2,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,17 8,17 8,17 8,10 7,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,22 8,06 2,50 2,52 2,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,37 2,31 7,99 8,07 8,03

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,20 8,20 8,21 8,42 2,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,98 2,46 4,73 4,35 2,50

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,49 7,33 8,24 8,17 8,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,35 7,27 2,24 2,48 2,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

1,95 2,67 2,54 2,47 2,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,15 8,09 7,88 2,46 7,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,07 8,44 8,22 2,91 2,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,43 2,45 2,38 2,48 2,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,56 2,58 2,93 8,05 8,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,15 8,21 8,20 8,30 7,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,43 2,42 7,75 7,44 7,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,62 7,91 2,91 2,76 2,59

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,66 8,06 2,53 7,92 8,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,75 2,63 2,65 2,61 8,20

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,26 2,51 2,58 7,86 2,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,95 8,22 8,12 7,36 2,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,74 2,92 2,90 2,72 8,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,84 3,25 8,21 8,08 8,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,40 7,31 8,43 8,29 8,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,39 8,93 8,25 8,29 8,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,57 8,11 7,70 8,18 8,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,66 8,15 7,64 7,12 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,61 7,33 8,50 5,38 5,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SAB

3-3-2023 11:14:09

Rapportage van het rekenmodel Model: Groep:

Naam

wvl wapenveld - wapenveld (heusden) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 5,09 4,12 4,17 2,43 2,90

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,78 5,62 1,96 6,10 8,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11,93 4,69 4,70 8,21 3,71

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,42 5,50 4,05 4,60 4,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,93 4,00 3,92 0,61 3,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,90 2,93 4,09 6,39 4,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,18 7,22 6,05 2,63 4,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,38 3,03 5,32 3,77 4,30

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerde&id=24d861ec-9077-4f86-b422-1f6e2d4c8a9a