Document · PDF

7.2.4 Onderzoek_ruimtelijke_inpassing_pdf

Raadscommissie 9 oktober 2023, gemeente HeerdeBij agendapunt: Afgeven ontwerp verklaring van geen bedenkingen Soerelseweg 9-1119.661 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

het opnemen van de optredende maximale geluidbelasting LAmax afkomstig van het laden en lossen van goederen en de overige representatieve activiteiten binnen de inrichting gedurende de dagperiode; 4. de bronlocatie voor het wisselen van de vuilcontainer is, overeenkomstig de daadwerkelijke situatie, naar de juiste plek verschoven. 5.2.2 Uitwerken bronniveaus laden en lossen Om de optredende geluidbelastingen in het kader van de ruimtelijke inpassing te kunnen toetsen, dienen met name de maximale bronniveaus afkomstig van de maatgevende laaden loshandelingen nog te worden bepaald. Omdat er in 2019 een gerichte geluidmeting (gedurende een week) heeft plaats gevonden in de directe omgeving van het te projecteren appartementencomplex, stellen wij voor om

Projectnummer: 25102, versie 4.0 Datum: 17-12-2021

5-2

S A M E N V A T T I N G

E N

C O N C L U S I E

de optredende maximale geluidbelasting als gevolg van het laden en lossen, te baseren op de uitkomsten van deze meetgegevens. Omdat er geen laad- en loshandelingen in de avond- en nachtperiode plaats kunnen vinden als gevolg van het overschrijden van de optredende geluidbelastingen op de bestaande woonbebouwing in de directe omgeving, zullen wij deze met name baseren op de meetuitkomsten zoals deze gedurende de dagperiode zijn vastgesteld. Uit het meetoverzicht blijkt dat het optredende maximale geluidniveau ter plaatse van de meetlocatie [TPmeet], gedurende de dagperiode op maandag 85 dB(A) betrof, op dinsdag 84 dB(A), op woensdag 81 dB(A), op donderdag 89 dB(A), op zaterdag 88 dB(A) en op zondag 76 dB(A). Er van uitgaande dat deze waarden, met uitzondering van de zondag, het gevolg zijn van laad- en loshandelingen gedurende de dagperiode, houdt dit in dat er gedurende 2 dagen per week een korte periode per dag sprake is van het overschrijden van een maximale piekwaarde van 88 dB(A), gedurende 4 dagen per week van 84 dB(A) en gedurende alle dagen van de week van 81 dB(A). Omgerekend naar een bronniveau voor het laden en lossen, zoals deze kan worden ingevoerd in het rekenmodel, zal deze daarom liggen tussen de 114 dB(A) en 120 dB(A). Al naar gelang het te kiezen tijdsbestek waarover de maximale geluidbelasting wordt bepaald.

Omdat er geen sprake is geweest van een permanent bemande geluidmeting, is er geen registratie bijgehouden van eventueel stoorgeluid. Wij gaan er daarom van uit dat de gemeten geluidbelastingen allen afkomstig zullen zijn van laad- en loshandelingen. Dit ondanks het feit dat er wel sprake is van een relatief grote spreiding tussen de gemeten piekwaarden voor LAmax. Deze spreiding bedraagt namelijk 8 dB(A). Om er zeker van te zijn dat er in ieder geval niet zal wordt ondergedimensioneerd bij het kiezen van maatregelen, is het advies van de Omgevingsdienst om ervoor te kiezen om de maximaal optredende geluidbelasting, zoals deze tijdens de meetweek op 2 dagen per week gedurende een kort tijdsbestek als piekwaarde is geregistreerd. Wij hebben dit overgenomen en daarom een bronniveau in het rekenmodel ingevoerd van 120 dB(A). 5.2.3 Conclusie Activiteitenbesluit Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau: Ter plaatse van het geprojecteerde appartementencomplex wordt, na afronding, op alle ontvangerpunten voldaan aan de gestelde grenswaarden. Overeenkomstig de meetgegevens in de onmiddellijke omgeving van de te projecteren appartementen, weergegeven onder TPmeet op 5,00 meter, is in de dag-, avond-, en nachtperiode een langtijdgemiddeld geluidniveau gemeten van respectievelijk 50,5 dB(A), 45,7 dB(A)en 42,9 dB(A).

De in het rekenmodel opgenomen rekenuitkomsten, welke zijn gebaseerd op de voor dit onderzoek uitgewerkte representatieve bedrijfssituatie, zijn hiermee nagenoeg vergelijkbaar [liggen ongeveer 1 dB(A) hoger], zodat deze inderdaad als representatief kunnen worden beschouwd. Ter plaatse van de geprojecteerde vrijstaande woning is sprake van een overschrijding van toetsingswaarde voor het langtijdgemiddelde geluidniveau van maximaal 5 dB(A) op de naar de supermarkt gerichte zijgevel op de verdieping. Door deze gevel uit te voeren als ‘Dove gevel’ is er ter plaatse van de slaapvertrekken in de avondperiode nog slechts sprake van een overschrijding van het maximale geluidniveau van maximaal 3 dB(A). Deze overschrijding kan worden opgevangen door de al aanwezige extra geluidwering van de schilconstructie overeenkomstig het gestelde in het Bouwbesluit.

Projectnummer: 25102, versie 4.0 Datum: 17-12-2021

5-3

S A M E N V A T T I N G

E N

C O N C L U S I E

De buitenruimte ter plaatse van de geprojecteerde appartementen en aan de achterzijde van de geprojecteerde woning kan worden aangemerkt als geluidluw, omdat hier de grenswaarde van de etmaalwaarde van 50 dB(A) niet wordt overschreden. Maximale geluidniveau: Omdat het Activiteitenbesluit het laden en lossen en de hieraan gerelateerde handelingen voor de dagperiode uitsluit van toetsing en er geen laad- en losactiviteiten plaats (kunnen) vinden in de avond- en nachtperiode, kan gesteld worden dat er geen sprake is van een overschrijding van de maximale geluidbelasting. Ter plaatse van de geprojecteerde woning is, uitgaande van het aanbrengen van een ‘dove gevel’ ter plaatse van de naar de supermarkt gerichte gevel, sprake van een overschrijding van de optredende geluidbelasting op de voor- en achtergevel, van 3 dB(A) Deze overschrijding kan worden opgevangen door de al aanwezige extra geluidwering van de schilconstructie overeenkomstig het gestelde in het Bouwbesluit. 5.2.4 Conclusie ruimtelijke inpassing Langtijdgemiddelde geluidniveau: Ter plaatse van het geprojecteerde appartementencomplex wordt, na afronding van de optredende geluidbelastingen, op alle ontvangerpunten voldaan aan de gestelde grenswaarden.

Ter plaatse van de geprojecteerde vrijstaande woning is sprake van een overschrijding van toetsingswaarde voor het langtijdgemiddelde geluidniveau van maximaal 5 dB(A) op de naar de supermarkt gerichte zijgevel op de verdieping. Door deze gevel uit te voeren als ‘Dove gevel’ is er ter plaatse van de slaapvertrekken in de avondperiode nog slechts sprake van een overschrijding van het maximale geluidniveau van maximaal 3 dB(A). Deze overschrijding kan worden opgevangen door de al aanwezige extra geluidwering van de schilconstructie overeenkomstig het gestelde in het Bouwbesluit. Maximaal geluidsniveau: De maximale overschrijding van 12 dB(A) als gevolg van het tijdens het laden- en lossen optredende maximale geluidniveau ter plaatse van het appartementengebouw, vindt enkel plaats gedurende de dagperiode, zodat er geen sprake is van slaapverstoring. Gedurende de avond- en nachtperiode is er namelijk geen sprake van laad- en losactiviteiten. Daarnaast kan nog worden opgemerkt dat wij hierbij zijn uitgegaan van de optredende hoogste twee piekbelastingen gedurende een beoordelingsperiode van een gehele week. Ter plaatse van de geprojecteerde woning is de optredende maximale geluidbelasting op de naar de supermarkt gerichte gevel 9 dB(A) tijdens de dagperiode en van 6 dB(A) in de avondperiode. Deze geluidbelastingen treden dagelijks op vanwege het passeren van voertuigen.

Door de naar de supermarkt gerichte gevel uit te voeren als ‘Dove gevel’ is er ter plaatse van de slaapvertrekken in de avondperiode nog slechts sprake van een overschrijding van het maximale geluidniveau van maximaal 3 dB(A). Deze overschrijding kan worden opgevangen door de al aanwezige extra geluidwering van de schilconstructie overeenkomstig het gestelde in het Bouwbesluit. 5.3 Aanbevelingen Om ervoor te zorgen dat het toegestane binnenniveau in de voor geluidgevoelige ruimten van de geprojecteerde woonbebouwing niet zullen worden overschreden, wordt voorgesteld om zodanige geluidwerende voorzieningen in de buitengevels aan te brengen, dat de optredende maximale geluidbelastingen ten behoeve van de ruimtelijke inpassing, minus de gevelweerstand, voldoen aan de hieraan gestelde grenswaarden. Hiervoor dient bij de indiening van de aanvraag Omgevingsvergunning, een akoestisch onderzoek ‘Geluidwering gevels’ te worden overlegd.

Projectnummer: 25102, versie 4.0 Datum: 17-12-2021

5-4

BIJLAGE 02

BIJLAGE 03

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Weging

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Gem.snelheid

Max.afst.

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

Red 63

1 2 3 4 5

Route vrachtwagen autos 30 parkeerplaatsen autos 39 parkeerplaatsen winkelkar 13 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen

1,30 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

8 376 493 294 386

2 54 22 38 50

2 -----

5 7 7 4 4

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

63,00 60,00 60,00 30,00 30,00

79,00 71,00 71,00 40,00 40,00

87,00 70,00 70,00 48,00 48,00

92,00 75,00 75,00 58,00 58,00

98,00 79,00 79,00 66,00 66,00

101,00 86,00 86,00 75,00 75,00

100,00 85,00 85,00 80,00 80,00

93,00 78,00 78,00 81,00 81,00

79,00 73,00 73,00 76,00 76,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 8 7

winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen

0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

A A A

386 112 386

17 14 17

----

4 4 4

5,00 5,00 5,00

30,00 30,00 30,00

40,00 40,00 40,00

48,00 48,00 48,00

58,00 58,00 58,00

66,00 66,00 66,00

75,00 75,00 75,00

80,00 80,00 80,00

81,00 81,00 81,00

76,00 76,00 76,00

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Naam

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

1 2 3 4 5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 8 7

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Type

Richt.

Hoek

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Weging

GeenRefl.

GeenDemping

GeenProces

Lw 31

Lw 63

Lw 125

1 2G 3 4G Contain 5

Laden / Lossen Transportkoeling (gewijzigd) LBK Wisselen Container Lmax 2 * Condensor dagstand

1,00 3,50 1,00 1,50 1,70

0,00 0,00 5,10 0,00 5,10

Hdef. Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief aan onderliggend item

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

7,78 13,80 0,58 18,49 0,00

9,03 13,72 6,02 -0,97

12,04 16,73 ----

A A A A A

Ja Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Ja Nee Nee Nee Nee

65,00 58,00 50,00 60,00 0,00

71,00 73,00 55,00 76,00 57,00

70,00 80,00 63,00 84,00 61,00

2 * Condensor nachtstand

1,70

5,10

Relatief aan onderliggend item

Normale puntbron

0,00

360,00

1,55

Nee

0,00

49,00

59,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

1 2G 3 4G Contain 5

74,00 89,00 68,00 89,00 68,00

80,00 87,00 69,00 95,00 71,50

86,00 85,00 70,00 98,00 70,50

88,00 83,00 66,00 97,00 67,00

78,00 78,00 59,00 90,00 60,00

76,00 66,00 50,00 76,00 53,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

62,00

63,00

56,00

51,00

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Naam 2 1 3 2a Meetpunt A

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Meetpunt A Weekmeting

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50 5,00

5,00 5,00 5,00 5,00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Laaddock Scherm

Laaddock Geluidscherm erfscheiding

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.L 1k

Refl.L 2k

Refl.L 4k

Refl.L 8k

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Refl.R 500

5,10 2,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

Invoergegevens Bestaande situatie Model: Groep:

Naam Laaddock Scherm

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Refl.R 1k

Refl.R 2k

Refl.R 4k

Refl.R 8k

0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:03:06

3D-SCAN PLSANGEBIED SOERELSEWEG TE HEERDE

BIJLAGE 04

Resultaten Bestaande situatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

Resultatentabel eerste model Rechtzekerheid incl. laden/lossen avond/nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

1_A 1_B 2_A 2_B 2a_A

Omschrijving

199480,67 199480,67 199479,30 199479,30 199479,42

489233,82 489233,82 489246,54 489246,54 489238,81

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

48,5 52,7 48,5 53,2 49,5

46,0 49,3 45,8 50,0 47,0

42,3 45,2 41,6 45,5 43,4

52,3 55,2 51,6 55,5 53,4

71,0 76,8 73,5 78,4 73,1

2a_B 3_A 3_B Meetpunt A

199479,42 199491,30 199491,30 199469,28

489238,81 489223,62 489223,62 489209,59

5,00 1,50 5,00 5,00

54,1 47,1 50,1 54,4

50,9 44,2 46,7 48,8

46,9 40,5 42,7 45,1

56,9 50,5 52,7 55,1

78,4 68,9 72,9 76,9

Meetpunt A Weekmeting

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:04:28

Resultaten Bestaande situatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

Resultatentabel eerste model Rechtzekerheid excl. laden/lossen in avond/nacht LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

1_A 1_B 2_A 2_B 2a_A

Omschrijving

199480,67 199480,67 199479,30 199479,30 199479,42

489233,82 489233,82 489246,54 489246,54 489238,81

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

48,5 52,7 48,5 53,2 49,5

37,6 43,1 39,8 44,8 38,8

22,7 25,6 21,6 24,2 24,5

48,5 52,7 48,5 53,2 49,5

71,0 76,8 73,5 78,4 73,1

2a_B 3_A 3_B Meetpunt A

199479,42 199491,30 199491,30 199469,28

489238,81 489223,62 489223,62 489209,59

5,00 1,50 5,00 5,00

54,1 47,1 50,1 54,4

44,3 36,2 40,1 40,9

27,3 21,6 24,4 29,5

54,1 47,1 50,1 54,4

78,4 68,9 72,9 76,9

Meetpunt A Weekmeting

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:12:23

Resultaten Bestaande ruimtlijke inpassing 1_A Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep

Aanvullend onderzoek planologische inpassing Soerelseweg

Resultatentabel eerste model Rechtzekerheid 1_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

1_A

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

199480,67

489233,82

1,50

48,5

46,0

42,3

52,3

71,0

1 1 2 2G 3

Route vrachtwagen Laden / Lossen autos 30 parkeerplaatsen Transportkoeling (gewijzigd) autos 39 parkeerplaatsen

199457,09 199453,78 199392,67 199456,96 199462,62

489225,77 489213,56 489256,56 489225,36 489264,91

1,30 1,00 0,75 3,50 0,75

38,1 37,7 37,9 43,8 37,4

36,8 36,4 34,2 43,9 28,6

33,8 33,4 -40,9 --

43,8 43,4 39,2 50,9 37,4

69,9 46,7 56,3 57,6 55,8

3 4 4G Contain 5 5

LBK winkelkar 13 parkeerplaatsen Wisselen Container Lmax 2 * Condensor dagstand winkelkar 17 parkeerplaatsen

199425,65 199439,85 199461,01 199441,76 199439,85

489216,29 489239,51 489220,41 489213,24 489249,17

1,00 0,75 1,50 1,70 0,75

20,3 30,2 42,0 30,8 30,9

14,9 26,1 -29,9 26,8

------

20,3 31,1 42,0 34,9 31,8

23,7 48,6 60,5 32,2 48,1

6 7 7 8

winkelkar 17 parkeerplaatsen 2 * Condensor nachtstand winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen

199441,10 199440,78 199435,02 199402,28

489255,17 489213,46 489268,13 489266,26

0,75 1,70 0,75 0,75

32,0 -31,4 22,2

23,2 -22,6 17,9

-22,6 ---

32,0 32,6 31,4 22,9

49,6 25,6 48,8 45,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

20-12-2021 13:32:06

Resultaten Bestaande ruimtlijke inpassing 1_B Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep

Aanvullend onderzoek planologische inpassing Soerelseweg

Resultatentabel eerste model Rechtzekerheid 1_B (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

1_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

199480,67

489233,82

5,00

52,7

49,3

45,2

55,2

76,8

1 1 2 2G 3

Route vrachtwagen Laden / Lossen autos 30 parkeerplaatsen Transportkoeling (gewijzigd) autos 39 parkeerplaatsen

199457,09 199453,78 199392,67 199456,96 199462,62

489225,77 489213,56 489256,56 489225,36 489264,91

1,30 1,00 0,75 3,50 0,75

44,4 43,5 44,1 44,4 42,8

43,1 42,3 40,4 44,5 34,1

40,1 39,3 -41,5 --

50,1 49,3 45,4 51,5 42,8

76,1 51,3 60,8 58,2 58,7

3 4 4G Contain 5 5

LBK winkelkar 13 parkeerplaatsen Wisselen Container Lmax 2 * Condensor dagstand winkelkar 17 parkeerplaatsen

199425,65 199439,85 199461,01 199441,76 199439,85

489216,29 489239,51 489220,41 489213,24 489249,17

1,00 0,75 1,50 1,70 0,75

28,9 36,6 46,3 33,9 36,5

23,5 32,5 -33,0 32,4

------

28,9 37,5 46,3 38,0 37,4

29,5 52,1 64,8 33,9 50,8

6 7 7 8

winkelkar 17 parkeerplaatsen 2 * Condensor nachtstand winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen

199441,10 199440,78 199435,02 199402,28

489255,17 489213,46 489268,13 489266,26

0,75 1,70 0,75 0,75

36,1 -34,6 24,2

27,3 -25,8 20,0

-25,6 ---

36,1 35,6 34,6 25,0

51,0 27,1 49,5 45,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

20-12-2021 13:33:38

Resultaten Bestaande ruimtlijke inpassing 2_A Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep

Aanvullend onderzoek planologische inpassing Soerelseweg

Resultatentabel eerste model Rechtzekerheid 2_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

2_A

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

199479,30

489246,54

1,50

48,5

45,8

41,6

51,6

73,5

1 1 2 2G 3

Route vrachtwagen Laden / Lossen autos 30 parkeerplaatsen Transportkoeling (gewijzigd) autos 39 parkeerplaatsen

199457,09 199453,78 199392,67 199456,96 199462,62

489225,77 489213,56 489256,56 489225,36 489264,91

1,30 1,00 0,75 3,50 0,75

41,2 36,1 41,3 41,8 41,5

39,9 34,8 37,6 41,9 32,8

36,9 31,8 -38,9 --

46,9 41,8 42,6 48,9 41,5

73,0 45,9 58,7 55,6 58,2

3 4 4G Contain 5 5

LBK winkelkar 13 parkeerplaatsen Wisselen Container Lmax 2 * Condensor dagstand winkelkar 17 parkeerplaatsen

199425,65 199439,85 199461,01 199441,76 199439,85

489216,29 489239,51 489220,41 489213,24 489249,17

1,00 0,75 1,50 1,70 0,75

20,5 29,3 37,4 29,7 29,9

15,0 25,1 -28,7 25,8

------

20,5 30,1 37,4 33,7 30,8

24,0 47,5 56,2 31,5 46,8

6 7 7 8

winkelkar 17 parkeerplaatsen 2 * Condensor nachtstand winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen

199441,10 199440,78 199435,02 199402,28

489255,17 489213,46 489268,13 489266,26

0,75 1,70 0,75 0,75

31,7 -30,9 20,7

22,9 -22,1 16,4

-21,6 ---

31,7 31,6 30,9 21,4

49,0 25,0 48,2 44,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

20-12-2021 13:32:45

Resultaten Bestaande ruimtlijke inpassing 2_B Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep

Aanvullend onderzoek planologische inpassing Soerelseweg

Resultatentabel eerste model Rechtzekerheid 2_B (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

2_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

199479,30

489246,54

5,00

53,2

50,0

45,5

55,5

78,4

1 1 2 2G 3

Route vrachtwagen Laden / Lossen autos 30 parkeerplaatsen Transportkoeling (gewijzigd) autos 39 parkeerplaatsen

199457,09 199453,78 199392,67 199456,96 199462,62

489225,77 489213,56 489256,56 489225,36 489264,91

1,30 1,00 0,75 3,50 0,75

46,3 43,9 46,2 42,9 46,2

45,0 42,6 42,5 43,0 37,5

42,0 39,6 -40,0 --

52,0 49,6 47,5 50,0 46,2

78,0 51,7 62,8 56,7 61,9

3 4 4G Contain 5 5

LBK winkelkar 13 parkeerplaatsen Wisselen Container Lmax 2 * Condensor dagstand winkelkar 17 parkeerplaatsen

199425,65 199439,85 199461,01 199441,76 199439,85

489216,29 489239,51 489220,41 489213,24 489249,17

1,00 0,75 1,50 1,70 0,75

28,4 37,0 42,2 32,6 37,2

22,9 32,8 -31,7 33,1

------

28,4 37,8 42,2 36,7 38,1

29,1 52,5 60,7 32,6 51,5

6 7 7 8

winkelkar 17 parkeerplaatsen 2 * Condensor nachtstand winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen

199441,10 199440,78 199435,02 199402,28

489255,17 489213,46 489268,13 489266,26

0,75 1,70 0,75 0,75

37,7 -36,2 24,8

28,9 -27,4 20,5

-24,2 ---

37,7 34,2 36,2 25,5

52,3 25,8 50,8 46,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

20-12-2021 13:34:36

BIJLAGE 05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Weging

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Gem.snelheid

Max.afst.

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

Red 63

1 2 3 4 5

Route vrachtwagen autos 30 parkeerplaatsen autos 39 parkeerplaatsen winkelkar 13 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen

1,30 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

8 376 493 294 386

-54 22 38 50

------

5 7 7 4 4

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

63,00 60,00 60,00 30,00 30,00

79,00 71,00 71,00 40,00 40,00

87,00 70,00 70,00 48,00 48,00

92,00 75,00 75,00 58,00 58,00

98,00 79,00 79,00 66,00 66,00

101,00 86,00 86,00 75,00 75,00

100,00 85,00 85,00 80,00 80,00

93,00 78,00 78,00 81,00 81,00

79,00 73,00 73,00 76,00 76,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 8 7

winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen

0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

A A A

386 112 386

17 14 17

----

4 4 4

5,00 5,00 5,00

30,00 30,00 30,00

40,00 40,00 40,00

48,00 48,00 48,00

58,00 58,00 58,00

66,00 66,00 66,00

75,00 75,00 75,00

80,00 80,00 80,00

81,00 81,00 81,00

76,00 76,00 76,00

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Naam

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

1 2 3 4 5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 8 7

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Type

Richt.

Hoek

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Weging

GeenRefl.

GeenDemping

GeenProces

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

1 2G 3 4G 5

Laden / Lossen Transportkoeling (gewijzigd) LBK Wisselen Container 2 * Condensor dagstand

1,30 3,50 1,00 1,20 1,70

0,00 0,00 5,10 0,00 5,10

Hdef. Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief aan onderliggend item

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

7,78 13,80 0,58 22,04 0,00

--6,02 -0,97

------

A A A A A

Ja Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Ja Nee Nee Nee Nee

65,00 58,00 50,00 60,00 0,00

71,00 73,00 55,00 76,00 57,00

70,00 80,00 63,00 84,00 61,00

74,00 89,00 68,00 89,00 68,00

2 * Condensor nachtstand

1,70

5,10

Relatief aan onderliggend item

Normale puntbron

0,00

360,00

1,55

Nee

0,00

49,00

59,00

62,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

1 2G 3 4G 5

80,00 87,00 69,00 95,00 71,50

86,00 85,00 70,00 98,00 70,50

88,00 83,00 66,00 97,00 67,00

78,00 78,00 59,00 90,00 60,00

76,00 66,00 50,00 76,00 53,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

63,00

56,00

51,00

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

TPN010 TPN012 TPN011 TPN013 TPN013

Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP012 Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP013

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 --

-5,00 5,00 5,00 --

8,00 ---8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TPN011 TPN010 TPN012 TPmeet TPN020

Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP012 TPmeet Toetspunt Nieuw TP020

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 -5,00 1,50

-5,00 --4,50

8,00 -8,00 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TPN021 TPN022

Toetspunt Nieuw TP021 Toetspunt Nieuw TP022

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Laaddock Scherm 1 Scherm 2

Laaddock Scherm 2,75 m Scherm 2 2,00 meter

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.L 1k

Refl.L 2k

Refl.L 4k

Refl.L 8k

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Refl.R 500

Refl.R 1k

5,10 2,75 2,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

Invoergegevens Nieuwe situatie Model: Groep:

Naam Laaddock Scherm 1 Scherm 2

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Refl.R 2k

Refl.R 4k

Refl.R 8k

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:17:05

BIJLAGE 06

Resultaten Nieuwe situatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

Resultatentabel eerste model VOORZIENINGEN LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

TPmeet_A TPN010_A TPN010_B TPN010_C TPN011_A

TPmeet Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP011

199470,01 199468,32 199468,32 199469,15 199465,11

489210,02 489204,71 489204,71 489202,20 489199,35

5,00 1,50 5,00 8,00 1,50

51,9 45,2 50,4 50,5 43,3

41,3 30,8 39,4 39,7 33,4

28,6 20,1 28,0 27,9 24,8

51,9 45,2 50,4 50,5 43,3

76,8 68,3 75,0 74,7 67,2

TPN011_B TPN011_C TPN012_A TPN012_B TPN012_C

Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP012 Toetspunt Nieuw TP012 Toetspunt Nieuw TP012

199465,11 199467,54 199478,78 199478,78 199478,98

489199,35 489199,85 489205,92 489205,92 489203,54

5,00 8,00 1,50 5,00 8,00

48,9 47,7 42,7 47,8 48,1

38,4 39,3 32,0 37,9 38,7

28,2 28,2 24,0 25,9 25,7

48,9 47,7 42,7 47,8 48,1

74,1 72,4 64,2 72,0 73,3

TPN013_A TPN013_B TPN013_C TPN020_A TPN020_B

Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP020 Toetspunt Nieuw TP020

199466,11 199466,11 199468,40 199474,09 199474,09

489190,83 489190,83 489191,24 489252,77 489252,77

1,50 5,00 8,00 1,50 4,50

42,8 48,5 45,1 48,1 55,7

32,0 36,4 36,4 40,8 48,3

24,4 26,6 26,4 9,2 22,5

42,8 48,5 45,1 48,1 55,7

65,4 71,5 67,2 75,0 82,3

TPN021_A TPN021_B TPN022_A TPN022_B

Toetspunt Nieuw TP021 Toetspunt Nieuw TP021 Toetspunt Nieuw TP022 Toetspunt Nieuw TP022

199469,09 199469,09 199469,50 199469,50

489248,16 489248,16 489240,17 489240,17

1,50 4,50 1,50 4,50

48,5 57,6 49,0 56,7

40,0 50,3 38,1 48,4

16,7 23,7 17,8 24,9

48,5 57,6 49,0 56,7

75,9 84,9 74,9 83,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:18:11

Resultaten Nieuwe situatie, specificatie TPN022_BOnderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model VOORZIENINGEN TPN022_B - Toetspunt Nieuw TP022 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron/Groep

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

TPN022_B

Toetspunt Nieuw TP022

199469,50

489240,17

4,50

56,7

48,4

24,9

56,7

83,6

2 1 3 2G 1

autos 30 parkeerplaatsen Route vrachtwagen autos 39 parkeerplaatsen Transportkoeling (gewijzigd) Laden / Lossen

199392,67 199456,96 199462,62 199456,96 199453,78

489256,56 489225,42 489264,91 489225,36 489213,56

0,75 1,30 0,75 3,50 1,30

50,8 51,0 47,9 46,9 46,6

47,1 -39,1 ---

------

52,1 51,0 47,9 46,9 46,6

67,4 83,3 63,5 60,7 54,4

4G 5 4 6 7

Wisselen Container winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 13 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen

199460,77 199439,85 199439,85 199441,10 199435,02

489222,74 489249,17 489239,51 489255,17 489268,13

1,20 0,75 0,75 0,75 0,75

45,2 39,1 38,9 39,7 38,1

-35,0 34,7 30,9 29,3

------

45,2 40,0 39,7 39,7 38,1

67,2 53,2 54,3 54,3 52,6

5 7 3 8

2 * Condensor dagstand 2 * Condensor nachtstand LBK winkelkar 5 parkeerplaatsen

199441,76 199440,78 199425,65 199402,28

489213,24 489213,46 489216,29 489266,26

1,70 1,70 1,00 0,75

33,3 -27,4 26,1

32,3 -22,0 21,8

-24,9 ---

37,3 34,9 27,4 26,8

33,3 26,4 28,0 47,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:19:18

Resultaten Nieuwe situatie, specificatie TPN010_COnderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model VOORZIENINGEN TPN010_C - Toetspunt Nieuw TP010 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron/Groep

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

TPN010_C

Toetspunt Nieuw TP010

199469,15

489202,20

8,00

50,5

39,7

27,9

50,5

74,7

4G 2G 1 1 3

Wisselen Container Transportkoeling (gewijzigd) Laden / Lossen Route vrachtwagen autos 39 parkeerplaatsen

199460,77 199456,96 199453,78 199456,96 199462,62

489222,74 489225,36 489213,56 489225,42 489264,91

1,20 3,50 1,30 1,30 0,75

44,4 43,3 42,9 41,5 40,4

----31,7

------

44,4 43,3 42,9 41,5 40,4

66,5 57,1 50,7 73,7 55,9

5 2 7 6 7

2 * Condensor dagstand autos 30 parkeerplaatsen 2 * Condensor nachtstand winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 17 parkeerplaatsen

199441,76 199392,67 199440,78 199441,10 199435,02

489213,24 489256,56 489213,46 489255,17 489268,13

1,70 0,75 1,70 0,75 0,75

36,4 39,1 -33,6 32,5

35,4 35,4 -24,8 23,7

--27,9 ---

40,4 40,4 37,9 33,6 32,5

36,4 55,6 29,5 47,8 46,5

3 5 8 4

LBK winkelkar 17 parkeerplaatsen winkelkar 5 parkeerplaatsen winkelkar 13 parkeerplaatsen

199425,65 199439,85 199402,28 199439,85

489216,29 489249,17 489266,26 489239,51

1,00 0,75 0,75 0,75

29,1 21,7 21,0 18,5

23,7 17,6 16,7 14,4

-----

29,1 22,6 21,7 19,4

29,7 35,7 41,0 33,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:20:39

BIJLAGE 07

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Weging

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Gem.snelheid

Max.afst.

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

1 Route 2 3 4 5

Route vrachtwagen Lmax autos 30 parkeerplaatsen Lmax autos 39 parkeerplaatsen Lmax winkelkar 13 parkeerplaatsen Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax

1,30 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

8 376 493 294 386

-54 22 38 50

------

5 7 7 4 4

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

63,00 60,00 60,00 30,00 30,00

79,00 71,00 71,00 40,00 40,00

87,00 70,00 70,00 48,00 48,00

92,00 75,00 75,00 58,00 58,00

98,00 79,00 79,00 66,00 66,00

101,00 86,00 86,00 75,00 75,00

100,00 85,00 85,00 80,00 80,00

93,00 78,00 78,00 81,00 81,00

79,00 73,00 73,00 76,00 76,00

-5,00 -8,00 -8,00 -6,00 -6,00

6 8 7

winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax winkelkar 5 parkeerplaatsen Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax

0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

A A A

386 112 386

17 14 17

----

4 4 4

5,00 5,00 5,00

30,00 30,00 30,00

40,00 40,00 40,00

48,00 48,00 48,00

58,00 58,00 58,00

66,00 66,00 66,00

75,00 75,00 75,00

80,00 80,00 80,00

81,00 81,00 81,00

76,00 76,00 76,00

-6,00 -6,00 -6,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:26:37

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

1 Route 2 3 4 5

-5,00 -8,00 -8,00 -6,00 -6,00

6 8 7

-6,00 -6,00 -6,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:26:37

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Type

Richt.

Hoek

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Weging

GeenRefl.

GeenDemping

GeenProces

Lw 31

Lw 63

Lw 125

1 Lossen 2G Koeling 3 LBK 4G Contain 5 Con dag

Laden / Lossen Lmax Transportkoeling (gewijzigd) Lmax LBK Lmax Wisselen Container Lmax 2 * Condensor dagstand Lmax

1,00 3,50 1,00 1,50 1,70

0,00 0,00 5,10 0,00 5,10

Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief aan onderliggend item

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,00 -0,97

------

A A A A A

Ja Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Ja Nee Nee Nee Nee

94,00 70,00 50,00 60,00 0,00

100,00 85,00 55,00 76,00 57,00

99,00 92,00 63,00 84,00 61,00

7 Con Nach 1 Lossen 1 Lossen 1 Lossen

2 * Condensor nachtstand Lmax Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax

1,70 1,00 1,00 1,00

5,10 0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

-0,00 0,00 0,00

-----

0,00 ----

A A A A

Nee Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee

Nee Ja Ja Ja

0,00 94,00 94,00 94,00

49,00 100,00 100,00 100,00

59,00 99,00 99,00 99,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

Hdef.

21-12-2021 15:26:37

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

1 Lossen 2G Koeling 3 LBK 4G Contain 5 Con dag

103,00 101,00 68,00 89,00 68,00

109,00 99,00 69,00 95,00 71,50

115,00 97,00 70,00 98,00 70,50

117,00 95,00 66,00 97,00 67,00

107,00 90,00 59,00 90,00 60,00

105,00 78,00 50,00 76,00 53,00

0,00 -10,00 0,00 -15,00 0,00

7 Con Nach 1 Lossen 1 Lossen 1 Lossen

62,00 103,00 103,00 103,00

63,00 109,00 109,00 109,00

63,00 115,00 115,00 115,00

63,00 117,00 117,00 117,00

56,00 107,00 107,00 107,00

51,00 105,00 105,00 105,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:26:37

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

TPN010 TPN012 TPN011 TPN013 TPN013

Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP012 Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP013

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 --

-5,00 5,00 5,00 --

8,00 ---8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TPN011 TPN010 TPN012 TP meet TPN020

Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP012 TP meetlocatie Toetspunt Nieuw TP020

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 -5,00 1,50

-5,00 --4,50

8,00 -8,00 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TPN021 TPN022

Toetspunt Nieuw TP021 Toetspunt Nieuw TP022

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:26:37

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Laaddock Scherm 1 Scherm 2

Laaddock Scherm 2,75 m Scherm 2 2,00 meter

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.L 1k

Refl.L 2k

Refl.L 4k

Refl.L 8k

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Refl.R 500

Refl.R 1k

5,10 3,25 2,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:26:37

Invoergegevens Nieuwe situatie LAmax Model: Groep:

Naam Laaddock Scherm 1 Scherm 2

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

eerste model VOORZIENINGEN Lmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Refl.R 2k

Refl.R 4k

Refl.R 8k

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:26:37

BIJLAGE 08

Resultaten Nieuwe situatie LAmax Rapport: Model:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

Groep:

Resultatentabel eerste model VOORZIENINGEN Lmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

TP meet_A TPN010_A TPN010_B TPN010_C TPN011_A

TP meetlocatie Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP010 Toetspunt Nieuw TP011

199470,04 199469,67 199469,67 199469,99 199465,21

489210,14 489204,75 489204,75 489202,26 489199,33

5,00 1,50 5,00 8,00 1,50

83,5 75,3 80,3 82,3 73,0

58,9 50,1 56,3 56,1 49,2

30,1 22,1 29,2 29,3 26,4

TPN011_B TPN011_C TPN012_A TPN012_B TPN012_C

Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP011 Toetspunt Nieuw TP012 Toetspunt Nieuw TP012 Toetspunt Nieuw TP012

199465,21 199467,54 199478,41 199478,41 199478,79

489199,33 489199,85 489205,72 489205,72 489203,30

5,00 8,00 1,50 5,00 8,00

82,3 77,6 75,9 79,2 81,8

55,9 54,6 42,3 54,5 54,9

29,7 29,8 25,7 27,5 27,2

TPN013_A TPN013_B TPN013_C TPN020_A TPN020_B

Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP013 Toetspunt Nieuw TP020 Toetspunt Nieuw TP020

199466,11 199466,11 199468,40 199474,09 199474,09

489190,83 489190,83 489191,24 489252,77 489252,77

1,50 5,00 8,00 1,50 4,50

72,5 77,8 73,7 78,6 80,4

45,1 54,3 50,3 65,2 65,7

25,9 28,1 27,9 10,6 23,9

TPN021_A TPN021_B TPN022_A TPN022_B

Toetspunt Nieuw TP021 Toetspunt Nieuw TP021 Toetspunt Nieuw TP022 Toetspunt Nieuw TP022

199469,09 199469,09 199469,50 199469,50

489248,16 489248,16 489240,17 489240,17

1,50 4,50 1,50 4,50

75,5 82,8 79,2 84,4

60,4 70,8 58,3 68,4

18,0 25,1 19,0 26,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:30:39

Resultaten Nieuwe situatie LAmax, TPN010_C Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

Resultatentabel eerste model VOORZIENINGEN Lmax TPN010_C - Toetspunt Nieuw TP010 (hoofdgroep)

Naam Bron/Groep

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

TPN010_C

Toetspunt Nieuw TP010

199469,99

489202,26

8,00

82,3

56,1

29,3

1 Lossen 1 Lossen 1 Lossen 1 Lossen 1 Route

Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Route vrachtwagen Lmax

199453,78 199454,69 199455,59 199456,68 199457,38

489213,56 489217,36 489220,88 489224,02 489227,09

1,00 1,00 1,00 1,00 1,30

77,7 81,4 82,2 82,3 73,5

------

2 2G Koeling 3 3 LBK 4

autos 30 parkeerplaatsen Lmax Transportkoeling (gewijzigd) Lmax autos 39 parkeerplaatsen Lmax LBK Lmax winkelkar 13 parkeerplaatsen Lmax

199392,67 199456,96 199462,62 199425,65 199439,85

489256,56 489225,36 489264,91 489216,29 489239,51

0,75 3,50 0,75 1,00 0,75

56,1 78,9 53,2 29,4 35,9

56,1 -53,2 29,4 35,9

------

4G Contain 5 5 Con dag 6 7

Wisselen Container Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax 2 * Condensor dagstand Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax

199461,01 199439,85 199441,76 199440,96 199435,02

489220,41 489249,17 489213,24 489255,10 489268,13

1,50 0,75 1,70 0,75 0,75

80,1 36,1 36,2 44,3 43,7

-36,1 36,2 44,3 43,7

------

7 Con Nach 8

2 * Condensor nachtstand Lmax winkelkar 5 parkeerplaatsen Lmax

199440,78 199402,28

489213,46 489266,26

1,70 0,75

-42,3

29,3 --

LAmax

(hoofdgroep)

0,00

82,3

56,1

29,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:31:44

Resultaten Nieuwe situatie LAmax, TPN022_A Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep:

Onderzoek planologische inpassing Soerelseweg te Heerde

Resultatentabel eerste model VOORZIENINGEN Lmax TPN022_A - Toetspunt Nieuw TP022 (hoofdgroep)

Naam Bron/Groep

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

TPN022_A

Toetspunt Nieuw TP022

199469,50

489240,17

1,50

79,2

58,3

19,0

1 Lossen 1 Lossen 1 Lossen 1 Lossen 1 Route

Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Laden / Lossen Lmax Route vrachtwagen Lmax

199453,78 199454,69 199455,59 199456,68 199457,38

489213,56 489217,36 489220,88 489224,02 489227,09

1,00 1,00 1,00 1,00 1,30

74,9 75,6 76,5 77,5 72,0

------

2 2G Koeling 3 3 LBK 4

autos 30 parkeerplaatsen Lmax Transportkoeling (gewijzigd) Lmax autos 39 parkeerplaatsen Lmax LBK Lmax winkelkar 13 parkeerplaatsen Lmax

199392,67 199456,96 199462,62 199425,65 199439,85

489256,56 489225,36 489264,91 489216,29 489239,51

0,75 3,50 0,75 1,00 0,75

58,3 79,2 51,9 17,3 41,6

58,3 -51,9 17,3 41,6

------

4G Contain 5 5 Con dag 6 7

Wisselen Container Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax 2 * Condensor dagstand Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax winkelkar 17 parkeerplaatsen Lmax

199461,01 199439,85 199441,76 199440,96 199435,02

489220,41 489249,17 489213,24 489255,10 489268,13

1,50 0,75 1,70 0,75 0,75

75,6 40,3 26,4 39,7 37,2

-40,3 26,4 39,7 37,2

------

7 Con Nach 8

2 * Condensor nachtstand Lmax winkelkar 5 parkeerplaatsen Lmax

199440,78 199402,28

489213,46 489266,26

1,70 0,75

-33,4

19,0 --

LAmax

(hoofdgroep)

0,00

79,2

58,3

19,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ancoor

21-12-2021 15:32:57

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerde&id=a04bec87-4564-4acd-b058-448622b9c567