Document · PDF

5.2.8. Voortoets stikstofdepositie.pdf

Raadscommissie 3 april 2023, gemeente HeerdeBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Bonenburgerlaan 44-483.390 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Bonenburgerlaan 48, Heerde

10 Februari 2023

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING BONENBURGERLAAN 48, HEERDE

Opdrachtgever: Status: Datum: Versie:

Van Vemde Projectontwikkeling BV Definitief 10 februari 2023 2

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................10

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .......................................................................11 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 11 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 19

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op de Bonenburgerlaan 48 te Heerde. Initiatiefnemer is voornemens om de aanwezige bebouwing te slopen en hier 30 appartementen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Aan de Bonenburgerlaan 44-48 te Heerde is momenteel een bedrijfsgebouw aanwezig. Initiatiefnemer is voornemens om deze bedrijfsbebouwing te slopen en 30 woningen op deze locatie te realiseren. In totaal worden 18 appartementen en 12 levensloopbestendige woningen gerealiseerd. De appartementen vallen in de functie ‘koop, appartement, midden’ en hebben een gebruiksoppervlak van circa 93 m2. De grondgebonden woningen vallen in de categorie ‘sociale koopwoningen’. In afbeelding 2.1 is de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Gewenste situatie (bron: Van Vemde Projectontwikkeling BV)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 1,5 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Veluwe’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

50 250

appartementen Licht verkeer 900 Middelwaar verkeer 180 Zwaar verkeer 450 Levensloopbestendige woningen Licht verkeer 600 Middelwaar verkeer 200 Zwaar verkeer 400 Licht verkeer Middelwaar verkeer Zwaar verkeer

1.550 380 1.100

Verkeer t.b.v. sloopactiviteiten Verkeer t.b.v. bouwactiviteiten

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 100 500 1.800 360 900

Totaal

1.200 400 800 3.100 760 2.200

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied aan de Bonenburgerweg, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie via de Bonenburgerweg ontsluit/ bereikt en verlaat. Hieronder is de route uitgelicht. Het bouwverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Bonenburgerlaan in zuidelijke richting. Ter hoogte van de kruising Keuterstraat/Bonenburgerlaan komt het bouwverkeer samen met het overige wegverkeer (voorrang verlenen en verkeersdrempel). Vanaf dit punt gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld. De verkeersgeneratie is in de AERIUS-Calculator als lijnbron gemodelleerd (binnen bebouwde kom – doorstromend). 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het plangebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. Hieronder is in een tabel de uitgangspunten weergegeven.

In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers. 2

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief Type werktuig

Aantal uren project

Vermogen (kW)

Stageklasse

Graafmachine met kraker

200

Sloopfase IV

Shovel

120

162

160

200

Graafmachine Hijskraan Verreiker Betonstorter Trilplaat Shovel Mini graafmachine

IV Bouwfase IV IV IV IV

Diesel/benzin e verbruik (liter/uur)

Diesel/benzin e verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbrui k 6% (liter/j)

19,54

821

11,94

454

11,94

299

15,74

2.550

153

7,19

165

19,54

293

1,49

n.v.t.

3,39

n.v.t.

3,2

n.v.t.

Woonrijp maken 32

IV IV IV

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • •

Gasverbruik nieuwe woningen; Verkeersgeneratie.

De twee bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik woningen

De nieuwe woningen, worden conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. Om deze reden zijn de woningen niet als opzichzelfstaande bron binnen het projectgebied in de AERIUS-Calculator gemodelleerd. 3.3.2

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw te worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Heerde (Bron: CBS Statline)

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op verschillende stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief •

Stedelijke zone: schil centrum

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie Koop, appartement, midden Koop, appartement, goedkoop Totaal

Verkeersgeneratie 5,9 5,4

Aantal te realiseren woningen 18 12

Totale verkeersgeneratie 106,2 64,8 171,0

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 171 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Opgemerkt wordt dat 2% van de hierboven genoemde verkeersbewegingen vrachtverkeer (zwaar verkeer) is. Dit betekent dat het totaal aantal verkeersbewegingen uitkomt op afgerond 4 zware verkeersbewegingen en 167 lichte verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, vanuit gegaan dat het gebruiksverkeer de locatie bereikt en verlaat via twee verschillende routes. Om een worst-case scenario te schetsen is voor beide routes gerekend met het totaal aantal verkeersbewegingen. Route 1 van het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Bonenburgerlaan in noordelijke richting. Ter hoogte van de kruising Dorpsstraat/ bonenburgerlaan komt het gebruiksverkeer van route 1 samen met het overige wegverkeer. Na circa 200 meter op de Dorpsstraat te hebben gereden, is het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 1 op in het heersende verkeersbeeld. Route 2 van het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Bonenburgerlaan in zuidelijke richting. Ter hoogte van de kruising Keuterstraat/Bonenburgerlaan komt het gebruiksverkeer van route 2 samen met het overige wegverkeer.

Na circa 200 meter na de kruising is het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 2 op in het heersende verkeersbeeld. De verkeersgeneratie is in de AERIUS-Calculator als lijnbron gemodelleerd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aan de Bonenburgerlaan 44-48 te Heerde is momenteel een bedrijfsgebouw aanwezig. Initiatiefnemer is voornemens om deze bedrijfsbebouwing te slopen en 30 appartementen op deze locatie te realiseren. Uit de AERIUS-berekening blijkt dat in de aanleg- alsook de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er De onderdelen en resultaten van de AERIUSberekening zijn in bijlage 1 (aanlegfase) en bijlage 2 (gebruiksfase) bijgevoegd. Geconcludeerd wordt dat in de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

aanlegfase - Beoogd

Resultaten

aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

BJZ.nu Bonenburgerlaan 48, 8181 HH Heerde Bonenburgerlaan 48 Aanlegfase Ry4ZTtKDP1eF 10 februari 2023, 13:21 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

1,3 kg/j

36,5 kg/j

2/8

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | bouwactiviteiten  Verkeersnetwerk

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,1 kg/j 0,1 kg/j

31,7 kg/j 4,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer X:199581,02 Y:488474,03 460,23 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 4,9 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

3100 p/jaar 760 p/jaar 2200 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Graafmachine Hijskraan Verreiker Betonstorter Trilplaat

bouwactiviteiten X:199534,34 Y:488703,65 0,35 ha Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

299 l/j

25 u/j

18 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

2550 l/j

162 u/j 153 l/j

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 165 l/j SCR: ja

23 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 293 l/j SCR: ja

15 u/j

alle werktuigen op benzine, 2takt

31,7 kg/j 1,1 kg/j

10 l/j

NOₓ NH₃

18 l/j

NOₓ NH₃

48 l/j

NOₓ NH₃

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

78 l/j

mini graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

74 l/j

Graafmachine met Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, kraker diesel, SCR: ja

821 l/j

Shovel

454 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

23 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

23 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

42 u/j

49 l/j

NOₓ NH₃

38 u/j

27 l/j

NOₓ NH₃

1,7 kg/j 71,8 g/j 14,6 kg/j 0,6 kg/j 1,0 kg/j 39,6 g/j 1,5 kg/j 70,3 g/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 2,7 kg/j 18,7 g/j 2,6 kg/j 17,8 g/j 4,8 kg/j 0,2 kg/j 2,8 kg/j 0,1 kg/j

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

7/8

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Ry4ZTtKDP1eF (10 februari 2023)

8/8

AERIUS-berekening Bonenburgerlaan 48, Heerde Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RhieUwXUASyQ (09 februari 2023)

BJZ.nu Bonenburgerlaan 48, 8181 HH Heerde Bonenburgerlaan 48 realisatie 18 appartementen en 12 woningen RhieUwXUASyQ 09 februari 2023, 18:06 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

1,7 kg/j

29,2 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | projectgebied  Verkeersnetwerk

RhieUwXUASyQ (09 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,7 kg/j

29,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RhieUwXUASyQ (09 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhieUwXUASyQ (09 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:199518,44 Warmteinhoud Y:488705,81 Spreiding Oppervlakte 0,38 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 1 gebruiksverkeer X:199537,93 Y:488916,57 567,30 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 2 gebruiksverkeer X:199589,26 Y:488406,65 721,97 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 12,8 kg/j Type scherm - NO₂ 3,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

197 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 16,3 kg/j Type scherm - NO₂ 3,8 kg/j Hoogte - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

197 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RhieUwXUASyQ (09 februari 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerde&id=264fbc44-3f7a-47a2-96a6-3cc5fc59da77