CConstaterende datHeemstede
Koppel je AI →
Document · PDF

Visie Publieke Laadinfrastructuur Heemstede.pdf

Commissie Ruimte 9 december 2021, gemeente HeemstedeBij agendapunt: 10: Visie Publieke Laadinfrastructuur Heemstede8.613 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Laadvisie op elektrisch vervoer – gemeente Heemstede

19

Bijlage 3: Verantwoording prognose aantal laadpunten De cijfers in hoofdstuk 3 zijn een schatting, gebaseerd op de prognose van APPM van het benodigde aantal laadpunten per provincie uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), dat onderdeel is van het klimaatakkoord. MRA-Elektrisch maakte voor de gemeenten in haar werkgebied een vertaling naar het aantal publieke laadpunten op staat. MRA-E maakte de vertaalslag naar lokaal niveau aan de hand van demografische cijfers van het CBS: het aantal inwoners ouder dan 20 jaar. Voor iedere gemeente, waaronder Heemstede, is berekend hoeveel laadpunten er eind 2025 en 2030 waarschijnlijk nodig zijn. Dat is het vertrekpunt geweest voor deze visie. Disclaimer Voor de berekening van de benodigde laadinfrastructuur is door APPM gebruik gemaakt van de studie ‘Toekomstverkenning Elektrisch Vervoer’ van Ecofys en de TU Eindhoven. Voor een berekening van het aantal laadpunten is hierbij uitgegaan van een scenario, met een groei tot tenminste 1,9 miljoen elektrische voertuigen in 2030. Een prognose maken van een innovatie als elektrisch rijden gaat gepaard met onzekerheden. Dit is inherent aan een transitie. Verschillende ontwikkelingen in technologie, politiek, markt en onder gebruikers leiden tot een complex samenspel die de diffusie van innovatie kan versnellen en vertragen.

Daarnaast wordt in de prognose de eenheid laadpunt aangehouden (ten opzichte van het ook veelgebruikte laadpaal). Eén laadpunt staat gelijk aan één stekker. Een thuislaadpaal (of wallbox) staat in vrijwel alle gevallen gelijk aan één laadpunt. Daarentegen staat een publieke laadpaal in de meeste gevallen gelijk aan twee laadpunten omdat de meeste publieke laadpalen twee stekkers hebben (waarmee twee elektrische voertuigen tegelijkertijd kunnen laden). Bronnen MRA-Elektrisch (2020), ‘Publieke NAL laadpunten per gemeente’. RVO (2019), onderzoeksrapport APPM ‘Prognose Laadinfrastructuur’.

Laadvisie op elektrisch vervoer – gemeente Heemstede

20

Gemeente Heemstede

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.heemstede.nl/api/v1/meetings/1138/documents/16971