Verzoek interpellatie CDA en HBB.pdf

Verzoek tot het houden van een interpellatiedebat door de fracties CDA en HBB voor de gemeenteraadsvergadering van 5 maart 2026 Het verzoek is schriftelijk ingediend bij de voorzitter op grond van artikel 31 van het RvO Heemstede 2026 op 3 maart. Onderwerp: versmalling Cruquiusweg en kruising met Javalaan, Rapport N201 Aanleiding: Een interpellatie is bedoeld om verantwoording te vragen van het college over beleid of voorbereiding van beleid. Vanwege de verstrekkendheid van de Ontwerpnotitie; van het rapport Kust en Vaart’; de onrust in het dorp; en de afronding van fase 2 Groot Clooster in 2026, vinden de indieners het nu van belang om richting te krijgen van college en fracties, alsmede om richting te geven over dit dossier. Het Regionaal verkeersonderzoek en Vaart (Goudappel – verstuurd maandag 2 maart 2026 naar raadsleden) met de bestuurlijke samenvatting en college-advies college welke toekomstige maatregelen verder uitgewerkt kunnen worden is niet volgens de planning in januari 2026 aangeleverd. Het is onduidelijk op welke manier de bespreking in commissie en raad wordt geagendeerd. De verkeersdrukte op de N201 en de kruising met de Javalaan zijn een van de belangrijkste knelpunten in Heemstede.

Er zijn twee mogelijke oplossing volgens de Ontwerpnotitie Visualisatie en ontwerp N201 (BonoTraffics - onderdeel van het raadsbesluit van 27 november 2025: Groot Clooster fase 2 - bijlage 6). Vragen 1. Welke opdracht heeft het college gegeven aan BonoTraffics (Ontwerpnotitie Visualisatie en ontwerp N201 (BonoTraffics)? 2. Welk standpunt heeft het college ingenomen in het bestuurlijke overleg over het concept ‘definitieve achtergrond rapport Kust en Vaart (Goudappel) 3. De twee oplossingsrichtingen zoals genoemd door Bono Traffics Ontwerpnotitie Visualisatie en ontwerp N201 (BonoTraffics) a. Directe HOV route Zandvoort-Hoofddorp, versmalling naar één rijbaan met busbaan met herinrichting kruising. b. Aanpassing oost-west route, niet via N201 Zandvoortselaan maar via N208 en N205 Spanjaardslaan-Dreef) Deze twee oplossingsrichtingen zijn geen onderdeel van Het regionaal verkeersonderzoek Kust en Vaart (Goudappel). Klopt dat? Welke tijdwinst (reistijd) wordt gerealiseerd? Waarom heeft het college hiervoor gekozen? 4. Wie betaalt de uitvoering van de verschillende stappen in Het regionaal verkeersonderzoek Kust en Vaart (Goudappel). En wie betaalt de kosten als Heemstede verder wil gaan dan stap drie met de Ontwerpnotitie N201?

CDA Heemstede, O.J. Boeder HBB, J. Verhagen.