DEF Advies motie Toekomst N201.pdf
Tekst van het document
Motie “Toekomst N201” bij interpellatie debat De Raad van de gemeente Heemstede in vergadering bijeen op 5 maart 2026 Constaterende dat: - De regio wil meehelpen bij het oplossen van het knelpunt van de N201 in Heemstede; - Heemstede onderdeel moet zijn van een HOV-route Zandvoort-Hoofddorp; - De kruising met de Javalaan moet worden aangepast op mogelijke ontwikkelingen in ’t Groot - Clooster. Overwegende dat: - Heemstede wil toegroeien van een provinciale N-weg naar een doorgaande dorpsstraat waaraan prettig wordt gewoond, waar mensen zich prettig over kunnen verplaatsen en daarvoor een dosering met een dynamisch verkeersmanagementsysteem aan de gemeentegrens behulpzaam kan zijn; - Er bij een aantal inwoners en organisaties in het dorp onrust is ontstaan door: a. het concept ontwerp N201 met een versmalling van twee naar één rijbaan en b. de kruising met de Javalaan in de afronding van fase 2 Groot Clooster in 2026; - De gemeente voor aanpassingen mede afhankelijk is van instemming van grond- en gebouw - eigenaren. Gelet op: - De verstrekkendheid van het rapport ‘Regionaal verkeersonderzoek Kust & Vaart’ en de ontwerpnotitie N201. Verzoekt het college: 1. Bij het geven van het bestuurlijk standpunt over het rapport Kust en Vaart, de volgende punten te betrekken: a.
Heemstede wil toegroeien van een provinciale N-weg naar een doorgaande dorpsstraat waaraan prettig wordt gewoond, waar mensen zich prettig over kunnen verplaatsen en met een dosering van verkeer aan de gemeentegrens b. Heemstede onderdeel moet zijn van een HOV-route Zandvoort-Hoofddorp c. aanpassing van de kruising met de Javalaan op mogelijke ontwikkelingen in ’t Groot Clooster; 2. Van het standpunt van het college een afschrift te sturen aan de raad; 3. Uiterlijk in fase 2 Groot Clooster een uitwerking te geven van de mogelijke verkeersoplossingen. En gaat over tot de orde van de dag. PREADVIES COLLEGE Het college kan zich vinden in het sfeerbeeld dat geschetst wordt in deze motie en ook in de punten b en c van het dictum. We snappen heel goed dat de N201 in het dorp veel betekenis heeft voor inwoners, raadsleden en ook het college. Twee nuances die hierbij spelen voor het college zijn: -
De provinciale weg zal geen dorpsstraat kunnen worden, dat is gezien de doorstroming en hoeveelheid verkeer niet realistisch. Diverse onderzoeken wijzen ondertussen uit dat richting 2040 de verkeersproblemen verder toenemen. We willen vooral deze toename van het verkeer reguleren met elkaar.
-
In fase 2 van het Groot Clooster richten we ons op de participatie voor het gebied. Na het ontvangen van het definitieve rapport Kust en Vaart bespreken we graag eerst de standpunten met de raad, voordat we de verschillende mogelijke stappen en bouwstenen uit het regionale rapport uitwerken om de druk op de N201 richting 2040 af te laten nemen. Dit kent een eigen proces en planning. Uiteraard nemen we de uitkomsten van de participatie van ’t Groot Clooster mee in deze afwegingen.
Kortom, het college wil indiener meegeven om een alternatieve formulering te gebruiken voor de motie, bijvoorbeeld om op te roepen tot het bespreken van het rapport Kust en Vaart met de commissie Ruimte, omdat: -
De ontwerpnotitie voor de N201 is slechts bedoeld om vooraf inzicht te krijgen in hoe vanaf de komgrens van de gemeente Heemstede (ter hoogte van de Slottuinen) de weg kan worden ingericht conform het profiel van de Heemsteedse Dreef met ruimte voor HOV en om inzichtelijk te maken of woningbouw en of het invullen van maatschappelijke opgaven een realistische variant of mogelijkheid zou kunnen zijn.
-
Ook het Kust & Vaart is een oplossingsrichtingenonderzoek en kent diverse bouwstenen voor regionale doorstroomverbetering en wat de waarde van infrastructurele wijzigingen kunnen zijn.
-
Gemeenten gaan over lokale besluitvorming op binnenstedelijke wegen. Inzichten uit de rapporten kunnen als onderbouwing voor de nog te maken keuzes gebruikt worden. Kortom, ook het rapport Kust en Vaart is bedoeld voor de raden in de regio om lokaal beleid op af te kunnen stemmen.
-
Zoals gezegd gaat het college graag eerst met de raad in gesprek over het definitieve rapport Kust en Vaart zodat de standpunten van de raad geïnventariseerd en uitgewisseld kunnen worden.
-
Tenslotte; het is aan de gemeenteraad Heemstede om binnen de eigen gemeentegrenzen in eigen tempo en met eigen accenten keuzes te maken over aanvullend verkeersbeleid op basis van lokale prioriteiten en beschikbaar draagvlak.