Concept wegcategoriseringsplan - deel B.pdf
Tekst van het document
L O R EA AD DI NY G
STA RT
WEGCATEGORISERING – DEEL B Gemeente Heemstede 9 februari 2021
1. Discrepanties weginrichting en categorisering Wanneer de huidige weginrichting wordt getoetst aan de geldende wegcategorisering, dan vinden wij de volgende discrepanties: Weg Omschrijving Cruquiusweg P-weg Noord A Raadhuisplein B Van Merlenlaan C Camplaan (west + Valkbl) D Camplaan (oost) E F.W. Denijslaan F Broeder Josehplaan G Adriaan Pauwlaan H Eykmanlaan I Prinsenlaan J Javalaan/Sportparklaan K L M N O P
Cat GOW ETW GOW GOW ETW ETW ETW ETW ETW ETW GOW
V 50 30 50 50 50 50 50 30 30 30 50
J. Wagenaarlaan/C.Francklaan
GOW
50
Valkenburgerlaan Zuid Provincielaan Lanckhorstlaan Glipperweg
GOW GOW GOW GOW
50 50 50 50
Discrepantie inrichting is ETW met voorrangskruising kenmerken van GOW en ETW kenmerken ETW snelheidsregime 50 km/uur snelheidsregime 50 km/uur snelheidsregime 50 km/uur kenmerken GOW kenmerken GOW voorrangskruising. bibeko/bubeko kenmerken ETW met bushalte op fietsstroken, kenmerken ETW kenmerken ETW kenmerken ETW kenmerken ETW kenmerken ETW
1. Discrepanties weginrichting en categorisering A. Cruquiusweg (Parallelweg Noord)
B. Raadhuisplein
Maximum snelheid 50km/u impliceert functie van gebiedsontsluitingsweg, inrichting is overeenkomstig met een erftoegangsweg. Veel schoolfietsverkeer en vrachtverkeer aanwezig.
Kruispunten tussen twee erftoegangswegen worden gelijkvloers en gelijkwaardig uitgevoerd, waarbij rechts voor gaat, optioneel kan een plateau worden toegepast.
C.1. Van Merlenlaan
Op een gebiedsontsluitingsweg dient minimaal rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering aanwezig te zijn. Bestrating is afwijkend.
D. Camplaan (westzijde Heemsteedse Dreef)
De weg kent kenmerken die niet voldoen aan wegcategorie gebiedsontsluitingsweg. Rijrichtingscheiding ontbreekt en er liggen parkeervakken langs de weg.
C.2. Van Merlenlaan ri Camplaan
E. Camplaan (oostzijde Heemsteedse Dreef)
Maximum snelheid impliceert dat deze weg de functie van een erftoegangsweg heeft, echter geven de kantstroken de indruk dat deze weg een gebiedsontsluitingsweg is.
Inrichting impliceert een erftoegangsweg, de maximumsnelheid van 50km/u wordt niet toegepast op erftoegangswegen.
1. Discrepanties weginrichting en categorisering F. W. Denijsweg
Functie en inrichting van de weg impliceert een erftoegangsweg, maximum snelheid betreft 50 km/u.
G. Broeder Josephlaan
H. Adriaan Pauwlaan
Inrichting als uitrit met doorlopend trottoir impliceert overgang gebiedsontsluitingsweg naar erftoegangsweg.
Maximumsnelheid 30 km/u en bestrating impliceert functie van erftoegangsweg, echter is de weg ingericht als gebiedsontsluitingsweg.
I. Eykmanlaan
Maximumsnelheid 30km/u impliceert functie van erftoegangsweg, echter is de weg ingericht als gebiedsontsluitingsweg. Zijstraat ingerichting als uitrit met doorlopend trottoir impliceert overgang gebiedsontsluitingsweg naar erftoegangsweg.
J. Prinsenlaan
Weginrichting heeft het uiterlijk van een erftoegangsweg bubeko, (60 km/u) terwijl het een erftoegangsweg bibeko is. Afgezien van de komgrens overgang verandert het wegontwerp niet
1. Discrepanties weginrichting en categorisering K. Javalaan
L. Johan Wagenaarlaan
M. Valkenburgerlaan (ri Raadhuisplein)
Op een gebiedsontsluitingsweg dient minimaal rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering aanwezig te zijn. Verder leidt de middengeleider tot een niet vloeiende rijcurve.
Bus halteren op de fietsstroken is niet volgens de richtlijn voor gebiedsontsluitingswegen.
Op een gebiedsontsluitingsweg dient minimaal rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering aanwezig te zijn.
N. Provinciënlaan
Op een gebiedsontsluitingsweg dient minimaal rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering aanwezig te zijn. Fietsstroken worden bij voorkeur in rood uitgevoerd. Bushalte onderbreekt de fietsstrook
O. Lanckhorstlaan
Op een gebiedsontsluitingsweg dient minimaal rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering aanwezig te zijn.
P. Glipperweg
Op een gebiedsontsluitingsweg dient minimaal rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering aanwezig te zijn. Fietsstroken worden bij voorkeur in rood uitgevoerd
2a. Toetsing aan crow basiskenmerken
Minimale inrichting erftoegangsweg binnen de bebouwde kom Locatie
Snelheid: 30 km/h
Kruispunten: Met ETW: gelijkwaardig Met GOW: voorrangsregeling
A: Verharding B: Fysieke Onverhard, open of rijrichtingscheiding gesloten Eén rijbaan zonder rijrichting-scheiding
C: Lengtemarkering Er is nimmer witte lengtemarkering aanwezig
D: Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig.
F: Oversteken langzaam verkeer op wegvakken geen voorzieningen vereist, niet om te stimuleren, maar ook niet om te beperken.
I: Fietsvoorzieningen geen voorzieningen op de rijbaan voor (brom)fietsverkeer
L: Ov-haltes (bus/tram) Openbaar vervoer mag aanwezig zijn. (halteren op rijbaan)
B: Raadhuisplein
30
Voorrangsregeling met ETW
open
voldoet
voldoet
Aanwezig
voldoet
voldoet
Halteert op rijbaan
C2: Van Merlenlaan/ Raadhuisplein (30 km/u)
30
Niet aanwezig
open
voldoet
Fietssuggestie strook
Aanwezig
voldoet
Fietssuggestie stroken aanwezig
geen Ov-halte aanwezig
D: Camplaan ten oosten van Heemsteedse Dreef
50
Voorrangsregeling met ETW
open
voldoet
voldoet
Aanwezig
voldoet
voldoet
geen Ov-halte aanwezig
F: Denijslaan
50
Gelijkwaardig met ETW
gesloten
voldoet
voldoet
Aanwezig
voldoet
voldoet
geen Ov-halte aanwezig
G: Broeder Josephlaan
50
Voorrangsregeling met GOW
gesloten
voldoet
voldoet
Aanwezig
voldoet
voldoet
geen Ov-halte aanwezig
H: Adriaan Pauwlaan
30
Gelijkwaardig met ETW
open
Asmarkering aanwezig
Lengtemarkeering bij parkeervakken
Aanwezig
Zebrapaden aanwezig op kruispunten
Gescheiden fietsinfrastructuur
geen Ov-halte aanwezig
I: Eykmanlaan
30
Voorrangsregeling met ETW (uitrit)
gesloten
voldoet
Fietsstrook
Aanwezig
Zebrapaden aanwezig op kruispunten
Fietsstroken aanwezig
geen Ov-halte aanwezig
J: Prinsenlaan
30
Voorrangsregeling met ETW (uitrit)
open
voldoet
Lengtemarkeering bij parkeervakken
Aanwezig
voldoet
voldoet
geen Ov-halte aanwezig
2a. Toetsing aan crow basiskenmerken
Minimale inrichting gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (50 km/h) Locatie
Snelheid: 50 km/h
Kruispunten: Altijd met voorrangsregeling
A: Cruqiusweg Parallelweg Noord
50
Voorrangsregeling
C1: Van Merlenlaan (50 km/uur)
50
D: Camplaan ten westen van Heemsteedse Dreef
A: Verharding open of gesloten
B: Fysieke rijrichtingscheiding Eén rijbaan met rijrichtingscheiding in de vorm van minstens een ononderbroken asmarkering
D: Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig.
F: Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Langzaam verkeer mag (gelijkvloers) oversteken op wegvakken met voorziening
I: Fietsvoorzieningen Fietsvoorzieningen zijn minimaal als (rode) fietsstroken aanwezig.
L: Ov-haltes (bus/tram) Halteren mag op de rijbaan, echter niet op de fietsstroken
M: Parkeren Niet parkeren op de rijbaan, wel in langsparkeervakken.
open
ontbreekt
aanwezig
Geen oversteek voorziening aanwezig
Niet aanwezig
Geen ov-halte
Niet toegestaan
Voorrangsregeling
open
ontbreekt
aanwezig
Geen oversteek voorziening aanwezig
Gescheiden infrastructuur
Geen ov-halte
Niet toegestaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
ontbreekt
aanwezig
Zebrapad
Rode fietsstrook
Geen ov-halte
langsparkeervakken
K1: Javalaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
ontbreekt
aanwezig
Zebrapad
Rode fietsstrook / gescheiden infrastructuur
Geen ov-halte
langsparkeervakken
K2: Sportparklaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
ontbreekt
aanwezig
middengeleider
Gescheiden infrastructuur
Geen ov-halte
Langsparkeervakken
L: Johan Wagenaarlaan / Cesar Francklaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
onderboken asmarkering
aanwezig
Middengeleider / zebrapad
Rode fietsstrook / gescheiden infrastructuur
Bus halteert op fietsstrook
Langsparkeervakken
M: Valkenburglaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
ontbreekt
aanwezig
Zebrapad
Gescheiden infrastructuur
Geen ov-halte
Haaksparkeervakken / langsparkeervakken
N: Provinciënlaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
ontbreekt
aanwezig
Zebrapad
Niet rode fietsstrook, onderbroken bij bushalte
Halteert op rijbaan, fietsstrook onderbroken
langsparkeervakken
O: Lanckhorstlaan
50
Voorrangsregeling
gesloten
onderboken asmarkering
aanwezig
Zebrapad
Gescheiden infrastructuur
Geen ov-halte
langsparkeervakken
P: Glipperweg (tussen Prinsenlaan en Kemphaanlaan)
50
Voorrangsregeling
gesloten
onderboken asmarkering / ontbreekt
aanwezig
Geen oversteek voorziening aanwezig
Niet aanwezig
Geen ov-halte
Langsparkeervakken
2b. Toetsing aan ‘ Het Nieuwe 30 ‘
waarbij 30 km/uur binnen de bebouwde kom het uitgangspunt is
3. Oplossingsmogelijkheden Wanneer de huidige inrichting verschilt van de geldende Wegcategorisering, dan zijn er drie mogelijkheden: 1. De inrichting van de weg in overeenstemming maken met de geldende Wegcategorisering. Het aanpassen van een weg kan niet altijd direct worden uitgevoerd. Pas wanneer er een directe aanleiding is, dan zal de inrichting van de weg worden aangepast. Er zijn meerdere aanleidingen mogelijk: • Beheer (nieuwe riolering, nieuwe bestrating, etc.) • Ruimtelijke Ontwikkeling (nieuwe wijk, nieuwe school, projecten derden) • Knelpunten (verkeersveiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid) 2.
De Wegcategorisering aanpassen aan de huidige inrichting.
3.
De geconstateerde verschillen accepteren en zowel de inrichting als de wegcategorisering in stand houden.
5. Beoordeling (1/3) Uitgangspunten o.b.v. ‘ Het Nieuwe 30’ en CROW – landelijke richtlijn • Het uitgangspunt is 30 km/uur binnen de bebouwde kom, tenzij sprake is van gebiedsontsluitingswegen waar op een veilige manier 50 km/uur gereden kan worden.
• De gebiedsontsluitingswegen dienen de verschillende wijken in Heemstede te ontsluiten. • Het doorgaande verkeer dient gebruik te maken van de gebiedsontsluitingswegen. Het overige verkeer (fietsers, voetgangers) kan deze gebiedsontsluitingswegen op een veilige manier oversteken. • Op de erftoegangswegen is de primaire functie verblijven, (vracht-)auto’s zijn te gast. • Vrachtverkeer en Bussen > 8 meter primair op de gebiedsontsluitingswegen. Overwegingen, redeneerlijn • Heemstede is bereikbaar vanuit Haarlem (Heemsteedse Dreef, Herenweg), Zandvoort (N201), Hillegom (N206, N208), Bennebroek (N208 en Glipperweg/Glipper-dreef), Hoofddorp (N201) en Schalkwijk (Schouwbroekerbrug / César Francklaan). • Verkeer van en naar deze ‘buren’ loopt via de gebiedsontsluitingswegen. • De erftoegangswegen worden zoveel mogelijk geclusterd tot 30 km/uur-zones. • Bij de inrichting tot erftoegangswegen vindt overleg plaats met de nood- en hulpdiensten voor een passende inrichting
5. Beoordeling (2/3)
Beoordeling (3/3) Conclusies
Wegen die ingericht worden conform ‘Het Nieuwe 30‘ en de snelheid wordt verlaagd van 50 naar 30: • • • • • • • • • • • •
Cruquiusweg Parallelweg Noord Van Merlenlaan Camplaan West en Oost Valkenburgerlaan (Noord) Javalaan Sportparklaan Lanckhorstlaan F.W. Denijslaan Broeder Josephlaan Provinciënlaan *1 Kerklaan *1 Johan Wagenaarlaan *1
*1 Deze wegen zijn vanwege de motie ‘ Het Nieuwe 30’ opnieuw beoordeeld en van categorie veranderd. Het voorstel luidt om deze wegen in te richten als 30 km/uur.
Wegen die dienen als gebiedsontsluiting waar op een veilige manier 50 km/uur gehandhaafd blijft:
• • • •
• • • •
Cruquiusweg Hoofdrijbaan Heemsteedse Dreef (N201) Valkenburgerlaan (Zuid) Glipperdreef / Glipperweg • M.u.v. Prinsenlaan – Kemphaanlaan; advies: Gebiedsontsluitingsweg met adviessnelheid 30 km/uur. Herenweg (N208) Zandvoortselaan Leidsevaartsweg Cesar Francklaan
6. Advies Nieuwe Wegcategorisering • • • •
Voor alle wegen geldt dat inrichting aangepast wordt aan functie Beoordeling obv experts, exclusief wensen Participatie Inclusief analyse nav motie ‘ Veilig Verkeer: 30 km/uur in Heemstede’ Vaststelling wegcategorisering volgt in Oktober 2021 Weg A B C D E F G H I J K L.1 L.2 M N O P
Omschrijving Cruquiusweg P-weg Noord Raadhuisplein Van Merlenlaan Camplaan (west + Valkbl.) Camplaan (oost) F.W. Denijslaan Broeder Josehplaan Adriaan Pauwlaan Eykmanlaan Prinsenlaan Javalaan / Sportparklaan J. Wagenaarlaan C. Francklaan Valkenburgerlaan Zuid Provinciënlaan Lanckhorstlaan Glipperweg
CAT 2000
GOW ETW GOW GOW ETW ETW ETW ETW ETW ETW GOW GOW GOW GOW GOW GOW GOW
Cat 2020 V 2000 50 ETW 30 ETW 50 ETW 50 ETW 50 ETW 50 ETW 50 ETW 30 ETW 30 ETW 30 ETW 50 ETW ETW 50 GOW 50 50 GOW 50 GOW 50 ETW 50 GOW
V 2020 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 30 30 50