Document · PDF

Bijlage betreft antwoord vraag 1 GroenLinks 260224 Bijlage 3, rapportage stikstofberekening.pdf

Gemeenteraad 5 maart 2026, gemeente HeemstedeBij agendapunt: 4: Raadsvoorstel Vaststelling Omgevingsplan Leidsevaartweg 15-174.151 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

www.handelbouwadvies.nl

AERIUS Berekening info@handelbouwadvies.nl

+31 85 060 0058

INHOUDSOPGAVE

PROJECT INFORMATIE ........................................................................................................................... 2 INLEIDING ................................................................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding 1.2 Doel van het rapport 1.3 Voorschriften 1.4 Leeswijzer RESULTATEN EN CONCLUSIES .............................................................................................................. 4 2.1 Resultaten 2.2 Tijdelijke situatie 2.3 Beoogde situatie 2.4 Referentie situatie 2.5 Resultaten AERIUS Calculator 2.6 Interpretatie resultaten OVERZICHT UITGANGSPUNTEN ........................................................................................................... 7 BIJLAGE AERIUS BEREKENING ............................................................................................................. 9

HBA

B.V.

PROJECT INFORMATIE

Documentnummer Datum Opgesteld door

: : :

2024-7710 01-03-2024 Ing. Hanneke Reijnen

Opdrachtgever Projectnaam Projectlocatie

: : :

Eiland 8 Architecten Leidsevaartweg Heemstede Leidsevaartweg 15a, 2106 NA Heemstede

Uitgangspunten De onderstaande gegevens zijn gehanteerd als leidraad voor de rapportage: ●

Ontwerp gevels, plattegronden en doorsneden van Eiland 8 Architecten

Akkoord

Paraaf

HBA

B.V.

Drs. T. Mijzen

INLEIDING

1.1 AANLEIDING Het projectgebied bevindt zich aan de Leidsevaartweg 15a in Heemstede. Op deze locatie is in de huidige situatie een bedrijfspand met overkapping aanwezig. Deze bebouwing wordt gesloopt. Vervolgens zullen er nieuwbouw bedrijfsgebouwen met bedrijfsunits gerealiseerd worden. De projectlocatie is gelegen op circa 280 meter van Natura-2000 gebied Kennemerland-Zuid. Deze ruimtelijke ingreep resulteert mogelijk in een vermeerdering van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. Om na te gaan of er sprake is van een significant negatief effect op deze gebieden is een stikstofdepositieberekening vereist. 1.2 DOEL VAN HET RAPPORT Het doel van dit rapport is het in kaart brengen van een eventuele toename van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. De effecten van de gebiedsontwikkeling worden inzichtelijk gemaakt met behulp van de AERIUS calculator. De AERIUS calculator rekent op jaarbasis de stikstofdepositie ten gevolge van de gebiedsontwikkeling uit per hectare in alle Natura2000 gebieden in Nederland. In de AERIUS calculator kunnen meerdere berekeningen gemaakt worden om de gevolgen van de gebiedsontwikkeling in kaart te brengen. Voor deze berekening zijn de volgende situaties getoetst: 1. Huidige (referentie) situatie 2. Tijdelijke situatie (sloopfase en bouwfase) 3.

Beoogde situatie (gebruiksfase) 1.3 VOORSCHRIFTEN Uit artikel 6, lid 3, Hrl en artikel 2.7, lid 1 en lid 2, Wnb volgt dat moet worden beoordeeld of een plan of project zelfstandig of in combinatie met andere plannen of projecten (mogelijk) significante gevolgen kan hebben, dat wil zeggen gevaar kan opleveren voor het niet halen van de instandhoudingsdoelstellingen. Dit wordt getoetst in de Voortoets Stikstof. De AERIUS berekening behorende bij deze rapportage als onderdeel van de Voortoets Stikstof wordt uitgevoerd volgens de bepalingsmethodes zoals beschreven in de meest actuele versies van het handboek ‘Werken met AERIUS Calculator’, en de beschikbaar gestelde handreikingen van BIJ12. 1.4 LEESWIJZER Dit rapport is als volgt opgebouwd. Na de projectinformatie en de inleiding in hoofdstuk 1 worden in het volgende hoofdstuk de resultaten en conclusies gepresenteerd en waar nodig geïnterpreteerd. Hierna wordt de input van de software gepresenteerd, waarna de uitdraai van de berekening is ingevoegd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.1 RESULTATEN Hoogste bijdrage stikstofdepositie

0,00

Mol per hectare per jaar

Geen vergunningsplicht

≤ 0,00

Mol per hectare per jaar

Vergunningsplicht

> 0,00

Mol per hectare per jaar

De stikstofberekening voor de aanleg- en gebruiksfase hebben beide een score ≤ 0,00. Hierdoor is er geen vergunningplicht onder de wet natuurbescherming. 2.2 TIJDELIJKE SITUATIE De tijdelijke situatie bestaat uit de aanleg- of bouwfase en uit de toekomstige gebruiksfase. In de aanlegfase is er sprake van verschillende emissiebronnen: 1. Bouwverkeer 2. Mobiele werktuigen 3. Stationair draaien van bouwverkeer Aangezien de totale duur van de aanlegfase 20 weken is, wordt aangenomen dat de overige 32 weken van dat jaar de gebruiksfase in werking treedt. De vastgestelde gebruiksfase wordt hiermee dus voor 62 procent meegenomen in de tijdelijke situatie. 2.2.1 Beschrijving uitgangspunten aanlegfase

In bovenstaande afbeelding is de situatie van de aanlegfase en de gebruiksfase in kaart gebracht. De verkeersroute begint en eindigt op de Leidsevaartweg. Op de kaart van het CIMLK is te zien dat

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

het verkeer van zowel de bouwfase als de gebruiksfase, vrijwel meteen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Om rekening te houden met de remweg van het verkeer van het bouwverkeer en het verkeer van de gebruiksfase, is de verkeersroute tot aan de afslag naar de Zwarteweg getekend. Voor de bouwroute is tevens rekening gehouden met langzaam rijdend en manoeuvrerend bouwverkeer op en rondom de bouwplaats. Voor het laatste deel van de bouwroute is een stagnatie van 100% ingevoerd om dit te simuleren voor middelzwaar- en zwaar bouwverkeer. Daarnaast wordt er rekening gehouden met het stationair draaien van bouwverkeer. Standaard wordt hiervoor 15 minuten gerekend per vrachtwagen. Hierbij wordt een warmteinhoud van 0MW gehanteerd, een uitstoothoogte van 2,5m, en een spreiding van 2,5m. Deze waarden zijn overeenkomstig met de default waarden voor wegverkeer, en zijn daarom ook van toepassing op stationair draaiend verkeer. Er worden bij de bouw van dit project geen mobiele werktuigen op brandstof ingezet. Alle werktuigen, dus ook de betonpomp moeten elektrisch zijn. Dit om stikstofdepositie op omliggende Natura2000 gebieden uit te sluiten. Een compleet overzicht van de verschillende mobiele werktuigen en de verkeersgeneratie wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.3 BEOOGDE SITUATIE In de gebruiksfase zijn er twee verschillende emissiebronnen van invloed: 1.

Verkeersgeneratie 2. Uitstoot bouwplan 2.3.1 Verkeersgeneratie De verkeersgeneratie is vastgesteld in overleg met de opdrachtgever. Een overzicht wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.3.2 Uitstoot bouwplan Voor het bepalen van de uitstoot bouwplan wordt gebruik gemaakt van de verschillende handreikingen van BIJ12 om de stikstofemissies te bepalen van sierhaarden, barbecues, etc. indien aanwezig. Standaard hanteren wij voor woningen met tuin een NOx uitstoot van 0,44kg per jaar. Deze waarde omvat alle NOx productie niet zijnde de stookinstallatie. Voor utiliteitsbouw is deze waarde niet van toepassing. De eventuele stikstofemissie ten gevolge van een gasgestookte verwarmingsinstallatie wordt bepaald aan de hand van een verwacht gasverbruik. Een overzicht van de verkeersgeneratie en de uitstoot bouwplan wordt verderop in het rapport gepresenteerd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.4 REFERENTIE SITUATIE In deze berekening wordt de bestaande situatie meegenomen als referentie situatie. Gegevens over gasverbruik en exacte verkeersbewegingen ontbreken. Om uit te gaan van het worst case scenario wordt de uitstoot van de stookinstallatie niet meegenomen in de referentie situatie. Gezien de omvang van het huidige bedrijf (50 werknemers), is aangenomen dat de verkeersbewegingen niet zullen toenemen in de beoogde situatie. 2.5 RESULTATEN AERIUS CALCULATOR De resultaten van de AERIUS Calculator zijn bijgevoegd in deze rapportage in PDF vorm. Daarnaast is er een zip-bestand bestand bijgevoegd met de berekeningen. Uit de calculator blijkt dat er geen stikstofdepositie plaats zal vinden op omliggende Natura2000 gebieden ten gevolge van de gebiedsontwikkeling. 2.6 INTERPRETATIE RESULTATEN Deze stikstofberekening voldoet aan de maximale stikstofdepositie eis van 0,00 mol per hectare per jaar. Om te voldoen aan deze eis zijn het belangrijk dat er, zoals in hoofdstuk 2.2.1 beschreven, geen mobiele werktuigen op brandstof worden ingezet. Het is van groot belang dat deze maatregel ten uitvoer wordt gebracht in de aanlegfase. Door de genoemde maatregel in acht te nemen tijdens de aanlegfase kan enig significant negatief effect op omliggende Natura2000 gebieden worden uitgesloten.

HBA

B.V.

UITGANGSPUNTEN - aanlegfase Sloop bestaande situatie MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

LBPJ

Draaiuren

AdBlue en verbruik (L)

Graafmachine

Elektrisch

150

0,0

16,0

Geen

0,0

Aangenomen wordt dat een graafmachine 2 dagen in bedrijf is om het slooppuin weg te werken

Grondwerk MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig Graafmachine

Stageklasse

Elektrisch

150

Afmeting bouwput ongeveer

Trilplaat

Elektrisch

LBPJ

Draaiuren

AdBlue en verbruik (L)

0,0

19,0

Geen

650 m³

0,0

Graafmachine a 35m³ per uur

0,0

13,0

Geen

0,0

Fundering en begane grondvloer MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

LBPJ

Draaiuren

AdBlue en verbruik (L)

Betonpomp fundering

Elektrisch

250

0,0

6,0

Geen

Totale hoeveelheid beton fundering

Betonpomp BG vloer

Elektrisch

60 m³

250

Totaal aantal m² betonvloer

0,0

1220 m²

0,0

Storten a 10m³ per uur

31,0

Geen

0,0

Storten a 40m² per uur

Draagconstructie en verdiepingsvloeren MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

LBPJ

Draaiuren

AdBlue en verbruik (L)

Kraan draagconstructie

Elektrisch

250

0,0

16,0

Geen

0,0

16,0

Geen

0,0

82,0

Geen

0,0

Staalcontructie wordt geplaatst met elektrisch materieel.

Hoogwerker

Elektrisch

Aangenomen wordt dat een hoogwerker 100% van de kraanuren actief is

Vlindermachine

Elektrisch

0,0

Gevels en daken MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

LBPJ

Draaiuren

AdBlue en verbruik (L)

Hoogwerker

Elektrisch

0,0

62,0

Geen

Oppervlakte gevel

Verreiker

Elektrisch

1240 m²

120

0,0

Plaatsen a 20m² per uur

0,0

31,0

Geen

0,0

Aangenomen wordt dat een verreiker 50% van de uren van de hoogwerker in bedrijf is

Afbouw en terrein inrichting MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

LBPJ

Draaiuren

AdBlue en verbruik (L)

Graafmachine

Elektrisch

100

0,0

8,0

Geen

0,0

Trilplaat

Elektrisch

0,0

8,0

Geen

0,0

Asfaltmachine

Elektrisch

0,0

8,0

Geen

0,0

Bouwverkeer VERKEERSGENERATIE Type verkeer

Opmerkingen

Licht verkeer (doorlopend)

Bouwtijd

Verkeersbewegingen 20

weken

Voertuigen per werkdag Middelzwaar wegverkeer

800 4

Totaal

Aanvoer gevelmateriaal licht

1240 m²

Aanvoer ramen en kozijnen

310 m²

Aanvoer materiaal daken (totaal)

1220 m²

Overige (doorlopend)

Zwaar wegverkeer

1 vrachtwagen per twee weken

Totaal

168

Afvoer grond

650 m³

Aanvoer zand

290 m³

Aanvoer betonmix totaal

300 m³

Aanvoer staalconstructie

Aanvoer zware bouwstenen (gevel en binnenmuren)

770 m²

Aanvoer terreininrichting

Overige (doorlopend)

Busverkeer

1 vrachtwagen per twee weken

Totaal

Bouwverkeer STATIONAIR DRAAIEN Uitstoot per jaar (in kg) Type verkeer

Opmerkingen

Licht wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

6,21 g/uur

uitstoot NH3

0,17 g/uur

NOx

NH3

0,000

Aangenomen wordt dat er geen stationaire emissies zijn voor licht verkeer

Middelzwaar wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

67,94 g/uur

uitstoot NH3

0,69 g/uur

0,560

0,006

Aangenomen wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 15 min. stationair draait

Zwaar wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

80,67 g/uur

uitstoot NH3

0,90 g/uur

1,694

0,019

Aangenomen wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 15 min. stationair draait

Busverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

29,33 g/uur

uitstoot NH3

0,06 g/uur

0,000

Aangenomen wordt dat er geen stationaire emissies zijn voor busverkeer

Totaal

2,255

0,025

UITGANGSPUNTEN - gebruiksfase (nieuw) Beoogd Uitstoot Bouwplan Emissiebronnen

Bepaling

Type

NOx (kg/j) NH3 (kg/j)

Stook installatie

Werkelijk verbruik

Elektrisch

0,00

Type gebouw

Kantoren en winkels

Verwacht gasverbruik

0,00

0 m³

Er wordt geen gasaansluiting gerealiseerd

VERKEERSGENERATIE - utiliteitsgebouw Verkeersbewegingen Type verkeer

Per week

Per jaar

Licht verkeer

350

18235

25 bedrijfsunits: 1 auto/bestelbusje per bedrijfsunit per werkdag

250

13025

25 bedrijfsunits: 1 klant per bedrijfsunit per week

2605

25 bedrijfsunits: 1 leverancier per bedrijfsunit per week

2605

Middelzwaar vrachtverkeer

521

Worst case: 5 vrachtwagens per week (de units zijn hier niet op ingericht)

521

Zwaar vrachtverkeer

521

Worst case: 5 vrachtwagens per week (de units zijn hier niet op ingericht)

521

Busverkeer

Referentie situatie Uitstoot Bouwplan Emissiebronnen

Bepaling

Type

NOx (kg/j) NH3 (kg/j)

Stook installatie

Werkelijk verbruik

CV ketel

0,00

Type gebouw

Kantoren en winkels

Gasverbruik

0,00

0 m³

Er is een CV ketel aanwezig in de bestaande situatie. Het gasverbruik is echter niet bekend dus om uit te gaan van het worst case scenario wordt het gasverbruik niet meegenomen in de referentie situatie.

VERKEERSGENERATIE - utiliteitsgebouw Verkeersbewegingen Type verkeer

Per week

Per jaar

Licht verkeer

350

18235

25 bedrijfsunits: 1 auto/bestelbusje per bedrijfsunit per werkdag

250

13025

25 bedrijfsunits: 1 klant per bedrijfsunit per week

2605

25 bedrijfsunits: 1 leverancier per bedrijfsunit per week

2605

Middelzwaar vrachtverkeer

521

Worst case: 5 vrachtwagens per week (de units zijn hier niet op ingericht)

521

Zwaar vrachtverkeer

521

Worst case: 5 vrachtwagens per week (de units zijn hier niet op ingericht)

521

Busverkeer

Aangezien het de omvang van de bebouwing in de bestaande en beoogde situatie niet veel verschillen en het bedrijf op de locatie in de bestaande situatie 50 werknemers heeft en er leveringen plaatsvinden voor het bedrijf, wordt aangenomen dat de verkeersgeneratie van de bestaande situatie hoger of gelijk aan de beoogde situatie is.

AERIUS BEREKENING

Het volgende onderdeel is de uitdraai van de stikstofberekening zoals opgesteld -in de AERIUS Calculator. Voor deze uitdraai is de meest recente versie van de AERIUS Calculator gebruikt. Voor het opstellen van de stikstofberekening in AERIUS is gebruik gemaakt van de meest recente versie van de voorschriten zoals beschreven in het handboek Werken met AERIUS Calculator. Uitgangspunten • •

Daar waar het exacte type mobiele werktuigen nog niet bekend is, is een realistische aanname gedaan of uitgegaan van de meest (logische) ongunstige Stageklasse. Daar waar de exacte verkeersgeneratie nog niet bekend is, is of een aanname gedaan op basis van kennis en ervaring, of op basis van kengetallen uit CROW publicatie 381.

Toetsingscriteria en Resultaten In deze bijlage is de officiële uitdraai van de AERIUS Calculator gepresenteerd. Een samenvatting van de toetsingscriteria en de berekende uitkomsten vindt u in het hoofdstuk Resultaten en Conclusies aan het begin van dit rapport.

HBA

B.V.

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Handelbouwadvies B.V. Leidsevaartweg 15a, 2106NA Heemstede 2024-7710 bedrijfsunits

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRh9rXNXBxrH 02 maart 2024, 05:19 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie situatie - 7710 - Referentie Tijdelijke situatie - 7710 - Beoogd Referentie situatie - 7710 - Referentie Tijdelijke situatie - 7710 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

2023 2024

0,01 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j -

0,2 kg/j 0,2 kg/j

5301564 5301564

7,2 kg/j 7,1 kg/j

Kennemerland-Zuid Kennemerland-Zuid

2/8

Projectberekening

Tijdelijke situatie - 7710 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 3 

Anders... | Anders... | Stationair draaien bouwverkeer Verkeersnetwerk

RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

25,0 g/j 0,1 kg/j

2,3 kg/j 4,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Referentie situatie - 7710 (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

7,2 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Tijdelijke situatie - 7710 " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Kennemerland-Zuid

RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

6/8

Projectberekening

Tijdelijke situatie - 7710 , Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer X:100767,74 Y:482637,95 622,79 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Bouwverkeer (100% stagnatie) X:100873,54 Y:482959,21 49,69 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte bouwverkeer Warmteinhoud Locatie X:100844,63 Spreiding Y:482983,87 Oppervlakte 0,23 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 18,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.040,0 /jaar 72,0 /jaar 168,0 /jaar 0,0 /jaar

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 22,9 g/j Hoogte - NH₃ 1,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

1.040,0 /jaar 72,0 /jaar 168,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,3 kg/j 25,0 g/j

Verkeersgeneratie gebruiksfase - 32 weken X:100767,74 Y:482637,95 Type scherm 622,79 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,8 kg/j - NO₂ 0,8 kg/j - NH₃ 0,1 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

11.200,0 /jaar 320,0 /jaar 320,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Referentie situatie - 7710 , Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie X:100777,87 Y:482664,81 682,62 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 7,2 kg/j Type scherm - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

18.235,0 /jaar 521,0 /jaar 521,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RRh9rXNXBxrH (02 maart 2024)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Handelbouwadvies B.V. Leidsevaartweg 15a, 2106NA Heemstede 2024-7710 bedrijfsunits

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S63AZTzbLvFq 02 maart 2024, 05:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie situatie - 7710 - Referentie Beoogde situatie - 7710 - Beoogd Referentie situatie - 7710 - Referentie Beoogde situatie - 7710 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

2023 2025

0,01 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j -

0,2 kg/j 0,2 kg/j

5303094 5303094

7,2 kg/j 6,2 kg/j

Kennemerland-Zuid Kennemerland-Zuid

2/8

Projectberekening

Referentie situatie - 7710 (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

7,2 kg/j

3/8

Projectberekening

Beoogde situatie - 7710 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

6,2 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie - 7710" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

6/8

Projectberekening

Referentie situatie - 7710 , Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

Verkeersgeneratie X:100777,87 Y:482664,81 682,62 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 7,2 kg/j Type scherm - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

18.235,0 /jaar 521,0 /jaar 521,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Beoogde situatie - 7710, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie X:100777,87 Y:482664,81 682,62 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 6,2 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

18.235,0 /jaar 521,0 /jaar 521,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S63AZTzbLvFq (02 maart 2024)

8/8

www. handel bouwadv i es. nl

Oz Uo WB E SL UI TB E RE K E NI N GEN BB e n n i n g s s t u d i e i nf o@handel bouwadv i es. nl

MPGBEREKENI NG

+31655320206

BENGBEREKENI NG GPRGEBOUW BEREKENI NG BEZONNI NGSSTUDI E WARMTEVERLI ES KOELLASTBEREKENI NG BUI TENGELUI DWARMTEPOMP STI KSTOFBEREKENI NG i nf o@handel bouwadv i es. nl

0850600058

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.heemstede.nl/api/v1/meetings/3255/documents/44946